Tarea Integrada Numero 4

AERA MECANICA
REFRIGERACION Y
GENERACION DEVAPOR
Refrigeración y Generación de Vapor
Tarea integrada Nº4
NOMBRE: Sebastián Ignacio Gutiérrez Olivares

CARRERA: Ing. Mecánica en Mantención Industrial
ASIGNATURA: Refrigeración y Generación de Vapor
PROFESOR: Jean Paul Salas Meneses
FECHA: 29/08/2016
SECCION: 572
1 Desarrollo
 Retorno de líquido: Sucede principalmente cuando el “supercalentamiento” de

gas en la succión del compresor tiende a “cero”. Esta succión “húmeda”, debido a
que el detergente del refrigerante, es capaz de remover toda la película lubricante
de las partes móviles del compresor y, como consecuencia, provocará rotura
mecánica.
 Golpe de líquido: Daño causado por la presión hidrostática cuando el compresor

intenta comprimir un líquido (sea aceite, refrigerante o ambos).
 Retorno de aceite: El retorno de aceite puede ser tan perjudicial como el retorno
del refrigerante líquido apenas en términos de golpe de líquido. Un sistema de
tuberías bien proyectado promoverá un movimiento uniforme del aceite, evitando
la acumulación de golpes nocivos de aceite.
 Migración del líquido refrigerante: La migración es el resultado de la

condensación del refrigerante en la parte más fría del sistema. El refrigerante que
circula como vapor se retiene en forma de líquido cuando se condensa en el local
más frío. Generalmente ese local es el compresor o el evaporador cuando las
temperaturas ambientes externas son elevadas. Para evitar la migración del
líquido refrigerante proveniente del condensador, se recomienda instalar una
válvula de retención en la línea de descarga del compresor. Es interesante
también colocar un “sifón invertido” en la entrada del condensador.
 Arranque inundado: El arranque inundado se produce en el momento en que

una gran parte del refrigerante condensado en el Carter del compresor se
evapora bruscamente en la partida debido a la repentina baja de presión, y una
mínima parte del refrigerante avanza en forma de partículas de líquido por el
cigüeñal, cilindros y pistones donde se genera el sobreesfuerzo mecánico y
posteriores roturas mecánicas que variaran su magnitud dependiendo de la
cantidad de líquido acumulado y tiempo de exposición a esta condición.
 Elevadas temperaturas de descarga: Una elevada temperatura en la línea de

descarga generara una disminución de viscosidad en el aceite hasta perder sus
propiedades lubricantes lo que producirá daños visibles en las piezas mecánicas.
 Descomposición del aceite: Diversas condiciones de funcionamiento anormales

del sistema de refrigeración, podrían causar temperaturas de descarga altas, las
cuales generan la descomposición del aceite. Los subproductos de la
descomposición son barniz, barro y posiblemente polvo producto de la
carbonización.
2
 Humedad: La presencia de agua en forma de humedad en un sistema frigorífico
puede llevar a otras contaminaciones debido a la formación de oxidación,
corrosión, descomposición del refrigerante y aceite, generando un deterioro en
general. Aliándose a cada uno de esos problemas con el consecuente daño que
podrá ocasionarse con su presencia, otras fallas podrán tornarse obvias. Calor
excesivo por motivo de la fricción, “cobreamiento”, desgaste de las superficies y
obstrucciones, todo es atribuido a este contaminante.
 Restricción de la línea de líquido: Si existe alguna restricción en la línea debido

a tubos golpeados o doblados, el refrigerante estará sufriendo una ligera
expansión al pasar por ese punto, lo que le provocará una variación de presión, y
por lo tanto, de temperatura. Parte del líquido se evaporará formando burbujas,
las cuales son visibles en la mirilla de vidrio. Obviamente, la solución aquí no es
tratar de enderezar o desdoblar los tubos, sino de cambiarlos por otros nuevos.
 Línea de líquido excesivamente larga: En un caso como éste, si el indicador de

líquido está instalado inmediatamente después del filtro deshidratador, existe la
posibilidad de que no se vean burbujas, pero, debido a la longitud de la línea,
puede haber una caída de presión en algún punto cercano al dispositivo de
expansión, la cual no sería detectada por el indicador. Cuando la línea de líquido
sea demasiado larga, “se recomienda instalar el indicador de líquido lo más
cercano posible a la válvula de expansión”; ya que éste es el componente que
sería afectado por la caída de presión.
3
2 Bibliografía
Apuntes de la asignatura
http://bitzermx.com/2015/11/19/cuales-son-las-fallas-mas-comunes-de-un-compresor-de-
refrigeracion/
http://www.emersonclimate.com/es-la/resources/troubleshooting/pages/default.aspx
http://www.mma.gob.cl/1304/articles-56290_I_3_G_Fuentes.pdf
http://www.tecnofriorefrigeracionindustrial.cl/assets/fallas-mecanicas-en-compresores.pdf

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 Retorno de líquido: Sucede principalmente cuando el “supercalentamiento” de

 Golpe de líquido: Daño causado por la presión hidrostática cuando el compresor

 Migración del líquido refrigerante: La migración es el resultado de la

 Arranque inundado: El arranque inundado se produce en el momento en que

 Elevadas temperaturas de descarga: Una elevada temperatura en la línea de

 Descomposición del aceite: Diversas condiciones de funcionamiento anormales

 Restricción de la línea de líquido: Si existe alguna restricción en la línea debido

 Línea de líquido excesivamente larga: En un caso como éste, si el indicador de

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