Agility125 04 Engrase

4.
SISTEMA DE ENGRASE AGILITY 125
4 SISTEMA DE ENGRASE
Eje del balancín
Cigüeñal
Tamiz del filtro de aceite Bomba de aceite
4-0
4. SISTEMA DE ENGRASE AGILITY 125
INFORMACIÓN DE SERVICIO ..............4-1 ACEITE MOTOR/FILTRO DE ACEITE . 4-2

ANÁLISIS DE PROBLEMAS...................4-1 BOMBA DE ACEITE ............................... 4-3
INFORMACIÓN DE SERVICIO
INSTRUCCIONES GENERALES
• El mantenimiento del sistema de engrase se pueden realizar con el motor montado en el bastidor.
• Tenga cuidado al desmontar y montar la bomba de aceite impidiendo que el polvo y otros objetos
extraños entren al motor y a los conductos de aceite.
• No intente desmontar la bomba de aceite. La bomba de aceite se debe sustituir como un conjunto
cuando alcance el límite de su vida de servicio.
• Después de montar la bomba de aceite, compruebe que cada pieza no presente fugas de aceite.
ESPECIFICACIONES
Elemento Estándar (mm) Límite de servicio
(mm)
Juego entre rotores  0.12
Bomba de
aceite Juego rotor exterior-cuerpo  0.12
Juego extremo rotor-cuerpo 0.05～0.10 0.2
ANÁLISIS DE PROBLEMAS
Nivel de aceite muy bajo Baja presión de engrase
• Consumo de aceite normal • Nivel de aceite demasiado bajo
• Fugas de aceite • Filtro aceite o conductos aceite obstruidos
• Segmentos desgastados o mal montados • No usar el aceite especificado
• Guía de válvula o retén desgastado
4-1
ACEITE MOTOR/FILTRO ACEITE

NIVEL DE ACEITE
＊• Sitúe el vehículo sobre una superficie
horizontal para comprobar el nivel de
aceite motor.
• Caliente el motor durante 2～3 minutos
y compruebe el nivel de aceite después
de parar el motor durante 2～3 minutos.
Retire la varilla del nivel de aceite y
compruebe el nivel.
Si el nivel está próximo a la marca de nivel
mínimo rellene hasta alcanzar el nivel Varilla del nivel de aceite
máximo con el aceite motor especificado.
CAMBIO DE ACEITE
＊ El aceite motor drenará más fácilmente
mientras que el motor esté caliente.
Retire el tornillo de drenaje para vaciar el
aceite motor a través de él.
Retire el tamiz del filtro de aceite y limpie el
tamiz con aire comprimido.
Tapón del tamiz del filtro de aceite

Compruebe si la junta tórica del tamiz está
dañada y sustitúyala si fuese necesario.
Monte el tamiz del filtro de aceite, el muelle
y el tapón.
Par de apriete: 1.0~2.0 kgf-m
Rellene el cárter con el aceite motor

especificado hasta alcanzar el nivel adecuado. Junta tórica
Capacidad de aceite:
Tras desmontar : 0.9 litros
En los cambios : 0.8 litros
Compruebe que no aparecen fugas de aceite y

luego arranque el motor y déjelo a ralentí
durante unos minutos.
Vuelva a comprobar el nivel de aceite.
4-2
Tornillos
BOMBA DE ACEITE
EXTRACCIÓN
Retire el rotor del alternador. (Ö14-7)
Retire el estátor del alternador y la bobina de
pulsos. (Ö14-6)
Retire los ocho tornillos de la tapa del cárter
derecho y la tapa del cárter derecho.
Tapa del cárter derecho

Piñón primario de la bomba de aceite
Retire la junta y los casquillos de centrado.
Retire el circlip del piñón primario de la
bomba de aceite.
Retire el piñón de la bomba de aceite.
Piñón de la bomba de aceite Circlip

Bomba de aceite
Retire los tornillos que fijan la bomba de
aceite.
Retire la bomba de aceite.
Tornillos
Retire las dos juntas tóricas.

Compruebe si las dos juntas tóricas están
dañadas o deterioradas.
Juntas tóricas
4-3
Cuerpo de la bomba de aceite
DESMONTAJE
Retire los tres tornillos del cuerpo de la
bomba de aceite.
Desmonte la bomba de aceite.
Tornillos
Rotor exterior
COMPROBACIÓN
Mida el juego cuerpo de bomba-rotor
exterior.
Límite de servicio: 0.12 mm
Cuerpo de la bomba de aceite

Rotor exterior
Mida el juego entre rotores.
Rotor interior
Mida el juego cuerpo de bomba-rotor

exterior.
4-4
Rotor interior Rotor exterior
ENSAMBLAJE
Monte el rotor exterior, el rotor interior y el
eje de la bomba en el cuerpo de la bomba.
＊ Introduzca el eje de la bomba alineando
su parte plana con la parte plana del rotor
interior.
Eje de la bomba
Tornillos
Monte la tapa de la bomba y apriete los
tornillos para asegurar la tapa.
Tapa de la bomba
INSTALACIÓN
Monte primero las dos juntas tóricas en la
base de la bomba de aceite.
Juntas tóricas
Bomba de aceite
Monte la bomba de aceite en el cárter.
＊ Rellene la bomba de aceite con aceite
motor antes de montarla.
Después de montar la bomba, apriete los tres
tornillos que la fijan.
Tornillos
4-5
Monte el piñón primario de la bomba y Engranaje secundario de la bomba

asegúrelo con el circlip.
Par de apriete: 0.8～1.2 kgf-m
Circlip
Tapa del cárter derecho

Monte la tapa del cárter derecho y apriete los
ocho tornillos.
Par de apriete: 0.8~1.2kgf-m
＊ Apriete diagonalmente los tornillos en 2
ó 3 pasos.
Tornillos
4-6

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Eje del balancín

Tamiz del filtro de aceite Bomba de aceite

INFORMACIÓN DE SERVICIO ..............4-1 ACEITE MOTOR/FILTRO DE ACEITE . 4-2

ACEITE MOTOR/FILTRO ACEITE

Tapón del tamiz del filtro de aceite

Rellene el cárter con el aceite motor

Compruebe que no aparecen fugas de aceite y

Tapa del cárter derecho

Piñón de la bomba de aceite Circlip

Retire las dos juntas tóricas.

Cuerpo de la bomba de aceite

Mida el juego cuerpo de bomba-rotor

Monte el piñón primario de la bomba y Engranaje secundario de la bomba

Tapa del cárter derecho

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