Funcion del combustible

1.3.1.
FUNCION DEL COMBUSTIBLE

El combustible produce energía en un motor diésel cuando se atomiza y se mezcla
con aire en la cámara de combustión. La presión causada por la subida del pistón en
el cilindro produce un aumento rápido de temperatura. Cuando se inyecta el
combustible, la mezcla de aire/combustible se inflama y la energía se desprende para
empujar los pistones hacia abajo y hacer girar el cigüeñal. Un combustible perfecto se
quemaría por completo, sin dejar residuos ni emitir humo. Sin embargo, no existe un
combustible perfecto.
Se sabe por experiencia que los combustibles destilados que satisfacen las
especificaciones básicas producen un rendimiento y duración óptimos del motor.
Según los costos y disponibilidad del combustible, otros combustibles como el petróleo
crudo, las mezclas o los combustibles residuales pueden también hacer funcionar el
motor a un costo competitivo.
La calidad del combustible puede afectar de forma significativa el rendimiento y
mantenimiento de cualquier motor diésel. Es importante entender las propiedades
básicas de los combustibles para poder juzgar la calidad de los mismos. Las
siguientes propiedades influyen en la operación de un motor diésel y sus sistemas de
manejo y de tratamiento del combustible
1.3.2. SELECCIÓN DEL COMBUSTIBLE ADECUADO

 DENSIDAD ESPECIFICA
La densidad específica del combustible diésel es el peso de un cierto volumen de

combustible comparado con el peso del mismo volumen de agua (a la misma
temperatura), además hay que tener en cuenta que los combustibles más pesados
producen más energía o potencia (por volumen) del motor.
El instrumento que se utiliza para medir esta propiedad es el densímetro, esta lectura
es en escala del Instituto Americano del Petróleo (API); por ejemplo los Motores Diésel
Caterpillar utilizan combustible de 35 API.
¿Cómo afecta está propiedad en los motores diésel?
Los combustible más ligeros, como el queroseno, no producirán potencia de régimen, además
la vida útil de los componentes del sistema de combustible puede disminuir con combustibles
muy ligeros, ya que la lubricación será menos efectiva debido a la baja viscosidad.
En cuanto a los combustibles pesados, estos tienden a formar más depósitos en la cámara de
combustión, que pueden producir un desgaste anormal en las camisas de cilindro y en los
anillos. Este problema se torna más perceptible en motores más pequeños de alta velocidad.
Entonces si no son recomendables los combustibles ligeros ni los pesados, que se puede hacer;
pues la solución más viable de corregir los problemas de densidad de combustibles es
mezclándolos.
 VISCOSIDAD
Esta es una propiedad que mide la resistencia del líquido a fluir.
Los combustibles de alta viscosidad aceleran el desgaste del tren de engranajes, levas y
ruedas impulsadas en el conjunto de la bomba de combustible debido a la mayor presión
de inyección.
El combustible se atomiza de forma menos eficiente y el motor tendrá más dificultad en
arrancar.
Sin embargo los combustibles de baja viscosidad no lubrican de forma adecuada a los
émbolos, cilindros e inyectores, y su uso debe evaluarse adecuadamente.
Entonces para escoger al combustible de viscosidad adecuada hay que tener en cuenta
que:
 La viscosidad del combustible varía con la temperatura.
 Se puede ajustar la viscosidad de forma aproximada calentando o enfriando el

combustible.
 Otra forma de ajustar la viscosidad consiste en mezclar combustibles.
 PUNTO DE ENTURBIAMIENTO
El petróleo crudo contiene, naturalmente, cera de parafina, que permanece en el combustible

diésel en cantidades significativas, incluso después de refinamiento. Esta cera se derrite y
convertido en inerte a 100 a 180 grados Fahrenheit.
Esto es normal. Sin embargo, cuando el combustible se enfría a temperaturas más bajas, la
cera comenzará a "precipitado" fuera del combustible, el combustible que da un aspecto
turbio. El punto en el que la cera de parafina se vuelve más notable se considera el punto de
enturbiamiento.

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1.3.2. SELECCIÓN DEL COMBUSTIBLE ADECUADO

La densidad específica del combustible diésel es el peso de un cierto volumen de

Esta es una propiedad que mide la resistencia del líquido a fluir.

 La viscosidad del combustible varía con la temperatura.

 Se puede ajustar la viscosidad de forma aproximada calentando o enfriando el

 Otra forma de ajustar la viscosidad consiste en mezclar combustibles.

El petróleo crudo contiene, naturalmente, cera de parafina, que permanece en el combustible

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