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    CONTROL Y COMANDO

    SEMANA 6

    Víctor Juárez Velásquez


    24/09/2024
    Ingeniería en automatización y control
    DESARROLLO
    Lee atentamente la información que se presenta. Analízala de acuerdo con los contenidos revisados

    en la semana y desarrolla la actividad evaluativa.

    Una empresa dedicada a la producción de tornillos ABC, requiere la ampliación de sus instalaciones y

    solicitan tus servicios como especialista en el área, para desarrollar un centro de control de motores

    de baja tensión. Este permitirá controlar 2 motores, cuyas características se observan a continuación:

    Motor A: 200 HP, 220V, 100 A a 50 Hz.

    Motor B: 50 HP, 220 V, 40 A a 50 Hz.

    A continuación, responde:
    1. Considerando las características de los diferentes tipos de controladores de motores eléctricos,
    determina ¿cuál es el más adecuado para controlar el motor A en el proceso de producción de
    tornillos? Describe las ventajas de tu elección sobre los otros controladores, en función de su
    utilidad en los sistemas de control y comando.

    Respuesta:

    Para el control del Motor A, que tiene una potencia de 200 HP, 220 V y 100 A a 50 Hz, se podría
    considerar el uso de un arrancador suave (soft starter) o un variador de frecuencia (VFD). A continuación,
    detallo cada opción y cuál sería la más adecuada:

    Opción: Variador de Frecuencia (VFD)

    Ventajas del VFD para controlar el Motor A:

    1. Control de Velocidad: Los VFD permiten un control preciso de la velocidad del motor. Esto es
    especialmente útil en aplicaciones donde es necesario ajustar la velocidad para optimizar el
    proceso de producción.

    2. Ahorro de Energía: Un VFD puede reducir el consumo de energía ajustando la frecuencia y el


    voltaje suministrados al motor, lo que puede generar ahorros significativos en la factura eléctrica.

    3. Arranque y Parada Suaves: Minimiza el impacto mecánico durante el arranque y la detención del
    motor, lo que reduce el estrés en el motor y aumenta su vida útil.

    4. Protección del Motor: Los VFD ofrecen funciones de protección (sobrecorriente,


    sobrecalentamiento, y más) que pueden contribuir a la longevidad del motor.

    5. Flexibilidad en el Proceso: Permite implementar diferentes estrategias de control y modos de


    operación, adaptándose fácilmente a diferentes necesidades de producción.

    Comparación con Otros Controladores:

    1. Arrancador Directo: Aunque es la opción más sencilla y económica, puede presentar problemas
    de impacto mecánico y picos de corriente elevados durante el arranque. Esto puede causar daños
    en el motor y el sistema mecánico.

    2. Arrancador Estrella-Triángulo: Esta opción mitiga el pico de corriente al arrancar en estrella y


    después pasar a triángulo. Sin embargo, no permite control de velocidad y tampoco tiene la
    misma flexibilidad que un VFD.

    3. Arrancador Suave: Similar al VFD en cuanto a que ofrece un arranque suave, pero carece del
    control de velocidad y variación en la frecuencia, limitando la capacidad de adaptación del motor
    a las necesidades de producción.
    2. A partir de los siguientes equipos: controladores de partida directa, partidores suaves, partidores a
    voltaje reducido y controladores inteligentes, ¿cuáles controladores comerciales seleccionaría para el
    control de los motores A y B, en el proceso de producción de tornillo? Justifica tu elección.

    Para el control de los motores A y B, se seleccionarán diferentes controladores comerciales para cada uno
    basado en sus características específicas y requerimientos operativos. se presentan las elecciones
    justificadas para ambos motores:

    Motor A (200 HP, 220 V, 100 A a 50 Hz)

    Controlador Seleccionado: Variador de Frecuencia (VFD)

     Control de Velocidad Preciso: El VFD permite ajustar la velocidad del motor según las demandas
    del proceso de producción de tornillos, lo que proporciona una gran flexibilidad en la operación.
     Ahorro Energético: Al variar la frecuencia y el voltaje, se minimiza el consumo energético,
    especialmente durante condiciones de carga parcial.
     Arranque Suave: El VFD permite un arranque y parada controlados, reduciendo el estrés
    mecánico y el riesgo de daños en la maquinaria.
     Protección del Motor: Proporciona funciones de protección avanzadas que son cruciales para la
    operación de un motor de alta potencia, como el de 200 HP.
     Optimización del Proceso: Permite adaptarse a diferentes requerimientos de producción, lo que
    es esencial en un ambiente manufacturero dinámico.

    Motor B (50 HP, 220 V, 40 A a 50 Hz)

    Controlador Seleccionado: Arrancador Suave

     Coste-Efectividad: Dado que el Motor B tiene una potencia menor (50 HP), el uso de un
    arrancador suave es más coste-efectivo que un VFD. Los arrancadores suaves son más
    económicos y fáciles de implementar para cargas que no requieren control de velocidad.
     Arranque y Parada Suaves: Al igual que el VFD, el arrancador suave proporciona un arranque y
    parada graduales, protegiendo el motor de picos de corriente y estrés mecánico.
     Simplicidad y Facilidad de Uso: Los arrancadores suaves son más simples en su diseño y
    operación, lo que facilita su mantenimiento y la capacitación del personal que los operará.
     Adecuado para Aplicaciones Estables: Si el motor B se utiliza en una aplicación donde la velocidad
    constante es suficiente, el arrancador suave puede satisfacer las necesidades sin necesidad de la
    complejidad de un VFD.
    A. Para el Motor A, se selecciona un Variador de Frecuencia (VFD) debido a la necesidad de control
    de velocidad y eficiencia energética en un motor de alta potencia.
    B. Para el Motor B, se opta por un Arrancador Suave, dado su coste menor y suficiencia para el
    control de un motor de 50 HP en aplicaciones que no requieran variación de velocidad.

    Estas elecciones permiten optimizar ambos motores en el proceso de producción de tornillos,


    adaptándose a sus requerimientos específicos de operación y eficiencia.
    3. Plantea una propuesta de un centro de control de motores eléctricos para la gestión de los

    motores A y B en el proceso de producción de tornillos, empleando los siguientes elementos:

    • Un interruptor general de centro de control de motores.

    • Los interruptores de cada arranque o partidores.

    • Un controlador inteligente.

    • Un variador de velocidad.

    • Sistemas de protección para los motores.

    Respuesta:

    Propuesta de Centro de Control de Motores Eléctricos para el Proceso de Producción de Tornillos

    1. Estructura del Centro de Control de Motores (CCM)

    El centro de control de motores eléctricos se diseñará para gestionar de manera eficiente los dos motores
    (Motor A y Motor B) en la producción de tornillos. Este incluirá componentes que aseguren un control
    óptimo y protección adecuada para ambos motores.

    2. Componentes del Centro de Control:

     Interruptor General de CCM:

    - Un interruptor general que permita desconectar la alimentación eléctrica del CCM en su totalidad para
    garantizar la seguridad durante el mantenimiento y evitar sobrecargas en caso de fallos en el sistema.

     Interruptores de Arranque o Partidores:

    - Para el Motor A: Variador de Frecuencia (VFD) con interruptor integrado que permita iniciar, detener y
    controlar la velocidad del motor.

    - Para el Motor B: Un arrancador suave, que permite un arranque controlado y protección al motor, con
    un interruptor que incluye las funcionalidades para su correcto funcionamiento.

     Controlador Inteligente:

    - Un controlador programable (PLC) que gestionará la interfaz de operación y permitirá la


    automatización del proceso. Este controlador será responsable de manejar la lógica de funcionamiento de
    ambos motores, supervisando el desempeño y comunicándose con los sistemas de monitoreo.

    - Integración de sensores de corriente, temperatura y vibración para el monitoreo continuo de las


    condiciones de los motores.

     Variador de Velocidad:
     Implementar un VFD específico para el Motor A. Este variador debe estar configurado
    para permitir controlar la velocidad del motor de hasta 200 HP, permitiendo ajustes
    precisos según las necesidades del proceso Productivo.
     Sistemas de Protección:
     Protección Térmica: Sensores de temperatura para ambos motores que detendrán el
    funcionamiento si se detecta un calentamiento excesivo.
     Protección Magnética: Interruptores automáticos para ambas alimentaciones, capaces de
    detectar sobrecargas y cortocircuitos, desconectando los motores si es necesario.
     Fusibles o Disyuntores: Instalación de fusibles adecuados para proteger cada circuito de
    motor, incluyendo el VFD del Motor A y el arrancador suavemente del Motor B.
     Sistemas de Monitoreo: Introducción de un sistema de monitoreo continuo que pueda
    ofrecer información en tiempo real sobre el estatus de los motores y alertar sobre
    posibles fallos.

    3. Diagrama Esquemático del CCM

     Interruptor General de CCM


     Conexión al sistema eléctrico.
     Partidores:
     Motor A (VFD) -> Interruptor VFD
     Motor B (Arrancador Suave) -> Interruptor de Arrancador Suave
     Controlador Inteligente (PLC):
     Conexiones de entrada/salida con sensores y el control de los interruptores de ambos
    motores.
     Sistemas de Protección:
     Sensores conectados al PLC para el monitoreo de temperatura y vibración.
     Interruptores y fusibles en serie con los motores, conectados al VFD y al arrancador suave
    respectivamente.

    4. Integración y Funcionalidades:

     Interfaz de Control: Integrar un panel de control que permita a los operadores


    iniciar/desactivar los motores, ajustar parámetros de operación y visualizar el estado de
    cada motor.
     Automatización: Programar el PLC para permitir la operación automatizada de los
    motores, coordinar el arranque y parada según las necesidades de producción, y realizar
    ajustes dinámicos basado en la demanda de producción.

    La propuesta para el centro de control de motores eléctricos combina elementos modernos y


    tradicionales para gestionar de manera efectiva la operación de los motores A y B. La incorporación de un
    VFD para el motor A proporciona una solución dinámica y flexible, mientras que el uso de un arrancador
    suave para el motor B se alinea con su menor requerimiento de control. La protección y el monitoreo
    continuo son cruciales para asegurar la operatividad y la longevidad de ambos motores, minimizando el
    riesgo de fallas y aumentando la eficiencia en la producción de tornillos.
    REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
    IACC (2022). Centro de control de motores. Control y comando. Semana 6.

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