CFD 1.2.3.4
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CFD 1.2.3.4
Medellín, Antioquia
PERDIDAS POR ACCESORIOS DE UN CODO DE 90°.
En general para calcular las pérdidas de cualquier accesorio de usa la siguiente ecuación
2
K∗V
hf = (1)
2g
Dónde:
g= gravedad ¿/ s2 ¿
( )
K1 1
K= + K ∞ 1+ (2)
ℜ I.D
Dónde:
Re=número de Reynolds
TIPO DE CODO/K K1 K∞
CODO ESTÁNDAR SOLDADO DE 800 0.25
90°
CODO ESTÁNDAR ROSCADO DE 800 0.4
90°
Tabla 2 Valores de k1 y K ∞ para dos tipos de codo
K=
800
12000 (
+ 0.25 1+
1
4.026 )
= 0.378763
K=
800
12000 (
+ 0.4 1+
1
4.026 )
=0.566021
D∫ ¿
Re =ρV (3)¿
μ
Re μ
V=
12000∗0.00105 pa∗s
ρ D∫ ¿ = 3
=0.12342590 m/s ¿
998.29 kg /m ∗0.1022604 m
Mallas
Mapas de presiones:
Mapas de velocidades:
Los datos obtenidos por el software muestran una caída de presión de 4,8519 Pa =
0,000497 mca, ahora mediante el uso de la ecuación (1) despejamos K y obtenemos.
m
2 ( 4 , 97∗10 m ) (9.8
−4
2
)
s
K= 2
=0.6394399
2m
( 0.1234259 ) 2
s
CÁLCULOS % ERROR
CODO ROSCADO DE 90°
% Error= |0,6394399−0,566020864
0,6394399 |x 100=11.48 %
CODO SOLDADO DE 90°
% Error= |0,6394399−0.378763
0,6394399 |x 100=40.76 %
ANÁLISIS
Es necesario recalcar que los porcentajes de error obtenidos en este trabajo son para
unas condiciones de operación específicas, por ende, aunque se logró observar que el
porcentaje de error para un codo de tipo roscado fue bastante menor en comparación
con el obtenido con el codo soldado, no es generalizable que esto siempre ocurra, ya
que puede variar de acuerdo con el régimen (laminar o turbulento), la temperatura de
operación y demás.
Lo que sí es claro es que existe una desviación significativa entre los valores obtenidos
con un software y los que se obtuvieron mediante un cálculo manual, por lo cual se va
a preferir trabajar con programas de este tipo que no me generen errores que pueden
llevar a generar costos innecesarios en una planta.
Por otro lado en los diagramas se puede observar que tanto las presiones como las
velocidades no son iguales en el todo el accesorio, para el caso de las velocidades se
analiza en las imágenes que en la curvatura más corta del codo existen lugares donde
la velocidad es 0, esto es muy razonable debido a que está en contacto con la pared del
codo y los esfuerzos viscosos son máximos allí, pero a medida que se va acercando a la
otra curvatura la velocidad aumenta.