1

Ministerio
Vice ministerio
PERÚ de Transportes
de Transportes
Provías Nacional
Y Comunicaciones

Intervenciones en la Red Vial Nacional

(Resumen ejecutivo)

Raúl Torres Trujillo

Director Ejecutivo
Lima, septiembre de 2014
 2

Brecha en carreteras 2/2

Según el Índice Global de Competitividad (WEF), la evolución del país en materia de
INFRAESTRUCTURA mejoró de 2.4 a 3.6, entre el 2008 al 2014. En CARRETERAS también mejoró,
de 2.6 a 3,3 puntos; no obstante, dado que este indicador se calcula básicamente por la longitud
de carreteras PAVIMENTADAS entre la población total ‐además de las encuestas de opinión‐ se
evidencia que hay una brecha significativa de carreteras pavimentadas, especialmente en las
redes sub nacionales, a cargo de los Gobiernos Regionales y Locales.

INDICE DE COMPETITIVIDAD GLOBAL - FORO ECONÓMICO MUNDIAL (WEF)

ÍNDICE DE CALIDAD DE INFRAESTRUCTURA
(1= subdesarrollado, 7= eficiente)

2008‐2009 2009‐2010 2010‐2011 2011‐2012 2012‐2013 2013‐2014

PERÚ Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos Ranking Puntos
83 3.95 78 4.01 73 4.11 67 4.21 61 4.28 61 4.25
Nº DE PAISES 134 133 139 142 144 148

CALIDAD GLOBAL DE INFRAESTRUCTURA 113,0 2.4 97 2,9 92 3.6 105 3,5 111 3.4 101 3,6

Carreteras 99 2.6 93 2,9 92 3.3 98 3,2 100 3.1 98 3,3

Ferrocarriles 90 1.7 87 1,8 91 1.9 93 1,9 97 1.9 102 1,8

Puertos 127 2.3 126 2,7 113 3.5 106 3,5 111 3.5 93 3,7

Aeropuertos 94 3.9 87 4,1 78 4.4 70 4,6 74 4.5 85 4,2

Asiento avión disponible km / sem, mill 48 (HD) 47 (HD) 44 42 (HD) 40 (HD)

Calidad del suministro eléctrico 69 4.7 68 4.8 68 4.9 74 4.8 73 4.9

Lineas telefónicas fijas 96 (HD) 94 (HD) 89 (HD) 87 (HD) 87 (HD)

Suscripciones telefonía movil 82 (HD) 72 (HD) 58 (HD) 93 (HD)
(**) Incluye transpo rtes, telefo nía y Energía HD: dato duro
Fuente: The Glo bal Co mpetitiveness Repo rt
Elabo ració n: P VN/OP EI/P FISICA /201404
 3
COMPETENCIAS EN MATERIA DE
INFRAESTRUCTURA DE TRANSPORTES

Ley de Bases de Descentralización (Ley 27783)

“El Gobierno Nacional tiene jurisdicción en todo el territorio de la República, los Gobiernos Regionales y
Municipales la tienen en su respectiva circunscripción territorial”.

RED VIAL NACIONAL

Resultados a Mediano Plazo.

Gobierno Central
MTC ‐ Provías Nacional

Mantenimiento por
Estudios, Obras,
RED VIAL DEPARTAMENTAL
Gobierno Regional

RED VIAL VECINAL

Gobiernos Locales

Gestión de la infraestructura vial de carreteras: acción de

administrar la infraestructura vial de las carreteras del SINAC, a
través de funciones de planeamiento, ejecución, mantenimiento, y
operación, incluyendo la preservación de la integridad física del
derecho de vía (DS 034‐2008‐MTC, Art 6°)
 4
ARTICULACIÓN DEL LINEAMIENTO
ESTRATÉGICO SECTORIAL
AL PLAN PERÚ 2021

EJE ESTRATÉGICO 4: ECONOMÍA, COMPETITIVIDAD Y EMPLEO

OBJETIVO NACIONAL 4: Economía competitiva con alto nivel de empleo y productividad

EJE ESTRATÉGICO 5: DESARROLLO REGIONAL E INFRAESTRUCTURA

OBJETIVO NACIONAL 5: Desarrollo regional equilibrado e infraestructura adecuada

MTC: LE1. Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de

calidad y competitiva, que promuevan la inclusión social, la integración interna y
externa del país y protección del medio ambiente.
 5

Visión y Misión

Articulación estratégica
y operativa de PVN con MTC
 6
OBJETIVOS SECTORIALES Y EL PROGRAMA PRESUPUESTAL 0061 1/

LE1. Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura

de transportes de calidad y competitiva, que promuevan
la inclusión social, la integración interna y externa del
país y protección del medio ambiente.

OG1: Contar con infraestructura de transporte que

contribuya al fortalecimiento de la integración interna y
externa, al desarrollo de corredores económicos, al
proceso de ordenamiento territorial y a mejorar el nivel
de competitividad de la economía

OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las características

de la infraestructura de la RVN

OE1.3. Garantizar la conservación de la infraestructura

de los distintos modos de transportes, con participación
del sector privado y comunidad organizada, propiciando
la sostenibilidad de su financiamiento.

Estrategia:
PROGRAMA 0061 Reducción del Costo, Tiempo e
PRESUPUESTAL Inseguridad Vial en el Sistema de Transporte
Terrestre
1/ PESEM 2012‐2016. RM Nº 224‐2012‐MTC/01
 7

Articulación de PVN a los lineamientos y objetivos Sectoriales

LINEAMIENTO ESTRATEGICO LE: Ampliar, conservar y modernizar la infraestructura de transportes de calidad y

competitiva, que promueva la inclusión social, integración interna y externa y protección del medio ambiente.

OBJETIVO ESTRATEGICO GENERAL OG1: Contar con infraestructura de transporte que contribuya al
fortalecimiento de la integración interna y externa, al desarrollo de corredores económicos, al proceso de
ordenamiento territorial y a mejorar el nivel de competitividad de la economía

MTC ‐ OBJETIVOS ESTRATÉGICOS PVN: Preparación, gestión,

ESPECÍFICOS: administración y ejecución de
infraestructura de la RVN

OE1.1. Ampliar la capacidad y mejorar las características

de la infraestructura de la RVN Construcción,
Mejoramiento,
Rehabilitación
OE1.3. Garantizar la conservación de la infraestructura de
los distintos modos de transportes, con participación del Conservación por niveles
sector privado y comunidad organizada, propiciando la
sostenibilidad de su financiamiento. de servicio: rutinaria,
periódica, emergencia
 8

Acciones Estratégicas en la Red Vial Nacional

2011-2016

II III
I
Conservar en Pavimentar el
Pavimentar el buen estado el 100% del Eje
85% de la Red 100 % de la RVN Longitudinal de
Vial Nacional Pavimentada la Sierra

Línea Base a julio 2011: Línea Base a julio 2011:

Línea Base a julio 2011:
12,385 km pavimentados 6,182 km
1,999 km
RVN: 23,072 km Resultado esperado:
Resultado esperado:
Resultado esperado: 20,098 km conservados
3,470 km pavimentados
19,611 km pavimentados en buen estado
 9
EVOLUCIÓN Y PROYECCION DE INDICADORES DE DESEMPEÑO:
Logrado 2010‐2013 y Proyectado 2014‐2016

Programa Presupuestal: 0061 Reducción del costo, tiempo e inseguridad vial en el Sistema de
Transporte Terrestre

Resultado Específico: Contribuir a la reducción del costo, tiempo y mejorar la seguridad vial en el
desplazamiento de personas y mercancías en el sistema de transporte terrestre

INDICADOR DE DESEMPEÑO
LINEA
DENOMINACIÓN FORMA DE CALCULO 2010 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P3/
BASE2/

Porcentaje de la (Kilometro de la red vial nacional

red vial nacional pavimentada en buen estado / total
50 56 69 80 82 93 96.5 97.4
pavimentada en de kilómetros de la red vial nacional
buen estado pavimentada) * 100

Porcentaje de la (Kilometro de la red vial nacional

red vial nacional pavimentada / total de kilómetros 52 53 58 60 64 69 74 79
pavimentada de la red vial nacional) * 100

1/ El valor programado por PVN. Está pendiente de aprobación la metodología de cálculo bajo la responsabilidad del MTC/Dirección de Caminos y Ferrocarriles
2/ Inventario Vial Básico MTC/DGCF (2009‐2010) actualizado posterior a Línea Base PESEM 3/ Meta del PESEM 2012‐2016.
Elaboración: PVN/OPEI/PFIS/20140515_(201403)
 CADENA DE RESULTADOS DE PROVÍAS NACIONAL AL PROGRAMA PRESUPUESTAL (PP):
Desarrollo y mejora de la
R infraestructura descentralizada
E de soporte para la accesibilidad a
RESULTADO servicios y oportunidades de
S
FINAL mercado. Incremento de la
U productividad y mejora de las
L condiciones para la
P T competitividad empresarial.

R A
O D
Porcentaje de la red vial nacional pavimentada
G O RESULTADO Contribución con la reducción Indicadores
en buen estado
del costo, tiempo y mejorar la de
R S ESPECÍFICO Porcentaje de la red vial nacional
seguridad vial Desempeño
A pavimentada
M
Indicador de Proporción de la Red Vial Nacional (RVN)
A
Desempeño pavimentada con mantenimiento vial
Camino Nacional con
(

P
PRODUCTO
Mantenimiento Vial
A
R Indicador de Comprende los Kilómetros con conservación
M Producción por niveles de servicio (mantenimiento
E
S B Física rutinario, periódico y cambio en el TSR)

U I Comprende las diferentes actividades de

P T mantenimiento que tiene como meta de
Actividades de mantenimiento Producción
U G O ACTIVIDADES (1/) Física
producción los Kilómetros de mantenimiento
rutinario, periódico en la RVN pavimentada y
E E no pavimentada
S
S D
T
A
T E Comprende los proyectos de inversión
pública, que tiene como meta de producción
L I PROYECTOS
Rehabilitación, mejoramiento Producción
física los Kilómetros de carretera costruidos,
y construcción (2/) Física
O C rehabilitados y mejorados por la ejecución de
proyectos de inversión
0 O
N
0 N
6
T
1
R Recursos humanos capacitados,
Infraestructura de la organización
O (edificios, equipamiento y servicios
INSUMOS de apoyo de logística que provee a los
L (recursos) procesos relacionados con los
productos internos y externos de la
)

organización, adecuado ambiente de

trabajo)
(2/) Proyectos de Inversión: (1/) Actividades de mantenimiento:
a. 5001433. Conservación por niveles de servicio
Construcción, Rehabilitación y Mejoramiento de la RVN
de la red pavimentada y no pavimentada.
b. 5001434. Mantenimiento periódico de la red
Construcción de Puentes
vial nacional pavimentada.
c. 5001435. Mantenimiento rutinario red vial
Estudios Definitivos
nacional pavimentada.
d. 5001436. Mantenimiento rutinario red vial
Estudios de Factibilidad
nacional no pavimentada.
e. 5001439. Conservación vial por niveles de
Estudios de Perfiles
servicio de la red concesionada.
Liberación y Saneamiento de Áreas f. 5003241. Mantenimiento de Puentes
g. 5001437. Prevención y atención de
emergencias viales.
h. 5003240. Funcionamiento de unidades de
peajes
 11
PROVÍAS NACIONAL
Es un Proyecto Especial del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, adscrito al Vice Ministerio de Transportes;
responsable de la administración de la Red Vial Nacional, que actualmente asciende a 25,418 km.

Tiene por finalidad la construcción, rehabilitación y mejoramiento; así como la preservación, conservación,
mantenimiento y operación de la infraestructura vial nacional, adecuándola a las exigencias del desarrollo y de la
integración nacional e internacional. Incluye la preparación, gestión, administración y ejecución de proyectos de
inversión, conservación y seguridad de las carreteras y puentes de la red no concesionada.

Ejerce funciones de ámbito nacional y cuenta con autonomía técnica, administrativa y financiera. Su magnitud de
operaciones comprende un presupuesto asignado para el 2014 de más de 6,000 millones de nuevos soles, que
representa el 62% del presupuesto del MTC.

Órgano de Control DIRECCIÓN

Institucional EJECUTIVA

Unidad Gerencial de
Asesoria Legal

Unidad Gerencial de Oficina de Programación,

Administración Evaluación e Información

Oficina Técnica de
Concesiones

Unidad Gerencial de Unidad Gerencial de Unidad Gerencial de Unidad Gerencial de Unidad Gerencial de
Estudios Obras Conservación Puentes e Int. Espec. Operaciones

Gestión Vial e Gestión y

Gestión de Estudios I Gestión de Obras I Peajes
Inventario Seguimiento

Gestión de
Derecho de Vía y Uso
Gestión de Estudios II Gestión de Obras II Conservación Vial – Gestión de Estudios de Infraestructura
Contratos (2)

Gestión de
Gestión de Proyectos
Conservación Vial ‐ Gestión de Obras
Pacris y Ciras
Gestión Zonal

Unidades Zonales
(17)
 12

ÓRGANOS ½

Dirección Ejecutiva: responsable de su dirección y administración general.

Órgano de Control Institucional: responsable del control de los diferentes órganos de PROVIAS NACIONAL,
mediante auditorias, exámenes especiales, inspecciones e investigaciones.
Oficina Técnica de Concesiones: responsable de los aspectos técnicos de los proyectos por otorgar y otorgados
al sector privado en concesiones
Oficina de Programación, Evaluación e Información: responsable de coordinar y conducir la programación de
los proyectos relacionados con la gestión y el desarrollo de la infraestructura de transporte de la Red Nacional.
Unidad Gerencial de Asesoría Legal: responsable de asesorar y emitir opinión sobre los asuntos de carácter
jurídico del Proyecto.
Unidad Gerencial de Administración: responsable de administrar los recursos humanos, financieros y
materiales.
Unidad Gerencial de Estudios: responsable de los estudios de pre‐inversión e inversión y expedientes técnicos
de mantenimiento, operaciones y otros proyectos de infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Obras: responsable de las obras de construcción, rehabilitación y mejoramiento de la
infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Conservación: responsable de la conservación, mantenimiento periódico y rutinario y la
atención de emergencias viales de la infraestructura de transporte.
Unidad Gerencial de Puentes e Intervenciones Especiales: responsable de formular, administrar y supervisar la
elaboración de puentes no incluidos en los contratos de la UGE, UGO, UGC.
Unidad Gerencial de Operaciones: responsable de las operaciones de las carreteras de la Red Vial Nacional,
incluyendo recaudación de peajes y el cumplimiento de la normatividad vigente sobre regulación y control de
los pesos y medidas vehiculares.
 13
ÓRGANOS 1/2
Unidades Zonales:
Son responsables de ejecutar,
supervisar y evaluar todas las
actividades y acciones que desarrolla
el Proyecto en un área geográfica
determinada, en la infraestructura de
la RVN (son 17 a nivel nacional).

En el siguiente link está el Directorio

de Provías Nacional, incluyendo UZs:

http://www.proviasnac.gob.pe/frmN
osotros.aspx?idmenu=36
 14
SISTEMA NACIONAL DE CARRETERAS – SINAC 1/
La red vial existente:
No
RED VIAL Pavimentado % % Total general % %
Pavimentado
1/
RV NACIONAL 15,906 63.6 9,100 36.4 25,005 17.7 100
RV DEPARTAMENTAL 2,340 9.7 21,895 90.3 24,235 17.2 100
2/
RV VECINAL 1,611 1.8 90,233 98.2 91,844 65.1 100
TOTAL 19,857 14.1 121,228 85.9 141,084 100.0 100
Fuente: DGCF‐MTC, OGPP‐OE‐MTC, GTT‐MTC. Elaboración: PFIS/OPEI/PVN/201402
1/ al 31 de diciembre del 2013
2/ 41.738,71 Kilómetros de red existente en proceso de formalización.

NACIONAL
25.005 Km
18%
DEPARTA‐
MENTAL
24,235 Km
17%
VECINAL
91,844 Km
65%
 15

La Red Vial Nacional

Al 31.12.2013

Al 31.12.2013, la longitud de la RVN

fue 25,005 Km. de carreteras
existentes y 1,865.22 km. de vías
proyectadas, haciendo un total de
26,870.67 km 1/.

La RVN está conformada por 133

Rutas distribuidas entre existentes y
proyectadas, en:
 3 Ejes longitudinales (6 rutas)
 20 Ejes Transversales (48 rutas)
 Variantes y Ramales (79 rutas)

1/ Datos con el Clasificador anterior (DS 036‐2011)

Fuente: MTC ‐ DGCF‐OGPP/OE.
Elaboración: PVN/OPEI/PFISICA

15
 16
RVN Pavimentada según Departamentos
a dic 2013
120.0
% RVN Dpto % RVN Perú
100.0 100.0 100.0 100.0
100.0 95.3

86.2

80.0 77.1
70.6 69.2 72.1 70.3
68.4 68.9 67.8 69.3
67.0 65.3 63.6
60.0 57.4 55.9
52.2
49.0 48.2
43.7
39.2 39.5
40.0

20.0

Fuente: DS 036‐2011‐MTC. Oficina de Estadística – OGPP ‐ Ministerio de Transporte y Comunicaciones.

Elaboración: PVN/OPEI/PFISICA
 17

Red Vial Nacional

Principales ejes viales 1/

1. EJES LONGITUDINALES
‐ Longitudinal de la costa 2,590 Km.
‐ Longitudinal de la sierra 3,470 Km.
‐ Longitudinal de la selva 1,818 Km.
2. EJES TRANSVERSALES 8,580 Km.
Principales: norte, centro, sur

Sub Total 16,458 Km.

3. VARIANTES Y RAMALES 8,548 Km.

TOTAL EXISTENTE 25,005 Km.

1/ al 31.12.2014

17
 18
RED VIAL NACIONAL SEGÚN RUTAS Y POR TIPO DE
SUPERFICIE DE RODADURA (AL 31.DIC.2013)
PAVIMENTADA NO
RVN PROYEC‐ % RVNE
EJE‐RUTA Solución PAVIMEN‐ TOTAL RVN
Asfaltada TOTAL EXISTENTE TADA PAVIM.
Básica TADA
PE‐1 Longitudinal Costa 2,590 2,590 2,590 41 2,631 100.0
PE‐3 Longitudinal Sierra 2,182 502 2,684 786 3,470 3,470 77.4
PE‐5 Longitudinal Selva 1,167 324 1,491 327 1,818 858 2,677 82.0
Variantes y ramales 2,782 808 3,590 4,958 8,548 487 9,035 42.0
Ejes Transversales 4,586 966 5,552 3,028 8,580 479 9,059 64.7
TOTAL 13,306 2,599 15,906 9,100 25,005 1,865 26,871 63.6
Estructura (%) 53.2 10.4 63.6 36.4 100.0

100%
90% 786 327
80% 3,028 9,100

70% 324 4,958

502
60% 966 2,599
50% 2,590
40%
808
30% 2,182 1,167
4,586 13,306
20%
2,782
10%
0%
PE‐1 Longitudinal PE‐3 Longitudinal PE‐5 Longitudinal Variantes y ramales Ejes Transversales TOTAL
Costa Sierra Selva

No Pavimentado Solución Básica Asfaltada

 SUPERFICIE DE RODADURA PAVIMENTADO PROGRAMA PAVIM. 19
A JUL 2011 AGO 2011 ‐ DIC 2013 ENE 2014 ‐ JUL 2016
ID TRAMOS
TOTAL PAVIM. Asfal‐ Pavim. Asfal‐ Pavim. TOTAL Asfal‐ Pavim.
No Pavim. TOTAL (Km)
(Km) (Km) tado Básico tado Básico (Km) tado Básico
1 Vado Grande ‐ Huancabamba 26.7 3.7 3.7 22.9 37.5 (3.7) 41.3 155.5 155.5
Carretera Longitudinal de la Sierra 2 Huancabamba ‐ Hualapampa 139.6 33.9 33.9 105.7 (33.9) (33.9) ‐ 139.6 139.6
3 Hualapampa ‐ Chiple 85.8 55.0 55.0 30.7 30.7 30.7 ‐ ‐
4 Chiple ‐ Cochabamba 80.0 0.4 0.4 79.5 89.2 ‐ 89.2 ‐
5 Cochabamba ‐ Chota 35.4 3.2 3.2 32.2 1.2 1.2 ‐ 31.0 31.0
6 Chota ‐ Hualgayoc 58.3 6.6 6.6 51.7 ‐ ‐ ‐ 51.7 51.7
7 Hualgayoc ‐ Dv. Yanacocha 51.5 ‐ 51.5 51.5 51.5 ‐ ‐
8 Dv. Yanacocha ‐ Cajamarca 38.7 38.7 38.7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
9 Cajamarca ‐ San Marcos 59.9 58.4 54.0 4.5 1.5 1.5 0.2 1.2 ‐
10 San Marcos ‐ Sausacocha 102.4 57.9 57.9 44.4 44.4 2.3 42.2 ‐
11 Sausacocha ‐ Huamachuco 11.3 1.7 1.7 9.6 9.6 ‐ 9.6 ‐
12 Huamachuco ‐ Callacuyan 41.3 41.3 41.3 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
13 Callacuyan ‐ Shorey 18.8 15.8 15.8 2.9 ‐ ‐ ‐ 2.9 2.9
14 Shorey ‐ Stgo de Chuco 42.2 4.6 4.6 37.7 19.5 19.5 ‐ 18.2 18.2
15 Stgo de Chuco ‐ Mollepata 81.8 0.9 0.9 80.9 ‐ ‐ ‐ 80.9 80.9
16 Mollepata ‐ Pallasca 30.6 ‐ 30.6 ‐ ‐ ‐ 30.6 30.6
17 Pallasca ‐ Tauca 52.6 12.3 12.3 40.3 ‐ ‐ ‐ 40.3 40.3
a al 2016

18 Tauca ‐ Chuquicara 80.2 80.2 80.2 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐

19 Chuquicara ‐ Huallanca 65.6 ‐ 65.6 ‐ ‐ ‐ 65.6 65.6
20 Huallanca ‐ Caraz 39.0 22.1 22.1 16.9 0.8 0.8 ‐ 16.1 16.1
21 Caraz ‐ Conococha 147.9 142.8 142.8 5.1 5.1 5.1 ‐ ‐
22 Conococha ‐ Mojon 13.1 0.5 0.5 12.6 12.6 12.6 ‐ ‐
23 Mojon ‐ Chiquian 18.1 ‐ 18.1 18.1 ‐ 18.1 ‐
24 Chiquian ‐ Aquia 16.5 ‐ 16.5 16.5 ‐ 16.5 ‐
25 Aquia ‐ Huallanca 63.1 55.8 55.8 7.3 7.3 ‐ 7.3 ‐
26 Huallanca ‐ Huánuco 158.9 110.3 5.7 104.6 48.6 48.6 ‐ 48.6 ‐
27 Huánuco ‐ Dv. Pasco 107.6 106.1 106.1 1.5 1.5 1.5 ‐ ‐
28 Dv. Pasco ‐ La Oroya 121.7 121.7 121.7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
RUTA PE‐3N 1,788.5 974.0 862.8 111.2 814.5 361.8 87.8 274.0 632.4 290.7 341.8
29 La Oroya ‐ Dv. Huancayo 77.5 77.5 77.5 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
30 Dv. Huancayo Izcuchaca 113.5 113.5 113.5 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
31 Izcuchaca ‐ Mayocc 116.9 33.8 33.8 83.1 83.1 ‐ 83.1 ‐
32 Mayocc ‐ Huanta 32.8 ‐ 32.8 ‐ ‐ ‐ 32.8 32.8
33 Huanta ‐ Ayacucho 43.5 43.5 43.5 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
34 Ayacucho ‐ Andahuaylas 262.5 6.4 6.4 256.1 187.2 187.2 ‐ 54.2 54.2
35 Andahuaylas ‐ Kishuara 53.2 ‐ 53.2 53.3 53.3 ‐ ‐
36 Kishuara ‐ Pte Sahuinto 66.3 ‐ 66.3 ‐ ‐ ‐ 66.3 66.3
37 Pte Sahuinto ‐ Urcos 256.9 256.9 256.9 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
38 Urcos ‐ Calapuja 271.2 271.2 271.2 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
39 Calapuja ‐ Puno 70.2 70.2 70.2 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
40 Puno ‐ Desaguadero 151.7 151.7 151.7 ‐ ‐ ‐ ‐ ‐
RUTA PE‐3S 1,516.1 1,024.6 990.9 33.8 491.4 323.6 240.5 83.1 153.2 153.2 ‐

LONGITUDINAL DE LA SIERRA 3,304.5 1,998.6 1,853.7 145.0 1,305.9 685.4 328.3 357.1 785.7 443.9 341.8
100% 60.5% 56.1% 4.4% 39.5% 19.8% 9.5% 10.3% 22.6% 12.8% 9.9%
Notas:
Los valores negativos de pavimentado corresponde a reclasificaciones de rutas
A Jul 2011 la Longitudinal de la Sierra existente tenía una extensión de 3,305 Km; sin embargo, por reclasificaciones y cambios de trazos a la fecha la longitud es de 3,470 Km.
Fuente: PVN/OPE (20140218). Medición de las rutas de la RVN, RM N° 518‐2010, MTC‐DGCF.
 20
CUADRO 1:
RVN Evolución por Tipo de Superficie de Rodadura 1990-2014*
Kilómetros (*RVN proyectada a Dic2014)
CLASIFICADOR DS-009-1995 DS-044-2008 DS-044-2008 DS-012-2013
AÑOS 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014*
PAVIMENTADO 5,740 6,477 8,523 8,731 8,911 11,178 11,370 11,500 12,445 13,640 14,748 15,906 17,430
NO PAVIMENTADO 9,952 10,042 8,530 8,126 8,946 12,660 12,532 13,000 11,151 9,680 9,846 9,100 7,988
TOTAL 15,692 16,519 17,053 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005 25,418

NO PAVIMENTADO PAVIMENTADO
30,000
24,500 24,593 25,005 25,418
23,838 23,903 23,596 23,319
25,000 17,857
16,519 17,053 16,857
15,692
7,988
9,100
20,000 9,846
13,000 11,151 9,680
12,660 12,532

15,000
8,530 8,126 8,946
10,042
9,952
10,000
17,430
14,748 15,906
12,445 13,640
11,178 11,370 11,500
5,000 8,523 8,731 8,911
5,740 6,477

‐
1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014*
Elaboración: PVN/OPEI/PFISICA
Fuente principal: MTC (DGCF y OE‐EGPP). Fuentes y Método de estimación de Longitud y Tipo de superficie:
Para los años 1990‐2006, según INEI ‐ Compendios Estadísticos 2003, 2007
Años 2008‐2009, según D.S. 044‐2008‐MTC que aprueba el Clasificador del SINAC, 28.Nov.08
Año 2010, según el Estudio de Medición (Inventario Básico) de la Red Vial ,desarrollado por DGCF‐MTC – a Diciembre 2010
Año 2011, según D.S. 036‐2011‐MTC, que aprueba el actual Clasificador del SINAC, 27.Julio.2011
Año s2012‐2013, según estimación de PVN, con obras terminadas a Diciembre y modificaciones al D.S.036‐2011‐MTC

* Año 2014, estimación de PVN con proyecciones a dic2014

 21
CUADRO 1 A: RVN por Tipo de Administración (Km)
1990-2013 2014P-2016P

CLASIFICADOR DS-009-1995 DS-044-2008

AÑOS 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010
NO CONCESIONADA 15,692 16,414 16,948 14,488 15,488 19,807 19,871 19,514 18,205
1/
CONCESIONADA 105 105 2,369 2,369 4,031 4,031 4,986 5,391
TOTAL 15,692 16,519 17,053 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596

CLASIFICADOR DS-036-2011
AÑOS 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P
NO CONCESIONADA 17.919 19.193 19.177 18.715 18.757 17.706
1/
CONCESIONADA 5.400 5.400 5.829 6.703 6.703 7.819
TOTAL 23.319 24.593 25.005 25.418 25.460 25.525
1/ Contratos de Concesión suscritos al 31 de Julio 2014, incluye la LS (T2).
Para los años 2015 y 2016, se considera que se tendrían concesionadas la LS (T4 y T5)
 CUADRO 2 22

Intervenciones* en la Red Vial Nacional 1/2

Avance Físico 2001-2013 (Kilómetros)

EJECUTADO EJECUTADO
INTERVENCIONES
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA 3,767 8,809 9,913 9,943 10,327 10,399 10,685 11,124 12,352 13,584 14,262 16,407 16,704
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 235 274 158 363 253 290 219 249 455 354 422 350 496
Mantenimiento vial1/ 3,532 8,535 9,755 9,580 10,074 10,109 10,466 10,875 11,897 13,230 13,840 16,057 16,208
Rutinario de la RVN pavimentada2/ 3,532 8,400 8,542 8,026 8,218 7,532 7,615 6,078 5,838 1,414 859 1,309 1,876
Rutinario de la RVN no pavimentada 1,000 866 1,449 2,522 2,633 2,052 2,297 873 1,078 2,055 2,255
Periódico de la RVN pavimentada 135 213 688 407 55 219 407 530 585 278 ‐ 2
Por Niveles de Servicio3/ 2,338 3,232 10,358 11,624 12,693 12,075
RVN CONCESIONADA 105 105 287 287 287 2,369 2,369 4,031 4,031 4,511 4,539 5,023 5,023
Rehabilitación, mejoramiento y construcción ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 97 296 534 1,046 1,595 81 176 77
Cofinanciada 97 281 515 868 1,571 59 119 4
Autofinanciadas 14 19 179 25 22 57 73
Mantenimiento vial 105 105 287 287 287 2,272 2,073 3,497 2,985 2,916 4,457 4,847 4,946
Cofinanciada 105 105 287 287 287 1,867 1,683 3,112 2,759 2,180 3,719 3,669 3,784
Autofinanciadas 404 390 385 226 736 739 1,178 1,163
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 3,871 8,914 10,200 10,230 10,614 12,767 13,054 15,155 16,384 18,095 18,800 21,430 21,727
RVN Existente (Km) 17,092 17,158 16,857 16,857 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005
COBERTURA % 23 52 61 61 63 71 55 63 67 77 81 87 87

Pavimento a nivel de solución básica4/ 355 912 889 443

* Está referido a los AVANCES FÍSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS

1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos
2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC.
3/ A través de contratos de conservación por niveles de servicio
4/ Implementados con los Contratos de Conservación por Niveles de Servicio
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA/20140303
 23
CUADRO 2
Intervenciones* en la Red Vial Nacional 2/2
Avance Físico Programado 2014-2018 (Kilómetros)

PLAN PROGRAMADO
INTERVENCIONES
2014P 2015P 2016P 5/ 2017P 2018P
KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA 18,346 19,613 18,821 18,879 18,955
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 424 555 649 792 831
Mantenimiento vial1/ 17,922 19,059 18,172 18,087 18,124
Rutinario de la RVN pavimentada2/ 643 1,043
Rutinario de la RVN no pavimentada 1,564 2,164 836 728 57
Periódico de la RVN pavimentada 26
Por Niveles de Servicio3/ 15,688 15,852 17,336 17,359 18,067
RVN CONCESIONADA 5,023 5,400 6,704 6,704 6,704
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 5 75 182 201 204
Cofinanciada 5 5 7 1
Autofinanciadas ‐ 70 175 200 204
Mantenimiento vial 5,018 5,325 6,522 6,503 6,500
Cofinanciada 3,782 3,782 4,655 4,661 4,662
Autofinanciadas 1,236 1,543 1,867 1,842 1,838
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 23,369 25,014 25,525 25,583 25,659
RVN Existente (Km) 25,418 25,460 25,525 25,583 25,659
COBERTURA % 92 98 100 100 100

Pavimento a nivel de solución básica4/ 1,305 1,004 922 1,356 548

* Está referido a los AVANCES FÍSICOS de las INTERVENCIONES CONTRATADAS

1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos
2/ Estas intervenciones son sustituidas progresivamente con los Contratos por niveles de servicio administrados por la UGC.
3/ A través de contratos de conservación por niveles de servicio
4/ Se realiza con Perfiles de Mejoramiento en el marco del SNIP
5/ Se estaría alcanzando el 100% de cobertura, con las intervenciones en las Concesiones IIRSA Centro (T2), y Dv. Quilca – La Concordia
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA/20140303
 24
CUADRO 2A
Intervenciones en la Red Vial Nacional
Gasto en Millones de S/. y US$

EJECUTADO EJECUTADO PLAN PROGRAMADO

INTERVENCIONES
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

MILLONES DE S/. (*)

RVN NO CONCESIONADA 718 665 707 856 709 765 1,159 1,059 1,470 2,626 3,447 3,367 4,151 4,552 6,137 5,926 6,014 6,028
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 620 572 558 648 537 619 793 703 839 1,331 1,785 2,053 3,056 3,401 4,771 4,490 4,577 4,543
Mantenimiento vial 98 93 149 208 172 146 366 357 631 1,295 1,662 1,313 1,095 1,151 1,366 1,437 1,437 1,485
RVN CONCESIONADA ‐ ‐ ‐ ‐ 0 109 196 484 1,990 2,386 2,096 1,590 1,973 1,494 1,165 1,505 1,565 1,765
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 35 88 292 1,680 2,146 1,881 1,374 1,612 1,178 900 1,240 1,300 1,500
Mantenimiento vial 0 74 108 192 310 240 215 216 361 316 265 265 265 265
TOTAL GASTO 718 665 707 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,012 5,544 4,956 6,124 6,046 7,302 7,431 7,578 7,793

INTERVENCIONES 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P 2015P 2016P 2017P 2018P

MILLONES DE US$ (**)

RVN NO CONCESIONADA 205 189 203 251 215 234 370 362 488 929 1,251 1,276 1,536 1,626 2,192 2,132 2,163 2,184
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 177 163 161 190 163 189 253 240 279 471 648 778 1,131 1,215 1,704 1,615 1,646 1,646
Conservacion y mantenimiento 28 26 43 61 52 45 117 122 209 458 603 498 405 411 488 517 517 538
RVN CONCESIONADA ‐ ‐ ‐ ‐ 0 33 63 165 661 844 761 603 730 534 416 541 563 639
Rehabilitación, mejoramiento y construcción ‐ ‐ ‐ ‐ ‐ 11 28 100 558 759 683 521 596 421 321 446 468 543
Conservacion y mantenimiento ‐ ‐ ‐ ‐ 0 23 34 66 103 85 78 82 134 113 95 95 95 96
TOTAL GASTO 205 189 203 251 215 267 433 528 1,149 1,774 2,012 1,879 2,266 2,159 2,608 2,673 2,726 2,824

Tipo de cambio promedio anual 3.508 3.518 3.479 3.414 3.297 3.275 3.129 2.926 3.012 2.826 2.755 2.638 2.703 2.800 2.800 2.780 2.780 2.760

(*) Consulta amigable ‐ SIAF. Compromiso de gasto hasta 2013 y PIM 2014.
Costos estimados (proyectados) para años 2015‐2018
(**) TC Bancario promedio BCRP
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI/PFISICA/20140303
 CUADRO 3 25

Evolución del Estado 1/ de la Superficie de Rodadura 1990 – 2013 2/

CLASIFICADOR DS-009-1995 DS-044-2008 DS-036-2011 DS 012-2013
AÑOS 1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014*
BUENO 1,883 5,224 7,535 5,856 6,008 6,320 6,521 8,281 8,082 11,072 13,948 14,858 16,118
REGULAR 6,905 7,549 4,328 4,198 4,612 4,240 5,243 6,911 8,490 6,433 5,584 5,358 4,795
MALO 6,904 3,746 5,190 6,803 7,237 13,279 12,139 9,308 7,023 5,814 5,061 4,790 4,505
TOTAL 15,692 16,519 17,053 16,857 17,857 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 25,005 25,418

100%

90% 5,061 4,790 4,505

3,746 5,814
5,190 7,023
80% 6,803 7,237 9,308
6,904
12,139 4,795
70% 13,279 5,358
5,584
60% 6,433
7,549 4,328
50% 8,490
4,198 4,612 6,911
40% 5,243
6,905 4,240
30% 14,858 16,118
13,948
7,535 11,072
20%
5,224 5,856 6,008 8,281 8,082
6,320 6,521
10%
1,883
0%
1990 1995 2000 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014*
MALO REGULAR BUENO

1/ Está referido al Estado Funcional de las carreteras

2/ Fuente: PVN/OPEI. Metodología: Línea de Base: Inventario Vial Básico de la DGCF‐MTC (Dic .2010) + intervenciones en la RVN años 2011 a Dic 2013 y proyectado a Dic 2014
 EVOLUCIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL EXISTENTE
RED VIAL LOGRADO A PROGRAMADO A
NACIONAL Jul 2011 2011 Jul 2012 2012 Jul 2013 Dic 2013 JuL 2014 2014 2015 Jul 2016
Pavimentada 12.358 13.640 14.123 14.748 15.086 15.906 16.187 17.503 18.861 20.143
Asfaltado 11.951 12.373 12.416 12.592 12.860 13.306 13.459 13.569 14.002 14.374
Solución básica 407 1.267 1.707 2.156 2.225 2.599 2.727 3.934 4.859 5.768
No Pavimentada 10.714 9.680 9.970 9.846 9.857 9.100 9.214 7.898 6.581 5.422
RVN Existente 23.072 23.319 24.092 24.593 24.943 25.005 25.400 25.400 25.442 25.564
RVN Total 25.530 25.530 26.269 26.495 26.859 26.871 27.155 27.155 27.155 27.155
% RVN Pavimentada 53,6 58,5 58,6 60,0 60,5 63,6 63,7 68,9 74,1 78,8
% RVN Pavim. (LB Jul 2011) 53,6 59,1 61,2 63,9 65,4 68,9 70,2 75,9 81,7 87,3

EVOLUCIÓN DE LA RED VIAL NACIONAL PAVIMENTADA

RED VIAL LOGRADO A PROGRAMADO A
NACIONAL Jul 2011 2011 Jul 2012 2012 Jul 2013 Dic 2013 JuL 2014 2014 2015 Jul 2016
Pavimentada Buena 6.182 9.405 10.859 11.832 12.229 13.052 14.040 16.583 18.212 19.515
Pavimentada Regular y Mala 6.176 4.235 3.264 2.916 2.856 2.854 2.146 919 649 628
RVN Pavimentada total 12.358 13.640 14.123 14.748 15.086 15.906 16.187 17.503 18.861 20.143
% RVN Pavimentada Buena 50,0 69,0 76,9 80,2 81,1 82,1 86,7 94,7 96,6 96,9

% RVN Pavimentada % RVN Pavimentada Buena

85 100
95 97 97
80 79 90
87
75 74 81 82
80 80
77
70 69 70 69
65 64
64
60
60 60 60
58 59
50 50
55
54
50 40
Jul 2011

2011

Jul 2012

2012

Jul 2013

2013

Jul 2014

2014P

2015P

2016P
Jul 2011

2011

Jul 2012

2012

Jul 2013

2013

Jul 2014

2014P

2015P

2016P
 EVOLUCIÓN DEL GASTO SECTOR PÚBLICO 27
(MILLONES DE S/.)

10,000 140,000

9,000
120,000
8,000

7,000 100,000

6,000
80,000
5,000
60,000
4,000

3,000 40,000
2,000
20,000
1,000

0 0
2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014**

Sector Transportes y Comunicaciones Ministerio Transportes y Comunicaciones

Provías Nacional Sector Público total (der)
Gobierno Nacional (der)

GASTO SECTOR PÚBLICO (Millones de S/.)

GASTO (S/.)* 2001* 2002* 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014**
Sector Público total 34,561 35,305 41,464 42,270 45,058 49,900 58,079 71,522 79,568 88,220 93,699 103,284 115,925 126,915
Gobierno Nacional 35,305 41,464 42,270 36,070 39,938 39,650 45,508 48,978 54,219 59,535 60,135 68,261 85,698
Sector Transportes y Comunicaciones 519 1,363 1,366 1,278 1,477 1,784 2,352 4,628 7,137 8,423 7,304 7,583 9,192
Ministerio Transp. y Comunicaciones 513 1,344 1,366 1,256 1,453 1,755 2,331 4,604 7,049 8,238 7,107 7,402 9,091
Provías Nacional 267 549 856 709 874 1,355 1,543 3,460 5,008 5,543 4,956 6,124 5,994
(*) Gasto Devengado (**) Presupuesto Institucional Modificado ‐ PIM al 27‐Mar‐2014|
 28
PROGRAMACIÓN Y EJECUCIÓN EN LA RVN 2009 - 2013
2009 2010 2011 2012 2013
INTERVENCIONES Meta Física Meta Meta Física Meta Meta Física Meta Meta Física Meta Meta Física
Logrado Logrado Logrado Logrado Logrado
Inicial Modificada* Inicial Modificada* Inicial Modificada* Inicial Modificada* Inicial*
EN KILOMETROS 1/
RVN NO CONCESIONADA 9,011 13,474 12,352 14,978 12,544 13,584 4,048 13,673 14,262 13,130 16,124 16,407 17,752 16,704
Rehabilitación, mejoram. y constr. ** 453 395 455 419 299 354 538 525 422 486 313 350 373 496
Mantenimiento de la RVN 8,558 13,079 11,897 14,558 12,245 13,230 3,510 13,148 13,839 12,644 15,811 16,057 17,378 16,208
Rutinario de la RVN pavimentada 1/ 5,350 5,884 5,838 612 1,414 70 825 859 991 1,148 1,309 1,279 1,876
Rutinario de la RVN no pavimentada 1,850 2,811 2,297 1,257 1,268 873 1,092 923 1,078 1,525 1,956 2,055 2,230 2,255
Periódico de la RVN pavimentada 659 951 530 874 621 585 278 252 278 123 9 65 2
Por nivele de servicio 698 3,433 3,232 12,428 9,744 10,358 2,069 11,148 11,624 10,005 12,697 12,693 13,805 12,075
RVN CONCESIONADA 4,739 4,800 4,031 5,054 4,511 4,511 4,604 4,511 4,539 4,564 5,013 5,023 5,023 5,023
Rehabilitación, mejoram. y constr. 1,112 900 1,046 1,428 1,428 1,595 218 165 81 102 163 163 13 77
Cofinanciada 1,112 900 868 1,428 1,428 1,571 218 161 59 44 104 119 13 4
Autofinanciadas 2/ 179 25 5 22 58 59 44 73
Conservación y mantenimiento 3/ 3,627 3,900 2,985 3,626 3,083 2,916 4,386 4,346 4,457 4,462 4,851 4,860 5,010 4,946
Cofinanciada 3,627 3,100 2,759 3,626 2,322 2,180 3,626 3,590 3,719 3,749 3,674 3,669 3,774 3,784
Autofinanciadas 800 226 761 736 761 756 739 713 1,177 1,191 1,236 1,163
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 13,750 18,274 16,384 20,032 17,055 18,095 8,652 18,184 18,800 17,694 21,137 21,430 22,775 21,727
LONGITUD RVN existente 24,500 24,500 24,500 23,596 23,596 23,596 23,319 23,319 23,319 24,593 24,593 24,593 24,593 25,005
COBERTURA 56 75 67 85 72 77 37 78 81 72 86 87 93 87

Ppto. Ppto. Ppto. Ppto.

Ppto. Ppto. Ppto. Ppto. Ppto. Deven-
INTERVENCIONES Modificado Devengado Modificado Devengado Modificado Devengado Modificado Devengado
Inicial Inicial Inicial Inicial Inicial gado
*** *** *** ***
EN MILLONES DE S/.
RVN NO CONCESIONADA 1,927 2,205 1,470 2,884 2,691 2,626 3,745 3,477 3,448 2,618 3,427 3,367 4,216 4,151
Rehabilitación, mejoram. y construcción 1,154 880 839 1,993 1,375 1,331 2,609 1,800 1,785 1,918 2,102 2,053 3,073 3,056
Conservación y mantenimiento 773 1,325 631 891 1,316 1,295 1,135 1,677 1,662 701 1,325 1,313 1,143 1,095
RVN CONCESIONADA 897 1,992 1,990 1,830 2,386 2,386 1,570 2,134 2,096 2,105 1,591 1,590 1,940 1,973
Rehabilitación, mejoram. y construcción 673 1,682 1,680 1,573 2,146 2,146 1,217 1,919 1,881 1,881 1,375 1,374 1,589 1,612
Conservación y mantenimiento 224 310 310 258 240 240 353 215 215 224 216 216 350 361
TOTAL GASTO 2,823 4,197 3,460 4,715 5,077 5,012 5,314 5,611 5,544 4,724 5,017 4,956 6,156 6,124
Fuente: PROVIAS NACIONAL/OPEI
(*) La Meta Física Modificada corresponde al POI Modificado en Julio o Agosto. Cuando No se han modificado las metas se considera la meta inicial
(**) Para los años 2009‐2010, se incluye los avances del tramo: Zuñiga ‐ Dv. Yauyos y Yauyos ‐ Ronchas (Pavimento Económico) 210 Km total
(***) El Presupuesto Modificado PIM corresponde al mes de cierre (Diciembre, para años pasados), por lo que, su variación respecto a lo ejecutado es pequeña
1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos. Esta actividad se realizará hasta que se migre a Conservación por niveles de servicio
2/ Información de OSITRAN ‐ OGPP
3/ De acuerdo al Contrato de Concesión se debe efectuar el mantenimiento vial de las carreteras concesionadas
 29
LOGROS DE GESTIÓN
EJECUCIÓN PAVIMENTADO Ag.2011 – Jul.2014
RED VIAL NACIONAL LONGITUDINAL DE LA SIERRA
Kilómetros Kilómetros
PAVIMENTADO PAVIMENTADO
SUPERFICIE DE SUPERFICIE DE
A JUL 2011 A DIC 2012 A DIC 2013 A JUL 2014* AGO 2011 ‐ JUL A JUL 2011 A DIC 2012 A DIC 2013 A JUL 2014* AGO 2011 ‐ JUL
RODADURA RODADURA
2014* 2014*
Pavimentado 12,358 14,748 15,906 16,123 3,765 Pavimentado 1,999 2,545 2,684 2,738 740
Asfaltado 11,951 12,592 13,306 13,469 1,518 Asfaltado 1,854 2,124 2,182 2,236 383
Solución básica 407 2,156 2,599 2,654 2,247 Solución básica 145 421 502 502 357
No Pavimentado 10,714 9,846 9,100 9,283 No Pavimentado 1,306 928 786 759
Total Existente 23,072 24,593 25,005 25,406 Total Existente 3,305 3,473 3,470 3,497

2011 2014 Ago 2011 ‐ 2011 2014 Ago 2011 ‐

PERIODOS 2012 2013 PERIODOS 2012 2013
Ago‐Dic Ene‐Jul Jul 2014* Ago‐Dic Ene‐Jul Jul 2014*
Pavimentado 1,282 1,108 1,158 217 3,765 Pavimentado 333 214 139 54 740
Asfaltado 422 219 715 162 1,518 Asfaltado 110 161 58 54 383
Solución básica 860 889 443 55 2,247 Solución básica 223 53 81 0 357
Rehabilitación 107 117 19 36 279 Rehabilitación 16 16
Rehabilitación y Mej. 529 335 734 198 1,796 Rehabilitación y Mej. 110 161 58 71 399
 30
LOGROS Y PROGRAMA DE GESTIÓN
EJECUCIÓN PAVIMENTADO Ag.2011-Jul2014 y PROGRAMACIÓN PAVIMENTADO Ag.2014 – Dic.2018

RED VIAL NACIONAL LONGITUDINAL DE LA SIERRA

KILÓMETROS KILÓMETROS
SUPERFICIE DE SITUACIÓN A PROYECTADO A SUPERFICIE DE SITUACIÓN A PROYECTADO A
RODADURA JUL 2011 JUL 2014* DIC 2014 DIC 2015 JUL 2016 DIC 2017 DIC 2018 RODADURA JUL 2011 JUL 2014* DIC 2014 DIC 2015 JUL 2016 DIC 2017 DIC 2018
Pavimentado 12,358 16,123 17,430 18,886 20,180 21,870 22,599 Pavimentado 1,999 2,738 2,924 3,310 3,310 3,351 3,416
Asfaltado 11,951 13,469 13,526 13,959 14,331 14,666 14,846 Asfaltado 1,854 2,236 2,267 2,418 2,418 2,458 2,524
Solución básica 407 2,654 3,904 4,926 5,848 7,204 7,753 Solución básica 145 502 657 892 892 892 892
No Pavimentado 10,714 9,283 7,976 6,562 5,333 3,701 3,049 No Pavimentado 1,306 759 573 187 187 147 81
Total Existente 23,072 25,406 25,406 25,448 25,513 25,572 25,647 Total Existente 3,305 3,497 3,497 3,497 3,497 3,497 3,497
Pavimentado 53.6% 63.5% 68.6% 74.2% 79.1% 85.5% 88.1% Pavimentado 60.5% 78.3% 83.6% 94.7% 94.7% 95.8% 97.7%

AGO 2011 2014 ENE‐JUL AGO 2011 2014 ENE‐JUL

PERIODOS 2015 2017 2018 PERIODOS 2015 2017 2018
‐ JUL 2014* Ago ‐Dic 2016 ‐ JUL 2014* Ago ‐Dic 2016

Pavimentado 3,765 1,307 1,455 1,294 1,691 729 Pavimentado ‐ 740 186 386 0 40 66
Asfaltado 1,518 57 433 372 334 180 Asfaltado 383 31 151 40 66
Solución básica 2,247 1,250 1,022 922 1,356 548 Solución básica 357 155 235
Rehabilitación 279 180 147 576 311 523 Rehabilitación 59 130 48
Rehabilitación y Mej. 1,796 237 581 948 645 703 Rehabilitación y Mej. 383 31 151 59 171 114
 RESUMEN POR PERIODOS GUBERNAMENTALES 31
Pavimentaciones en la Red Vial Nacional 2001 – 2016P
Var %
INTERVENCIONES 2001-2006 2006-2011 2011-2014* 2011-2016P 2011-2016P /
2006-2011
CAMBIO DE ESTANDAR (Mejoramiento y Construcción) 38 3,721 3,765 7,822 110%
Solución Definitiva (Carpeta Asfaltica en Caliente) 38 3,314 1,517 2,380
Solución Básica ‐ 407 2,247 5,441
REHABILITACIÓN 1,438 2,473 279 2,019
MANTENIMIENTO PERIODICO 1,498 2,000 3,416 3,906
INTERVENCIONES EN LA RVN 2,974 8,194 7,460 13,747 68%
RVN PAVIMENTADA AL 31 DE JULIO INICIO DEL QUINQUENIO 8,693 8,731 12,358 12,358
RVN PAVIMENTADA AL 31 DE JULIO FINAL DEL QUINQUENIO 8,731 12,358 16,123 20,180
RVN PAVIMENTADA EN PERIODO 38 3,627 3,765 7,822 116%
RVN EXISTENTE AL 31 DE JULIO FINAL DEL QUINQUENIO 16,857 23,072 25,406 25,513
% RVN PAVIMENTADA 51.8 53.6 63.5 79.1

Nota: En el periodo 2001‐2006, las intervenciones se realizaron principalmente para rehabilitación de carreteras pavimentadas
1/ Rehabilitación.‐ corresponde a la intervención en la red asfaltada (colocación de una nueva carpeta asfáltica) para recuperar sus condiciones iniciales de serviciabilidad.
2/ Mantenimiento Periódico.‐ Corresponde a las actividades de conservación sobre el pavimento: recapado parcial, tratamiento de fisuras, sellados.
(*) Para el año 2014, la información es a Julio

Kilómetros Solución Definitiva (Carpeta Asfaltica en caliente) Solución Básica (Pavimento económico)
Rehabilitación Mantenimiento periódico

16,000 13,747
14,000
8,194 3,906
12,000 7,460
10,000 6,287
2,019
8,000 2,000
6,000 3,416 490
2,473 1,740 5,441
2,974
4,000 407 279
1,498 2,247 3,194
2,000 3,314 2,380
1,438 1,517 863
‐ 38‐
2001‐2006 2006‐2011 2011‐2014* 2014‐2016P 2011‐2016P
 COBERTURA DE LA RED VIAL NACIONAL CON INTERVENCIONES
Logrado 2001-2013 y POI 2014
55,000 100

50,000 91.9 90
87.1 88.5

45,000 80.6 80
76.7
40,000 71.5 70
66.9
63.0 63.4
35,000 60.5 60.7 60
54.8
30,000 52.0 50
25,005 25,418
25,000 23,838 23,903 24,500 23,596 23,319 24,593 40
3,164 2,880 2,049
5,501 4,519 5,023
20,000
17,092 17,158 16,857 16,857 16,857
17,857 8,747 8,116 5,023 5,023 30
10,784
15,000
22.6
5,090 4,511 4,539 20
6,627 6,243 4,031
8,244 6,657 4,031
10,000 13,221 287
2,369 4,031 16,407 17,102 18,346 10
287 287 13,584 14,262
105 11,124 12,352
8,809 9,913 9,943 10,327 10,399 9,022
5,000 0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014P

RVN Existente Sin Intervenciones Concesiones Con Interv. PVN Cobertura RVN (%)
 33

Plan Operativo Institucional - POI 2014

PLAN
INTERVENCIONES 2014P
KILOMETROS
RVN NO CONCESIONADA 18,346
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 424
Mantenimiento vial1/ 17,922
Rutinario de la RVN pavimentada2/ 643
Rutinario de la RVN no pavimentada 1,564
Periódico de la RVN pavimentada 26
Por Niveles de Servicio3/ 15,688
RVN CONCESIONADA 5,023
Rehabilitación, mejoramiento y construcción 5
Cofinanciada 5
Autofinanciadas ‐
Mantenimiento vial 5,018
Cofinanciada 3,782
Autofinanciadas 1,236
TOTAL INTERVENCIÓN EN LA RVN 23,369
RVN Existente (Km) 25,005
COBERTURA % 93
P/ Programado
1/ El mantenimiento rutinario no es acumulable por periodos.
2/ Incluye el mantenimiento periódico financiado con el Contrato de Préstamo 1827/0C‐PE con el BID
3/ Información corresponde al mantenimiento rutinario de la longitud contratada.
4/ Información de OSITRAN ‐ OGPP
5/ De acuerdo al Contrato de Concesión se debe mantener las carreteras concesionadas
 POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional

META FÍSICA 23,369 Km

META FINANCIERA S/. 6,046 Millones

Tipo Intervención Tipo Administración Tipo Administración

Tipo Intervención Infraestructura (Mill. RVN (Km) RVN (Mill. S/.)
Infraestructura (Km) S/.) 0%
0% 429
10%
10%
20%
20%
30%
30%
40% 18,429 4,552
40% 4,579
50%
50% 22,940
60%
60%
70%
70%
80%
80%
90% 5,023 1,494
90% 1,467
100%
100%
RVN Concesionada
Mantenim. Vial
RVN No Concesionada
Rehab. Mejoram. y Constr.
 POI 2014: Intervenciones en la Red Vial Nacional
FUENTES DE FINANCIAMIENTO
Millones Soles
(1) Intervenciones RVN Total 6,046
(2) Intervenciones RVN No Concesionada 4,552
(3) Intervenciones RVN Concesionada 1,494

(1) Intervenciones RVN

5,830 120 97
Total

(2) Intervenciones RVN No

4,336 120 97
Concesionada

(3) Intervenciones RVN

1,494
Concesionada

92% 94% 96% 98% 100%

RO RDR ROCE
 PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES 2012‐2016

PROGRAMACIÓN DEL PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES 2012‐2016

META PROGRAMADA 2012‐2016

COMPONENTES UNIDAD
PVN MINDEF PVD TOTAL
MEDIDA
1. CONSERVACION DE PUENTES Puente 512 35 215 762
1.1. Emergencia de puentes Puente 20 ‐ ‐ 20
Puente modul a r de una vi a (51 m.) Puente 10 10
Puente modul a r de dobl e vi a (51 m.) Puente 10 10
1.2 Ins ta l a ci ón de Puentes modul a res de una vía Puente 492 35 215 742
Ins ta l a ci ón de puente modul a r Puente 492 35 215 742
2. CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DEFINITIVOS Puente 238 ‐ ‐ 238
2.1. Construcción de puentes definitivos Puente 20 20
2.2. Construción, rehabilitación,mejoramiento de puentes en carretera Puente 155 155
3. REINSTALACION DE PUENTES DE SEGUNDO USO Puente 50 50
4. CONSTRUCCION DE PUENTES EN CONCESIONES Puente 13 13
TOTAL PUENTES 750 35 215 1,000
 37
EJECUCIÓN PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES 2012‐2016
META 2012‐2016 EJECUTADO POR PVN %A
COMPONENTE UNIDAD A DIC ENE‐DIC ENE‐JUN A JUN JUN
CANT. 2014
MEDIDA 2012 2013 2014 2014
CONSERVACION DE PUENTES Puente 394 24 66 11 101 25
EMERGENCIA DE PUENTES Puente 20 10 10 50
INSTALACION DE PUENTES MODULARES Puente 374 24 56 11 91 24
CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DEFINITIVOS Puente 429 26 55 82 14
CONSTRUC. PUENTES DEFINITIVOS INDIVIDUALES Puente 253 1 2 3 1
CONSTRUC. PUENTES DEFINITIVOS EN
Puente 176 22 44 66 38
CARRETERAS
REINSTALACION DE PUENTES DE SEGUNDO USO Puente 100 1 5 6 6
CONSTRUCCION DE PUENTES EN CONCESIONES Puente 77 3 4 7 9
TOTAL PUENTES 1,000 51 121 11 183 18
Ejecución corresponde solo a Provias Nacional.
No se cuenta con reporte de avance en la Instalación de Puentes Modulares por parte de PVDes y MINDEF.

PROGRAMA NACIONAL DE PUENTES A CARGO DE PVN 2012‐2016: AVANCE A JUN 2014

TOTAL PUENTES 18.2%

CONSTRUCCION DE PUENTES EN CONCESIONES 9.1%
REINSTALACION DE PUENTES DE SEGUNDO USO 6.0%
CONSTRUCC. PUENTES DEFINITIVOS EN CARRETERAS 37.5%
CONSTRUCC. PUENTES DEFINITIVOS INDIVIDUALES 1.2%
CONSTRUCCIÓN DE PUENTES DEFINITIVOS 13.5%
INSTALACION DE PUENTES MODULARES 24.1% 50.0%
EMERGENCIA DE PUENTES
CONSERVACION DE PUENTES 25.4%

0% 10% 20% 30% 40% 50%

 38
Estudios programados Terminar en 2014

Cantidad de Estudios Longitud

Tipo de Estudio
Contrato Convenio TOTAL Contrato Convenio TOTAL
ESTUDIOS DE CONSERVACION 2 2
Estudio de Mantenimiento Periódico 2 ‐ 2
Carretera 2 ‐ 2 230 Km. - 230 Km.
Puente ‐ ‐ ‐ - - -
ESTUDIOS DE PRE-INVERSION 12 6 18
Perfil 6 4 10
Carretera 5 4 9 1313 Km. 242 Km. 1555 Km.
Puente 1 ‐ 1 100 m 0m 100 m
Factibilidad 6 2 8
Carretera 6 2 8 750 Km. 289 Km. 1039 Km.
Puente ‐ ‐ ‐ - - -
ESTUDIOS DE INVERSION PUBLICA 18 8 26
Estudio Definitivo 18 8 26
Carretera 8 4 12 435 Km. 184 Km. 619 Km.
Puente 9 4 13 941 m 155 m 1096 m
Túnel 1 ‐ 1 1300 m - 1300 m
TOTAL 32 14 46
 TIEMPO DE EJECUCIÓN DE ESTUDIOS Y OBRAS 39

REHABILITACIÓN, MEJORAMIENTO Y CONSTRUCCIÓN

RVN NO CONCESIONADA (EN DÍAS 1/)

Estimación para Longitud = 50 km.

Perfil Factibilidad Definitivo Obra
PROY. RMC LD‐lptd 3087
457 802 817 952 8.6 Años
60
120

480
PROY. RMC 120 2487 3087

Obra 802 952

LD‐lptd 60
120

Definitivo 667 817

Tdr y Vr.
120

Factibilidad 652 802 Proceso Selección

Administración‐Contrato
120

Perfil 307 457

‐500 500 1500 2500 3500

1/ Estimación econométrica por MCO de Eview, con información 2007 al 03.oct.2011.
LD‐lptd = Libre Disponibilidad – Liberación de predios por trato directo
 40
SITUACIÓN DE CONVENIOS SUSCRITOS A JUNIO 2014
CONVENIOS SUSCRITOS POR PVN (Cant)
Año Otras TOTAL
G. Nac. G. Reg. G. Loc Univers Emp. Mineras Asociaciones Otros
Empresas
2005 21 9 27 0 2 1 0 2 62
2006 13 5 9 0 3 1 0 1 32
2007 2 6 8 1 6 5 0 0 28
2008 0 18 5 1 3 2 1 1 31
2009 6 15 11 2 5 6 0 7 52
2010 11 6 5 6 0 6 0 7 41
2011 2 7 5 0 3 4 1 3 25
2012 1 3 14 0 6 2 3 29
2013 10 9 6 0 2 19 0 2 48
2014* 44 2 2 1 2 3 0 1 55
TOTAL 110 80 92 11 32 49 2 27 403
% 27% 20% 23% 3% 8% 12% 0% 7% 100%
* a Junio 2014, a UGE-PACRI, corresponde 44 convenios
Fuente: Intervenciones en la RVN. Elaboración: PVN/OPEI/P FISICA/201406
 41

UNIDADES DE PEAJE EN LA RVN

RVN NO CONCESIONADA ‐ PROVIAS NACIONAL

Operativas : 30 UP
En construcción : 01 UP
Proyectados 2012 : 04 UP
Proyectados 2013‐16 : 38 UP

RVN CONCESIONADA – CONCESIONES 1/

COVISOL : 05 UP
AUT. NORTE : 04 UP
NORVIAL : 03 UP
COVIPERU : 03 UP
IIRSA SUR T1 SURVIAL : 05 UP
IIRSA SUR T2‐3 CONIRSA: 03 UP +(03) UP
IIRSA SUR T4 INTERSUR : 02 +(01) UP
IIRSA SUR T5 COVISUR : 13 +(02) UP
IIRSA NORTE : 09 UP
DEVIANDES : 03 +(01) UP
CANCHAQUE : 01 UP
1/ Ver detalles en la siguiente lámina
 42

PEAJES EN LA RVN CONCESIONADA

CONCESIONARIA CARRETERA / TRAMO CONCESIONADO LONG. KM UP

1 COVISOL Autopista El Sol (Trujillo - Chiclayo - Piura - Sullana) 469.12 5
2 AUT. NORTE Red Vial N° 4, Tramo Pativilca - Puerto Salaverry 357.96 4
3 NORVIAL Red Vial N° 5, Tramo Ancón - Huacho - Pativilca 185.92 3
4 COVIPERU Red Vial N° 6, Tramo Puente Pucusana - Cerro Azul - Ica 223.94 3
5 IIRSA SUR T1 SURVIAL IIRSA Sur, Tramo 1 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Marcona - Urcos) 782.89 5
IIRSA Sur, Tramo 2 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Urcos - Inambari)
6 IIRSA SUR T2-3 CONIRSA (3 + 3) IIRSA Sur, Tramo 3 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Inambari - Iñapari) 652.72 6
7 IIRSA SUR T4 INTERSUR (2 + 1) IIRSA Sur, Tramo 4 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Azángaro - Inambari) 307.32 3
IIRSA Sur, Tramo 5 del Corredor Vial Interoceánico Sur (Matarani - Azángaro /
8 IIRSA SUR T5 COVISUR (13 + 2) Ilo - Juliaca) 851.28 15
9 IIRSA NORTE IIRSA Norte, Eje Multimodal Amazonas, Tramo Paita - Yurimaguas 973.39 9
IIRSA Centro, Tramo 2 Carretera Pte. Ricardo Palma - La Oroya - Huancayo y
10 DEVIANDES La Oroya - Dv. Cerro de Pasco 374.27 4
11 CANCHAQUE Empalme 1B - Buenos Aires - Canchaque (Programa Costa Sierra) 77.43 1
12 CONALVIAS Tramo Ovalo Chancay / Dv Variante Pasamayo - Huaral - Acos 80.02 0
13 OBRAINSA C.V. ZAÑA Tramo Nuevo Mocupe - Cayalti - Oyotun 49.23 0
TOTAL 5,385.46 58
 43
PESOS Y MEDIDAS EN LA RVN
Las autorizaciones para la circulación de vehículos
especiales con mercancía especial (indivisible) para todo el
Sistema Nacional de Carreteras‐SINAC son otorgadas por
Provías Nacional (UGOP): Reglamento Nacional de
Vehículos‐RENAV y Directiva N° 008‐2008‐MTC/20.

Objetivo: lograr la seguridad a los usuarios de las

vías y proteger la infraestructura vial de todas las
carreteras del país.

El control de pesos y medidas vehiculares es MUY IMPORTANTE para cumplir con el objetivo; de lo
contrario habrían muchos accidentes y el SINAC estaría desprotegido, incumpliéndose la vida útil de las
carreteras del país.

En la Red Vial Nacional la fiscalización o control de pesos y medidas corresponde a la SUTRAN y a las
municipalidades provinciales, en el ámbito de su competencia. Actualmente, PVN viene verificando las
balanzas existentes de la SUTRAN y realizando un estudio para la colocación de nuevas balanzas.

El promedio diario de solicitudes de PERMISOS ESPECIALES es:

• 0‐48 TM: 250 solicitudes
• 48 – 60 TM: 20 solicitudes
• > a 60 TM : 7‐10 solicitudes
 44
CORREDORES LOGÍSTICOS Y RED
VIAL NACIONAL
La estructuración de 57 cadenas logísticas
ha permitido comprender la demanda de
servicios de valor agregado y permitieron
identificar 22 corredores logísticos del País
NOMBRE TOTAL

02 Ejes Estructurales
22 corredores
20 Corredores Logísticos
TOTAL (Km) 25,717
Fuente: Plan de Desarrollo de los Servicios Logísticos de Transportes
Elaboración: Dirección General de Planeamiento y Presupuesto.

Los flujos de mercancías –y las relaciones logísticas

consolidadas– del país se estructuran radialmente a
partir de los principales puertos, fronteras terrestres y
los principales centros de consumo.
 45

CORREDORES PRINCIPALES
CORREDOR NOMBRE Total _RVN Total_RVV TOTAL

CORREDOR Nº 01 Corredor Logístico 1: Chiclayo ‐ Moyobamba ‐ Tarapoto ‐ Yurimaguas ‐ Iquitos 823.632 823.632
CORREDOR Nº 02 Corredor Logístico 2: Paita ‐ Piura ‐ Dv. Olmos 236.848 236.848
CORREDOR Nº 03 Corredor Logístico 3: Lima ‐ La Oroya ‐ Cerro de Pasco ‐ Huánuco ‐ Tingo María ‐ Pucallpa 804.608 804.608
CORREDOR Nº 04 Corredor Logístico 4: Nazca ‐ Abancay ‐ Cusco 697.999 697.999
CORREDOR Nº 05 Corredor Logístico 5: Matarani ‐ Arequipa ‐ Juliaca ‐ Puno ‐ Pte. Inambari 747.033 747.033
CORREDOR Nº 06 Corredor Logístico 6: Arequipa ‐ Moquegua ‐ Tacna ‐ La Concordia (Frontera con Chile) 349.124 349.124
CORREDOR Nº 07 Corredor Logístico 7: Matarani ‐ Ilo ‐ Moquegua ‐ Desaguadero (Frontera con Bolivia) 347.16 15.73 362.89
CORREDOR Nº 08 Corredor Logístico 8: Cusco ‐ Puerto Maldonado ‐ Iñapari (Frontera con Brasil) 699.815 699.815
CORREDOR Nº 09 Corredor Logístico 9: Ayacucho ‐ Pisco 390.033 390.033
CORREDOR Nº 10 Corredor Logístico 10: Abancay ‐ Ayacucho ‐ Huancayo ‐ La Oroya 808.39 808.39
CORREDOR Nº 11 Corredor Logístico 11: Cusco ‐ Juliaca ‐ Puno ‐ Desaguadero (Frontera con Bolivia) 468.728 468.728
CORREDOR Nº 12 Corredor Logístico 12: Tarapoto ‐ Aucayacu ‐ Tocache ‐ Tingo María 457.207 457.207
CORREDOR Nº 13 Corredor Logístico 13: Pativilca ‐ Conococha ‐ Huaraz ‐ Carhuaz 273.235 273.235
CORREDOR Nº 14 Corredor Logístico 14: Ciudad de Dios ‐ Cajamarca ‐ Chachapoyas 182.004 182.004
CORREDOR Nº 15 Corredor Logístico 15: Piura ‐ Tumbes ‐ Puente Internacional (Frontera con Ecuador) 311.959 311.959
CORREDOR Nº 16 Corredor Logístico 16: Chiclayo ‐ Cajamarca 373.718 373.718
CORREDOR Nº 17 Corredor Logístico 17: La Oroya ‐ Tarma ‐ La Merced ‐ Satipo 229.398 229.398
CORREDOR Nº 18 Corredor Logístico 18: Chimbote ‐ Huacrachuco ‐ Tocache 464.4 464.4
CORREDOR Nº 19 Corredor Logístico 19: Salaverry ‐ Trujillo ‐ Shorey ‐ Huamachuco 199.468 199.468
CORREDOR Nº 20 Corredor Logístico 20: Dv. Quilca ‐ Matarani ‐ Ilo ‐ Tacna 389.261 389.261
EJE ESTRUCTURANTE Nº1 Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura 1047.017 1047.017
EJE ESTRUCTURANTE Nº2 Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa 960.361 960.361
Total general 11261.398 15.73 11277.128
Fuente: Estudio de Medición de la Red Vial Nacional ‐ Diciembre 2010 ‐ DGCyF
Actualizado: D.S.036‐2011‐MTC
 46

CORREDORES ALIMENTADORES
ALIMENTADOR NOMBRE Total RN Total RD Total general

ALIMENTADOR Nº C01 Corredor Logístico 1: Chiclayo ‐ Moyobamba ‐ Tarapoto ‐ Yurimaguas ‐ Iquitos 1305,846 85,346 1391,192
ALIMENTADOR Nº C02 Corredor Logístico 2: Paita ‐ Piura ‐ Dv. Olmos 238,013 0,000 238,013
ALIMENTADOR Nº C03 Corredor Logístico 3: Lima ‐ La Oroya ‐ Cerro de Pasco ‐ Huánuco ‐ Tingo María ‐ Pucallpa 1064,572 0,000 1064,572
ALIMENTADOR Nº C04 Corredor Logístico 4: Nazca ‐ Abancay ‐ Cusco 1440,872 0,000 1440,872
ALIMENTADOR Nº C05 Corredor Logístico 5: Matarani ‐ Arequipa ‐ Juliaca ‐ Puno ‐ Pte. Inambari 1132,625 217,733 1350,358
ALIMENTADOR Nº C06 Corredor Logístico 6: Arequipa ‐ Moquegua ‐ Tacna ‐ La Concordia (Frontera con Chile) 430,554 0,000 430,554
ALIMENTADOR Nº C07 Corredor Logístico 7: Matarani ‐ Ilo ‐ Moquegua ‐ Desaguadero (Frontera con Bolivia) 245,231 0,000 245,231
ALIMENTADOR Nº C09 Corredor Logístico 9: Ayacucho ‐ Pisco 1229,526 0,000 1229,526
ALIMENTADOR Nº C10 Corredor Logístico 10: Abancay ‐ Ayacucho ‐ Huancayo ‐ La Oroya 920,106 0,000 920,106
ALIMENTADOR Nº C11 Corredor Logístico 11: Cusco ‐ Juliaca ‐ Puno ‐ Desaguadero (Frontera con Bolivia) 183,964 0,000 183,964
ALIMENTADOR Nº C13 Corredor Logístico 13: Pativilca ‐ Conococha ‐ Huaraz ‐ Carhuaz 670,032 0,000 670,032
ALIMENTADOR Nº C14 Corredor Logístico 14: Ciudad de Dios ‐ Cajamarca ‐ Chachapoyas 436,053 0,000 436,053
ALIMENTADOR Nº C15 Corredor Logístico 15: Piura ‐ Tumbes ‐ Puente Internacional (Frontera con Ecuador) 210,500 0,000 210,500
ALIMENTADOR Nº C16 Corredor Logístico 16: Chiclayo ‐ Cajamarca 157,461 0,000 157,461
ALIMENTADOR Nº C17 Corredor Logístico 17: La Oroya ‐ Tarma ‐ La Merced ‐ Satipo 864,969 0,000 864,969
ALIMENTADOR Nº C18 Corredor Logístico 18: Chimbote ‐ Huacrachuco ‐ Tocache 669,479 0,000 669,479
ALIMENTADOR Nº C19 Corredor Logístico 19: Salaverry ‐ Trujillo ‐ Shorey ‐ Huamachuco 364,119 0,000 364,119
ALIMENTADOR Nº EE1 Eje Estructurante 1: Carretera Panamericana Norte hasta Piura 192,042 0,000 192,042
ALIMENTADOR Nº EE2 Eje Estructurante 2: Carretera Panamericana Sur hasta Arequipa 666,789 1252,425 1919,214
Total general 12422,753 1555,504 13978,257
Fuente: Estudio de Medición de la Red Vial Nacional ‐ Diciembre 2010 ‐ DGCyF
Actualizado: Según D.S.036‐2011‐MTC.
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Ministerio
Vice ministerio
PERÚ de Transportes
de Transportes
Provias Nacional
Y Comunicaciones

MUCHAS GRACIAS

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Consultas:
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www.proviasnac.gob.pe
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