Contenido Introduccin Bombeo Mecnico Descripcin de Equipos de Superficie Componentes del Bombeo Mecnico Clasificacin de los Balancines Tipos

de Unidades de Bombeo Manejo de dos fases en bombeo mecnico Diseo de Equipos de Bombeo Mecnico Conclusin Bibliografa

Pg. 2 3 3 5 10 11 12 16 19 20

Introduccin

El bombeo mecnico convencional (BBC) prcticamente naci conjuntamente con la industria petrolera cuando el coronel Drake perforo su poso en Pennsylvania en 1859, para aquella poca las perforaciones eran realizadas con herramientas de percusin, donde el balancn era elaborado con madera y se dejaba caer de forma semejante a como hoy en da se hincan los pilotes en una construccin. El bombeo mecnico, dentro de los sistemas de extraccin artificial puede ser considerado como uno de los sistemas ms conocidos y utilizados debido a su amplia historia en la industria de la explotacin de hidrocarburos. Un equipo de bombeo mecnico (tambin conocido como balancn o cigea) es uno de los sistemas ms econmicos y de fcil mantenimiento mientras estos sean operados apropiadamente. El bombeo mecnico convencional tiene su principal aplicacin en el mbito mundial en la produccin de crudo pesado y extra pesado, aunque, tambin se usa en la produccin de crudos medianos y livianos. Debido a su simplicidad y robustez, es posible su aplicacin en casi todos los tipos de pozos que requieren levantamiento. Sin embargo, existen lmites fsicos para la aplicacin en cuanto a la profundidad y caudales a levantar. Es por ello que en la elaboracin de este trabajo estudiaremos todos los fundamentos bsicos acerca del diseo, desarrollo, componentes, y todo lo relacionado acerca de este sistema, para as obtener satisfactoriamente conocimientos bsicos con relacin al tema.

2 Contenido

Bombeo Mecnico:

Es uno de los mtodos de produccin ms utilizados (80-90%), el cual su principal caracterstica es la de utilizar una unidad de bombeo para transmitir movimiento a la bomba de subsuelo a travs de una sarta de cabillas y mediante la energa suministrada por un motor. El bombeo mecnico convencional naci prcticamente a la par con la industria petrolera cuando el coronel Drake perfor su pozo en Pensilvania en 1859.

Para aquellos tiempos las perforaciones se hacan con herramientas de percusin. La mecha se suspenda mediante un especie de Balancn hecho de madera u se dejaba caer mas o nonos en la misma forma a como hoy se inician los pilotes en un construccin.

Cuando el pozo mora, era de mayor facilidad utilizar el balancn de madera que haba quedado en el sitio para operar la bomba de subsuelo, de all el surgimiento del bombeo mecnico convencional.

Componentes del Bombeo mecnico:

Equipos de Superficie.

Unidad de Bombeo.

Unidad de Bombeo (Balancn). Es una mquina integrada, cuyo objetivo es de convertir el movimiento angular del eje de un motor o reciproco vertical, a una velocidad apropiada con la finalidad de accionar la sarta de cabillas y la bomba de subsuelo. Algunas de las caractersticas de la unidad de balancn son: 1. La variacin de la velocidad del balancn con respecto a las revoluciones por minuto de la mquina motriz. 2. La variacin de la longitud de carrera.

3. La variacin del contrapeso que acta frente a las cargas de cabillas y fluidos del pozo. Para la seleccin de un balancn, se debe tener los siguientes criterios de acuerdo a la productividad y profundidad que puede tener un pozo: Productividad 1. Los equipos deben ser capaces de manejar la produccin 2. Los equipos de superficie deben soportar las cargas originadas por los fluidos y equipos de bombeo de pozo. 3. Factibilidad de disponer de las condiciones de bombeo en superficie adecuada. Profundidad 1. La profundidad del pozo es un factor determinante de los esfuerzos de tensin, de elongacin y del peso. 2. 3. Afecta las cargas originadas por los equipos de produccin del pozo. Grandes profundidades necesitan el empleo de bombas de subsuelo de largos recorridos.

La disponibilidad de los balancines va a depender fundamentalmente sobre el diseo de los mismos. Los balancines sub-diseados, limitan las condiciones del equipo de produccin y en consecuencia la tasa de produccin del pozo. Los balancines sobre-diseados, poseen capacidad, carga, torque y carrera estn muy por encima de lo requerido y pueden resultar muchas veces antieconmicos.

Descripcin del equipo de superficie:

Motor.

Es el encargado de suministrar la energa necesaria a la unidad de bombeo para levantar los fluidos de pozo. Es motores pueden ser de combustin interna o elctricos. Los motores de combustin interna pueden ser de baja o alta velocidad; los de baja velocidad operan entre 200 y 600 rpm y poseen un cilindro, los de alta velocidad funcionan entre 800 y 1400 rpm. En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria petrolera es el motor elctrico, este posee tambin una velocidad constante (baja velocidad ) y una potencia que vara entre 5 y 100 hp, el motor de velocidad variable (alta velocidad) su potencia vara entre los 10 y 200 hp este ltimo utilizado para alto deslizamiento. 3 Caja De Engranaje.

Se utiliza para convertir energa del momento de rotacin, sometidas a altas velocidades del motor primario, a energa de momento de rotacin alto de baja velocidad. La mquina motriz se conecta al reductor de velocidad (caja de engranaje) mediante correa. El reductor de velocidad puede ser: Simple, doble o triple. La reductora doble es la ms usada.

Manivela.

Es la responsable de trasmitir el movimiento de la caja de engranaje o transmisin a la biela del balancn, que est unida a ellos por pines se estn sujetas al eje de baja velocidad de la caja de engranajes y cada una de ellas tienen un nmero igual de orificios, los cuales representan una determinada carrera del balancn, en ellos se colocan los pines de sujecin de las bielas. El cambio de pines de un hueco a otro se llama cambio de tiro.

Pesas O Contra Peso.

Se utiliza para balancear las fuerzas desiguales que se originan sobre el motor durante a las carreras ascendente y descendente del balancn a fin de reducir la potencia mxima efectiva y el momento de rotacin. Estas pesas generalmente, se colocan en la manivela y en algunas unidades sobre la viga principal, en el extremo opuesto el cabezote.

Prensa Estopa.

Consiste en una cmara cilndrica que contienen los elementos de empaque que se ajustan a la barra pulida permitiendo sellar el espacio existente entre la barra pulida y la tubera de produccin, para evitar el derrama de de crudo producido.

Barra Pulida.

Tubera fabricada de material resistente, generalmente se encuentran de dimetros de 11/4 y 1 pulgadas y longitud de 15 y 22 pies. Se encarga de soportar el peso de la sarta de cabillas, de la bomba y del fluido dentro de la tubera. Clasificacin de los Balancines:

Balancines convencionales. Estos poseen un reductor de velocidad (engranaje) localizado en su parte posterior y un punto de apoyo situado en la mitad de la viga. Unidades Mark II.

Las unidades Mark II basan su geometra en tres caractersticas, las cuales reducen el torque y la carga con respecto a una unidad Convencional. Estas son: La ubicacin de la caja reductora. La misma est ubicada de tal manera que con un giro determinado de las manivelas crea una carrera ascendente de 195 de la rotacin

de la manivela y una carrera descendente de aproximadamente de 165 de la rotacin de la manivela. Una manivela desfasada, la cual produce un contrabalanceo ms efectivo el cual, al comienzo de la carrera ascendente, arrastra la carga del pozo en aproximadamente 7 1/2. Igualmente en la carrera descendente, esta misma condicin produce esta accin, tambin llevando el contrapesado aproximadamente 71/2 Independientemente de estos factores, las unidades Mark II producirn un torque uniforme trabajando en forma conjunta, reduciendo un 35% del torque en la caja reductora. Adicionalmente los costos de electricidad y del tamao del motor pueden ser reducidos.

Unidades Balanceadas a Aire / Air Balanced.

La utilizacin de aire comprimido en vez de pesadas manivelas y contrapesos permite un control del contrabalanceo en forma manual. Como resultado, el tamao de la unidad es considerablemente ms pequeo, minimizando los costos de traslado y de montaje. Las unidades balanceadas a aire tienen la ventaja de tener tamaos ms grandes con largas carreras, donde con un sistema convencional o MARK II son prcticamente imposibles.

Tipos de Unidades de Bombeo:

M C A B LP RM CM 228

Mark II Unitorque Convencional Air Balanced Beam Balanced Low Profile Reverse Mark Convencional ( portable ) Torque mximo de la caja reductora

(en miles de libras x pulgada)

D 173 74

Tipo de reduccin de la caja (simple, doble o triple) Carga estructural mxima (en cientos de libras) Valor mximo de la carrera (en pulgadas)

Caractersticas de las Unidad de Bombeo Balanceada por aire 1. La de menor eficiencia Mark II 1. Muy eficiente

Convencional 1. Muy eficiente

2. Muy confiable debido a su 2. La ms compleja de las 2. Igual que la convencional diseo simple 3. La ms econmica unidades 3. La ms costosa 3. Moderadamente costosa

Las unidades de bombeo pueden ser clasificadas en funcin del torque mximo, la carga estructural y la carrera mxima.

Torque Mximo. El torque es el producto de la fuerza por un brazo de palanca. La fuerza proviene de la variacin de las cargas que transmite la unidad y el efecto de contrabalanceo. El brazo de palanca es la distancia del centro de eje de salida de la caja reductora al centro del perno de biela.

Carga estructural. Es la carga mxima que puede soportar la unidad en la cabeza de mula, pudiendo soportarla normalmente toda la estructura del equipo, como as tambin cojinetes y accesorios.

Carrera mxima.

Es la mxima carrera a obtener en el vstago pulido

La designacin sugerida por API es: M - 228D-173-74 Donde: M es el tipo de unidad de bombeo mecnico

Equipos de Subsuelo.

Cabillas.

La sarta de cabillas conecta la bomba de fondo con la barra pulida. La funcin principal es transmitir el movimiento oscilatorio de la barra pulida a la bomba. Esto proporciona la potencia necesaria por la bomba para producir hidrocarburos. La resistencia, vida til y de fuerzas friccinales de la sarta de cabillas tiene un impacto en la economa de un pozo. Las principales funciones de las mismas en el sistema de bombeo mecnico son: transferir energa, soportar las cargas y accionar la bomba de subsuelo.

Las Principales caractersticas de las cabillas son: Se fabrican en longitudes de 25 pies, aunque tambin pueden manufacturarse de 30 pies. Se dispone de longitudes de 1, 2, 3, 4, 6, 8, 10 y 12 pies denominados por lo general niples de cabilla que se utilizan para complementar una longitud determinada y para mover la localizacin de los cuellos de cabillas, a fin de distribuir el desgaste de la tubera de produccin. Se fabrican en dimetros de 5/8, 3/4, 7/8, 1, 1-1/8 de pulgadas. Las cabillas de succin son hechas de acero o fibra de vidrio. Las mayoras de las cabillas son fabricadas 100% en acero. Sartas parcialmente acero y fibra de vidrio son tambin comunes en muchos campos petroleros. Estas son utilizadas principalmente en localizaciones con problemas de corrosin para reducir cargas en la unidad de bombeo

para evitar la compra de unidades excesivamente grandes o para incrementar la tasa de produccin. Cada cabilla de sarta debe soportar las cargas de fluido y del peso de las cabillas por debajo de ellas para minimizar los costos y las cargas tensinales, la sarta de cabillas se disea usualmente de forma ahusada, Los dimetros mayores son colocados en el tope y mas pquelo en la base. Dependiendo de la profundidad, la sarta de cabillas va desde una hasta cinco secciones ahusadas. La sarta de cabillas tiene un impacto mayor en el comportamiento del sistema. Afecta las cargas en la barra pulida y la caja de engranaje, consumo de energa, torque en la cada de engranaje, carrera de fondo y frecuencia de fallas de las cabillas. Bomba de Subsuelo.

Es un equipo de desplazamiento positivo, la cual es accionada por la sarta de cabillas desde la superficie. Los componentes bsicos de la bomba de subsuelo son simples, pero construidos con gran precisin para asegurar el intercambio de presin y volumen a travs de sus vlvulas. Los principales componentes son: el barril o camisa, pistn o mbolo, 2 o 3 vlvulas con sus asientos y jaulas o retenedores de vlvulas.

La bombas por cabillas de succin es un arreglo embolo- cilindro; el embolo es tambin llamado pistn y el cilindro como barril de bomba. El pistn tiene una vlvula de bola y asiento llamado vlvula viajera debido a que viaja hacia arriba y hacia abajo con el pistn. A la entrada del barril de la bomba existe otra vlvula llamada vlvula fija debido a que esta fijada a la tubera y no se mueve.

La operacin de la bomba afecta todos os componentes del sistema. Esta influye en las cargas sobre la sarta de cabillas, unidad de bombeo, caja de engranaje y motor. Sistemas de bombas de calibres grandes son muy sensibles a la presin en la lnea de flujo, incluso pequeos aumentos en la presin de la lnea podran incrementar significativamente las cargas en la barra pulida.

Para entender como trabaja la bomba hay que tomar en cuenta la accin de las vlvulas, asumiendo que las bomba esta llena con un fluido incomprensible tal como el petrleo muerto o agua. 8 Accin de Vlvulas.

De forma ascendente. Es cuando el pistn comienza hacia arriba, la vlvula viajera se cierra y levanta las cargas de fluido, generando un vaco en el barril de la bomba que causa la apertura de la vlvula fija permitiendo que el fluido proveniente del yacimiento llene la bomba.

De forma descendente. Cuando el pisto comienza a moverse hacia abajo, la vlvula fija se cierra y el fluido en el barril de la bomba empuja la vlvula viajera abriendo esta. El pistn viaja a travs del fluido que se ha desplazado hacia la bomba durante la carrera ascendente. Luego el ciclo se repite.

La accin de vlvula es importante tambin para entender como las cargas de fluido son aplicadas al pistn de la bomba y la sarta de cabillas, Esto Es necesario para entender la carga sobre las cabillas, forma de la carta dinagrafica y compartimiento de las cabillas de succin.

Carta dinagrafica es un grfico de carga versus posicin.

Accin de Vlvulas y Cargas de Fluido.

Carrera ascendente: Al comienzo la vlvula viajera se cierra. A este punto la vlvula viajera levanta las cargas del fluido. Estas cargas permanecen constantes durante el recorrido ascendente.

Carrera descendente: Cuando el pistn comienza el movimiento hacia abajo, la vlvula viajera abre, punto en el cual la vlvula viajera se libera de la carga de fluido y la

presin del mismo se transfiere a la tubera a travs de la vlvula fija. Por lo tanto la vlvula viajera no lleva la carga de fluido durante la carrera desciende. La diferencia de carga son las del fluido en el pistn.

Tubera de Produccin.

La tubera de produccin tiene por objeto conducir el fluido que se esta bombeando desde el fondo del pozo hasta la superficie. En cuanto a la resistencia, generalmente la tubera de produccin es menos crtica debido a que las presiones del pozo se han reducido considerablemente para el momento en que el pozo es condicionado para 9 bombear.

Anclas de tubera.

Este tipo esta diseado para ser utilizados en pozos con el propsito de eliminar el estiramiento y compresin de la tubera de produccin, lo cual roza la sarta de cabillas y ocasiona el desgaste de ambos. Normalmente se utiliza en pozos de alta profundidad. Se instala en la tubera de produccin, siendo ste el que absorbe la carga de la tubera. Las Guas de cabillas son acopladas sobre las cabillas a diferentes profundidades, 7 dependiendo de la curvatura y de las ocurrencias anteriores de un elevado desgaste de tubera.

Manejo de dos fases en bombeo mecnico:

Siempre que se extrae petrleo, se producen tambin como fluidos asociados el agua y el gas. Por lo tanto, al disminuir la presin en el fondo del pozo petrolero, mayor cantidad de gas saldr de solucin del crudo, y puede llegar existir mayor volumen de gas que de lquido en la succin de la bomba de subsuelo. Bajo estas condiciones la eficiencia 11 volumtrica de la bomba se ve severamente afectada, y en el caso del bombeo mecnico, la mayora de los equipos con los que se trata de mejorar la eficiencia, buscan limitar la expansin del gas en el volumen muerto y/o propiciar la apertura temprana de las

vlvulas. No obstante, si los equipos de separacin de gas en fondo (anclas de gas) no logran reducir la fraccin de gas, la eficiencia volumtrica ser muy baja y el pozo no se podr explotar eficientemente.

Tomando en cuenta la fsica del fenmeno se tiene que existen hasta el presente dos formas de mejorar el funcionamiento de las bombas reciprocantes ante la presencia de gas, una de estas formas consiste en disminuir la fraccin de gas a la entrada de la bomba y la segunda en minimizar la expansin del gas en el volumen muerto. En cuanto a la disminucin de la fraccin de gas en la succin de la bomba, existe toda una lnea de investigacin en equipos de separacin de fases a fondo de pozo. Sin embargo, para el caso de bombeo mecnico solo se utilizan los equipos de separacin esttica de fondo, mejor conocidos como anclas de gas.

Anclas de gas:

Estos equipos basan su funcionamiento en la diferencia de densidades de las fases, propiciando un cambio de direccin de flujo de vertical ascendente a vertical descendente, dnde la fase menos densa tiende a seguir en ascenso debido a la fuerza de flotacin, a menos que la fuerza de arrastre generada por el lquido sea lo suficientemente grande como para superar el efecto de flotacin.

Tipos de Anclas:

*Tipo Niple Perforado (PoorBoy o PoorMan)

Este separador de gas consiste en un niple de tubera, denominado tubo exterior o tubo de barro, junto con un tubo interior concntrico que se conecta a la succin de la bomba. El tubo de barro, que usualmente se conecta en la rosca externa de la zapata de anclaje de la bomba o de la vlvula fija, posee perforaciones laterales en su extremo superior; mientras que su extremo inferior est sellado.

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Tipo Copas (Gilbert): Este separador es una mejora del diseo anterior (Niple Perforado o Poor Boy). La diferencia principal reside en un conjunto de Copas de metal localizadas a lo largo de la seccin perforada del tubo de barro, justo por debajo de las perforaciones El resto de los componentes son prcticamente los mismos. Las copas tienen la funcin de desviar el gas, o promover su escape hacia el espacio anular, cuando se encuentran a nivel de las perforaciones del tubo de barro.

Tipo Empacadura:

Este separador consiste de un tubo exterior cuyo extremo superior posee perforaciones muy similares a las del separador tipo Niple Perforado. El extremo inferior, en el cual se instala una empacadura de tubera, est, por el contrario, completamente abierto al flujo que viene del yacimiento. Por esta razn, el flujo dentro de este tubo exterior es ascendente. Asimismo, la funcin de tubo de barro es transferida al espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo, Por otra parte, el extremo inferior del tubo de succin interior est comunicado en su parte inferior con el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo, a travs de una perforacin en el tubo exterior. El otro extremo del tubo de succin se conecta directamente a la entrada de la bomba de subsuelo. El funcionamiento se puede resumir de la siguiente manera: el flujo entra al separador y asciende por el espacio anular formado por los dos tubos del mismo. Al alcanzar las perforaciones del tubo exterior el flujo es desviado hacia el espacio anular entre el tubo exterior y el revestidor del pozo. En ese momento la mezcla debe descender para alcanzar la entrada del tubo de succin, pero las burbujas de gas ms grandes se separan y suben hacia la superficie. El resto, fluye hacia la bomba de subsuelo

 Es

Diseo de Equipos de Bombeo Mecnico un procedimiento analtico mediante clculos, grficos y/o sistemas

computarizados para determinar el conjunto de elementos necesarios en el levantamiento artificial de pozos accionados por cabilla. La funcin de este procedimiento es seleccionar adecuadamente los equipos que conforman el sistema de bombeo mecnico a fin de obtener una operacin eficiente y segura con mximo rendimiento al menor costo posible. 1. Se debe seleccionar el tamao de la bomba, el dimetro ptimo del pistn, bajo condiciones normales. Esto va a depender de la profundidad de asentamiento de la bomba y el caudal de produccin

2. La combinacin de la velocidad de bombeo (N) y la longitud de la carrera o embolada (S), se selecciona de acuerdo a las especificaciones del pistn. Se asume una eficiencia volumtrica del 80%.

3. Se debe considerar una sarta de cabillas (se debe determinar el porcentaje de distribucin si se usa ms de dos dimetros de cabilla) y el dimetro de pistn, se determina un aproximado de la carga mxima para el sistema en estudio.

4. Chequear el valor de factor de impulso para la combinacin velocidad de bombeo (N) y longitud de carrera (S) establecidos en el Paso 2.

5.

Clculo de la carga mxima en la barra pulida. Para este propsito ser necesario obtener cierta data tabulada de acuerdo a los datos establecidos en los pasos previos. Primero se determinar el peso de las cabillas por pie y la carga del fluido por pie. (Ver Tabla 3). Ahora se calcula el peso de las cabillas en el aire (Wr), la carga dinmica en las cabillas (CD) y la carga del fluido (CF) a la profundidad objetivo.

Wr = peso cabillas (lb/ft) x Prof. (ft) CD = F.I. x Wr (lb) -----> Donde F.I. (Factor de Impulso) CF = peso fluido (lb/ft) x Prof. (ft) Carga mxima barra pulida = CD + CF 6. Clculo de la carga mnima de operacin (CM), el contrabalanceo ideal y torque mximo. CM = Disminucin de la carga debido a la aceleracin (DC) fuerza de flotacin (FF) DC = Wr x (1-C) -----> Donde C = (N^2 x S)/70500 FF = Wr x (62,5/490) -----> Valor constante

Para el contrabalanceo ideal se debe proporcionar suficiente efecto de contrabalanceo para darle suficiente valor de carga, el cual va a ser el promedio entre el mximo (carga mx. barra pulida) y el mnimo recin calculado. Entonces, Contrabalanceo ideal = promedio de carga (entre mx. y min) la carga mnima. Torque mx. = Contrabalanceo ideal x Punto medio de la longitud de carrera (S/2). 7. Estimacin de poder del motor elctrico. Conocida la profundidad de operacin, API del crudo y el caudal requerido de produccin, se obtiene una constante que es multiplicada por el caudal de produccin. Este valor obtenido son los HP necesarios justos para levantar el caudal requerido. Lo que se recomienda es que este valor obtenido se incremente de 2 a 2,5 veces para tener un factor de seguridad.

8.

Clculo de desplazamiento de la bomba. El valor obtenido de P sera el valor de caudal de produccin si la bomba trabaja al 100% de eficiencia. El diseo de la bomba debe tener al menos el 80% de eficiencia. En crudos pesados debe tener un mximo de 18 strokes/minutos (promedio 15 API).

P=CSN P = Desplazamiento de la bomba C = Constante de la bomba, depende del dimetro del pistn N = Velocidad de bombeo (SPM)

9. Profundidad de asentamiento de la bomba. Esto depender enormemente de la configuracin mecnica del pozo. Si este mtodo no cumple, por lo general se asienta a 60 o 90 pies por encima del colgador. Otras bibliografas hacen referencia que se asienta 300 pies por debajo del nivel de fluido.

Conclusin

El bombeo mecnico convencional es uno de los mtodos mas utilizados y antiguo en el rea petrolera, bien sea por su fcil manejo o por que en su mayora suelen ser muy econmicos, entre otros factores. Este esta conformado bsicamente por una unidad de bombeo, un motor de superficie, cabillas, bomba de subsuelo, anclas de tubera, tubera de produccin (subsuelo). Este sistema produce un movimiento de arriba hacia debajo de forma continua que impulsa una bomba sumergible en una perforacin. Un motor, usualmente elctrico, gira un par de manivelas que, por su accin, suben y bajan un extremo de un eje de metal. El otro extremo del eje, que a menudo tiene una punta curva, est unido a una barra de metal que se mueve hacia arriba y hacia abajo. La barra, que puede tener una longitud de cientos de metros, est unida a una bomba de profundidad en un pozo de petrleo. Este imparte el movimiento de sube y baja a la sarta de varillas de succin que mueve el pistn de la bomba, colocada en la sarta de produccin o de educcin, a cierta profundidad del fondo del pozo. Existe una vlvula fija que permite que el petrleo entre al cilindro de la bomba. En la carrera descendente de las varillas, la vlvula fija se cierra y se abre. La repeticin continua del movimiento ascendente y descendente mantiene el flujo hacia la superficie. Este sistema Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energa. Adems puede ser operado a temperaturas elevadas. Pero La efectividad del sistema puede verse afectada severamente por la presencia del gas, cabe mencionar que este Posee profundidades limitadas. Y que su tasa de produccin puede declinar rpidamente.

Bibliografa Diseo de instalaciones de levantamiento por bombeo mecnico. 2001, Centro Internacional de Educacin y Desarrollo (CIED). PDVSA Cied Bombeo

Mecnico

Optimizacin

Theta

Enterprises,

Entrenamiento

Levantamiento Artificial INV 1989-2005

http://blogpetrolero.blogspot.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.html http://www.monografias.com /completacion-pozos/completacion-pozos.shtml