SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

INFORME DE PRÁCTICA

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

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FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: MECANICA AUTOMOTRIZ

ESTUDIANTE: CALLO CHEJE JHON DENIS

ID: 1510976 BLOQUE:

CARRERA: MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA PESADA

INSTRUCTOR: VALDIVIA BALLON JOSE LUIS MANOLO

SEMESTRE: III DEL: 20/11/2024 AL: 20/11/2024

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
INFORME DE PRÁCTICA DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Informe de Práctica de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL INFORME DE PRÁCTICA.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o

secciones por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de
inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
informe de práctica. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros
correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Informe de Práctica haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato,
puede eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes,
debe agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
00 – 10,4 Deficiente Desaprobado
 PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA
 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONE OPERACIONES

Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* S POR PARA
EJECUTAR SEMINARIO
1 2 3 4

TAREA N°1
01 Realizar el diagnóstico de fallas por códigos 25% 50% 75% 100%
Cummins
Hacer prueba de luces en el datalink
02 X
INLINE
Realizar conexión con INSITE al ECM del
03 X
motor para revisión de códigos de fallas
Aplicar procedimiento de resolución de falla
04 X
por códigos en el motor CUMMINS
Realizar el diagnóstico por medio del
05 X
multímetro
Identificar línea de Alimentación, línea de
06 Tierra y línea de Señal con “Electrical test X

lead kit”.
07
08
09
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*Número de repeticiones realizadas.

 INFORME SEMANAL

III SEMESTRE SEMANA N°25 DEL 19/11 AL 20/11 DEL 2024

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

LUNES

MARTES

Hacer prueba de luces en el datalink INLINE

MIÉRCOLES Realizar conexión con INSITE al ECM del motor para
revisión de códigos de fallas 5: 00
Aplicar procedimiento de resolución de falla por códigos
en el motor CUMMINS
Realizar el diagnóstico por medio del multímetro
Identificar línea de Alimentación, línea de Tierra y línea
de Señal con “Electrical test lead kit”.

JUEVES

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 5:00
 Tarea más significativa:
 Hacer prueba de luces en el datalink INLINE
 Realizar conexión con INSITE al ECM del motor para revisión de códigos de fallas
 Aplicar procedimiento de resolución de falla por códigos en el motor CUMMINS
 Realizar el diagnóstico por medio del multímetro
 Identificar línea de Alimentación, línea de Tierra y línea de Señal con “Electrical test lead
kit”.

Descripción del proceso:

Hacer prueba de luces en el datalink INLINE
INLINE mini es un adaptador de enlace de datos con Bluetooth, wifi, de trabajo pesado que
permite la comunicación inalámbrica entre un dispositivo móvil) y el módulo de control
electrónico (ECM) (por ejemplo, motor, transmisión, sistema de frenos). El INLINE mini tiene un
conector integrado de 9 pines que se conecta directamente al conector de diagnóstico SAE
J1939-13.

Botón de Encendido Botón USB: Permite la

Indica que la herramienta conexión directa a través de
está encendida y en USB para la transferencia de
óptimas condiciones datos o para actualizar el
software de la herramienta.

Botón Bluetooth: Activa

la conectividad Bluetooth,
permitiendo que la Botón de Indicación de
herramienta se conecte Problemas: Este botón
de forma inalámbrica a muestra alertas o códigos
otros dispositivos, como de diagnóstico, indicando
teléfonos o tabletas, para cualquier problema o error
la transmisión de datos. detectado en el motor.
 Realizar conexión con INSITE al ECM del motor para revisión de códigos de fallas

• Conecte el adaptador de comunicación INSITE(por ejemplo, INLINE 6 o INLINE 7) a la

computadora a través de un puerto USB o mediante conexión blueooth o también conexión
Wifi y asegúrese de que el adaptador esté correctamente alimentado.
• Conecte el adaptador de comunicación INSITE al conector de diagnóstico del motor
(normalmente ubicado debajo del tablero de instrumentos) utilizando el cable de
comunicación adecuado que puede ser el conector deutsch de 9 pines para motores más
nuevos o el conector deutsch de 6 pines
• Una vez que el software INSITE haya establecido una conexión con el ECM, podrá acceder a
la función de códigos de falla y visualizar los códigos de error actuales y/o históricos. Además,
podrá realizar pruebas de diagnóstico y ajustar los parámetros del motor según sea necesario
 Aplicar procedimiento de resolución de falla por códigos en el motor CUMMINS

Primeramente, nos dirigimos a la computadora donde mi instructor nos indicó paso a paso
como poder ingresar, y así después pasamos a conectar por vía bluetooth y para que así nos
aparezca los códigos de falla del motor, y nos apareció al principio 2 códigos activos

Y luego cuando lo desconecto un sensor apareció otro código activo

Y luego pusimos a buscar esos códigos de falla: 222 circuito del sensor de presión
barométrica: voltaje por debajo lo normal o en cortocircuito o fuente de voltaje bajo
El siguiente código de falla seria: 451 circuito del sensor de presión del conducto 1 de
medición del inyector: voltaje por encima de lo normal o en cortocircuito y fuente de
voltaje alto

Y este sería el 3 código activo de falla que apareció: 428

Circuito del sensor del indicador de agua en el combustible: voltaje por encima de lo
normal o en cortocircuito o fuente de alto voltaje
Para estos problemas usamos el método de los tres pasos:
 Verificar el código de falla que se muestra en el panel de instrumentos o en el software
INSITE, que es una herramienta de diagnóstico y configuración para motores electrónicos
Cummins.
 Revisar el diagrama de cableado del sistema del sensor de presión, que se puede obtener
desde QSOL (QuickServe Online), que es una herramienta en línea que ofrece información
técnica actualizada sobre los productos Cummins. El diagrama de cableado muestra los
colores, las conexiones y las rutas de los cables que conforman el arnés, así como los
componentes relacionados con el sensor de presión.
 Inspeccionar visualmente el arnés de cables del sistema del sensor de presión, siguiendo el
diagrama de cableado. Buscar signos de daños, cortocircuitos, conexiones sueltas o
corrosión en los cables y los conectores. Si se encuentra alguna anomalía, reparar o
reemplazar el cable o el conector defectuoso. Si no se encuentra ninguna anomalía, realizar
pruebas eléctricas con un multímetro para medir la continuidad, la resistencia y el voltaje de
los cables y los conectores.

Realizar el diagnóstico por medio del multímetro Identificar línea de Alimentación,

línea de Tierra y línea de Señal con “Electrical test lead kit”.

sensor de posición del cigüeñal

El sensor del cigüeñal, es un sensor activo de efecto hall, su función es proporcionar al ECM la
posición del cigüeñal y el rpm.
En esta prueba medimos el voltaje para saber que pin es cada uno saliendo el
siguiente resultado:
Voltaje: 4.98
Retorno: 0.00
Señal: 0.00 porque se encontraba apagado los sensores activos necesitan alimentación.

Sensor de presión de aceite

Este indicador es en esencia un manómetro, de medición a distancia que está constantemente
indicando en el tablero de instrumentos el valor de la presión de aceite en el conducto principal del
motor. Este conducto recibe directamente el aceite de la bomba de lubricación y lo distribuye al resto
del motor
En la prueba que hicimos de voltaje nos salió lo siguiente:
Señal: 4.54
Retorno: 0.00
Voltaje: 4.96
 Sensor de temperatura de aire de admisión
Este sensor es una resistencia que varía su valor dependiendo de la temperatura, se trata de
una resistencia NTC. Cuando sube la temperatura, su valor de resistencia baja. Y al revés:
cuando la temperatura baja, su resistencia se incrementa, consta de dos señales, una
alimentación y un retorno
En esta prueba medimos el voltaje para saber que pin es
cada uno saliendo el siguiente resultado:
Retorno: 0.00
Señal: 4.96
Voltaje: 4.98
Presión señal: 0.00

Sensor de presión de riel de combustible

Se trata de un sensor pasivo, de los tipos de sensores
Piezoeléctricos. Es un dispositivo electrónico de presión que posee un diafragma el cual modifica la
resistencia interna. De manera que la resistencia va cambiar en respuesta a los cambios de presión.
El sensor FRP posee tres líneas de conexión que transmiten la información la computadora.
En esta prueba medimos el voltaje para saber que pin es cada uno saliendo el siguiente resultado:
Voltaje: 4.98
Señal: 4.97
Retorno: 0.00
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA
 AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

El Instructor que revisa los informes de Prácticas realizará la retroalimentación directamente en la

plataforma LMS Blackboard
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE