Módulo Complementario

Prevención,
identificación
y respuesta ante
incendios
Transporte Público de
Pasajeros.

Material Didactico e informativo

Asociación para la Educación y Formación de

Trabajadores del Transporte de Pasajeros
 Indice Temático
Conductor Profesional de Transporte Automotor de Pasajeros
I. Introducción.

II. Conceptos Básicos del Fuego.

• Triángulo de Fuego.
• Clasificación de los Incendios.

III. Comportamiento del Fuego en el Transporte Público.

IV. Tipos de Extintores y su Uso.

V. Principios de Uso de Extintores

VI. Protocolo de Evacuación .

VII. Comunicación y Coordinación.

• Detección y Evaluación.
• Coordinación en el Lugar.

VIII. Normativas y Regulaciones.

• Decreto 692/92 - Anexo II.
• Disposiciones Generales.
• Objeto.
• Incendio.
• Salida de Emergencia.

IX. Checklist de Verificación de Extintores y Equipos de Emergencia.

X. Evaluación Teórica.

XI. ANEXO INFORMATIVO.

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1- INTRODUCCIÓN
La protección contra incendios en el transporte público de pasajeros
es de vital importancia. La seguridad de los pasajeros es la prioridad
principal, y una formación adecuada permite que los conductores y el
personal respondan rápidamente a emergencias, salvaguardando la vida
de los usuarios. Además, previene incidentes mediante la identificación
y mitigación de riesgos potenciales antes de que se conviertan en
problemas graves.

Una respuesta eficaz ante incendios también minimiza los daños

materiales a los vehículos y a las propiedades circundantes, lo que resulta
en una reducción significativa de costos de reparación y reemplazo. En
este ámbito asegura que las operaciones de transporte cumplan con las
regulaciones locales, evitando posibles sanciones y garantizando un alto
nivel de seguridad.
 2

Una gestión eficaz de la seguridad contra incendios incrementa la

confianza y tranquilidad de los usuarios del transporte público, mejorando
la percepción del servicio y promoviendo su uso continuo.
Su labor preventiva incluye la realización de inspecciones rutinarias del
vehículo para detectar posibles riesgos de incendio, además de tener un
conocimiento profundo sobre el uso y mantenimiento de los sistemas de
prevención y extinción instalados en el vehículo.

En caso de incendio, el conductor debe seguir protocolos de emergencia

bien establecidos, priorizando siempre la seguridad de los pasajeros.
Esto incluye el uso correcto de los extintores disponibles y la evacuación
rápida y segura del vehículo, guiando a los pasajeros y coordinando
eficazmente con los servicios de emergencia.

“Una preparación adecuada y una respuesta rápida y eficaz

pueden marcar una gran diferencia en la reducción de daños y en
la protección de vidas humanas”

2 - CONCEPTOS BÁSICOS DEL FUEGO.

TRIÁNGULO DE FUEGO

El fuego está conformado de tres elementos que trabajan juntos, cada

uno es crucial para mantenerlo encendido. Estos tres elementos son
calor, combustible y oxígeno.

Calor: Es la chispa inicial. Podríamos verlo como la chispa de un fósforo o

el calor de un motor. Sin suficiente calor, el combustible no se encenderá.

Combustible: Este es el material que arde. Puede ser cualquier cosa,

desde madera hasta líquidos inflamables.
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Oxígeno: El aire que respiramos tiene suficiente oxígeno para que el

fuego arda. Sin oxígeno, no hay llama.

Para que el fuego siga ardiendo, los tres elementos deben estar presentes
y trabajando juntos. Si eliminamos uno de estos elementos, el fuego se
apaga. Por ejemplo, podemos:
•Enfriar el fuego, eliminando el calor (con agua, por ejemplo).
•Retirar el combustible, asegurándonos de que no haya nada inflamable
cerca.
•Bloquear el oxígeno, usando un extintor de CO2 que desplaza el oxígeno.

Este concepto, el Triángulo del Fuego, es la base para entender cómo se

previenen y extinguen los incendios en situaciones reales.
Además, el fuego puede clasificarse en distintas categorías, cada una con
sus características y métodos específicos de extinción. Conocer estas
clasificaciones es vital para actuar correctamente en caso de incendio y
seleccionar el equipo adecuado para combatirlo.
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Clase A
Materiales combustibles sólidos - Estos incluyen madera, papel, tela y
plásticos. Estos materiales arden con llamas y dejan cenizas. La mejor
manera de extinguir un fuego de clase A es utilizando agua, que enfría el
material en combustión y detiene el proceso de ignición.

Clase B
Líquidos inflamables - Aquí se encuentran los combustibles líquidos y gases,
como la gasolina, el aceite y las pinturas. Este tipo de incendio no se debe
apagar con agua, ya que los líquidos inflamables pueden flotar sobre ella,
extendiendo el fuego. Los extintores de espuma, polvo químico seco o
dióxido de carbono son los más efectivos para sofocar estos incendios al
desplazar el oxígeno y romper la reacción en cadena del fuego.

Clase C
Equipos eléctricos energizados - Se trata de incendios que involucran
aparatos eléctricos, motores y cuadros eléctricos. El principal peligro es la
posibilidad de electrocución. Para estos incendios, se usan extintores de
dióxido de carbono o polvo químico seco, que no conducen electricidad y
son seguros para apagar llamas sin riesgo de shock eléctrico.

Clase D
Metales combustibles - Incluyen metales como el magnesio, sodio, potasio
y aluminio. Estos incendios requieren agentes extintores especializados
que pueden contener y sofocar el fuego sin reaccionar con los metales,
como los polvos secos diseñados específicamente para metales.

Clase K
Aceites y grasas de cocina - Este tipo de incendios se encuentra principalmente
en cocinas y restaurantes, donde los aceites y grasas a altas temperaturas
se incendian. Los extintores de clase K usan agentes químicos húmedos
que enfrían el fuego y crean una barrera entre el oxígeno y el combustible,
sofocando las llamas y previniendo la reignición.
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3 - COMPORTAMIENTO DEL FUEGO EN EL TRANSPORTE

PÚBLICO

Un colectivo puede prenderse fuego rápidamente y esto se debe a varios

factores:

a) Materiales Inflamables: Los colectivos contienen numerosos materiales

inflamables, como el combustible, aceites, plásticos y tapicería. Estos
materiales pueden arder rápidamente una vez que se inicia un incendio.

b) Ventilación: La ventilación en un colectivo puede alimentar el fuego

con oxígeno, acelerando su propagación.

c) Diseño del Vehículo: La disposición de los componentes y la estructura

del colectivo pueden facilitar la rápida propagación del fuego a través de
los conductos y compartimentos.

d) Factores Externos: Las condiciones ambientales, como la temperatura

y la humedad, también pueden influir en la rapidez con la que se propaga
un incendio.
En un entorno cerrado como un colectivo, el fuego puede propagarse en
cuestión de minutos, lo que hace crucial una respuesta rápida y efectiva
para la seguridad de los pasajeros y el conductor.
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4 - TIPOS DE EXTINTORES Y SU USO

Extintores de Agua: Son efectivos para fuegos de clase A (materiales sólidos
como madera y papel). Estos extintores enfrían el material en combustión.
Extintores de Espuma: Útiles para fuegos de clase A y B (líquidos
inflamables). La espuma cubre el combustible, sofocando el fuego y
bloqueando el oxígeno.
Extintores de Dióxido de Carbono (CO2): Ideales para fuegos de clase B y
C (equipos eléctricos energizados). Estos extintores desplazan el oxígeno
y enfrían el fuego.
Extintores de Polvo Químico Seco: Eficaces para fuegos de clase A, B y C. El
polvo interrumpe la reacción química del fuego.
Extintores de Agentes Limpios: Utilizados para fuegos de clase C, son
seguros para equipos eléctricos y electrónicos.
Extintores de Polvo Especializado (Clase D): Diseñados para metales
combustibles. Estos extintores crean una barrera en el material en
combustión.

5. PRINCIPIOS DE USO
Primero, es fundamental mantener la calma y seguir estos pasos:

1) Evaluar la situación: Asegurarse que los pasajeros estén a salvo. Si es

posible, evacuarlos antes de intentar apagar el fuego.

2) Cortar la corriente del vehículo: Verificar dónde está ubicada previamente.

3) Localiza el extintor: Encuentra el extintor más cercano. En un colectivo,

suelen estar en lugares accesibles y señalizados. Al costado o detrás del
asiento.
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4) Tira del pasador de seguridad: Esto libera el mecanismo de disparo del

extintor.
5) Apunta la boquilla: Enfoca la base del fuego, no las llamas. La base es
donde se encuentra el combustible que arde.
6) Aprieta la manija: Esto descargará el agente extintor.
7) Mueve la boquilla de lado a lado: Hazlo hasta que el fuego se apague
por completo, asegurándote de cubrir toda el área en llamas.
8) Monitorea: Asegúrate de que el fuego no se reavive. Si es seguro, revisa
que no queden puntos calientes.

Recuerda, la seguridad de los pasajeros es la prioridad. Si el fuego es muy

grande o no puedes controlarlo rápidamente, evacúa a todos y llama a los
servicios de emergencia
¡IMPORTANTE!
Revisar periódicamente los extintores para asegurarse de que estén en
buen estado y listos para usar. (Check list)
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PARTES PRINCIPALES DE UN MATAFUEGOS .

a) Cilindro: Contiene el agente extintor y está hecho de acero resistente.
b) Pasador de seguridad: Evita la descarga accidental del agente extintor.
c) Manómetro: Indica la presión del agente extintor dentro del cilindro. d)
Válvula de descarga: Permite liberar el agente extintor.
e) Agente extintor: Material que se usa para apagar el fuego (agua,
espuma, CO2, polvo químico, etc.).
f) Gas propelente: Genera la presión necesaria para expulsar el agente
extintor.
g) Manguera y boquilla: Facilitan la aplicación del agente extintor al fuego
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6- PROTOCOLO DE EVACUACIÓN .
Gritar “fuego” en un espacio cerrado como en el transporte público puede
crear pánico entre los pasajeros y causar heridos por aplastamiento,
lo que aumenta el riesgo de lesiones. En lugar de eso, es mejor utilizar
instrucciones claras y calmadas, como “necesitamos evacuar” o “hay una
emergencia, por favor sigan mis indicaciones”. Mantener la calma es clave
para una evacuación segura y ordenada.
El protocolo de evacuación debe ser claro y eficiente. Pasos esenciales:
1. Mantén la calma: Como conductor, es fundamental mantener la calma
para guiar a los pasajeros de manera segura.
2. Detén el vehículo: En un lugar seguro, preferiblemente lejos del tráfico
y en una zona despejada.
3. Abre las puertas: Asegúrate de que todas las puertas estén
completamente abiertas para permitir una evacuación rápida.
4. Instruye a los pasajeros: Utiliza un tono firme y calmado para dar
instrucciones claras. Evita decir “fuego” para no causar pánico. En su
lugar, di algo como “Emergencia, necesitamos evacuar el colectivo”.
5. Dirige la evacuación: Ayuda a los pasajeros a salir ordenadamente,
comenzando con los que están más cerca del fuego. Si es posible,
asegúrate de que los pasajeros con movilidad reducida reciban asistencia
primero.
6. Evita el equipaje: Indica a los pasajeros que dejen su equipaje y
pertenencias personales para acelerar la evacuación.
7. Utiliza las salidas de emergencia: Si las puertas principales no son
suficientes, utiliza las ventanas de emergencia y otras salidas alternativas.
8. Dirigir a un punto seguro: Una vez fuera del vehículo, dirija a los pasajeros
a un área segura y lejos del fuego.
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9. Llama a emergencias: Contacta a los servicios de emergencia (bomberos

y policía) lo antes posible.
10. Realiza un conteo: Asegúrate de que todos los pasajeros hayan
evacuado y estén seguros.

7. COMUNICACIÓN Y COORDINACIÓN
Detección y Evaluación
Al detectar un incendio, detén el vehículo y evalúa la situación. Asegúrate
de que todos los pasajeros estén seguros y evacuados.
• Llamada a Emergencias: Marca 100. Este es el número específico para
bomberos.
• Proporciona Información: Cuando llames, proporciona detalles clave: -
Ubicación exacta: Indica la calle y cualquier punto de referencia cercano.
- Tipo de vehículo: Especifica que se trata de un colectivo.
• Situación del incendio: Describe el incendio, su ubicación en el vehículo
y cualquier peligro inmediato.
•Estado de los pasajeros: Informa si hay heridos o personas atrapadas
Coordinación en el Lugar
•Dirige a los servicios de emergencia: Cuando lleguen, guía a los bomberos
y a la policía hasta el lugar exacto del incendio.
•Sigue indicaciones: Colabora con las autoridades y sigue sus instrucciones
para asegurar una respuesta efectiva y segura.
Registro y Reporte
• Informes Detallados: Tras el incidente, prepara un informe detallado
para la empresa de transporte y las autoridades competentes. Incluye
toda la información del incidente y la respuesta proporcionada.
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• Números de Emergencia:
• Bomberos: 100
• Policía: 911
• Ambulancias: 107
8- NORMATIVAS Y REGULACIONES
DECRETO 692/92 - ANEXO II
NORMATIVA SOBRE CONDICIONES DE TRABAJO, MEDICINA,
HIGIENE Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO DE LOS CONDUCTORES DEL
AUTOTRANSPORTE COLECTIVO DE PASAJEROS POR CAMINO.
Disposiciones Generales:
Las firmas comerciales, sociedades, empresas o personas de existencia
visible o ideal que adquieran, exploten o administren servicios de
autotransporte colectivo de pasajeros en el territorio de la República,
asumen todas las responsabilidades y obligaciones correspondientes a la
Ley N° 19.587 y sus reglamentaciones, y las resoluciones de la SECRETARÍA
DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE ECONOMIA Y OBRAS Y SERVICIOS
PÚBLICOS.
Objeto:
Esta norma tiene por objeto prevenir todo daño que pudiera causarse a la
vida y salud de los conductores del autotransporte colectivo de pasajeros
y protegerlos en su actividad del conjunto de riesgos inherentes a su
trabajo.
INCENDIO
8.1. La protección contra incendios comprenderá el conjunto de
condiciones de construcción, instalación y equipamiento que deberán
reunir las unidades.
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8.1.1. Dificultar la iniciación de incendios.

8.1.2. Utilizar dentro de los materiales disponibles, aquellos que en caso
de incendio, eviten o retarden la propagación del fuego y no desprendan
compuestos tóxicos.
8.1.3. Asegurar la evacuación de las personas.
8.1.4. La cantidad y tipo de extintores de incendio con que deberán contar
los vehículos, la determinará el responsable del Servicio de Higiene y
Seguridad en el Trabajo de la empresa en función de la carga de fuego
del vehículo (Anexo VII, Capítulo 18, Decreto N° 351/79). A los efectos
del cálculo, se tendrá en cuenta el vehículo con su capacidad de carga
completa (en pasaje, equipaje, bodegas y combustible).
Los emplazamientos de extintores en las zonas cercanas al puesto del
conductor y a la puerta posterior serán obligatorios.
8.2. Salida de emergencia: Las salidas de emergencia deben permitir una
rápida y segura evacuación de la totalidad del personal de conducción,
de servicio de a bordo y pasajeros y adecuarse a las siguientes premisas:
a) Permitir la evacuación de la totalidad de las personas en cualquier
posición y estado en que se encuentre el vehículo (normal, chocado,
volcado, etc.).
b) La apertura deberá poder efectuarse aún cuando la estructura de la
unidad sufra deformaciones en el caso de eventuales choques o vuelcos.
c) Las ventanillas deberán contar con martillos de mano de masa
suficiente, para poder romper los vidrios de las mismas, en caso de falla
de sus sistemas de apertura. Contarán con Indicaciones claras acerca del
lugar apropiado a dónde dirigir los golpes, a efectos de facilitar la rotura
de los cristales.
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9. Checklist de Verificación de Extintores y Equipos de

Emergencia.
Esta checklist asegura que todos los equipos de emergencia estén en
óptimas condiciones y listos para su uso. Mantener estos equipos revisados
y en buen estado es esencial para la seguridad de todos los pasajeros y el
personal del transporte público.
Extintores de Incendios:
¿Están los extintores en su lugar designado y fácilmente accesibles?
¿El pasador de seguridad está intacto y sin daños?
¿El indicador de presión está en la zona verde (operativa)?
¿La boquilla y manguera están libres de obstrucciones y en buen estado?
¿Está la etiqueta de mantenimiento actualizada y visible?
Salidas de Emergencia:
¿Las salidas de emergencia están claramente señalizadas?
¿Son fáciles de abrir y no están bloqueadas?
¿Funcionan correctamente los mecanismos de apertura de emergencia?
Herramientas de Evacuación:
¿Están disponibles y en buen estado los martillos de emergencia para
romper ventanas? ¿Las instrucciones para su uso están claramente visibles?
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Anexo Informativo.
Incorporación de Normativas Específicas (NFPA 556 y NFPA 130)
Introduce y explica el uso de las NFPA 556 y 130, lo que proporciona
una referencia normativa más detallada y alineada con los estándares
internacionales de seguridad contra incendios en vehículos de pasajeros.
El **Programa Ampliado** de capacitación en protección contra
incendios en vehículos de pasajeros introduce y explica el uso de dos
normativas clave de la **NFPA**: la **NFPA 556** y la **NFPA 130**.
Estas normativas proporcionan un marco detallado y normativo que
ayuda a alinear los procedimientos y protocolos de seguridad con los
estándares internacionales, mejorando así la respuesta en situaciones de
emergencia.
A continuación, se detalla cómo se incluyen y aplican estas normas en el
programa.
1. NFPA 556: Guía sobre Métodos para Evaluar el Peligro de Incendio para
los Ocupantes de Vehículos de Pasajeros en Carretera.
La **NFPA 556** ofrece una guía específica para identificar y evaluar
los riesgos de incendio en vehículos de carretera, como autobuses y
otros vehículos de pasajeros. En el programa ampliado, esta norma es
introducida y explicada para ayudar a los participantes a entender los
peligros potenciales dentro de los vehículos y cómo estos afectan la
seguridad de los ocupantes. Algunos puntos clave que se cubren incluyen:
• Evaluación de la Inflamabilidad de los Materiales:
-Orienta sobre cómo probar y evaluar los materiales del interior de los
vehículos para asegurar que ofrezcan una resistencia adecuada al fuego.
- Los participantes aprenden a identificar materiales ignífugos que
minimicen lapropagación del fuego y la emisión de humo y gases tóxicos,
lo que es crucial para evitarque el incendio se extienda y para mantener
un entorno seguro dentro del vehículo el tiempo necesario para la
evacuación.
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• Modelos Predictivos de Comportamiento del Fuego:

- La norma permite el uso de simulaciones para predecir el desarrollo del
fuego en el vehículo y su impacto en los pasajeros.
- En el programa, se enseñan los modelos de dinámica de fluidos computacional
(CFD), que ayudan a simular cómo se moverán el humo y los gases tóxicos, y
así estimar el tiempo seguro de evacuación antes de que las condiciones se
tornen críticas para los ocupantes.
- Esto permite a los conductores y al personal de seguridad anticipar cómo
reaccionar en un incendio real.
• Evaluación del Tiempo Seguro de Evacuación (ASET):
- Se calcula el ASET, que es el tiempo seguro disponible para evacuar a los
ocupantes antes de que el entorno se vuelva intransitable debido al calor o al
humo.
- El programa enseña a los participantes a interpretar y aplicar esta medida
para optimizar la rapidez y efectividad en la evacuación de los pasajeros,
garantizando quetodos abandonen el vehículo antes de que las condiciones
sean peligrosas.
2. NFPA 130: Norma para Sistemas de Transporte de Pasajeros y Vías Fijas
La NFPA 130 se centra en la seguridad contra incendios en sistemas de
transporte de pasajeros en vías fijas (como trenes y sistemas de tránsito
rápido), pero sus principios también son aplicables a vehículos de transporte
público, como los autobuses, en lo que respecta a la evacuación y diseño de
seguridad en entornos cerrados.
• Evacuación y Seguridad de los Pasajeros:
- Esta norma establece requisitos detallados sobre la evacuación de pasajeros
en caso de incendio, incluyendo protocolos para mantener rutas de escape
claras y accesibles. En el programa, se capacita a los participantes sobre el uso
y señalización de las salidas de emergencia, asegurando que cada ocupante
sepa cómo y hacia dónde evacuar en un incendio.
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- También se enseña a manejar condiciones de visibilidad reducida

mediante el uso de señalización luminosa y rutas de evacuación visibles,
incluso en presencia de humo.
• Control del Humo y Ventilación de Emergencia:
- La NFPA 130 resalta la importancia de los sistemas de ventilación que
controlen el flujo de humo en caso de incendio. En el programa ampliado,
se instruye al personal en la gestión de los sistemas de ventilación del
vehículo (cuando estén presentes) para expulsar el humo y mantener un
ambiente respirable durante el tiempo de evacuación.
- La ventilación controlada ayuda a mantener las rutas de escape más
seguras y aumenta el tiempo que los ocupantes tienen para abandonar
el vehículo.
• Acceso de Rescate y Equipamiento de Emergencia:
- Se abordan los requisitos para asegurar el acceso rápido de los equipos
de rescate y la disponibilidad de equipos como extintores, luces de
emergencia y dispositivos de rompimiento de ventanas.
- En el programa, los participantes aprenden a ubicar y operar los equipos
de emergencia, como extintores y martillos para romper ventanas,
y también a verificar que las rutas de acceso estén siempre libres de
obstáculos.
Aplicación Práctica en el Programa
Ambas normas, la **NFPA 556** y la **NFPA 130**, no solo son explicadas
a nivel teórico en el programa ampliado, sino que también se aplican en
sesiones prácticas mediante simulacros y ejercicios de emergencia. Los
participantes aprenden a:
1. Identificar materiales seguros y evaluar la resistencia al fuego en los
componentes del vehículo
2. Simular escenarios de incendio para entender cómo se comporta el
fuego y el humo en el interior del vehículo.
17

3. Ejecutar evacuaciones bajo los estándares de la NFPA 130, asegurando

que todos los pasajeros puedan salir de manera segura en el menor tiempo
posible.
4. Optimizar rutas de evacuación y uso de equipos de emergencia
como parte de una respuesta integral, alineada con los estándares
internacionales.
La incorporación de la **NFPA 556** y la **NFPA 130** proporciona un
marco normativo exhaustivo y preciso, mejorando la calidad y efectividad
de la capacitación y alineándola con los estándares de seguridad globales
para la protección de los pasajeros en vehículos de transporte público.
 ENSEÑAR NO ES TRANSFERIR
CONOCIMIENTO, ES CREAR LA
POSIBILIDAD DE PRODUCIRLO

PAULO FREIRE

Asociación para la Educación

y Formación Profesional de
Trabajadores del Transporte de
Pasajeros.

Alsina 3058 1º piso

Ciudad Autonoma de Buenos Aires.
C.P:1207
Email - [email protected]