Manual de Mantenimiento del Sistema Auxiliar de Transmisión 4x4 de Accionamiento Mecánico y Electrónico del

Automóvil

Índice

1. Introducción
2. Descripción del Sistema Auxiliar de Transmisión 4x4
o 2.1 Función del Sistema Auxiliar de Transmisión
o 2.2 Componentes principales
o 2.3 Tipos de Sistemas Auxiliares de Transmisión 4x4
3. Mantenimiento Preventivo del Sistema Auxiliar de Transmisión 4x4
o 3.1 Inspección Visual y Revisión de Componentes
o 3.2 Verificación y Cambio de Aceite del Sistema de Transmisión
o 3.3 Comprobación y Ajuste del Sistema de Engranajes
o 3.4 Revisión y Ajuste del Embrague en Sistemas Mecánicos
o 3.5 Inspección y Reemplazo de Sensores Electrónicos
4. Mantenimiento Específico para el Accionamiento Mecánico
o 4.1 Revisión de los Ejes y Cardanes
o 4.2 Inspección de la Caja de Transferencia
o 4.3 Verificación de los Diferenciales
o 4.4 Ajuste de los Trenes de Engranaje
5. Mantenimiento Específico para el Accionamiento Electrónico
o 5.1 Inspección del Sistema Electrónico de Control de Transmisión
o 5.2 Diagnóstico de sensores de posición y de velocidad
o 5.3 Comprobación de Actuadores Electrónicos y Conectores
6. Tiempo Estimado para Cada Trabajo de Mantenimiento
 7. Consejos de Mantenimiento Preventivo y Recomendaciones Generales
8. Conclusión
9. Bibliografía

1. Introducción

El sistema auxiliar de transmisión 4x4, tanto en su modalidad de accionamiento mecánico como electrónico, es fundamental para proporcionar
tracción en las cuatro ruedas del vehículo, mejorando su capacidad de manejo en condiciones de baja tracción como caminos embarrados, nieve o
terrenos rocosos. El mantenimiento adecuado de este sistema es crucial para su rendimiento, seguridad y longevidad. Este manual tiene como
objetivo guiar a los profesionales y técnicos automotrices en la correcta ejecución de tareas de mantenimiento preventivo y correctivo del sistema
auxiliar de transmisión 4x4, detallando las técnicas y el tiempo estimado para cada operación.
2. Descripción del Sistema Auxiliar de Transmisión 4x4

2.1 Función del Sistema Auxiliar de Transmisión

El sistema auxiliar de transmisión 4x4 tiene la función principal de distribuir la potencia del motor hacia las cuatro ruedas del vehículo. Esto
permite que el vehículo tenga una tracción mejorada en situaciones donde las condiciones de la carretera son desafiantes, proporcionando mayor
estabilidad y control. El sistema puede ser accionado de manera mecánica, electrónica o mediante una combinación de ambos, dependiendo del
diseño del vehículo.

2.2 Componentes principales

Los componentes clave en un sistema auxiliar 4x4 de accionamiento mecánico y electrónico son los siguientes:

 Caja de Transferencia: Encargada de distribuir el par motor hacia los diferenciales delantero y trasero.
 Diferenciales: Permiten que las ruedas del vehículo giren a diferentes velocidades, especialmente cuando se toman curvas.
 Cardanes: Transmiten la potencia de la caja de transferencia a los diferenciales.
 Ejes: Conectan los diferenciales a las ruedas.
 Sensores Electrónicos: Monitorean el funcionamiento del sistema de transmisión, detectando la velocidad, la posición y otros parámetros
críticos.
 Actuadores Electrónicos: Componen el sistema de control electrónico que gestiona el acoplamiento de las ruedas motrices y el cambio
entre los modos de tracción.

2.3 Tipos de Sistemas Auxiliares de Transmisión 4x4

 Accionamiento mecánico: Utiliza una caja de transferencia, cardanos y ejes para transmitir la potencia a las ruedas. El control de la
tracción se realiza mediante mecanismos mecánicos, como palancas de selección y embragues manuales.
 Accionamiento Electrónico: Emplea una centralita electrónica que controla el acoplamiento de la tracción en las cuatro ruedas. Utilice
sensores y actuadores para monitorear y ajustar la distribución del par motor según las condiciones de conducción.
3. Mantenimiento Preventivo del Sistema Auxiliar de Transmisión 4x4

3.1 Inspección Visual y Revisión de Componentes

La inspección visual es el primer paso en cualquier mantenimiento preventivo. Se debe verificar lo siguiente:

 Condición de los ejes, cardanes y juntas universales: Inspeccionar si hay signos de desgaste excesivo, grietas o daños.
 Revisión de la caja de transferencia y diferenciales: Verificar fugas de aceite, daños físicos y señales de sobrecalentamiento o desgaste
anómalo.
 Inspección de los cables de accionamiento y los conectores electrónicos: Asegurarse de que no haya cables rotos, desconectados o
corroídos.

Tiempo estimado: 1 - 1,5 horas

3.2 Verificación y Cambio de Aceite del Sistema de Transmisión

El aceite de la caja de transferencia y los diferenciales deben ser cambiados según las especificaciones del fabricante para asegurar una
lubricación adecuada y evitar el sobrecalentamiento. Este trabajo implica drenar el aceite viejo, inspeccionar el nivel y la calidad del aceite, y
rellenar con el aceite recomendado.
Tiempo estimado: 1 - 2 horas

3.3 Comprobación y Ajuste del Sistema de Engranajes

Los engranajes de la caja de transferencia deben ser inspeccionados para asegurarse de que no haya desgaste ni daños. En algunos casos, puede
ser necesario ajustar la presión del embrague o los sincronizadores en el sistema de tracción.

Tiempo estimado: 1.5 - 2 horas

3.4 Revisión y Ajuste del Embrague en Sistemas Mecánicos

En los vehículos con transmisión mecánica, es esencial revisar el estado del embrague del sistema de tracción, ya que un embrague desgastado
puede afectar el acoplamiento del sistema 4x4. El embrague debe estar ajustado correctamente para garantizar una conexión eficiente.

Tiempo estimado: 1 - 1,5 horas

3.5 Inspección y Reemplazo de Sensores Electrónicos

Los sensores electrónicos que monitorean la velocidad de las ruedas y la posición del selector de tracción deben ser inspeccionados
periódicamente. Cualquier sensor defectuoso debe ser reemplazado para evitar fallas en el sistema de control electrónico.

Tiempo estimado: 1 - 2 horas

4. Mantenimiento Específico para el Accionamiento Mecánico

4.1 Revisión de los Ejes y Cardanes

Se deben inspeccionar los ejes y cardanes para detectar posibles desgastes, fisuras o daños. Además, es necesario verificar los cojinetes de los
ejes y la alineación de los cardanes, ya que un desajuste puede afectar el rendimiento del sistema 4x4.

Tiempo estimado: 1 - 1,5 horas

4.2 Inspección de la Caja de Transferencia

La caja de transferencia debe ser revisada para asegurarse de que no haya fugas de aceite y que el sistema esté funcionando correctamente. Se
debe comprobar la sincronización de los engranajes y la presencia de cualquier desgaste excesivo.

Tiempo estimado: 1 - 2 horas

4.3 Verificación de los Diferenciales

Es importante revisar los diferenciales para asegurarse de que no haya daños en los engranajes y que no haya fugas de aceite. Si se detectan
ruidos anormales o se observa que el vehículo tiene dificultades para tomar curvas, esto podría ser un indicio de un problema en los diferenciales.

Tiempo estimado: 1 - 1,5 horas

4.4 Ajuste de los Trenes de Engranaje

El ajuste de los trenes de engranajes es crucial para asegurar una correcta distribución de la potencia entre las ruedas. Un mal ajuste puede
generar ruidos y una pérdida de tracción. Este trabajo implica ajustar los engranajes a las especificaciones del fabricante.

Tiempo estimado: 1 - 1,5 horas

5. Mantenimiento Específico para el Accionamiento Electrónico

5.1 Inspección del Sistema Electrónico de Control de Transmisión

Se debe verificar que el sistema electrónico de control esté funcionando correctamente, revisando la centralita y los cables de conexión. Esto
incluye comprobar que no haya códigos de error en el sistema OBD-II.

Tiempo estimado: 1 - 1,5 horas

5.2 Diagnóstico de sensores de posición y de velocidad

La correcta operación de los sensores es fundamental para el funcionamiento del sistema 4x4. Los sensores de posición y velocidad deben ser
probados con un multímetro y verificados por posibles fallos de comunicación con la centralita.

Tiempo estimado: 1 - 1,5 horas

5.3 Comprobación de Actuadores Electrónicos y Conectores

El sistema de actuadores electrónicos, que gestiona el acoplamiento de las ruedas motrices,

Tiempo estimado: 1 -

6. Tiempo Estimado para Cada Trabajo de Mantenimiento

Tarea Tiempo estimado

Inspección visual y revisión 1
 Tarea Tiempo estimado
Cambio de Aceite del Sistema de Transmisión 1 - 2 horas
Comprobación y ajuste de engranajes 1,5 - 2 horas
Revisión del 1 - 1.
Inspección y Reemplazo de Sensores 1 - 2 horas
Revisión de Ejes y Cardanes 1 - 1,5 horas
Inspección de la Caja de Transferencia 1-
Verificacion de Diferenciales 1-
Ajuste de Trenes de Engran 1 - 1.
Inspección del Sistema Electrónico 1 - 1,5 horas
Diagnóstico de Sensores Electrónicos 1 - 1,5 horas
Comprobación de 1-1

7. Consejos de Mantenimiento Preventivo y Recomendaciones Generales

 Realizar mantenimientos regulares:Seguir las recomendaciones del fabricante para los intervalos de mantenimiento
 Mantener los sensores limpios: Asegurarse de que los
  Reemplazar piezas desgastadas a tiempo: Identificar componentes que están cerca del final de su
 Revisar los niveles de aceite regularmente: Mantener los niveles adecuados de

8. Conclusión

El mantenimiento del sistema auxiliar de transmisión 4x4 es crucial para asegurar un rendimiento óptimo del vehículo en condiciones difíciles. La correcta
ejecución del mantenimiento preventivo y correctivo no solo evita daños costosos, sino que también prolonga la vida útil de los componentes mecánicos y
electrónicos del sistema. Seguir las recomendaciones aquí descritas permitirá a los técnicos mantener el vehículo funcionando en condiciones ideales,
maximizando su seguridad y eficiencia.

9. Bibliografía
 Wright, S. (2020). *Automotriz 4xSistemas 4x4 automotrices: mantenimiento y reparación .
 Mitchell, J. (2019). *Automotriz Dr.Manual de reparación de ejes y transmisión de automóviles . Prentice Hall.
 Publicaciones de servicio de Volvo (Guía de servicio de transmisión y diferencial 4x4 .
 Chrysler, A.(2018). *4x4 Mecánica y ElectrónicaSistemas Mecánicos y Electrónicos 4x4: Diagnóstico y Mantenimiento