AVANCE DE PROYECTO 1

<< PROYECTO DE AMPLIACIÓN AIJCH DEL AEREOPUERTO INTERNACIONAL

JORGE CHAVEZ >>

Integrantes

Arredondo Pérez Rosa María – U17305481

Baños Pintos, Luis Fernando – U20234059

Tarrillo Palomino, Jorge Alexis – U17204859

Montalvan Granados María Magdalena -U

Asignatura

Sistema integrado de gestión en la Construcción

Docente

Hector Agusto, Gamarra Uceda

09/05/2023
1. UBICACIÓN:

El aeropuerto se encuentra en la jurisdicción del Callao-Cercado. Sus coordenadas

geográficas son: 12°01’06” latitud sur y 77° 06’44” de longitud oeste. Referenciado al
sistema UTM, se encuentra entre las coordenadas:

8 668 880 8 671 800 N

269 100 271 100 E

Su elevación sobre el nivel del mar es de 34 m. Comprende una superficie de 2 623 018,20
m2, que incluye el terreno inscrito en los Registros Públicos de Lima y Callao, los terrenos
con inscripción en trámite y los que usufructúa CORPAC en calidad de posesión.

El proyecto ampliación del AIJCh se encuentra ubicado en el Área de Concesión del

Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, en la Av. Elmer Faucett s/n, próximo al puerto del
Callao y a aproximadamente a 9.0 Km. al noroeste del centro de la ciudad de Lima. En la
figura se presenta ubicación del Proyecto.
2. OBJETIVO DEL PROYECTO:

El objetivo del Proyecto es convertir al AIJCh en el mejor aeropuerto de Sudamérica,

mejorar la capacidad de la infraestructura aeroportuaria, ampliando las instalaciones del
AIJCh con la construcción de una segunda pista de aterrizaje y despegue, un nuevo
terminal, nuevos accesos, una nueva torre de control y todas las instalaciones e
infraestructuras auxiliares necesarias para que el aeropuerto sea operativo.

3. PROBLEMAS QUE EL PROYECTO ESTÁ SOLUCIONANDO:

El proyecto de ampliación y remodelación del AIJCh es un proyecto de interés nacional necesario

para el desarrollo económico del país. El proyecto es importante para la industria y el turismo.

En lo económico, el Estado Peruano y la Municipalidad Provincial del Callao se verán favorecidos

directamente con ingresos por concepto de impuestos y del canon. Los impuestos llegarán a un

monto de aproximadamente 20 millones de dólares por año y el canon se duplicará a 46 millones de

dólares para el año 2004. Los ingresos adicionales que el Estado y la Municipalidad obtendrán

tendrán un impacto positivo en la economía nacional y regional.

• Analizar las opciones de financiamiento para cubrir el programa de inversión.

• Controlar el cumplimiento de las obligaciones y compromisos asumidos con relación al

Endeudamiento Garantizado Permitido.

• Mantener buenas relaciones con los inversionistas y atender oportunamente sus pedidos de

información.

• Participar en la elaboración del nuevo Plan Maestro del AIJCh.

• Evaluar coberturas para minimizar el riesgo de la volatilidad del tipo de cambio.

4. BENEFICIADOS:

Nuestros usuarios beneficiados son los pasajeros, aerolíneas y concesionarios, y creando valor de

manera sostenible para el beneficio de los inversionistas, de la comunidad y del país en general

Debido:

Es un aeropuerto de rápido crecimiento en el que se pronostica para el año 2041 aproximadamente:

 37,4 millones de pasajeros anuales, nacionales e internacionales

 315000 vuelos comerciales anuales

 333000 vuelos en total (incluyendo carga, aviación militar y general)

Entonces para atender a esta demanda es necesaria la ampliación del AIJCh.

5. ENTIDAD ENCARGADA DE EJECUTAR EL PROYECTO:

Ministerio de Transportes y Comunicaciones, esta invirtiendo mas de USD 2.000 millones y

comprende la construcción de la nueva torre de control, la segunda pista de aterrizaje y el nuevo

terminal de pasajeros del aeropuerto, a cargo del concesionario Lima Airport Partners (LAP), con la

supervisión de Ositran y el acompañamiento del MTC y Corpac.

6. ISOS:

ISO 9001 - 2008

Es una norma – entregada por una organización internacional con sede en Ginebra, Suiza- en la cual

instituciones o programas se certifican voluntariamente en gestión de calidad. Esto significa que

tienen un sistema efectivo para gestionar los procesos con calidad y trabajar en su mejora.

¿Cuáles son los beneficios de ISO 9001 de Gestión de Calidad?

• Convertirse en un competidor más consistente en el mercado

• Mejorar de manera continua, optimizando las operaciones y reduciendo los costes

• Competir en más licitaciones y obtener más oportunidades de negocio

• Satisfacer las necesidades de más clientes

• Ser más resiliente y construir un negocio más sostenible

• Demostrar que tiene un gobierno corporativo sólido, motivando y aumentando el nivel de

compromiso del personal a través de procesos internos más eficientes

• Trabajar eficazmente con las partes interesadas y su cadena de suministro

ISO 14001 - 2004

Esta Norma Internacional especifica los requisitos para un sistema de gestión ambiental que le

permita a una organización desarrollar e implementar una política y unos objetivos que tengan en

cuenta los requisitos legales y la información sobre los aspectos ambientales significativos.

¿Cuáles son los beneficios de ISO 14001 de Gestión de Calidad?

• Reduce la posibilidad de que se la organización reciba sanciones por incumplimiento legal

• Alcanzar un compromiso por parte de la dirección y del resto de empleados con el medio

ambiente.
• Mejorar la imagen pública de la empresa.

• Proporciona una ventaja competitiva a la organización.

• Reducción de costes y beneficios financieros.

• Posibilidad de acceder a mercados internacionales con requisitos y necesidades más

exigentes en materia medioambiental.

• Posibilidad de acceder a subvenciones ambientales y concursos públicos.

7. APLICACIÓN DE ISOS:

 Auditoria de Re -certificación de los Sistemas de Gestión de Calidad y de Gestión

Ambiental, bajo los estándares ISO 9001 :2008 y 14001 :2004, respectivamente.

 Participación en la Hora Planeta organizado por WWF (World Wilde Fund): El 25 de

marzo de 2023 a las 8:30 p.m., la Hora del Planeta de WWF movilizará a personas de todo

el mundo para destinar 60 minutos de su tiempo a favor de la naturaleza, como parte de los

esfuerzos por crear "La Hora más Grande por el Planeta".

 Organización por cuarto año consecutivo de la Semana de la Calidad, Medio Ambiente,

Seguridad y Salud Ocupacional, donde se ofrecieron conferencias de sensibilización a la

comunidad aeroportuaria y visita guiada para mostrar los equipos para controlar materiales

peligrosos en caso de un accidente en el aeropuerto.

 Mitigación de los pasivos ambientales identificados en el PACA. Se ha procedido a retirar y

disponer en el relleno de seguridad, las calaminas con asbesto del techo del edificio Ex

Faucett.

 Actualización de la matriz de requisitos legales ambientales, a fin de identificar los

 Requerimientos legales aplicables a nuestra actividad.

 Elaboración de la Declaración de Residuos Sólidos 2009 y Actualización del Plan de

Manejo de Residuos y su proyección al 2010.

 Inducción en temas de Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional a los

nuevos integrantes de LAP, por medio de la cual se le hace entrega de las políticas de

Calidad, Medio Ambiente, Seguridad y Salud Ocupacional a todos los colaboradores.

8. RESPONSABILIDAD SOCIAL Y AMBIENTAL

 Medio ambiente: LAP lleva acciones para prevenir, controlar y minimizar todo

impacto ambiental que haya sido producto o consecuencia de las actividades realizadas

en el aeropuerto.

 Responsabilidad social: Los criterios de responsabilidad social están presentes en el

core del negocio. Se busca gestionar los impactos que se generan con los stakeholders

como producto de la operación.

 Huellas de carbono: Se estimó la huella de carbono LAP 2018 y se realizaron las

gestiones para obtener la acreditación Airport Carbon Accreditation (ACA) – Nivel 1

(Mapping)

 Cumplimiento: En abril del 2019 entró en vigencia la Modificación del Estudio de

Impacto Ambiental (MEIA) para la ampliación del AIJC.

9. PLAN DE VIGILANCIA AMBIENTAL

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN
ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

ETAPA DE CIERRE
10. PLAN DE COMPENSACIÓN AMBIENTAL

De acuerdo la norma N° 27746 para proyectos de inversión pública sujetos al SEIA, se debe
elaborar un Plan de Compensación Ambiental, en este caso debido a la pérdida de ecosistema de
humedales en el área de concesión

Mayor área impactada

Mayor área a
compensar

*Presenta el análisis de las unidades impactadas y las áreas a compensar

PLAN DE COMPENSACIÓN POR AFECTACIONES PREDIALES:

La Ampliación del AJCH no requiere de liberaciones de predios adicionales a los que ya ha

gestionado el MTC, en su calidad de Concedente, cuyo Contrato de Concepción, se ha modificado

en su Anexo 11, numeral 2 y que señala:

“El Estado Peruano, a través del MTC se encargará de entregar al Concesionario los terrenos

necesarios para la ampliación del Aeropuerto debidamente saneados”

11. PLAN DE DESVIOS:

El Estudio de Impacto Vial ha estimado que las actividades de construcción y operación no generen

un impacto significativo en el transito local, por lo que las acciones propuestas en el Programa de

Seguridad Vial servirían para alcanzar las metas propuestas. Complementariamente se proponen

medidas de mitigación, que deben ser coordinadas con la autoridad local, que se detallan a

continuación:

- Repintado y mantenimiento de toda la señalización vertical y horizontal, en las

inmediaciones de puntos de ingreso al área de concesión.

- Instalación en los frentes de obra, de señalización vertical que restrinja el uso indebido de la

vía pública y contribuya con el transito seguro de la zona.

- Presencia de personal de seguridad perenne en los accesos vehiculares del proyecto, a fin

que apoyen en las maniobras de ingreso y salida vehiculares.

- Implementación de una bahía de embarque y desembarque para taxis, interna a ubicarse en

las zonas de estacionamientos.

- Instalación de los puntos de control vehicular a distancias adecuadas a fin de no generar

conflictos vehiculares ni peatonales sobre la vía pública.

- Instalación de bolardos en los accesos del proyecto a fin de salvaguardar el tránsito seguro

de peatones.

- Aperturas y/o ampliaciones en separadores centrales y/o laterales que sean necesarios para

la optimización de las operaciones del tránsito y transporte que buscan ingresar y/o salir del

Aeropuerto Internacional Jorge Chávez.

12. PLAN DE CONTINGENCIA:

POSIBLES CONTINGENCIAS IDENTIFICADAS

Cuadro R-35 Descripción de Emergencias

Cuadro R-36 Identificación de Contingencias para el proyecto
13. SISTEMAS DE COMUNICACIÓN DE EMERGENCIAS
Cuadro R-37 Lista de contactos de integrados en caso de sismo y/o sunami.

Cuadro R-38 Lista de contactos de instituciones públicas y privadas.