Radares de Vigilancia y Navegacion

1.
INTRODUCCION
Los radares, prácticamente por su sigla en ingles denominada como:``Radio

detection and Ranging``, utiliza ondas de radio para detectar objetos y a
revolucionado campos como la navegación aérea y marítima.
su funcionamiento se basa en emitir energía al espacio y analizar el eco
reflejado al objeto.
Existen diferentes tipos de sistemas de radar que se mencionarán de acuerdo

al contenido de la presentación, como el radar de pulso y el radar de onda
contìnua. Estos tienen aplicaciones amplias en aviación, navegación marítima
y defensa militar. (VER ANEXO ALPHA)
El radar es una tecnología que utiliza ondas electromagnéticas para detectar la

ubicación y velocidad de objetos distantes. El término «radar» es un acrónimo
que proviene del inglés: Radio Detection and Ranging, que significa ‘Detección
y Localización por Radio’. Este sistema es esencial en muchas áreas, desde la
navegación aérea y marítima hasta la meteorología y la investigación espacial.
2. DESARROLLO
El término «radar» es un acrónimo que proviene del inglés: Radio Detection

and Ranging, que significa ‘Detección y Localización por Radio’. Este sistema
es esencial en muchas áreas, desde la navegación aérea y marítima hasta la
meteorología y la investigación espacial.
2.1. FUNCIONAMIENTO DE LOS SISTEMAS DE RADAR.
Un sistema de radar funciona emitiendo un haz de ondas electromagnéticas

a través de una antena. Cuando estas ondas chocan con un objeto, una
parte de ellas se refleja hacia la antena. El sistema de radar mide entonces
el tiempo que las ondas tardan en regresar, lo que permite determinar la
distancia entre el radar y el objeto. Además, mediante el análisis de la
frecuencia de las ondas reflejadas, es posible estimar la velocidad del
objeto.
 Transmisor: Genera las ondas de radio de alta frecuencia.
 Antena: Emite las ondas generadas por el transmisor y recibe las ondas
reflejadas por los objetos.
 Receptor: Procesa las ondas reflejadas recogidas por la antena.
 Procesador de señales: Analiza los datos del receptor para determinar la

ubicación y la velocidad del objeto.
2.2. TIPOS DE SISTEMA DE RADAR
Existen varios tipos de sistemas de radar, cada uno con sus propios
usos y características. Los más comunes son:
1. Radar de Vigilancia de Aeròdromos: es un dispositivo especial de

radar primario de medio alcance utilizado en los aeropuertos. Los términos
ingleses se utilizan a menudo para este tipo de radar: Airport Surveillance
Radar, ASR o más raramente Terminal Area Radar, TAR Se trata de un
dispositivo especial de radar primario de medio alcance que se utiliza en los
aeródromos y proporciona al controlador aéreo una visión general de todos
los movimientos de aeronaves que tienen lugar en su zona de control.
Suele operar en la gama de frecuencias de 2 700 a 2 900 MHz (banda S),
ya que esta gama de frecuencias sólo está sujeta a una baja atenuación
debido a la absorción en zonas de fuertes lluvias. Al mismo tiempo, esta
gama de frecuencias sigue siendo lo suficientemente alta como para
permitir el uso de antenas altamente focalizadas con dimensiones
relativamente pequeñas y menor peso.
 RADAR PRIMARIO DE VIGILANCIA (PSR): Es un radar destinado

al reconocimiento de aeronaves volando en las proximidades de los
aeropuertos y a lo largo de las rutas aéreas, únicamente proporciona
información de dirección y distancia. Su área de búsqueda, también
llamado barrido de la antena abarca los 360 grados de azimut y su
antena, gira a una velocidad seleccionada de entre 6 y 15 RPM.
Estos sistemas también son capaces de detectar la lluvia en 6
niveles de intensidad, que van desde sus formaciones iniciales hasta
las precipitaciones mas intensas, proporcionándole al controlador de
transito aéreo información en 2 niveles: de previsión y de alarma en
un radio de 80 millas náuticas en los principales aeropuertos.
 RADAR SECUNDARIO DE VIGILANCIA (SSR): Este sistema

funciona emitiendo a través de su antena giratoria, señales de radio
codificadas en forma repetitiva llamadas interrogaciones. El código
en pantalla que acompaña al blanco (aeronave), y que permite
identificarla y conocer su altitud, aparece cuando esta emite una
señal de respuesta al recibir la señal de interrogación que ha enviado
el equipo en tierra, esta respuesta es emitida por un equipo instalado
en la aeronave llamado Respondedor o Transpondedor.
En definitiva, la diferencia básica entre el radar secundario y el radar
primario consiste en que el radar secundario emite respuestas
activas, mientras que el radar primario simplemente el reflejo de la
ráfaga recibida.
2. RADARES DE NAVEGACION.
2.1. Fundamentos del Radar.
El radar (Radio Detecting And Ranging), tal como se emplea en

navegación, es una sistema que permite determinar distancias mediante la
medición del tiempo que transcurre entre la emisión y el regreso de una
señal electrónica que ha sido reflejada hacia el receptor por un blanco. El
transceptor genera automáticamente una señal cuando es interrogado por
una señal de una frecuencia adecuada. Con este dispositivo también
pueden obtenerse demarcaciones.
 REDUNDANCIA: Debido a la importancia de la función, se

requiere una alta redundancia de todos los componentes para
que la probabilidad de fallo sea muy baja. Además, la
reconfiguración automática suele organizarse comprobando
permanentemente la disponibilidad de los módulos.
 DATOS TÈCNICOS: Para los datos técnicos de un radar de

vigilancia de aeródromos, existen recomendaciones vinculantes
de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), así
como de la Organización Europea para la Seguridad de la
Navegación Aérea EUROCONTROL. La cobertura requerida
del radar se ajusta a los límites de responsabilidad de un
aeródromo, tal y como los define la CEAC. Por lo tanto, el
alcance efectivo de estos radares para los aviones que vuelan
a una altitud de 3 000 pies (≙ unos 1 000 m) debería ser
superior a 40 (≙ unos 75 km), hasta 60 millas náuticas (≙ unos
110 km). En cambio, en el ámbito de la altitud, sólo se requiere
hasta 10 000 pies (≙ unos 3 000 m). Un alcance superior, por
ejemplo, a 80 millas náuticas, es bienvenido, pero no es
necesario.
 INFORMACION SOBRE LA ALTITUD DE VUELO: Un radar de

vigilancia de aeródromos suele ser sólo un radar 2D por
razones de coste. Sin embargo, siempre está acoplado a un
radar secundario cuya identificación de los objetivos también se
muestra en las unidades de visualización del radar primario. El
radar secundario también proporciona una indicación de altitud,
que se determina barométricamente a bordo del avión.
 CARTA ELECTRÒNICA: En la mayoría de los casos, los

radares de aeródromo pueden mostrar material cartográfico
electrónico en la pantalla del radar. Esto incluye las líneas
tácticas y los límites jurisdiccionales, las posiciones de los
obstáculos, las zonas de exclusión aérea, las radiobalizas o los
puntos destacados del terreno.
3. CONCLUSIONES
Los sistemas de radar son una pieza fundamental en la tecnología moderna,

permitiendo la detección remota de objetos y su velocidad. Aunque enfrentan
ciertas limitaciones, su importancia en campos tan diversos como la navegación,
la meteorología, la defensa y la investigación espacial, es incuestionable. Con el
avance de la tecnología, es probable que veamos desarrollos y mejoras
significativas en los sistemas de radar, aumentando su precisión y capacidad de
detección, y ampliando aún más sus aplicaciones en nuestro mundo.
ANEXOS
LOS RADARES OPERARÁN EN 12 REGIONES Y UNO SE DEDICARÁ A

DETECTAR LOS VUELOS ILÍCITOS
ANEXO ``ALPHA``
El Comando de Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo (Cosdea) será el

centro de operaciones de los 13 radares que adquirió Bolivia para el control
aéreo.

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 Transmisor: Genera las ondas de radio de alta frecuencia.

 Procesador de señales: Analiza los datos del receptor para determinar la

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1. Radar de Vigilancia de Aeròdromos: es un dispositivo especial de

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2.1. Fundamentos del Radar.

El radar (Radio Detecting And Ranging), tal como se emplea en

 REDUNDANCIA: Debido a la importancia de la función, se

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