MANUAL DE OPERACIONES

ISLEA DE AVIACION AEROLINEA VIRTUAL COLOMBIANA

ELABORADO POR:
JUAN PABLO ESTRADA VASCO ILA104

REVISADO POR: STAFF ISLEA DE AVIACION VIRTUAL APROVADO POR: CTE. PEDRO AGUDELO Pagina Web: http://www.islenava.tk/

1. Introduccin

1.1. mbito de Aplicacin: Este manual comprende todas las operaciones de vuelo regular y no regular de islea de aviacin virtual y est dirigido a todos los pilotos integrantes de la aerolnea, mientras cumplen funciones en aeronaves de la Flota. 1.2. Objetivo: Garantizar la seguridad de la operacin area, evitando bajo todo Punto de vista cualquier maniobra, procedimiento, o movimiento que ponga en Riesgo la integridad del pasajero, de terceros, o del material propiedad de la Empresa. 1.3. Autoridades de Aplicacin: Se designan como autoridad de aplicacin del presente manual a los miembros del Comit Ejecutivo, quienes evaluarn los casos particulares, y aplicarn las sanciones que correspondieran si este manual no es Acatado.

2. Briefing Esta etapa comprende toda la actividad previa a la preparacin y presentacin del Plan de vuelo. 2.1. Seleccin del Destino: El piloto utilizar para seleccionar su destino los Siguientes criterios: 2.1.1. Distancia: Verificar que su destino se encuentre dentro de la distancia Mxima permitida por su categora. 2.1.2. Operatividad: Verificar que el aeropuerto de destino seleccionado se encuentre operativo (verificar notams vigentes, meteorologa presente y pronstico, zonas restringidas, peligrosas y prohibidas activas en la zona, etc.), y no iniciar el vuelo si el aeropuerto no se encuentra operativo, o se prev que dejar de estarlo antes de producido su arribo a destino. 2.1.3. Limitaciones Operativas de la Aeronave: Verificar que el aeropuerto se Encuentre operable para la aeronave que el piloto va a volar (que sea apto para esa aeronave, contemplando tipo de terreno, altitud, etc.). 2.2. Seleccin de Ruta: Todos los vuelos de ISLEA DE AVIACION se conducirn exclusivamente dentro de aerovas ATS (espacio areo controlado).

2.3. Seleccin de Aeronave: El piloto utilizar la aeronave indicada por el sistema flynet para el vuelo seleccionado. (Se empezara a hacer exmenes de admisin y de paso de una aeronave a otra para as garantizar la seguridad y conocimiento de la aeronave, tanto como para los pilotos nuevos como para los antiguos) sin excepcin

3. Plan de Vuelo El piloto presentar siempre un plan de vuelo (si est volando en vatsim) en el que Indicar: 3.1. Tipo de Vuelo: IFR (siempre se presenta plan de vuelo instrumental para el Vuelo en lnea, an en categora A que requiere VMC). 3.2. Identificacin del Vuelo: Indicativo de la aerolnea (ILA) seguido sin espacio Del nmero de vuelo que va a cumplir. (Ej. ILA123) 3.2.1. En el caso de los vuelos especiales, estos siempre sern publicados en la Pgina Web o en el sistema flynet y se indicarn ILAXXSP donde xx es un nmero de 2 (dos) cifras de acuerdo con la informacin publicada por la compaa para el vuelo seleccionado. 3.2.2. En el caso de los vuelos de entrenamiento se utilizar el indicativo de la lnea (ILA) seguido sin espacio del nmero del vuelo del sistema flynet, sin excepcin. 3.3. Aeropuerto de Destino: Se indicar el aeropuerto de destino seleccionado de acuerdo a la ruta elegida con el cdigo ICAO (4 letras) de dicho aeropuerto. (Ej. SKBQ). 3.4. Altitud/Nivel de Vuelo: Por tratarse de un plan de vuelos por instrumentos se Indicarn exclusivamente niveles de vuelo, de acuerdo con los tutriales publicados en su red preferida. Con el formato FXXX donde xxx es un nmero de tres cifras, que indica el nivel de Vuelo de acuerdo con la tabla de niveles (IFR). Se utilizarn niveles de vuelo RVSM segn sea aplicable a la aeronave. 3.5. Velocidad: Se indicar la velocidad verdadera (TAS) de crucero calculada para la ruta a volar en nudos. 3.6. Ruta: Se indicar la ruta completa a seguir. Ejemplo: ALEJA1 W23 JULIE MQU DELTA5 BOG. (Puede presentarse que el plan de vuelo suministrado por el flynet sea incorrecto, debido a que es un programa alemn y por lo tanto no tienen los planes de vuelo correctos para Colombia, confirmar siempre con la torre si el plan de vuelo es correcto)

3.7. Aerdromo Alternativo: Se indicar obligatoriamente un aerdromo alternativo. Para su seleccin se tendr en cuenta lo siguiente: 3.7.1. El aeropuerto alternativo a utilizar deber estar a una distancia tal del Aeropuerto de destino, que garantice la seguridad de la operacin area, y el Aterrizaje. 3.8. Autonoma: El piloto est obligado por norma de la empresa a realizar todas Las operaciones con la siguiente autonoma reglamentaria: Autonoma suficiente para completar con la carga que transporta, la ruta origen destino, incluyendo procedimientos de abatimiento de ruido, SID y STAR cuando fueran aplicables; ms autonoma suficiente para realizar una aproximacin por instrumentos hasta los mnimos en el aeropuerto de destino, y la posterior aproximacin frustrada y ascenso hasta nivel de crucero; ms Autonoma suficiente para el tramo destino - alternativa, incluyendo una aproximacin por instrumentos en la alternativa; ms Un adicional de 45 (cuarenta y cinco) minutos de reserva de vuelo a potencia de crucero. 3.9. Observaciones (remarks): Incluir siempre ILA OP/ seguido del rango/ seguido de la Direccin de la pgina Web de la aerolnea. http://www.islenava.tk. Por Ejemplo RMK/ ILA OP Capitn http://www.islenava.tk

4. Limitaciones Las limitaciones de operacin son las previstas en los manuales de operacin y Procedimientos de cada base y en el Escalafn de ISLEA de la mano del sistema flynet.

5. Normas de operacin generales 5.1. Horarios: Se puede realizar vuelos en cualquier horario solo si as lo permiten Los reglamentos y operaciones de la regin y los manuales de operaciones Especficos de cada aeropuerto. Hora de llegada: Programada en hora local. Es la hora de apertura de puertas (Detencin de motores o apagado). 5.2. Tiempo de Vuelo: Se considera tiempo de vuelo, y ser acumulable como tal el producido entre el cierre de puertas en el aeropuerto de origen y la detencin en la terminal del aeropuerto de destino. 5.3. Tiempos de Detencin en las Escalas: El tiempo detenido en una escala nunca ser menor al dispuesto en el reglamento y en los manuales de operaciones, a fin de posibilitar limpieza y reaprovisionamiento apropiados de la

aeronave. Sin embargo estos tiempos no se tendrn en cuenta a la hora de acumular las horas de vuelo para el piloto ya que estas son acumuladas automticamente por el sistema flynet 5.4. Sobre el Descenso o Ascenso de Pasajeros: Bajo ninguna circunstancia se Efectuar descenso o ascenso de pasajeros con uno o ms motores en marcha. El Piloto proceder a detener completamente la aeronave y a detener los motores completamente antes de efectuar la apertura de las puertas para el descenso de los pasajeros, an en caso de que se embarque o desembarque a travs de manga. 5.5. Velocidad de Rodaje: La velocidad de rodaje en todos los casos ser a marcha Lenta (no mayor de 25 knots), de modo que cualquier evento fortuito e imprevisto Pueda ser evitado sin frenadas bruscas. Se ajustarn las velocidades de rodaje para cumplir con el requerimiento tcnico de rampa trmica que exige que los motores estn al menos 5 minutos a marcha lenta, por lo tanto bajo ninguna circunstancia. El despegue podr producirse antes de cumplidos los 5 minutos de la puesta en Marcha, ni la detencin de motores podr realizarse antes de los 5 minutos despus del aterrizaje. 5.6. Velocidad de Operacin: Durante las operaciones normales, las aeronaves se operarn dentro de sus lmites especificados por manual. Se respetarn las Limitaciones operacionales en todo sentido. Especialmente se prever ante la Presencia de aire turbulento, reducir la velocidad segn lo que el manual de Operacin de la aeronave prescriba.

6. Vuelos regulares Se consideran regulares: Cualquier vuelo programado por el piloto que no corresponda a un evento Programado por la aerolnea o Colatc (http://www.colatc.org) o Cualquier red como IVAO o GLOBALSIM. Se consideran especiales: Los vuelos online durante eventos que hayan sido previamente programados y Reconocidos va notam y/o Web por islea. Los vuelos de entrenamiento: son todos aquellos vuelos que estn resaltados con un color verde en la pagina de flynet. Slo se considerarn como vuelos de entrenamiento aquellos exclusivamente Que estn dedicados al entrenamiento de vuelo, realizado como vuelo local, despegando y aterrizando en el mismo aerdromo y bajo la supervisin de los Instructores calificados de islea.

7. Procedimientos anormales Emergencias: los pilotos sern capacitados para detectar y tratar de solucionar algn problema en la aeronave en cualquier momento del vuelo. 7.1. Vuelo Online: Se aplicar el criterio o poltica que la red adopte en relacin ha las emergencias simuladas o reales para estos vuelos. Es responsabilidad del piloto cumplir con todas las normas vigentes en la red, especialmente en cuanto a las notificaciones que pudieran estar vigentes sobre esta clase de eventos. 7.2. Conflictos en vuelos online: Cualquier situacin anormal durante un vuelo Online (especialmente en conductas de parte de otros pilotos o controladores) deber ser informada por correo electrnico al Jefe de Operaciones correspondiente y en caso de que no hubiere al correo electrnico de la Gerencia de Operaciones. 7.3. Cartas de navegacin (SIDS-STARS): Sern suministradas a los pilotos de una manera gratuita por medio de la pgina Web de islea o pedidas por correo para contribuir a la calidad de los vuelos y de los pilotos de islea de aviacin. 7.4. Aeronaves: las aeronaves estn publicadas en la pgina Web de islea, pueden ser descargadas de una manera gratuita. 7.5. Operaciones de islea: islea esta controlada por un sistema nuevo que le agrega ms realismo a los vuelos y por lo tanto a la aerolnea, tiene varios tems que califica para as dar la calificacin del vuelo tales como: Luces de aterrizaje por debajo de 10.000ft Velocidad no mxima de 250 knots por debajo de 10.000ft Velocidad de rodaje no superior de 25 knots Estado de aeronave (accidentada) Para ello contaran con la ayuda y el apoyo de los dems pilotos e instructores de cada aeronave y as avanzar y aprender a volar cada vez mejor y de una manera ms profesional.

FLOTA
La flota de islea de aviacin esta compuesta por:

CESSNA U206G ST ATIONAIR

Con base en el Olaya Herrera de Medelln cumplen con los vuelos regionales cortos Charter y Pistas cortas de los Aeropueblos. Capacidad: 6 pasajeros Motor: One 231kW (310hp) turbocharged TIO-540-AJ1A.Velocidad de crucero: 144 nudos-Techo de servicio: 14,500 pies- Rango: - Peso en vaco: 1011kg

DHC6 TWIN OTTER

Con base en el Olaya Herrera de Medellin cumplen con los vuelos regionales cortos no ms de una hora de vuelo y Pistas cortas. Capacidad: 19 pasajeros Motores: 2 x Pratt & Whitney PT6A-27 turboprops (680Hp)Velocidad de crucero: 150 nudos-Techo de servicio: 14,500 pies

sin bala de oxigeno- Rango: 920 mn (1,705 km)- Peso en vaco: 8,100 lbs

ATR 42-300

ATR42-500

Con base en el Olaya Herrera de Medellin cumplen con los vuelos regionales cortos no ms de una hora de vuelo. Capacidad: 42 Pasajeros Motores: 2 x Pratt & Whitney PW127E (2.400 CV) Velocidad de crucero: 245 nudos Techo de servicio: 26.000 pies Rango: 840 mn (1.555 km) Peso en vaco: 11.250 kg

AIRBUS A320
Con base en el Jos M Cordova de Rionegro cumple con los vuelos Internacionales Capacidad: 150 pasajeros Planta Motris; 2 113.4kN (25,500lb) International Aero Engines IAE V2500-A1 or 117.9kN (26,500lb) V2527-A5s. Velocidad: 454 nudos a 28000 Pies

BOEING 727-200 ADV

Con base en el Jos M Crdoba de Rionegro cumple con los vuelos nacionales e internacionales charter Capacidad: 152 pasajeros Motores: 3 x Pratt & Whitney JT8D-17R (17.400 lbs)- Velocidad de crucero: Mach 0.80 (529 nudos) Techo de servicio: 40.000 pies Rango: 2.140 mn (3.965 km) Peso en vaco: 44.588 kg *First flight: 1963 *Production total: 1,832 built *Production ended: 1984 *Series: -100, -200

M AC DONELL DOUGLAS MD-81/ DC9-81

Con base en el Jos M Cordova de Rionegro cumple con los vuelos Nacionales e Internacionales Capacidad: 155 pasajeros Planta Motris; 2(Dos) 82.3kN (18,500lb) Pratt & Whitney JT8D-209 turbofans Velocidad: 500 nudos a 32000 Pies

BASES DE OPERACIONES ENRIQUE OLAYA HERRERA / MEDELLIN COLOMBIA (SKMD)

Operacin Diurna 06:00 - 18:00 Visual VFR Pista 02/20 - Longitud 5906 Ft - Altura: 4940 Pies Operacin Regional para aviones con menos de 50 pasajeros. Medellin se encuentra en el Valle de Aburra a 11 millas del aeropuerto Jos M Crdoba, esta rodeado por montaas con alturas mayores de 8000 pies.

JOSE MARIA CORDOBA / RIONEGRO COLOMBIA (SKRG)

Operacin 24 Horas ILS Cat I Pista 36/18 - Longitud 11482 Ft - Altura: 7028 Ft Operaciones Jets. Rionegro se encuentra el Valle de San Nicols, es el aeropuerto internacional de Medelln.

ALFONSO BONILLA ARAGON / CALI COLOMBIA (SKCL)

Operacin 24 Horas ILS Cat I Pista 01/19 - Longitud 11482 Ft - Altura: 4000 Ft SE ENCUENTRA UBICADO EN LA CAPITAL DEL VALLE DEL CAUCA, UBICADO AL SUR DE COLOMBIA

Operaciones Jets.

REGISTRO
*Antes de hacer el registro a Islea Aviacin Virtual, es muy importante que usted entienda la meta de nuestra aerolnea. Nosotros queremos mantener una diversin, y al mismo tiempo; queremos retratar un ambiente de una aerolnea profesional. Usted deber completar como mnimo 4 vuelos mensualmente, si no cumple con este requisito, ser removido de la aerolnea. A los pilotos se les enseara a manejar las rutas disponibles y todo lo relacionado con el programa de Vuelo y su reporte si lo solicitan. Dado el caso que usted pase un mes sin reportar un vuelo se le ser retirado de la lista. PARA LA INSCRIPCION Enviar un correo electrnico indicando en el asunto del mensaje "Inscripcin como Socio en Islea VA " a la siguiente direccin [email protected] y aportando en el cuerpo del mensaje la siguiente informacin: Nombre y apellidos Void ID. (numero - Vatsim-Ivao-GlobalSim) Versin Simulador. (FS98-FS2000-FS2002-FS2004) Ciudad de residencia. Direccin de correo electrnico. Fecha de Nacimiento. Telfono de contacto. (Medellin TEL-Fuera de Medelln Cel) Equipo o Avin que sea volar. /-Cessna U206 /- DHC-6 Twin Otter /- ATR42-300/500 /- B727-200 /- A320 Sugerencias.