República Bolivariana de Venezuela

Ministerio del Poder Popular para la Educación Universitaria

Ciencia y Tecnología
Universidad Experimental Marítima del Caribe
Vicerrectorado Académico

TURBI
NA A
GAS Y
VAPOR Integrantes:
Darlenys Matute C.I: 29.749.038
Zainhira Yanes C.I: 28.132.954

Cati la mar, Noviembre de 2024

 Introducción

La turbina fue concebida inicialmente como un dispositivo para entregar torque,

aprovechando la energía potencial del agua o la velocidad del viento. Aún hoy en día, en el
siglo XXI, podemos encontrar ejemplos de estas primeras aplicaciones en ruedas
hidráulicas y molinos de viento, utilizados para moler granos e impulsar bombas de agua.
La primera evidencia histórica de este mecanismo data del siglo I después de Cristo.

En 1866 se produjo un avance significativo en el diseño de las turbinas hidráulicas, lo que

mejoró significativamente su eficiencia. Estas turbinas comenzaron a fabricarse encerradas
en una caja que permitía canalizar el flujo del líquido, reduciendo así las pérdidas.

Durante las décadas siguientes, también se desarrollaron turbinas impulsadas por la

expansión de gas o vapor, las cuales encontraron aplicaciones en la generación de
electricidad y la propulsión de embarcaciones.

Una turbina, en términos generales, es una máquina de flujo continuo que genera trabajo
mecánico a través de un sistema de paletas curvas, conocidas como álabes. Estos álabes
aprovechan la energía térmica, cinética o de presión de los fluidos. En otras palabras, las
turbinas son dispositivos que permiten el paso continuo de un fluido, el cual transfiere su
energía a un sistema de álabes, generando así un movimiento rotatorio.

Las turbinas de gas modernas no son más que un avance de lo que fue el primer modelo de
reactor desarrollado por Frank Whittle y Hans Joachin Pabst Von Ohation, los cuales
trabajaron de manera independiente a principios de la década 1930. Como en todo motor
térmico, al expandir un fluido a alta presión y alta temperatura se obtiene un trabajo.
Cuando dicho motor térmico es una turbina de gas el fluido que circula es un gas no
condensable. A la turbina hay que añadirle los elementos necesarios para obtener la alta
presión y la alta temperatura indicadas anteriormente.

En resumen, una turbina es un motor rotativo que transforma en energía mecánica la

energía contenida en una corriente de gas, agua o vapor de agua
 1. TURBINA A GAS
Una turbina de gas es una turbomáquina motora cuyo fluido de trabajo es un gas. Como la
compresibilidad de los gases no puede ser despreciada, las turbinas de gas son
turbomáquinas térmicas.1 Comúnmente se habla de las turbinas de gas por separado de las
turbinas ya que, aunque funcionan con sustancias en estado gaseoso, sus características de
diseño son diferentes, y, cuando en estos términos se habla de gases, no se espera un
posible cambio de fase, en cambio cuando se habla de vapores sí.

Las turbinas de gas son usadas en los ciclos de potencia como el ciclo Brayton y en
algunos ciclos de refrigeración. Es común en el lenguaje cotidiano referirse a los motores
de los aviones como turbinas, pero esto es un error conceptual, ya que estos
son turborreactores los cuales son máquinas que, entre otras cosas, contienen una turbina de
gas.

La operación básica de la turbina de gas es similar a la máquina de vapor, excepto que en

lugar de agua se usa el aire. El aire fresco de la atmósfera fluye a través de un compresor
que lo eleva a una alta presión. Luego se añade energía dispersando combustible en el
mismo y quemándolo de modo que la combustión genera un flujo de alta temperatura. Este
gas de alta temperatura y presión entra a una turbina, donde se expande disminuyendo la
presión de salida, produciendo el movimiento del eje durante el proceso. El trabajo de este
eje de la turbina es mover el compresor y otros dispositivos como generadores eléctricos
que pueden estar acoplados. La energía que no se usa para el trabajo sale en forma de gases,
por lo cual tendrán o una alta temperatura o una alta velocidad. El propósito de la turbina
determina el diseño que maximiza esta forma de energía. Las turbinas de gas se usan para
dar potencia a aeronaves, trenes, barcos, generadores eléctricos, e incluso carros de
combate como el M1 Abrams.
 2. TURBINA DE VAPOR
Una turbina de vapor es una turbomáquina motora, que transforma la energía de un flujo
de vapor en energía mecánica a través de un intercambio de cantidad de movimiento entre
el fluido de trabajo (entiéndase el vapor) y el rodete, órgano principal de la turbina, que
cuenta con palas o álabes los cuales tienen una forma particular para poder realizar el
intercambio energético. Las turbinas de vapor están presentes en diversos ciclos de
potencia que utilizan un fluido que pueda cambiar de fase, entre estos el más importante es
el ciclo de Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas
condiciones de elevada temperatura y presión. En la turbina se transforma la energía interna
del vapor en energía mecánica que, normalmente, se transmite a un generador para
producir electricidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estátor. El
rotor está formado por ruedas de álabes unidas al eje y que constituyen la parte móvil de la
turbina. El estátor también está formado por álabes, no unidos al eje, sino a la carcasa de la
turbina.

El término turbina de vapor es muy utilizado para referirse a una máquina motora, la cual
cuenta con un conjunto de turbinas para transformar la energía del vapor, también al
conjunto del rodete y los álabes directores.

La turbina de vapor moderna fue inventada en 1884 por sir Charles Parsons, cuyo primer
modelo fue conectado a una dinamo que generaba 7.5 kW (10 hp) de potencia. La
invención de la turbina de vapor de Parsons hizo posible una electricidad barata y
abundante y revolucionó el transporte marítimo y la guerra naval.
 3. TIPOS DE TRUBINA A GAS

Según su origen:

 Aeroderivadas: Estas turbinas provienen del diseño de motores a reacción para

aviones, pero adaptados para la generación de energía eléctrica. Son compactas,
ligeras y tienen una alta relación potencia-peso.

 Industriales: Diseñadas específicamente para aplicaciones industriales, como la

generación de energía en plantas eléctricas. Son más grandes y pesadas que las
aeroderivadas, pero ofrecen mayor eficiencia y durabilidad.

Según el diseño de la cámara de combustión:

 Cámara de combustión tubular: La mezcla de aire y combustible se quema

en tubos individuales, lo que permite una mejor distribución de la temperatura y una
mayor eficiencia.
  Cámara de combustión anular: La combustión se produce en una cámara
anular que rodea la turbina, lo que facilita la ignición y la estabilidad de la llama.

Según el número de ejes:

 Monoeje: El compresor, la turbina de expansión y el generador giran en un solo

eje. Es el diseño más común en las grandes turbinas comerciales para la generación
de electricidad.

 Multieje: La turbina de expansión está dividida en dos secciones y unida al

compresor axial para proporcionarle potencia. Se utilizan en aplicaciones donde se
requiere un mayor control de la velocidad.
Otras clasificaciones:

 Por el tipo de ciclo:

o Ciclo abierto: El aire entra en el compresor, se mezcla con el combustible y
se expulsa a la atmósfera después de pasar por la turbina.
o Ciclo cerrado: El fluido de trabajo (generalmente un gas inerte) se recicla
continuamente en el sistema.
 Por el tipo de combustible:
o Gas natural: El combustible más comúnmente utilizado en las turbinas de
gas.
o Petróleo: Se pueden utilizar derivados del petróleo, como el queroseno.
o Biogás: Gas producido a partir de la descomposición de materia orgánica.

Aplicaciones de las turbinas de gas:

 Generación de electricidad: En centrales eléctricas, tanto de forma independiente

como en ciclos combinados con calderas de vapor.
 Propulsión: En aviones, barcos y vehículos terrestres.
 Compresores: En la industria petroquímica y de gas natural.
 Bombas: Para bombear grandes volúmenes de fluidos.

4. TIPOS DE TURBINA A VAPOR

Clasificación según el movimiento del vapor

La clasificación más común de las turbinas de vapor se basa en la dirección del flujo del
vapor a través de los álabes:

 Turbina axial: El vapor fluye axialmente a lo largo del eje de la turbina. Son las
más comunes en las centrales eléctricas debido a su alta eficiencia.
  Turbina radial: El vapor fluye radialmente hacia adentro o hacia afuera de la
turbina. Se utilizan en aplicaciones donde se requiere un gran par de torsión a bajas
velocidades.

Clasificación según el grado de reacción

 Turbina de acción: La expansión del vapor ocurre completamente en la tobera,

convirtiendo la energía térmica en energía cinética antes de impactar en los álabes.

 Turbina de reacción: La expansión del vapor ocurre tanto en la tobera como en

los álabes móviles. Los álabes actúan como difusores, convirtiendo la energía
cinética en energía de presión.
  Turbina de acción-reacción: Combina características de ambas, con una
sección de acción al principio y una sección de reacción al final.

Clasificación según la presión del vapor de escape

 Turbina condensadora: El vapor de escape se condensa en un condensador,

creando un vacío parcial que aumenta la eficiencia de la turbina.
 Turbina de contrapresión: El vapor de escape se utiliza para otros procesos
industriales, como la calefacción.
 Turbina de escape libre: El vapor de escape se descarga a la atmósfera.

Otras clasificaciones

 Según el número de cuerpos: Pueden ser de un solo cuerpo o de múltiples cuerpos,

conectados en serie o en paralelo.
 Según el número de etapas: Cada etapa consiste en una fila de álabes fijos y una
fila de álabes móviles.

Aplicaciones de las turbinas de vapor

 Generación de electricidad: En centrales térmicas, nucleares y geotérmicas.

 Propulsión marina: En buques de carga, cruceros y portaaviones.
 Industria: En procesos industriales que requieren vapor a alta presión, como la
producción de papel y la desalinización del agua.

La elección del tipo de turbina de vapor depende de diversos factores, como la presión y
temperatura del vapor, la velocidad de rotación requerida, el caudal de vapor y la aplicación
específica.
 5. Diferencias de las turbinas:

6. EVOUCIÓN
Evolución de las Turbinas a Gas:
Las turbinas a gas han experimentado una evolución significativa desde sus inicios, impulsadas por
la demanda creciente de energía eficiente y limpia. A continuación, te presento un resumen de su
desarrollo histórico y las tendencias actuales:

Orígenes y Primeros Desarrollos

 Leonardo Davinci dibujó un esquema de un dispositivo que rotaba debido al efecto de los
gases calientes que subían por una chimenea. El dispositivo debería rotar la carne que
estaba asando.
  Siglo XIX: Los primeros conceptos de turbinas a gas surgieron a mediados del siglo XIX,
pero los desafíos tecnológicos limitaron su desarrollo.
 Principios del siglo XX: Se realizaron los primeros intentos prácticos de construir turbinas
a gas, aunque su eficiencia y confiabilidad eran bajas.

Segunda Guerra Mundial y Postguerra

 Avance significativo: La Segunda Guerra Mundial aceleró el desarrollo de las turbinas a
gas debido a su aplicación en motores a reacción para aviones.
 Mejora en materiales: El desarrollo de nuevos materiales resistentes al calor permitió
aumentar la temperatura de operación de las turbinas, mejorando su eficiencia.

Décadas de 1950 y 1960

 Expansión industrial: Las turbinas a gas comenzaron a utilizarse en aplicaciones
industriales, como la generación de electricidad y la propulsión de barcos.
 Ciclos combinados: Se introdujeron los ciclos combinados, que combinan una turbina de
gas con una caldera de vapor, aumentando significativamente la eficiencia.

Décadas de 1970 y 1980

 Crisis energética: La crisis energética de los años 70 impulsó la búsqueda de fuentes de
energía más eficientes y limpias, lo que benefició a las turbinas a gas.
 Regulaciones ambientales: Las normativas ambientales más estrictas obligaron a
desarrollar tecnologías de control de emisiones más eficientes.

Décadas de 1990 y 2000

 Mayor eficiencia: Se lograron mejoras significativas en la eficiencia de las turbinas a gas
gracias a avances en la aerodinámica, los materiales y los sistemas de control.
 Integración con energías renovables: Las turbinas a gas se integraron en sistemas
híbridos con energías renovables, como la energía solar y eólica.

Tendencias Actuales y Futuro

 Mayor eficiencia: La búsqueda continua de una mayor eficiencia sigue siendo un objetivo
clave.
 Reducción de emisiones: Se están desarrollando tecnologías para reducir las emisiones de
NOx, SOx y CO2.
 Materiales avanzados: Se investigan nuevos materiales que permitan operar las turbinas a
temperaturas aún más altas.
 Digitalización: La digitalización y la inteligencia artificial están transformando la
operación y el mantenimiento de las turbinas.
 Hidrógeno: Se exploran las posibilidades de utilizar hidrógeno como combustible para
reducir las emisiones de carbono.

En resumen, las turbinas a gas han evolucionado de manera significativa desde sus inicios,
pasando de ser dispositivos experimentales a convertirse en una tecnología clave en la
generación de energía. Las tendencias actuales apuntan hacia turbinas más eficientes,
limpias y flexibles, capaces de adaptarse a un futuro energético cada vez más complejo

Evolución de las Turbinas de Vapor:

Orígenes y Primeros Desarrollos

 Antigüedad: Aunque el concepto de aprovechar la fuerza del vapor para realizar

trabajo se remonta a la antigua Grecia, con inventos como la eolípila de Herón de
Alejandría, no fue hasta el siglo XVIII que se desarrollaron máquinas de vapor
prácticas.
 Siglo XVIII: Thomas Newcomen y James Watt son figuras clave en el desarrollo
de las primeras máquinas de vapor, que inicialmente se utilizaban para bombear
agua en las minas de carbón. Estas máquinas eran voluminosas y de baja eficiencia,
pero sentaron las bases para futuras innovaciones.

Siglo XIX: La Era de la Revolución Industrial

 Turbinas de acción: A mediados del siglo XIX, se desarrollaron las primeras

turbinas de vapor de acción. Estas turbinas aprovechaban la energía cinética del
vapor al impactar sobre los álabes de la rueda.
 Charles Parsons y la turbina de reacción: El ingeniero británico Charles Parsons
introdujo en 1884 una turbina de vapor de reacción más eficiente, que utilizaba
múltiples etapas para extraer la energía del vapor de manera gradual. Esta
innovación fue crucial para el desarrollo de las centrales eléctricas a vapor.

Siglo XX: Optimización y Nuevos Materiales

 Materiales: A lo largo del siglo XX, se desarrollaron nuevos materiales más

resistentes a altas temperaturas y presiones, lo que permitió aumentar la eficiencia
de las turbinas de vapor.
 Ciclos combinados: Se introdujeron los ciclos combinados, que combinan una
turbina de gas y una turbina de vapor. Los gases de escape de la turbina de gas se
utilizan para generar vapor, lo que aumenta significativamente la eficiencia global
del proceso.
 Automatización y control: La automatización y los sistemas de control avanzados
permitieron operar las turbinas de vapor de manera más eficiente y segura.

Siglo XXI: Desafíos y Tendencias

 Eficiencia y sostenibilidad: La tendencia actual se centra en aumentar aún más la

eficiencia de las turbinas de vapor y reducir su impacto ambiental.
 Materiales avanzados: Se investigan nuevos materiales cerámicos y compuestos
que puedan soportar temperaturas aún más altas, permitiendo mayores eficiencias.
  Integración con energías renovables: Las turbinas de vapor se están integrando
cada vez más con fuentes de energía renovable, como la energía solar y la eólica,
para crear sistemas híbridos más eficientes y sostenibles.

En resumen, la evolución de las turbinas de vapor ha sido un proceso continuo de mejora,

desde sus humildes comienzos como máquinas de bombeo hasta convertirse en
componentes esenciales de las centrales eléctricas modernas. Las innovaciones en
materiales, diseño y control han permitido aumentar significativamente su eficiencia y
capacidad.

Rendimiento de Turbinas de Gas y Vapor: Una Comparativa

El rendimiento de una turbina, ya sea de gas o de vapor, se refiere a la eficiencia con la que
convierte la energía térmica en energía mecánica. Aunque ambas tecnologías comparten el
objetivo de generar potencia, existen diferencias significativas en sus principios de
funcionamiento y, por ende, en su rendimiento.

Factores que afectan el rendimiento

El rendimiento de una turbina está influenciado por diversos factores, entre los que
destacan:

 Temperatura de entrada: A mayor temperatura del fluido de trabajo (gas o vapor),

mayor será la energía térmica disponible para la conversión y, por lo tanto, mayor el
potencial de eficiencia.
 Presión: La diferencia de presión entre la entrada y la salida de la turbina influye
directamente en la cantidad de trabajo que se puede extraer.
 Diseño de los álabes: La forma y el perfil de los álabes influyen en la eficiencia con
la que se extrae la energía del fluido.
 Pérdidas: Las pérdidas por fricción, fugas y radiación térmica reducen el
rendimiento real de la turbina.
 Materiales: Los materiales utilizados en la construcción de la turbina deben resistir
altas temperaturas y presiones sin deformarse ni deteriorarse
Ciclos combinados: Lo mejor de ambos mundos

Para maximizar la eficiencia, se han desarrollado los ciclos combinados, que combinan una
turbina de gas y una turbina de vapor. Los gases de escape de la turbina de gas, que aún
contienen una cantidad significativa de energía térmica, se utilizan para calentar agua y
producir vapor, el cual impulsa una turbina de vapor adicional. Esta configuración permite
aprovechar al máximo la energía del combustible y alcanzar eficiencias superiores al 60%.
Aplicaciones de las Turbinas de Gas en Buques

Las turbinas de gas han encontrado una aplicación creciente en la propulsión naval,
especialmente en buques de alta velocidad y aquellos que requieren una gran potencia en un
espacio reducido. Su eficiencia, fiabilidad y capacidad de respuesta las han convertido en
una opción atractiva frente a los motores diésel tradicionales.

Ventajas de las turbinas de gas en aplicaciones navales

 Alta potencia en un paquete compacto: Las turbinas de gas ofrecen una alta
relación potencia-peso, lo que permite instalar sistemas de propulsión más
compactos y ligeros.
 Arranque rápido y respuesta dinámica: Las turbinas de gas pueden alcanzar la
potencia máxima en pocos segundos, lo que es ideal para maniobras y cambios
rápidos de velocidad.
 Combustible versátil: Pueden utilizar una amplia gama de combustibles,
incluyendo gas natural, diésel y biocombustibles.
 Menor vibración y ruido: Comparadas con los motores diésel, las turbinas de gas
generan menos vibración y ruido, lo que mejora las condiciones de trabajo a bordo.

Desafíos y consideraciones

 Eficiencia a baja carga: Las turbinas de gas tienden a ser menos eficientes a bajas
cargas, lo que puede limitar su uso en aplicaciones que requieren una amplia gama
de velocidades.
 Costo inicial: El costo de adquisición e instalación de una turbina de gas suele ser
más elevado que el de un motor diésel.
 Mantenimiento: El mantenimiento de una turbina de gas puede ser más complejo y
costoso.

Aplicaciones específicas

 Buques de guerra: Las fragatas, destructores y portaaviones suelen utilizar turbinas

de gas debido a su alta potencia y capacidad de respuesta, necesarias para las
operaciones militares.
 Buques de alta velocidad: Ferries de alta velocidad, yates de lujo y buques de
pasajeros rápidos.

 Buques de apoyo offshore: Plataformas petroleras y buques de suministro.

 Buques de investigación: Buques oceanográficos y de exploración.

El futuro de las turbinas de gas en la propulsión naval

El futuro de las turbinas de gas en la propulsión naval es prometedor. Las mejoras en la

eficiencia, la reducción de emisiones y el desarrollo de nuevos materiales están impulsando
su adopción en una amplia gama de aplicaciones. Además, la creciente demanda de buques
más rápidos y eficientes está impulsando la investigación y el desarrollo de nuevas
tecnologías de propulsión basadas en turbinas de gas.

En resumen, las turbinas de gas ofrecen una serie de ventajas para la propulsión naval,
incluyendo alta potencia, respuesta rápida y versatilidad. Aunque existen algunos desafíos,
como el costo y la eficiencia a baja carga, las mejoras tecnológicas y los sistemas de
propulsión combinados están ayudando a superar estas limitaciones.

Aplicación de las Turbinas de Vapor en Buques

Las turbinas de vapor han sido y continúan siendo un componente fundamental en la

propulsión de buques, especialmente en aquellos que requieren grandes potencias y altas
velocidades. Su principio de funcionamiento, basado en la expansión del vapor para generar
movimiento, ha permitido desarrollar embarcaciones cada vez más grandes y eficientes.

Ventajas de las Turbinas de Vapor en Buques

 Alta potencia: Las turbinas de vapor pueden generar grandes cantidades de

potencia, lo que las hace ideales para propulsar buques de gran tamaño.
 Fiabilidad: Las turbinas de vapor son máquinas relativamente simples y robustas,
lo que las hace muy fiables.
 Eficiencia: Los modernos sistemas de propulsión por turbina de vapor,
especialmente cuando se combinan con ciclos combinados, pueden alcanzar altas
eficiencias.
 Versatilidad: Las turbinas de vapor pueden utilizar diferentes tipos de combustible,
incluyendo fueloil y gas natural.

Desventajas

 Tiempo de arranque: Las turbinas de vapor requieren un tiempo considerable para

alcanzar su régimen de funcionamiento óptimo, lo que puede limitar su aplicación
en ciertas operaciones.
 Peso y tamaño: Las turbinas de vapor y sus sistemas auxiliares pueden ser
voluminosos y pesados, lo que puede limitar su uso en buques más pequeños.
 Mantenimiento: Las turbinas de vapor requieren un mantenimiento regular y
especializado.
Aplicaciones Modernas

 Buques de carga: Grandes buques portacontenedores y graneleros utilizan turbinas

de vapor para la propulsión.

 Buques de crucero: Muchos cruceros de gran tamaño utilizan turbinas de vapor

para generar la electricidad necesaria a bordo y para la propulsión.

 Buques de guerra: Algunos buques de guerra, especialmente los portaaviones,

utilizan turbinas de vapor para generar grandes cantidades de potencia.
  Buques rompehielos: Los rompehielos nucleares utilizan turbinas de vapor para
impulsar sus hélices y generar la energía necesaria para mantener el reactor nuclear.

Tendencias Futuras

 Hibridación: La combinación de turbinas de vapor con otras tecnologías, como

motores eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía, permitirá desarrollar
sistemas de propulsión más eficientes y flexibles.
 Materiales avanzados: El desarrollo de nuevos materiales permitirá construir
turbinas de vapor más ligeras y resistentes a altas temperaturas, aumentando aún
más su eficiencia.
 Combustibles alternativos: La utilización de combustibles más limpios y
sostenibles, como el biocombustible y el hidrógeno, permitirá reducir las emisiones
de gases de efecto invernadero de los buques propulsados por turbina de vapor.

En conclusión, las turbinas de vapor han jugado un papel fundamental en la historia de la

navegación y continúan siendo una tecnología relevante en la actualidad. Su capacidad para
generar grandes cantidades de potencia de manera eficiente las convierte en una opción
atractiva para la propulsión de grandes buques. Sin embargo, la competencia de otras
tecnologías, como los motores diésel y las turbinas de gas, así como la creciente demanda
de soluciones más sostenibles, están impulsando la evolución de las turbinas de vapor hacia
sistemas de propulsión híbridos y más eficientes.

importancia de las Turbinas de Gas y Vapor

Las turbinas de gas y vapor son máquinas térmicas que han revolucionado la generación de
energía eléctrica y la propulsión de diversos vehículos, desde barcos hasta aviones. Su
importancia radica en su capacidad para convertir la energía térmica en energía mecánica
de manera eficiente y confiable.

Turbinas de Gas

 Generación de electricidad: Las turbinas de gas son ampliamente utilizadas en

centrales eléctricas para producir electricidad. Su alta eficiencia, rápida puesta en
marcha y capacidad de operar con diversos combustibles las hacen ideales para
aplicaciones de generación de energía de base y pico.
  Propulsión: Las turbinas de gas son el corazón de los motores a reacción utilizados
en aviones comerciales y militares. También se utilizan en helicópteros y algunas
aplicaciones marinas.
 Industria: Las turbinas de gas se emplean en diversos procesos industriales, como
la compresión de gas natural y la generación de vapor para procesos químicos.

Turbinas de Vapor

 Generación de electricidad: Las turbinas de vapor han sido tradicionalmente la

columna vertebral de la generación eléctrica en grandes centrales térmicas y
nucleares. Aunque su construcción es más compleja que la de las turbinas de gas,
ofrecen una alta eficiencia en grandes escalas.
 Propulsión marina: Las turbinas de vapor se utilizaron durante décadas para
propulsar grandes buques de pasajeros y de guerra. Aunque han sido reemplazadas
en parte por motores diésel y turbinas de gas, siguen siendo relevantes en ciertas
aplicaciones.
 Industria: Las turbinas de vapor se utilizan en diversos procesos industriales, como
la producción de papel y la desalinización del agua.