Revista de Investigación e Innovación Científica y tecnológica GnosisWisdom

Revista de Investigación
ISSN: 2789-4282 e Innovación Científica y tecnológica GnosisWisdom
ISSN: 2789-4282

Artículo Original
Volumen 3, Número 3, Setiembre - Diciembre 2023

Parque automovilístico: fuente de contaminación atmosférica

Automobile Park: source of air pollution

Autores
Lizangela Aurelia Hinojosa Yzarra
Universidad Nacional Autónoma de Huanta, Perú

Alberto Vergara Ames

Universidad Nacional de Huancavelica, Perú

Raúl Gómez Ccora

Universidad Nacional de Huancavelica, Perú

Edgar Quijada Gamarra

Universidad Nacional de Huancavelica, Perú

Julio Vargas Charapaqui

Universidad Nacional de Huancavelica, Perú

Faviola Llacchua Quino

Universidad Nacional José María Arguedas, Perú

https://doi.org/10.54556/gnosiswisdom.v3i3.63
Fecha de aceptación: 2023/09/18
Fecha de envío: 2023/06/21

RESUMEN

El aire que respiramos se contamina con componentes físicos y químicos como consecuencia del parque
automovilístico es un problema que perjudica gravemente la calidad de vida de los residentes urbanos. El
objetivo es evidenciar el impacto del parque automovilístico en la polución del aire y en la salud de la población
urbana. La presente revisión bibliográfica se centró en el tema de la contaminación ambiental para la búsqueda
de información científica, tanto en su fase heurística como hermenéutica, recopilando información de revistas
científicas, basándose en técnicas de recogida de datos online. Entre los contaminantes atmosféricos emitidos
por los vehículos de motor, las partículas con un calibre inferior o igual a 10 micras se identifican como PM-
10 y las partículas con un calibre inferior o igual a 2,5 micras se identifican como PM 2,5. La reducción de 50
ppm en el contenido de azufre del combustible y la introducción de combustibles más limpios como el gas
natural comprimido o el gas licuado de petróleo, ha conllevado a una reducción significativa de los valores de
dióxido de carbono, dióxido de nitrógeno, monóxido de carbono y dióxido de azufre, manteniéndose por
debajo de los límites máximos permitidos. Se concluye que cerca del 90% de la polución del aire es debida a
los vehículos de motor.

Palabras clave: Polución del aire, flota de vehículos, partículas atmosféricas, calidad de vida.

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ABSTRACT

The air we breathe is polluted with physical and chemical components as a consequence of the car fleet, a
problem that seriously impairs the quality of life of urban residents. The objective is to demonstrate the impact
of the car fleet on air pollution and the health of the urban population. The present literature review focused
on the topic of air pollution for the search of scientific information, both in its heuristic and hermeneutic phase,
collecting information from scientific journals, based on online data collection techniques. Among the air
pollutants emitted by motor vehicles, particles with a calibre less than or equal to 10 microns are identified as
PM-10 and particles with a calibre less than or equal to 2.5 microns are identified as PM 2.5. The reduction of
50 ppm in the sulphur content of fuel and the introduction of cleaner fuels such as compressed natural gas or
liquefied petroleum gas has led to a significant reduction in the values of carbon dioxide, nitrogen dioxide,
carbon monoxide and sulphur dioxide, while remaining below the maximum permissible limits. It is concluded
that about 90% of air pollution is due to motor vehicles.

Keywords: Air pollution, vehicle fleet, atmospheric particulate matter, quality of life.

INTRODUCCIÓN (motor encendido por tráfico, recojo de pasajeros,

entre otros), el incremento de unidades móviles, la
La contaminación atmosférica física y química
antigüedad de la flota y los combustibles
producida por el gran número de vehículos en las
modificados, los cuales emiten cantidades
ciudades se ha convertido en un problema
significativas de smog (Morrone, 2022; Pérez, 2021),
preocupante debido al deterioro ambiental global y
motivo por el cual el presente estudio pretende
sus graves consecuencias en la salud humana, además
demostrar el impacto medioambiental del parque
de ser una de las causas del efecto invernadero
automovilístico en la salud de la vida humana.
presente actualmente en nuestro planeta (Antonini,
2022; Hidrovo et al., 2016); además, el mal 1. Contaminación física del aire
mantenimiento del parque vehicular, la falta de
1.1 Contaminación atmosférica: Implica la
mantenimiento y controles técnicos en los vehículos
presencia de olores desagradables provenientes de
agravan el problema de la contaminación atmosférica
sustancias tóxicas en el aire en cantidades lo
(Miranda y Espinoza, 2021).
suficientemente abundantes como para tener efectos
El ser humano necesita aire limpio para sobrevivir, y nocivos en la ecología, representando un alto riesgo
para garantizarlo es necesario conocer las para la salud humana, por lo que estos gases deben ser
características del aire y los contaminantes que están tratados antes de ser emitidos a la atmósfera con el fin
presentes en él, y sobre todo en qué cantidad, ya que de reducir las molestias ocasionadas a los seres
uno de los mayores problemas de la humanidad es la humanos, provocando accidentes cerebrovasculares,
contaminación ambiental, especialmente la cáncer de pulmón y neumopatías crónicas y agudas
atmosférica (Tavera, 2019), causada principalmente (Tijero, 2022). La contaminación atmosférica se
por el ser humano, por lo que las emisiones de los convierte en un problema que corre silenciosamente,
vehículos son un gran problema en las principales provocando la vulneración de la vida y la salud de las
ciudades del mundo no sólo por los daños que causan personas, por la presencia de sustancias tóxicas en la
a la salud, sino también por los efectos que tienen en atmósfera que causan daños a las especies humanas,
el medio ambiente (Méndez, 2017). animales y vegetales (Salazar, 2022).

La contaminación del aire por flotas de vehículos en La contaminación no es un problema, sino un

zonas urbanas es un problema potencial en Perú conjunto de problemas interconectados, con
(Gómez, 2022). En una flota de vehículos se revelan diferentes efectos, que varían en función del tiempo
emisiones no permitidas por las normas de exposición al aire contaminado, lo que determina
internacionales, las cuales están influenciadas por la su efecto nocivo, por lo que cuando hablamos de
flota, el tiempo de permanencia de la unidad móvil agentes o materiales contaminantes, tenemos que
que excede el tiempo permitido por el itinerario mencionar la cantidad y el tiempo para evaluar sus

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efectos; asimismo, la contaminación se propaga o síntomas típicos de la intoxicación por monóxido de

dispersa debido a la circulación de las masas de aire, carbono (CO) en niveles superiores al 30%, mientras
que son transportadas por los vientos a grandes que en niveles superiores al 40% existe un riesgo
distancias (Cimino, 2019; Chulde, 2019). importante de coma y muerte (Rodríguez, 2022). Los
óxidos de carbono son compuestos formados por
La contaminación ambiental se produce cuando los
átomos de oxígeno y carbono, entre ellos el CO y el
ecosistemas terrestres se alteran o desequilibran por
dióxido de carbono, que son peligrosos para la salud
diversas razones físicas o químicas (Zambrano et al.,
y se producen por erupciones volcánicas, reacciones
2022). La contaminación en todas sus formas es
del metano, descomposición de la clorofila, incendios
preocupante, especialmente cuando alcanza niveles
forestales y tráfico de vehículos (Dall'Orto, 2021;
elevados en la atmósfera, lagos, ríos u océanos,
Canales, 2019).
ciudades o terrenos agrícolas, entre los que sin duda
es muy importante la contaminación atmosférica, ya - Dióxido de nitrógeno (NO2). Ingresa al cuerpo
que el ser humano necesita aire limpio para sobrevivir principalmente por inhalación, se absorbe en todos
(Félix et al., 2020). los niveles del tracto respiratorio, entre un 85 a 90%
durante la respiración forzada, pero la mayor dosis se
1.2 Efectos de la contaminación del aire: El
absorbe en la zona de transición de los pulmones, es
problema de la contaminación del aire tiene
decir, la unión entre las vías respiratorias (alveoladas)
implicancias negativas en la salud humana, el medio
y de conducción (Rom, 1992 citado por Díaz, 2021).
ambiente y una variedad de infraestructuras, y es que
la tecnología moderna ha provocado la polución del Este gas tiene efectos nocivos para la salud, ya que
aire, con la composición química, el tamaño y el dañan los pulmones y otras partes del sistema
modo de descarga en ambientes interiores o respiratorio, irritan los ojos, irritan la piel y destruyen
exteriores. Las fuentes industriales, comerciales, el esmalte dental (Adame, 2016).
móviles, urbanas, regionales, agrícolas y naturales de
- Material particulado (MP). Presente principalmente
contaminantes interiores incluyen la cocina y la
en el tráfico vehicular de las zonas urbanas, que se
combustión, la emisión de partículas, los materiales
consideran las principales fuentes de generación de
utilizados para los recursos, los artículos de consumo,
contaminantes atmosféricos (García, 2021), sobre
el tabaquismo, la calefacción y los compuestos
todo de partículas, causando impactos negativos en
orgánicos que tienen un impacto en el cuerpo
los sistemas respiratorio y cardiovascular en todo el
humano, generando trastornos respiratorios,
mundo, cuya vulnerabilidad varía en función del
pulmonares, cardiovasculares, el mal funcionamiento
estado de salud o la edad. Puede causar
del sistema nervioso central y las afecciones de la
neuroinflamación al dañar la barrera
piel, pudiendo manifestarse en ámbitos urbanos,
hematoencefálica, una fina y delicada membrana que
regionales, continentales y globales; algunos de los
protege al cerebro de sustancias tóxicas (UNICEF,
contaminantes se eliminan de la atmósfera mediante
2017).
procesos naturales (Singh, A. y Singh, K. 2022;
Martínez, 2021). - Hidrocarburos aromáticos policíclicos (HAP), que
causan cáncer y que también están presentes en el
1.2.1 En la salud humana:
humo del cigarrillo y en el hollín de las chimeneas, y
- Monóxido de carbono. El monóxido de carbono es son absorbidos por los pulmones (Cépeda y Robalino,
absorbido rápidamente por los pulmones 2018).
(Quarantiello et al., 2019) y transportado a la sangre,
1.2.2 Sobre el patrimonio:
donde se combina con la hemoglobina para formar
carboxihemoglobina (COHB), perjudicando la Otro de los daños más graves causados por la
capacidad de la sangre para transportar oxígeno, contaminación atmosférica es el causado a los
dificultando la oxigenación de los tejidos, que es el monumentos históricos, especialmente por la lluvia
efecto más letal, poniendo en riesgo órganos que ácida que corroe estatuas y monumentos en las
requieren un mayor aporte de oxígeno, como el ciudades (Casti, 2016).
corazón y el sistema nervioso central. Mareos,
dolores de cabeza y síntomas cardiovasculares son 1.3 Fuentes de contaminación atmosférica

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Existen fuentes naturales y fuentes artificiales (zonas MATERIALES Y MÉTODOS

urbanas).
El presente estudio se abocó a una revisión minuciosa
Fuentes naturales. Las erupciones volcánicas emiten del estado de arte, tanto en su fase heurística como
partículas y gases, como sulfuro de hidrógeno, hermenéutica, sobre reportes científicos relacionados
dióxido de azufre y metano, que dañan el medio con el tema, recurriendo desde luego a las más
ambiente al alcanzar grandes distancias y permanecer conocidas bases de datos en Perú como Latindex,
en la atmósfera durante mucho tiempo. Los incendios SciELO y Scopus, recurriendo a las palabras clave "
forestales se constituyen en un creciente problema de Polución del aire”, “flota de vehículos”, “partículas
la salud pública en el mundo, sobre todo para la atmosféricas”, “calidad de vida", dentro de revistas
población más vulnerable (ancianos, embarazadas, científicas como Investigación andina, DELOS,
niños y portadores de enfermedades cardiovasculares Salud pública de México, Revista caribeña de
o respiratorias crónicas) expuesta al humo y a otros ciencias sociales, Revista Chilena de Enfermedades
contaminantes aéreos (Sandoval et al., 2019). Respiratorias, Journal of Advanced Engineering
Research and Science (IJAERS), Iranian (Iranica)
Fuentes antropogénicas. Se agrupan en fuentes
Journal of Energy & Environment, entre otras, así
móviles y fuentes estacionarias; las fuentes móviles
como también una búsqueda exhaustiva de
incluyen todo el parque automotor; las fuentes
disertaciones relacionadas con el tema, en
estacionarias incluyen las industrias procesadoras
repositorios universitarios como los de la Universidad
comerciales y domésticas, las centrales eléctricas y
Nacional San Luis Gonzaga de Ica, Universidad
las refinerías. Entre las principales fuentes de
Nacional San Luis Gonzaga, Ica, Universidad
contaminación antropogénica del aire están las
Autónoma de Querétaro, Universidad Nacional de
plantas de calefacción, las centrales térmicas, las
San Agustín de Arequipa, Universidad De Huánuco,
incineradoras de residuos, la industria química, el
Universidad Cesar Vallejo, entre otros.
transporte, la minería a cielo abierto y la generación
de energía nuclear (Sanmi, 2018). RESULTADOS

2. Contaminación química del aire La gasolina se compone principalmente de alcanos de

cadena, cicloalcanos, olefinas e hidrocarburos
Un parque automovilístico está formado por todos los
aromáticos, se usa ampliamente en los campos
tipos de vehículos que circulan por las carreteras
aeroespacial, de transporte, medicinal, de materiales
junto con la contaminación que traen consigo, aunque
y otros. Como parte esencial para el desarrollo de la
hoy en día existen mejoras en los sistemas operativos,
sociedad, el consumo de combustible del transporte
así como reglamentos y normas para mitigar los
comprende el 20% del consumo energético mundial.
daños medioambientales.
En la actualidad, para el estudio de la gasolina y sus
Teóricamente, cuando la gasolina se enciende, genera combustibles sustitutos, los académicos se han
una combustión perfecta, produciendo únicamente comprometido a mezclar más componentes para
calor, agua y dióxido de carbono; sin embargo, los acercar el rendimiento de combustión de los
motores diésel combustibles sustitutos al de la gasolina real. Hasta el
día de hoy, se han llevado a cabo una gran cantidad
no son perfectos, sus gases de escape contienen una de experimentos y estudios de simulaciones
variedad de subproductos, como óxidos de nitrógeno, numéricas sobre las características de combustión de
CO venenoso, y los hidrocarburos no quemados componentes importantes de la gasolina, como la
forman parte de los gases de escape nocivos (Pérez, velocidad de combustión laminar, la generación de
2018; Correa et al., 2017). hollín y el retardo de ignición.
"El parque automotor peruano tiene en promedio 17 La gasolina, derivado del petróleo crudo, se utiliza
años en actividad, debido principalmente a la generalmente en motores de combustión interna. La
importación de autos usados, vigente en el país desde estructura elemental aproximada de un petróleo crudo
1992. La importación de autos usados ha dado lugar consiste en un 84% de carbono, un 14% de hidrógeno,
a un 'transporte urbano quemado', en el que pululan un 1-3% de azufre y menos de un 1% de nitrógeno,
autos, taxis y mototaxis (Méndez 2017, p.53). átomos de oxígeno, metales y sales. El petróleo crudo
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está formado por una amplia gama de compuestos de Aunque la mayoría de las normativas se han centrado
hidrocarburos: alcanos, alquenos, naftenos y en la antigüedad de los coches, es también importante
aromáticos. Se trata de estructuras moleculares muy considerar el kilometraje de los vehículos, ya que es
pequeñas, como el propano (C3H8) y el butano una variable importante y estructurante de las
(C4H10), pero también pueden estar compuestos por emisiones contaminantes de los vehículos, por lo que
mezclas de varias estructuras con moléculas muy de debe tener en cuenta en cualquier reglamento o
grandes, como los aceites pesados y el asfalto; por lo norma.
tanto, el petróleo crudo necesita ser destilado para
El aumento de las actividades comerciales y
utilizarse en motores de combustión interna.
económicas, como la construcción de nuevos centros
DISCUSIÓN comerciales, que se han convertido en polos de
atracción (flujos migratorios) debido al crecimiento
El incremento del parque automotor es inadecuado,
de la población, el aumento del transporte vehicular,
coinciden Chuquija (2021) y Bosotti (2021) quienes
la educación, la asistencia sanitaria, provocan
afirman que la contaminación ambiental producida
problemas persistentes de congestión vehicular y
por el parque automotor pequeño de la categoría L5
agravan el público urbano.
en la ciudad de Juliaca, "por sus graves consecuencias
y su impacto en el ser humano", se ha convertido en El monóxido de carbono inhalado puede combinarse
un problema preocupante, es decir porque existe un con la hemoglobina sanguínea y reducir la capacidad
gran número de vehículos en la ciudad. de transporte de oxígeno al cuerpo humano, y la
exposición a largo plazo provoca cardiopatías,
De acuerdo a Qian et al. (2019), las partículas que
edemas, congestión pulmonar grave y náuseas, entre
tienen menos de 50 nm de diámetro se conocen como
otros.
modo de nucleación (NM) y suelen ser hidrocarburos
o sulfatos que se forman por nucleación durante la REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
dilución y el enfriamiento del escape; mientras que,
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las que tienen entre 50 nm y 1000 nm de diámetro se
scuola elementare [Tesi di bachelor, Scuola
denominan modo de acumulación (AM), y son
universitaria professionale della Svizzera,
principalmente aglomerados de hollín carbonoso que
Manno, Suiza]. https://n9.cl/itvhd
se forman directamente por la combustión de regiones
2. Bosotti, F. (2021). C-ITS e trasporto di merci
ricas en combustible, aseverando que existen tres
pericolose su strada: possibili ambiti di
tipos de distribución del tamaño de partículas (PSD),
applicazione [Tesi di Laurea Magistrale in
unimodal con NA o AM, y bimodal con NA y MA,
Ingegneria Civile, Scuola di Ingegneria
que dependen de la estrategia de suministro de
Civile Ambientale e Territoriale, Milano,
combustible, el modo de combustión del motor, las
Italia]. https://n9.cl/vycf4
condiciones de operación, entre otros, tomando en
3. Casti, M. (2016). Cristallizzazione del solfato
consideración a García (2021) quien afirma que la
di sodio in calcari biomicritici: l’uso di
contaminación atmosférica por MP se está
inibitori per la mitigazione del degrado [Tesi
convirtiendo en un factor de riesgo para la salud
di dottorato di ricerca tecnologie per la
humana. La mayoría de los vehículos son de segunda
conservazione dei beni architettonici e
mano, lo que provoca un aumento de la polución
ambientali, Università degli Studi di Cagliari,
atmosférica, ya que los coches usados requieren más
Italia].
potencia de motor y producen más CO ante la escasez
https://iris.unica.it/handle/11584/266702
y/o ausencia de combustibles alternativos, y como
4. Canales, G. (2019). Monitoreo y evaluación
afirma Correa et al., (2017) “se debería incentivar a
de los gases monóxido de carbono (CO),
los distribuidores de combustible para que mejoren la
dióxido de carbono (CO2), hidrogeno
calidad de sus productos con aditivos o mejorando el
sulfurado (H2S) presentes en el distrito de
diésel con un sistema de ultrafiltración”.
Alto Selva Alegre – Arequipa [Tesis de
CONCLUSIONES maestro en ciencias, Universidad Nacional de
San Agustín de Arequipa, Arequipa, Perú].
https://n9.cl/0fuaj
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ISSN: 2789-4282