Inspección visual y técnica TA-2 para cargadores de ruedas

SMCS - Código de trabajo - 540 Código de componente - 753T

Distribuidor Cat Cliente

Dirección Dirección
Contacto Contacto

Número de serie: Inspector: Temperatura:

Modelo: Orden de trabajo: Hora:
No. de serie del motor: Horas del horómetro: Fecha:

Fabricante: Ubicación de la unidad:

Nota: Compruebe el historial de la máquina y de S•O•S y verifique las cartas de servicio activo antes de la inspección.

Estado de la máquina
Normal
La recomendación de estado del cargador de ruedas es:
 Inspección visual para cargadores de ruedas
Evaluación de estado ü– Normal S - Hacer seguimiento A - Tomar En blanco – No corresponde
medida
1. Prepare la inspección de la máquina.
# Estado Descripción Comentarios
1.1 Consulte al cliente si hay quejas de los operadores.

1.2 Prepare la máquina para la inspección.

1.3 Realice una inspección de seguridad/preparatoria.

1.4 Descargue los códigos de falla de la máquina.

https://productsupportglobalcontent.cat.com/cda/files/712700/7/Product%20Link%20Dealer%20Validation.pdf
1.5 Compruebe Product Link

¿Está equipada la máquina con PL?

¿Está activado PL?

¿Está funcionando correctamente PL?

1.6 Observe los colores del escape del motor.

Escuche para detectar si hay ruidos inusuales.
1.7
(bombas hidráulicas, motor, transmisión y ejes)
1.8

1.9

1.10
Artículo No. Comentarios adicionales
 2. Inspección a nivel inferior
# Estado Descripción Comentarios
2.1 Neumáticos y aros

2.2 Mandos finales y puntas de eje de las ruedas

2.3 Diferenciales delantero y trasero

2.4 Eje motriz delantero, central y trasero

2.5 Cojinete de soporte central

Compartimento de convertidor de par, transmisión y
2.6
caja de cambios de transferencia
2.7 Compartimento de bombas hidráulicas

2.8 Pasadores de enganche/orificios superiores e inferiores

2.9 Pasadores de enganche/orificios superiores e inferiores

2.10 Bastidor principal de la máquina

2.11

2.12

2.13
Artículo No. Comentarios adicionales
 3. Inspección a nivel central
# Estado Descripción Comentarios
3.1 Escaleras y pasamanos

3.2 Luz de trabajo/luces de peligro

3.3 Montajes de la cabina

Válvula de control de dirección, válvula neutralizadora
3.4
de dirección, válvula de freno y HMU
3.5 Válvula de control del implemento
Radiador, enfriador de aceite, condensador y
3.6
posenfriador
3.7 Tuberías de enfriador de aceite y condensador

3.8 Capó y plataforma

3.9 Batería y cables de la batería

3.10 Guardabarros
Mangueras inferiores del radiador y del enfriador de
3.11
aceite
3.12 Colector de aceite del motor

3.13

3.14

3.15
Artículo No. Comentarios adicionales
 4. Inspección a nivel superior
# Estado Descripción Comentarios
4.1 Exterior de la cabina

4.2 Interior de la cabina

4.3 Antefiltro y filtro de aire

Tuberías superiores del radiador, la admisión de aire, el
4.4
enfriador de aceite y el posenfriador
4.5 Tapa del radiador

4.6 Bomba de agua

4,7 Tuberías de combustible y bomba de combustible

4.8 Múltiple de escape

4.9 Turbocompresor

4.10 Culata y cubierta de válvulas

Correas, poleas, embrague del compresor y motor del
4.11
ventilador
Ventilador de enfriamiento, protección del ventilador y
4.12
refuerzo
4.13 Mazo de cables del motor

4.14 Montajes del motor

4.15

4.16

4.17
Artículo No. Comentarios adicionales
 5. Inspección de implementos/accesorios
# Estado Descripción Comentarios
5.1 Cilindro de levantamiento
Área donde el brazo de levantamiento se conecta con el
5.2
bastidor
5.3 Cilindro de inclinación
Área donde la palanca de inclinación se conecta con el
5.4
brazo de levantamiento
5.5 Varillaje del cucharón

5.6 Planchas de desgaste del cucharón

5.7 Cuchillas laterales del cucharón

5.8 Cuchillas del cucharón, puntas y adaptadores

5.9

5.10

5.11
Artículo No. Comentarios adicionales

Otras observaciones
 Inspección técnica para cargadores de ruedas
Evaluación de estado ü– Normal S - Hacer A - Tomar En blanco – No corresponde
seguimiento medida
1. Motor
1.1 Sistema de enfriamiento
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.1.1 Alivio de presión del radiador (tapa del radiador)

1.1.2 Pruebe el refrigerante del motor.

Compruebe la temperatura de congelación del refrigerante
del motor.
Pruebe el acondicionador del refrigerante del motor.

1.1.3 Compruebe la tensión de la correa.

1.1.4 Temperatura del refrigerante del motor

1.1.5 Caída de temperatura del radiador

Temperatura del tanque superior

Temperatura del tanque inferior

1.2 Sistema de combustible
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.2.1 Velocidad del motor - Comprobar

Alta en vacío sin carga

Baja en vacío sin carga

1.2.2 Presión del sistema de combustible - Probar

Presión de combustible en baja en vacío

Presión de combustible en alta en vacío

1.3 Sistema de lubricación

# *Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.3.1 Presión del aceite del motor - Probar

Presión de aceite en baja en vacío

Presión de aceite en alta en vacío

1.4 Motor básico
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.4.1 Prueba de corte de cilindros
Prueba de presión del cárter del motor (de la cámara de explosión
1.4.2
al cárter)
1.5 Sistema de admisión y escape de aire
Estado Descripción Unidades Observado Mínimo Máximo Comentarios
Prueba de calado del convertidor de par (basándose en Pruebasy
1.5.1
Ajustes, Sistema del tren de fuerza)
Temperatura del aceite del convertidor de par
Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol
Presión de refuerzo (presión de refuerzo justada desde TMI)

Velocidad del motor (basándose en Pruebasy Ajustes,

Sistema del tren de fuerza)

1.5.2 Temperatura de escape – Probar (medir en cada cilindro)

Unidades Cilindros Observado Cilindros Observado
#1 #2

#3 #4

#5 #6

#7 #8
1.6 Componentes diversos del motor
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
1.6.1

1.6.2

1.6.3

2. Comprobaciones de rendimiento
2.1 Comprobaciones de rendimiento hidráulico
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
2.1.1 Tiempo de ciclo de implemento - Comprobar

Subida del levantamiento

Bajada del levantamiento

Libre

Inclinación hacia atrás

Descarga
Corrimiento del cilindro de levantamiento e inclinación -
2.1.2
Comprobar
Temperatura del aceite Unidades Observado Rangos de temperatura de aceite
??° a ??° ??° a ??° ??° a ??°

Unidades Observado Movimiento máximo Tiempo mínimo Tiempo mínimo Tiempo mínimo
permisible permisible (seg.) permisible (seg.) permisible (seg.)
3
Cilindro de levantamiento

Cilindro de inclinación
2.2 Comprobaciones de rendimiento de los frenos
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
Acumulador del freno – Probar (probar basándose en el Manual de
2.2.1
Operación y Mantenimiento)
Prueba de capacidad de retención del freno de servicio (probar
2.2.2
desde OMM)
Prueba de capacidad de retención del freno de estacionamiento
2.2.3
(probar basándose en el Manual de Operación y Mantenimiento)
2.3 Comprobaciones de rendimiento de dirección
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
Tiempo de respuesta de la dirección con Command Control -
2.3.1
Comprobar

Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (alta en vacío)

Tiempo de respuesta de la dirección derecho (alta en vacío)

Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (baja en

vacío)

Tiempo de respuesta de la dirección derecho (baja en vacío)

Diferencia de tiempo izquierda/derecha (Máx.)

2.3.2 Tiempo de respuesta de la dirección de HMU - Comprobar

Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (alta en vacío)

Tiempo de respuesta de la dirección derecho (alta en vacío)

Tiempo de respuesta de la dirección izquierdo (baja en

vacío)

Tiempo de respuesta de la dirección derecho (baja en vacío)

Diferencia de tiempo izquierda/derecha (Máx.)

3. Sistema hidráulico
3.1 Sistema hidráulico
Estado Descripción Unidades Observado Mínimo Máximo Comentarios
3.1.1 Prueba de paro doble de implemento

Temperatura del aceite del convertidor de par

Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios

Presión de refuerzo (presión de refuerzo justada desde TMI)

Velocidad del motor (basándose en Pruebasy Ajustes,

Sistema hidráulico)

3.1.2 Presión de margen de la bomba de pistones del implemento (libre)

3.1.3 Presión piloto en la válvula de control principal - Comprobar

Válvula de alivio de la señal de detección de carga - Probar y
3.1.4
ajustar
3.1.5 Acumulador de aceite piloto (motor calado inferior) - Probar Unidades Observado Rangos de temperatura de aceite
Temperatura del aceite ??° a ??° ??° a ??° ??° a ??°

Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios

Presión del acumulador (alta en vacío)

Presión del acumulador (motor calado inferior)

3.1.6 Acumulador de control de viaje - Probar Unidades Observado Rangos de temperatura de aceite
Temperatura del aceite ??° a ??° ??° a ??° ??° a ??°

Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios

Presión de carga (a temperatura ambiente)
3.2 Componentes diversos del sistema hidráulico
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
3.2.1

3.2.2

3.2.3

4. Freno y ventilador hidráulico

4.1 Sistema de frenado
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
4.1.1 Presión del sistema del freno de servicio - Probar

Presión del freno de servicio trasero (freno activado)

Presión del freno de servicio delantero (freno activado)

4.1.2 Indicador de desgaste del freno de servicio

Profundidad del indicador delantero derecho

Profundidad del indicador delantero izquierdo

Profundidad del indicador trasero derecho

Profundidad del indicador trasero izquierdo

4.2 Sistema de ventilador hidráulico
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
4.2.1 Ventilador hidráulico (si tiene)

Velocidad máxima del ventilador

Velocidad mínima del ventilador

Presión de margen (baja en vacío)

Corte de alta presión (alta en vacío)

4.3 Componentes diversos del sistema del ventilador del freno y del sistema hidráulico
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
4.3.1

4.3.2

4.3.3

5. Dirección
5.1 Sistema de dirección
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
5.1.1 Calado de alta presión de la bomba de pistones (dirección) - Probar

5.1.2 Presión de margen de la bomba de pistones (dirección) - Probar

Presión de la bomba de la dirección

Presión de señal de la bomba de dosificación de dirección

Presión de margen
Auxiliar de presión baja de la bomba de pistones (dirección) -
5.1.3
Probar
5.1.4 Válvula de alivio de HMU (respaldo de la bomba) - Probar

5.1.5 Válvula de alivio de cruce del cilindro de la dirección HMU - Probar

 *Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
Presión del sistema piloto de la dirección del control del comando -
5.1.6
Probar
Presión piloto de la dirección izquierda (mín.)

Presión piloto de la dirección derecha (mín.)

Presión de suministro de la válvula piloto de la dirección del
5.1.7
control del comando - Probar
5.1.8 Válvula neutralizadora de dirección - Comprobar
Separación del lado derecho (entre el bastidor del motor y el
bastidor que no es del motor)
Separación del lado izquierdo (entre el bastidor del motor y
el bastidor que no es del motor)
5.2 Componentes diversos de la dirección
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
5.2.1

5.2.2

5.2.3

6. Tren de fuerza
6.1 Sistema del tren de fuerza
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
6.1.1 Presión de inflado de los neumáticos

Presión del neumático delantero izquierdo

Presión del neumático delantero derecho

Presión del neumático trasero izquierdo

Presión del neumático trasero derecho

Estado Descripción Aprobado No aprobado Comentarios
6.1.2 Calibrar el tiempo de llenado del embrague de la transmisión
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
6.1.3 Prueba para la presión del embrague de la transmisión

Presión del embrague 1 (retroceso en cualquier velocidad)

Presión del embrague 2 (avance en cualquier velocidad)

Presión del embrague 3 (neutro)

Presión del embrague 4 (avance o retroceso/en tercera)

Presión del embrague 5 (en segunda/avance o retroceso)

Presión del embrague 6 (en primera/avance o retroceso)

6.1.4 Presión de admisión del convertidor de par (alta en vacío)

Presión de salida del convertidor de par (calado del convertidor de
6.1.5
par)
6.1.6 Presión de la lubricación de la transmisión (alta en vacío)

6.1.7 Presión de la bomba de aceite de la transmisión (alta en vacío)

6.2 Componentes diversos del tren de fuerza
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
6.2.1

6.2.2

6.2.3

7. Sistema eléctrico
7.1 Sistema eléctrico
Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
7.1.1 Voltaje de la batería

Motor detenido

Baja en vacío

Alta en vacío

7.1.2 Inspeccione los cables de la batería.

7.1.3 Prueba de absorción del motor de arranque

7,2 Componentes eléctricos diversos
*Estado Descripción Unidades Observado Especificado (+)Tol (-)Tol Comentarios
7.2.1

7.2.2

7.2.3

8. S·O·S
8.1 Muestras de S•O•S
Estado Descripción Obtener Comentarios
8.1.1 Muestra de aceite del motor

8.1.2 Muestra de refrigerante del motor (nivel II)

8.1.3 Muestra de aceite hidráulico

Muestras de aceite del diferencial y mando final (mandos finales
8.1.4
interiores)
Muestra de aceite del mando final y diferencial delantero

Muestra de aceite del mando final y diferencial trasero

Muestra de aceite del mando final y diferencial (mandos finales
8.1.5
exteriores)
Muestra de aceite del diferencial delantero

Muestra de aceite del diferencial trasero

Muestra de aceite del mando final delantero izquierdo

Muestra de aceite del mando final delantero derecho

Muestra de aceite del mando final trasero izquierdo

Muestra de aceite del mando final trasero derecho

8.1.6 Muestra de aceite de la transmisión/convertidor de par