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    Rutas Nacionales Peajes

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    de 21

    Octubre 2024

    Red Federal
    de Concesiones
    Sistema
    Propuesto
    Principales Rutas
    de la Red Federal
    de Caminos
    6.495 Km
    Corredores Viales S.A. -
    Caminos del Río Uruguay S.A.

    2.650 Km
    Tramos nuevos actualmente
    no concesionados

    9.145 Km
    Longitud

    REFERENCIAS

    Corredores Viales S.A. - Caminos del Río Uruguay S.A.

    Tramos nuevos actualmente no concesionados a incorporar:


    RN 66, RN 1V66, RN 11, RN 105, RN 33, RN 18, RN 35, RN 188,
    RN 205, RN 226, RN 3, RN 7
    Esquema de
    integración regional
    a través de los
    Tramos Principales
    REFERENCIAS

    Corredores Viales S.A. - Caminos del Río Uruguay S.A.

    Tramos no concesionados a incorporar

    Tramos bajo otras concesiones

    Tramos de rutas nacionales no concesionadas

    Ejes de Conexión Internacionales


    13 Tramos
    Propuestos

    9.145 Km
    13 Tramos propuestos

    TRAMOS TOTAL Km TRAMOS TOTAL Km

    Centro Norte 725 Pampeano 1014

    Noroeste 596 Pampa 1062

    Noreste 1003 Sur 1275

    Chaco - 497
    Santa Fe Cuyo 348

    Acceso Sur 1 50
    Centro 870

    Río Paraná 1027 Oriental 2 617

    Conexión 3 59

    1) Au. Riccheri / Au. J. Newbery / Au. Ezeiza-Cañuelas


    2) Rutas 12 / 14 / 117 / 135 / A-015 (ex CV18)
    3) Ruta 174 - Conexión Física Rosario – Victoria (ex CV18)
    Esquema de Concesión

    Se realizará bajo el régimen de la Ley N° 17.520,


    La Licitación Pública Nacional e modificada por la Ley N° 27.742 “Ley de Bases y
    Internacional de los tramos de rutas Puntos de Partida para la Libertad de los Argenti-
    de la Red Federal de Caminos nos” y sus normas reglamentarias (Decreto N° 713
    del 9 de agosto del 2024).

    Objeto:
    Conservación, mantenimiento, rehabilitación, explotación de infraestructura vial
    y la prestación de servicios públicos mediante el cobro de peaje sin canon.

    Etapa N° 1 integrada por el Tramo Oriental


    Llamado a Licitación (RN N°12, RN N°14) y la Conexión Rosario-Victoria.
    para otorgar en Concesión
    trece Tramos, en dos etapas:
    Etapa N° 2 integrada por los Tramos I a X y
    las principales Rutas Nacionales del país.
    Esquema de Concesión

    El Ministerio de Economía (Concedente según Decreto en trámite)


    tiene a cargo el procedimiento de Licitación, en coordinación con la Agencia de
    Transformación de Empresas Públicas, organizándolo de la siguiente forma:

    La Secretaria de Coordinación de Infraestructura:


    realiza la convocatoria, adjudicación y firma de contratos.

    La Secretaria de Transporte:
    aprueba los pliegos y documentos de licitación.

    La Dirección Nacional de Vialidad:


    confecciona los pliegos y la documentación contractual a través de sus
    comisiones técnicas y realiza el estudio de las ofertas. A su vez, será la Autoridad
    de Aplicación, en virtud del Artículo 30 de la Ley N° 27.445, teniendo a su cargo
    el control de los contratos de Concesión.
    Características
    del Nuevo Sistema
    de Concesión
    Características del Nuevo Sistema de Concesión

    1. Concesión Autosustentable, sin canon ni subsidio.

    2. Licitación transparente, abierta y competitiva, incluyendo la posibilidad


    de participación a todos los interesados que presenten las garantías solicitadas.

    3. Tarifa Tope, fijada según Pliegos.

    4. Plazos de duración fijados en Pliegos.

    5. Nueva configuración de Categorías de los cuadros tarifarios.

    6. Duplicación de tarifas para el pago manual: a partir de la habilitación TelePASE


    en todas las estaciones de la concesión. Incorporación paulatina del Free Flow.

    7. Ajuste de tarifa automática y trimestral, según índices publicados por el INDEC.


    Características del Nuevo Sistema de Concesión

    8. Mantenimiento de la tarifa vigente desde la toma de posesión hasta cumplir la condición de


    transitabilidad segura que implica la premisa de bache cero, calce de banquinas, señalización
    horizontal, vertical y reparación de los sistemas de iluminación del Tramo, con actualización
    según nueva formula del Contrato.

    9. Luego, aplicación de tarifas de oferta y habilitación de nuevas estaciones de peajes, según Pliegos.

    10. Prestación de Servicios al usuario.

    11. Incorporación de Áreas de Servicio en zona de camino, como fuente de ingreso de la Concesión.

    12. Incorporación de Pesaje Dinámico al Control de Cargas y actualización del Sistema de Control
    estático de carga con el objetivo de lograr eficiencia y eficacia en la fiscalización, además de ahorro
    de tiempo, reducción de costos y mayor control. Se prevé multa y multiplicación de la tarifa de peaje
    por exceso de carga.

    13. Gestión de Pavimentos a cargo de la Concesionaria, para el cumplimiento de las exigencias de


    contrato.

    14. DNV realiza las mediciones de estado y el control por resultados.


    Información
    de Interés
    Información
    Preliminar Información de interés:
    Documentos preliminares de licitación.
    Todas las publicaciones buscan que los
    interesados puedan realizar las obser- Estudios de estado de calzada por equipo
    vaciones al proyecto; transparentar la de alto rendimiento y manuales (rugosidad,
    información disponible para aumentar ahuellamiento, fisura, etc).
    la competencia y que la ciudadania se
    informe sobre las acciones propuestas. Datos de tránsito en estaciones de Peaje,
    pasante y pagante, serie historia.

    Invitación a espacios de DATA ROOM.

    Información en relación a las Consultas Ciudadanas.

    Los datos publicados por DNV son de carácter informativos,


    estando la responsabilidad en cada oferentes de realizar los propios.
    Link: https://www.argentina.gob.ar/red-federal-de-concesiones
    Proceso de
    Licitación
    Presentación de ofertas

    La presente licitación será de etapa múltiple y por medio de la plataforma CONTRAT.AR

    Por medio de la web:

    Validar y autenticar usuarios para Apertura de Ofertas


    licitaciones bajo la Ley N° 17.520
    Comunicaciones entre autoridad
    Consulta de Pliegos y circulares licitante y oferente/adjudicatario

    Presentación Ofertas Link: https://contratar.gob.ar/


    Presentación de ofertas

    Sobre N°1:

    Los interesados deberán presentar los documentos relativos a la calidad de los oferentes:

    Documentos propios de la empresa (estatuto, inscripciones, poderes, etc.)

    Garantía incondicional e irrevocable de mantenimiento de la OFERTA, a favor del ESTADO NACIONAL.

    Carta Compromiso de la entidad bancaria/financiera de otorgamiento de garantía de cumplimiento de


    contrato para el caso de resultar adjudicataria.

    Todas aquellas Empresas Nacionales e Internacionales que cumplan con lo requerido en


    el Sobre N° 1, resultaran oferentes precalificados a los fines de la apertura del Sobre N° 2.
    Presentación de ofertas

    Sobre N°2:

    La Oferta Económica consiste en presentar la tarifa (sistema TelePASE) por el Oferente para la
    categoría 1 (Vehículos de hasta 2 ejes y hasta 2,10m de altura y sin rueda doble), o la Tarifa Tope
    establecida. La tarifa ofertada debe contener 4 decimales.

    En caso de que el oferente requiera la Tarifa Tope, se encuentra habilitado a ofertar un mayor
    plazo de Concesión.
    Adjudicación

    Criterio de adjudicación propuesto

    1. Menor Tarifa por debajo de la Tarifa Tope.

    2. Tarifa Tope y Plazo de Concesión.

    3. Tarifa Tope y menor plazo adicional (medido en días corridos).


    Características Obras iniciales de puesta en valor:
    de Contrato del Se establecen los parámetros a cumplir para lograr la

    Nuevo Sistema
    transitabilidad segura de todos los usuarios que transiten por el
    tramo.

    de Concesión Obras de rehabilitación:


    En sectores y tramos requeridos, se establece el plazo en que
    las obras iniciales deberán ser ejecutadas. Durante el resto de
    los años de concesión se deberán cumplir parámetros
    individuales (ahuellamiento, rugosidad, fisuración). Al finalizar
    la Concesión, el tramo deberá contar con una vida útil
    establecida.

    Mantenimiento de rutina:
    Los parámetros a cumplir para el mantenimiento de rutina
    (bacheo, calce de banquinas, demarcación horizontal,
    señalización vertical, limpieza de alcantarillas, mantenimiento
    de puentes, etc)

    Obras obligatorias:
    Cuando el Tramo lo requiera se incluirán nuevas Obras en la
    Concesión, siempre que la tarifa de peaje resulte suficiente para
    su ejecución.
    Distribución General
    de la Inversión en el
    Plazo de Concesión Fin de Concesión
    Inicio Cobro Tarifa en estado de calidad
    REFERENCIAS de Oferta Año 2 optimo según Pliegos.
    Obras Iniciales de Puesta en Valor:
    En el año 1 de concesión se realizarán las Obras iniciales de Puesta en
    Puesta en valor para lograr la transitabilidad segura de Valor Año 1
    todos los usuarios que transiten por el tramo.

    Obras de rehabilitación de Concesión:


    La empresa Concesionaria deberá ejecutar en tramos
    necesarios de la Red Federal de Caminos aquellas tareas
    como sellado de fisuras, fresado, colocación de carpeta
    asfáltica, entre otras, a fin de cumplir con los estándares
    solicitados en los Pliegos.

    Mantenimiento de Calzada para cumplir buenos


    estándares de calidad:
    Posteriormente, existirá un período de mantenimiento
    con inversiones menores y puntuales a fin de mantener
    los estándares logrado anteriormente.

    Obras de rehabilitación para la entrega del Tramo:


    Por último, se ejecutarán en aquellos tramos necesarios
    de la Red Federal de Caminos tareas como sellado de
    fisuras, fresado, colocación de carpeta asfáltica, a fin de
    entregar la concesión en condiciones optimas según los
    estándares solicitados en los Pliegos.

    Fin de la concesión:
    Entrega de acuerdo a pliegos.
    Propuesta de Garantías en el Contrato

    Garantía por Operación y Mantenimiento – Fija en el tiempo, durante todo el contrato.

    Garantía por Puesta en Valor – Únicamente durante el año 1.

    Garantía por Ejecución de Obras / Inversiones – Variable según Obras previstas y año.

    En caso de atraso estas garantías serán ejecutadas


    parcial o totalmente, contemplando atrasos según desempeño.

    - Depósito Bancario. Mediante depósito bancario en dólares en la cuenta


    Garantías a Primer de MEC/ST/DNV.
    Requerimiento - Constitución
    - Garantía Bancaria a primer requerimiento emitida por una entidad
    financiera autorizada para operar en la República Argentina por las
    entidades que resulten competentes.

    - Seguro de Caución a Primera Demanda de Garantía de Cumplimiento.

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