Instituto Tecnológico Nacional Campus Tapachula

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Electricidad y Electrónica industrial

Investigación sobre Motores de Corriente Continua, Motores

de Corriente Alterna, Transformadores Monofásicos y
Trifásicos

Profesor: Jaime Osorio López

Integrantes del equipo:

Bryan Nahum Chirino Aquino
Hannia Villatoro Bravo
Martín Alexander Gutiérrez Hernández
Victoria Estefanía Juárez González
Dauri Glubert Aggeler Álvarez
Joel García Méndez

Ingeniería industrial
I2B
1
 INTRODUCCIÓN.
El motor eléctrico se encarga de transformar energía eléctrica en energía mecánica.
Esta transformación permite la realización de un trabajo que hace funcionar un
sistema o maquinaria. Los motores suelen fabricarse con piezas de acero o
aluminio fundido, ideales para soportar y contrarrestar el calor que generan en el
proceso mecánico de transformación de energía.

Su funcionamiento consiste en la interacción entre el campo magnético de un motor

eléctrico y las corrientes de devanado para generar la fuerza del motor.

Estos motores tienen un gran uso industrial ya que podemos encontrárnosles tanto
en ventiladores y bombas industriales, como en electrodomésticos, herramientas
eléctricas, etc,

Por otro lado, un transformador es una máquina eléctrica que, basándose en los
principios de inducción electromagnética, transfiere energía de un circuito eléctrico
a otro, sin cambiar la frecuencia. La transferencia se lleva a cabo con el cambio de
voltaje y corriente. Un transformador aumenta o disminuye la corriente alterna
cuando es necesario.

Estas máquinas ayudan a mejorar la seguridad y eficiencia de los sistemas de

energía durante su distribución y regulación a través de largas distancias

Podemos decir entonces que transformadores de corriente tienen como función

básica: el traslado correcto de la energía, el resguardo de los electrodomésticos,
generar altos voltajes para los aparatos que así lo necesiten y bajo voltaje para el
consumo doméstico, y más funciones que dependen del transformador utilizado.

En este documento abordaremos los temas de Motores eléctricos dividiendo su

clasificación en motores de corriente continua y de corriente alterna, y a los
transformadores en transformadores monofásicos y trifásicos, su investigación nos
permitirá analizar, comparar y comprender las características de cada uno debido a
esto mencionaremos puntos como su definición, clasificación, funcionamiento,
conexiones entre otros temas que a continuación serán presentados.

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 INDICE
INTRODUCCIÓN........................................................................................................ 2

MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA ................................................................ 4

MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA ................................................................. 10

TRANSFORMADORES ........................................................................................... 24

TRANSFORMADORES MONOFASICOS ............................................................... 27

TRANSFORMADORES TRIFASICOS. ................................................................... 37

CONCLUSION. ......................................................................................................... 54

REFERENCIAS ........................................................................................................ 56

3
 MOTORES DE CORRIENTE CONTINUA

Un motor de corriente continua (CC) es una máquina giratoria que convierte energía
eléctrica en energía mecánica. Esta funcionalidad está basada en el principio de
inducción, bajo el cual se crea una fuerza electromagnética a partir de una corriente
de entrada que, a la vez, crea un movimiento giratorio.

La eficiencia de un motor de CC es la relación entre la potencia de entrada y la

potencia de salida medida en vatios. Muchas de las piezas y partes el motor influye
(reduciendo en impacto) en la eficiencia del motor, teniendo como resultado el calor
generado. Esto también es aplicable a temperaturas muy altas o bajas del entorno
inmediato, las cuales a menudo forman parte de los entornos de trabajo de los
actuadores industriales.

No obstante, existen maneras de garantizar la alta eficiencia de un motor en el caso

de los motores de CC en general.

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¿Cómo se conectan?

El círculo en el centro representa el motor de corriente continua. En el círculo,

dibujamos los pinceles. En las escobillas, conectamos los terminales externos, a
través de los cuales damos la tensión de alimentación.

Los motores de corriente continua de potencia fraccionaria y subfraccionaria

inicialmente fueron usados, en su mayor parte, solo donde no se disponía de
corriente alterna, representando solamente una reducida parte de los pequeños
motores industriales. Pero recientemente, el uso de los motores de corriente
continua se ha extendido debido en parte por la creciente demanda de automatismo
en los sistemas de regulación de la velocidad, y en parte a la disponibilidad de
rectificadores de silicio a bajo coste. Actualmente, la mayoría de los motores de
corriente continua de potencia fraccionaria funcionan sobre corriente de
alimentación rectificada, los de potencia subfraccionaria, en gran proporción
funcionan alimentados directamente por baterías, especialmente los motores de
imán permanente.

Debe ser puesto de manifiesto que, con los motores de corriente continua, a menos
de utilizar alguna clase de medios de regulación, no puede contarse con un
funcionamiento a una velocidad tan próxima de la velocidad nominal a plena carga,
como el caso de los motores de corriente alterna. A plena carga, los motores de
inducción monofásicos de potencia fraccionaria en general funcionan a menos de 2
por 100 su velocidad nominal, mientras que la variación de velocidad de motores
similares de corriente continua puede ser de 7,5 por 100 en más o en menos de su
velocidad nominal.

5
¿Cómo está constituido un motor de corriente continua?

Es necesario tener una estructura inductora para crear un circuito magnético para
conducir el flujo y sostener las bobinas inductoras. Básicamente el circuito o
estructura magnética costa de un núcleo.

Motor de potencia fraccionaria. Diseñado para funcionar con corriente continua

rectificada o con un generador o batería de alimentación.

a) estructura inductora, totalmente formada por chapas.

b) inducido, clase b aislado.
c) motor, sin la tapa frontal, mostrando las tapas de acceso a las escobillas y
los terminales de conexión rápida.
d) motor completo, cierre protegido: pie con seis ranuras, las cuales permiten
variar las dimensiones del montaje.

Principios de funcionamiento

Los motores están alimentados por un suministro de corriente continua bajo una
tensión uniforme, tal como el de una batería, o el de un generador cuyo grado
pulsatorio sea muy bajo.

1) como se desarrolla el par. Los arrollamientos del inducido, así como el

colector y las escobillas, están dispuestos de tal manera que la circulación
de la corriente se efectúa en el mismo sentido inverso en todos los
conductores dispuestos sobre un lado del inducido.

2) fuerza contraelectromotriz. Para la comprensión del funcionamiento de

cualquier tipo de motor de corriente continua es absolutamente necesario un
conocimiento de la naturaleza y misión de la fuerza contraelectromotriz.

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Clasificación de los tipos de motores de corriente continua.

Es decir, para evitar una elevación de la velocidad cuando se aplica la carga. Esta
tendencia a elevarse la velocidad es debida al efecto de debilitamiento del campo a
causa de la reacción del inducido.

2) Motores serie. En los motores con arrollamiento serie el inductor está conectado
en serie con el inducido y tienen las características de velocidad variable de los
motores serie universales.

3) Motores compound. Los motores con arrollamiento compound emplean a la vez

un inductor serie y un inductor shunt y tienen características de velocidad,
intermedias entre las propias de los motores shunt y serie, que son función del valor
del devanado mixto. El arrollamiento serie está conectado en un sentido tal que la
fuerza el inductor shunt, provocando de esta manera un incremento de flujos.

4) Motores de imán permanente. Los motores de imán permanente tienen

arrollamientos de inducido, pero no arrollamientos inductores, en el circuito
magnético está dispuesto un imán permanente para crear el flujo requerido. Estos
motores en la actualidad son suministros en gran variedad de tamaños y potencias
por numerosos constructores.

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¿Dónde se aplican?

Los motores de corriente continúan se utilizan en los giradiscos, en equipos lectores

de CD, y en las unidades de almacenamiento magnético. Este tipo de mecanismos
utilizan motores de imán fijo y sin escobillas. Estos motores proporcionan un eficaz
control de la velocidad y un elevado par de arranque. En el ámbito de los juguetes
también se suelen seleccionar motores eléctricos de corriente continua.

Otra significativa ventaja es la facilidad de inversión de giro de los grandes motores

con elevadas cargas, al tiempo que son capaces de actuar de modo reversible,
devolviendo energía a la línea durante los tiempos de frenado y reducción de
velocidad.

¿Cómo arrancan?

1) Arranque Directo: Este método se emplea únicamente en máquinas de una

potencia inferior A 5Kw. Es un sistema obtenido en un solo tiempo; el estátor del
motor se acopla Directamente a la red. El motor arranca con sus características
naturales con Una fuerte punta de intensidad. Este procedimiento es ideal si es
tolerable la Punta de intensidad y si el par inicial de arranque del mo-tor (fijado por
el Tipo de construcción de su rotor y cerca de 1,5 Cn) es el conveniente para la
puesta en marcha de la máquina.

2) Arranque a tensión reducida: Existen varios procedimientos de arranque que

consisten en alimentar al motor con una tensión inferior a la asignada en el momento
del arranque para después, cuando el rotor ya está girando, irla aumentando hasta
alcanzar su valor asignado. De esta manera, al tener en el arranque una tensión
inferior a la asignada la corriente de arranque disminuye, pero también el par de
arranque. Esto hay que tenerlo en cuenta y comprobar que el par de arranque del
motor a tensión reducida es suficientemente grande como para que se cumpla la
condición de arranque. Por esta razón, estos procedimientos de arranque sólo se

8
pueden utilizar si el motor se arranca sin carga o con cargas mecánicas que no
ejerzan un par resistente elevado a bajas velocidades.

3) Autotransformador: Consiste en intercalar un autotransformador entre la red y el

motor, de tal forma que la tensión aplicada En el arranque sea solo una fracción de
la asignada. El proceso puede Realizarse en dos o tres escalones y con tensiones
no inferiores al 40, 60 y 75% de la tensión de la línea.

Se Aplica a motores cuya potencia nominal es mayor que 5Kw. El autotransformador

De arranque es un dispositivo similar a la estrella Triangulo, salvo por el hecho de
que la tensión reducida en el arranque se logra mediante bobinas auxiliares que
permiten aumentar la tensión en forma escalonada, permitiendo un arranque suave.

Su único inconveniente es que las conmutaciones de las etapas se realizan

bruscamente, produciendo en algunas ocasiones daños perjudiciales al sistema
mecánico o a la maquina accionada. Por ejemplo, desgaste prematuro en los
acoplamientos (correas, cadenas, engranajes o embragues de acoplamiento) o en
casos extremos roturas por fatiga del eje o rodamientos del motor, producido por los
grandes esfuerzos realizados en el momento de arranque.

Este método de arranque es posible solo en los casos cuando el par de frenado
durante el arranque no es grande. De lo contrario el motor no podrá iniciar la marcha.

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 MOTORES DE CORRIENTE ALTERNA

¿Cómo están constituidos, Cómo funcionan los motores de corriente alterna

CA?3

Se denomina motor de corriente alterna a aquellos motores eléctricos que

funcionan con corriente alterna. Un motor es una máquina motriz, esto es, un
aparato que convierte una forma determinada de energía en energía mecánica de
rotación o par. Un motor eléctrico convierte la energía eléctrica en fuerzas de giro
por medio de la acción mutua de los campos magnéticos. En la actualidad, el motor
de corriente alterna es el que más se utiliza para la mayor parte de las aplicaciones,
debido fundamentalmente a que consiguen un buen rendimiento, bajo
mantenimiento y sencillez, en su construcción, sobre todo en los motores
asíncronos.

Partes básicas de un motor de corriente alterna:

➢ Carcasa

➢ Estator

➢ Rotor

• Motores de rotor de jaula de ardilla

El motor de rotor de jaula de ardilla, también llamado de rotor en cortocircuito, es

el más sencillo y el más utilizado actualmente. En núcleo del rotor está construido
de chapas estampadas de acero al silicio en el interior de las cuales se disponen
unas barras, generalmente de aluminio moldeado a presión. Las barras del
devanado van conectadas a unos anillos conductores denominados anillos
extremos. El bobinado así dispuesto tiene forma de jaula de ardilla.

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 • Motores de rotor de anillos rozantes

Son motores asíncronos con un devanado trifásico de cobre dispuesto en las

ranuras de rotor, que va conectado a tres anillos metálicos por uno de sus extremos,
en tanto que, por el otro lado se conectan en estrella. De este modo se puede
controlar desde el exterior la resistencia total del circuito retórico, facilitando un
control de la velocidad y corriente de arranque con un elevado par de arranque y un
mejor factor de potencia que con el rotor en jaula de ardilla.

• Motores de inducción

El motor asíncrono fue creado es su forma más simple por Galileo Ferraris y
Nikola Tesla en 1885-86. Dos años más tarde se construyó una máquina con el rotor
en forma de jaula de ardilla. el rotor de bobinado se desarrolló a principio del S. XX.
La diferencia del motor asíncrono con el resto de los motores eléctricos radica en el
hecho de que no existe corriente conducida a uno de sus devanados (normalmente
al rotor). La corriente que circula por el devanado del rotor se debe a la fuerza
electromotriz inducida en él por el campo giratorio; por esta razón, a este tipo de
motores se les designa también como motores de inducción. La denominación de
motores asíncronos obedece a que la velocidad de giro del motor no es la de
sincronismo, impuesta por la frecuencia de la red. Hoy en día se puede decir que

11
más del 80% de los motores eléctricos utilizados en la industria son de este tipo,
trabajando en general a velocidad prácticamente constante.

No obstante, y gracias al desarrollo de la electrónica de potencia (inversores y

ciclo convertidores), en los últimos años está aumentando considerablemente la
utilización de este tipo de motores a velocidad variable. La gran utilización de los
motores asíncronos se debe a las siguientes causas: construcción simple, bajo
peso, mínimo volumen, bajo coste y mantenimiento inferior al de cualquier otro tipo
de motor eléctrico.

Cómo se clasifican los motores de corriente alterna CA:

Por su velocidad de giro:

1. Asíncronos
2. Síncronos

Por el tipo de rotor:

1. Motores de anillos rozantes.
2. Motores con colector
3. Motores de jaula de ardilla

Por su número de fases de alimentación:

1. Monofásicos (utiliza solo una fase)

12
2. Bifásicos (utiliza dos fases)
3. Trifásicos (utiliza 3 fases

Cómo se conectan los motores de corriente alterna CA

Los motores de corriente alternan tienen una estructura similar, con pequeñas
variaciones en la fabricación de los bobinados y del conmutador del rotor. Según su
sistema de funcionamiento, se clasifican en motores de inducción, motores
sincrónicos y motores de colector.

• Motores de inducción.

El motor de inducción no necesita escobillas ni colector. Su armadura es de placas

de metal magnetizable. El sentido alterno de circulación, de la corriente en las
espiras del estator genera un campo magnético giratorio que arrastra las placas de
metal magnetizable, y las hace girar. El motor de inducción es el motor de corriente
alterna más utilizado, debido a su fortaleza y sencillez de construcción, buen
rendimiento y bajo coste, así como a la ausencia de colector y al hecho de que sus
características de funcionamiento se adaptan bien a una marcha a velocidad
constante.

Motores sincrónicos. Los motores sincrónicos funcionan a una velocidad sincrónica

fija proporcional a la frecuencia de la corriente alterna aplicada. Su construcción es
semejante a la de los alternadores. Cuando un motor sincrónico funciona a potencia
constante y sobreexcitada, la corriente absorbida por éste presenta, respecto a la

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tensión aplicada un ángulo de desfase en avance que aumenta con la corriente de
excitación.

Esta propiedad es la que ha mantenido la utilización del motor sincrónico en el

campo industrial, pese a ser el motor de inducción más simple, más económico y
de cómodo arranque, ya que con un motor sincrónico se puede compensar un bajo
factor de potencia en la instalación al suministrar aquél la corriente reactiva, de igual
manera que un Condensador conectado a la red.

Motores de colector. El problema de la regulación de la velocidad en los motores

de corriente alterna y la mejora del factor de potencia, ha sido resuelto de manera
adecuada con los motores de corriente alterna de colector. Según el número de
fases de las comentes alternas para los que están concebidos los motores de
colector se clasifican en monofásicos y polifásicos, siendo los primeros los más
Utilizados Los motores monofásicos de colector más Utilizados son los motores
serie y los motores de repulsión.

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 • Motores Trifásicos.
Es una máquina eléctrica rotativa, capaz de convertir la energía eléctrica trifásica
suministrada, en energía mecánica. La energía eléctrica trifásica origina campos
magnéticos rotativos en el bobinado del estator lo que provoca que el arranque de
estos motores no necesiten circuito auxiliar, son más pequeños y livianos que uno
monofásico de inducción de la misma potencia, debido a esto su fabricación
representa un costo menor.

• Motores Universales.
Cuando se conecta a la corriente continua produce una carga constante, la
velocidad y potencia aumenta proporcionalmente con el voltaje aplicado.
Cuando se conecta a la corriente alterna produce carga constante, la velocidad y
potencia aumenta proporcionalmente con el voltaje aplicado a partir de los 3000
r.p.m. (revoluciones por minuto)

Características:
• La velocidad es directamente proporcional a la corriente
• Funciona con corriente alterna y corriente directa

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• Para invertir el sentido de rotación, se invierte el sentido de corriente en cualquier
de los bobinados.

• Motor Síncronos.
Son un tipo de motor de corriente alterna en el que la rotación del eje está
sincronizada con la frecuencia de la corriente de alimentación; el período de
rotación
es exactamente igual a un número entero de ciclos de CA. Su velocidad de giro es
constante y depende de la frecuencia de la tensión de la red eléctrica a la que esté
conectado y por el número de pares de polos del motor, siendo conocida esa
velocidad como “velocidad de sincronismo". Este tipo de motor contiene electro
magnetos en el estator del motor que crean un campo magnético que rota en el
tiempo a esta velocidad de sincronismo

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Donde se aplican, Como arrancan, en los t.p los motores de corriente alterna
CA

La reglamentación de baja tensión existente en España dice que los motores de

corriente alternan de más de 0’75 KW estarán provistos de dispositivos de arranque,
de forma que no permitan que la relación de la corriente en el arranque a la corriente
nominal sea superior a un valor señalado, y que va en función de la potencia del
motor.

El par de arranque del motor debe exceder con creces el par resistente, sin
embargo, la intensidad de arranque como vemos debe estar limitada, además hay
que tener en cuenta otros factores como son: el tiempo de arranque, la aceleración,
calentamiento del motor, etc.

Para el arranque de los motores de rotor de jaula de ardilla existen, entre otros, los
siguientes métodos:

a) Arranque directo

Se conecta el motor a la red en un solo tiempo y tiene las siguientes características:

• Es el método más simple y seguro, Ia es entre 4 y 8 veces la In según el

motor.
• Puede producir una aceleración excesiva y puede producir roturas y falta de
confort.
• La caída de tensión en la línea puede perturbar el funcionamiento de otros
aparatos conectados.
• El motor soporta la tensión de la red durante el arranque.

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b) Arranque estrella-triángulo

Se emplea sólo para los motores que deban funcionar en triángulo, es decir, los
devanados vana a estar conectados a la tensión mayor (tensión de línea). Se basa
en que si en vez de conectarlo en triángulo, lo conectamos en estrella, la tensión
que le llegará a las bobinas será la tensión de fase, que es menor que la tensión de
línea por lo tanto la intensidad que absorbe el motor también será menor.

Vamos a ver cuál es la relación entre la IESTRELLA (Y) y ITRIÁNGULO (Δ).

Al comienzo se conecta el motor en estrella, llegando a los devanados una tensión

VL/ . Cuando el motor alcanza cierta velocidad, se pasa al conexionado en triángulo,
con lo que a los devanados les llega una tensión VL, y consumiendo el triple de

Este método de arranque es apropiado para máquinas cuyo par resistente es débil
o que arrancan en vacío.

c) Arranque con impedancia estatórica.

Consiste en intercalar en cada fase del motor una impedancia que irá reduciéndose
a medida que el motor va adquiriendo velocidad.

La intensidad de arranque se reduce proporcionalmente a la tensión.

El par de arranque se reduce proporcionalmente al cuadrado de la tensión

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c) Arranque con autotransformador.

Utiliza un autotransformador para reducir la tensión de alimentación en el momento

de arranque, intercalado entre el motor y la red. Se suelen emplear
autotransformadores de dos o más escalones de tensión.

En este caso tanto la intensidad como el par de arranque se reducen de forma

proporcional al cuadrado de la tensión en el secundario del autotransformador.

El par de arranque del motor se reduce considerablemente, por lo que este arranque
sólo es posible para motores con pares resistentes pequeños en la zona de baja
velocidad.

d) Arranque electrónico.

Los arrancadores electrónicos pertenecen al grupo de equipos de electrónica de

potencia. Se componen de dos tiristores en antiparalelo por fase, que van en serie
con cada una de las bobinas del estator.

Permite un aumento continuo y lineal del par, por lo tanto, más suave y permitiendo
un aumento en la vida útil de las partes del motor implicadas. Al iniciar el arranque,
los tiristores dejan pasar la corriente que alimenta el motor según la programación

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realizada en el circuito de maniobra, que irá aumentando hasta alcanzar los valores
nominales de la tensión de servicio.

Pruebas de funcionamiento, de conexiones estrella, delta, de los motores de

corriente alterna.

Funcionamiento del motor alterno.

El imán, en su giro, hace que las líneas de campo magnético que atraviesan el
disco sean variables por lo que según el principio de inducción electromagnética en
el disco se induce una f.e.m. que, al estar en cortocircuito, hace que aparezcan unas
corrientes eléctricas por el mismo. Al estar estas corrientes eléctricas inmersas en
el campo magnético del imán, se originan en el disco un par de fuerzas que ponen
el disco en movimiento, siguiendo al campo magnético. El disco nunca puede
alcanzar la misma velocidad de giro que el imán, sino desaparecería la f.e.m.
inducida y con ella el par de fuerzas. Las conexiones estrella y triángulo en motores
y sus diferencias En un motor polifásico, la conexión estrella y triángulo se refiere al
circuito que se utiliza para garantizar un máximo rendimiento al momento del
arranque. Sosteniendo y aumentando también su velocidad durante todo el tiempo
de funcionamiento. Lo que se busca con estas configuraciones, es una rotación final
de alta velocidad en motores que poseen mucha carga mecánica y por lo tanto
presentan dificultades para arrancar, cargar y desarrollar su velocidad final. Esto
suele ocurrir, por ejemplo, con turbinas de ventilación industrial de grandes
dimensiones y mucho peso.

20
Las conexiones estrella y triángulo buscan contrarrestar ese efecto, ayudando al
motor a que desarrolle con rapidez una velocidad final alta. Diferencias entre las
conexiones estrella y triángulo En el mundo de los circuitos para motores, las
conexiones estrella y triángulo son las dos formas básicas de realizar conexiones
con fuentes trifásicas. La conexión estrella también suele conocerse como conexión
en “Y” por la forma en que se configura, y sus puntas conducen hacia una fuente de
energía. La conexión “delta”, parece un triángulo y de ahí toma su nombre. Cada
lado de este triángulo contiene una fuente de voltaje. Pero más allá de estas, hay
otras características básicas por las cuales podemos diferenciarlas una de otra.
Cada configuración ofrece una serie de ventajas en términos de estabilidad, que la
convierte en apropiada para determinadas situaciones.

Conexión estrella La conexión “Y” o estrella en un motor trifásico, posee tres

fuentes de voltaje que se dirigen a un punto común, pero sus bobinas están
conectadas en una configuración que les permite comportarse de tal forma que cada
una actúa como monofásica, produciendo un voltaje simple. Esto permite crear
tensiones individuales que crearán una tensión compuesta que surgirá entre dos
fases. En palabras más simples, la conexión estrella lleva tres fuentes de voltaje a
un punto en común. Suele ser bastante común en esta configuración, que se
conecte un cable neutro, el cual puede aliviar problemas en caso de que se
produzca un fallo en alguna de las tres fuentes de tensión disponibles. Entonces, la

21
configuración estrella se utiliza cuando se requiere que un motor funcione con una
corriente de arranque baja.

Ventajas de la conexión “Y” sobre Delta Una de las principales diferencias entre
las conexiones estrella y triángulo, es la susceptibilidad al fallo que tiene el primer
tipo. La conexión “Y” es muy susceptible a fallar o desconectarse, dado que las tres
fuentes de alimentación trabajan de forma independiente, necesitando siempre un
cable neutro. Esto puede parecer poco importante, pero afecta a las industrias
cuando se trata de optimizar el uso de sus recursos. Cuando se conecta en estrella
se tiene un consumo de corriente bajo, pero se tiene también una menor potencia,
aunque si la necesaria para el movimiento del rotor

Conexión Delta o triángulo La conexión Delta, se le conoce también como

conexión triángulo, por su similitud con el símbolo griego Delta. Es una forma de
configuración en donde cada lado de este triángulo dispone de una fuente de voltaje,
sin que exista una conexión en un punto en común. Al no existir un punto que
conecte las tres fuentes, no se requiere un cable neutro como si ocurre con la “Y”,
de este modo, si una de las fuentes de voltaje falla, no afectaría el voltaje del sistema
en general, siendo esa una de las principales diferencias entre conexiones estrella
y triángulo. En esta clase de conexión las bobinas crean tres voltajes desfasados,
cada uno con una intensidad diferente. Se trata entonces de una conexión serial en
el cual las bobinas del motor van conectadas una a otra, suministrando una
conexión trifásica a cada nodo. La configuración triángulo se utiliza cuando se
requiere que un motor funcione con una corriente de arranque alta.

22
 Ventajas de la conexión Delta sobre “Y” La ventaja principal de la conexión delta
o triángulo, es la habilidad que tiene esta configuración para no afectar el
funcionamiento del sistema ante el fallo de alguna de las tres fuentes de
alimentación. Es por esta razón que entre a conexiones estrella y triángulo, la última
es considerada como más confiable, aunque genera corrientes de mayor intensidad.
Con una configuración en triángulo, se tiene un gasto mayor de corriente, pero se
genera una potencia equivalente que permite un movimiento más rápido en el rotor.

TRANSFORMADORES.

23
 TRANSFORMADORES

El transformador es un aparato eléctrico que por inducción electromagnética

transfiere energía eléctrica de uno o más circuitos a la misma frecuencia,
usualmente aumentando o disminuyendo los valores de tensión y corriente eléctrica.
Un transformador puede recibir energía y devolverla a una tensión más elevada, en
cuyo caso se le denomina transformador elevador, o puede devolverla a una tensión
más baja, en cuyo caso es un transformador reductor. En el caso en que la energía
suministrada tenga la misma tensión que la recibida en el transformador, se dice
entonces, que este tiene una relación de transformación igual a la unidad.

Los transformadores al no tener órganos giratorios requieren poca vigilancia y

escasos gastos de mantenimiento. El costo de los transformadores por kilowatts es
bajo, comparado con el de otros aparatos o máquinas, y su rendimiento es mucho
muy superior. Como no hay dientes, ni ranuras, ni partes giratorias, y sus
arrollamientos pueden estar sumergidos en aceite, no es difícil lograr un buen
aislamiento para muy altas tensiones.

Los transformadores pueden ser clasificados de distintas maneras, según se tome

como base la operación, la construcción o la utilización; así tenemos que:

a) Por la operación. Se refiere a la energía o potencia que manejan dentro del

sistema eléctrico:

- Transformadores de distribución. Los que tienen capacidad desde 5 hasta

500 KVA (monofásicos y/o trifásicos)
- Transformadores de potencia. Los que tienen capacidades mayores de 500
kVA

b) Por el número de fases. De acuerdo con las características del sistema al que se
conectará:

24
 - Monofásico. Transformadores de potencia o de distribución que son
conectados a una línea o
fase y a un neutro o tierra.
Tienen una sola bobina de
alta tensión y una de baja
tensión. Se denota con el
símbolo 1ɸ

- Trifásico.
Transformadores de
potencia o de distribución
que son conectados a 3
líneas o fases y pueden estar o no conectados a un neutro común o tierra.
Tiene 3 bobinas de alta tensión y 3 de baja tensión. Se denota con el símbolo
3ɸ.

c) por su utilización. De acuerdo con la posición que ocupan dentro del sistema.

- Transformador para generador. Son transformadores de potencia que van

conectados a la salida del generador. Proporcionan la energía a la línea de
transmisión, generalmente elevando la tensión.

Breve descripción de la construcción de un transformador.

Un transformador consta de numerosas partes; las principales son las siguientes:

a) Núcleo magnético.

b) Bobinados primario, secundario, terciario, etcétera.

Las partes auxiliares son:

a) Tanque, recipiente o cubierta.

25
b) Boquillas terminales.

c) Medio refrigerante.

d) Conmutadores y auxiliares.

e) Indicadores.

a) El núcleo constituye el circuito magnético que transfiere energía de un circuito a

otro y su función principal es la de conducir el flujo activo. Está sujeto por el herraje
o bastidor, se construye de laminaciones de acero al silicio (4%) y sus gruesos son
del orden de 0.014 de pulgada (0.355 mm) con un aislante de 0.001 de pulgada
(0.0254 mm).

b) Los bobinados constituyen los circuitos de alimentación y carga; pueden ser de

una, dos o tres fases y, por la corriente y número de espiras, pueden ser de alambre
delgado, grueso o de barra. La función de los devanados es crear un campo
magnético (primario) con una pérdida de energía muy pequeña. y utilizar el flujo
para inducir una fuerza electromotriz (secundario).

a) El tanque o recipiente es un elemento indispensable en aquel transformador cuyo

medio de refrigeración no es el aire; sin embargo, puede prescindirse de él en casos
especiales. Su función es la de radiar el calor producido en el transformador.

b) La boquilla permite el paso de la corriente a través del transformador y evita que

haya un escape indebido de corriente y con la protección contra flameo.

c) El medio refrigerante debe ser buen conductor del calor; puede ser líquido (como
en la mayoría de los transformadores de gran potencia); sólido o semisólido.

d) Los conmutadores, cambiadores de derivaciones o taps, son órganos destinados

a cambiar la relación de voltajes de entrada y salida, con objeto de regular el
potencial de un sistema o la transferencia de energía activa o reactiva entre los
sistemas interconectados. Existen dos tipos de ellos: el sencillo, de cambio sin
carga, y el perfeccionado, de cambio con carga por medio de señal, o automático.

26
e) Los indicadores son aparatos que nos señalan el estado del transformador. Por
ejemplo, marcan el nivel del líquido a la temperatura, la presión, etcétera.

TRANSFORMADORES MONOFASICOS

Un transformador monofásico es un dispositivo estático utilizado para transferir

energía eléctrica de un circuito a otro a través de la inducción electromagnética.
Está compuesto por dos bobinados de alambre aislado, conocidos como
devanados, que están acoplados magnéticamente pero eléctricamente aislados
entre sí.

El devanado primario se conecta a la fuente de alimentación y es el devanado donde

se aplica el voltaje y la corriente de entrada. El devanado secundario se conecta a
la carga y es donde se obtiene el voltaje y la corriente de salida. Estos devanados
están enrollados alrededor de un núcleo de hierro laminado que proporciona un
camino de baja reluctancia magnética para el flujo magnético.

Un transformador monofásico es un dispositivo estático utilizado para transferir

energía eléctrica de un circuito a otro a través de la inducción electromagnética.
Está compuesto por dos bobinados de alambre aislado, conocidos como
devanados, que están acoplados magnéticamente pero eléctricamente aislados
entre sí.

Transformadores adecuadamente diseñados pueden llegar a 50 grados centígrados

por encima de la temperatura ambiente. En una temperatura ambiente de 20 grados
centígrados, la temperatura total puede llegar de 70 grados centígrados, que es
demasiado caliente al tacto. Para entornos difíciles, ya sea interior o exterior, es
fundamental que el núcleo de un transformador / bobina, conduce , y los accesorios
de una protección adecuada

27
Ley de inducción electromagnética de Faraday

La Ley de Faraday del electromagnetismo predice cómo un campo magnético

interactuará con un circuito para producir una fuerza electromotriz. La Ley de
Faraday consiste en

• La primera ley de inducción electromagnética de Faraday establece que siempre

que un conductor se encuentra en un campo magnético variable, se produce una
fuerza electromotriz (FEM).

• La segunda ley de Faraday de la inducción electromagnética establece que la

fuerza electromotriz inducida es igual a la tasa de cambio del flujo magnético.

Transformadores
de potencia o de
distribución que
son conectados a
una línea o fase y
a un neutro o
tierra. Tienen una
sola bobina de
alta tensión y una
de baja tensión. Se denota con el símbolo.

Los transformadores monofásicos, tanto de columnas como acorazados, se usan

en distribución de energía eléctrica, por ejemplo, para reducir, en líneas de MT de
13,2 kV a BT, 220V. Se los suele encontrar, de pequeña potencia en soportes de
líneas eléctricas rurales. También se los encuentra, en potencias altas, para
constituir bancos trifásicos, con tres de ellos, en sistemas de distribución Ejemplos:
10 kVA; 13200/220 V.

28
Cómo funcionan los transformadores monofásicos

Funciona según el principio de inducción electromagnética de Faraday.

Fundamentalmente, la inducción mutua de dos o más devanados permite que un
transformador eléctrico cree una acción de transformación. Según la ley de Faraday,
el cambio de flujo de extensión de la conexión cuando se trata de tiempo
corresponde a la EMF establecida en una bobina.

Una vez que el devanado primario se haya conectado a un suministro monofásico,

una CA comenzará a pasar a través de él. La corriente alterna primaria luego genera
un flujo alterno en el núcleo, uniéndose al devanado secundario. El flujo variable
comenzará a generar electricidad en el devanado secundario.

Tanto el devanado primario como el secundario generalmente se componen de

alambre de cobre aislado. El núcleo de hierro debe separarse debido a su
receptividad sustancial. Las regulaciones industriales y las empresas de servicios
públicos regulan el voltaje máximo que se aplica a un transformador monofásico.

Dónde se aplican los transformadores monofásicos

Los transformadores monofásicos son empleados frecuentemente para suministrar

energía eléctrica para alumbrado residencial, tomacorrientes, acondicionamiento de
aire y calefacción.

Un transformador con un devanado secundario de 120 volts CA puede asegurar el

alumbrado y las tomas. Pero, un transformador con un devanado secundario de 240
volts CA puede manejar todas las necesidades residenciales mencionadas. Un
devanado secundario de 240 volts CA puede manejar los requerimientos de energía
eléctrica más elevados de 240 volts relacionados con el aire acondicionado y la
calefacción. El mismo secundario de 240 volts CA puede manejar las necesidades
de 120 volts CA mediante la derivación del devanado secundario en el centro.

29
 Esquema eléctrico de un Transformador monofásico

Función de un transformador monofásico

Su funcionamiento está basado en la Ley de Faraday, la cual establece que el

voltaje que se desarrolla en un circuito cerrado es conforme a la velocidad con que
se transforme en el tiempo. El desarrollo de su función necesita corriente alterna
monofásica para que el transformador pueda trabajar en una fase de tiempo unida.

Partes de un transformador monofásico

Núcleo: Es el encargado de transportar el flujo magnético

Devanado primario: En esta pieza se origina la presión del flujo magnético,

accionando una potencia magnética en el devanado segundario.

Devanado segundario: Se encarga de proveer el potencial transformado a la carga

activando la fuerza del voltaje

30
Fuerte: Tiene que ver con la potencia del transformador

Carga: Se refiere a la carga del instrumento basado en energía. Es una referencia

a la tolerancia y capacidad del transformador.

Cómo se conectan

Los transformadores monofásicos pueden ser todavía más versátiles si tienen tanto
el devanado primario como el devanado secundario fabricados en dos partes
iguales. Las dos partes de cualquiera de los devanados pueden entonces ser
reconectadas en serie o en paralelo, Configuración en Serie, Configuración en
Paralelo.

Los transformadores monofásicos tienen habitualmente sus devanados divididos en

dos o más secciones. Cuando los dos devanados secundarios están conectados en
serie, se agregan sus tensiones. Cuando los devanados secundarios están
conectados en paralelo, se agregan sus intensidades.

Por ejemplo:

consideremos que cada devanado secundario está calibrado a 120 volts y 100
amperes.

En el caso de una conexión en serie, sería 240 volts a 100 amperes, o 24KVA.
Cuando la conexión es en paralelo, sería 120 volts a 200 amperes, o bien 24KVA.

En el caso de conexiones en serie, se debe tomar precauciones para conectar los

devanados de tal manera que sus tensiones se agreguen. Si ocurre lo contrario, una
corriente de corto circuito fluirá en el devanado secundario, provocando que el
devanado primario cause un corto circuito a partir de la fuente. Esto podría dañar el
transformador, así como la fuente, y tal vez el conector.

La corriente puede ser suministrada a través de un transformador que contiene un

circuito trifásico en donde un grupo de tres transformadores monofásicos se emplea,

o bien en donde se emplea un transformador trifásico.

La utilización de tres transformadores monofásicos para lograr este objetivo es

31
laboriosa, pero puede efectuarse. Cuando se emplea de esta forma, La instalación
se conoce como una Batería de Transformadores.

Cuando una cantidad considerable de energía está involucrada en la transformación

de energía trifásica, es más económico utilizar un transformador trifásico. La
colocación única de los devanados y del núcleo ahorra una gran cantidad de hierro,
evita pérdidas, ahorra espacio y dinero.

• Transformador monofásico con núcleo no lineal

Aquí se deducirán las ecuaciones más generales de un transformador monofásico,

es decir, con bobinas y núcleo no ideales. Esto significa que:

- las bobinas tienen resistencia interna,

- hay flujo de dispersión (el acoplamiento no es perfecto),

- el núcleo tiene permeabilidad magnética finita (HFe = M. H, + ∞),

- el núcleo no es lineal (re = M.H, * cte), Y

- el núcleo tiene pérdidas por corrientes parásitas y por ciclo de histéresis.

Una bobina real también tiene un cierto comportamiento capacitivo debido a la

capacidad parásita que aparece entre sus espiras. Análogamente, en unas bobinas
acopladas habría una capacidad entre espiras de cada bobina y otra capacidad
entre espiras de diferentes bobinas. No obstante, los efectos de estas capacidades
sólo son apreciables cuando las tensiones de alimentación tienen frecuencias muy
elevadas.

Sus efectos a 50 y 60 Hz son despreciables.

Las pérdidas en el núcleo se pueden incorporar al circuito equivalente del

transformador añadiendo una resistencia. Una forma de justificar su colocación es
estudiando un tercer devanado cortocircuitado embebido en el núcleo (por analogía
con los pequeños circuitos que recorren las corrientes inducidas de Foucault). La

32
forma tradicional de justificar la colocación de esta resistencia es menos elegante,
pues se basa en deducciones físicas.

• Transformador monofásico ideal

Un transformador monofásico ideal son dos bobinas acopladas con las siguientes
características:

- los devanados no tienen resistencia interna (R, = R, = 0);

- no existe flujo de dispersión (a = a = 0), es decir, el acoplamiento es perfecto (k =

1);

- el núcleo magnético carece de ciclo de histéresis y no existen corrientes de

Foucault (las pérdidas en el hierro son nulas);

- el medio magnético tiene permeabilidad infinita (HFe = M.M, = ∞, figura 4.5c); y

- las capacidades propias y mutuas entre devanados son nulas.

Transformador monofásico
ideal

Representación del
transformador
monofásico ideal

33
 • Transformador monofásico con núcleo lineal

Consideremos ahora el transformador de la figura 4.1 con el núcleo lineal y sin

incorporar todavía las pérdidas por corrientes parásitas y por ciclo de histéresis. Es
decir:

- las bobinas tienen resistencia interna,

- hay flujo de dispersión (el acoplamiento no es perfecto),

- el núcleo tiene permeabilidad magnética finita (HFe = MoH, + ∞),

- el núcleo es lineal (HFe = M.M, = cte), Y

- el núcleo no tiene pérdidas por corrientes parásitas ni por ciclo de histéresis.

incorporación de las pérdidas en el núcleo: transformador monofásico real

El transformador monofásico real tiene un comportamiento no lineal definido por las

ecuaciones 4.7 y 4.8. Pero el modelo que se emplea en la práctica es un modelo
lineal que tiene en cuenta las pérdidas en el núcleo. Su validez está limitada a que
se puedan despreciar los efectos de saturación del núcleo, lo que sucede en la
mayoría de los casos.

Las pérdidas que provocan la histéresis magnética y las corrientes parásitas de

Foucault (pérdidas magnéticas) no están incluidas en el esquema de la figura 4.8.
Sea por deducciones físicas o con apoyo matemático (Cap. 5), se termina
incorporando en el esquema una resistencia ficticia, Re, tal que su potencia media
disipada coincida con estas pérdidas. Como son proporcionales aproximadamente
al cuadrado de la tensión de alimentación del transformador, se suele colocar en
paralelo en M𝜇1

34
Esquema equivalente del trasformador monofásico real incluyendo perdidas en el
núcleo.

Se define la corriente de vacío referida al primario, i, como la suma de la

magnetizaste y la de pérdidas en el núcleo, también referidas al primario

La corriente de vacío es la que consume el transformador cuando el secundario está

en vacío, y es necesaria para establecer el flujo en el hierro y para compensar las
pérdidas magnéticas.

Se puede observar que las relaciones tensión-corriente en el transformador real son

algo más complicadas que en el transformador ideal. No obstante, el
comportamiento de ambos es cualitativamente idéntico. se puede llegar al ideal
despreciando las resistencias internas (R, R2), las caídas de tensión por flujo de
dispersión, las pérdidas en el hierro y la corriente magnetizaste, consecuencia de
un núcleo con permeabilidad finita.

35
Transformación de sistemas trifásicos en monofásicos.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Aun cuando se procura evitarlos, en la práctica se presentan consumos

monofásicos. Son conocidos los inconvenientes. Si se trata de pequeños consumos
(usos no industriales), las compañías los toleran, a base de procurar un reparto de
diversos consumos de este tipo entre las distintas fases. Por la ley de los grandes
números, se suele lograr una carga total trifásica, suficientemente equilibrada.

Cuando existen consumos monofásicos de importancia, las compañías exigen el

empleo de un sistema que reparta aquella carga entre las tres fases de un sistema
trifásico. Esta es la motivación de esta transformación.

La solución ideal del problema consistiría en lograr que, en la línea trifásica, las
cargas fuesen equilibradas (corrientes con igual módulo, y desfasadas 120º). ¡La
dificultad estriba en lo siguiente, un consumo equilibrado, constante!, mientras que
el consumo monofásico (en el secundario) es un Auir de energía no constante (su
potencia instantánea responde a una senoide trasladada, de frecuencia doble que
la del sistema). Esta discrepancia solar mente se puede tratar de cubrir mediante
acumulamientos de energía más o menos caros y complicados, eventualmente con
bajos rendimientos2 En general se admiten repartos imperfectos de la carga
monofásica, entre las tres fases del lado primario, aun cuando no se logre el
equilibrio. Según sea la magnitud de la carga monofásica, se puede ser más o
menos exigente en el equilibrado parcial.

A base de esta solución incompleta del problema, existen bastantes métodos

relativamente simples y económicos (nunca tanto como la transformación trifásico-
trifásico). A título de ejemplo, se va a informar sobre dos, entre los más conocidos.

36
 TRANSFORMADORES TRIFASICOS.

Un transformador eléctrico trifásico es un dispositivo eléctrico que está diseñado

para convertir la energía eléctrica generada por las centrales eléctricas en una forma
adecuada para su uso en hogares y negocios.

Los transformadores trifásicos más habituales suelen ser de tres columnas (Figs.
3). El núcleo magnético de estos transformadores tiene tres columnas de igual
sección e igual a la de los yugos. Sobre cada columna se bobinan (uno sobre el otro
con una capa de aislamiento intermedia) los dos devanados (primario y secundario)
de una de las fases. Las tres fases del primario se conectan entre sí en estrella, en
triángulo o mediante una conexión especial denominada zig-zag. Análogamente
sucede con las tres fases del secundario.

La mayoría de las redes de distribución son trifásicas y también un buen número de

usuarios de tipo comercial e industrial hacen uso de sistemas de alimentación
trifásicos. esto hace que sea necesario considerar la importancia que tienen los
sistemas trifásicos en las instalaciones eléctricas y en consecuencia los
transformadores trifásicos en estas.

También existen otros tipos de transformadores trifásicos: de cinco columnas (con

dos columnas adicionales sin devanados a ambos lados del núcleo magnético) y
acorazados. En una red trifásica, además de un transformador trifásico, también se
puede utilizar un banco de tres transformadores monofásicos. Los primarios de los

37
tres transformadores monofásicos se pueden conectar en estrella o en triángulo y
lo mismo pasa con los secundarios.

La Fig. 4 muestra la sección de una de las

columnas de un transformador trifásico. En
ella se aprecia como está construida a base
de apilar chapas de acero de pequeño
espesor y que, en este caso, tiene una
sección escalonada y no rectangular. Esta
forma escalonada para las columnas se
adopta en transformadores a partir de cierta
potencia, ya que proporciona a las espiras
de los bobinados una forma más próxima a
la circular, que es la que permite soportar
mejor los esfuerzos mecánicos a los que se
ven sometidas si se producen
cortocircuitos.

La energía de un sistema trifásico se puede transformar, ya sea por medio de tres

transformadores monofásicos (formando un banco trifásico) o bien mediante el uso
de un transformador trifásico, por razones de tipo económico, de espacio en las
instalaciones y confiabilidad en los equipos, se puede decir, que en general, es
preferida la solución del uso de transformadores trifásicos en las instalaciones
eléctricas que requieren de este tipo de alimentación.

Componentes de un transformador trifásico.

Un sistema trifásico se compone de tres fasores de voltaje. Un sistema trifásico

balanceado se define como la condición en que las magnitudes de los tres fasores
de voltaje son iguales y están respectivamente desplazados en tiempo por el ángulo
característico de 2𝜋/3 rad o 120°. Las fundamentales de los voltajes y de las
corrientes de fase están desplazadas en tiempo por 120° respectivamente figura 8-

38
19. Sin embargo, están desplazadas en tiempo por 360° o 0°; así se encuentran en
fase

Tipos de transformadores trifásicos

El transformador trifásico se puede convertir utilizando tres transformadores

monofásicos, cada uno de ellos tiene características y distinta funcionalidad, eso
depende de la cantidad de carga eléctrica para lo que se utilice, sin embargo, los
más importantes se clasifican en:

• Transformador Monofásico

El transformador monofásico, está constituido por una canilla de cobre y una canilla
secundaria, las cuales estarán plegadas a un núcleo ferro magnético, el cual
conservará contenido de flujo electromagnético en su interior y circulará en igual
proporción a través de ambas bobinas.

Asimismo, cada bobina generará su propia energía electromotriz, ya que esto

depende del número de vueltas que tenga para lograr una mayor o menor tensión,
motivado a que las bobinas secundarias siempre generarán menor tensión para ser
trasladadas a su destino final.

Este tipo de Motor Monofásico es uno de los más sencillos y además es utilizado
comúnmente en los sistemas eléctricos de baja tensión.

• Transformador Trifásico tipo acorazonado

Es un transformador que oprime la dispersión magnética, su uso es más frecuente

que en los transformadores monofásico. Es mejor que el transformador tipo núcleo.

En este transformador el núcleo acorazado se ubica sobre la columna central.

39
 • Transformador Trifásico tipo núcleo con tres columnas

El núcleo está compuesto por un material ferromagnético, de forma generalmente

cuadrada y/o rectangular, donde se enrollan las bobinas o devanados primario y
secundario y cuya función principal es mantener el flujo electromagnético en su
interior.

Las láminas de acero que conforman el núcleo evitan la fuga de corrientes parásitas,
ya que estas transmiten calor por el efecto joule en el cobre, utilizado en los
devanados y/o bobinas.

Constitución del transformador de tres comunas.

Supongamos que el banco de la figura 3.3 (a), a base de cargas equilibradas en los
secundarios en (b) se han representado los vectores -E1 de cada uno de los
transformadores 1,2 y 3. También se han representado los flujos ɸ1, ɸ2 y ɸ3. La suma
de estos nos da:

ɸ1 + ɸ2 + ɸ3 = 0

40
 Luego, si en (a) se fundieran
en una las tres columnas
centrales, por la resultante
no circularía flujo alguno. Si
por innecesaria se suprime,
quedan los caminos
magnéticos representados
en (c), con notable ahorro de
acero eléctrico, así como de
las correspondientes
perdidas, en relación con (a).

Es evidente que la
construcción según (c)
ofrece dificultades.
Supóngase que los núcleos 1 y 2 se sitúan en un mismo plano, y que los yugos de
3 se van a cortando, hasta anularse, queda la configuración (d). la facilidad
constructiva es evidente, como se ha representado en €, a base de la disposición al
solape.

Así se ha constituido en núcleo usual de los transformadores trifásicos. Los

devanados pueden conectarse de distintas maneras, la más usual en nuestros
sistemas de distribución es la delta- estrella.

Con tal núcleo trifásico, se crea asimetría en los circuitos magnéticos. Es claro que
el correspondiente a la columna central es más corto (falta los yugos), luego,
requiere menor corriente de excitación, (Io). esta asimetría es poco perceptible en
carga, esencialmente con laminación de grano orientado que requiere corrientes
pequeñas de excitación.

41
Funcionamiento.
Los transformadores se basan en la inducción electromagnética. Al aplicar una
fuerza electromotriz en el devanado primario, es decir una tensión, se origina un
flujo magnético en el núcleo de hierro. Este flujo viajará desde el devanado primario
hasta el secundario. Con su movimiento originará una fuerza electromagnética en
el devanado secundario.

Utilización de los transformadores trifásicos

Los transformadores se usan para cambiar el nivel de voltaje de distribución en
sistemas trifásicos. En general, pueden ser usados en sistemas polifásicos; sin
embargo, puesto que es muy raro encontrar sistemas con un número de fases
diferente a tres, esta explicación se limitará a los sistemas trifásicos.

En las aplicaciones trifásicas se pueden usar tres transformadores monofásicos

como un grupo o “banco". Cuando los tres transformadores monofásicos se
combinan usando un núcleo común, entonces se dice que es un transformador
trifásico. Las disposiciones esquemáticas de núcleo y bobinas de los
transformadores trifásicos se muestran en la figura 8-18. La construcción de tipo
acorazado se presenta en la figura 8-18a y la del tipo de núcleo, en la figura 8-18b.
En las figuras 8-19a y 8-196 se muestran dos ejemplos de construcción tipo núcleo
de transformadores trifásicos.

42
Existen dos tipos básicos de conexiones usadas en la transformación trifásica, a
saber, “Y” y “delta”.

Conexión trifásica de transformadores.

En los sistemas de potencia, es necesario a menudo instalar bancos de

transformadores monofásicos en conexiones trifásicas, de acuerdo con las
necesidades que se presenten. En transformadores para instrumento se hacen
también algunas de estas conexiones para alimentar los instrumentos de medición
o protección.

En sistemas trifásicos, pueden usarse dos o tres transformadores en banco para

este fin. Hay cuatro formas normales de conectar un banco trifásico:

a) Conexión delta-delta.

b) Conexión estrella-estrella.

c) Conexión delta-estrella.

d) Conexión estrella-delta.

43
Existen dos tipos de conexión empleados en algunos casos de dos transformadores
en conexión trifásica; estas conexiones se llaman delta abierta y T-T.

• Conexión delta-delta
La conexión delta-delta de transformadores monofásicos se usa generalmente en
sistemas cuyos voltajes no son muy elevados; especialmente en aquellos casos en
que se debe mantener la continuidad
de un sistema. Esta Conexión se
emplea tanto para elevar la tensión
como para reducirla.

En caso de falla o reparación la

conexión delta-delta se puede
convertir en una conexión delta
abierta-delta abierta.

En la figura 3-1 se ilustra el diagrama

de conexiones

Las relaciones fundamentales de esta conexión son las siguientes:

44
VA y Va son los voltajes primario y secundario del transformador A.

VB y Vb son los voltajes primario y secundario del transformador B.

VC y Vc son los voltajes primario y secundario del transformador C.

En la conexión delta balanceada, los voltajes entre líneas son iguales a los voltajes
de fase y el diagrama vectorial correspondiente es:

Y el diagrama vectorial aproximado para la conexión delta- delta balanceada es el

siguiente:

Se ha considerado un orden de fase abc y las corrientes balanceadas; el valor de

las corrientes de línea se obtiene por la ley de los cosenos como sigue:

2 2
𝐼𝐴 = √𝐼𝐴𝐵 + 𝐼𝐵𝐶 − 2𝐼𝐴𝐵 𝐼𝐵 cos 120°

45
Como 𝐼𝐴𝐵 = 𝐼𝐵𝐶 por ser un sistema balanceado.

2 2
1
𝐼𝐴 = √2𝐼𝐴𝐵 + 2𝐼𝐴𝐵 ( )
2

2 |−30°
𝐼𝐴 = √3𝐼𝐴𝐵

𝐼𝐴=√3𝐼𝐴𝐵 ⌊−30°

En forma análoga para el lado secundario

𝐼𝑎 = √3𝐼𝑏𝑎 ⌊−30°

Y en general se obtiene de forma semejante las demás corrientes.

La relación de transformación es:

𝑉𝐴 𝑉𝐴𝐵
= =𝑎
𝑉𝑎 𝑉𝑏𝑎

46
 • Conexión estrella- estrella

La conexión estrella-estrella da un
servicio satisfactorio únicamente en las
cargas trifásicas balanceadas; cuando
la carga se desbalancea, el neutro
eléctrico estará en el centro exacto de
un punto que hará desigual los tres
voltajes de línea a neutro. Esta
conexión se emplea en sistemas que
operan con tensiones relativamente
elevadas, y en instalaciones de
potencia a 4 hilos; sin embargo, tiene
los siguientes inconvenientes:

a) Las tensiones en las fases

dependen de las cargas y de las
características magnéticas de
los núcleos de los
transformadores.
b) La tercera armónica no puede
existir en forma de corriente
debido a que no hay regreso por
ella (solamente cuando se une
el neutro del primario con el
neutro del generador, en el caso
de plantas).

c) En caso de fallar uno de los transformadores o fallar por alguna razón no

es posible alimentar carga trifásica.

47
 El desfasamiento entre los voltajes primarios y
secundarios se puede observar en el siguiente
diagrama vectorial.

Los diagramas vectoriales para corrientes son los siguientes:

El desfasamiento entre las corrientes primaria y secundaria se puede observar en

el siguiente diagrama vectorial.

48
La relación de transformación es:

𝑉𝐴𝐵 𝑉𝐴𝐵
= =𝑎
𝑉𝑎𝑏 √3 𝑉𝑎𝑛

• Conexión delta- estrella

La conexión delta-estrella, de las más

empleadas, se utiliza en los sistemas
de potencia para elevar voltajes de
generación o de transmisión, en los
sistemas de distribución (a 4 hilos) para
alimentación de fuerza y alumbrado.

Las relaciones fundamentales para esta conexión se obtienen de los siguientes

diagramas vectoriales aproximados:

49
 • Conexión estrella-delta
La conexión estrella-delta es contraria a la conexión delta-estrella; por ejemplo, en
sistemas de potencia, la conexión delta-estrella se emplea para elevar los voltajes
y la conexión estrella-delta para
reducirlos. En ambos casos, los
devanados conectados en estrella-
estrella se conectan al circuito de más
alto voltaje, fundamentalmente por
razones de aislamiento. En sistemas de
distribución esta conexión es poco usual,
salvo en algunas ocasiones para
distribución a tres hilos.

Las relaciones fundamentales para la conexión estrella-delta se obtiene de los

siguientes diagramas vectoriales aproximados.

50
El desfasamiento entre voltajes se puede observar en el siguiente diagrama
vectorial.

Las relaciones para corriente son:

En el siguiente diagrama vectorial, se puede observar el desfasamiento entre las

corrientes primaria y secundaria.

La relación de transformación es:

𝑉𝐴𝐵 √3𝑉𝐴𝑁
=
𝑉𝑎𝑏 𝑉𝑎𝑛

51
Operación de transformador trifásico.

La diferencia de ángulo de fase entre los valores de fase y línea, o primarios y

secundarios, generalmente no es importante para la utilización de potencia, pero si
lo es para las conexiones de los relays de protección del sistema.

Una conexión Δ-Δ se usan cuando

1) Ni el primario ni el secundario requieren un neutro.

2) Los voltajes son bajos o moderador
3) Se requieren corrientes relativamente grandes.

Los transformadores que se usan en un banco deben tener la misma relación de

espiras. Una relación de espiras ligeramente diferentes conduce a grandes
corrientes circulantes dentro del banco. Deben tener iguales impedancias
equivalentes de dispersión puesto que esto afecta la división de la carga. Los
voltajes del primario y del secundario están casi en fase. Por razones económicas
o de emergencia, la conexión delta-delta se puede usar con solo dos
transformadores. A esta se le llama operación delta abierta. La carga trifásica que
se puede sacar de los dos transformadores es el 86.6% de sus capacidades
nominales combinadas; o sea un 57.7% de la capacidad del banco cuando se añade
a un tercer transformador idéntico.

La conexión en Y-Y puede usarse con o sin conexiones entre los neutros. Se usan
normalmente para sistemas de alta tensión con las corrientes menores resultantes.
Bajo condiciones balanceadas, los voltajes del primario y del secundario están casi
en fase, pero los voltajes de línea y de fase están desplazados 30°. Cuando se
hacen conexiones solidas del neutro con la fuente, los transformadores pueden
cargarse independientemente y de esta manera suministran corriente para carga
monofásica. La desventaja es que pueden presentarse interferencias con los
sistemas de comunicación, para cargas desbalanceadas, o de la componente de
tercera armónica de la corriente de excitación en el neutro. Para neutros aislados,
los voltajes de fase dependen de las características de excitación y los voltajes de
fase no son senoidales cuando se usan tres transformadores monofásicos.

52
Las cargas desbalanceadas conducen a voltajes muy desbalanceados cuando no
se usa el neutro en el primario.

Las conexiones que se usan más comúnmente son las de Y- delta o delta-Y.

53
 CONCLUSION.

La finalidad de este trabajo es aportar a la comunidad estudiantil un trabajo que

brinde aporte al conocimiento sobre los motores de corriente eléctrica y los
transformadores. La necesidad de comunicar el conocimiento a la comunidad
estudiantil y público en general, surge de la presencia notable que estás máquinas
eléctricas tienen en el diario vivir, como herramienta que simplifica procesos, en el
presente trabajo se incluyeron aspectos teóricos importantes sobre los motores
eléctricos, pudiéndolos dividir en sus dos grandes vertientes de acuerdo al tipo de
corriente eléctrica que emplean para su funcionamiento; motores de corriente
continua y motores síncronos de corriente alterna.

La energía eléctrica se ha convertido en un elemento indispensable en la vida de

las personas. Este tipo de energía se suministra a todas las casas e industrias, pero
a veces las fluctuaciones de voltaje pueden causar problemas como el deterioro de
aparatos eléctricos o costos excesivos en las facturas eléctricas. Para evitar esto,
los transformadores eléctricos son instalados cerca de los hogares e industrias.

El transformador es un dispositivo que cambia de voltaje de un circuito a otro a

través de la inducción electromagnética, sirven para aumentar o disminuir la tensión
que viene de la subestación.

Hoy en día, las soluciones establecidas siguen utilizando un transformador

voluminoso de CA, por su robustez y fiabilidad para obtener aislamiento, protección
y transformación de tensión, y porque el transformador de CA está basado en una
ley simple, la ley de Faraday, donde hay que aplicar corrientes y tensiones alternas
para que funcione. Esta misma ley, por las propiedades de la física, hace que la
falta de campos magnéticos variables en caso de la CC imposibilite el transformador
de CC, la pieza clave para solucionar los problemas de las mega tendencias
modernas, impidiendo el desarrollo energético de la sociedad.

54
Para la implementación de este transformador, se utilizan normalmente topologías
resonantes basadas en el concepto del Transformador de Estado Solido con una
red de interruptores controlables implementados con transistores, se provoca la
resonancia en el lado del primario de un transformador de frecuencia alta. Esta
resonancia provoca tensiones sinusoidales que pueden pasar por el transformador,
procesando la energía de una manera muy eficiente, y en el secundario estas
tensiones se rectifican con otro conjunto de transistores.
En la vida cotidiana e uso de la energía eléctrica es cada día más indispensable,
siendo una de las razones su forma limpia, en comparación con otras formas de
energía. Este hecho provocó que en algún momento de la historia tuviese que
decidirse si se utilizaba la corriente continua (CC), o la corriente alterna (CA), para
el suministro doméstico, industrial y comercial.

La CA una vez generada y distribuida a grandes distancias, es disminuida en su

diferencia de potencial y aumentada su corriente, lo que permite su uso doméstico,
comercial e industrial, es de mucha importancia las propiedades de los circuitos CA,
ya que han sido por mucho tiempo y son el sustento diario de la ingeniería eléctrica
y la electrónica en la distribución de energía, iluminación, producción y sistemas
industriales. En la actualidad, casi toda la corriente doméstica, comercial e industrial,
es corriente alterna (CA), esto es, corriente que invierte sentido continuo y
regularmente muchas veces por segundo

55
 REFERENCIAS

Merino Azcárraga, José María: “Arranque industrial de motores asíncronos. Teoría,

cálculo y aplicaciones”. Ed. McGraw-Hill. Madrid, 1995.

Sistemas Automáticos de Producción Alimentaria. I.E.S. Andrés de Vandelvira,

departamento de sap. Noviembre 2011

motores eléctricos, tomo I y II Rosemberg Robert Gustavo Gili, s.a. ed. 1990.

(s.f.). En I. P. Pérez, transformadore de distribución. editorial reverte.

Harper, E. (1982). Curso de transformadores y motores trifasicos de induccion .

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Harper, E. (s.f.). Curso de transformadores y motores de induccion, cuarta edicion .

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Harper, G. E. (s.f.). Curso de transformadores y motores trifasicos de induccion,

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