Estudio de Impacto Ambiental

PROYECTO: : “MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-102,
TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO TURICARAMI – JIBITO), EN LOS DISTRITOS DE SULLANA Y MIGUEL CHECA, PROVINCIA DE SULLANA,
DEPARTAMENTO DE PIURA” CUI N° 2549452.
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
“MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA

DEPARTAMENTAL PI-102, TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO TURICARAMI – JIBITO), EN LOS DISTRITOS
DE SULLANA Y MIGUEL CHECA, PROVINCIA DE SULLANA, DEPARTAMENTO DE PIURA” CUI N°
2549452.
1.01 IMPACTO AMBIENTAL
EVALUACION AMBIENTAL
El proyecto se ubica en un área sin problemas de contaminación ambiental, no existen áreas naturales o
zonas arqueológicas protegidas ni especies en extinción.
Los suelos son estables, con laderas sin problemas de erosión o drenaje, cuya pendiente va de
accidentada a ondulada.
No existe conflictos en la población, ni problemas sociales como terrorismo, el uso de la tierra es para fines
agrícolas y/o pastos naturales.
El Proyecto no implica ningún riesgo potencial para el medio ambiente, abarca áreas pequeñas y
comprende la construcción de estructuras de concreto, y la instalación de tubería PVC; no habrá mucha
depredación de la naturaleza como tala de árboles salvo los que estén en la ejecución del proyecto ni
apertura de caminos porque estos ya existen, no se utilizará productos químicos contaminantes y los
materiales a utilizar serán generalmente industriales, solo se empleará cantidades de agregados extraídos
de canteras autorizadas.
En el aspecto social, el proyecto significará mejores condiciones de vida y puestos de trabajo durante la
construcción.
Los impactos que genera el proyecto son de grado N, por lo tanto, ambientalmente se clasifica en la
categoría 3 es decir los impactos ambientales negativos son irrelevantes, existen condiciones para que se
dé una buena interacción entre el proyecto y su entorno, sin afectar a ninguna de las partes; siempre que la
ejecución y operación del sistema se dé en un marco de Gestión y Control Ambiental eficiente.
1.02 GESTION AMBIENTAL
DESCRIPCION
Se denomina Gestión Ambiental al conjunto de acciones generales tendientes a atenuar los efectos
ambientales que pueden resultar de la ejecución de las obras.
Para la ejecución de los trabajos se deberán tener en cuenta todas las recomendaciones que se estipulan a
continuación
ALCANCE DEL TRABAJO

La legislación peruana en materia de protección ambiental cuenta con leyes, decretos y reglamentos que
enmarcan las actividades que pueden afectar el medio ambiente y soportan desde el punto de vista legal y
técnico, las acciones dirigidas a la protección de los recursos naturales.
Entre los instrumentos que regulan y normalizan la política ambiental están:

 Código del Medio Ambiente (D.L. 613).
 Legislación acerca de las unidades de conservación.
 Ley No 26786 “Ley de Evaluación de Impacto Ambiental para Obras y Actividades” referente a la
utilización de recursos naturales.
 Legislación sobre Monumentos Arqueológicos.

El Residente será responsable, durante la ejecución de las obras, de la protección y la conservación del
entorno humano, físico y biológico de las áreas ubicadas en la zona del proyecto.
Para el logro de este objetivo, el residente deberá enterarse de las condiciones de vida de la comunidad
que habita en la zona de las obras, y pondrá en práctica medidas y controles para la preservación del
bienestar de la misma y del medio ambiente, en aspectos originados por la construcción de la obra y
relacionados con la prevención de riesgos de la población.
CONCEPTOS GENERALES DE GESTIÓN AMBIENTAL

Con el fin de mitigar el impacto ambiental en el sector del proyecto, especialmente en lo que se refiere a la
incomodidad de los vecinos y los daños del entorno físico y ecológico, el residente deberá tener en cuenta
lo siguiente para la ejecución del trabajo:
 Demarcación y aislamiento del área de los trabajos. El Supervisor determinará el límite de la zona
de trabajo que podrá ser utilizada por el residente durante la ejecución de las obras. En los sitios
definidos por el supervisor, se colocarán barreras, para impedir el paso de tierra, escombros o cualquier
otro material, a las zonas adyacentes a las del trabajo.
 Manejo de los materiales de las excavaciones. Los materiales excedentes de las excavaciones se
retirarán en forma inmediata de las áreas de trabajo, protegiéndolos adecuadamente, y se colocarán en
las zonas de depósito (botaderos) previamente seleccionadas o aquellas indicadas por la Supervisión y
de acuerdo con lo indicado en la sección relacionada con dichos sitios.
 Señalización. Además de lo estipulado en el pliego de condiciones, el residente tendrá a su cargo la

señalización completa de las áreas de trabajo, y la construcción y conservación de los pasos
temporales, vehiculares y peatonales, que se puedan requerir.
 Protección de las excavaciones exteriores. El residente deberá tomar medidas que garanticen la
seguridad del personal de la obra, de la comunidad, de las construcciones existentes y de la obra
misma. El residente manejará correctamente las precauciones necesarias para garantizar la estabilidad
de las excavaciones y la limpieza y seguridad del área de trabajo.
 Almacenamiento de materiales dentro del área de trabajo. El residente contará con sitios de
almacenamiento de materiales, bien localizados, que faciliten el transporte de los mismos a los sitios
donde hayan de utilizarse.
 Control de agentes contaminantes sólidos, líquidos y gaseosos. Además de acatar las normas de
seguridad, se tendrá especial cuidado en preservar las condiciones del medio ambiente, principalmente
en lo relativo al manejo y operación del equipo mecánico para la ejecución de los trabajos, para lo cual
evitará el vertimiento al suelo y a las aguas de grasas y aceites; además, seguirá las recomendaciones
de los fabricantes en cuanto al control de la emisión de partículas del material o gases.
 Control de ruido. El residente será responsable de controlar el nivel de ruido producido por la
ejecución de la obra, para lo cual seguirá las recomendaciones de los fabricantes de los equipos.
Donde se pueda afectar a la comunidad, los horarios de trabajo se programarán de tal forma que se
minimicen las molestias.
 Limpieza. El residente mantendrá limpios todos los sitios de la obra y evitará la acumulación de
desechos y basuras, los cuales serán trasladados a los sitios de depósito autorizados.
SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN

Se considera de vital importancia, suministrar oportunamente a la comunidad la información necesaria

sobre los efectos que la construcción de las obras pueda causar a sus condiciones de vida, para lo cual
será necesario que el residente utilice una serie de estrategias de comunicación a través de los diferentes
medios (Asambleas comunales, comunicados y otros). Con tal información orientará a la comunidad sobre
la magnitud y el alcance de la obra, especialmente en los siguientes aspectos:
 Objetivos y beneficios del proyecto y demarcación de las áreas afectadas por la ejecución del mismo.
 Posibles interferencias y trastornos momentáneos en las condiciones de vida de la población.
 Información previa sobre los cortes o suspensión en los servicios públicos, por necesidades del trabajo o
relocalización de los mismos.
 Información sobre dificultades o variaciones que sufra el proyecto e incomoden a la comunidad.
 Recuperación de las áreas degradadas por el proyecto.
 Prevención de daños y recuperación de la infraestructura afectada por el proyecto (viviendas, cultivos,
etc.).
 Riesgos de accidentes durante la ejecución de las obras y las medidas de control que se pondrán en
práctica, con el fin de prevenirlos. Así mismo, la colaboración que se requiere de la comunidad, en este
sentido.
PROTECCIÓN Y CUIDADO DE LOS SITIOS DE TRABAJO
El residente será responsable de los daños que se puedan ocasionar a las propiedades privadas o a las
vías públicas. En caso de que se requiera demoler alguna obra, las estructuras se reemplazarán o
reconstruirán tan pronto como sea posible de acuerdo con las instrucciones del supervisor.
El residente tendrá especial cuidado en restablecer las superficies o zonas afectadas por la ejecución de
las obras, en forma tal que las condiciones de reposición sean iguales o mejores que las existentes antes
de la iniciación de los trabajos, para lo cual se tomarán fotografías con el fin de determinar su estado inicial.
Se protegerá al máximo los árboles y arbustos existentes; en caso de ser necesaria su remoción, se
solicitará el permiso de la autoridad competente.
1.03 NORMAS DE CONTROL AMBIENTAL
Además de la legislación ambiental, señalada anteriormente, y de todas las condiciones establecidas en los
numerales anteriores, el residente deberá acatar las siguientes normas:
 Toda contravención o acción de personas que residan o trabajen en la obra y que origine daño ambiental,
deberá ser del conocimiento de la Supervisión en forma inmediata.
 El residente será responsable de efectuar, a su costo, la acción correctiva apropiada determinada por la
Supervisión por contravenciones a las presentes normas.
 El residente se responsabilizará por el pago de sanciones decretadas por entidades gubernamentales por
violación de las leyes y disposiciones ambientales durante el período de construcción.
 Los daños a terceros causados por incumplimiento de estas normas son responsabilidad del contratista,
quien deberá remediarlos a su costo.
a.- Normas Generales
 El equipo móvil, incluyendo equipo mecánico, deberá operarse de tal manera que cause el mínimo
deterioro a los suelos, vegetación, cauce de las corrientes e infraestructura de servicios, en el sitio de la
obra.
 Se deberá mantener en buen estado de funcionamiento todo el equipo mecánico a fin de evitar escapes
de lubricantes o combustibles que puedan afectar los suelos, los cursos de agua, y el aire.

 El constructor debe establecer controles que permitan la verificación del buen estado de funcionamiento
de equipos por parte de la Supervisión.
 Con el objeto de evitar accidentes el residente debe restringir el acceso de vehículos y peatones a los
frentes de obra, particularmente a sitios de excavaciones y zonas de operación de maquinaria.
b.- Normas para el componente aire
 Las quemas de todo tipo de materiales (basuras, residuos de construcción, material vegetal, etc.) están
prohibidas.
 Para el almacenamiento de materiales finos deben construirse cubiertas laterales para evitar que el viento
disperse el polvo hacia los terrenos vecinos.
c.- Normas para el componente agua
 No se permitirá el uso, tránsito o estacionamiento de equipo móvil en los lechos de las corrientes, ni en
sitios distintos del frente de obra, a menos que sea estrictamente necesario y con autorización de la
Supervisión.
 El aprovisionamiento de combustibles y lubricantes y el mantenimiento, incluyendo el lavado y purga de
maquinaria, del equipo móvil y otros equipos, deberá realizarse de tal forma que se evite la contaminación
de ríos, lagos y/o depósitos de agua por la infiltración de combustibles, aceites, asfalto y/u otros
materiales.
 La ubicación de los patios para aprovisionamientos de combustible y mantenimiento, incluyendo el lavado
y purga de maquinaria, se aislará de los cursos de agua vecinos. El manejo de combustibles se debe
realizar de acuerdo con la reglamentación vigente, en particular en lo relacionado con retiros, diques y
pozos de contención de derrames en los sitios de almacenamiento.
 Los drenajes deben conducirse hacia cauces naturales. En caso de no ser posible, se deben construir
obras de protección para la disipación de energía.
 Las basuras y los residuos de tala y del roce y limpieza no deben ser arrojados directamente a los cursos
de agua.
 Los accesos provisionales de construcción deben disponer de cunetas y canales en tierra o en concreto.
Las cunetas y canales que confluyan a un curso de agua, deberán estar provistos de obras civiles que
permitan la decantación de sedimentos.
 Los pisos de los patios de almacenamiento de materiales de construcción y de los frentes de obra,
deberán tener un buen drenaje que lleve las aguas primero a un sistema de retención de sólidos y luego a
la corriente más cercana.
d.- Normas para el componente suelo
 En caso de derrames accidentales de concreto, lubricantes, combustibles, etc, los residuos deben ser
recolectados de inmediato y su disposición final debe hacerse de acuerdo con las instrucciones de la
Supervisión.
e.- Normas para el componente salud
 Los campamentos y frentes de obra deberán estar provistos de recipientes apropiados para la disposición
de basuras (recipientes plásticos con tapa). Todo desecho proveniente de ellos deberá ser trasladado al
lugar adecuado (relleno sanitario si existe).
f.- Otras normas

 El empleo de menores de edad para cualquier tipo de labor en los frentes de obras o campamentos estará
estrictamente prohibido.
 El residente, deberá instruir a todo su personal sobre las formas adecuadas de comportamiento y
actuación con la comunidad, para lograr una actitud y disposición favorable de ésta hacia el proyecto, y
evitar traumatismos, en la realización del proyecto e impactos en la misma comunidad.
1.04 PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN
 Medidas de mitigación en el medio ambiente físico

Estabilización de taludes
Para dar el ancho adecuado a la Plataforma de la Losa de concreto que se construirán se realizarán cortes
en los taludes, por lo cual luego de realizadas estas acciones se deberán estabilizar dichos taludes.
Las medidas de mitigación para estabilizar los taludes son principalmente las siguientes: Para efectos de
estabilizar los taludes se deberá modificar el talud con una pendiente más plana, efectuar banquetas en las
zonas de rocas fracturadas.
Mitigación de ruidos
- Se recomendará a la empresa contratista establecer horarios de trabajo racionales que considere los
horarios de mayor uso de la vía, entre otros: escolares, ferias, retorno de personal, transporte público.
En lo posible, la empresa contratista deberá evitar el incremento de los niveles de ruido en las
localidades ubicadas cerca del eje de la vía, en donde existen viviendas, escuelas y pequeños
negocios.
Asimismo, la empresa contratista deberá informar en las localidades a través de las instituciones u
organizaciones, además de la señalización sobre aspectos puntuales como las voladuras.
- Prohibir que los vehículos usen sirenas u otro tipo de fuentes de ruido innecesarias, para evitar el
incremento de los niveles de ruido. Las sirenas sólo serán utilizadas en casos de emergencia.
- También se sugiere elaborar señales dirigidas a los conductores para evitar el uso del claxon.
- De igual manera, se prohibirá retirar de todo vehículo los silenciadores que atenúen el ruido generado
por los gases de escape de la combustión, lo mismo que colocar en los conductos de escape cualquier
dispositivo que produzca ruido.
Mitigación de polvo
- Se recomendará a la empresa contratista el riego de todo el tramo involucrado como práctica habitual
durante la fase de rehabilitación para mitigar los niveles de emisión de partículas (durante la ejecución
de las partidas de conformación de explanaciones y Compactado).
- Realizar los procesos de trituración de áridos mediante la utilización de agua y utilizar filtros que
minimicen la cantidad de partículas emitidas al aire.
 Medidas de mitigación en el medio ambiente biológico

- Recuperación de áreas de vegetación natural en las áreas disturbadas.
En el área seleccionada como depósito de material excedente (DME), la disposición de los materiales de
desecho debe realizarse en forma técnica, de acuerdo al manual ambiental para el diseño y construcción
de vías aprobado por el MTC. El sitio elegido ha sido seleccionado cuidadosamente evitando zonas
inestables o áreas de importancia ambiental, tales como áreas hidrométricas o de alta productividad
agrícola. El manejo de drenaje es de suma importancia en el botadero para evitar su posterior erosión, por
lo cual si es necesario se colocarán filtros de desagüe para permitir el paso del agua. Para efectos de
relleno en ciertas depresiones, será necesario conformar el relleno en forma de terrazas y colocar un muro
de pata de gavión previo al relleno de ser necesario, se retirará la capa orgánica de suelo.
En las áreas de préstamo (canteras), antes de extraer el material de préstamo se deberá retirar la capa
superficial del suelo determinando previamente la profundidad de suelo (capa arable). Dicho material se
almacenará en lugares estables protegiéndola de la erosión hídrica, evitando la compactación de la misma.
Esta capa será utilizada al final de la explotación de la cantera para nivelar el área y para restaurar el
paisaje a su forma natural.
 Medidas de mitigación en el medio ambiente socio económico y cultural
Medidas de mitigación en el ambiente de la salud y seguridad ambiental

- El personal empleado deberá presentar una certificación de buena salud, antes de iniciar el trabajo.
Por ningún motivo se contratará personal con afecciones del aparato respiratorio.
- El personal deberá contar con los equipos de protección personal tales como botas, respiradores con
filtro, cascos, protectores auditivos, uniformes, guantes, lentes de seguridad, botiquín de primeros
auxilios entre otros.
- El campamento de obra deberá contar con un cerco perimetral.
- Los residuos generados en el campamento serán transportados al micro relleno sanitario del
campamento.
- El campamento deberá contar con equipos de extinción de incendios para prevenir cualquier
accidente. Se recomienda utilizar extintores de Polvo Químico Seco, y siguiendo las normas de uso
para manejo de extintores NTP 350.043. INDECOPI.
- En el patio de máquinas se deberá evitar los derrames de aceites, combustibles y otros contaminantes
al suelo. Asimismo, el contratista no deberá permitir que su personal realice el lavado de la maquinaria
en un curso de agua.
- Los residuos de aceite deberán ser almacenados en cilindros metálicos para ser dispuesto
convenientemente.
- No se deberá verter materiales en la ribera ni en el cauce de quebradas y ríos ubicados a lo largo del
tramo vial a rehabilitar.
- Los restos de los materiales de construcción (cemento, concreto fresco, limos, arcillas) no tendrán
como receptor final el lecho de algún curso de agua, estos residuos serán enterrados en los depósitos
de material excedente (DME).
- Debido a la común ocurrencia de epidemias de enfermedades infectocontagiosas en especial aquellas
de transmisión sexual, se evitará contacto con los lugareños.
- Se deberá ingerir agua o alimentos bien cocidos.
- Se deberá instalar un sistema de tratamiento de aguas residuales en el campamento de obra.
- Asimismo, se recomienda a la compañía contratista, implementar un reglamento de comportamiento
del personal en la zona de trabajo y su área de influencia.
Mitigación de riesgo de accidentes de la población

Se recomendará a la empresa contratista la adecuada señalización de la vía durante la ejecución de los
trabajos de rehabilitación. También incluir en la capacitación a la población el tema de la seguridad.
Manejo de las Relaciones Comunitarias

Se recomendará al Contratista el adecuado manejo de las relaciones comunitarias, basadas en la
transparencia en la información y el respeto a las poblaciones y al medio ambiente del área de influencia
directa.
Se recomienda incluir este tema en la capacitación al personal (profesional y técnico) de la obra.
Procedimiento de manejo de canteras

Para el manejo de las canteras se tendrá en cuenta lo siguiente:

- El sistema de explotación de canteras no debe comprometer la estabilidad de taludes durante y
después de su uso.
- Para extraer el material de préstamo de las canteras antes se deberá retirar la capa superficial del
suelo determinando previamente la profundidad de suelo (capa arable).
- Los camiones que transporten el material de préstamo deberán cubrirlo con un manto de lona húmedo
a fin de evitar la emisión de partículas de polvo que afectarían a trabajadores, agricultores, flora y
fauna del lugar.
- Una vez terminada la explotación de las canteras se procederá a nivelar el área con la capa superficial
de suelo retirada al inicio, a fin de restablecer el modelado actual de la cantera.
Procedimiento de manejo del depósito de material excedente (DME)
En el depósito de material excedente seleccionado previamente se tendrá en cuenta las siguientes

consideraciones:
- Antes de utilizar el DME se tendrá que retirar la capa superficial de suelo para su posterior uso.
- Si el volumen del material de desecho es considerable se deberá compactar el material formando
terrazas teniendo en cuenta que por cada capa de 0.50 m depositada en el área del botadero se
realizará 10 pasadas de tractor de oruga para su nivelación y estabilización.
Subprograma de manejo de campamentos y patio de máquinas
Dicha área deberá contar con las facilidades para el personal (ingenieros, empleados y obreros) con la
provisión de oficinas, comedores, cocina, almacenes y talleres. El campamento y el patio de máquinas
estarán provistos de instalaciones eléctricas, sanitarias y serán emplazados en zonas limpias de las franjas
marginales de la obra, tomando en consideración la dirección del viento, a fin de evitar que el personal
absorba la mayor cantidad de polvo. Deberá contar además con servicios higiénicos como baños químicos
y silos, los mismos que serán sellados una vez terminada la obra.
Durante el funcionamiento de las instalaciones mencionadas se deberá cumplir con las diversas normas de
construcción, sanitarias y ambientales:
Para el Campamento
- El diseño de construcción del campamento tendrá máximo cuidado de evitar tener que realizar cortes y
rellenos, así como remoción de vegetación, hasta donde esto sea posible.
- En ningún caso el campamento quedará ubicado aguas arriba de las fuentes de abastecimiento de
agua de núcleos poblados, por los riesgos sanitarios que esto implica.
- No se arrojarán desperdicios sólidos del campamento a las corrientes o a media ladera. Estos serán
almacenados de manera temporal en el bloque sanitario que se habilitará en el campamento.
- Se construirá un micro relleno sanitario, donde se dispondrán los residuos no peligrosos generados en
el campamento, las características de este son descritas en el subprograma de manejo de residuos.
- El campamento contará con equipos de extinción de incendios y material de primeros auxilios.
- En lo posible, el campamento será prefabricado.
- El campamento será desmantelado una vez sea abandonado, excepto en el caso de que pudiera ser
donado a las comunidades para beneficio común, como para ser destinados a escuelas o centros de
salud.

- En el caso de desmantelar el campamento, los residuos resultantes deberán ser retirados y dispuestos
adecuadamente. Los materiales reciclables deberán ser utilizados o donados a las comunidades.
Dado que el objetivo de la rehabilitación de la vía es generar trabajo gran parte de la mano de obra se
captará del lugar, no necesitándose alojamiento para dicho personal.
Para el Patio de Máquinas

- Los residuos de aceites y lubricantes se deberán colocar en recipientes herméticos y disponerlos en
sitios adecuados de almacenamiento con miras a su posterior traslado para su comercialización o
disposición final adecuada.
- El abastecimiento de combustible, el mantenimiento de maquinaria y equipo incluyendo el lavado de
los vehículos, se llevarán a cabo, únicamente, en la zona habilitada para tal efecto, y se efectuarán de
forma tal que se evite el derrame de hidrocarburos, u otras sustancias que puedan afectar la calidad
del suelo y del agua.
- Una vez retirada la maquinaria de la obra, por conclusión de los trabajos, se procederá al
reacondicionamiento del área ocupada por el patio de máquinas.
Subprograma de manejo de residuos sólidos
El Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos, tiene por finalidad describir las actividades a llevarse a
cabo durante la etapa de obra: “MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA EN CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-102, TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO
TURICARAMI – JIBITO), EN LOS DISTRITOS DE SULLANA Y MIGUEL CHECA, PROVINCIA DE
SULLANA, DEPARTAMENTO DE PIURA”, teniendo como referencia los lineamientos establecidos en la
Ley General de Residuos Sólidos Nº 27314 y su Reglamento D.S Nº 057-2004-PCM.
Se hace mención que al inicio de las actividades se programarán Charlas de Sensibilización en el Manejo
de Residuos a los trabajadores de la obra, en ellas se tratarán temas de minimización de residuos,
segregación, transporte y la disposición final de los mismos.
Se podrá estimar el volumen de residuos que se generará durante la puesta en marcha del proyecto,
basado en el número de personas que trabajarán en la zona de estudio.
Los tipos de residuos a generar son los siguientes:
 Residuos Peligrosos, los que generan riesgo para la salud y/o el ambiente (Ley Nº 27314) como
porciones de suelo contaminado, trapos/waypes impregnados con hidrocarburos, guantes, envases de
pinturas y solventes, espray, baterías, pilas, residuos bio-médicos, recipientes de combustibles y
lubricantes gastados, químicos, tonner, fluorescentes y tintas.
 Residuos Comunes, conformado por restos de comidas, plásticos, vidrios, papeles, cartones,
maderas; los cuales serán manejados localmente.
Diariamente se realizará la recolección y segregación de residuos en el Campamento, los mismos que

serán transportados de forma temporal al Bloque Sanitario que se habilitará en el campamento.
Para las personas que laborarán en campo se habilitarán cilindros metálicos diferenciados por tipo de
residuo y colocados en forma estratégica dentro del área del proyecto; se designará a un personal
responsable de la limpieza que tendrá por función trasladar los residuos desde el punto de generación al
Bloque Sanitario habilitado en el campamento.
A continuación, se detalla las actividades a desarrollar en cuanto a la gestión de residuos:
 Minimización
Acción de reducir al máximo posible el volumen y peligrosidad de los residuos a través de cualquier
estrategia preventiva, procedimiento, método o técnica utilizada en la actividad generadora.

 Segregación
Acción de agrupar determinados componentes o elementos físicos de los residuos para ser almacenados
de manera especial.
Se emplearán contenedores con las siguientes características (a) codificadas por colores y (b) rotuladas,
teniendo en cuenta la siguiente clasificación:
Cuadro Nº 18-EIA
Codificación de Colores
CODIFICACIÓN DE COLORES DE LOS CILINDROS A EMPLEAR
Residuos Comunes Residuos Peligrosos

Restos de comida Trapos, tierra, cartones, plásticos
Cáscara de fruta, plásticos, maderas, vidrio, impregnados con hidrocarburos,
entre otros. fluorescentes.
Fuente:
Codificación de colores según NTP 900.058-2005 – INDECOPI
 Almacenamiento Temporal
Esta zona tendrá por nombre Bloque Sanitario el cual contará con los cilindros contenedores de mayor
capacidad necesarios para el acopio temporal, en condiciones de higiene y seguridad, hasta su evacuación
para el tratamiento o disposición final; el cual contará con las siguientes características:
(a) Área cercada, el cual contendrá el rótulo indicando la leyenda de la clasificación de residuos
acopiados.
(b) Cada cilindro debe contar con tapa, en especial los peligrosos para evitar las reacciones con los
factores climáticos.
(c) Los contenedores de los residuos peligrosos deberán ir preferentemente sobre suelo
impermeabilizado/aislado del suelo natural, pudiendo ser sobre parihuelas o geomembrana, para
evitar la contaminación del suelo.
(d) Se recomienda contar con paños absorbentes disponibles en esta área que permitan actuar en caso
de derrames.
(e) La zona de residuos peligrosos será de acceso restringido, solo personal capacitado podrá acceder
al mismo.

(f) Estar separada a una distancia adecuada de acuerdo al nivel de peligrosidad del residuo respecto
de las áreas de producción, administrativas, productos terminados.
(g) Ubicado en un lugar que permitan reducir riesgos por posibles incendios, explosiones, fugas.
Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos D.S Nº 057-04-PCM.

Para el caso de los residuos reciclables serán acopiados de manera temporal en cilindros plomos por tipo
de residuo identificados líneas arriba.
Para el almacenamiento temporal de los residuos comunes o domiciliarios se emplearán cilindros verdes
con tapa.
 Transporte, Reutilización y Disposición Final Residuos Peligrosos
Los residuos peligrosos requieren de un manejo especial ya que por sus características de peligrosidad
pueden causar daños a la salud y al medio ambiente si son manipulados de manera incorrecta. Estos
residuos van a ser gestionados por una Empresa Prestadora de Servicios de Residuos Sólidos EPS-RS
autorizada por DIGESA.
Este tipo de residuos deben ser tratados/dispuestos en celdas de seguridad (geotextiles).
Por cada movimiento u operación de transporte de residuos peligrosos, el generador debe entregar a la
EPS-RS, el original del Manifiesto suscrito por ambos, una vez que la EPS-RS de transporte entrega los
residuos a la EPS-RS encargada del Tratamiento o Disposición Final, devolverá el original del Manifiesto al
generador firmado y sellado por las EPS-RS que han intervenido hasta la disposición final. (Art. 42º inc. 1
del Reglamento D.S. Nº 057-04-PCM).
Residuos Comunes o domiciliarios
Los residuos comunes entre ellos restos de comida, cáscaras de fruta, entre otros, serán transportados al
Bloque Sanitario a construir por el personal responsable designado. Estos residuos producto de la
descomposición, generación de malos olores, aparición de focos infecciosos y alteración del paisaje/suelo,
serán colocados en bolsas herméticas y gruesas para evitar rupturas durante su manipulación.
Para la disposición final de los residuos domiciliarios que se generen durante los trabajos de obra del
proyecto de rehabilitación se contará con un micro relleno sanitario.
MICRORELLENO. - Espacio donde se dispondrá los residuos sólidos generados por el personal que
laborará en la rehabilitación de la carretera. Los residuos que se dispondrán serán orgánicos e inorgánicos
útiles y no útiles.
El método que se empleará para la construcción del micro relleno sanitario manual será el de trinchera o
zanja.
El dimensionamiento del área del micro relleno se realiza de acuerdo a la producción percápita de residuos
sólidos, al número de personas servidas, al tiempo de permanencia de éstas en el sitio (duración del
proyecto) y a la densidad de los residuos sólidos en el relleno sanitario manual.
La producción de residuos sólidos por persona según las OMS varía entre 0,1 a 0,4 Kg/día, los cuales se
clasifican según el cuadro siguiente:
Tipos de Residuos generados
Tipo de Residuo Porcentaje (%)
Excrementos 30
Residuos de alimentos 25
Residuos de papel 15
Residuos de origen industrial (bolsas, latas, etc.) 10

Residuos originados por el aseo personal 5 – 10

Varios 5 - 10
Fuente: OMS
Considerando el valor máximo estimado por la OMS como producción diaria de residuos sólidos por
persona (pdp) que es de 0,4 Kg/día y los demás parámetros indicados se puede calcular el volumen de
excavación. Así:
V = t x pdp x Np/DRSM
Donde:
V: volumen de la zanja, en m3
t: tiempo de vida útil, en días
pdp: producción diaria por persona, en kg/día
Np: número de personas
DRSM: densidad de las basuras en el relleno sanitario manual (400 - 500 Kg/m3)
Una vez determinado el volumen neto del sitio de relleno, se fija una profundidad entre uno y dos metros, y
se obtiene el área requerida.
Para ubicar el micro relleno, se deben tener las siguientes consideraciones:
1. El micro relleno deberá estar ubicado a una distancia mayor de 100 m. de los ríos o lagos; y a una
distancia de 50 m. de los pozos de agua.
2. Asimismo, se considerará la profundidad de las aguas subterráneas; es decir deberá ubicarse a 10 m.
de estas fuentes de agua.
3. Si el suelo es arcilloso, se procederá a aperturar el hoyo sin ningún problema.
4. Si no hay un suelo adecuado, se deberá distribuir una capa aproximada de 30 cm. de arcilla en el
fondo y los lados del hoyo.
5. Se construirá en uno de los lados del micro relleno un filtro de piedras de 0.30 x 0.20 m.
Cuando el hoyo este hecho, se colocarán los residuos que se generen en forma diaria al fondo y se deberá
cubrir con la tierra extraída para su construcción. Se considerará aproximadamente que por cada 25 cm. de
altura de residuos sólidos se adicione una capa de 5 cm. de tierra, esto es para evitar la proliferación de
moscas y malos olores. Se deberá compactar la tierra para asegurar más espacio. Para abandonar el micro
relleno, se cubrirá el hoyo con 30 cm. de tierra bien compactada.
Los residuos de desmonte serán dispuestos en el botadero (DME) que se habilitará.

Cuadro Nº 20-EIA
Clasificación de los residuos generados durante la ejecución del proyecto
ÁREA DE GENERACIÓN
CLASIFICACIÓN TIPO DE RESIDUOS MEDIDAS A IMPLEMENTAR
Restos de comida
Provenientes de los SSHH
Campamento
Botellas plásticas
Comedor Estos residuos serán dispuestos en el micro relleno sanitario para su
Vidrio
Residuos Comunes En obra disposición final.
Cartones
Mantenimiento
Papel
Prevenientes del
mantenimiento de maquinarias Casa fuerza Se dispondrán contenedores rojos en puntos estratégicos para su
y equipos Área de mantenimiento recolección, se asignará a un personal responsable que traslade lo
Trapos, guaypes, Oficinas administrativas generado a un punto de almacenamiento temporal.
Residuos Peligrosos
contaminados con grasas y Se contratará a una EPS autorizada por DIGESA para su posterior
aceites. recojo, transporte y disposición final en celdas de seguridad –
Envases vacíos de geomembrana.
pintura/solventes.
PROYECTO: “MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-102,
DEPARTAMENTO DE PIURA”
ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL
8.4.1. Subprograma manejo de residuos líquidos

El subprograma de manejo de residuos líquidos tiene por finalidad evitar la contaminación de las
corrientes de agua disponiendo adecuadamente los residuos líquidos, generados principalmente en el
campamento y talleres.
El desarrollo de actividades como aseo personal, preparación de alimentos, lavado y reparación de

equipos, incrementa el riesgo de la contaminación de aguas, superficiales o subterráneas, cercanas a los
sitios de campamentos y talleres.
Para el manejo de las aguas residuales que se puedan generar en el campamento y talleres se requiere
la implementación de un sistema de tratamiento compuesto por una trampa de grasas, un pozo séptico y
un pozo de percolación. El dimensionamiento de estos elementos depende de la cantidad de personas
que albergarán los campamentos.
Trampa de grasa
Descripción. - La trampa de grasas consiste en un pequeño tanque o caja cubierta, provista de una
entrada sumergida y de una tubería de salida que parte cerca del fondo. Tiene por objeto interceptar las
grasas y jabones presentes en las aguas negras que, de no eliminarse, continuarían hacia el sistema de
tratamiento, haciéndolo impermeable y menos eficiente.
Localización. - La trampa de grasas estará ubicada en un sitio accesible y de fácil limpieza. En el sitio de
campamento estará localizada entre las tuberías que conducen aguas de cocina o lavaderos y el tanque
séptico; en el patio de maquinarias estará después de la cuneta perimetral que lo encierra.
Capacidad. - La selección de la capacidad de la trampa de grasas se basa en el número de personas

servidas.
Limpieza. - La trampa de grasas se debe limpiar regularmente para prevenir la fuga de cantidades
apreciables de grasa al tanque séptico. La grasa que es retirada de la trampa, que quedará ubicada en la
zona de campamento, podrá enterrarse en el micro relleno sanitario que se construirá para depósito de
desechos sólidos, y la que es retirada del taller deberá ser retenida en recipientes herméticos para su
posterior traslado hacia un relleno sanitario de seguridad.
Las dimensiones recomendadas para una trampa de grasas de acuerdo con el número de personas a
servir se presentan en el siguiente cuadro:
Cuadro Nº 21-EIA
Dimensiones recomendadas para una trampa de grasa

Número de Capacidad
Dimensiones aproximadas
personas efectiva
m3 A D H
10 0.1125 50 45 75
15 0.1200 50 48 78
20 0.1250 50 50 80
25 0.1480 53 53 83
30 0.1660 55 55 85
40 0.1840 60 51 81
50 0.2200 60 60 90
60 0.2740 65 65 95
Subprograma de Educación Ambiental
El objeto de este subprograma es capacitar a los trabajadores del proyecto y a la población local con el fin
de lograr una relación armónica entre ellos y su ambiente durante el tiempo que dure la construcción de
las obras de rehabilitación vial. Este programa se refiere a la realización de campañas de educación y
conservación ambiental, siendo impartido a los trabajadores del proyecto y a la población local, respecto
a las normas elementales de higiene, seguridad y comportamiento de orden ambiental.
La educación ambiental será impartida mediante charlas, conferencias, manuales, afiches informativos, o
cualquier otro instrumento de posible utilización. Esta tarea estará a cargo del “especialista ambiental”
que deberá ser contratado por el tiempo que duren las obras, quien también se hará cargo del
cumplimiento de los programas del Plan de Manejo Socio Ambiental.
La capacitación consistirá en dar charlas con diapositivas en las Municipalidades y donde se convocará a
los trabajadores de la obra y población en general cada 15 días, relacionadas a temas de conservación y
protección del medio ambiente y recursos naturales.
CAPACITACIÓN A LOS TRABAJADORES
Temas: Se sugieren los siguientes:

 Normas de higiene y seguridad.
 Normas y cuidado especial en la intervención en zonas de importancia ambiental: áreas
arqueológicas, fuentes de agua para el consumo humano, canales, etc.
 Prevención de enfermedades infectocontagiosas de transmisión sexual. A cargo de especialistas del
establecimiento de Salud en Cascas.
 Manejo adecuado de las Relaciones Comunitarias dirigido al personal de la obra. Entre otros
aspectos se sugiere: Relación de la empresa con la comunidad (relación con la mano de obra
proveniente de la comunidad, relación con las organizaciones e instituciones de la comunidad, el
respeto a los valores de la comunidad, comportamiento del personal con la comunidad, imagen de la
empresa y de los trabajadores ante la comunidad).
 Se sugiere que la capacitación sea permanente.

CAPACITACIÓN A LA POBLACIÓN
Temas: Se sugieren los siguientes:

 Información sobre el contrato de mano de obra local. Demanda de trabajadores, salarios, turnos,
rotación. Se sugiere que la información se coordine con las municipalidades locales y/ o agencias
municipales del tramo.
Sobre las medidas de seguridad durante “MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL

INTERURBANA EN CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-102, TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO
SULLANA, DEPARTAMENTO DE PIURA”, Se sugiere la participación de instituciones y organizaciones
del tramo: el municipio, la comunidad en general, los diferentes caseríos rurales, colegios, etc. Se sugiere
que la información sea periódica y de ser posible bilingüe para evitar accidentes.
Sobre el cuidado de nuestro patrimonio arqueológico y turístico. Normas y cuidado de la población a las
áreas arqueológicas. Potencial turístico.
Conservación de nuestro medio ambiente. Normas y cuidado de la población a los canales de riego,
fuentes de agua para el consumo humano, fauna, etc. Se sugiere que sea periódica.
Desarrollo de capacidades de la población (con enfoque en cultura emprendedora):
 Reciclaje.
 Gestión, administración y elaboración de proyectos de producción.
 Capacitación para el mejoramiento del riego. Técnicas.
 Capacitación en sanidad animal y vegetal.
Subprograma de Señalización Ambiental
La señalización ambiental tiene como propósito velar por la mínima afectación de los componentes
ambientales durante el desarrollo del proceso constructivo de las obras de rehabilitación vial.
La señalización ambiental que debe implementarse será de tipo informativo y preventivo en torno a la
protección del Ambiente, para lo cual se seguirá el siguiente procedimiento:
- Se colocarán letreros de advertencia a lo largo de la avenida a rehabilitar para los transeúntes o
población en general, referentes a las diversas actividades que se realicen.
- Se debe prever que la señalización sea visible de día y de noche, para lo cual se deberán utilizar
materiales reflectantes y/o buena iluminación.
- Se deberán colocar letreros de sensibilización ambiental
- La señalización que se propone consistirá básicamente en la colocación de paneles informativos en
los que se indique al personal de obra sobre la importancia de la conservación de los recursos
naturales, los que serán colocados en el área de obras en puntos estratégicos designados por la
supervisión ambiental.
En él se muestra el número y ubicación de las señales propuestas para su implementación durante la ejecución de
DEPARTAMENTAL PI-102, TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO TURICARAMI – JIBITO), EN LOS DISTRITOS DE
SULLANA Y MIGUEL CHECA, PROVINCIA DE SULLANA, DEPARTAMENTO DE PIURA”.
Señalización Ambiental

Señalización Ambiental
Ubicación Cantidad Descripción Longitud Altura Área
(m) (m) (m2)
Señal Ecológica
En el
1 AMIGO TRABAJADOR CUIDA 1.2 0.5 0.60
Campamento LA FLORA Y LA FAUNA
Señal Ecológica
En la Fuente de
1 EL AGUA ES VIDA 1.2 0.5 0.60
Agua NO CONTAMINES EL Dren
Señal Ecológica
En la Obra 3 CUIDA EL SUELO Y LA FLORA 1.2 0.5 0.60

NO CONTAMINES
Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental
Este programa permitirá garantizar el cumplimiento de las indicaciones y medidas preventivas y

correctivas, contenidas en el Plan de Manejo Socio ambiental, a fin de lograr la conservación y uso
sostenible de los recursos naturales y el ambiente durante los trabajos de rehabilitación.
En este sentido las acciones que requerirán un control muy preciso son entre otras las siguientes:
 Las instalaciones del campamento, patio de máquinas, que deberán ubicarse en zonas de mínimo
riesgo de contaminación para las aguas superficiales y subterráneas y para la vegetación. Estos
emplazamientos suelen convertirse en focos constantes de vertido de materiales tóxicos o nocivos.
Estas instalaciones serán ubicadas en los lugares propuestos o donde señale la supervisión.
 El movimiento de tierras en las canteras y a lo largo de la vía, que podría afectar la geomorfología y
el paisaje del lugar, y por la generación continua de polvo, afectar a la vegetación, a la fauna, a la
población local y al personal de obra.
 El vertido incontrolado, en muchos casos de materiales diversos sobrantes. Estos deberán
depositarse en los lugares previamente seleccionados para ello.
También se deberá efectuar monitoreo para evaluar el estado de los siguientes componentes
ambientales:
Control de la Calidad del Aire
El especialista ambiental, será el encargado de hacer que las medidas de mitigación/control se lleven a
cabo de la manera óptima; si fuese necesario se programará el muestreo/monitoreo de calidad de aire
para determinar las concentraciones de material articulado (PM-10) y compararlo con los Estándares de
calidad Ambiental en el Aire - D.S 074-2001-PCM, donde se indica las concentraciones para este
parámetro no debiendo superar los 150 g/m3.

De realizar el monitoreo de calidad de aire se empleará equipos que posean motores de aspersión de alto
flujo volumétrico (HI VOL), los cuales succionan aire del ambiente haciéndolo pasar a través de un
sistema acelerador-discriminador de partículas hasta un filtro que retiene partículas con diámetro
aerodinámico menores a 10 micrones.
La concentración de partículas en suspensión se calcula por gravimetría, determinando el peso de la
masa recolectada y el volumen del aire muestreado, siendo el periodo de muestreo comprendido entre 16
a 24 horas.
Las estaciones Barlovento y Sotavento serán ubicados de acuerdo a la dinámica de los vientos.
Cuadro Nº 25-EIA
Método de muestreo para PM 10
MÉTODO DE MUESTREO / MÉTODO DE PERÍODO

PARÁMETRO NORMAS
EQUIPO ANÁLISIS DE MUESTREO
Captación en
Partículas menores a 10
Muestreador de alto Gravimétrico 24 horas ASTM
micras (PM10)
volumen / Hi Vol.
Control de los Niveles de Ruido
Se programará durante la ejecución de obra la realización de mediciones de ruidos, con la finalidad de

evaluar los niveles generados producto de las actividades; para la medición emplearemos el
SONÓMETRO INTEGRADO QUEST TECHNOLOGIES modelo 2900 UL, la característica de este equipo
es que integra los valores registrados Nivel Máximo (dB Max) y Nivel Mínimo (dB Min) obteniendo el nivel
de ruido equivalente (dB Eq), los valores resultantes serán la base para realizar la comparación con la
normatividad ambiental vigente; asimismo se supervisará el uso de los protectores auditivos.
Las mediciones de ruido se realizarán teniendo en cuenta:
- Se realizará las mediciones de ruido cuando las actividades de construcción de la obra estén en
marcha (plena operación de las maquinarias, equipos y planta chancadora).
- Las mediciones serán puntuales y por área; es decir el operador del sonómetro lo calibrará
previamente, para luego darle el rango de ponderación de 30 a 110 dB y a nivel Slow (percepción del
oído humano), y se programará en el cronómetro del equipo la frecuencia establecida de 30 seg.
para toma de datos.
- En base a los resultados obtenidos se elaborará un informe el cual contendrá una tabla indicando el
área del proyecto, el nivel de exposición en la que establecido por norma, la hora y el tipo de
Maquinaria o Equipo que esté en operación en el momento de la toma de muestra.
- El número de estaciones será definido en campo, tanto a nivel de obra (Seguridad y Salud) como en
las Comunidades cercanas (ECA's).
- El Trabajo de campo (toma de muestras) tendrá una duración de 2 días.
Se emplearán los siguientes Estándares de Comparación:

CALIDAD AMBIENTAL
A. Reglamento Estándares de Calidad Ambiental de Ruido - ECA’s Ruido, D.S. 085 - 2003 - PCM
(del 30/10/2003)
El gobierno ante la necesidad de controlar la emisión de ruidos, el día 30 de Octubre de 2003

publicó los Estándares Nacionales de Calidad Ambiental (ECA’s) para ruido.
Se establecen los niveles máximos de ruido en el ambiente que no deben excederse para proteger
la salud humana, tomando en cuenta las zonas de aplicación y horarios, que se muestra a
continuación:
Cuadro Nº 26-EIA
Estándar de Calidad Ambiental para Ruido
Valores Expresados en LAeqT
Zonas de Aplicación
Horario Diurno Horario Nocturno
Zona de Protección Especial 50 40
Zona Residencial 60 50
Zona Comercial 70 60
Zona Industrial 80 70
Fuente: D.S. Nº 085-2003-PCM
SALUD Y SEGURIDAD OCUPACIONAL
B. Reglamento de Seguridad Ocupacional e Higiene Minera 046-2001- EM
Art. Nº82 dice: la exposición diaria de los trabajadores a niveles de ruido, para una jornada laboral
no mayor a 8 horas de trabajo.
Cuadro Nº 27-EIA debe ser de 85 dB.

Nivel de Ruido para ambientes de trabajo
Zonas de Aplicación Valores Expresados en Aleta
Ambientes de Trabajo 85 dB (A)
Fuente: D.S Nº 046-2001-EM.
Calidad de las aguas vertidas
Se deben realizar análisis periódicos de la calidad de las aguas vertidas del sistema de tratamiento
implementado. Para ello el contratista debe efectuar los respectivos análisis de calidad. Con base en los

resultados obtenidos se podrá determinar la eficiencia del sistema. Estos análisis se deben realizar
mensualmente y los resultados serán remitidos a la Supervisión Ambiental y a la autoridad ambiental
correspondiente. En caso de detectarse alguna falla en el sistema de tratamiento, se deberán tomar las
medidas correctivas del caso.
Para la ejecución del Programa de Seguimiento y Monitoreo será necesario contratar un Especialista
Ambiental por parte de la Compañía Contratista.
Programa de contingencias
El Programa de Contingencias tiene por objetivo establecer las acciones necesarias, a fin de prevenir y
controlar desastres naturales y accidentes laborales que pudieran ocurrir durante la ejecución de obras y
vida operativa del proyecto. De modo tal que, permitirá contrarrestar los efectos generados por la
ocurrencia de eventos asociados a fenómenos de orden natural y a emergencias producidas por alguna
falla de las instalaciones de seguridad o error involuntario en la operación y mantenimiento de los
equipos. Al respecto, el Programa de Contingencias esquematiza las acciones que deben implementarse
si ocurrieran contingencias que no pueden ser controladas con simples medidas de mitigación, como son:
 Deslizamientos de masas de tierra
 Accidentes de operarios
 Daño a terceros
 Incendio de maquinarias
Para ello se deberá contar con las siguientes medidas:

 Se deberá comunicar previamente a los centros de salud más cercanos del área del proyecto,
principalmente el establecimiento de salud Cascas, el inicio de las obras de rehabilitación para
que éstos estén preparados frente a cualquier accidente que pudiera ocurrir.
 La elección del centro de salud responderá a la cercanía con el punto del accidente.
 Se deberá preparar un equipo humano que preste auxilio en las labores de rescate durante los
accidentes que puedan presentarse (explosiones, incendios, derrames de productos tóxicos)
durante la etapa de construcción del proyecto.
El responsable de llevar a cabo el programa de contingencia deberá:
 Instalar un sistema de alerta y mensajes.
 Auxiliar a la población que pueda ser afectada con medicinas, alimentos y otros.
 Restaurar los ambientes afectados, así como rescatar las especies de fauna afectadas.
Ámbito del Programa
El Programa de Contingencias debe proteger a todo el ámbito de influencia directa del proyecto.
El programa considera que todo accidente inesperado que se produzca en el área de influencia tendrá
una oportuna acción de respuesta por los responsables de la empresa ejecutora, teniendo en cuenta las
prioridades siguientes:
 Garantizar la integridad física de las personas.
 Disminuir los estragos producidos sobre el medio ambiente y su entorno.
Unidad de Contingencias

Esta unidad deberá contar con:

 Personal capacitado en primeros auxilios
 Unidades móviles de desplazamiento rápido
 Equipos de telecomunicación
 Equipos de auxilios paramédicos
 Equipos contra incendios
Implementación del Programa de Contingencias
La unidad de contingencias deberá instalarse desde el inicio de las actividades de la rehabilitación de la

vía, cumpliendo con lo siguiente:
 Capacitación del personal
Todo personal que trabaje en la obra deberá ser y estar capacitado para afrontar cualquier caso de
riesgo identificado.
En cada grupo de trabajo se designará a un encargado del programa de contingencias, quien estará
a cargo de las labores iniciales de rescate o auxilio e informará a la central del tipo y magnitud del
desastre.
 Unidades móviles de desplazamiento rápido

La empresa ejecutora designará entre sus unidades dos o tres vehículos que integrarán el equipo de
contingencias, los mismos que además de cumplir sus actividades normales, deberán acudir
inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de trabajo. Estos vehículos deberán estar
inscritos como tales, debiendo encontrarse en buen estado mecánico. En caso de que alguna unidad
móvil sufra algún desperfecto deberá ser reemplazado por otro vehículo en buen estado.
 Equipo de telecomunicaciones
El sistema de comunicación de auxilios debe ser un sistema de alerta en tiempo real, es decir los
grupos de trabajo deben contar con unidades móviles de comunicación, que estarán comunicadas
con la unidad central de contingencias y ésta a su vez con las unidades de auxilio.
 Equipos de auxilios paramédicos

Estos equipos deberán contar con personal preparado en brindar atención de primeros auxilios,
camillas, balones de oxígeno y medicinas.
 Equipos contra incendios

Estos equipos estarán capacitados para atender una emergencia en caso de incendio.
Las unidades móviles del proyecto deberán estar implementadas con extintores de polvo químico,
además el campamento y el patio de máquina deberán tener extintores de polvo químico y cajas de
arena.
8.1 Programa de abandono de obra

En este programa se consideran las acciones a llevarse a cabo luego de finalizada la construcción de
DEPARTAMENTAL PI-102, TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO TURICARAMI – JIBITO), EN LOS
DISTRITOS DE SULLANA Y MIGUEL CHECA, PROVINCIA DE SULLANA, DEPARTAMENTO DE
PIURA”. Tiene como objetivo restablecer como mínimo, a las condiciones normales, las áreas utilizadas
temporalmente para la construcción de las obras.
Metodología
Para el cumplimiento de los objetivos de este programa, deben atenderse los siguientes puntos:
 En el área utilizada como emplazamiento del campamento
Culminada la etapa de construcción de las infraestructuras proyectadas, se procederá a retirar todas
las instalaciones utilizadas, limpiar totalmente el área intervenida y disponer los residuos
convenientemente en los depósitos de material excedente asignados.
 En el área utilizada como emplazamiento de maquinaria y equipos.
Al término de la construcción de las obras en referencia, el escenario ocupado debe ser restaurado
mediante el levantamiento de las instalaciones efectuadas para el mantenimiento y reparación de las
maquinarias. Los materiales desechados, así como los restos de paredes y pisos serán dispuestos
adecuadamente en los depósitos de material excedente. Todos los suelos contaminados por aceite,
petróleo y grasas deben ser removidos hasta una profundidad de 10 cm. por debajo del nivel inferior
de contaminación. Posteriormente, re nivelar la morfología del área a fin de integrarla nuevamente al
paisaje original.
 En el área asignada como depósito de material excedente
Al culminar el uso del depósito de material excedente se procederá a recuperar el área alterada,
perfilando la superficie con una pendiente suave, de modo que permita darle un acabado final acorde
con la morfología del entorno circundante, devolver el suelo previamente retirado al inicio de las
actividades.
 Desvíos de uso temporal
Los desvíos construidos para uso temporal para facilitar el tránsito, tan pronto cumplan su función
deben ser clausurados e iniciar inmediatamente la recuperación del escenario alterado, mediante la
readecuación de la morfología del terreno a fin de reintegrarlos al paisaje original.
Programa de Inversiones
Cronograma de Implementación Ambiental
Cronograma de Implementación Ambiental

MESES
PROGRAMA / SUBPROGRAMA
1 2 3 4
1. Subprograma de Manejo y Acondicionamiento de Canteras y DME X X
2. Subprograma de Manejo de Campamentos X X
3. Subprograma de Manejo de Residuos Sólidos X X X X
4. Subprograma de Manejo de Residuos Líquidos X
5. Subprograma de Educación Ambiental X X X X
6. Subprograma de Señalización Ambiental X
7. Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental X X X X

9. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Luego de haber realizado la evaluación de los impactos ambientales de las acciones del Proyecto de
DEPARTAMENTAL PI-102, TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO TURICARAMI – JIBITO), EN LOS DISTRITOS
DE SULLANA Y MIGUEL CHECA, PROVINCIA DE SULLANA, DEPARTAMENTO DE PIURA”, sobre los
componentes ambientales, se concluye lo siguiente:
 La puesta en marcha de este proyecto originará impactos ambientales moderados y cuyos efectos
negativos podrán ser eliminados o minimizados mediante la adopción de medidas fácilmente aplicables
las cuales se presentan en el Plan de Manejo Socio Ambiental, por lo cual el estudio que se ha
realizado corresponde a un estudio de impacto ambiental semidetallado.
 Las acciones a llevarse a cabo durante la ejecución de este proyecto, originará algunas alteraciones en
el medio físico – biológico y de interés humano. No se prevé procesos de destrucción o desaparición de
restos arqueológicos, históricos y/o culturales ni de reservas naturales.
 Los impactos ambientales de mayor grado de incidencia son aquellos relacionados con la disminución
de la calidad del aire debido a la emisión de material articulado y gases de combustión de la maquinaria
utilizada en la etapa, así como la generación de ruidos molestos que podrían afectar la salud de los
trabajadores de obra y ocasionar molestias en la población aledaña a la zona del proyecto.
 Para evitar efectos nocivos en la salud de los trabajadores de la obra, es necesario proveerles del
equipo de protección personal adecuado para las actividades que realicen.
 Un impacto positivo producido por el proyecto, es la generación de empleo en sus diferentes etapas
(mejoramiento y operación). En el primer caso los empleos serán temporales y en el segundo, se
generarán nuevas oportunidades de trabajo debido a la rehabilitación de la vía.
 En la etapa de la Construcción del Proyecto: “MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

VIAL INTERURBANA EN CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-102, TRAMO: EMP. PE-1N (OVALO
SULLANA, DEPARTAMENTO DE PIURA”, CUI N° 2549452. Es una Contribución al desarrollo de la
persona y de su grupo Social, al Cual orienta y facilita cambios positivos en su comportamiento, actitudes,
conocimientos, ideales y habilidades.

Estudio de Impacto Ambiental

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PROYECTO: : “MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA DEPARTAMENTAL PI-102,

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

“MEJORAMIENTO SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN CARRETERA

1.01 IMPACTO AMBIENTAL

1.02 GESTION AMBIENTAL

ALCANCE DEL TRABAJO

Entre los instrumentos que regulan y normalizan la política ambiental están:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

CONCEPTOS GENERALES DE GESTIÓN AMBIENTAL

 Señalización. Además de lo estipulado en el pliego de condiciones, el residente tendrá a su cargo la

SISTEMAS DE INFORMACIÓN Y COMUNICACIÓN

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Se considera de vital importancia, suministrar oportunamente a la comunidad la información necesaria

PROTECCIÓN Y CUIDADO DE LOS SITIOS DE TRABAJO

a.- Normas Generales

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

b.- Normas para el componente aire

c.- Normas para el componente agua

d.- Normas para el componente suelo

e.- Normas para el componente salud

f.- Otras normas

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

1.04 PROGRAMA DE PREVENCIÓN Y/O MITIGACIÓN

 Medidas de mitigación en el medio ambiente físico

 Medidas de mitigación en el medio ambiente biológico

 Medidas de mitigación en el medio ambiente socio económico y cultural

Medidas de mitigación en el ambiente de la salud y seguridad ambiental

Mitigación de riesgo de accidentes de la población

Manejo de las Relaciones Comunitarias

Procedimiento de manejo de canteras

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Para el manejo de las canteras se tendrá en cuenta lo siguiente:

Procedimiento de manejo del depósito de material excedente (DME)

En el depósito de material excedente seleccionado previamente se tendrá en cuenta las siguientes

Subprograma de manejo de campamentos y patio de máquinas

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Para el Patio de Máquinas

Diariamente se realizará la recolección y segregación de residuos en el Campamento, los mismos que

A continuación, se detalla las actividades a desarrollar en cuanto a la gestión de residuos:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

CODIFICACIÓN DE COLORES DE LOS CILINDROS A EMPLEAR

Residuos Comunes Residuos Peligrosos

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos D.S Nº 057-04-PCM.

 Transporte, Reutilización y Disposición Final Residuos Peligrosos

Residuos Comunes o domiciliarios

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Residuos originados por el aseo personal 5 – 10

Para ubicar el micro relleno, se deben tener las siguientes consideraciones:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL

8.4.1. Subprograma manejo de residuos líquidos

El desarrollo de actividades como aseo personal, preparación de alimentos, lavado y reparación de

Capacidad. - La selección de la capacidad de la trampa de grasas se basa en el número de personas

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL

Subprograma de Educación Ambiental

CAPACITACIÓN A LOS TRABAJADORES

Temas: Se sugieren los siguientes: