Cuestionario Dos
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300 TB
“PUERTO DE MEJILLONES”
Fecha: 12 - marzo -2024
Gestión: I/2024
CUESTIONARIO Nº 3
El motor paso a paso es un motor de corriente continua sin escobillas en el que la rotación
se divide en un cierto número de pasos resultantes de la estructura del motor. Normalmente,
una revolución completa del eje de 360° se divide en 200 pasos, lo que significa que se
realiza una sola carrera del eje cada 1,8°.
Como motor síncrono sin escobillas, la tarea fundamental y la función del motor paso a paso
es convertir impulsos eléctricos en movimiento mecánico. El motor giratorio se mueve en
este contexto en pasos, siendo definible el número de pasos o, respectivamente, de
posiciones por giro.
El motor paso a paso (PAP), también conocido como motor stepper o de pasos, es un
dispositivo electromecánico que convierte la corriente que fluye a través de él, impulsos
eléctricos, en movimiento de rotación. Funciona con corriente continua y puede ser de casi
cualquier tamaño y par
Los motores paso a paso tienen 4 o más cables (pueden ser 5, 6 y hasta 8 en algunos
casos) y es necesario un controlador capaz de manipular adecuadamente las tensiones de
alimentación en esos cables, para que el motor haga lo que se pretenda.
Estos motores se caracterizan por el número de pasos por vuelta (es decir por 360º). Los
valores más comunes son 48, 100 o 200 por vuelta.
Los motores paso a paso unipolares, básicamente, se componen de dos bobinas, cada una
con una derivación en el centro. Las derivaciones del centro son llevadas fuera
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del motor como dos cables separados (como se muestra en la Figura 2) o conectados entre
sí internamente y llevados fuera del motor como uno de los cables
Funcionamiento: Al aplicar corriente a las bobinas del estator en una secuencia específica,
se crea un campo magnético rotatorio que atrae los dientes del rotor. Este proceso produce
movimientos en pasos discretos, de ahí el nombre «motor paso a paso»
Si el motor paso a paso tiene cuatro cables de bobina: Cada una de las dos fases debe
tener la misma resistencia cuando se mide con un multímetro. Cuando se mide la resistencia
a través de un cable de cada una de las dos fases, la resistencia debe ser infinita porque el
circuito está abierto
Los servomotores son capaces de proporcionar una mayor velocidad y carga útil que los
motores paso a paso. Además, su diseño de control basado en retroalimentación los hace
más precisos y fiables en entornos donde la precisión es crítica.
Puedes utilizar la siguiente fórmula: 1 RPM = 0.1047 rad/s. 4. Calcula el torque: Una vez que
tienes la potencia del motor en kW y la velocidad de rotación en rad/s, puedes calcular el
torque utilizando la siguiente fórmula: Torque (Nm) = Potencia (kW) / Velocidad de rotación
(rad/s).
El motor vibrará, pero no se moverá. La ventaja es que este error no causa ningún
problema en la electrónica y es fácil de identificar.
Secuencia Normal (Doble Fase): Esta es la secuencia más usada y la que generalmente
recomienda el fabricante. Con esta secuencia el motor avanza un paso por vez y debido a
que siempre hay al menos dos bobinas activadas, se obtiene un alto torque de paso y de
retención.
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17. ¿Qué diferencia hay entre un motor paso a paso unipolar y bipolar?
Un motor paso a paso bipolar necesita cuatro líneas de control, y su velocidad y ángulo se
pueden ajustar según el tamaño y la frecuencia de la señal de control; mientras que
un motor paso a paso unipolar sólo necesita dos líneas de control, y su velocidad y ángulo
se pueden ajustar por la frecuencia de impulsos
A un auto se le denomina "híbrido" cuando es impulsado por dos motores que pueden ser
de distinta naturaleza
Estos motores poseen la habilidad de poder quedar enclavados en una posición o bien
totalmente libres. Si una o más de sus bobinas está energizada, el motor estará enclavado
en la posición correspondiente y por el contrario quedará completamente libre si no circula
corriente por ninguna de sus bobinas
Los motores paso a paso son ideales para la construcción de mecanismos en donde se
requieren movimientos muy precisos.
Lograr que un motor común de corriente continua gire una fracción de vuelta o una cantidad
precisa de vueltas no es sólo muy difícil, es prácticamente imposible.
Los motores paso a paso se pueden ver como motores eléctricos sin escobillas
Es típico que todos los bobinados del motor sean parte del estator, y el rotor puede ser un
imán permanente o, en el caso de los motores de reluctancia variable (que luego
describiremos mejor), un cilindro sólido con un mecanizado en forma de dientes (similar a un
engranaje), construido con un material magnéticamente «blando» (como el hierro dulce).
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25. ¿los motores paso a paso se comportan igual que los motores de corriente
continua?
Los motores paso a paso tienen un comportamiento del todo diferente al de los motores de
corriente continua. En primer lugar, no giran libremente por sí mismos. Los motores paso a
paso, como lo indica su nombre, avanzan girando por pequeños pasos.
Los motores paso a paso tienen una tensión eléctrica de trabajo. Este valor viene impreso
en su carcasa o por lo menos se especifica en su hoja de datos. Algunas veces puede ser
necesario aplicar un voltaje superior para lograr que un determinado motor cumpla con el
torque deseado, pero esto producirá un calentamiento excesivo y/o acortará la vida útil del
motor.
el factor más importante al elegir un motor paso a paso para un uso determinado son los
grados. Este factor define la cantidad de grados que rotará el eje para cada paso completo.
Una operación de medio-paso o semi-paso (half step) del motor duplicará la cantidad de
pasos por revolución al reducir la cantidad de grados por paso. Cuando el valor de grados
por paso no está indicado en el motor, es posible contar a mano la cantidad de pasos por
vuelta, haciendo girar el motor y sintiendo por el tacto cada «diente» magnético.
Los grados por paso se calculan dividiendo 360 (una vuelta completa) por la cantidad de
pasos que se contaron.
30. ¿Cuáles son las cantidades de grados más comunes de un motor paso a paso?
Las cantidades más comunes de grados por paso son: 0,72°, 1,8°, 3,6°, 7,5°, 15° y hasta
90°. A este valor de grados por paso usualmente se le llama la resolución del motor
Los motores bipolares requieren circuitos de control y de potencia más complejos. Pero en
la actualidad esto no es problema, ya que estos circuitos se suelen implementar en un
integrado, que soluciona esta complejidad en un solo componente. Como mucho se deben
agregar algunos componentes de potencia, como transistores y diodos para las
contracorrientes, aunque esto no es necesario en motores pequeños y medianos.