RODILLO

CAT CS 56B

1
 01 SEGURIDAD
02 CARACTERÍSTICAS
INTRODUCCIÓN

CONTENIDO
DEL 03 SISTEMAS DEL
EQUIPO
CURSO 04 CABINA-OPERACIÓN
PROGRAMA DE
05 MANTENIMIENTO
2
SEGURIDAD

3
SEGURIDAD
SEGURIDAD
OBJETIVO
✓ Concientizar a los operadoresde la importancia de la seguridad en cada una de las actividades para evitar o
minimizar los riesgos potenciales y crear cada vez mas un ambienteseguro de trabajo.

5
ASPECTOS DE SEGURIDAD
¿ QUE ENTIENDE POR SEGURIDAD ?

✓Es el conjunto de normas, leyes y procedimientos que tienen como finalidad protegernos
contra riesgos accidentes, y enfermedades ocupacionales.

6
SEGURIDAD

7
FUENTE DE NORMAS DE SEGURIDAD

8
FACTORES

9
FACTORES

10
ELEMENTO HUMANO

11
SEGURIDAD

12
SEGURIDAD

13
SEGURIDAD

14
SEGURIDAD EN MAQUINA

15
SEGURIDAD EN MAQUINA
SEGURIDAD EN LA MAQUINA

- Al subir y bajar de la maquina hágalo solo por

los escalones y asideros

- Hágalo dando frente hacia la misma

- Mantenga tres puntos de contacto

- Nunca salte de la máquina

- No transporte objetos en la mano

17
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD EN HIDRÁULICA
NUNCA UTILICES EL SENTIDO DEL TACTO PARA COMPROBAR
UNA FUGA.

18
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD EN HIDRÁULICA
NUNCA SUPONGAS QUE EL SISTEMA HIDRÁULICO HA SIDO
DESPRESURIZADO.

19
RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD EN HIDRÁULICA
NUNCA IGNORES UNA FUGA.

20
 INTRODUCCIÓN
CARACTERÍSTICAS

21
INTRODUCCIÓN
La compactación es el procedimiento
de aplicar energía al suelo suelto para
eliminar espacios vacíos, aumentando
así su densidad y en consecuencia, su
capacidad de soporte y estabilidad
entre otras propiedades. Su objetivo es
el mejoramiento de las propiedades de
ingeniería del suelo.

La compactación goza de mucha

mayor atención porque se a reconocido
en de que una compactación de buena
calidad contribuye a reducir costes y a
prolongar decisivamente la vida útil de
las carreteras y edificaciones.
22
¿RODILLO COMPACTADOR?
EL RODILLO COMPACTADOR ES UN EQUIPO PESADO QUE PERTENECE A LA FASE DE ACABADOS, SU
APLICACIONS CONSISTE EN DARLE MAYOR DENSIDAD A LOS SUELOS A TRAVES DE UN SISTEMA DE
VIBRACIÓN QUE SE EMITE POR LA ROLA.

EL TAMBOR VIBRATORIO DE TAMBOR LISO ES USADO GENERALMENTE EN SUELOS DE ARENA O GRAVA O

CUALQUIER MATERIAL GRANULAR, TAMBIEN PUEDE SER USADOS EN SUELOS COHESIVOS QUE TENGAS
ARENA Y GRAVA .

23
RODILLO COMPACTADOR
ESTOS COMPACTADORES NO SOLO SON USADOS PARA COMPACTAR SI NO TAMBIEN SIRVEN PARA SELLAR
LA SUPERFICIE Y MEJORAR EL SELLADO DE LAS PLATAFORMAS Y SEA INPERMEABLE AL AGUA.

24
TIPOS DE RODILLO COMPACTADOR
MARCAS

26
PARTES DEL RODILLO COMPACTADOR

13 1) Cabina
2) Volante
12 3) Asiento
1
4) Tambor / Rola
5) Horquilla
2 6) Articulación Central
11
7) Bastidor Posterior
8) Mando Final
3
9) Neumático
4 10 10) Tanque de Combustible
11) Capó de fibra de vidrio
12) Cabina
5
13) Palanca de Sentido de Marcha
14) Cabina

9
6 7 8
CIRCUITOS HIDROSTÁTICOS

28
CIRCUITOS HIDROSTÁTICOS

29
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

30
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

31
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

32
PLACA DE IDENTIFICACIÓN

33
CABINA

34
SIMBOLOS NORMALIZADOS
Motor Hidráulico

Trasmisión Freno

Combustible Aceite
Filtro
Nivel
Temperatura
Pre calentador
Batería
Presión
Diferencial Refrigerante
SIMBOLOS NORMALIZADOS
Horómetro Bloqueode giro tornamesa

Mantenimiento Leer el manual de O&M

Lento Rápido

Abierto Cerrado

FiltrodeAire motor Claxon

obstruido
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Temperatura
de aceite de
transmisión

Filtro
separador
de agua
del D-2
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS
Nivel del
combustible

Nivel de refrigerante
del motor

Nivel de aceite
de trasmisión

Nivel de aceite
hidráulico
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Filtro de aire del

motor

Filtro de aceite
del motor

Filtro de aceite
hidráulico
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Filtro de aceite
de transmisión

Filtro de
combustible

Filtro separador
de agua
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Temperatura de
refrigerante

Temperatura de
aceite de transmisión

Temperatura de
aceite hidráulico
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Temperatura de
aceite de frenos

Temperatura de
aceite del diferencial
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS
Presión de aceite del
motor

Presión de aceite de
transmisión

Presión de aceite de frenos

Presión del refrigerante del

motor
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Presión de aire
de los frenos

Indicador del
sistema de freno

Indicador de bloqueo
de la transmisión
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Freno de
parqueo

Pre calentador
del motor

Trasmisión
automática
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Ventilador en
reverso
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Indicador de la
alarma principal

Diferencial
bloqueado
C0MBINACIÓN DE SÍMBOLOS

Presión del aceite

de la dirección

Indicador de la
velocidad de
traslado
CABINA

(1) Traba de posición del volante de

dirección
(2) Volante de dirección
(3) Sistema Monitor
(4) Control de propulsión
(5) Interruptor de arranque del motor

49
CABINA

(6) Botón de vibración

(7) Bocina
(8) Perilla de parada de emergencia
(9) Freno de estacionamiento
(10) Luces de trabajo
(11) Baliza
(12) Teclado

50
CABINA

( 13) Aumento del control de velocidad

(14) Disminución del control de velocidad
(15) Control de la gama de velocidad de propulsión
(16 ) Control del acelerador
(17 ) Aumento de la frecuencia vibratoria
(18) Disminución de la frecuencia vibratoria
(19) Control de amplitud vibratoria
(20) Control de activación de vibración automática

51
CABINA

Control de propulsión para máquinas con hoja (si

tiene)
(21) Botón de hoja en posición hacia abajo
(22) Botón de hoja en posición hacia arriba
(23) Botón de posición libre de la hoja
(24 ) Botón de vibración

52
CABINA

(25) Control de velocidad del ventilador

(26) Control de temperatura
(27) Interruptor del aire acondicionado
(28) Interruptor del limpiaparabrisas de ventana
delantera
(29) Interruptor del limpiaparabrisas de ventana
trasera

53
CABINA

(25) Perilla de parada del motor (si tiene)

54
CATEGORIAS DE ADVERTENCIA

55
SISTEMAS DEL
EQUIPO

56
FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

57
58
59
LADOS DEL MOTOR

60
SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

61
SISTEMA DE ADMISIÓN Y ESCAPE

62
SISTEMA DE LUBRICACIÓN

63
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

65
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
SISTEMA DE COMBUSTIBLE

67
SISTEMA DE COMBUSTIBLE
El motor en éste equipo, tiene instalado bomba inyectora Delphi DP210.
La bomba de transferencia (eléctrica) extrae el combustible del tanque a través del filtro. El filtro tiene una purga para el agua
que queda acumulada en la parte inferior de la caja del filtro.
Desde el filtro, el combustible circula a la bomba de inyección y de allí por las líneas de combustible de alta presión a los
inyectores.
El combustible que no se inyecta, circula por la línea de retorno de los inyectores. Ese combustible se junta con el retorno de la
bomba de inyección y el de la bomba de transferencia, pasando a la parte superior del filtro de combustible y volviendo al tanque.

68
 SISTEMA
HIDRÁULICO

69
 APLICACIÓN A MAQUINARIA PESADA
EXCAVADORA HIDRÁULICA
CARGADOR FRONTAL
RETROEXCAVADORA

CIRCUITO ABIERTO
CIRCUITO ABIERTO MOTONIVELADORA
CAMION MINERO
PALA HIDRÁULICA
HIDROSTÁTICA
MINICARGADOR
TRACTORES
SISTEMAS
CARGADOR FRONTAL
HIDRÁULICOS CIRCUITO ABIERTO
CIRCUITO CERRADO

RODILLO
JUMBO

CONVERTIDOR DE
HIDRODINÁMICA
TORQUE

70
CIRCUITO ABIERTO

VER SIMULADOR…
71
CIRCUITO CERRADO

VER SIMULADOR…
72
CIRCUITO CERRADO

73
74
EL SISTEMA HIDRÁULICO CERRADO APLICA A UNA DIVERSIDAD DE EQUIPOS
MOVILES.

75
CIRCUITOS HIDROSTÁTICOS

76
CIRCUITOS HIDROSTÁTICOS

77
78
SISTEMA DE VIBRACIÓN

79
SISTEMA DE VIBRACIÓN
La vibración del tambor es producida por una leva excéntrica que gracias al giro que recibe del motor de
vibración hace que el centro de gravedad de la leva no coincida con el centro de los ejes, generando de
esta manera la vibración.
La intensidad de la amplitud dependerá de la posición de la leva excéntrica además del trabajo conjunto
con el sistema hidráulico de vibración.

80
SISTEMA DE VIBRACIÓN
La frecuencia de vibración depende de la velocidad de giro y la amplitud del sentido de giro de los círculos excitadores.
Cuando el sistema vibratorio opera en amplitud baja, se produce una acción que lleva el centro de gravedad de la leva
excéntrica más cerca del centro de los ejes estriados, reduciendo la amplitud de vibración.

81
BAJA AMPLITUD Y ALTA FRECUENCIA
Cuando el sistema vibratorio opera en amplitud baja, se produce una acción que lleva el centro de gravedad
de la leva excéntrica más cerca del centro de los ejes estriados, reduciendo la amplitud de vibración.

82
ALTA AMPLITUD Y BAJA FRECUENCIA
Cuando el sistema vibratorio opera en amplitud alta, se produce una acción que lleva el centro de
gravedad de la leva excéntrica lejos del centro de los ejes estriados aumentando la amplitud de
vibración.

VER SIMULADOR… 83
SISTEMA DE TRASLADO

84
SISTEMA DE TRASLADO

85
SISTEMA DE DIRECCIÓN

86
SISTEMA DE FRENOS

87
PLANO HIDRÁUICO…

88
INSPECCIÓN
TÉNICA

89
 ¿PARA QUÉ ES IMPORTANTE LA
INSPECCIÓN?

Para obtener la máxima

vida útil de la máquina.

90
¿QUÉ INSPECCIONAMOS?

91
Para una inspección precisa se recomienda tres pasos:

-Punto de inicio
-Rutina
-Orden

La inspección se realiza:
-Al inicio del turno
-Al final del turno
-Cada vez que baje de la máquina

92
93
OPERACIÓN

94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
 PROGRAMA DE
MANTENIMIENTO

107
VISCOSIDADES Y TIPOS DE FLUIDOS
El grado apropiado de viscosidad del aceite se determina según la temperatura ambiente mínima y máxima. Es importante
que consulte las tablas de viscosidades según el GRADO SAE para seleccionar correctamente el aceite apropiado.
Además, aquellos componentes como mandos finales y mando de giro, requieren de aceites que tengan una viscosidad
más alta. Los aceites que tengan la viscosidad más alta mantendrán el máximo espesor posible de la película de aceite.
Por otro lado, los aceites se clasifican de acuerdo a su GRADO SAE, cada número está relacionado a un determina valor
de viscosidad en cSt @ 100 ºC.
ACEITE DE MOTOR
El aceite de motor más utilizado y recomendado es el SAE 15W40 y que cumpla con la
especificación ECF – 2 establecida por Caterpillar.
ACEITE DE MOTOR
Para ello, existen dos marcas de aceite de motor que pueden utilizarse y que cumplen con
los requerimientos anteriormente mencionados:
ACEITE DEL SISTEMA HIDRÁULICO
El aceite utilizado para el sistema hidráulico debe ser SAE 10W y el recomendado por el fabricante para
la excavadora es el CAT HYDO ADVANCED 10 el cual tiene una viscosidad @ 100 ºC de 6,7 cSt.
Puede durar hasta 6 000 horas de servicio siempre y cuando el aceite se monitoree con el programa de
análisis de aceite SOS cada 500 horas.

NOTA: Dada las condiciones de trabajo de nuestro país, el aceite del sistema hidráulico se reemplaza cada 2
000 horas de servicio.
ACEITE DE MANDO DE GIRO Y
MANDOS FINALES
El aceite utilizado tanto para el mando de giro como para los mandos finales debe ser SAE 50 y el recomendado por el
fabricante para la excavadora es el CAT TDTO (Transmission Drive Train Oil) el cual se caracteriza por cumplir con la
especificación TO - 4 y tiene una viscosidad @ 100 ºC de 18 cSt.
Puede durar hasta 6 000 horas de servicio siempre y cuando el aceite se monitoree con el programa de análisis de aceite
SOS cada 500 horas.

NOTA: Dada las condiciones de trabajo de nuestro país, el aceite del sistema hidráulico se reemplaza
cada 2 000 horas de servicio.
REFRIGERANTE
El refrigerante del motor se caracteriza por estar compuesto de 03 elementos principales:
• Etilenglicol.
• Aditivos (contra la corrosión, antiespumantes, colorantes, otros).
• Agua destilada.
114
115
116
117
GRACIAS.

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119
120
121
122