NTC1652 1
NTC1652 1
NTC1652 1
NTC 1652-1
2004-09-29
CILINDROS MAESTROS PARA SISTEMAS DE FRENOS HIDRULICOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES. REQUISITOS DE DESEMPEO
E:
CORRESPONDENCIA:
esta norma es una adopcin idntica (IDT) por traduccin de la norma SAE J1154:91 cilindro maestro; freno hidrulico; freno; sistema de frenado; estanqueidad neumtica; cilindro para frenos.
DESCRIPTORES:
I.C.S.: 43.040.40
Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC) Apartado 14237 Bogot, D.C. Tel. 6078888 Fax 2221435
Prohibida su reproduccin
PRLOGO
El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC, es el organismo nacional de normalizacin, segn el Decreto 2269 de 1993. ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor. Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas competitivas en los mercados interno y externo. La representacin de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalizacin Tcnica est garantizada por los Comits Tcnicos y el perodo de Consulta Pblica, este ltimo caracterizado por la participacin del pblico en general. La NTC 1652-1 (Cuarta actualizacin) fue ratificada por el Consejo Directivo del 2004-09-29. Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en todo momento a las necesidades y exigencias actuales. A continuacin se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a travs de su participacin en el Comit Tcnico 150 Vehculos automotores. Sistema de frenos. ASOPARTES GENERAL MOTORS COLMOTORES S.A. INCOLBESTOS S.A. METROKIA
Adems de las anteriores, en Consulta Pblica el Proyecto se puso a consideracin de las siguientes empresas:
ASOCIACIN COLOMBIANA DE FABRICANTES DE AUTOPARTES ASOCIACIN COLOMBIANA DE INGENIEROS ACIEM ASOCIACIN NACIONAL DE INDUSTRIALES BONEM S.A. BUNDY COLOMBIA S.A. CESVI COLOMBIA COLOMBIANA DE FRENOS S.A. COMPAIA COLOMBIANA AUTOMOTRIZ S.A. DIDACOL FABRICA NACIONAL DE AUTOPARTES FENALCO FORD COLOMBIA FRACO FABRICA COLOMBIANA DE REPUESTOS AUTOMOTORES S.A. FUNDIKOM S.A. HYUNDAI
INAPET S.A. INDUSTRIA AUTOMOTRIZ INAUTO Ltda. INDUSTRIAS COLOMBIA MARCO Y ELICER SREDNI Y CIA. MAFRICCIN MERCEDES BENZ MINISTERIO DE COMERCIO, INDUSTRIA Y TURISMO MINISTERIO DE TRANSPORTE MOTORYSA NISSAN RECO RENOSA SERVIJAPONES SOCIEDAD COLOMBIANA DE INGENIEROS SOCIEDAD DE FABRICACIN DE AUTOMOTORES S.A. SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y COMERCIO
ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados normas internacionales, regionales y nacionales. DIRECCIN DE NORMALIZACIN
CILINDROS MAESTROS PARA SISTEMAS DE FRENOS HIDRULICOS DE VEHCULOS AUTOMOTORES. REQUISITOS DE DESEMPEO
0.
INTRODUCCIN
Esta norma es idntica a su documento de referencia. Se han agregado notas aclaratorias a los numerales 3.10 Fuga esttica, 3.13 Capacidad del depsito y 3.14 Agotamiento del lquido en el depsito, debido a que estos requisitos solo se deben exigir cuando los cilindros maestros sean suministrados con el depsito. Adicionalmente en el numeral 2 se cambiaron las referencias de normas SAE por su equivalentes de NTC. 1. OBJETO
Esta norma especifica requisitos mnimos de desempeo y durabilidad para ensambles de cilindros maestros en diseos establecidos actuales, cuyos componentes cumplen las especificaciones de las normas para producto especfico. Esta norma es aplicable a ensambles nuevos de produccin comercial y el mercado de reposicin. Estos requisitos de desempeo se basan en los de uso general en compaas individuales en la industria y han demostrado un desempeo satisfactorio de los componentes en pruebas de servicio. 1.1 TIPO
Este documento se aplica a ensambles de cilindros maestros tanto de salida simple como doble, utilizados en sistemas de frenos hidrulicos de vehculos automotores. Cubre estos cilindros cuando se emplean en vehculos de pasajeros, camiones, buses y sistemas de frenos similares que utilizan lquidos de frenos para automotores conformes con lo especificado en la norma SAEJ 1703. 2. REFERENCIAS NORMATIVAS
Los siguientes documentos referenciados son indispensables para la aplicacin de esta norma. Para referencias fechadas, se aplica nicamente la edicin citada. Para referencias no fechadas, se aplica la ltima edicin del documento referenciado (incluida cualquier correccin). NTC 1652-2:2000, Vehculos automotores. cilindros maestros para sistemas de frenos hidrulicos. Mtodos de ensayo (SAE J 1153). 1
SAE J 1703, Hydraulic Master Cylinders For Motor Vehicle Brakes. Test Procedure. Publicaciones SAE, disponibles en SAE, 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pa 15096-0001. 3. REQUISITOS
Un cilindro maestro ensamblado, cuando se ensaya de acuerdo con los procedimientos indicados en la NTC 1652-2, debe cumplir los siguientes requisitos: 3.1 APLICACIN Y LIBERACIN SIN RESTRICCIN
Segn el procedimiento especificado en el numeral 5.1 de la NTC 1652-2, la varilla del pistn se debe desplazar sin interrupcin en todo su recorrido nominal despus del encendido y debe volver completamente a su posicin original en el quinto recorrido en 5 s por la fuerza de los resortes de retorno del pistn. 3.2 ORIFICIO DE COMPENSACIN
NOTA El orificio de compensacin es la comunicacin de la presin del depsito a los orificios y salidas del cilindro maestro por medio de la apertura de la comunicacin del puerto de paso entre los orificios del cilindro maestro y el depsito.
3.2.1 Segn el procedimiento especificado en el numeral 5.2.1 de la NTC 1652-2, los orificios del cilindro maestro deben evacuar el depsito. 3.2.2 Segn el procedimiento especificado en el numeral 5.2.2 de la NTC 1652-2, los orificios del cilindro maestro no deben evacuar el depsito. 3.3 VLVULA DE PRESIN RESIDUAL (CUANDO EXISTA)
NOTA Los requisitos especificados en el numeral 3.3 son aplicables slo a cilindros maestros que contienen vlvulas de presin residual.
3.3.1 Segn lo especificado en el numeral 5.3.1 de la NTC 1652-2, el aire debe fluir a travs de los puertos de salida. 3.3.2 Segn lo especificado en el numeral 5.3.2 de la NTC 1652-2, el aire a una presin inferior a la mnima especificada por el fabricante no debe fluir a travs de los puertos de salida al depsito, y a una presin superior a la mxima especificada por el fabricante, el aire debe fluir a travs de los puertos de salida al depsito. 3.4 ESTANQUEIDAD HIDRULICA
3.4.1 Segn lo especificado en el numeral 5.4.1 de la NTC 1652-2, la presin del dispositivo que mide la presin del depsito no debe aumentar ms de 7 kPa (1,0 psi) por encima de la presin atmosfrica despus de un intervalo de 30 s 1 s. 3.4.2 Segn lo especificado en el numeral 5.4.3 de la NTC 1652-2, no debe haber una cada en la presin superior a 7 kPa (1,0 psi) despus de un intervalo de 30 s 1 s. 3.4.3 Segn lo especificado en el numeral 5.4.4 de la NTC 1652-2, no debe haber una cada en la presin superior a 345 kPa (50,0 psi) despus de un intervalo de 30 s 1 s.
Segn lo especificado en el numeral 5.5 de la NTC 1652-2, el volumen promedio de descarga del fluido en los puertos de paso por cada recorrido del pistn debe ser como se indica en las especificaciones del diseo. 3.6 RECARGA
NOTA El reabastecimiento es el bombeo de fluido desde el depsito en recorridos sucesivos del pistn por los puertos de reabastecimiento y los orificios de salida. De acuerdo con lo indicado en el numeral 5.6 de la NTC 1652-2, la diferencia en el volumen de la descarga de fluido en las salidas no debe variar, para ninguna aplicacin, ms de 5 % respecto al promedio calculado en el numeral 5.5 de la NTC 1652-2.
3.7
RESISTENCIA FSICA
Segn lo especificado en el numeral 5.7 de la NTC 1652-2, el dispositivo medidor de la presin no debe mostrar una cada abrupta de la presin y el cilindro no debe presentar seales de escapes o fracturas estructurales. 3.8 OPERACIN EN HUMEDAD
3.8.1 Segn lo especificado en el numeral 5.8.1 de la NTC 1652-2, el cilindro debe tener un orificio de evacuacin. 3.8.2 Segn lo especificado en el numeral 5.8.3 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.1. 3.8.3 Segn lo especificado en el numeral 5.8.4 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.2. 3.8.4 Segn lo especificado en el numeral 5.8.5 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.3. 3.9 DURABILIDAD A ALTA TEMPERATURA
3.9.1 Segn lo especificado en el numeral 5.9.1 de la NTC 1652-2, el cilindro debe tener un orificio de evacuacin. 3.9.2 Segn lo especificado en el numeral 5.9.2 de la NTC 1652-2, el escape no debe exceder de cinco gotas (total). 3.9.3 Segn lo especificado en el numeral 5.9.3 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.2. 3.9.4 Segn lo especificado en el numeral 5.9.4 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.3. 3.10 FUGA ESTTICA
3.10.1 Segn lo especificado en el numeral 5.10.1 de la NTC 1652-2, la fuga no debe exceder de cinco gotas (total). 3.10.2 Segn lo especificado en el numeral 5.10.2 de la NTC 1652-2, el escape no debe exceder de cinco gotas (total). 3
3.11
3.11.1 Segn lo especificado en el numeral 5.11.1 de la NTC 1652-2, el cilindro debe tener un orificio de evacuacin. 3.11.2 Segn lo especificado en el numeral 5.11.2 de la NTC 1652-2, el escape no debe exceder de cinco gotas (total). 3.11.3 Segn lo especificado en el numeral 5.11.3 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.1, excepto que se debe permitir un tiempo mximo de 30 s. 3.11.4 Segn lo especificado en el numeral 5.11.4 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.2. 3.11.5 Segn lo especificado en el numeral 5.11.5 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.3. 3.12 RESISTENCIA A LA CORROSIN EN ALMACENAMIENTO
3.12.1 Segn lo especificado en el numeral 5.12.1 de la NTC 1652-2, el escape en la entrada a los orificios no debe exceder de 5 gotas (total). 3.12.2 Segn lo especificado en el numeral 5.12.2 de la NTC 1652-2, el pistn debe empezar a moverse bajo una fuerza mxima de 222 N (50,0 lb). 3.12.3 Segn lo especificado en el numeral 5.12.3 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.1. 3.12.4 Segn lo especificado en el numeral 5.12.4 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.2. 3.12.5 Segn lo especificado en el numeral 5.12.5 de la NTC 1652-2, se aplican los requisitos indicados en el numeral 3.4.3. 3.13 CAPACIDAD DEL DEPSITO
Segn lo especificado en el numeral 5.13 de la NTC 1652-2, el volumen de fluido requerido para llenar el depsito no debe ser menor que el especificado por diseo para la capacidad de fluido del depsito.
NOTA Este requisito es aplicable solo a los cilindros que incluyen el depsito.
3.14
Segn lo especificado en el numeral 5.14 de la NTC 1652-2, el fluido utilizable del depsito del cilindro maestro se debe agotar. En los cilindros maestros que tienen un diafragma del empaque de la tapa deben estar distendidos.
NOTA Este requisito es aplicable solo a los cilindros que incluyen el depsito.
Segn lo especificado en el numeral 5.15 de la NTC 1652-2, la varilla de empuje debe permanecer intacta en el pistn o cilindro maestro (cuando sea aplicable). 3.16 EXAMEN
3.16.1 Segn lo especificado en el numeral 5.16.1 de la NTC 1652-2 los cilindros maestros cuyos orificios tengan un dimetro interno de hasta 51 mm (2,0 pulgadas) deben tener un dimetro mnimo de 2,03 mm (0,080 pulgadas) en la abertura ms pequea de las salidas hidrulicas. 3.16.2 Debido a que estas especificaciones slo indican requisitos mnimos, no se ha especificado ninguno para el procedimiento establecido en el numeral 5.16.2 de la NTC 1652-2. DOCUMENTO DE REFERENCIA SOCIETY OF AUTOMOTIVE ENGINEERS Inc. Hydraulic Master Cylinders for Motor Vehicle Brakes - Performance Requirements. Warrendale: USA, 1991. 1p. (SAE J 1154).