Facilitador: Ing. Juan Carlos Parra Gudiño.

OBJETIVO.
CONTENIDO.
DEFINICIONES.

EQUIPOS PARA IZAJE DE CARGA MÁS COMUNES.

COMPONENTES DE LA GRÚA.

ASPECTOS GENERALES DE
SEGURIDAD.

LO QUE NO DEBE HACERSE.

RIESGOS EN LAS OPERACIONES.

PUNTOS DE INSPECCIÓN.

EQUIPOS CONSIDERADOS NO
APTOS.

PRINCIPALES CAUSAS DE
ACCIDENTES.

CERTIFICADOS PARA GRÚA Y

OPERADOR.

APAREJOS.

SEÑALES MANUALES PARA

COORDINAR UN IZAJE.

PLANE DE IZAJE/ INTERPRETACION

DE TABLAS DE CARGA.
 OBJETIVO
• Conocer los aspectos de seguridad inherentes al uso de
equipos de izaje de carga.
• Reforzar la actitud preventiva del personal involucrado en
estas operaciones.

• NORMA Oficial Mexicana NOM-006-STPS-2014, Manejo y

almacenamiento de materiales-Condiciones de seguridad y
salud en el trabajo.

ESTANDARES DE REFERENCIA
• ANSI B30.5-1.1.3. Norma de seguridad para teleféricos,
grúas, cabrias, polipastos, ganchos, gatos y eslingas.
• OSHA 1926.180. Grúas sobre orugas para locomotoras y
camiones.
Equipo de izaje: Cualquier equipo
mecánico o hidráulico
conformado por un sistema que
eleva o moviliza objetos.
Certificado de operatividad:
Documento emitido por un ente
reconocido por la Industria que
estipule que el equipo ha sido
inspeccionado y reúne las
condiciones de operatividad y
seguridad.
 • Constancia de competencia del
personal: Estipula que el personal ha
recibido el entrenamiento y reúne las
condiciones físicas y mentales
necesarias para intervenir en estas
maniobras.

• Capacidad bruta: Es el peso

que una grúa puede levantar sin
tener en cuenta el peso de los
accesorios de la grúa, dispositivos
de levantamiento o cualquier otro
dispositivo conectado a la grúa.
Capacidad neta: Es lo que la grúa puede
levantar teniendo en cuenta el peso de los
accesorios y los dispositivos conectados a la
misma.

Carga: Es el objeto que será levantado y

desplazado.

Contrapesos: Es un peso adicional a la propia

carrocería o estructura del equipo, colabora con
la estabilidad, ha de compensar la fuerza que se
espera que se produzca derivado de elevar una
carga.
Cuadrante de operación: Posición de la grúa,
donde se levantan y se depositan las cargas.
Eslinga: Aparejo fabricado de cable de acero o
de fibras sintéticas, con el fin de levantar peso.
Fatiga: El fenómeno que se presenta por,
someter una eslinga a la fricción, dobleces y/o
elongación, lo que puede comprometer su
resistencia y capacidad de carga.
Auxiliar de maniobra: Persona encargada de
preparar la carga, guiar el desplazamiento y
colocación de esta en el sitio requerido.
Plan de izaje: Memoria de calculo
que establece las condiciones de
operación y de seguridad en el área
de trabajo y formará parte del
procedimiento de trabajo. Por lo
tanto queda claro que cualquier
cambio en las condiciones de
operación requiere un nuevo plan
de izaje.
Viento: Tramo de soga atada a la
carga, cuya función es controlar
movimientos bruscos de la pieza así
como apoyar a la maniobra.
Tipo celosía: Son aquellas cuyos
cuerpos son rígidos y se acoplan
uno a continuación de las otros
para alcanzar la longitud
deseada.
Telescópica: Es aquella cuyas
secciones son encamisados
estructurados armados uno entre
los otros, que se extienden por
acción de cilindros hidráulicos
para alcanzar la longitud
deseada.
 ACORDONAMIENTO DEL AREA. COMUNICACIÓN OPERADOR SEÑALERO

INSPECCION PREVIA DE LOS EQUIPOS LECTURA DE SIGNOS VITALES

 NUNCA colocarse debajo de la carga.

NO desplazarse suspendido Manténgase alerta a las partes

del gancho de la grúa. móviles.
Con frecuencia, el viento y las
ráfagas que se presentan
constituyen un factor de riesgo de
accidente con grúas, por lo que
deben ser considerados los
siguientes controles de seguridad:
Si la velocidad del viento es en
exceso de 28 millas por hora (45
km/h) no ejecute el izaje.
Como ráfaga se denomina a un golpe
de viento que se presenta de forma
más intensa.
Por ello pueden ser muy peligrosas,
porque comienzan espontáneamente
y no duran mucho.
 Revisar el estado físico y
funcionamiento de las poleas. Revisar el indicador de Angulo.
Revisar el funcionamiento de luces
de trabajo y de circulación.

Revisar el funcionamiento de los

tambores el estado físico del cable.
Revisar el limitador
de carrera. Revisar niveles de
aceite y la
ausencia de fugas.
Revisar el pestillo de
seguridad y la
continuidad del
gancho.
Revisar presión en los
neumáticos/ birlos
completos.

Revisar el estado físico de los

émbolos y encamisados .

Revisar el deposito de Revisar la tornillería y

Revisar el funcionamiento de
combustible tapón/ ajuste en el tornamesa.
controles y estabilizadores.
etiquetado/ ausencia de fugas.
▪ Falla en la Planificación de las operaciones.
▪ Inspección, prueba y mantenimiento inadecuado.
▪ Modificaciones no permitidas en los componentes críticos.
▪ Actos inseguros del personal involucrado.
▪ Fallas en reconocer peligros (mal tiempo, líneas eléctricas
energizadas, condiciones del terreno).
▪ Maltrato y sobrecarga.
▪ Personal sin experiencia.
• Una parte importante en la operación segura de grúas,
es que el operador y su maniobrista tengan la
capacidad de leer, comprender y aplicar la información
contenida en la tabla de carga.
• Las capacidades enumeradas en las tablas son
capacidades brutas.
• La capacidad bruta es lo que la grúa puede levantar
sin tener en cuenta el peso del gancho, los dispositivos
de levantamiento o cualquier otro dispositivo
conectado a la grúa.
¿CARGA BRUTA O CARGA NETA?

La carga bruta debe incluir el peso de todo lo que esté

montado en la pluma de la grúa o colgando de la punta de
la pluma.

• Peso de todos los aparejos.

• Peso del bloque de carga principal.
• Peso real del plumín o aguilón (guardado o montado y
no utilizado)
• Peso de cualquier bola o cualquier otro elemento sujeto
al punto de carga levantado.
• Peso de todo el cable colgante debajo del gancho.
• Peso de carga.
EXTENCION DE ESTABILIZADORES Y ORUGAS.
La gran mayoría de las grúas únicamente consideran las capacidades de
carga con los estabilizadores completamente extendidos, sin embargo
hay casos donde ofrecen la opción de levantar:

• Sobre neumáticos.
• Estabilizadores completamente retraídos.
• Estabilizadores completamente extendidos.
• Estabilizadores intermedios extendidos.

Cuanto más ancha sea la posición de la grúa, más

lejos del eje de vuelco, más estable será la grúa
EXTENCION DE ESTABILIZADORES Y ORUGAS.
EJEMPLO DE UNA GRUA CON RIESGO DE VOLCADURA POR
DESNIVEL.
 boom length Longitud
de pluma, expresado
en pies. (Ft)
boom length (Radio de operación)
expresado en pies. (Ft)

Load rating Capacidad

de carga, expresada. (lb)

Reducciones del plumín

replegado” (stowed jib
deductions) es lo que se
descontará si el plumín
estuviera guardado en la base
Loaded boom angle (ángulo de pluma cargado) significa que el ángulo y el radio de del brazo para la longitud de
la pluma se miden con la pluma cargada con el peso indicado en la tabla (load brazo en particular.
rating) expresado en libras.
Radio de operación= 30.48m (100’)
DIAGRAMA DE RANGO DE TRABAJO.
El diagrama de rango de trabajo comprende
las siguientes variables:

•Radio de carga (líneas horizontales)

•Longitud de la punta de la pluma

(Secciones diagonales)

•Altura de la maniobra (Líneas verticales)

•Ángulos de la pluma (líneas en ángulo)

•Área de precaución (área prohibida)

•Capacidad en libras según el numero de

líneas en el malacate.
GRUAS DE BRAZO ARTICULADO.
CAPACIDAD NOMINAL TEORICA
CAPACIDAD MAXIMA 6,000 Kg.
DIAGRAMA DE RANGO DE TRABAJO.
TABLA GRAFICA
DIAGRAMA DE RANGO DE TRABAJO.
TABLA GRAFICA
CALCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS.

• La tensión es la fuerza que ejerce

una eslinga al momento de elevar
una carga.

• Conocer este factor puede prevenir

accidentes por ruptura.

• Cuando la tensión de la eslinga

supera su capacidad, podemos tener
una ruptura.
 CALCULO DE TENSIONES DE ESLINGAS EN CARGAS REGULARES.

Caso 1: Una sola eslinga en vertical.

T= Carga

Caso 2: Dos eslingas en vertical.

T= Carga
numero de eslingas que actúan.

L Caso 3: Dos eslingas colocadas con determinado

h ángulo.

10,000 kg T= Carga L
numero de eslingas que actúan. h
 CALCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS.

Caso 4: Cuatro eslingas colocadas a cierto ángulo.

T= Carga L
h
numero de eslingas que actúan. h
5 metros

T= 10,000 kg 8m =
3. 5m

T= = kg.
 CALCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS
CON CARGAS IRREGULARES.
En el caso de cargas irregulares, no es adecuado aparejar con eslingas de la
misma longitud debido a que el centro de gravedad de la carga no coincidirá
con el gancho de la grúa.
h
Esta deficiencia causara que la carga se incline hacia un lado.

Lo mas recomendable es emplear eslingas de diferente longitud, de tal

manera que permita que la carga tenga un balance.

√
CALCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS
CON CARGAS IRREGULARES.

Ta= Carga X d a
c+d h

Tb= Carga X c b
c+d h
CALCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS
CON CARGAS IRREGULARES.
Ta= 20 t X 3.2m 8m
5m + 3.2m 6.2m

Ta= 64 t 1.29
8.2

Ta= 82.56 t
= 10.06 t
8.2
Ta= 10.06 t
CALCULO DE TENSIONES EN ESLINGAS
CON CARGAS IRREGULARES.
Tb= 20 t X 5.0m 7m
5m + 3.2m 6.2m

Tb= 100 t 1.12

8.2

Tb= 100
= 13.65 t
8.2

Tb= 13.65 t
PRACTICAS
 EJERCICIO 1. NOTAS
Empleando el siguiente diagrama de rango.
Elaborar el plan de izaje para la siguiente maniobra:

• Contrapeso: 27,100 Lb./ 12,292 kg.

• Estabilizadores a: 23.62 ft./ 7.19m
• Maniobra: 360 grados.
• Altura (superficie) del izaje A: 59.05 ft./ 17.99m
• Altura (superficie) del izaje B: 65.61 ft/ 20 m
• Dimensiones de la carga: Base= 9.77 ft./ 2.98 m
• Altura= 6.52 ft/ 1.99m
• Peso= 17,550 Lb./ 7,960 kg.
• Radio inicial: 41.01 Ft./ 12.5m
• Radio final: 41.01 ft/ 12.5 m
• Longitud de la pluma inicial: ? ?
• Longitud de la pluma final: ? ?
• Angulo inicial: ? ?
• Angulo final: ? ?
• Peso del gancho: 176 Lb./ 79.83 kg.
• Preparación de aparejos: Altura del aparejado = 11.48 ft./ 3.5m
• Altura del gancho= 6.56 ft./ 2.0m
• Aparejos: 2 grilletes de 2“ = 91.46 Lb./ 41.49 kg
1 Pie= 0.3048m
• 2 estrobos de acero de 1 ¼” X 3.5 m = 66.35 Lb/ 30.1 kg.
1 Libra= 0.4535 kg
 EJERCICIO 2.
Empleando el siguiente diagrama de carga.
Calcular el porcentaje de carga en la siguiente maniobra.

• Contrapeso: 27,100 Lb./ 12,292 kg.

• Estabilizadores a: 23.62 ft./ 7.19m NOTAS.
• Maniobra: 360 grados.
• Altura (superficie) del izaje A: 59.05 ft./ 17.99m
• Altura (superficie) del izaje B: 65.61 ft/ 20 m
• Dimensiones de la carga: Base= 9.77 ft./ 2.98 m
• Altura= 6.52 ft/ 1.99m
• Peso= 17,550 Lb./ 7,960 kg.
• Radio inicial: 41.01 Ft./ 12.5m
• Radio final: 41.01 ft/ 12.5 m
• Longitud de la pluma inicial: 88.58 ft/ 27.0 m
• Longitud de la pluma final: 101.70 ft/ 31.0m
• Angulo inicial: 50°
• Angulo final: 58°
• Peso del gancho: 176 Lb./ 79.83 kg.
• Preparación de aparejos: Altura del aparejado = 11.48 ft./ 3.5m
• Altura del gancho= 6.56 ft./ 2.0m
• Aparejos: * 2 grilletes de 2“ = 91.46 Lb./ 41.49 kg 1 Pie= 0.3048m
• * 2 estrobos de acero de 1 ¼” X 3.5 m = 66.35 Lb/ 30.1 kg. 1 Libra= 0.4535 kg
* Emplee los datos técnicos incluidos en este ejercicio.