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Introducción
Dentro de la ingeniería el análisis del viento en el diseño estructural es muy complejo,

por tratarse de un fenómeno aleatorio que para su descripción requiere conocimientos
estadísticos complicados, lo que dificulta su entendimiento. No obstante, en el análisis y
diseño de estructuras se deben considerar tanto los efectos de las cargas verticales como
las acciones provocadas por las fuerzas horizontales; dentro de éstas se pueden mencionar
las ocasionadas por el viento y los sismos Ambas fuerzas son difíciles de cuantificar, dado
que son consecuencia de fenómenos naturales complejos e incontrolables por el hombre;
sin embargo, la construcción de estructuras exige que se contemplen estos fenómenos,
los cuales se manifiestan con mayor o menor intensidad, obligando al proyectista a
considerarlas con la máxima precisión posible.
El diseño de una estructura debe satisfacer dos condiciones esenciales que son:
a) Comportarse adecuadamente bajo condiciones de servicio y
b) Poseer un coeficiente de seguridad apropiado contra la falla.
Antecedentes
La historia de las estructuras comienza mucho antes de la era antigua de los egipcios,
romanos y griegos.
• Siglo XIX: Los primeros estudios sobre la carga del viento en estructuras
comenzaron a surgir, enfocándose principalmente en puentes y edificios altos.
• Años 1960: La introducción de túneles de viento para modelos aeroelásticos
marcó un avance significativo en la capacidad de simular y analizar el impacto
del viento en estructuras.
• Años 1980: Se desarrollaron normativas y códigos de diseño específicos para la
carga del viento, como el ASCE 7 en Estados Unidos, que establece criterios
mínimos para el diseño de edificaciones y otras estructuras.
• Años 2000: La incorporación de tecnologías avanzadas como la simulación por
computadora y el modelado 3D permitió un análisis más preciso y detallado del
comportamiento estructural bajo fuerzas del viento.
• Actualidad: La investigación continua y la mejora de normativas y estándares,
como el ASCE 7-22, reflejan el compromiso de la ingeniería civil con la seguridad
y la eficiencia en el diseño estructural frente a fenómenos climáticos extremos.
Planteamiento del problema

El diseño de estructuras sometidas a cargas de viento en México enfrenta varias
problemáticas que deben ser abordadas para garantizar la seguridad y estabilidad de las
edificaciones.
• Diversidad Climática: la gran diversidad climática, implica que las velocidades y
patrones del viento varían significativamente entre regiones.
• Datos Meteorológicos Limitados: En algunas áreas, especialmente en regiones
rurales o menos desarrolladas, la falta de estaciones meteorológicas y datos
históricos precisos sobre el viento puede dificultar la correcta evaluación de las
cargas de viento.
• Normativas y Reglamentos: Aunque existen normativas como las Normas
Técnicas Complementarias para Diseño por Viento del Reglamento del D.F., la
aplicación y cumplimiento de estas regulaciones puede ser inconsistente.
• Diseño de Estructuras Complejas: Estas estructuras pueden ser más susceptibles
a los efectos dinámicos del viento, como las vibraciones y los vórtices, lo que
requiere un análisis más detallado y sofisticado.
• Recursos Limitados: El recurso económico y técnico en algunas regiones es
limitado sobre todo en zonas rurales o poco desarrolladas.
• Efectos Dinámicos del Viento: Las estructuras deben ser diseñadas no solo para
resistir las cargas estáticas del viento, sino también para manejar las fuerzas
dinámicas causadas por la turbulencia y los vórtices alternantes.
Justificación de la investigación
• Este estudio busca proporcionar una comprensión detallada de cómo diferentes

geometrías y diseños estructurales responden a estas fuerzas.
• Al identificar puntos críticos y desarrollar modelos predictivos, esta investigación

contribuirá a la creación de edificaciones más resistentes y eficientes, reduciendo
potenciales daños materiales y salvaguardando vidas humanas.
Hipótesis
Si la velocidad del viento aumenta, la deformación estructural de los edificios con

geometría rectangular aumentaría significativamente en comparación de los edificios con
diseño aerodinámico.
Objetivos
Objetivo general
• Evaluar el impacto de las fuerzas del viento en la estabilidad y deformación de
distintas estructuras arquitectónicas.
Objetivos específicos
1. Analizar la respuesta estructural de edificaciones con diferentes geometrías al ser
sometidas a fuerzas del viento.
2. Identificar los puntos críticos de mayor deformación en estructuras rectangulares
y aerodinámicas.
3. Desarrollar modelos predictivos para determinar el comportamiento estructural
bajo distintas velocidades e intensidades del viento.
Metodología
1. Carga de viento: Es la fuerza ejercida por el viento sobre una estructura. Se calc
ula considerando la velocidad del viento, la densidad del aire y el área expuesta
de la estructura.
2. Presión de viento: Es la presión que ejerce el viento sobre una superficie especí
fica. Suele expresarse en pascales (Pa) y depende de la velocidad del viento y la
densidad del aire.
3. Fuerza de arrastre: Es la fuerza que actúa en contra del movimiento de un obje
to a través del aire. Depende de la forma del objeto, su velocidad y la densidad d
el aire.
4. Fuerza de sustentación: Como mencionamos antes, es la fuerza que permite qu
e un objeto se mantenga en el aire, generada principalmente por diferencias de pr
esión del aire en las superficies del objeto.
5. Carga de viento lateral: Es la componente horizontal de la carga de viento, imp
ortante en la estabilidad de estructuras altas como edificios y torres. Se considera
en el diseño estructural para evitar inclinaciones y posibles fallos estructurales.
Técnicas de obtención de la velocidad de viento
Velocidad regional para un periodo de retorno fijo:

● La velocidad regional de ráfaga del viento, VR, es la velocidad máxima que
puede ser excedida en un cierto periodo de retorno, T, en años, en una zona o
región determinada del país.
Velocidad regional óptima:
● La velocidad regional óptima, VRO, en km/h, es la máxima velocidad para la
cual se minimiza el costo total determinado con el costo inicial de la construcción
más el costo de las reparaciones y de las pérdidas, directas e indirectas, en caso de
presentarse una falla.
Estudios en túnel de viento
• Para construcciones con geometrías inusuales y sensibles a los efectos del viento,
se utilizan estudios en túnel de viento para calcular dichos efectos.
Tipos de estructuras
• Estructuras Tipo 1: poco sensibles a las acciones dinámicas del viento
• Estructuras tipo 2: sensibles a la acción de ráfagas
• Estructuras tipo 3: la sección transversal propicia la generación de vórtices
alternantes
• Estructuras tipo 4: las cuales pueden aparecer condiciones de inestabilidad
aeroelástica
Topografía del terreno
Este factor considera el impacto del terreno local en el sitio donde se construirá la
estructura.

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Dentro de la ingeniería el análisis del viento en el diseño estructural es muy complejo,

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