Informe Topo. 2

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UNIVERSIDAD

NACIONAL DE
INGENIERA

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL


Curso

TOPOGRAFIA 2

[LEVANTAMIENTO
TOPOGRAFICO]
Profesor

Ing. Jorge Elias Uribe Saavedra

Alumnos

Carhuatocto Lopez Miguel Angel 20100145e

Fecha de
presentacin

Correa Surez Elvis Gerly

20102560j

Cruz Calcina Jhon Junior

20101140g

Jacay Perez Mayra Milagros

20092105c

08 de Noviembre del 2011

UNI, 2011-2

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LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

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RELLENO TOPOGRFICO Y
CURVAS DE NIVEL

1. Introduccin
Como es sabido, la Topografa tiene dos grandes divisiones las cuales abarcan, en
conjunto, el estudio completo de las dimensiones de la Tierra y las distribuciones de
terreno, y facilitan un mayor entendimiento de este estudio. La Topografa se subdivide en
Planimetra y Altimetra.
Se le llama Planimetra al levantamiento de informacin y confeccin de planos y al
estudio del terreno para la mejor instalacin. Sin embargo, la Altimetra es otro concepto
relacionado con las medidas de las alturas y las curvas de nivel.
La Altimetra se encarga de la medicin de las diferencias de nivel o de elevacin entre
los diferentes puntos del terreno, las cuales representan las distancias verticales medidas
a partir de un plano horizontal de referencia. La determinacin de las alturas o distancias
verticales tambin se puede hacer a partir de las mediciones de las pendientes o grado de
inclinacin del terreno y de la distancia inclinada entre cada dos puntos. Como resultado
se obtiene el esquema vertical.
En la poca en que vivimos, en que dependemos en gran medida de las mquinas y
mucho ms ahora, de la tecnologa, se deben conocer los distintos software que existen
para el estudio topogrfico, ya sean de Planimetra de Altimetra.
El entendimiento de esta rama de la Topografa se facilita cuando se conocen los usos y
ventajas de los procedimientos de levantamientos y clculos con los Receptores GPS, el
origen del maregrafo y sobre la red de nivelacin.

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2. Objetivos
El objetivo de este informe es presentar los puntos de relleno y completar el
levantamiento topogrfico con lo que son las curvas de nivel plasmado en un plano
donde se encuentre la zona de trabajo donde mostraremos la representacin de
nuestro cuadriltero con dos diagonales y sus vrtices bien definidos.
Obtener de manera directa las coordenadas relativas de los puntos de relleno
como tambin los puntos que nos ayudaran a graficar las curvas de nivel, todo
esto con el manejo directo de la Estacin Total.

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3. Antecedentes
RECONOCIMIENTO DE TERRENO, UBICACIN Y MONUMENTACIN DE VRTICES
DE LA POLIGONAL DE TRINGULACIN
El trabajo encargado tenia la finalidad de hacer un levantamiento de un rea mayor o igual
a cuatro hectreas, como el rea a levantar contena edificaciones se tuvo que colocar
tres vrtices en partes altas en base al criterio de la visibilidad de todos los puntos desde
uno cualquiera, lo cual facilitara las mediciones de ngulos correspondientes y tambin la
toma de puntos para el relleno.

VRTICE A: TANQUE DE AGUA

VRTICE B: PROCESADOR DE MINERALES

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VRTICE C: FACULTAD DE CIENCIAS

VRTICE D: PARTE SUPERIOR DE LAS TRIBUNAS DEL ESTADIO UNI

VISTA AREA DE LA POLIGONAL DE TRIANGULACIN

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MEDICIN DE BASE DE TRIANGULACIN


La base de nuestro polgono ser el lado AB, lo cual fue medido con una Estacin Total
Topcom de precisin 7.
Longitud AB = 220.2296 m.
MEDICIN DE NGULOS DEL POLIGONO Y REFERENCIAMIENTO
Los ngulos del polgono fueron medidos con una Estacin Total Topcom de precisin 7,
con la ayuda de un jaln y una brjula referenciamos al lado DA respecto al norte
magntico.

ngulo #1: 545326.


ngulo #3: 235145.
ngulo #5: 663808.
ngulo #7: 375055.
ZBA = 3543007.

ngulo #2: 613009.


ngulo #4: 394442.
ngulo #6: 494528.
ngulo #8: 254534.

COMPENSACION DE NGULOS
Suma de ngulos medidos

545326+613009+235145+394442+
663808+494528+375055+254534

=
Error angular = 7.

3600007

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E3 = 360 - 3600007 = 4
C3 = 7/8 = 0.875
E2 = (ang5 + ang6) (ang1 + ang2) = 1162336 1162335 = 1
C2 = 1/4 = 0.25
E1 = (ang7 + ang8) (ang3 + ang4) = 633629 633627 = 2
C1 = 2/4 = 0.5
Ang
1
2
3
4
5
6
7
8

C1

C2
0.25
0.25

0.5
0.5
-0.25
-0.25
-0.5
-0.5

C3
-0.875
-0.875
-0.875
-0.875
-0.875
-0.875
-0.875
-0.875

Ang. Corregido
5453'25.375"
6130'08.375"
2351'44.625"
3944'41.625"
6638'06.875"
4945'26.875"
3750'53.625"
2545'32.625"
36000'00"

COORDENADAS DEL POLIGONO DE TRIANGULACION

CLCULO DEL ACIMUT DE LOS LADOS DEL POLGONO


ZAD = 3543007 + 803858 - 180
= 2550905
ZDC = 2550905 + 873620.5 - 180
= 1624525.5
ZCB = 1624525.5 + 1062248.5 - 180
= 890814
Comprobando:
ZBA = 890814 + 852153 + 180
= 3543007

CLCULO DE LOS LADOS DEL POLGONO


BA = 220.2296 m.

AD =

CB =

DC =

)
)

(
)
(

)
(

= 315.4411 m.
= 281.7745 m.
= 149.3344 m.

CLCULO DE LAS COORDENADAS PARCIALES


Lado
BA
AD
DC
CB

Z
3543007
2550905
1624525.5
890814

d (m)
x = dsenZ y = dcosZ
220.230
-21.101
219.216
315.441
-304.907
-80.837
149.334
44.266
-142.623
281.775
281.743
4.243
p=966.780 x=0.001
y=-0.001

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CLCULO DE ERROR DE CIERRE LINEAL


= ( )

( ) = (

= 1.41 x 10-3.

CLCULO DEL ERROR RELATIVO


ER =

COMPENSACIN DE ERRORES LINEALES


CX = -

xL=-

Cy = -

xL=-

x L = -1.034 x 10-6.

x L = +1.034 x 10-6.

COMPENSANDO LAS COORDENADAS PARCIALES

Lado
BA
AD
DC
CB

Coordenadas Parciales
x
y
-21.101
219.216
-304.907
-80.837
44.266
-142.623
281.743
4.243
0.001
-0.001

Compensacin
Cx
Cy
0.000
0.000
0.000
0.001
0.000
0.000
-0.001
0.000
-0.001
0.001

Coordenadas Parciales Compensadas


x
y
-21.101
219.216
-304.907
-80.836
44.266
-142.623
281.742
4.243
0.000
0.000

CLCULO DE COORDENADAS RELATIVAS


Lado
BA
AD
DC
CB

x
-21.101
-304.907
44.266
281.742

y
219.216
-80.836
-142.623
4.243

E (m)
381.742
360.641
55.734
100.000

N(m)
104.243
323.459
242.623
100.000

Punto
B
A
D
C

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4. Fundamento terico
TAQUIMETRA
Es un procedimiento de medida rpida que permite obtener prcticamente de manera
simultnea pero de forma indirecta la distancia horizontal y desnivel entre dos puntos.
Se utiliza en trabajos de poca precisin tales como:
-

En la determinacin de puntos estratgicos de detalles o puntos de relleno.

En levantamientos de curvas de nivel.

En la comprobacin de mediciones de mayor precisin.

En trabajo preliminares.
Existen diversos equipos para la aplicacin de este mtodo (taquimetra), sin

embargo en la actualidad los preferidos son: El teodolito, as como la estacin total y


por ltimo el GPS.

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MTODOS MS USADOS EN TAQUIMETRA


1.- Mtodo estadimtrico:
El principio se fundamenta en la determinacin de la distancia horizontal entre dos puntos
(D), aprovechando la semejanza de tringulos que se presenta.
2'
P
2
O

1'

Si O es el ocular de un observador y asumimos conocidos los elementos del instrumento


P e i as como la longitud m, geomtricamente se obtiene:
D/P=m/i

De donde: D = (P / i) x m

Dado que P e i son elementos fijos del instrumento y por tanto constantes, podemos
hacer:
K = (P / i)

Luego: D = K x m

Concluyendo que la distancia D es proporcional a la distancia vertical m. Los puntos 1,


2, 1, 2 toman el nombre de extremos estadimtricos.
Hilos estadimtricos:
Se presentan en los telescopios de equipos topogrficos tal como el teodolito.
Estos hilos son lneas muy finas paralelas y simtricas respecto al hilo horizontal del
retculo.

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Estas lneas generalmente (en los equipos modernos) se montan en la misma retcula
y en el mismo plano que la cruz filiar; de manera que la distancia entre ellos es
constante.

HILOS
ESTADIMTRICOS

i
a

a) Para visuales Horizontales:


Consiste en hacer uso de los hilos estadimtricos del teodolito conjuntamente con las
graduaciones de una mira en posicin vertical.
Mira en posicion
vertical

Lectura hilo superior

Horizontal

Hilo horizontal del


reticulo

Lectura hilo inferior

D = (Lectura del hilo superior Lectura del hilo inferior) x 100

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b) Para visuales inclinadas:


El eje de colimacin del telescopio forma un ngulo con la horizontalidad y los hilos
estadimtricos cortan a la mira vertical en A y B cuya longitud es m si AB = m
m = m.cos

B'

C
A
O

Dh

Distancia Geomtrica (G):


G = 100. m. cos
Proyeccin Horizontal: Del triangulo sombreado
Dh = G. cos
Dh = 100.m.cos2
Proyeccin Vertical: Tambin del triangulo
Dv = G. sen
Dv = 50.m. sen 2

A'

Dv

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Error mximo por falta de verticalidad de la mira

P'

P
y
90 - O

m'

Horizontal

Ep = m [(cos ( + x) / cos ) - 1]

APLICACIN DE LA TAQUIMETRA
1.- Nivelacin Trigonomtrica
Consiste en determinar el desnivel entre dos puntos con el apoyo de un triangulo
rectngulo en donde los parmetros de media son el ngulo vertical y la distancia
geomtrica. Si bien es cierto la precisin que se obtiene con este mtodo es inferior que la
geomtrica, resulta ventajoso su aplicacin en terrenos de fuerte pendiente y/o
accidentados.
Cuando la lectura del hilo horizontal del retculo es igual a la altura del instrumento:
El mtodo consiste en hacer estacin en un punto de cota conocida, para luego medir la
altura instrumental; mientras que el ayudante coloca la mira vertical en un punto B cuya
cota se desea conocer. Luego el operador dirige la visual hacia la mira hasta tomar como
lectura la altura del instrumento.

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Dv
h

Lectura h

Horizontal
Dh

h
Dv
O

Horizontal
Dh

Si cota de A conocida:
Donde:

cota de B = cota de A + Dv

Dv = (100 (Lectura hilo superior Lectura hilo inferior) sen 2) / 2

Cuando la lectura del hilo horizontal no es igual al del instrumental: Existen casos en
que ya no se puede aplicar lo anterior, por Ej. Cuando hay un muro de obstculo.
Cota B = Cota A + Dv + h - H
H: Altura tomada por motivo del obstculo y es diferente al del instrumental.

RELLENO TOPOGRFICO
Consiste en determinar puntos en el terreno dentro y/o fuera de una poligonal o
red de apoyo; para con ello representar en un plano los detalles artificiales y naturales de
la superficie en estudio.
Artificiales: Que son

estructuras hechas por la mano del hombre tales como:

edificaciones, caminos, puentes, postes, buzones, etc.


Naturales: que vienen a ser estructuras generadas por la evolucin geolgica de la
corteza terrestre tales como: cerros, quebradas, etc.

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El mtodo ms usado para el efecto es el de radiacin dado que hay que determinar
alrededor de un vrtice de la poligonal todos los puntos notables que definen los detalles
del terreno. Los errores que existan en la posicin de los puntos de la red de apoyo, se
reflejaran en los detalles; por tal razn es recomendable verificar y ajustar la poligonal as
como el circuito altimtrico antes de realizar el relleno topogrfico.
En el campo se usa con la misma importancia el mtodo taquimtrico como la medicin
con cinta mtrica, aplicando simultneamente el levantamiento planimtrico y altimtrico.
Mtodo Estadimtrico:
Procedimiento:
1. Eleccin de la red de apoyo de la poligonal.
2. Determinacin del croquis de los detalles a levantar: se dibuja insitu la geometra
y posicin aproximada de los detalles naturales y artificiales (dicho grafico de
debe plasmar en la libreta de campo). Esa operacin involucra la denotacin de
los puntos a levantar (asignacin de nombres a los puntos de relleno.
3. Se determina la mnima longitud a tomar en cuenta en el campo: Para ello es
preciso la escala a la cual se representara el levantamiento en el plano.
Si la escala elegida es 1/E, es aceptable la siguiente expresin:
L(mnima longitud a tomar en cuenta en el campo)=0,0002xE; tener presente que
el valor obtenido esta expresado en metros; si por ejemplo E=10 000; la mnima
longitud L ser 2 metros.
4. Relleno desde el primer punto de control
_ Se hace estacin en un punto de la poligonal.
_ Se dirige la visual hacia uno de los puntos vecinos de la poligonal.
_ Se hace 00000 en dicha direccin.
_ Se suelta el bloqueo de la alidada y se dirige la visual hacia el primer punto a
levantar, se toma como datos: el ngulo acimutal, vertical y la lectura del hilo
superior y inferior.

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_ Se suelta el bloqueo de la alidada y se dirige la visual hacia el segundo punto a


rellenar, tomando como datos los mismos parmetros que el punto antecesor.
La misma operacin se realiza con los dems puntos a levantar desde la misma
estacin.
5. Se repite el cuarto paso en cada punto de control.
6. Paralelo al levantamiento taquimtrico, se puede asignar otro grupo que se
encargue de tomar las medidas con cinta mtrica, sin embargo el croquis debe de
tener las mismas denotaciones que las usadas en taquimetra.
7. Trabajo de gabinete.
8. Con ayuda de la poligonal y el cuadro adjunto se lleva a cabo la ubicacin grafica
de los puntos levantados taquimtricamente gracias al mtodo grafico de
coordenadas polares.
9. En el grafico anterior el dibujo de los detalles apoyndose en el croquis existente.
10. El plano final queda determinado con la representacin de los detalles, segn las
existencias pertinentes (nombres, cotas, medidas, etc.).

Mtodo de la Estacin Total:

El proceso de campo es similar al estadimtrico. La diferencia radica que este


mtodo mide directamente la distancia geomtrica y guarda la informacin lineal y
angular en su colectora de datos.

El proceso de gabinete se inicia con la transferencia de datos del equipo a la PC.


Se ordena al computador realizar el clculo respectivo, luego del cual nos muestra
las coordenadas y representacin grafica de los puntos levantados. Los dems
pasos son idnticos al mtodo anterior.

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CURVAS DE NIVEL
Definicin
Una curva de nivel es una curva imaginaria que une puntos de igual cota siempre con
respecto a un plano horizontal de referencia (generalmente el nivel medio del mar).
La equidistancia, diferencia de altitud entre dos curvas sucesivas, es constante y su valor
depende de la escala del mapa y de la importancia del relieve.

Caractersticas de una curva de nivel:

Las curvas de nivel nunca se cortan.

Las curvas de nivel son siempre lneas cerradas aunque no se cierren en el rea
representada en el plano.

Las curvas de nivel estn separadas unas de otras por una distancia vertical llamada
equidistancia; esta depende bsicamente de la escala del plano, no obstante tambin
de la topografa del terreno.

Las curvas de nivel estn separadas unas de otras por una distancia horizontal
variable.

En superficies planas las curvas de nivel son rectas paralelas entre s.

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Si las proyecciones de curvas de diferentes cotas coinciden, el terreno forma cantil y


todos los puntos se encontraran prcticamente en un mismo plano vertical.

Las curvas de nivel no deben cruzar estructuras artificiales.

Construccin de Curvas de Nivel


El levantamiento de curvas de nivel es un proceso particular de relleno topogrfico. La
eleccin de los puntos a levantar taquimtricamente depende de dos factores: la
topografa del terreno y el criterio del topgrafo, es por ello que el debe tener cierta
experiencia y un buen sentido para que as las curvas de nivel sean fiel reflejo de la
configuracin del terreno.

A. Proceso de campo:

1. En el proceso de reconocimiento de terreno, llevar a cabo un croquis de la zona


donde planimtricamente se represente estructuras artificiales y naturales
importantes, tales como: edificaciones, reservorios, carreteras, caminos, cercos,
taludes, quebradas, divisorias de aguas, etc.

2. Apoyndose en los puntos de control, proceder a levantar los puntos


pertenecientes al croquis realizado. Para ello es recomendable asignar nombres
estratgicos a los puntos por levantar y anotarlos en el croquis.

3. Realizar el levantamiento masivo de puntos; se recomienda llevar un orden


establecido, en tal sentido es preferible que los puntos por levantar formen un
conjunto de lneas o cuadriculas.
Es imprescindible levantar los puntos donde se presentan cambios de pendientes.
Al igual que en el segundo paso es muy importante la designacin de nombres a
los puntos por levantar.

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B. Proceso de gabinete: En esta etapa es de vital importancia la presencia de la


persona que estuvo a carga del croquis en el proceso de campo, dando su relacin
directa con el terreno. Los pasos que se recomiendan a seguir son:

1. Se unen mediante lneas rectas los puntos considerados importantes en el dibujo


del croquis realizado en el proceso de campo.

2. Se unen mediante lneas rectas los puntos masivamente levantados formando


tringulos y/o rectngulos. La configuracin de las figuras geomtricas obedecen
al criterio y relacin tipgrafo terreno. No necesariamente habr que unir todos los
puntos.

3. Como quiera que para dibujar una curva de nivel es necesario unir los puntos de
igual cota, y dado que generalmente dicha casualidad es siempre esquiva, se hace
imprescindible inducir una multiplicacin de puntos. Para dicho efecto se
recurrir al mtodo de interpolacin.

4. Se oculta o borra las figuras geomtricas (tringulos o rectngulos) para

5. luego presentar el plano final.

Observaciones:

Las curvas de nivel no deben cruzar las edificaciones.

Cuando exista un talud, muro de contencin o similar, es obligatorio levantar puntos


en la cima y al pie del mismo.

En toda quebrada es imprescindible el levantamiento de puntos contenidos en su eje


principal.

En toda carretera o camino, las curvas de nivel deben encontrarse aproximadamente


paralelas entre s.

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5. DATOS DEL RELLENO:


Puntos Tomados con una Estacin Total Leica:
1,

5000.010,

10218.678,

490.663,

RELL

2,

4997.173,

10210.997,

490.075,

TN

3,

4998.556,

10207.791,

488.273,

TN

4,

5000.423,

10206.781,

486.749,

TN

5,

5002.714,

10205.734,

484.881,

TN

6,

5000.279,

10203.228,

485.148,

TN

7,

5002.044,

10201.574,

483.409,

TN

8,

5001.279,

10200.522,

483.430,

TN

9,

5000.504,

10198.399,

482.963,

TN

10,

4997.492,

10196.396,

483.362,

TN

11,

4994.650,

10193.554,

482.958,

TN

12,

4992.261,

10191.602,

483.122,

TN

13,

4988.552,

10187.590,

482.825,

TN

14,

4989.274,

10184.813,

480.978,

TN

15,

4985.536,

10181.116,

480.548,

TN

16,

4980.157,

10184.438,

485.235,

TN

17,

4975.171,

10187.332,

488.622,

TN

18,

4993.734,

10204.741,

489.722,

CA

19,

4990.920,

10201.319,

489.427,

CA

20,

4993.434,

10214.532,

490.218,

CA

21,

4988.135,

10207.429,

489.957,

CA

22,

4985.746,

10203.493,

489.752,

CA

23,

4986.476,

10197.857,

489.241,

CA

24,

4978.896,

10197.777,

489.516,

CA

25,

4980.396,

10191.548,

489.046,

CA

26,

4972.544,

10192.110,

489.285,

CA

27,

4973.142,

10185.211,

488.502,

CA

28,

4967.617,

10189.104,

489.753,

CA

29,

4975.004,

10185.429,

487.965,

TN

30,

4975.968,

10182.456,

485.735,

TN

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31,

4976.487,

10179.983,

483.964,

TN

32,

4980.452,

10179.478,

482.025,

TN

33,

4981.699,

10178.069,

480.801,

TN

34,

4983.986,

10177.459,

479.581,

TN

35,

4987.232,

10177.420,

478.588,

TN

36,

4988.642,

10175.086,

478.781,

TN

37,

4990.636,

10173.012,

478.807,

TN

38,

4995.195,

10174.637,

478.619,

TN

39,

5000.962,

10178.100,

478.719,

TN

40,

5002.691,

10182.383,

478.811,

TN

41,

5000.899,

10185.109,

478.817,

TN

42,

4998.149,

10188.804,

479.290,

TN

43,

4993.762,

10185.011,

478.460,

TN

44,

4994.921,

10182.017,

478.420,

TN

45,

4995.998,

10178.416,

478.317,

TN

46,

4992.012,

10176.943,

478.217,

TN

47,

4989.659,

10179.893,

478.341,

TN

48,

4993.963,

10171.100,

477.436,

TN

49,

4999.010,

10174.742,

477.632,

TN

50,

5004.050,

10177.924,

477.909,

TN

51,

5005.692,

10175.799,

477.708,

TN

52,

5007.307,

10175.909,

478.023,

TN

53,

5006.751,

10173.026,

478.005,

TN

54,

5004.827,

10172.149,

477.610,

TN

55,

5005.514,

10169.132,

477.947,

TN

56,

5003.018,

10168.411,

477.440,

TN

57,

5002.521,

10165.348,

477.284,

TN

58,

5004.323,

10164.711,

477.881,

TN

59,

5003.028,

10162.107,

477.871,

TN

60,

5001.324,

10162.770,

477.208,

TN

61,

4999.642,

10160.387,

477.038,

TN

62,

5000.390,

10158.718,

477.446,

TN

63,

4999.088,

10156.809,

477.173,

TN

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

64,

4996.566,

10156.516,

477.215,

TN

65,

4994.940,

10159.035,

477.285,

TN

66,

4994.710,

10160.814,

477.031,

TN

67,

4991.874,

10159.493,

477.393,

TN

68,

4998.467,

10163.574,

477.144,

TN

69,

4995.083,

10169.688,

477.471,

TN

70,

5001.206,

10167.354,

477.387,

TN

71,

5000.276,

10173.269,

477.681,

TN

72,

5003.576,

10175.533,

477.756,

TN

73,

4998.728,

10169.325,

477.482,

TN

74,

4994.885,

10116.491,

484.699,

CA

75,

4999.261,

10112.946,

484.153,

CA

76,

4993.696,

10114.849,

484.346,

CA

77,

4998.096,

10109.045,

484.496,

CA

78,

5000.420,

10106.753,

484.247,

CA

79,

5002.853,

10102.983,

483.559,

CA

80,

5005.304,

10107.410,

481.937,

TN

81,

5005.624,

10102.121,

481.876,

TN

82,

5007.606,

10102.995,

481.059,

TAN

83,

5011.918,

10102.767,

481.092,

TAN

84,

5012.049,

10109.167,

481.195,

TAN

85,

5007.857,

10109.333,

481.215,

TAN

86,

5002.357,

10097.592,

483.729,

CA

87,

5003.286,

10092.506,

483.707,

CA

88,

4997.102,

10097.665,

483.637,

CA

89,

4998.697,

10089.215,

483.437,

CA

90,

5000.137,

10083.083,

483.775,

CA

91,

5006.417,

10083.235,

482.514,

CA

92,

5007.605,

10076.467,

482.203,

CA

93,

5003.078,

10074.616,

482.944,

CA

94,

5009.396,

10069.914,

481.632,

CA

95,

5006.345,

10066.286,

481.522,

CA

96,

5011.505,

10061.497,

481.166,

CA

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

97,

5008.836,

10054.854,

480.994,

CA

98,

5013.031,

10052.017,

480.760,

CA

99,

5010.605,

10044.107,

480.764,

CA

100,

5016.263,

10041.002,

479.940,

CA

101,

5014.817,

10033.191,

479.838,

CA

102,

5016.553,

10025.507,

479.360,

CA

103,

5019.218,

10020.023,

479.053,

CA

104,

5023.103,

10015.958,

478.689,

CA

105,

5032.093,

10013.390,

478.360,

CA

106,

5028.408,

10019.232,

478.542,

CA

107,

5025.213,

10022.864,

478.687,

TA

108,

5022.891,

10023.194,

478.909,

TA

109,

5021.999,

10022.434,

478.912,

TA

110,

5021.984,

10022.418,

478.923,

TA

111,

5026.638,

10011.719,

478.645,

TA

112,

5028.995,

10012.413,

478.656,

TA

113,

5030.818,

10013.222,

478.449,

TA

114,

5027.599,

10013.370,

477.560,

TA

115,

5029.057,

10013.997,

477.574,

TA

116,

5025.982,

10018.129,

477.485,

TA

117,

5024.125,

10020.758,

477.465,

TA

118,

5024.708,

10020.977,

477.454,

TA

119,

5032.447,

10012.603,

478.386,

TN

120,

5033.919,

10008.430,

478.624,

TN

121,

5034.528,

10004.206,

478.352,

TN

122,

5032.785,

10005.651,

479.216,

TN

123,

5031.900,

10009.417,

479.392,

TN

124,

5031.100,

10005.902,

480.171,

TN

125,

5029.204,

10008.266,

480.282,

TN

126,

5028.472,

10010.546,

480.024,

TN

127,

5027.704,

10011.390,

478.536,

TN

128,

5028.696,

10008.298,

478.663,

TN

129,

5029.984,

10005.632,

478.354,

TN

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

130,

5033.254,

10002.327,

477.876,

TN

131,

5033.967,

9995.339,

478.038,

CA

132,

5044.306,

9992.472,

477.058,

CA

133,

5052.071,

9998.102,

476.275,

CA

134,

5055.342,

10006.803,

475.234,

CA

135,

5054.185,

10014.099,

474.879,

CA

136,

5047.369,

10016.260,

474.170,

CA

137,

5039.779,

10014.809,

474.019,

CA

138,

5046.821,

10011.597,

474.589,

TN

139,

5040.586,

10008.707,

474.751,

TN

140,

5048.559,

10003.076,

475.610,

TN

141,

5040.459,

10003.044,

475.890,

TN

142,

5038.713,

10001.069,

476.833,

TN

143,

5036.150,

10020.849,

473.788,

CA

144,

5040.410,

10025.329,

473.609,

CA

145,

5037.812,

10030.155,

473.670,

CA

146,

5031.811,

10029.537,

473.346,

CA

147,

5028.158,

10037.760,

473.521,

CA

148,

5033.498,

10040.550,

473.354,

CA

149,

5029.647,

10044.319,

473.347,

CA

150,

5031.164,

10049.515,

473.347,

CA

151,

5024.878,

10052.273,

473.548,

CA

152,

5029.924,

10058.095,

473.900,

CA

153,

5026.293,

10061.519,

473.534,

CA

154,

5022.405,

10064.011,

474.052,

CA

155,

5023.226,

10068.869,

473.907,

CA

156,

5024.584,

10071.516,

473.663,

CA

157,

5021.707,

10075.525,

473.511,

CA

158,

5026.355,

10082.682,

473.394,

CA

159,

5021.516,

10087.262,

472.798,

CA

160,

5027.229,

10091.324,

472.319,

CA

161,

5028.163,

10088.013,

473.442,

CA

162,

5026.387,

10095.452,

472.221,

CA

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

163,

5028.069,

10095.691,

472.883,

CA

164,

5027.023,

10101.286,

472.370,

CA

165,

5023.011,

10101.796,

471.898,

CA

166,

5025.587,

10109.881,

471.757,

CA

167,

5027.625,

10109.788,

472.958,

TN

168,

5026.862,

10114.361,

472.220,

TN

169,

5025.497,

10115.608,

471.200,

TN

170,

5022.015,

10115.706,

471.280,

CA

171,

5021.691,

10111.694,

471.777,

CA

172,

5027.708,

10117.307,

471.416,

CA

173,

5028.787,

10119.271,

470.810,

CA

174,

5031.595,

10114.071,

471.321,

CA

175,

5032.147,

10106.300,

471.016,

CA

176,

5089.772,

10089.079,

461.575,

LO

177,

5092.397,

10106.039,

462.156,

LO

178,

5095.578,

10126.989,

462.188,

LO

179,

5096.242,

10133.775,

462.064,

PST

180,

5132.563,

10138.551,

461.654,

LO

181,

5130.318,

10136.596,

461.610,

LO

182,

5128.839,

10135.531,

461.670,

LO

183,

5128.639,

10135.396,

461.787,

LO

184,

5131.177,

10128.466,

461.714,

PST

185,

5133.823,

10133.318,

461.604,

PST

186,

5128.574,

10110.943,

461.493,

PST

187,

5125.547,

10093.654,

462.319,

PST

188,

5124.145,

10083.672,

461.471,

PST

189,

5124.143,

10083.674,

461.473,

LO

190,

5098.441,

10062.320,

460.789,

CONCR

191,

5101.339,

10046.024,

460.793,

CONCR

192,

5094.935,

10044.898,

460.895,

CONCR

193,

5093.101,

10043.254,

460.543,

CONCR

194,

5092.880,

10041.048,

460.530,

CONCR

195,

5095.449,

10029.233,

460.330,

CONCR

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

196,

5097.538,

10028.049,

460.200,

CONCR

197,

5095.464,

10027.676,

460.245,

CONCR

198,

5087.725,

10031.865,

460.480,

ARB

199,

5098.317,

10023.728,

460.173,

BZ

200,

5099.396,

10023.718,

460.152,

BZ

201,

5099.428,

10024.837,

460.171,

BZ

202,

5098.396,

10024.828,

460.190,

BZ

203,

5151.669,

10023.241,

459.776,

CA

204,

5144.363,

10022.063,

459.750,

CA

205,

5135.875,

10070.514,

460.427,

VE

206,

5132.980,

10073.330,

460.419,

VE

207,

5129.085,

10073.824,

460.437,

VE

208,

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10070.249,

460.552,

VE

209,

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460.558,

VE

210,

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VE

211,

5106.583,

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460.945,

VE

212,

5107.262,

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460.967,

CNCRT

213,

5110.912,

10060.484,

460.941,

CNCRT

214,

5110.658,

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460.792,

CNCRT

215,

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CNCRT

216,

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CNCRT

217,

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CNCRT

218,

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CA

219,

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CA

220,

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CA

221,

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CA

222,

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460.911,

CA

223,

5131.962,

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461.005,

CA

224,

5133.293,

10122.959,

461.102,

CA

225,

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10133.837,

461.246,

CA

226,

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10144.893,

461.332,

CA

227,

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10146.380,

461.356,

CA

228,

5138.018,

10147.502,

461.423,

CA

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

229,

5127.231,

10151.150,

461.789,

CA

230,

5121.851,

10157.638,

461.926,

CA

231,

5143.793,

10152.788,

461.396,

CA

232,

5143.821,

10152.812,

461.384,

CA

233,

5153.705,

10167.425,

461.565,

CA

234,

5182.649,

10195.302,

462.054,

CA

235,

5176.939,

10191.102,

462.088,

BZ

236,

5176.214,

10190.548,

462.084,

BZ

237,

5175.835,

10190.979,

462.133,

BZ

238,

5176.457,

10191.652,

462.179,

BZ

239,

5176.523,

10191.592,

462.130,

BZ

240,

5178.105,

10191.879,

462.041,

MI

241,

5181.532,

10195.818,

462.248,

PST

242,

5192.759,

10196.076,

462.165,

CA

243,

5187.229,

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461.995,

CA

244,

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10186.354,

461.988,

CA

245,

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CA

246,

5156.636,

10159.374,

461.551,

CA

247,

5150.318,

10149.032,

461.441,

CA

248,

5146.136,

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461.264,

CA

249,

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CA

250,

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CA

251,

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CA

252,

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10106.906,

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CA

253,

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CA

254,

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CA

255,

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CA

256,

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CA

257,

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CA

258,

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460.650,

CA

259,

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460.561,

CA

260,

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460.805,

VE

261,

5143.686,

10081.913,

460.717,

VE

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

262,

5143.677,

10081.894,

460.718,

VE

263,

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VE

264,

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EST

265,

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EST

266,

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459.360,

EST

267,

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EST

268,

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499.977,

EST

269,

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CNCRT

270,

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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BZ

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BZ

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BZ

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BZ

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

294,

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10047.563,

460.557,

CNCRT

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

295,

5128.931,

10047.437,

460.609,

CNCRT

296,

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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EST

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EST

303,

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EST

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EST

305,

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460.232,

EST

306,

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CNCRT

307,

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

319,

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320,

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CONCRT

323,

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CONCRT

324,

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BZ

325,

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BZ

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BZ

327,

5183.136,

10126.671,

460.734,

BZ

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

328,

5179.058,

10129.274,

461.019,

CNCRT

329,

5174.762,

10140.789,

461.611,

CNCRT

330,

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331,

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10140.373,

461.591,

332,

5176.315,

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333,

5175.467,

10139.119,

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335,

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336,

5178.801,

10135.762,

460.903,

337,

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10141.567,

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338,

5175.360,

10141.874,

461.548,

339,

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10144.940,

461.411,

340,

5188.135,

10146.718,

460.884,

341,

5187.422,

10148.490,

460.591,

342,

5193.433,

10145.660,

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343,

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10150.055,

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344,

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345,

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347,

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CNCRT

348,

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

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CNCRT

357,

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CNCRT

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BZ

359,

5225.606,

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BZ

360,

5224.860,

10137.942,

461.234,

BZ

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
361,

5224.997,

10138.749,

461.260,

BZ

362,

5167.405,

10090.851,

460.293,

BZ

363,

5167.375,

10090.819,

460.301,

BZ

364,

5223.757,

10140.211,

461.315,

BZ

365,

5223.775,

10140.234,

461.315,

BZ

366,

5223.853,

10140.791,

461.318,

BZ

367,

5218.009,

10136.264,

461.224,

368,

5218.012,

10136.254,

461.221,

369,

5216.257,

10135.206,

461.197,

370,

5211.684,

10108.819,

460.841,

371,

5213.289,

10108.506,

460.832,

372,

5211.330,

10106.639,

459.460,

373,

5212.844,

10106.345,

459.503,

374,

5212.126,

10103.783,

459.359,

375,

5212.006,

10102.722,

459.330,

376,

5211.572,

10100.712,

459.318,

377,

5257.892,

10094.655,

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378,

5257.921,

10094.678,

459.596,

379,

5257.278,

10095.582,

459.342,

380,

5302.137,

10085.245,

459.379,

CNCRT

D,

5309.081,

10050.902,

470.667,

EST

Puntos Tomados con una Estacin Total Topcom:


B
C
D
F
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9

1000
1218.627
1218.682
1153.494
1153.535
1054.719
1153.535
1146.047
1153.359
1145.928
1157.898
1139.778

1000
999.999
999.999
999.999
999.999
993.742
988.075
1000.699
943.626
953.547
938.453
945.198

100
90.671
90.668
59.815
59.806
74.696
59.999
60.784
60.546
60.729
60.643
60.773

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
F10
F11
F12
F13
F14
F15
F16
F17
F18
F19
F20
F21
F22
F23
F24
F25
G1
G2
G3
G4
G5
G6
G7
G8
G9
G10
G11
G12
G13
G14
G15
G16
G17
G18
G19
G20
G21
G22
G23
G24

1139.784
1139.735
1192.048
1154.715
1119.471
1136.59
1107.587
1103.643
1109.117
1115.685
1121.541
1107.681
1154.281
1101.197
1101.223
1153.113
1101.595
1186.738
1144.567
1098.527
1193.119
1093.066
1083.886
1091.454
1094.982
1093.233
1198.384
1103.512
1110.255
1108.559
1112.249
1179.055
1195.01
1212.17
1112.321
1107.612
1101.346
1090.992
1092.325
1091.638

949.168
951.137
950.798
929.718
949.251
938.584
955.372
927.427
911.182
891.211
874.964
971.861
885.988
971.886
971.879
898.809
999.991
921.693
899.583
1013.268
918.475
1006.45
955.668
945.173
939.44
932.82
924.311
933.444
932.145
926.923
919.831
944.262
926.736
915.5
913.315
914.422
928.786
957.98
930.135
951.625

60.767
60.955
60.468
60.889
60.852
61.579
61.089
61.699
62.283
62.315
62.172
61.786
61.761
61.815
60.802
60.363
60.386
60.46
61.497
60.293
61.473
60.452
64.023
65.483
67.354
70.554
61.656
68.948
68.747
70.845
70.967
61.202
61.507
61.727
70.788
71.57
71.079
61.279
71.069
61.437

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
G25
G26
G27
G28
G29
G30
G31
G32
G33
G34
G35
G36
G37
G38
G39
G40
G41
X
X1
X2
X3
X4
X5
X6
X7
X8
X9
X10
X11
X12
X13
X14
X15
X16
X17
X18
X19
X20
X21
X22

1083.323
1097.227
1091.15
1095.644
1097.245
1102.238
1102.766
1106.788
1107.75
1094.663
1099.568
1093.664
1095.537
1089.871
1097.102
1097.106
1097.788
1218.727
1051.403
999.975
1196.06
1085.13
1051.869
1051.387
1051.67
1052.285
1052.813
1047.774
1019.421
1023.004
1026.613
1028.229
1054.901
1052.975
1051.75
1051.732
1052.697
1052.645
1051.673
1052.524

931.186
948.483
935.611
946.057
948.387
943.165
946.886
944.473
946.112
923.342
896.542
893.268
884.719
878.124
870.112
860.334
849.868
999.999
1309.259
999.982
1278.85
1302.207
1296.548
1267.614
1265.848
1262.155
1261.027
1289.533
1230.162
1230.859
1231.329
1231.73
1235.98
1246.698
1245.682
1245.64
1245.745
1246.621
1246.681
1260.823

70.905
61.162
69.118
64.77
61.14
65.219
61.241
65.504
61.644
70.932
70.226
70.968
71.072
71.21
68.924
68.472
68.922
90.605
70.731
99.967
61.587
59.402
60.656
58.594
58.63
58.54
59.181
59.291
59.06
59.233
59.242
59.256
59.807
59.332
59.364
59.365
59.358
59.38
59.392
59.329

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
X23
X24
X25
X26
X27
X28
X29
X30
X31
X32
X33
X34
X35
X36
X37
X38
X39
X40
X41
X42
X43
X44
X45
X46
X47
X48
X49
X50
X51

1038.67
1031.339
1027.899
1027.669
1019.76
1019.579
1027.048
1037.381
1051.641
1059.654
1077.03
1120.575
1122.319
1124.011
1112.774
1113.896
1111.932
1112.047
1097.947
1114.908
1108.662
1109.425
1115.69
1105.458
1105.915
1135.513
1071.96
1084.871
1080.97

1250.732
1239.01
1238.424
1239.708
1284.934
1287.739
1280.108
1276.356
1266.017
1247.867
1250.564
1294.841
1283.655
1273.037
1271.365
1263.407
1263.021
1260.929
1258.444
1243.351
1242.287
1237.491
1225.886
1212.511
1210.591
1190.575
1199.881
1201.568
1223.913

59.26
59.269
59.289
59.33
59.999
60.086
60.293
59.453
59.373
60.416
60.48
59.503
59.511
59.528
59.448
59.476
59.462
59.683
61.212
60.681
60.51
60.426
60.774
61.212
61.222
61.231
59.929
59.795
62.043

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II

PUNTOS PARA Las Curvas DE NIVEL


1

8670438.209 277183.691 135.958

8670436.412 277188.113 136.224

8670443.598 277185.160 135.713

8670441.428 277190.632 136.366

8670451.743 277190.496 135.195

8670445.293 277192.641 135.692

8670459.454 277196.210 134.891

8670457.476 277200.939 135.155

8670467.624 277202.497 134.354

10

8670467.432 277208.082 134.434

11

8670476.066 277208.086 133.709

12

8670474.227 277217.254 134.371

13

8670481.799 277204.794 132.033

14

8670483.600 277211.367 133.209

15

8670492.287 277203.962 131.398

16

8670497.962 277206.360 132.091

17

8670501.297 277198.801 131.330

18

8670501.095 277215.000 132.209

19

8670508.611 277195.991 131.485

20

8670498.875 277219.749 132.386

21

8670515.054 277190.191 131.220

22

8670491.644 277229.075 133.040

23

8670519.506 277186.001 130.819

24

8670508.362 277215.093 132.670

25

8670529.932 277174.046 130.227

26

8670522.489 277193.197 131.063

27

8670552.591 277159.011 129.776

28

8670561.939 277155.020 128.571

29

8670567.642 277155.399 128.148

30

8670434.651 277195.211 144.556

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
31

8670434.204 277201.591 148.531

32

8670434.026 277206.572 151.750

33

8670451.803 277207.728 146.474

34

8670448.184 277212.413 151.028

35

8670459.722 277215.305 145.214

36

8670455.236 277216.998 148.881

37

8670464.821 277217.602 143.016

38

8670472.227 277223.848 140.880

40

8670470.302 277229.846 145.347

41

8670477.206 277231.667 140.703

42

8670478.857 277239.383 144.832

43

8670487.353 277238.225 140.329

44

8670483.903 277247.305 146.230

45

8670492.947 277254.093 146.392

46

8670502.758 277255.909 146.413

47

8670493.753 277242.741 140.493

48

8670511.775 277257.821 150.368

49

8670497.036 277236.666 137.726

50

8670500.968 277235.704 138.051

51

8670530.137 277249.101 153.251

52

8670504.466 277237.641 139.597

53

8670530.162 277249.113 153.242

54

8670525.904 277235.280 147.412

55

8670536.157 277246.903 155.233

56

8670529.823 277229.543 147.720

57

8670536.504 277236.623 152.437

58

8670532.839 277223.489 147.006

59

8670536.689 277228.329 149.934

60

8670533.294 277218.508 145.628

61

8670537.331 277219.194 147.243

62

8670535.275 277211.730 144.202

63

8670537.331 277219.187 147.241

64

8670536.664 277205.230 142.344

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
65

8670537.729 277198.079 139.993

66

8670541.013 277204.293 144.522

67

8670538.600 277188.252 137.180

68

8670548.717 277201.628 146.385

69

8670540.637 277177.789 134.521

70

8670549.077 277193.389 144.077

71

8670547.385 277171.856 134.470

72

8670553.019 277185.752 144.428

73

8670555.314 277168.768 134.829

74

8670558.169 277180.008 142.755

75

8670546.702 277169.772 133.104

76

8670541.412 277174.153 133.490

77

8670551.426 277167.401 133.005

78

8670560.623 277163.378 131.971

79

8670587.381 277141.030 124.721

80

8670586.233 277137.042 122.122

81

8670579.919 277143.015 124.530

82

8670579.195 277140.436 122.799

83

8670574.765 277148.832 127.398

84

8670573.519 277144.236 124.151

85

8670568.061 277152.162 128.073

86

8670566.605 277147.720 124.898

87

8670559.679 277156.274 128.668

88

8670558.141 277153.302 126.498

89

8670550.301 277160.153 129.548

90

8670549.396 277153.467 125.819

91

8670544.229 277155.851 126.857

92

8670543.633 277151.069 124.813

93

8670537.916 277156.581 127.051

94

8670537.214 277151.968 124.875

95

8670537.356 277152.361 127.013

96

8670543.590 277151.458 126.956

97

8670540.055 277150.204 124.325

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
98

8670545.286 277145.541 121.300

99

8670546.222 277148.983 123.432

100

8670551.636 277143.880 120.641

101

8670554.820 277138.564 118.317

102

8670546.806 277141.236 118.400

103

8670535.385 277149.502 123.347

104

8670539.173 277142.112 117.824

105

8670533.167 277146.033 122.098

106

8670537.546 277139.903 117.432

107

8670535.934 277146.216 122.030

108

8670536.808 277136.825 118.791

109

8670539.926 277145.026 121.311

110

8670531.612 277138.274 118.477

111

8670543.022 277143.702 119.873

112

8670536.228 277140.511 117.372

113

8670535.380 277131.940 116.940

114

8670527.457 277136.052 116.911

115

8670522.434 277139.327 116.462

116

8670527.896 277130.417 116.720

117

8670533.966 277125.845 117.301

118

8670522.474 277131.577 116.324

119

8670539.630 277116.779 117.223

120

8670521.274 277125.403 116.240

121

8670545.070 277123.961 116.789

122

8670527.318 277124.545 116.912

123

8670537.617 277111.286 117.379

124

8670526.435 277117.435 116.461

125

8670533.125 277107.149 116.802

126

8670525.518 277111.665 117.286

127

8670533.357 277100.270 116.489

128

8670522.182 277107.110 117.244

129

8670517.174 277112.243 116.260

130

8670519.026 277121.257 116.138

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
131

8670521.906 277114.641 116.255

132

8670516.342 277118.395 115.198

133

8670519.597 277115.486 115.159

134

8670517.956 277114.993 115.151

135

8670513.064 277127.794 117.157

136

8670519.332 277131.039 117.196

137

8670512.876 277128.099 117.301

138

8670519.131 277139.247 116.703

139

8670501.435 277127.978 116.693

140

8670507.277 277142.209 116.773

141

8670495.325 277134.712 116.848

142

8670504.480 277134.226 116.802

143

8670498.319 277138.431 115.936

144

8670511.010 277135.500 116.569

145

8670505.820 277127.575 116.252

146

8670510.189 277147.595 116.321

147

8670499.992 277129.792 116.246

148

8670497.365 277149.792 115.568

149

8670503.741 277148.890 116.031

150

8670505.053 277153.671 119.672

151

8670528.300 277147.342 119.712

152

8670509.702 277153.025 119.738

153

8670529.349 277156.371 123.148

154

8670518.291 277152.509 119.352

155

8670526.801 277161.402 123.991

156

8670546.722 277410.558 133.241

157

8670525.651 277168.063 126.266

158

8670517.003 277160.600 119.833

159

8670522.139 277176.182 127.207

160

8670494.893 277301.431 125.933

161

8670516.856 277181.446 127.592

162

8670506.908 277178.262 122.110

163

8670500.228 277355.995 151.849

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
164

8670493.573 277186.928 122.533

165

8670483.100 277190.058 123.106

166

8670491.412 277182.776 123.226

167

8670473.844 277188.321 124.334

168

8670493.360 277174.863 123.033

169

8670464.651 277182.807 124.478

170

8670491.525 277166.454 122.523

171

8670455.796 277174.225 124.105

172

8670476.897 277168.044 123.886

173

8670462.645 277175.064 124.788

174

8670476.937 277168.079 123.802

175

8670468.635 277173.519 124.685

176

8670484.211 277169.098 123.483

177

8670472.718 277176.826 124.682

178

8670489.196 277171.063 123.301

179

8670476.543 277180.648 124.600

180

8670491.426 277184.404 122.981

181

8670477.850 277184.011 124.610

182

8670488.251 277185.078 123.014

183

8670480.977 277178.183 123.115

184

8670467.004 277150.193 113.615

185

8670477.056 277148.897 114.279

186

8670466.805 277153.579 113.584

187

8670479.188 277152.617 114.611

188

8670459.498 277154.646 113.413

189

8670481.702 277147.690 114.493

190

8670441.051 277152.107 112.700

191

8670449.919 277148.524 112.985

192

8670430.927 277147.616 112.113

193

8670443.017 277140.034 111.096

194

8670418.258 277140.012 111.537

195

8670505.972 277106.962 112.210

196

8670501.129 277108.619 111.917

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
197

8670422.156 277150.374 116.760

198

8670497.529 277118.466 111.522

199

8670430.770 277156.770 118.680

200

8670455.471 277164.313 120.031

201

8670493.300 277120.760 111.406

202

8670488.199 277126.081 111.106

203

8670481.822 277130.583 110.645

204

8670475.575 277134.181 110.259

205

8670470.870 277137.197 110.535

206

8670464.604 277140.194 110.876

207

8670460.417 277145.381 111.319

208

8670453.653 277145.971 111.232

209

8670449.499 277146.042 111.697

210

8670440.325 277141.431 111.144

211

8670438.061 277143.605 112.577

212

8670446.725 277147.409 113.026

213

8670451.162 277149.266 112.970

214

8670461.091 277149.518 113.469

215

8670467.571 277147.040 114.786

216

8670472.695 277143.459 114.351

217

8670481.466 277138.629 114.727

218

8670490.369 277135.336 115.089

219

8670494.303 277132.940 116.172

220

8670498.701 277127.564 115.607

221

8670504.084 277122.473 115.922

222

8670508.944 277116.663 116.308

223

8670512.941 277111.046 116.777

224

8670515.444 277104.362 117.082

225

8670511.407 277099.100 116.116

226

8670516.577 277095.394 116.425

227

8670525.671 277091.504 115.573

228

8670530.932 277097.033 116.160

229

8670537.155 277103.580 116.164

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
230

8670540.588 277113.166 117.059

231

8670544.434 277122.344 116.889

232

8670550.727 277130.073 116.692

233

8670554.327 277132.808 119.147

234

8670561.024 277133.949 119.211

235

8670559.084 277138.857 118.802

236

8670550.750 277139.438 118.075

237

8670569.134 277137.564 119.421

238

8670573.409 277133.958 119.582

239

8670573.415 277136.802 119.680

240

8670567.245 277134.627 119.245

241

8670571.381 277137.363 119.681

242

8670576.046 277133.500 119.547

243

8670581.807 277134.420 119.946

244

8670584.654 277126.616 119.798

245

8670581.626 277131.018 119.348

246

8670586.286 277132.398 119.787

247

8670590.485 277125.068 119.213

248

8670593.887 277129.618 119.256

249

8670596.285 277122.793 119.150

250

8670599.336 277127.810 119.335

251

8670602.108 277119.423 119.152

252

8670412.464 277152.138 120.585

253

8670417.144 277157.970 123.157

254

8670413.691 277158.106 122.885

255

8670410.493 277160.678 124.403

256

8670422.998 277164.399 126.164

257

8670413.956 277158.309 124.349

258

8670424.758 277171.954 128.509

259

8670416.158 277158.218 124.428

260

8670430.074 277170.656 128.166

261

8670419.953 277160.941 124.324

262

8670431.596 277177.807 132.618

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
263

8670430.574 277168.741 127.393

264

8670436.788 277183.749 135.903

265

8670435.569 277170.375 126.807

266

8670430.961 277179.963 136.418

267

8669435.678 278037.592 232.129

268

8670423.562 277179.259 136.256

269

8670447.305 277170.249 124.507

270

8670423.561 277179.284 136.278

271

8670453.794 277172.664 123.941

272

8670423.882 277182.942 136.292

273

8670458.477 277174.048 124.472

274

8670423.913 277182.929 136.279

275

8670459.502 277170.231 124.554

276

8670546.118 277089.628 107.151

277

8670543.462 277086.205 107.419

278

8670537.623 277083.914 107.626

279

8670532.254 277084.189 107.805

280

8670515.821 277090.783 112.618

281

8670523.798 277084.944 107.943

282

8670509.611 277092.867 112.608

283

8670512.772 277087.047 108.073

284

8670503.902 277093.942 110.395

285

8670506.751 277088.977 108.379

286

8670508.260 277096.458 114.277

287

8670492.962 277091.254 108.493

288

8670514.909 277094.618 114.818

289

8670505.493 277091.562 108.663

290

8670525.227 277089.071 112.812

291

8670503.296 277093.904 110.444

292

8670523.952 277091.032 114.669

293

8670528.855 277090.547 114.343

294

8670533.528 277087.542 111.573

295

8670518.472 277100.122 117.026

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
296

8670538.780 277086.505 110.369

297

8670532.199 277098.041 116.157

298

8670541.829 277089.495 111.644

299

8670536.136 277099.061 115.473

300

8670545.532 277095.433 111.512

301

8670540.922 277104.960 115.770

302

8670551.423 277100.652 111.167

303

8670543.746 277112.357 115.715

304

8670559.408 277099.543 109.908

305

8670543.762 277116.925 116.769

306

8670554.770 277107.644 111.307

307

8670545.989 277123.685 116.670

308

8670547.842 277112.318 113.744

309

8670549.045 277130.486 116.687

310

8670555.384 277116.317 113.048

311

8670547.960 277134.290 118.708

312

8670561.252 277119.860 112.686

313

8670550.802 277133.967 118.023

314

8670565.000 277113.871 112.163

315

8670563.562 277107.354 110.648

316

8670551.917 277130.905 117.242

317

8670564.173 277097.977 109.251

318

8670555.757 277129.824 117.169

319

8670557.367 277094.781 107.064

320

8670554.961 277132.795 119.272

321

8670565.663 277091.552 106.830

322

8670558.855 277133.873 118.776

323

8670568.127 277097.306 109.328

324

8670561.436 277133.912 119.218

325

8670570.082 277106.051 110.775

326

8670566.254 277131.410 117.182

327

8670573.846 277114.854 111.606

328

8670575.626 277129.912 117.423

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
329

8670581.297 277114.024 111.536

330

8670582.104 277127.879 119.454

331

8670578.154 277107.325 110.925

332

8670587.230 277121.026 116.313

333

8670574.853 277099.825 109.218

334

8670590.651 277115.291 113.932

335

8670573.203 277090.567 107.339

336

8670577.556 277096.935 110.138

337

8670576.118 277091.736 107.201

338

8670580.881 277092.919 109.859

339

8670581.173 277090.631 107.262

340

8670583.532 277090.798 109.811

341

8670583.553 277085.665 107.080

342

8670586.504 277086.622 109.067

343

8670593.823 277095.733 108.857

344

8670595.770 277099.785 109.929

345

8670597.661 277103.893 110.458

346

8670599.638 277107.370 112.024

347

8670596.322 277109.481 112.005

348

8670593.277 277110.867 112.271

349

8670589.121 277112.608 112.413

350

8670584.616 277114.760 112.678

351

8670580.248 277116.724 112.407

352

8670577.493 277118.080 112.581

353

8670571.385 277122.568 113.617

354

8670569.153 277126.012 114.875

355

8670574.170 277126.204 115.390

356

8670578.227 277124.940 115.846

357

8670581.122 277124.156 116.629

358

8670584.261 277122.669 117.006

359

8670587.685 277121.906 116.773

360

8670590.772 277121.129 117.004

361

8670592.755 277119.400 116.864

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
362

8670596.248 277118.946 116.958

363

8670598.955 277118.130 117.653

364

8670602.460 277116.403 117.199

365

8670605.177 277115.920 117.973

366

8670607.651 277113.013 117.474

367

8670607.564 277116.232 119.018

368

8670601.643 277119.492 119.139

369

8670595.483 277129.352 119.314

370

8670601.189 277126.519 119.248

371

8670598.526 277134.408 123.020

372

8670605.591 277131.771 123.202

373

8670597.573 277139.749 126.323

374

8670608.791 277134.442 125.427

375

8670598.944 277139.127 126.183

376

8670610.172 277139.862 126.063

377

8670596.996 277146.189 127.069

378

8670621.622 277144.347 133.032

379

8670589.886 277152.246 131.015

380

8670616.417 277148.772 134.639

381

8670600.482 277150.163 132.862

382

8670613.122 277152.967 136.689

383

8670598.790 277156.946 137.031

384

8670610.995 277155.624 138.601

385

8670584.643 277157.351 133.474

386

8670601.144 277156.523 137.621

387

8670576.859 277160.819 133.258

388

8670595.706 277160.498 138.324

389

8670571.189 277164.647 134.571

390

8670589.052 277164.010 139.003

391

8670564.965 277166.439 134.295

392

8670579.956 277168.295 139.358

393

8670562.095 277174.601 139.662

394

8670570.938 277171.585 139.030

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
395

8670557.291 277179.749 142.414

396

8670568.815 277178.824 143.809

400

8670413.351 277192.207 136.383

401

8670406.661 277200.960 134.080

402

8670408.336 277200.632 136.812

403

8670399.765 277206.330 133.525

404

8670397.643 277203.813 133.528

405

8670396.044 277207.614 132.862

406

8670386.264 277213.465 130.549

407

8670376.850 277213.951 127.650

408

8670370.783 277213.361 125.524

409

8670364.006 277216.723 127.768

410

8670356.659 277215.687 127.135

411

8670346.694 277215.150 128.047

412

8670338.486 277212.111 127.445

413

8670331.713 277210.457 128.288

414

8670327.209 277210.877 130.713

415

8670415.504 277203.387 143.726

416

8670406.864 277210.807 141.743

417

8670401.911 277211.644 140.714

418

8670393.699 277218.191 138.799

419

8670387.609 277223.283 137.371

420

8670427.175 277203.780 149.924

421

8670428.031 277212.416 154.157

422

8670419.668 277209.854 150.161

423

8670418.654 277218.159 153.446

424

8670414.082 277212.877 148.656

425

8670411.293 277217.829 149.076

426

8670406.671 277218.097 147.528

427

8670408.668 277224.866 151.516

428

8670401.948 277228.699 149.150

429

8670398.678 277222.575 144.862

430

8670397.155 277232.328 147.948

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
431

8670389.648 277236.404 147.152

432

8670380.442 277236.827 146.335

433

8670377.782 277230.964 142.534

434

8670388.198 277229.650 142.057

435

8670372.948 277232.678 140.979

436

8670371.471 277241.434 146.850

437

8670361.065 277241.110 146.648

438

8670350.874 277238.787 146.938

439

8670349.140 277233.722 143.834

440

8670348.920 277226.835 138.969

441

8670359.677 277229.354 137.458

442

8670367.857 277228.708 136.803

443

8670376.303 277224.759 137.083

444

8670373.818 277220.289 133.269

445

8670380.003 277221.303 133.881

446

8670367.516 277221.838 131.479

448

8670351.348 277218.960 131.515

449

8670349.923 277223.477 135.859

450

8670342.524 277223.764 135.295

451

8670337.255 277219.514 133.069

452

8670333.493 277224.095 137.263

453

8670333.836 277229.573 141.518

454

8670336.312 277238.546 147.972

455

8670323.756 277235.074 150.190

456

8670312.598 277232.876 152.055

457

8670299.918 277235.983 152.369

458

8670296.830 277228.761 145.965

459

8670307.309 277227.007 145.864

460

8670313.767 277205.466 136.691

461

8670334.418 277195.445 118.334

462

8670338.440 277201.342 120.495

463

8670342.782 277198.018 117.820

464

8670345.422 277203.128 120.399

[UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA


LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

TOPOGRAFIA II
465

8670350.229 277199.196 117.302

466

8670357.256 277205.427 120.058

467

8670359.285 277197.986 116.476

468

8670365.610 277202.032 118.710

469

8670371.689 277193.229 115.378

470

8670378.241 277191.743 115.560

471

8670384.694 277189.791 117.348

472

8670386.862 277185.027 116.283

473

8670386.558 277190.505 118.718

474

8670389.886 277190.217 120.726

475

8670391.720 277193.101 123.293

476

8670368.770 277210.831 123.716

477

8670397.475 277193.496 126.374

478

8670381.206 277205.791 124.081

479

8670406.058 277193.416 131.847

480

8670392.929 277174.256 116.283

481

8670412.429 277176.009 130.297

482

8670398.966 277173.437 120.413

483

8670411.323 277171.006 127.893

484

8670404.327 277170.215 123.264

485

8670409.359 277162.842 123.780

486

8670412.244 277152.478 120.667

487

8670406.841 277156.349 119.226

488

8670397.401 277164.572 116.286

489

8670405.548 277147.131 115.336

490

8670410.319 277141.799 113.923

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LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

6. CONCLUSIONES
Se recomienda hacer un bosquejo de la zona de trabajo, para tener en claro los mas
importante y en funcin de eso tomar los datos de campo para luego hacer un buen informe.
Se sabe que un levantamiento hecho por medio de la estacin total es mucho ms preciso y
rpido, ya que las medidas de distancias y desniveles hechas a travs de este aparato no estn
sujetas a las limitaciones del ojo humano, que, como ya se ha visto y ha quedado demostrado
a lo largo de los trabajos prcticos, es la principal fuente de error en las nivelaciones y los
levantamientos.
El desarrollo de este trabajo global desde la primera prctica hasta esta ltima, nos ha
permitido conocer, confeccionar y aprender a interpretar todo lo que un levantamiento
topogrfico implica y todo lo aprendido ser de vital importancia para otras ramas de nuestra
carrera; adems del uso de estos conocimientos en otros cursos que impliquen a la topografa
como instrumento en su desarrollo.
Revisar el equipo antes de llevarlo al campo para comprobar si se encuentra en excelente
estado, ya que de llevarlo sin hacerle revisin y darse cuenta cuando ya se ha empezado a
trabajar, se va a perder tiempo al momento de cambiar el instrumento as como tambin el
tiempo perdido mientras se realizaba las mediciones con el equipo des calibrado.
Es recomendable terminar rpidamente las mediciones de un vrtice una vez estacionados en
este, ya que la demora podra provocar que el equipo sea movido accidentalmente y eso
perjudicara la toma de datos por lo que tendra que repetirse nuevamente el proceso.
Otro aspecto valido es contar con bateras de repuesto de la Estacin Total ya que si nos
encontramos en un lugar alejado deberamos tomar precauciones para poder cambiarlos y
recargarlos, siendo esta una de las principales desventajas al momento de usar este equipo.
Una vez terminado el levantamiento topogrfico y el relleno de nuestra poligonal, trabajo
realizado con la Estacin Total, nos deja en claro que no solo es una aplicacin de un
determinado sistema que nos da mejores resultados y disminuye el tiempo de trabajo, sino
una combinacin de procedimientos y/o sistemas que hemos estudiado durante el curso, con
lo cual hay una satisfaccin personal por lo aprendido, reflejado en el margen de error
obtenido.

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LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

TOPOGRAFIA II

Departamento Acadmico de Topografa y Vas de Transporte]

Hay que lograr en el grupo un compromiso y una meta mutua, as como un plan de trabajo
donde todos tengan en claro su funcin y de esa manera avanzar de una forma rpida y
eficiente.
Despus de haber levantado curvas de nivel previo conocimiento terico, queda la satisfaccin
de haber aprendido un caso particular del relleno topogrfico y que adems es un trabajo que
nos servir a lo largo de nuestra carrera por ser este muy esencial al momento de presentar un
proyecto como tambin al momento de ejecutar una obra.
Luego de realizar el trabajo de gabinete y de campo, se recomienda establecer La Estacin
Total en un lugar favorable a la observacin de los puntos tanto vrtices como para los puntos
de relleno.
Al momento de realizar el relleno topogrfico hemos utilizado la aplicacin de
DETERMINACION DE COORDENADAS DE PUNTOS de la estacin total para luego descargar los
datos a una PC, con los cuales comenzamos a graficar nuestro plano topogrfico y las curvas
de nivel.
Es recomendable que a cada coordenada tomada se le asocie una descripcin lo cual facilitar
el trabajo al momento de graficar.

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