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Comisin Nacional del Agua

MANUAL DE AGUA POTABLE, ALCANTARILLADO Y SANEAMIENTO

FENMENOS TRANSITORIOS EN LNEAS DE CONDUCCIN

Diciembre de 2007

www.cna.gob.mx

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ADVERTENCIA

Se autoriza la reproduccin sin alteraciones del material contenido en esta obra, sin fines de lucro y citando la fuente. Esta publicacin forma parte de los productos generados por la Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento, cuyo cuidado editorial estuvo a cargo de la Gerencia de Cuencas Transfronterizas de la Comisin Nacional del Agua.

Manual de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento.

Edicin 2007 ISBN: 978-968-817-880-5 Autor: Comisin Nacional del Agua Insurgentes Sur No. 2416 Col. Copilco El Bajo C.P. 04340, Coyoacn, Mxico, D.F. Tel. (55) 5174-4000 www.cna.gob.mx Editor: Secretara de Medio Ambiente y Recursos Naturales Boulevard Adolfo Ruiz Cortines No. 4209 Col. Jardines de la Montaa, C.P 14210, Tlalpan, Mxico, D.F.

Impreso en Mxico Distribucin gratuita. Prohibida su venta.

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Comisin Nacional del Agua

Ing. Jos Luis Luege Tamargo Director General Ing. Marco Antonio Velzquez Holgun Coordinador de Asesores de la Direccin General Ing. Ral Alberto Navarro Garza Subdirector General de Administracin Lic. Roberto Anaya Moreno Subdirector General de Administracin del Agua Ing. Jos Ramn Ardavn Ituarte Subdirector General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento Ing. Sergio Soto Priante Subdirector General de Infraestructura Hidroagrcola Lic. Jess Becerra Pedrote Subdirector General Jurdico Ing. Jos Antonio Rodrguez Tirado Subdirector General de Programacin Dr. Felipe Ignacio Arregun Corts Subdirector General Tcnico Lic. Ren Francisco Bolio Halloran Coordinador General de Atencin de Emergencias y Consejos de Cuenca M.C.C. Heidi Storsberg Montes Coordinadora General de Atencin Institucional, Comunicacin y Cultura del Agua Lic. Mario Alberto Rodrguez Prez Coordinador General de Revisin y Liquidacin Fiscal Dr. Michel Rosengaus Moshinsky Coordinador General del Servicio Meteorolgico Nacional C. Rafael Reyes Guerra Titular del rgano Interno de Control Responsable de la publicacin: Subdireccin General de Agua Potable, Drenaje y Saneamiento Coordinador a cargo del proyecto: Ing. Eduardo Martnez Oliver Subgerente de Normalizacin La Comisin Nacional del Agua contrat la Edicin 2007 de los Manuales con el INSTITUTO MEXICANO DE TECNOLOGA DEL AGUA segn convenio CNA-IMTA-SGT-GINT-001-2007 (Proyecto HC0758.3) del 2 de julio de 2007 Participaron: Dr. Velitchko G. Tzatchkov M. I. Ignacio A. Caldio Villagmez

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ELABORACIN

1 Edicin Dr. Velitchko G. Tzatchkov (1)

2 Edicin Dr. Velitchko G. Tzatchkov (1)

REVISIN 1 Edicin Ing. Eduardo Martnez Oliver (2) Ing. Ral Carranza Eslava (2)

REVISIN 2 Edicin Ing. Eduardo Martnez Oliver (2) Ing. Hctor E. lvarez Novoa (2)

(1) (2)

Instituto Mexicano de Tecnologa del Agua (IMTA) Comisin Nacional del Agua (CNA)

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CONTENIDO
Pgina

1. TRANSITORIOS HIDRULICOS EN CONDUCTOS A PRESIN.........................3 1.1 REGMENES POSIBLES DEL FLUJO EN TUBERAS A PRESIN ...................... 3 1.2 VELOCIDAD DE PROPAGACIN DE LA ONDA DE PRESIN (CELERIDAD) .... 4 1.3 PULSO DE JOUKOWSKY ..................................................................................... 6 1.4 TRANSFORMACINES DE LAS ONDAS DE PRESIN ...................................... 7 1.5 SEPARACIN DE LA COLUMNA LQUIDA EN TRANSITORIOS ....................... 10 1.6 TRANSITORIO EN UNA CONDUCCIN DE BOMBEO GENERADO POR EL PARO DE BOMBAS .................................................................................................. 11 1.6.1 Casos sin separacin de columna lquida ........................................................ 11 1.6.2 Casos con separacin de la columna lquida ................................................... 16 1.7 TRANSITORIOS EN UNA CONDUCCIN POR GRAVEDAD............................. 20 1.7.1 Apertura de una vlvula al final de la conduccin ............................................ 20 1.7.2 Cierre de una vlvula al final de la conduccin ................................................ 22 2. MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS......................................................25 2.1 PROBLEMAS QUE PUEDEN CAUSAR LOS TRANSITORIOS........................... 25 2.2 PRINCIPIOS GENERALES EN LA PROTECCIN CONTRA EL GOLPE DE ARIETE ..................................................................................................................... 26 2.3 MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS ..................................................... 28 2.3.1 Torre de oscilacin ........................................................................................... 28 2.3.2 Cmara de aire................................................................................................. 30 2.3.3 Tanque unidireccional ...................................................................................... 33 2.3.4 Tanque bidireccional......................................................................................... 35 2.3.5 Vlvulas de no retorno...................................................................................... 37 2.3.6 Vlvulas de alivio (de seguridad)...................................................................... 41 2.3.7 Vlvulas anticipadoras del golpe de ariete ....................................................... 43 2.3.8 Vlvulas de admisin y expulsin de aire......................................................... 44 2.3.9 Admisin y retencin de aire ............................................................................ 45 2.3.10 Membranas protectoras o fusibles hidrulicos ............................................... 47 2.3.11 Adicin de un volante de inercia al rbol del equipo de bombeo.................... 48 2.3.12 Descarga inversa de agua en las bombas ..................................................... 49 2.3.13 Instalacin de un paso lateral (by-pass) en la planta de bombeo................... 52 3. DISEO DE LOS MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS.........................53 3.1 PROCEDIMIENTO GENERAL ............................................................................ 53 3.2 CRITERIOS DE RESISTENCIA........................................................................... 54 3.2.1 Resistencia a las sobrepresiones..................................................................... 54 3.2.2 Resistencia a las presiones negativas.............................................................. 55 3.2.3 Resistencia a la sobrevelocidad (sobrerotacin) de las mquinas hidrulicas . 58 3.2.4 Resumen de los criterios de resistencia ........................................................... 59 3.3 CONDUCCIONES POR BOMBEO ...................................................................... 59 3.3.1 Condiciones de operacin ms desfavorables en cuanto a los transitorios ..... 59 3.3.2 Procedimiento de diseo .................................................................................. 60 3.3.3 Caso cuando en la tubera no se producen vacos .......................................... 61

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3.3.4 Casos cuando en la tubera se producen vacos.............................................. 68 3.4 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD.................................................................. 82 3.4.1 Condiciones de operacin ms desfavorables ................................................. 82 3.4.2 Procedimiento de diseo .................................................................................. 82 4. EJEMPLOS DE ANLISIS DE TRANSITORIOS Y SELECCIN DE MEDIOS PARA SU CONTROL ...............................................................................................84 4.1 EJEMPLO 1: CONDUCCIN SIMPLE DE ACERO CON FUERTE DESNIVEL EN SU FINAL .................................................................................................................. 85 4.1.1 Condiciones de resistencia de la tubera.......................................................... 85 4.1.2 Anlisis del flujo permanente............................................................................ 86 4.1.3 Anlisis del flujo transitorio ............................................................................... 89 4.1.4 Diseo de la conexin y del by-pass en la cmara de aire............................... 98 4.2 EJEMPLO 2: CONDUCCIN SIMPLE DE POLIETILENO................................. 100 4.2.1 Anlisis del flujo permanente.......................................................................... 101 4.2.2 Transitorio generado por el paro de las bombas ............................................ 102 4.2.3 Condiciones de resistencia de la tubera contra presiones negativas ............ 104 4.2.4 Conclusin para el Ejemplo 2......................................................................... 104 4.3 EJEMPLO 3 ....................................................................................................... 106 4.3.1 Anlisis del flujo permanente.......................................................................... 107 4.3.2 Transitorio generado por el paro de las bombas ............................................ 107 4.3.3 Condiciones de resistencia de la tubera contra presiones negativas ............ 108 4.3.4 Seleccin de medios control admitiendo presiones negativas en la conduccin ................................................................................................................................ 109 4.3.5 Seleccin de medios de control sin admitir presiones negativas en la conduccin .............................................................................................................. 113 4.4 EJEMPLO 4 ....................................................................................................... 119 4.4.1 Poltica de operacin ...................................................................................... 119 4.4.2 Criterios de modelacin.................................................................................. 120 4.4.3 Anlisis transitorio .......................................................................................... 122 5. INTRODUCCIN ................................................................................................125 6. PROGRAMAS DE ANALISIS DE FLUJO PERMANENTE ................................126 6.1 GENERALIDADES ............................................................................................ 126 6.2 EL PROGRAMA AH (ANLISIS HIDRULICO)........................................................ 127 6.3 EL PROGRAMA KYPIPE3 (UNIVERSIDAD DE KENTUCKY, E.U.A.) ............... 129 6.4 CYBERNET 3 (HAESTAD METHODS, E.U.A.) ................................................. 132 6.5 EL PROGRAMA EPANET (AGENCIA DE PROTECCIN AMBIENTAL DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMRICA, EPA)................................................................ 133 7. PROGRAMAS DE ANLISIS DE TRANSITORIOS HIDRULICOS .................136 7.1 GENERALIDADES ............................................................................................ 136 7.2 EL PROGRAMA ARIETE................................................................................... 139 7.3 PROGRAMAS DEL INSTITUTO DE INGENIERA DE LA UNAM ...................... 145 7.4 EL PROGRAMA SURGE 5.3 (UNIVERSIDAD DE KENTUCKY, E.U.A.)............ 147 7.5 EL SISTEMA WANDA........................................................................................ 150 7.6 EL PROGRAMA AFT IMPULSE 1.0....................................................................... 152
ii

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7.7 EL PROGRAMA HAMMER................................................................................ 155 8. PROCEDIMIENTOS APROXIMADOS QUE NO REQUIEREN DE PROGRAMAS DE CMPUTO ........................................................................................................156 8.1 GENERALIDADES ............................................................................................ 156 8.2 LNEAS DE BOMBEO........................................................................................ 157 8.3 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD................................................................ 165 9. GENERALIDADES .............................................................................................169 10. PLANEACIN Y DISEO.................................................................................171 10.1 CONDUCCIONES DE BOMBEO ..................................................................... 171 10.2 TABLA COMPARATIVA DE LOS MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS EN LNEAS DE BOMBEO........................................................................................ 187 10.3 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD.............................................................. 189 11. PROBLEMAS EN LA OPERACIN DERIVADOS DE LOS TRANSITORIOS. 197 11.1 CONDUCCIONES POR BOMBEO .................................................................. 197 11.2 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD.............................................................. 201

iii

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INTRODUCCIN Para cumplir con su objetivo, las lneas de conduccin se disean y operan en condiciones de flujo permanente. Sin embargo, en la operacin son inevitables regmenes de transicin de un flujo permanente a otro. Al menos una vez, en el inicio de su operacin, la lnea de conduccin necesita ser llenada de agua; en ocasiones tiene que ser vaciada y llenada de nuevo. Cada arranque o paro de bombas, y cada apertura o cierre de vlvulas en la conduccin generan un rgimen de transicin en que varan de forma importante los parmetros hidrulicos (velocidad y presin) en cada punto de la lnea. El paro de las bombas puede ser programado y controlado (cuando se realiza por el operador de la planta de bombeo) o accidental y no controlado (cuando se interrumpe el suministro de energa elctrica a los equipos de bombeo por una falla en el sistema elctrico). Este ltimo caso resulta ser mucho ms peligroso y puede presentarse en cualquier conduccin por bombeo. Los regmenes de transicin en las condiciones hidrulicas de la conduccin tienen diferente duracin. Mientras que el llenado y el vaciado de la lnea son lentos y duran de varias horas a varios das, el rgimen de transicin hidrulica en las tuberas despus de un paro o arranque de las bombas o un cierre o apertura de vlvulas dura apenas varios segundos o minutos. Por esta razn se le denomina fenmeno transitorio hidrulico rpido. A pesar de ser de corta duracin, los transitorios hidrulicos rpidos pueden ser muy peligrosos, ya que por ser bruscos generan variaciones de presin muy importantes que en ocasiones pueden llegar a reventar la tubera debido a presin alta o hacen sta se colapse bajo la accin de la presin atmosfrica cuando dentro de la tubera se producen presiones de vaco. Se conocen muchos casos de la prctica en los cuales esos problemas han sucedido. En otros casos la tubera no se llega a reventarse o colapsar, pero se producen frecuentes sobrepresiones y/o depresiones fuertes por causa de los transitorios, que reducen la vida til de la conduccin por fatiga del material. Todo esto ha dado lugar tambin al nombre golpe de ariete que es un sinnimo de transitorios hidrulicos rpidos. En este libro se tratan solamente los transitorios hidrulicos rpidos, a los cuales para simplificar el nombre frecuentemente se les llama transitorios hidrulicos o transitorios solamente. Para garantizar la seguridad de la conduccin, resulta imprescindible analizar los transitorios que pueden presentarse, definir si existe algn peligro derivado de sus efectos, y tomar algunas medidas para proteger la conduccin si esto resulta necesario. Las medidas por lo general pueden ser las siguientes: a) Usar tubos y accesorios de una clase mayor que soportan sin problema las presiones (positivas y negativas) que se producen en los transitorios. b) Hacer los transitorios menos bruscos, por ejemplo hacer el paro de las bombas o el cierre de las vlvulas ms lentos. c) Disear medios especiales que reducen los efectos negativos de los transitorios en los lmites deseados.

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En la mayora de los casos la alternativa (c) resulta la ms conveniente desde el punto de vista econmico y tcnico. El ingeniero diseador de lneas de conduccin necesita entonces conocer los transitorios que pueden producirse y los medios para su control, y tener herramientas que le permiten analizarlos en cada caso y definir los medios de control adecuados. Existen publicados varios libros que tratan sobre los transitorios hidrulicos, tanto en Mxico como en extranjero. La mayor parte de ellos se centra en la parte matemtica del problema presentando las ecuaciones que describen el fenmeno y diferentes mtodos para su solucin en casos especficos, basados en complicados procedimientos grficos o mtodos numricos para la solucin de ecuaciones diferenciales. El enfoque del presente libro es diferente. Afortunadamente hoy en da existen programas de cmputo amigables y eficientes que permiten modelar los transitorios, y pueden ser usados por ingenieros diseadores que no son expertos en modelacin matemtica y mtodos numricos. El ingeniero diseador necesita entonces ante todo conocer la esencia fsica de los transitorios y los medios de su control aplicables, y tener un procedimiento sistemtico para analizar los posibles transitorios y su control en cada caso. En esta relacin el libro trata de explicar de una manera sencilla y poco matemtica qu son los transitorios y cmo se manifiestan, cules son los medios que pueden ser usados para su control y qu procedimientos sistemticos usar para analizar los transitorios en cualquier conduccin y disear los medios de control correspondientes. Posteriormente se presenta informacin sobre programas de cmputo ms relevantes disponibles en Mxico y en extranjero, que el diseador pueda usar en los anlisis de los transitorios. De acuerdo con lo anterior, el libro tiene cuatro partes. En la primera parte se describe cmo se manifiestan los transitorios ms importantes en lneas de bombeo y lneas por gravedad, cules son los medios de su control y cmo funcionan. En la segunda parte se presentan los procedimientos de anlisis de transitorios y diseo de los medios para su control, con varios ejemplos de anlisis de transitorios y seleccin de los medios de control, tomados de proyectos reales de conducciones. En la tercera parte se presentan los programas de cmputo para anlisis de flujo permanente (que se usan para definir las condiciones iniciales del transitorio), y para el anlisis de transitorios propiamente. Finalmente, la parte cuatro contiene un prontuario sobre los transitorios hidrulicos donde en forma concisa, en preguntas y respuestas se exponen los principales problemas relativos a los transitorios y su solucin en las etapas de planeacin, diseo y operacin.

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I. PRIMERA PARTE: CONCEPTOS BSICOS Y ASPECTOS TERICOS 1. TRANSITORIOS HIDRULICOS EN CONDUCTOS A PRESIN 1.1 REGMENES POSIBLES DEL FLUJO EN TUBERAS A PRESIN Un flujo es estacionario o permanente cuando sus parmetros caractersticos (presin y velocidad) no varan en el tiempo. Si las condiciones del flujo varan en el tiempo, ste es no estacionario, no permanente o transitorio. Se distinguen 3 tipos de transitorios hidrulicos: Transitorio muy lento o cusi-esttico, en el que las variables del flujo varan de manera muy lenta en el tiempo (con perodos del rango de intervalos de varias horas hasta varios das). Como un ejemplo se tiene el flujo no permanente en una red de agua potable, cuyos cambios se generan por la variacin del consumo y de los niveles de agua en los tanques. Debido a que las variaciones en este tipo de flujo son muy lentas, no es necesario considerar en los mtodos de anlisis la inercia del flujo ni las propiedades elsticas del fluido y de las tuberas, y el flujo transitorio se puede modelar con una aplicacin sucesiva de un modelo esttico. Una simulacin de este tipo se conoce tambin con el nombre anlisis de perodos extendidos.
T T T T T T T T T

Transitorio lento u oscilacin de masa, que se relaciona ante todo con el movimiento de la masa de agua en la conduccin, semejante a la oscilacin en dos vasos comunicantes. Los cambios de las variables en este tipo de transitorio son significativos pero no tanto como para tomar en consideracin las propiedades elsticas del fluido y de las tuberas. El perodo de un transitorio de este tipo normalmente es de varios minutos a varias horas, y es suficiente un modelo que considere solamente el movimiento y la inercia del volumen de agua en las tuberas. Transitorio rpido o golpe de ariete, generado por cambios bruscos de la velocidad en la tubera derivados de maniobras rpidas como la parada repentina de una bomba o el cierre rpido de una vlvula. Los cambios bruscos en la velocidad se acompaan de cambios bruscos en la presin que se propagan por la tubera, generando ondas de presin de perodo muy corto (apenas varios segundos). Las variaciones de presin en un transitorio de este tipo son importantes, por lo que resulta necesario considerar los efectos elsticos de la tubera y del lquido.

En los proyectos de conducciones para agua potable pocas veces resulta necesario un anlisis de perodos extendidos, siendo ste ms importante para las redes de distribucin. Un caso donde puede resultar necesario, es el caso de una red de

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conduccin con varios tanques con o sin bombeo; para analizar el llenado y vaciado de los tanques en el da. La oscilacin de masa representa un caso particular de transitorio rpido en que los efectos de elasticidad son pequeos, gracias a lo cual los modelos que pueden simular transitorios rpidos simulan implcitamente tambin este fenmeno. En los transitorios hidrulicos rpidos pueden llegar a producirse presiones muy altas o muy bajas (vacos), debido a lo cual es necesario considerarlos en el diseo de cualquier conduccin. 1.2 VELOCIDAD DE PROPAGACIN DE LA ONDA DE PRESIN (CELERIDAD) Cualquier cambio repentino en las condiciones del flujo que se origina en un punto de una tubera a presin se trasmite (propaga) por la tubera con una velocidad que depende de la elasticidad del fluido y de la pared de la tubera. Esta velocidad se seala con a y se denomina tambin celeridad, para distinguirla de la velocidad del flujo v.

a= 1+

ao
T

(1.1)

E agua D E mat

Si la tubera fuera completamente indeformable (completamente rgida), la velocidad a sera igual a la velocidad de propagacin del sonido en el fluido. La deformabilidad de la tubera disminuye la velocidad de propagacin, de forma tal que es vlida la siguiente ecuacin: Donde: ao - velocidad del sonido en el agua. Eagua - mdulo de elasticidad volumtrica del agua. Emat - mdulo de elasticidad (mdulo de Young) del material del tubo. D - dimetro interior del tubo. - espesor de la pared del tubo.
B B B B B B

La velocidad del sonido en el agua ao depende de la temperatura; para las temperaturas normales del agua en conducciones tiene valores de 1425 a 1440 m/s. El mdulo de elasticidad del agua es igual a 2.074 x 109 N/m2 (2.115 x 104 kg/cm2). El valor de Emat se toma de la Tabla 1.1.
B B P P P P P P P P P P B B

La ecuacin (1.1) es vlida para tubos de pared delgada. Para el clculo de la velocidad de propagacin a se considera que un tubo es de pared delgada si su relacin D/ es igual o mayor de 25. Para tubos de pared gruesa, es decir, cuando D/ es menor de 25 se utiliza la siguiente ecuacin:

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a=

ao E agua D 1+ C E mat
T

(1.2)

El coeficiente C se calcula de la siguiente forma: C=

T

2 D (1 - 2 ) (1 + ) + D D +
T

(1.3)

donde es el coeficiente de Poisson que depende del material del tubo y se da en la Tabla 1.1. Tabla 1.1 Mdulo de elasticidad, coeficiente de Poisson y magnitud tentativa de la velocidad de propagacin a para materiales de tuberas Material Acero Fibro cemento Concreto presforzado Hierro dctil Polietileno alta densidad PVC
B B

Emat
B B

Emat
B B P P

Magnitud de a
P P

N/m2.10-9 200 - 212 23.5 39 166 0.59 - 1.67 2.4 - 2.75

P P

kg/cm2.10-3 2,030 - 2,160 240 398 1,690 6 - 17 2.45 - 2.81

P P

0.30 0.30 0.15 0.28 0.45 0.45

(m/s) 1000 - 1250 900 - 1200 1050 - 1150 1000 - 1350 230 - 430 300 - 500

Usando los valores de Emat y de la Tabla 1.1, y las dimensiones D y de algunos de los tubos usados en lneas de conduccin de agua potable, en la ltima columna de la Tabla 1.1 se presenta la magnitud tentativa de la velocidad de propagacin a para tubos de diferentes materiales. Las siguientes dos primeras conclusiones se desprenden de los valores de esta tabla: a) Los cambios en el rgimen de flujo a presin en una tubera se trasladan muy rpidamente de un punto a otro. Es por esto que los transitorios son bruscos y tienen una duracin bastante corta. b) En las tuberas de material flexible (PVC y polietileno) los transitorios son menos bruscos que los transitorios en las tuberas de material rgido (acero, fibro cemento, concreto, hierro dctil).

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1.3 PULSO DE JOUKOWSKY Tericamente puede demostrarse que cualquier cambio instantneo en la velocidad del flujo a presin, v en un punto de una tubera, genera una variacin instantnea H de la carga hidrulica en el mismo punto segn la siguiente ecuacin:

H =

a v g
T

(1.4)

donde g es la aceleracin de la gravedad (g = 9.81 m/s2) y a es la velocidad de propagacin de la onda. La ecuacin (1.4) fue obtenida por el cientfico ruso Joukowsky, por lo cual se conoce con el nombre frmula de Joukowsky, y la sobrepresin instantnea H que se obtiene se denomina pulso de Joukowsky. La frmula de Joukowsky muestra que las sobrepresiones que se producen en los transitorios pueden ser sumamente altas. Como un ejemplo, la detencin instantnea de un flujo con una velocidad de unos 2 m/s en una tubera de acero (a 1,000 m/s) dara un incremento de presin del orden de los 200 m.c.a. Un incremento de presin de esa magnitud sera destructivo para la mayora de las tuberas de conduccin de agua potable. Afortunadamente los cambios del flujo no son instantneos y las sobrepresiones normalmente no son tan altas. Los cambios en la carga hidrulica y velocidad H y v, se trasmiten por la tubera como una onda de presin con una celeridad a, hasta que encuentren un punto de cambio ya sea de dimetro o de material, una unin con otras tuberas o un extremo de la tubera. En estos puntos la magnitud de H y v se transforma como se explica ms adelante en el subcaptulo 1.4. Una disminucin de la velocidad del flujo en la tubera genera un incremento de la presin (sobrepresin) aguas arriba y una disminucin de la presin (depresin) aguas abajo, y viceversa. Esta situacin se ilustra en la Figura 1.1 para el cierre de una vlvula intermedia en una tubera. El cierre reduce la velocidad generando variaciones de presin, las cuales se propagan en ambos sentidos. En otras palabras, la disminucin repentina de la velocidad en un punto de la tubera genera una retencin del flujo aguas arriba y con esto una sobrepresin repentina, y una liberacin del flujo y una depresin repentina aguas abajo.

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Vo

(a) Vo

Vo

Vo

- V
Vo

(b)

Vo

Figura 1.1 Sobrepresin y presin que genera le cierre De una vlvula en un puno intermedio de una tubera 1.4 TRANSFORMACINES DE LAS ONDAS DE PRESIN En su propagacin por la tubera las ondas de sobrepresin o depresin cambian su magnitud H cuando encuentran un cambio del dimetro de la tubera. Una parte de la sobrepresin (depresin) continua despus del cambio de dimetro, y otra parte se regresa (se refleja). Se define como coeficiente de transmisin s, a la relacin de la sobrepresin (depresin) que contina propagndose despus del cambio de dimetro, con respecto a la que llega. Si el rea de la tubera antes del cambio de dimetro es A1, y despus del cambio A2, se puede demostrar que el coeficiente s se especifica por la siguiente ecuacin:
B B B B

s=

2 A1 A1 + A2
T

(1.5)

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De modo anlogo se define el coeficiente de reflexin r, que expresa la relacin de la sobrepresin reflejada con respecto a la que llega:
r = 1- s
T

(1.6)

Para el caso general de una unin de ms de dos tuberas (Figura 1.2) se tiene:

a
AR A = A i E

2 s = Ai A
T

(1.7)

Figura 1.2 Arribo de una onda de presin a una unin de tubos.

Con i se designa la tubera desde la cual llega la sobrepresin (depresin); el coeficiente r se define slo para sta, y el coeficiente s se refiere a cada una de las restantes tuberas. Para un nmero de n tuberas de igual dimetro:

s=

2 n
B B B B

Para el caso de una unin de dos tuberas con reas A1 y A2, y una sobrepresin (depresin) que llega por la tubera 1, la ecuacin (1.7) se escribe como:
s= 2 A1 A1 + A2

De acuerdo con esta ltima ecuacin, cuando una sobrepresin (depresin) pasa de una tubera de dimetro menor a otra de dimetro mayor, la mayor parte de sta se refleja (s < 1). Cuando la tubera se une con un tanque, ste puede considerarse como una tubera de dimetro muy grande (A2 = , Figura 1.3). Para A2 = de las ecuaciones (1.5) y (1.6) se obtiene:
B B B B

s = 0, r = 1 es decir, las sobrepresiones (depresiones) que llegan a un tanque no se transmiten y se reflejan por completo. Este hecho puede explicarse de la siguiente manera

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tambin: En el momento de llegar una sobrepresin al tanque en la tubera se tiene un nivel piezomtrico instantneo ms alto que el nivel de agua en el tanque, y el agua en la tubera se encuentra comprimida ms de lo habitual debido a la sobrepresin. La diferencia en los niveles piezomtricos genera un flujo de la tubera hacia el tanque, que va descomprimiendo el agua y tiende a establecer en la tubera un nivel piezomtrico igual al nivel de agua existente en el tanque. La presin en la tubera va bajando desde el tanque, y eso representa exactamente una onda de depresin reflejada. Inversamente, cuando una sobrepresin pasa de una tubera de dimetro mayor a otra de dimetro menor la sobrepresin incrementa su valor. El caso lmite responde a un extremo cerrado, el cual puede considerarse como transicin de cierto dimetro dado a otro dimetro igual a cero. Por las ecuaciones (1.5) y (1.6) se obtiene: s = 2, r = - 1 es decir, en caso de encontrarse con un extremo cerrado la sobrepresin (depresin) duplica su valor (Figura 1.4). Este hecho puede explicarse de la siguiente manera tambin: La onda de sobrepresin se genera por una disminucin de la velocidad del flujo, que va propagndose por la tubera. Utilizando el principio de la superposicin, la velocidad resultante en la tubera puede considerarse como una superposicin de dos velocidades: la del flujo original antes de la sobrepresin y otra de un flujo ficticio en sentido contrario con velocidad igual a la disminucin de velocidad que genera la sobrepresin. En el momento de llegar la sobrepresin a un extremo cerrado, el flujo ficticio en sentido contrario se detiene instantneamente producindose una nueva sobrepresin segn la frmula de Joukowsky que se suma con la sobrepresin original, duplicndose de esta manera la sobrepresin de llegada.
H

Figura 1.3 Reflejo de una onda de sobrepresin de un tanque

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Figura 1.4 Reflejo de una onda de sobrepresin de un extremo cerrado 1.5 SEPARACIN DE LA COLUMNA LQUIDA EN TRANSITORIOS Las ondas de depresin que se producen en los transitorios reducen la presin existente, y si la magnitud de la depresin es mayor (en signo absoluto) de la presin existente es posible que se produzcan presiones negativas (presiones de vaco) dentro de las tuberas. La mnima presin (vaco absoluto) que fsicamente se puede alcanzar en el agua, tomando como nivel de referencia la presin atmosfrica, es de una atmsfera con signo negativo, equivalente a -10,33 m.c.a.. Pero antes de llegar a sta se presentar la vaporizacin del agua por cavitacin. La cavitacin es una ebullicin prematura del agua, que se vaporiza a temperaturas muy inferiores a los 100C, su punto de ebullicin normal. Cada lquido hierve cuando su presin de vapor se iguala a la presin exterior que soporta cuando, por cualquier circunstancia, la presin desciende por debajo de la presin atmosfrica y alcanza el valor de la presin de vapor. Para agua pura y una temperatura de 20 oC la presin de vapor es de -9.75 m.c.a. En la prctica este valor puede ser un poco ms bajo debido al contenido de aire disuelto en el agua. Entonces, al presentarse una presin negativa dentro de la tubera igual a la presin de vapor, se generar una separacin o ruptura de columna lquida como consecuencia de la cavitacin. Con posterioridad dicha presin se mantiene en este

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valor mnimo no pudiendo alcanzar un valor inferior a ste. Esta presin fija produce que el flujo aguas arriba del punto de la separacin se detenga (o se interrumpa) y que el flujo aguas abajo se incremente debido a la inercia. La continuidad del flujo se ve interrumpida y se forma un volumen que crece, compuesto por vapores y aire disuelto. Si la conduccin presenta puntos ms altos que el sitio del volumen formado de separacin, en un momento posterior el flujo se invierte hacia la separacin y su volumen disminuye hasta cerrarse con un choque de las dos columnas de agua opuestas. Este choque produce una sobrepresin que se define por la frmula de Joukowsky (1.4) con la velocidad de las columnas opuestas y puede presentar valores muy altos. De esta manera el fenmeno de separacin de columna en si no es peligroso, el peligro viene de las sobrepresiones que pueden producirse con el cierre de esta separacin. 1.6 TRANSITORIO EN UNA CONDUCCIN DE BOMBEO GENERADO POR EL PARO DE BOMBAS De los transitorios que se pueden presentar en una conduccin por bombeo, el ms desfavorable es el caso de una parada repentina de las bombas en operacin, situacin que se manifiesta al interrumpirse el suministro de energa elctrica. En esta seccin se examina el caso ms frecuente de bombas con vlvulas de no retorno que elevan el agua de un nivel a otro ubicado ms alto por medio de una tubera de longitud L. Para simplificar el anlisis, la tubera se supone de dimetro y velocidad de propagacin de la onda constante y la influencia de las prdidas de carga por friccin no se considera. Se presentan por separado los casos sin separacin de columna y con separacin de columna, dado que el fenmeno es esencialmente diferente en los dos casos. 1.6.1 Casos sin separacin de columna lquida Con el cese del suministro de energa elctrica los equipos de bombeo rpidamente disminuyen su velocidad y con esto se reduce el gasto bombeado, lo que ocasiona depresiones sucesivas las cuales se propagan desde la planta de bombeo por la tubera con una velocidad a. Al llegar al final de la tubera stas se reflejan y regresan. El tiempo en el que un cambio en la presin recorre la distancia de una ida y una vuelta por la tubera es 2L/a, y se denomina tiempo de duracin de la fase y se seala con Tf.
B B

Si el tiempo en que las bombas dejan de impulsar agua a la tubera es menor que Tf la velocidad en el inicio de la tubera disminuir de alguna forma desde la velocidad inicial vo hasta cero. Cada disminucin en la velocidad v generar una disminucin en la carga H (una depresin) segn la frmula de Joukowsky (1.4), de forma tal que la depresin total resultante ser:
B B B B

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H =

a.v a.vo = g g
T

(1.8)

Si el tiempo en que las bombas dejan de impulsar agua es mayor que Tf las variaciones en el rgimen del flujo que se originan en el inicio de la tubera regresarn reflejadas al mismo punto un tiempo Tf ms despus y modificarn las depresiones que se siguen generando.
B B B B

La Figura 1.5-(a) representa la lnea piezomtrica en la tubera en las condiciones de rgimen permanente antes del transitorio. Con el cese del suministro de energa elctrica al inicio de la tubera se presentan depresiones, que se propagan hacia el tanque (Figura 1.5-(b)). Al llegar a ste, la onda de depresin se refleja y la onda reflejada se superpone con la onda de depresin que contina llegando (Figura 1.5-(c)). La onda reflejada tiende a igualar en su recorrido la carga en la tubera con la del tanque y despus del tiempo 2L/a llega a las bombas que an impulsan agua. A partir de este momento el transitorio puede considerarse como el resultado de la superposicin de tres ondas (Figura 1.5-(d)): 1) La onda de depresin que todava sale del inicio de la tubera debido a la disminucin contina del gasto de las bombas. 2) La onda reflejada desde el tanque. 3) La que resulta del reflejo de la onda 2 desde el inicio de la tubera. Una vez transcurrido el tiempo 2L/a las ondas 2 y 3 neutralizan en alguna medida la depresin que se genera en las bombas. Esto impide que se produzca completamente la depresin que indica la frmula de Joukowsky (1.4). Un golpe de ariete, en que se produzca la variacin total de la carga H por (1.4) se denomina golpe directo. En caso contrario el golpe es indirecto.

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Figura 1.5 Transitorio sin separacin de columna en una lnea de bombeo.

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(e)

(f)

(g)

( h)

Figura 1.5 Transitorio sin separacin de columna en una lnea de bombeo (continuacin)

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(i)
v

a (j)

Figura 1.5 Transitorio sin separacin de columna en una lnea de bombeo (continuacin) Con la disminucin de la velocidad de rotacin de las bombas, disminuye tambin la carga desarrollada por stas. Cuando la carga al inicio de la tubera resulta mayor que la carga que desarrollan las bombas, las vlvulas de no retorno cierran y la velocidad al principio de la tubera se hace cero. Esta variacin en la velocidad se propaga hasta que en toda la tubera se establezca una velocidad aproximadamente igual a cero y un nivel piezomtrico ms bajo que el nivel de agua en el tanque (Figura 1.5-(e)). Esto genera un flujo desde el tanque a la tubera, que tiende a restablecer la carga Ho (Figura 1.5-(f)). Al llegar al principio de la tubera este flujo se detiene bruscamente por las vlvulas de no retorno que ya se encuentran cerradas, producindose una onda de sobrepresin que se propaga deteniendo en su recorrido el movimiento del agua (Figura 1.5-(g)). Al llegar esta onda de sobrepresin al tanque (Figura 1.5-(h)) en toda la conduccin se tendr una carga hidrulica mayor de la que da el tanque, lo que genera un flujo de la tubera hacia el tanque. Este flujo se acompaa de una depresin, que se propaga hacia el inicio de la tubera (Figura 1.5-(i)). Una vez que la depresin llega al inicio de la tubera, se produce una nueva depresin como una reflexin de un extremo cerrado (Figura 1.5-(j)). Puesto que el estado que demuestra la Figura 1.5-(j) es similar a el de la Figura 1.5-(b), a partir de este momento comienza un nuevo ciclo de depresin y sobrepresin y el transitorio presenta un carcter peridico.
B B

La evolucin resultante de la carga hidrulica en el inicio de la tubera viene dada en la Figura 1.6.
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H
Hmax

4L/a

4L/a

4L/a

4L/a

HO

Hmin

Figura 1.6 Evolucin de la presin en el inicio de una lnea de bombeo durante el transitorio que genera el paro de bombas, sin separacin de columna en la lnea Conclusiones para el caso de paro de bombas sin separacin de la columna:

La sobrepresin mxima se produce al inicio de la tubera debido a la detencin del flujo inverso ocasionada por las vlvulas de no retorno cerradas. Mientras mayor sea el valor de las depresiones al detenerse las bombas, mayores sern las sobrepresiones que se producirn despus. Las variaciones mximas de la presin resultan con un golpe directo (con un tiempo de paro de las bombas menor de 2L/a). Para un tiempo de paro mayor de 2L/a (golpe indirecto), por lo tanto mientras mayor sea el tiempo de paro menores sern las depresiones y con respecto al de retorno 2L/a sobrepresiones.

Estas conclusiones son importantes para la seleccin de una proteccin antiariete adecuada, como se explica en la parte dos de este libro. 1.6.2 Casos con separacin de la columna lquida Un ejemplo se muestra en la Figura 1.7. La Figura 1.7-(a) representa las condiciones iniciales (estado de rgimen permanente). El paro de las bombas genera en el inicio de la tubera una depresin H, la cual se propaga hacia el tanque (Figura 1.7-(b)). En el momento en que esta depresin llega a un punto la tubera, donde la presin en condiciones de rgimen permanente es igual a H (punto A de la Figura 1.7-(c)), en la tubera se origina una presin negativa (un vaco). El vaco en la tubera aumenta aguas abajo del punto A hasta llegar al punto B donde se produce la separacin de la columna. Aguas abajo de la separacin contina propagndose hacia el tanque una depresin menor (Figura 1.7-(c)).

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El volumen de la separacin aumenta hasta un momento en que el flujo en la tubera se invierte (del tanque a las bombas), despus de lo cual el volumen de la separacin disminuye hasta que la separacin se cierra. El cierre produce una sobrepresin (Figura 1.7-(d)), la cual se propaga por la tubera en los dos sentidos. Al llegar la sobrepresin a las vlvulas de no retorno su valor se duplica (como reflejo de un extremo cerrado) y parte hacia el tanque (Figura 1.7-(e)). Sigue un reflejo desde el tanque (Figura 1.7-(f)) y un nuevo reflejo con depresin desde el inicio de la tubera (Figura 1.7-(g)). Si la depresin producida es mayor que Ho + Hvaco (donde Hvaco es la presin con la cual se produce la separacin), al inicio de la tubera puede originarse una nueva separacin (Figura 1.7-(g)). Esta separacin puede nombrarse surgida secundariamente o secundaria, debido a que es una consecuencia de otra separacin ocurrida anteriormente.
B B B B B B

Conclusiones para el caso de paro de bombas con separacin de columna:

Las sobrepresiones en caso de golpe de ariete con separacin de columna pueden presentar valores considerablemente mayores que aquellos que resultan de un golpe de ariete sin separaciones. Las sobrepresiones resultantes de separaciones en la tubera, al propagarse y encontrar las vlvulas de no retorno cerradas duplican su valor; de este modo se produce la sobrepresin mxima. En otras palabras, la causa primaria para la sobrepresin mxima es el choque de las columnas en el momento de la reunificacin. Es posible la obtencin de zonas de vaco y separaciones en una gran parte de la tubera.

Estas conclusiones son de vital importancia para la seleccin de una adecuada proteccin antiariete en caso de separaciones de columna. Sobre este aspecto se profundiza en la segunda parte de este libro.

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(a)

a (b)

a ( c)

(d)

Figura 1.7 Transitorio con separacin de la columna en una lnea de bombeo.

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a a

(e)

(f)

a
(g)

Figura 1.7 Transitorio con separacin de la columna en una lnea de bombeo (continuacin)

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1.7 TRANSITORIOS EN UNA CONDUCCIN POR GRAVEDAD 1.7.1 Apertura de una vlvula al final de la conduccin La lamina 1.8-(a) muestra las condiciones iniciales del transitorio. La vlvula est cerrada, la velocidad del flujo en la tubera es igual a cero y en la tubera se tiene la presin hidrosttica. Con la apertura de la vlvula comienzan a descargarse gastos al final de la tubera. El gasto descargado genera depresiones que se dirigen hacia el tanque (Figura 1.8(b)) y luego se reflejan en una onda que tiende a restaurar la carga inicial (Figura 1.8-(c)). Despus del tiempo t=2L/a, las ondas reflejadas desde el tanque alcanzan el final de la tubera y en alguna medida neutralizan las depresiones que continan surgiendo como consecuencia de los aumentos del gasto. En el momento en que deja de aumentar el gasto, las ondas reflejadas aumentan la presin hasta el valor correspondiente a flujo permanente (Figura 1.8-(d)). La apertura de vlvulas en general no genera sobrepresiones. En dependencia de las formas del perfil topogrfico de la tubera y la magnitud de las depresiones, la onda de depresin que genera la apertura puede causar vacos y separaciones de la columna de agua en el inicio del transitorio (Figura 1.9).

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v=o

(a)

v=o

(b)

a a

( c)

(d)

Figura 1.8 Transitorio generado por la apertura de una vlvula.

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t1

t2

Figura 1.9 Generacin de vacos con la apertura de una vlvula.

1.7.2 Cierre de una vlvula al final de la conduccin Al iniciarse el cierre en la vlvula surgen sobrepresiones, que se propagan al inicio de la tubera (Figura 1.10-(a)), se reflejan desde el tanque y despus de un tiempo t = 2L/a neutralizan en cierta medida las nuevas sobrepresiones que genera el cierre. En la tubera se establecen cargas hidrulicas ms altas que la del tanque (Figura 1.10-(b)). Luego del cierre total se alcanza una velocidad cero del flujo en la tubera. A consecuencia de la presin ms alta en la tubera surge un flujo hacia el tanque y una onda de depresin (Figura 1.10-(c)) que tiende a establecer el nivel piezomtrico del tanque en la tubera. Al llegar al final de la tubera esta onda se refleja y provoca depresiones que se dirigen al tanque (Figura 1.10-(d)). El transitorio contina desarrollndose con sobrepresiones y depresiones peridicas hasta su disipacin total. Igual que en el caso de paro de bombas, si el tiempo de cierre es menor o igual al tiempo de duracin de la fase del golpe de ariete (2L/a), el golpe es directo, en caso contrario es indirecto. Las variaciones mximas de la presin se producen con un golpe directo, en particular la sobrepresin al inicio del transitorio adquirir el valor que da la frmula de Joukowsky (1.4).

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t2

t1

v = v0

v < v0

(a)

v
a

(b)

v
a

v=0

( c)

v=0

(d)

Figura 1.10 Transitorio generado por el cierre de una vlvula al final de una conduccin.

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Conclusiones para el caso de apertura o cierre de vlvula en una conduccin por gravedad

Las depresiones y sobrepresiones que se producen con la apertura o el cierre de una vlvula al final de la conduccin dependen del tiempo de cierre y de la longitud de la conduccin. Las depresiones y sobrepresiones son tanto mayores cuanto menor es el tiempo de cierre. La sobrepresin (depresin) mxima se obtiene con un golpe directo (con tiempo de cierre/apertura menor que 2L/a), y se calcula por la formula de Joukowsky (1.2). Ante formas de terreno desfavorables es posible que se produzcan separaciones de la columna, en que caso las sobrepresiones pueden ser mayores que las del golpe directo.

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2. MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS 2.1 PROBLEMAS QUE PUEDEN CAUSAR LOS TRANSITORIOS

Sobrepresiones: Las altas presiones que se producen como resultado del golpe de ariete pueden llegar a ser superiores a la resistencia de la tubera hasta provocar su reventamiento o avera. Depresiones (presiones negativas y separacin de la columna lquida): Al presentarse en el transitorio un vaco (presin menor que la atmosfrica), dentro de la tubera se tendr una presin inferior a la que acta afuera. Para tuberas enterradas, adems de la presin atmosfrica acta tambin el empuje del terreno. Si la tubera no es suficientemente rgida en su seccin transversal, esta diferencia de presiones puede hacer que la seccin pierda su estabilidad y se colapse la tubera. Para un material de tubera dado, la estabilidad de una tubera frente al colapso depende de la relacin entre su dimetro D y el espesor de la pared (llamada tambin relacin de esbeltez). La estabilidad es tanto mayor cuanto menor sea el valor de su relacin D/). Las tuberas de plstico son ms vulnerables en este sentido, al tratarse de un material ms deformable. Otras tuberas, como por ejemplo de concreto, soportan bien estas condiciones. Algunos tipos de tuberas presentan juntas de goma que pueden ser succionadas por el vaco causando fugas de agua en el sistema a pesar de que los tubos queden intactos. En presencia de vacos mayores se producen separaciones de la columna lquida. Como se explic en la seccin 1.5, el cierre posterior de estas separaciones puede ser acompaado de presiones muy altas.

Fatiga del material: La accin repetida de cargas dinmicas fuertes durante un perodo de tiempo prolongado disminuye la resistencia del material del que est constituida la tubera y sus accesorios, lo que da origen a un fenmeno conocido como fatiga del material. Transitorios de mayor consideracin pueden provocar tambin vibraciones en la tubera que se transmiten a los bloques de apoyo, cimientos, etc., los que tambin estn sujetos a una falla por fatiga. La posibilidad de falla por fatiga crea el peligro de averas y acorta la vida til de las diferentes partes de la conduccin. Al disminuir la magnitud de los transitorios as como su frecuencia, puede reducirse al mnimo dicha fatiga.

Sobrevelocidad de las mquinas: Las piezas rodantes de las bombas y de sus motores elctricos acoplados estn sometidas a fuerzas centrfugas.

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Estas fuerzas son proporcionales al cuadrado de la velocidad de rotacin y tienden a desprender las piezas en direccin radial. Los fabricantes disean sus mquinas hidrulicas y elctricas de forma tal que stas puedan resistir sin dao alguno hasta una velocidad mxima predeterminada. La resistencia a sobrevelocidad de rotacin puede ser diferente para el sentido normal y para el sentido inverso de la rotacin. Como se explica ms adelante en la seccin 2.3.12, algunos de los medios de control de transitorios generados por el paro de bombas se basan en admitir que se descargue cierta cantidad de agua en sentido inverso a travs de las bombas. En este caso los equipos de bombeo quedan libres de la accin elctrica y el flujo tiende a acelerarlos en sentido inverso hasta el grado mximo posible, es decir, a embalarlos. Es posible que se produzca en estas condiciones una velocidad superior a la mxima permisible y que se daen las partes rodantes. 2.2 PRINCIPIOS GENERALES EN LA PROTECCIN CONTRA EL GOLPE DE ARIETE Teniendo en cuenta que

v =

Q A
T

(1.9)

la frmula de Joukowsky, puede ser escrita en la siguiente forma:

H =

a Q A
T

(1.10)

donde A es el rea de la seccin transversal de la tubera y Q es la variacin instantnea del gasto. La ecuacin (1.10) y el mecanismo de reduccin del golpe de ariete por el reflejo de las ondas de presin demuestran las siguientes formas bsicas para reducir la variacin de presin en los transitorios:

Aumento de la seccin transversal de la tubera A (cambio de su dimetro a uno superior). Una solucin de esta ndole es cara y generalmente se buscan otras soluciones. Puede ser conveniente en los casos donde algunos tramos de pequea longitud y pequeo dimetro en la conduccin son la causa de un aumento considerable del golpe de ariete. Disminucin de la velocidad de propagacin de la onda de presin a. La velocidad a depende de la elasticidad del material de la tubera y del contenido

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de aire dentro del agua. En esta relacin, en conducciones de tuberas plsticas ocurre un golpe de ariete de menor valor.

Aumento del tiempo de duracin del proceso transitorio. En caso de un golpe de ariete causado por el cierre de vlvulas, este aumento se efecta mediante un retardo en el cierre. El proceso de paro de los equipos de bombeo puede retardarse adicionndoles volantes especiales que aumenten su inercia. Limitacin de la longitud de la tubera en la que se desarrolla el golpe de ariete. En una conduccin por gravedad esto puede lograrse construyendo tanques intermedios que dividen la tubera en dos (o ms de dos) partes y evitan el paso de las ondas de presin entre esas partes. En una lnea de bombeo esto puede lograrse cambiando el bombeo de una etapa por varias etapas con crcamos intermedios, dado que en las tuberas de cada etapa el golpe de ariete se desarrollara de forma independiente.

Reduccin de la variacin del gasto Q en la tubera. En los perodos de depresin se suministran gastos complementarios desde afuera para reducir las depresiones. En los perodos de sobrepresin parte del gasto se expulsa al exterior o a un recipiente. La mayora de los medios antiariete conocidos y descritos ms adelante en el presente captulo, ejecutan ambas o una de estas dos funciones.

Con la reduccin de las sobrepresiones y depresiones pueden evitarse o disminuirse las presiones negativas y las separaciones de columna; por esta razn las cinco alternativas sealadas pueden presentar tambin esta funcin. Si no obstante esto se produce presiones negativas (vacos) y separaciones, para eliminarlos tendrn que tomarse medidas especiales. El vaco puede evitarse mediante la admisin de agua o aire. Debe sealarse que cuando se admite agua, el flujo dentro de la tubera se mantiene continuo, mientras que al admitir aire en la tubera se forma una burbuja de aire, es decir, el flujo no es continuo. Se puede decir que en el lugar de la admisin de aire se forma tambin una separacin de columna, por tanto admitir agua es una medida ms eficaz que admitir aire. Generalmente la proteccin contra los transitorios puede lograrse de diversas formas y con diferentes medios. La tarea es seleccionar la variante ms conveniente. El criterio determinante ms frecuente es el econmico, es decir, se busca la variante con un mnimo de costos para la proteccin, su mantenimiento, gastos complementarios por concepto de energa elctrica, etc., manteniendo el golpe de ariete dentro de los lmites permisibles; pero tambin puede ser otro como una mxima seguridad (en el caso de obras importantes), etctera.

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Excepcionalmente existen casos cuando en vez de emplear una proteccin antiariete resulta ms oportuno el uso de tuberas y accesorios con una resistencia mayor o de una clase superior. 2.3 MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS 2.3.1 Torre de oscilacin La torre de oscilacin representa un cilindro conectado con la tubera, que en su parte superior est abierto y se comunica directamente con la atmsfera. En un rgimen permanente la elevacin del nivel de agua en la torre es igual a la carga piezomtrica en la tubera. En las lneas de conduccin de menor dimetro como torre de oscilacin puede fungir simplemente un tubo parado, que incluso puede ser del mismo dimetro y material como la propia tubera. Las torres de oscilacin aseguran la entrada de agua a la tubera al bajar la presin en sta, y reciben el agua que sale de la tubera al subir la presin. El funcionamiento de la torre de oscilacin es tanto ms efectivo para reducir el golpe de ariete, cuanto mayor sea el rea de la superficie libre de agua en ella. sta es la razn por la cual frecuentemente las torres de oscilacin se construyen con dimetro variable. La parte donde suceden las oscilaciones del nivel de agua se construye con un dimetro mayor y se conecta con la tubera por medio de una conexin de dimetro menor (Figura 1.11). La torre de oscilacin es un elemento de proteccin que presenta varias ventajas, pero cuyas desventajas pueden ser asimismo importantes. Es ms, si no se tienen en cuenta los efectos secundarios que pueden generarse en la conduccin por la instalacin de una torre de oscilacin pueden llegar a generarse sobrepresiones incluso mayores que las que se tendran sin torre alguna. Las ventajas que presenta la torre de oscilacin son:

La simplicidad de funcionamiento de este dispositivo, unida al hecho de que no requiere mantenimiento mecnico alguno. No necesita de mecanismo adicional alguno para llenar y reponer el volumen de agua aportado durante el transitorio. nicamente se debe tener la precaucin de dar a la torre una altura suficiente para que no rebose por su parte superior durante el proceso de arranque de la instalacin. El transitorio generado no se transmite aguas abajo de la torre si sta se disea adecuadamente. Por ello el tramo aguas abajo de la misma queda protegido sin la necesidad de instalar dispositivos secundarios adicionales.

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TORRE DE OSCILACION

FONDO CONEXION Q Q

Figura 1.11 Torre de oscilacin Las desventajas que presenta la instalacin de una torre de oscilacin son bsicamente dos:

La primera es derivada de la geometra que debe tener la torre de oscilacin. La altura mxima de la torre (cota de coronamiento de la misma) debe ser superior a la altura piezomtrica en el punto en que se instale. Adems la cota del entronque de la torre con la conduccin debe ser inferior a la altura piezomtrica para caudal nulo, a fin de evitar que se vace de agua durante los perodos de tiempo en que la instalacin est parada. Estas limitaciones condicionan en gran medida la geometra que debe tener la torre as como la obra civil que es necesario realizar para su instalacin. La segunda de las desventajas es la relativa al comportamiento que tiene la torre durante el transitorio en una lnea de bombeo. El fenmeno que se origina es el siguiente. Al producirse el paro de las bombas, la torre de oscilacin mantiene la altura piezomtrica ms o menos constante. Por el contrario la altura piezomtrica en el punto inmediatamente aguas abajo de la bomba desciende en ocasiones con bastante rapidez. Esta diferencia de presiones origina que el flujo se invierta con mayor rapidez incluso que en el caso de no existir la torre. Esta fuerte desaceleracin e inversin del flujo lleva consigo asociados dos fenmenos. Por un lado pueden generarse velocidades de giro inversas en la bomba bastante importantes en el caso de no disponer

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de vlvula de no retorno. Por otro lado, en el caso de instalarse una vlvula de no retorno para evitar velocidades de giro inversas en la mquina, se generan fuertes sobrepresiones al cerrarse sta. Estas sobrepresiones pueden ser superiores a las que se generan sin la presencia de la torre. 2.3.2 Cmara de aire Es uno de los dispositivos ms utilizados para el control de transitorios, particularmente para la proteccin de instalaciones de bombeo frente al transitorio originado por el fallo del suministro elctrico. Consiste en un depsito cerrado, unido a la tubera y que en su parte superior tiene comprimido un volumen de aire (Figura 1.12-(a)). Durante el trabajo normal en rgimen permanente el aire en la cmara est comprimido a una presin igual a la presin del agua dentro de la tubera, no existiendo flujo entre la cmara y la tubera. Al bajar la presin dentro de la tubera, surge un flujo desde la cmara. A la tubera entra un gasto que reduce las depresiones del transitorio. El volumen de aire dentro de la cmara se expande y su presin disminuye. Al subir posteriormente la presin en la tubera se genera un flujo hacia la cmara. El gasto que fluye hacia la cmara alivia las sobrepresiones en la tubera, el aire dentro de la cmara disminuye su volumen y su presin aumenta (el aire se comprime). De esta manera, inmediatamente despus del fallo en el suministro elctrico de las bombas la cmara de aire se convierte en una fuente de energa que tiende a mantener el movimiento del fluido en la conduccin. El caudal en la tubera se reduce de una forma controlada y mucho ms lenta de lo que ocurrira sin la presencia de la cmara. Se trata pues de convertir un transitorio rpido en un fenmeno de oscilacin en masa. Mientras mayor sea el volumen de aire tanto ms eficaz resulta la cmara de aire para reducir las depresiones y sobrepresiones. Por otra parte, con un volumen de are insuficiente la cmara puede provocar incluso presiones ms altas que aquellas que pudieran producirse sin medios de control algunos. Por esta razn es imprescindible mantener el volumen de aire requerido al operar el sistema. Si no se toman medidas para mantenerlo, el volumen de aire rpidamente disminuye debido a su disolucin en el agua y debido a posibles fugas en las conexiones de diferentes manmetros y juntas. El mtodo ms usado para restituir el aire perdido es a travs de un compresor (Figura 1.12-(a)). Otra posibilidad es aislar el agua del aire mediante membranas (Figura 1.12-(b)) o balones elsticos especiales (Figura 1.12-(c)). Cuanto mayor sea el gasto que circula de la cmara de aire a la tubera durante los perodos de depresin en la tubera, tanto menores sern las depresiones, y el peligro de vaco y separaciones. No sucede algo similar en los perodos de sobrepresin en la tubera cuando el gasto circula de la tubera a la cmara de aire, dado que la entrada rpida de un gasto grande a la cmara de aire generara una
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aceleracin del flujo hacia la cmara y en resultado una compresin rpida del aire y presiones muy altas. Por esta razn resulta conveniente tener prdidas de carga mnimas al salir el agua de la cmara y cierto valor de prdidas al entrar el agua a sta, es decir, que se tenga una resistencia hidrulica asimtrica en la conexin de la cmara con la tubera. El mtodo ms utilizado para realizar esto consiste en la colocacin de una vlvula de no retorno y un paso lateral (by-pass) de dimetro mucho menor con una vlvula de regulacin (Figura 1.12-(a)) en la conexin de la cmara con la tubera. De esta forma la resistencia hidrulica del paso lateral puede regularse por su vlvula de regulacin una vez que la instalacin est en funcionamiento. Una vez ajustada esta vlvula debe bloquearse mecnicamente para evitar que se cambie el valor del coeficiente de prdidas de forma accidental. Otra posibilidad para realizar la resistencia hidrulica asimtrica es la colocacin en la conexin de una vlvula de no retorno con plato perforado, que se cierra en caso de un flujo hacia la cmara. El tamao de la perforacin se selecciona en dependencia de la magnitud necesaria para las prdidas. De esta forma para el flujo de salida no hay resistencia hidrulica alguna, mientras que para el flujo de retorno hay cierta resistencia hidrulica controlada por el tamao del orificio practicado. La desventaja de este mtodo consiste en la necesidad de perforar el plato de la vlvula de no retorno. La resistencia asimtrica puede lograrse tambin mediante una boquilla asimtrica, que crea condiciones para un vaciado de la cmara ms fcil que para un llenado (Parmakian, 1963). La ventaja de este mtodo consiste en su sencillez y ausencia de partes mecnicas mviles. Las desventajas son la necesidad de efectuar un estudio de la boquilla en laboratorio para asegurar que proporcione la resistencia hidrulica requerida, y la imposibilidad de regular la resistencia hidrulica una vez instalada la boquilla. En la prctica se usa tambin una resistencia hidrulica simtrica mediante un diafragma o vlvula de regulacin. La ventaja de sta consiste en su sencillez pero es necesario un mayor volumen de la cmara debido a que la estrangulacin obstaculiza la salida del agua en la fase de depresin. Ventajas e inconvenientes que presenta una cmara de aire:

La primera ventaja fundamental de la cmara de aire frente a la torre de oscilacin y al tanque unidireccional es que el efecto sobre la onda de presin negativa inicial no depende de la cota inicial de la superficie libre de agua en la cmara de aire. Esta diferencia hace que la cmara de aire sea especialmente til para instalaciones cuyo perfil no permite la instalacin de los citados dispositivos de proteccin. La independencia de instalacin de la cmara de aire, hace que sta pueda instalarse en la mayora de las ocasiones cerca de la planta de bombeo. Esta instalacin prxima a la planta de bombeo facilita la alimentacin del compresor, as como reduce en muchas ocasiones los gastos de
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mantenimiento del mismo, respecto a la situacin en que la cmara de aire estuviese alejada de la planta de bombeo.
3 1 6 LEYENDA 1 DEPOSITO DE PRESIN 2 GRUPO MOTOCOMPRESOR 3 VLVULA DE SEGURIDAD 4 MANDO COMPRESOR PARADA 5 MANDO COMPRESOR ARRANQUE 6 ALARMA: FALTA DE AIRE 7 ALARMA: EXCESO DE AIRE 8 VLVULA DE PASO 9 VLVULA DE NO RETORNO 10 VLVULA DE PASO Y REGULACIN DE PRDIDAS DE CARGA

2 10

7 9 8

(a)
3

AIRE POSICIN DE LA MEMBRANA PARA VOLUMEN MNIMO DE AIRE

AIRE

MEMBRANA

POSICIN DE LA MEMBRANA PARA VOLUMEN MXIMO DE AIRE AGUA

AGUA

A LA TUBERA DE CONDUCCON

A LA TUBERA DE CONDUCCON

(b)

(c)

Figura 1.12 Formas de mantener el aire en cmaras de aire: a) Con un compresor; b) y c) Con una membrana Pero la cmara de aire no ofrece nicamente ventajas respecto de la torre y el tanque unidireccional, sino que presenta una serie de desventajas:

La primera desventaja que presenta la cmara de aire, fundamentalmente frente a la torre de oscilacin es que si bien reduce la onda de depresin inicial, no la suprime por completo, por lo que en ocasiones puede ser necesario instalar aguas abajo de la cmara de aire otros dispositivos de control secundarios, tales como tanques unidireccionales. La desventaja que quizs resulta ms decisiva a la hora de rechazar la instalacin de una cmara de aire es el costo econmico que presenta, principalmente los gastos de mantenimiento que origina. Este gasto de mantenimiento se manifiesta en el compresor que es necesario para mantener
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el volumen de aire necesario; en las vlvulas de no retorno y regulacin que se instalan en la conexin de la cmara de aire, y en general en toda la instalacin complementaria que acompaa a la misma. 2.3.3 Tanque unidireccional El tanque unidireccional es un dispositivo que aporta agua a la tubera en los perodos de depresin del transitorio en puntos altos de la tubera, con el objetivo de evitar los vacos y las separaciones de la columna lquida. Es semejante constructivamente a una torre de oscilacin, pero a diferencia de sta lleva una vlvula de no retorno instalada en el tubo de conexin con la tubera que impide el flujo desde la tubera hacia el tanque. Ello trae como consecuencia que el nivel libre del agua en el tanque puede estar por debajo de la lnea de alturas piezomtricas en rgimen permanente. El esquema de funcionamiento de un tanque unidireccional se muestra en la Figura 1.13. En presencia de presiones en la tubera mayores que Ho, la vlvula de no retorno se mantiene cerrada. Para presiones por debajo de Ho la vlvula se abre y a la tubera ingresa agua, mediante lo cual se evitan los vacos y las separaciones de columna. De algn modo complementario se asegura el llenado reiterado del tanque con agua. De esta forma el volumen del tanque se determina slo por la cantidad de agua necesaria para entregar a la tubera y su altura es mucho menor que aquella existente en una torre de oscilacin.
B B B B

Vlvula de no retorno

Figura 1.13 Esquema de funcionamiento de un tanque unidireccional abierto Las ventajas que ofrece el tanque unidireccional como dispositivo de control de transitorios son:

Una primera ventaja importante, en comparacin con la torre de oscilacin, es que no se induce un flujo inverso de importancia entre el tanque y las bombas. Obviamente se puede evitar el giro inverso de la mquina colocando aguas abajo de la misma una vlvula de no retorno que en el caso de existir un

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tanque originar en la conduccin sobrepresiones inferiores a las que originara una torre de oscilacin.

Otra de las ventajas es la que se deriva de la flexibilidad que puede tener la geometra del tanque. En este sentido, al contrario de lo que ocurra con la torre de oscilacin, la cota superior del tanque se encuentra siempre por debajo de la altura piezomtrica en rgimen permanente en el punto donde ste se encuentra instalado. Esta flexibilidad de instalacin del tanque hace que ste sea especialmente adecuado para perfiles topogrficos irregulares, que requeriran de grandes torres de oscilacin para su proteccin.

Los problemas del tanque unidireccional son:

La transmisin parcial de las ondas de depresin que inciden sobre el tanque origina que aguas abajo del mismo puedan aparecer problemas por depresiones excesivas en la conduccin. Esto origina que deban utilizarse otros dispositivos de proteccin adicionales, tales como otros tanques unidireccionales o bien vlvulas de aire. Esta desventaja en muchos casos resulta fundamental a la hora de realizar el anlisis econmico de las diferentes estrategias de proteccin, ya que se trata de comparar la instalacin de varios tanques unidireccionales con la instalacin, por ejemplo de una nica cmara de aire. Otro inconveniente importante de la instalacin del tanque unidireccional es que ste requiere de un mantenimiento mecnico peridico adecuado para asegurar el buen funcionamiento tanto de la vlvula de no retorno que impide la entrada de fluido desde la conduccin durante el transitorio, como de las vlvulas de llenado que reponen el volumen de agua aportado por el tanque durante el transitorio (Figura 1.14).

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VLVULA DE FLOTADOR

DISPOSITIVO DE LLENADO

TANQUE

TUBERA PRINCIPAL

Figura 1.14 Tanque unidireccional con su dispositivo de llenado

2.3.4 Tanque bidireccional El tanque bidireccional (llamado tambin tanque unidireccional cerrado) tiene la misma finalidad que el tanque unidireccional. Consiste de un depsito cerrado conectado a la tubera, en cuya parte superior se colocan vlvulas de admisin rpida y expulsin lenta de aire. Su esquema de funcionamiento viene dado en la Figura 1.15. En presencia de presiones en la tubera mayores que z (Figura 1.15) el tanque permanece lleno de agua y las vlvulas de aire se mantienen cerradas. Al descender la presin por debajo de z el agua fluye del tanque a la tubera, ingresa aire a travs de las vlvulas y el nivel del agua dentro del tanque desciende. Con el posterior aumento de la presin en la tubera, el agua entra al tanque, el nivel del agua sube y el aire escapa a travs de las vlvulas. En el momento cuando el agua expulsa todo el aire se cierran las vlvulas de aire. Una sobrepresin importante puede producirse en este instante, si la expulsin de aire fue demasiado rpida. Para evitar esto las vlvulas de aire deben tener la capacidad de admitir rpidamente el aire, pero expulsarlo lentamente.

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VLVULAS DE ARE

p
TANQUE CERRADO
z

CONEXIN TUBERA

Figura 1.15 Esquema de funcionamiento de un tanque bidireccional.

Vlvulas de aire

50

50

50

50 100 102 20 35
160

30

76

30

693,60

50 800

70

30

180

80

160

160

Figura 1.16 Tanque bidireccional. Las ventajas y desventajas del tanque bidireccional son esencialmente las mismas del tanque unidireccional, con la ventaja adicional que no requiere de vlvula de no retorno y dispositivo de llenado. Estos se sustituyen por las vlvulas de admisin y expulsin lenta de aire que por lo general son ms seguras en su funcionamiento y no requieren de tanto mantenimiento como una vlvula de no retorno y un dispositivo de llenado.

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45

80

106

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2.3.5 Vlvulas de no retorno Por s sola, la vlvula de no retorno no es un medio antiariete, y sirve para hacer posible el flujo en un solo sentido. Su consideracin entre los medios de control de transitorios es necesaria no obstante por dos razones:

Su cierre puede generar sobrepresiones importantes en los transitorios. En ciertas condiciones topogrficas las vlvulas de no retorno pueden colocarse en puntos intermedios de la tubera (aparte de las vlvulas de no retorno que se tiene en las bombas), con vistas de detener el flujo inverso en el transitorio que se produce con el paro de las bombas y de esta forma reducir las sobrepresiones en el inicio de la conduccin.

En las vlvulas de no retorno reales se produce en general un cierto flujo de retorno, o flujo inverso, antes de sobrevenir el cierre. Esto es as porque el obturador de la vlvula se mover en este sentido para efectuar el cierre, lo cual permitir dicho flujo inverso. Cuando este flujo inverso se detenga bruscamente al cerrarse la vlvula, se originar un pico de sobrepresin aguas abajo y otro de depresin aguas arriba. Con vista a estas caractersticas se presentan las siguientes directrices cualitativas para escoger la vlvula de no retorno ms conveniente en relacin con los transitorios:

Baja inercia de las partes mviles. Recorrido corto en vlvulas deslizantes, o bien que la relacin distanciangulo sea pequea en las basculantes. Resorte o palanca con contrapeso de asistencia al cierre de la vlvula.

Existe tambin otro tipo de vlvulas de no retorno, en que con el auxilio de un sistema de palancas y un amortiguador de aceite se procura un cierre lento. Las vlvulas de este tipo se instalan con las bombas en lugar de las vlvulas de no retorno normales con el objetivo de descargar ciertos caudales en sentido inverso a travs de las bombas en la fase de presin alta en los transitorios, aliviando de esta forma las sobrepresiones (ver seccin 2.3.12). En las bombas normalmente se colocan vlvulas de no retorno para evitar el vaciado de la lnea despus de un paro. Como se comento en el principio de esta seccin, otras vlvulas de no retorno pueden colocarse como un medio antiariete tambin en la lnea de tal modo que detengan el flujo inverso en el transitorio y reduzcan la presin mxima que se produce. De esta forma la tubera se divide en "zonas" con transitorios independientes una vez cerradas las vlvulas de no retorno. El efecto de reducir la presin mxima depender de la forma del terreno. As por ejemplo, la colocacin de vlvulas de no retorno intermedias en la tubera de la Figura 1.17-(a),

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no tendr un gran efecto, debido a que la presin mxima se producir despus de la vlvula intermedia con la misma magnitud que en el inicio de la lnea en caso de no tener una vlvula de no retorno intermedia. En el caso de la Figura 1.15-(b), la vlvula de no retorno est ubicada en una cota considerablemente ms alta que la cota de las bombas. El desplazamiento del lugar donde se produce la sobrepresin mxima aqu tiene sentido, ya que en la planta de bombeo estn presentes cargas estticas altas que con la sobrepresin del golpe de ariete aumentaran inadmisiblemente. En el lugar de la vlvula de no retorno estn presentes cargas estticas menores y por consiguiente posibilidades para admitir sobrepresiones.
SOBREPRESIN

a
PRESIN MXIMA

V=0
VLVULA DE NO RETORNO

v=0

v>0

SOBREPRESIN PRESIN MXIMA

v=0 v=0
VLVULA DE NO RETORNO

(b)

ZONA BAJA

ZONA ALTA

Figura 1.17 Efecto de la ubicacin de una vlvula de no retorno intermedia en una tubera. Para limitar ms an las sobrepresiones, aguas abajo de la vlvula de no retorno (considerado por el sentido normal de circulacin) puede colocarse una vlvula de alivio (Figura 1.18-(a)). En caso de que se produzca un vaco aguas arriba de la vlvula, en el mismo lugar se coloca una vlvula de aire (Figura 1.18-(b)). Es posible tambin la colocacin al mismo tiempo de una vlvula de aire aguas arriba, y una vlvula de alivio aguas abajo de la vlvula de no retorno (Figura
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1.18-(c)). Las mismas funciones puede ejecutar un paso lateral (by-pass) (Figura 1.18-(d)). Stephenson (1981) recomienda que el dimetro de ese bypass sea igual a una dcima parte del dimetro de la tubera. Otra posibilidad de lograr el mismo efecto es la perforacin de un orificio en el obturador de la vlvula de no retorno. En los dos ltimos mtodos se produce una interconexin de las "zonas" de la tubera antes y despus de la vlvula. Posterior al cierre de la vlvula circular cierto gasto a travs del paso lateral u orificio aguas arriba donde la presin es menor. Este gasto juega un papel amortiguador en cuanto a las sobrepresiones aguas abajo de la vlvula, y un papel protector en cuanto a los vacos aguas arriba. Las vlvulas de no retorno ubicadas en puntos intermedios de la conduccin no tienen efecto en la fase de depresin del transitorio generado por el paro de las bombas, ya que sta se da con velocidades positivas del agua. Otra consideracin a hacer es que si las vlvulas se encuentran en puntos de la tubera de difcil acceso, es muy posible que su mantenimiento no sea el adecuado. Por ello, si una de ellas falla y no cierra cuando debiera, el efecto del golpe de ariete en el tramo en que se encuentra instalada ser mayor que el previsto, por lo que la tubera puede verse sometida a esfuerzos mayores que los calculados, con el consiguiente peligro de rotura. Como otra desventaja de este medio de control se pueden sealar las prdidas de carga adicionales que generan las vlvulas de no retorno en la operacin normal de la lnea, con el consiguiente incremento en el costo de energa elctrica para el bombeo. De no disponer de las caractersticas dinmicas de las vlvulas de no retorno, en los mtodos de modelacin matemtica se asume que el cierre es instantneo, es decir que la vlvula es ideal. En este sentido se recomienda cierta precaucin en sistemas con vlvulas de no retorno no adecuadas, ya que las sobrepresiones que stas producen pueden ser superiores a lo que da el modelo.

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VLVULA DE ALIVIO

VLVULA DE NO RETORNO

(a)

VLVULA DE ADMISIN Y EXPULSIN DE AIRE VLVULA DE NO RETORNO

(b)

VLVULA DE ADMISIN Y EXPULSIN DE AIRE

VLVULA DE ALIVIO

VLVULA DE NO RETORNO

(c)

(d)
VLVULA DE NO RETORNO

Figura 1.18 Diferentes combinaciones de una vlvula de no retorno intermedia con otros medios de control.

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2.3.6 Vlvulas de alivio (de seguridad) Las vlvulas de alivio son dispositivos conectados a la lnea de conduccin, que se abren al excederse una presin determinada y descargan ciertos gastos, limitando de esta forma la sobrepresin en la lnea. Existe gran variedad de vlvulas de alivio, desde las ms simples de resorte, o las de contrapeso, hasta vlvulas complicadas con complejos pivotajes y posibilidades de regulacin. En la Figura 1.19 se ilustra una vlvula de alivio de resorte que es uno de los tipos ms sencillos. Por medio de un vstago y un plato el resorte mantiene tapado un orificio que est comunicado con el agua en la tubera. Si la fuerza del empuje por la presin del agua que acta sobre el plato sobrepasa la fuerza ejercida por el resorte, el plato se levanta y a travs del orificio se descarga un cierto gasto directamente al exterior o hacia un recipiente. Al disminuir la presin dentro de la tubera, bajo la accin del resorte la vlvula se cierra. La vlvula se ajusta para abrir normalmente cuando la presin en la conduccin alcanza un valor entre 10 y 20% superior a la presin del rgimen permanente.
TUERCA DE REGULACIN VSTAGO RESORTE COMPRIMIDO RESORTE

ORIFICIO DE EVACUACIN

PLATO

ASIENTO DEL PLATO

TUBERIA

p<=p a

VLVULA DE ALIVIO CERRADA

(a)

p>=p a

VLVULA DE ALIVIO ABIERTA

(b)

Figura 1.19 Esquema de funcionamiento de una vlvula de alivio de resorte. El funcionamiento hidrulico de la vlvula de alivio se presenta mediante su curva caracterstica la que muestra el gasto que sta descarga para diferentes presiones estticas. En la Figura 1.20 se presenta un ejemplo de este tipo de curva.

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p max pa

GASTO DE APERTURA COMPLETA

Figura 1.20 Curva caracterstica de una vlvula de alivio En su primera parte, hasta el punto A, la curva caracterstica es poco empinada ya que a medida que se incrementa la presin, el resorte se comprime y el plato deja descubierto un orificio mayor. El resorte se comprime hasta un grado representado por el punto A (orificio completamente abierto). En la segunda parte de la curva, despus del punto A, se tiene una simple descarga de orificio de rea constante, para la cual las leyes de la hidrulica indican una relacin cuadrtica entre la presin que acta p y el gasto que se descarga Q, o sea:
Q=C p
T

(1.11)

donde C es una constante. Entonces, a falta de datos experimentales sobre la curva caracterstica posterior al punto A, para la misma puede asumirse la parbola representada por la frmula (1.11), la cual pasa a travs del inicio del sistema de coordenadas y por el punto A. La presin p con la cual abre la vlvula puede regularse ajustando la tensin del resorte. A cada presin de apertura le corresponde una curva caracterstica del tipo mostrado en la Figura 1.20. Se debe sealar que esas curvas caractersticas se obtienen experimentalmente por los fabricantes de las vlvulas para presiones estticas. En los transitorios se presentan presiones dinmicas de muy poca duracin. Las vlvulas de alivio del tipo ms sencillo por lo general no responden inmediatamente a presiones de esa naturaleza, es decir, para abrirse necesitan una presin superior a la que en sus curvas caractersticas se indica o se abren un tiempo despus de producirse la sobrepresin en la tubera. Esto representa la
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principal desventaja de las vlvulas de alivio a ser usadas como medio de control de transitorios, ya que si la vlvula no reacciona a tiempo las sobrepresiones se pasaran a otros puntos de la lnea por ser muy rpido el transitorio. Existen vlvulas de alivio ms sofisticadas, especialmente fabricadas para control de transitorios, en que por medio de mecanismos especiales se asegura su apertura inmediata ante las sobrepresiones del transitorio. Otros posibles problemas que presenta la vlvula de alivio son un golpeteo continuo en la vlvula y la posibilidad de generarse un nuevo transitorio en la conduccin cuando la vlvula cierra. El golpeteo en la vlvula consiste en que la vlvula va abriendo y cerrando continuamente, producindose pulsos de descarga a travs de la misma. La razn del golpeteo es la siguiente: Al abrirse bruscamente la vlvula y descargar cierto gasto se genera una depresin momentnea en la vlvula, la presin baja y la vlvula cierra rpidamente. El cierre rpido genera a su vez una sobrepresin que abre la vlvula de nuevo, y as sucesivamente. El golpeteo se puede evitar utilizando vlvulas de alivio especiales con dispositivos que permiten que stas cierren a una presin inferior a la que abren. Por otra parte, la generacin de nuevos transitorios debidos al cierre de la vlvula de alivio se puede solventar utilizando vlvulas que dispongan de algn tipo de mecanismo de control para el cierre. En conclusin, de la gran variedad de vlvulas de alivio que se ofrecen en el mercado, las adecuadas para el control de transitorios son aquellas que tienen asegurados una apertura rpida y un cierre lento y suave. Si en la planta de bombeo se instalan ms de una vlvula de alivio para evacuar un gasto mayor, stas debern entrar en funcionamiento de una manera escalonada. Esto se conseguir ajustando los resortes de una manera progresiva, con el fin de minimizar la depresin a que diera lugar la apertura de stas y la consiguiente introduccin de nuevas perturbaciones. 2.3.7 Vlvulas anticipadoras del golpe de ariete Las vlvulas anticipadoras son vlvulas de alivio especiales que se abren en el perodo inicial de presin baja en la tubera. Al bajar la presin hasta un valor determinado la vlvula se abre rpidamente y comunica el agua de la tubera con el exterior. Si la presin contina disminuyendo y tiende a producirse un vaco, por la vlvula entra aire a la tubera. Una vez abierta, la vlvula anticipadora se cierra lentamente de modo que en las siguientes fases de sobrepresin se encuentre abierta y descargue ciertos gastos aliviando las sobrepresiones en la conduccin.

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Las vlvulas anticipadoras se utilizan slo en sistemas en que el transitorio comienza con depresiones, como es el caso de un paro accidental de bombas en una lnea de bombeo. Existen diversos tipos de vlvulas anticipadoras en cuanto a construccin se refiere. La descripcin de las mismas puede encontrarse en los catlogos de los fabricantes. Si, durante todo el transitorio, la presin no llega a bajar hasta el valor a que est ajustada a abrirse la vlvula anticipadora, la misma permanece inactiva. 2.3.8 Vlvulas de admisin y expulsin de aire Permiten la entrada de aire atmosfrico a la conduccin en el punto de la tubera en que se encuentran instaladas cuando la presin en la conduccin tiende a situarse por debajo de la presin atmosfrica. Posteriormente y si la presin aumenta hasta superar la presin exterior, el aire es expulsado, de manera que las columnas de lquido separadas por la interfase gas, vuelven a juntarse de nuevo. De este modo la vlvula de admisin y expulsin de aire ejecuta las siguientes funciones:

Asegura el escape del aire durante el llenado de la tubera. Asegura la entrada de aire al vaciar la tubera. Evita el vaco (presiones negativas) en los transitorios.

Las vlvulas de aire se instalan en los puntos altos de las tuberas de perfil irregular, que es donde pueden presentarse problemas por bajas presiones. Si su funcionamiento es correcto son un elemento sumamente eficaz para la prevencin de depresiones; pero una deficiente admisin puede dar lugar a una inesperada cavitacin, y si la salida del aire no se efectu adecuadamente puede aparecer el problema de un violento choque de las columnas en la reunificacin. Existe en el mercado una gran cantidad de tipos y formas constructivas de vlvulas de aire. Es importante conocer las diferencias que hay entre unos y otros tipos ya que una eleccin inadecuada de la vlvula de aire puede generar ms problemas que los que puede llegar a resolver. Las dos razones por las que una vlvula de aire debe introducir aire dentro de una conduccin son la ventilacin y el control de depresiones originadas durante un transitorio. Las condiciones que debe tener una vlvula de aire destinada a ventilar la conduccin son las siguientes:

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Gran capacidad de expulsin de aire, para que ste salga rpidamente cuando se llena la conduccin. Gran capacidad de admisin de aire, para que ste entre rpidamente en la conduccin cuando se est procediendo el vaciado de la misma. Baja capacidad de expulsin durante el funcionamiento normal de la conduccin, para expulsar el aire que se libera del agua en los puntos altos.

Por contrario, las condiciones que debe tener una vlvula de aire diseada para controlar las depresiones originadas por un transitorio son las siguientes:

Gran capacidad de admisin de aire en los puntos crticos, para evitar la posible aparicin de cavitacin. Baja capacidad de expulsin, para evitar que la bolsa de aire que existe dentro de la conduccin se cierre de forma brusca, ya que esto generara una sobrepresin de bastante importancia.

Como puede verse, el funcionamiento de ambos tipos de vlvulas de aire es diferente. Por ello la instalacin inadecuada de una vlvula de aire (por ejemplo una vlvula de aire de ventilacin como elemento de control) puede originar transitorios no esperados. 2.3.9 Admisin y retencin de aire Se realiza por dispositivos especiales que admiten la entrada de aire cuando tiende a producirse un vaco en la tubera, pero no permiten que el aire escape cuando la presin sube. El aire atrapado acta como un amortiguador y puede reducir en grado considerable las sobrepresiones del transitorio; mientras mayor sea el volumen de aire atrapado, tanto mayor ser el efecto antiariete. En cierto sentido puede considerarse que el funcionamiento en el perodo de sobrepresin es equivalente al funcionamiento de una cmara de aire en el mismo punto de la conduccin. En una conduccin, la admisin y retencin de aire tiene lugar solamente como medio de control de transitorios. Para los efectos del vaciado y llenado de la lnea puede ser ms bien no deseable la retencin del aire. Se puede usar cuando el trazo de la conduccin pasa por un terreno sinuoso y se ubica en los puntos altos, donde pueden generarse volmenes de aire suficientemente grandes. En todo caso se necesita una simulacin con un modelo matemtico para determinar su nmero y correcta ubicacin. La admisin y retencin de aire se puede realizar acoplando a la tubera vlvulas especiales de admisin y retencin de aire, o un pedazo de tubo con una vlvula de no retorno en su extremo. En la operacin normal la vlvula de no retorno se mantiene cerrada por la presin del agua. Al producirse una presin de vaco en la

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lnea el obturador de la vlvula de no retorno se levanta por la presin del aire atmosfrico y el aire se introduce a la tubera. Cuando deja de existir la presin de vaco en la lnea el obturador se cierra bajo la accin de su propio peso, y retiene el aire. En la Figura 1.21 se muestra un dispositivo de este tipo, usado en Rusia (Dikarevskii et al., 1981). Si el dimetro de la conduccin es menor de 600 mm, el aire puede ser introducido en la parte inferior de la tubera, y este caso el tubo 6 de la Figura 1.21 no se necesita. Una vez amortiguado el transitorio hay que evacuar el aire atrapado. Una posibilidad de hacerlo es usar vlvulas especiales que admiten el aire pero lo expulsan muy lentamente; otra posibilidad consiste en instalar cerca de la vlvula de admisin y retencin otra vlvula de expulsin lenta de aire. En la Figura 1.22 se muestra un arreglo de admisin y retencin de aire usado en Francia, compuesto por una vlvula de admisin y retencin de aire y una vlvula de expulsin lenta de aire. Las dos vlvulas se fabrican por la compaa francesa Neyrtec (Meunier, 1980).

Figura 1.21 Dispositivo de admisin y retencin de aire usado en Rusia. 1 - lnea de conduccin, 2 vlvula de paso, 3 vlvulas de no retorno, 4filtro, 5 tubo vertical, 6 tubo que genera presin sobre las vlvulas de no retorno.

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Figura 1.22 Arreglo de admisin y retencin (expulsin lenta) de aire usado en Francia

2.3.10 Membranas protectoras o fusibles hidrulicos Consisten en discos finos de metal u otro material, que se destruyen en presencia de una determinada presin. Se sitan en desviaciones de la tubera en sostenedores especiales despus de una vlvula de paso abierta constantemente (Figura 1.23). Ante un peligro de sobrepresiones inadmisibles la membrana se rompe, parte del lquido se expulsa y la presin se reduce. Posteriormente la vlvula se cierra hasta cambiar la membrana por una nueva. Teniendo en cuenta su bajo costo y la posibilidad de fallas en el funcionamiento de los dispositivos antiariete, se recomienda su uso aparte de los medios antiariete normales como una proteccin adicional. Las membranas se colocan cerca de la planta de bombeo o en otros lugares que se quieran proteger especialmente. Se debe de asegurar la evacuacin del agua descargada. El defecto principal de las membranas protectoras consiste en que despus de su accionamiento quedan abiertas y desde la tubera se descarga agua hasta sustituirlas. Este defecto puede ser eliminado con la utilizacin de dispositivos especiales que aseguren el cierre automtico de la vlvula de paso posterior a la rotura de la membrana.

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MEMBRANA DESTRUCTIBLE PORTAMEMBRANA VALVULA DE PASO

Figura 1.23 Colocacin de una membrana destructible

2.3.11 Adicin de un volante de inercia al rbol del equipo de bombeo Como demuestra el anlisis de la seccin 1.6, mientras ms lento sea el paro de los equipos de bombeo, tanto menores son las depresiones y sobrepresiones del transitorio. Mediante la adicin de volantes especiales al rbol del equipo, puede aumentarse la inercia y hacerse ms lento el paro. El momento de inercia I de las partes rodantes del equipo de bombeo se expresa a travs de su momento volante GD2:
P P

I = GD 4g
P P

2
T

(1.12)

Donde: I - el momento de inercia, en Kg.m.s2 GD2 - el momento volante, en Kg.m2 g = 9.81, la aceleracin de la gravedad, en m/s2.
P P P P P P

Como su forma de sealar lo indica, G - peso (Gewicht en alemn), D - dimetro, el momento volante es proporcional al peso y al cuadrado del dimetro de las partes rodantes. Debido a esto sern ms efectivos los volantes que presentan dimetros mayores. En la literatura americana en vez de GD2 se usa la magnitud WR2, donde W seala el peso y R el radio. La relacin entre los dos es:
P P P P

2 2 GD = 4 WR
T

(1.13)

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En la Figura 1.24 se muestra una instalacin tpica, con un volante de inercia adicional intercalado entre el motor y la bomba. La adicin del volante de inercia es siempre posible en bombas de eje horizontal, y escasamente viable en grupos en los que el eje de transmisin sea vertical.
VOLANTE DE INERCIA

Figura 1.24 Equipo de bombeo con volante de inercia. La proteccin antiariete mediante un volante puede utilizarse en tuberas cortas, donde se puede lograr un aumento considerable del tiempo de parada de las bombas en comparacin con la fase del golpe 2L/a. En tuberas largas se hacen necesarios volantes muy grandes, cuya colocacin resulta antieconmica. El peso del volante aumenta la fuerza de friccin en los apoyos del rbol y con esto disminuye la eficiencia del equipo de bombeo. De igual modo aumenta el tiempo para alcanzar las revoluciones nominales al arrancar las bombas, y la potencia necesaria del motor para el arranque. Probablemente por las causas anteriores, los volantes de inercia no han tenido un gran uso. A pesar de todo, con dimensiones aceptables del volante, este medio antiariete no debe descartarse, debido a su sencillez y funcionamiento seguro sin necesidad de ningn mantenimiento. 2.3.12 Descarga inversa de agua en las bombas Al usar este medio de control, despus de invertirse el flujo de agua en el transitorio se descargan ciertos caudales en sentido inverso por las bombas, reduciendo de esta forma las sobrepresiones que de otra forma se generan por la detencin del flujo inverso con las vlvulas de no retorno. En su forma ms sencilla, la descarga inversa podra lograrse mediante una simple eliminacin de las vlvulas de no retorno de las bombas (Figura 1.25-(a)). En ese caso se tiene una descarga inversa no restringida.
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1 7 8 4 (a) 6 7 1 8 4 (b) 5 1

1 8 2 4 (d) 1

3 (e)

4 (c)

LEYENDA 1 BOMBA 2 VLVULA DE NO RETORNO 3 VLVULA DE CIERRE PROGRAMADO 4 VLVULA DE PASO 5 VLVULA DE PASO Y REGULACIN 6 BY-PASS 7 TUBERA DE SUCCIN 8 TUBERA DE IMPULSIN

Figura 1.25 Diferentes formas de realizacin de una descarga inversa de agua en bombeos. El arranque siguiente de las bombas despus de una descarga inversa no restringida tendr que producirse contra una tubera vaca, puesto que el volumen de agua contenido en la tubera y en su caso en el tanque (segn el tipo de descarga) retroceder hacia la toma, lo que se traduce en un costo adicional para el bombeo repetido de este volumen de agua. Por estas razones la descarga inversa no restringida no se practica, excepto en casos muy especiales. El flujo en sentido inverso puede generar una rotacin de las bombas en sentido contrario, es decir hacerlas operar como turbinas. El flujo acelerar la rotacin hasta que se alcance la velocidad invertida mxima posible, llamada velocidad de embalamiento, despus de lo cual la velocidad disminuye (rgimen de disipacin de energa) hasta que en la tubera se establezca un estado permanente con flujo y velocidad en sentido contrario al sentido del bombeo. La rotacin invertida de los equipos de bombeo se debe evitar, o al menos limitar, por dos razones principales: 1) No todos motores elctricos y bombas estn diseados para resistir una rotacin invertida. El giro del conjunto motor-bomba en sentido contrario al normal puede tener consecuencias negativas tanto para los cojinetes que soportan el eje como para el sistema de escobillas que permite el paso de la corriente al bobinado de rotor. Por otra parte, el problema se agrava cuando, estando desconectado el rotor y el conjunto girando en sentido inverso, se proceda al arranque del grupo, sea manualmente sin haber advertido que ste
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est girando en sentido inverso, sea porque el arranque se efecte de forma automtica. En este caso se comunica al motor un par de arranque en sentido positivo que actuar en contra de la rotacin del grupo y del efecto del flujo que desciende por la tubera. Las consecuencias derivadas de este sistema de fuerzas pueden ser desastrosas para el conjunto motor-bomba. El mximo giro contrario al sentido de marcha normal debe ser acotado por el fabricante del motor y de la bomba. Este valor suele ser como mximo del orden del 30 al 40% de la velocidad de rotacin en rgimen normal. 2) Para un gasto dado, la carga de una bomba centrfuga se incrementa con el cuadrado del incremento de la velocidad de la rotacin invertida. Como un resultado, con una mayor velocidad invertida de la bomba se producen mayores sobrepresiones en la tubera. Son posibles dos formas de restringir la rotacin invertida: 1) impedir la inversin de la rotacin por medio de frenos mecnicos especiales. El flujo inverso pasar a travs de la bomba con el impelente inmvil. El gasto y la cantidad de agua que se descargan inversamente de esta forma sern en general grandes. 2) Restringir el flujo inverso, es decir, emplear una descarga inversa restringida. La descarga inversa restringida puede lograrse de diversas maneras; una posibilidad es el empleo de vlvulas de cierre gradual programado ubicadas a la salida de las bombas (Figura 1.25-(e)), que comienzan a cerrarse en el momento de la desconexin de la energa elctrica. El cierre debe producirse con una suficiente lentitud para controlar las sobrepresiones, pero no demasiado lento para limitar la rotacin invertida y el volumen de agua que retrocede. Esta forma se aplica sobre todo en tuberas de dimetro grande y costo importante. Una alternativa de esta forma es usar vlvulas de no retorno de cierre lento en vez de vlvulas de cierre programado (Figura 1.25-(d)). El retardo en el cierre se efecta mediante un sistema de palancas con un contrapeso o utilizando un amortiguador de aceite, dependiendo en gran medida de la fuerza que ejerce el flujo y resultando de este modo menos regulable. Teniendo en cuenta la gran influencia del diagrama de cierre, las vlvulas de cierre programado son ms confiables; al mismo tiempo son ms costosas. Otra solucin consiste en una vlvula de no retorno y paso lateral (by-pass) alrededor de la vlvula (Figura 1.25-(b)) o alrededor de la vlvula y la bomba (Figura 1.25-(c)). La capacidad de conduccin del paso lateral tiene que ser tal, que no permita una velocidad inadmisible en sentido inverso y que se asegure la reduccin necesaria de las sobrepresiones. En el paso lateral se coloca una vlvula de paso, a travs de la

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cual puede regularse su capacidad de conduccin, la cual se cierra (manual o automticamente) despus de la disipacin del transitorio. 2.3.13 Instalacin de un paso lateral (by-pass) en la planta de bombeo El paso lateral puede ser de utilidad en las plantas en que el grupo motor-bomba dispone de cierto nivel de presin en la succin (Figura 1.26). Al producirse el fallo de las bombas, la presin comienza a descender aguas abajo de la vlvula de no retorno colocada a la salida de las bombas. Si la presin llega a caer por debajo del nivel de agua en el depsito del cual se alimentan las bombas, entonces a travs del by-pass se produce un flujo desde el depsito de succin hacia la conduccin principal sin pasar por las bombas. Este aporte de caudal realiza una funcin de control similar a la que hara un tanque unidireccional instalado en dicho punto. En definitiva, se consigue evitar que las depresiones en el tramo inicial aguas abajo de la planta lleguen a ser de importancia. Por otra parte, es importante la presencia de una vlvula de no retorno en el by-pass, que impide la descarga de la bomba hacia el propio depsito, evitando pues que la mquina funcione en circuito cerrado.
LNEA DE ALTURA PIEZOMTRICA INICIAL

DEPSITO DE ALIMENTACIN

BOMBA

BY-PASS

Figura 1.26 Paso lateral (by-pass) en una planta de bombeo. El problema que se presenta en este tipo de instalaciones viene derivado del hecho de que hay que asegurar de alguna forma que la vlvula de no retorno del paso lateral, que puede haber estado una larga temporada sin funcionar, se abra en el instante adecuado. A fin de garantizar que la vlvula abra se necesita una diferencia de presiones entre el depsito de succin y el punto aguas abajo de las bombas capaz de abrir la vlvula de no retorno. Por otra parte, el mantenimiento de la vlvula de no retorno del paso lateral, en este tipo de instalaciones, se vuelve un hecho de suma importancia.

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II. SEGUNDA PARTE: PROCEDIMIENTOS Y GUIAS DE DISEO 3. DISEO DE LOS MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS 3.1 PROCEDIMIENTO GENERAL En este subcaptulo se ofrecen orientaciones y recomendaciones, que pueden servir a los proyectistas como guas a la hora de analizar los transitorios y disear la proteccin de sus conducciones. Se supone que el proyectista cuenta con un programa de simulacin de transitorios que pueda simular los casos sin y con diferentes medios de control. Este puede ser el programa ARIETE desarrollado en el Instituto Mexicano de Tecnologa del Agua (ver parte 3, captulo 3), el programa del Instituto de Ingeniera de la UNAM (SARH, 1985) u otro similar. Se insiste en que el diseo de los medios de control de transitorios en sistemas de importancia se debe de apoyar en una simulacin por computadora. Los mtodos aproximados que se basan en nomogramas, frmulas, tablas, etc., pueden usarse solamente en el prediseo con una revisin posterior por el programa de simulacin. Para conducciones pequeas en comunidades rurales pueden usarse las recomendaciones de diseo aproximado, dadas en el libro de diseo de sistema rurales (Tztchkov et al., 1997) y en la parte 3 del presente libro. Estas recomendaciones de diseo aproximado pueden tambin emplearse en la etapa de prediseo de los medios de control de transitorios que se consideran aqu, con posterior revisin por el programa de cmputo. El anlisis de transitorios de un sistema determinado se efecta en el siguiente orden: 1. Con la ayuda del programa de computacin se realiza un anlisis del transitorio en el sistema sin ninguna proteccin antiariete. Los resultados de este primer anlisis son muy importantes, ya que ellos argumentan la necesidad o no de medios de proteccin, revelan los lugares en peligro y sirven como una orientacin en la bsqueda posterior de una solucin adecuada. 2. En dependencia de los resultados del anlisis del caso sin proteccin y con base en las recomendaciones del presente captulo se selecciona un medio de control. 3. Se asumen las dimensiones del medio antiariete. El proyectista puede definirlas guindose por las orientaciones del presente captulo o teniendo en cuenta otras consideraciones como pueden ser su experiencia, los criterios de prediseo, la disponibilidad de los medios antiariete, etc.

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4. Se efecta un anlisis de los transitorios con el medio de control asumido utilizando el programa de computacin. Los resultados presentan una de las dos posibilidades siguientes: 5. La proteccin resuelve todos los problemas. En este caso se efectan nuevos anlisis con dimensiones reducidas de los medios antiariete con vista a buscar una solucin ms econmica; como vlida se quedar la solucin con medios antiariete de costo mnimo, que al mismo tiempo sigue resolviendo los problemas. 6. La proteccin no resuelve los problemas. En este caso se realizan nuevos anlisis del fenmeno aumentando las dimensiones o las cantidades de los medios antiariete. Si se logra obtener una solucin que resuelva los problemas con medios antiariete aceptables, es decir, no demasiado caros y constructivamente razonables, sta se acepta como vlida. En el caso contrario la forma de proteccin asumida se descarta y se pasa al prximo punto. 7. Al ser posibles otras formas de proteccin que alternen con la ya estudiada, se repiten para ellas el mismo procedimiento de los puntos 3 y 4. 8. Se escoge la variante definitiva despus de una comparacin entre las alternativas estudiadas teniendo en cuenta consideraciones econmicas, constructivas, de seguridad, etctera. En la comparacin debe de incluirse tambin la variante de utilizar tuberas y equipos de una resistencia mayor (de una clase superior) que resistan todos los efectos de los transitorios, en vez de los medios de control. 3.2 CRITERIOS DE RESISTENCIA Para la aplicacin del procedimiento del subcaptulo anterior es necesario conocer si los conductos de un sistema de tuberas determinado pueden resistir o no las sobrepresiones y depresiones y si una bomba determinada puede resistir a cierta velocidad de rotacin. 3.2.1 Resistencia a las sobrepresiones Los fabricantes de tuberas ofrecen cuando menos dos datos relativos a la resistencia de sus productos a presin interna. stos son la llamada "clase" del producto que define para presiones de operacin debe ser usada la tubera, y la presin de prueba del producto en la fbrica, que es una presin ms alta que el producto soporta sin daarse. La presin de prueba normalmente es varias veces mayor que la clase del producto (por lo general 2, 3 4 veces segn el material de la tubera y las normas correspondientes). La relacin entre la presin de prueba y la clase de la tubera representa el factor de seguridad del producto, llamado tambin factor de servicio en la terminologa que utilizan los fabricantes de tubos.

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Dado que la presin de prueba de las tuberas (en fbrica) es mucho mayor que su clase, algunos diseadores pueden pensar que es suficiente seleccionar la clase de la tubera para cubrir las presiones de operacin normal solamente, y disear la proteccin antiariete de forma tal que se admitan en los transitorios presiones mayores a la clase de los tubos pero sin exceder su presin de prueba en fbrica. Eso es incorrecto. La prueba de presin se ejecuta en la fbrica en condiciones ideales: con tubos nuevos, presiones hidrostticas, para una temperatura dada, en un tiempo corto (comparado con la vida til de las conducciones) y sin carga exterior alguna aplicada sobre el tubo. Las tuberas en operacin reales, aun cuando son nuevas pasan un proceso de transporte desde la fbrica e instalacin en zanja que pueden afectar en alguna medida sus propiedades. Una vez instaladas tienen cargas externas por tierra y pueden tener carga viva por el trfico vehicular encima de ellas, cuya magnitud mxima es difcil de estimar. Las propiedades de algunas tuberas, especialmente de las de plstico, varan considerablemente con la temperatura a que se encuentran expuestas; y la temperatura a que operan las tuberas reales es en general variable. La vida til de las lneas de conduccin es bastante larga (hasta 20 anos y ms), y durante este tiempo las propiedades de la tubera pueden cambiar en alguna medida debido a fatiga del material, ataque de agentes qumicos contenidos en el agua, y otros efectos de largo plazo. El factor de seguridad de las tuberas nuevas (la diferencia entre la clase y la presin de prueba) protege contra todos esos factores, cuya magnitud exacta generalmente es imposible de obtener. Seria arriesgado entonces admitir en la tubera presiones en el transitorio que superan la clase de la tubera, ya que eso reducira su factor de seguridad, y la recomendacin es considerar que la tubera es segura con respecto a presin interna cuando la presin mxima en el transitorio (presin de operacin normal ms sobrepresin transitoria) se encuentra dentro de la presin que define la clase de la tubera y sus accesorios (como vlvulas y otros). Una vez diseada la proteccin antiariete, se recomienda tambin revisar si las presiones mximas que se producen en los transitorios sin proteccin alguna, se encuentran por debajo de la presin de prueba de la tubera en fbrica, para tener una ultima seguridad de que la lnea resistir aun cuando la proteccin antiariete no funcione por alguna falla; esta vez sin tener el factor de seguridad habitual. 3.2.2 Resistencia a las presiones negativas Al presentarse una presin negativa (presin de vaco) dentro de una tubera expuesta en su exterior al aire atmosfrico, la tubera se ve sometida a una presin externa aplicada radialmente a su periferia, que tiende a aplastarla (colapsarla). Los fabricantes de tuberas generalmente no prueban sus productos en esas condiciones. Por esta razn sern muy raras las veces en que a los diseadores se les suministren datos precisos en cuanto a la resistencia de una tubera determinada frente al colapso por presiones de vaco, y por lo general la misma deber determinarse por clculos estructurales.

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El colapso de una tubera es una consecuencia de la prdida de estabilidad de su seccin transversal. Un sistema elstico es estable cuando mantiene su forma bajo la presin de las fuerzas exteriores aplicadas F. Existe un valor lmite o crtico Fcr de estas fuerzas, de modo que cuando F < Fcr el sistema es estable. Cuando F > Fcr el sistema pasa a ser inestable, es decir, cambia su forma o pierde su estabilidad.
B B B B B B

Al producirse un vaco en la tubera, sobre ella actan las fuerzas de la forma mostrada en la Figura 2.1. La presin crtica pcr para este caso se presenta por la siguiente frmula (ver por ejemplo (Kiseliov, 1972)):
B B

p cr =

24EI bD
3
T

(2.1)

donde E es el mdulo de elasticidad del material del tubo, I el momento de inercia de la pared del tubo, b es la longitud del tubo y D su dimetro. Teniendo en cuenta que la longitud de una tubera es mucho mayor que su dimetro, se considera slo un metro lineal (b = 1). En este caso el mdulo de elasticidad E se divide en (1 -2) para considerar las tensiones longitudinales; donde es el coeficiente de Poisson.
P P

Figura 2.1 Tubera en depresin y colapsada El momento de inercia centroidal con respecto a su eje longitudinal, de un rectngulo de 1 m de longitud y espesor es:
I= 12
3
T

(2.2)

Sustituyendo en la ecuacin (2.1) resulta:

2E p cr = 2 1- D
3
T

(2.3)

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De la ecuacin (2.3) se puede despejar el espesor que asegura contra el colapso:

p(1 - 2 )K 3 D 2E

(2.4)

donde p es la diferencia entre las presiones actuantes dentro y fuera del tubo y K es un factor de seguridad. Para un tubo de acero = 0.3 y E = 2.1x106 kg/cm2, y al asumir un vaco completo dentro de la tubera, es decir, p = 1 kg/cm2, y un factor de seguridad K = 2, de la expresin (2.4) resulta que:
P P P P P P

Para tubos de otros materiales de tuberas:

D 130
T

(2.5)

cr =

D C
T

(2.6)
1

3 2E C= 2 p (1 ) K
En la Tabla 2.1 se muestran los valores del coeficiente C para varios materiales de tuberas que se utilizan en Mxico, calculados con un factor de seguridad K = 2. El resultado que da la ecuacin (2.6) es el espesor crtico cr, es decir, si el espesor del tubo es menor que cr existe peligro de aplastamiento, si es mayor, no existe peligro.
B B B B

Tabla 2.1 Constante para el clculo del espesor crtico en diferentes materiales Material del tubo Constante C Acero 130 Hierro dctil 122 Fibro cemento 64 PVC 33 Polietileno de alta densidad 22 Cabe sealar que los algunos de los valores que se presentan en la Tabla 2.1 son diferentes de los valores que fueron presentados anteriormente por Tzatchkov et al. (1997), con vistas de considerar de una manera ms certera el material de las tuberas que se fabrican en Mxico (los valores de C que se presentan en Tzatchkov et al., (1997) fueron calculados con datos medios de tuberas producidas en

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diferentes pases). En todo caso, los valores de la Tabla 2.1 son tentativos y sirven para una primera orientacin. El ingeniero diseador puede calcular solo el coeficiente C de la ecuacin (2.4) con las caractersticas del material que se proporcionan en los catlogos de los fabricantes de tuberas, usando tambin otro coeficiente de seguridad K que l estime necesario. Claramente, el colapso es posible en el caso de tuberas de dimetros grandes y espesores pequeos como es el caso de las tuberas de lmina de acero de plantas de bombeo de gran caudal o tuberas plsticas de una clase baja. Para los tubos de concreto y fibro cemento, que se caracterizan por espesores relativamente grandes, el vaco generalmente no representa un peligro de aplastamiento. La ecuacin (2.4), y con esto la ecuacin (2.6) y la Tabla 2.1, son vlidas para una tubera que se encuentra expuesta a la presin atmosfrica directamente. Cuando la tubera es enterrada entran en accin los siguientes otros dos factores: a) El peso de la tierra encima de la tubera que se traduce en una presin externa adicional a la presin atmosfrica. b) La tierra compactada alrededor del tubo da una rigidez adicional a su seccin transversal. Estos dos factores podran ser considerados en un modelo estructural ms complejo en que intervendran el peso volumtrico del suelo y su modulo de elasticidad, pero en la practica eso normalmente no es necesario. Afortunadamente, el efecto de la rigidez adicional que le da el suelo al tubo es mucho mayor que el efecto del peso de la tierra encima. De esta manera si los clculos muestran que el tubo resiste el colapso expuesto al aire solamente, lo resistir tambin enterrado, y con un coeficiente de seguridad mayor. En esta relacin la norma norteamericana de diseo de conducciones ANSI/AWWA C900-89 dice literalmente en su seccin A.7.3. (en traduccin): Sec.A.7.3. Presin Negativa o de Vaco: De acuerdo con los experimentos conducidos en la Universidad del Estado de Utah, la presin negativa (vaco) no puede aplastar una tubera plstica enterrada que se encuentra adecuadamente cubierta en el suelo y expuesta a las temperaturas normales de servicio. 3.2.3 Resistencia a la sobrevelocidad (sobrerotacin) de las mquinas hidrulicas Algunos comentarios al respecto se presentaron en la seccin 2.3.12 de la primera parte de este libro. Las revoluciones mximas que se le pueden permitir a una bomba con rotacin en sentido directo o inverso es un dato que debe ser suministrado por el fabricante. Para la mayora de las bombas no se permite una rotacin considerable en sentido inverso. El lmite suele ser como mximo del orden del 30 al 40% de la velocidad de rotacin en rgimen normal, aunque existen tambin bombas especialmente construidas para permitir sin dao alguno una

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rotacin inversa con un intervalo de 1.5 a 2 veces las revoluciones nominales en el sentido normal. Si no se tienen datos sobre la velocidad permisible de una bomba, la rotacin inversa debe limitarse. Experimentos efectuados en la extinta URSS muestran que si el gasto que se descarga inversamente por la bomba no sobrepasa un 20% del gasto en el sentido normal, la bomba no llega a girar en el sentido inverso o si llega a girar su giro es insignificante. 3.2.4 Resumen de los criterios de resistencia 1) La presin mxima admisible, incluyendo la presin transitoria, debe asumirse igual a la establecida por la "clase" de la tubera. 2) La presin mnima admisible debe determinarse para cada caso concreto segn el material, dimetro y espesor de la tubera. En caso de no poderse determinar, el vaco se debe evitar. 3) Las velocidades admisibles de rotacin de las mquinas hidrulicas en sentido inverso deben suministrarse por sus fabricantes. En ausencia de datos exactos la velocidad de rotacin admisible en sentido inverso ser de un 40% de la velocidad de rotacin en el sentido normal y el gasto de la bomba en el sentido inverso no deber exceder el 20 % del gasto nominal en el sentido normal. 3.3 CONDUCCIONES POR BOMBEO 3.3.1 Condiciones de operacin ms desfavorables en cuanto a los transitorios Los niveles de agua en los tanques de toma y de descarga de una conduccin normalmente estn sujetos a cierta variacin y con esto las bombas llegan a operar con diferentes cargas estticas de bombeo. Si en la planta de bombeo se tienen varias bombas, en un momento dado pueden estar operando una o varias de ellas. Las condiciones de operacin se caracterizan entonces por dos parmetros: la carga esttica Hg y la cantidad de bombas en operacin Nb. Para garantizar la seguridad de la conduccin, el anlisis de transitorios debe considerar las condiciones de operacin ms adversas. Como un punto de partida para definir esas condiciones se puede utilizar la Tabla 2.2.
B B B B

Tabla 2.2 Condiciones ms adversas de operacin de una conduccin por bombeo Nmero de Bombas Carga Esttica Hg Sobrepresin Nb Hg,mx Depresin Nb Hg,mn Sobrerotacin 1 Hg,mx
B B B B B B B B B B B B

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La razn de lo indicado en esta tabla es la siguiente: Mientras ms grande sea la carga esttica Hg mayor ser la velocidad del flujo inverso y con esto mayor la presin mxima.
B B

Operando contra una carga esttica menor las bombas descargan mayor gasto, siendo mayor la velocidad en la tubera y las depresiones despus de la interrupcin del bombeo. Esto, sumado con el hecho de que con cargas estticas menores sern ms pequeas las cargas en la tubera antes de ocurrir el transitorio, argumenta la afirmacin de que las depresiones mximas se obtienen con todas las bombas trabajando, y con la Hg,mn como se observa en la segunda fila de la tabla.
B B

La severidad del transitorio depende directamente de la velocidad del agua en la tubera y por eso ser ms desfavorable el caso de operacin de todas las bombas dado que en este caso circula ms gasto por la tubera. Si el paro se produce cuando se encuentra en operacin una sola bomba, en el transitorio todo el flujo inverso se dirigir hacia esa sola bomba y provocar una rotacin inversa de la bomba mayor en comparacin con el caso cuando el flujo inverso se reparte entre varias bombas. Esto argumenta la ltima fila de la Tabla 2.2. 3.3.2 Procedimiento de diseo Se analiza primero el transitorio sin dispositivos de control algunos en la conduccin. Son posibles cuatro casos en cuanto a los resultados: 1) Las presiones mximas que se producen en el transitorio no exceden los esfuerzos admisibles en el material de la tubera, y no hay presiones negativas (vacos). No se necesitan dispositivos de control en este caso, y el anlisis concluye. 2) Las presiones mximas que se producen en el transitorio no exceden los esfuerzos admisibles en el material de la tubera, pero hay presiones negativas (vacos). Lo primero que se debe hacer en este caso es verificar si el vaco puede afectar la tubera, segn el material de los tubos y el tipo de juntas. Si los vacos no resultan peligrosos el anlisis concluye. Si los vacos presentan problemas se analiza el transitorio con alguno de los medios de control que se presentan ms adelante en la seccin 3.3.3. Varias corridas del programa con diferentes medios pueden resultar necesarias para determinar el medio ms adecuado para el caso. 3) Las presiones mximas que se producen en el transitorio exceden la resistencia de los tubos; no hay presiones negativas. Los medios que se emplean en este caso se presentan en 3.3.4. Varias corridas del programa con diferentes medios pueden resultar necesarias para determinar el medio ms adecuado para el caso.

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4) Las presiones mximas que se producen en el transitorio exceden la resistencia de los tubos; hay presiones negativas peligrosas. La cmara de aire es una solucin universal para este caso. En principio, la cmara de aire es solucin tambin en los casos 2 y 3, pero es ms cara y requiere de un mejor mantenimiento, por lo cual no se usa mucho en esos dos casos. Otros medios posibles se comentan en la siguiente seccin 3.3.3. 3.3.3 Caso cuando en la tubera no se producen vacos 3.3.3.1. Generalidades Como muestra el anlisis en la seccin 1.6.1 de la primera parte del presente libro, en este caso la sobrepresin mxima se produce en el inicio de la tubera como consecuencia de la detencin brusca del flujo inverso por las vlvulas de no retorno. Por esa razn los medios antiariete se colocan en el mismo lugar (en la planta de bombeo) y tienen el objeto de descargar cierto gasto en la fase de sobrepresin. Esto puede lograrse con una descarga inversa del agua a travs de las bombas, mediante vlvulas de alivio o vlvulas anticipadoras. La proteccin se puede lograr tambin con medios antiariete que reducen tanto las depresiones al inicio del proceso, como las sobrepresiones subsiguientes; tales equipos son la cmara de aire, la torre de oscilacin y el volante de inercia. Otra posibilidad para este caso es la ubicacin de vlvulas de no retorno en uno o ms puntos intermedios de la tubera. De esta forma se detienen las ondas de sobrepresin reflejadas desde el tanque antes de llegar al inicio de la tubera y se producen sobrepresiones menores. Los medios antiariete que actan cuando la presin en la tubera tiende a descender por debajo de la atmosfrica como tanques unidireccionales y vlvulas de aire, no pueden utilizarse para este caso. 3.3.3.2. Proteccin usando paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no retorno El nico parmetro que hay que determinar en este caso es el dimetro del tubo del paso lateral. Este dimetro debe determinarse atendiendo a las siguientes condiciones:

Reducir la presin mxima pmx del transitorio hasta un valor admisible padm.
B B B B

Que no se produzcan vacos en la tubera como producto de un gasto inverso demasiado grande. La Figura 2.2 ilustra esta situacin. Con un dimetro mayor del by-pass, es posible que la lnea piezomtrica del flujo inverso corte el perfil del terreno (lnea 2), generando vacos. Con un dimetro menor la lnea piezomtrica ocupa una posicin ms alta (lnea 1) y los vacos se evitan.

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No permitir una excesiva rotacin inversa de las bombas. No descargar inversamente grandes cantidades de agua por el costo adicional de un bombeo repetido.

La primera de estas cuatro condiciones exige que el dimetro sea el mayor posible, mientras que las otras tres requieren lo contrario. Como es lgico suponer, existe un valor ptimo de dicho dimetro, el cual se puede determinar efectuando varias corridas del programa con diferentes dimetros.

b1 b2

Figura 2.2 Lneas piezomtricas con un flujo inverso: 1) Con un dimetro menor del by-pass. 2) Con un dimetro mayor del by-pass.

Figura 2.3 By-pass en una vlvula de no retorno. Est comprobado experimentalmente (Dikarevskii et al., 1981) que con velocidades muy altas (entre 10 m/s y 12 m/s) del flujo en el paso lateral es posible el surgimiento de fenmenos de cavitacin con un brusco descenso de su capacidad de

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conduccin. El dimetro del paso lateral debe seleccionarse de forma tal que no se produzcan velocidades tan altas. 3.3.3.3. Descarga inversa con vlvulas de cierre programado Lo esencial en el diseo de esta forma de control de transitorios es determinar el diagrama (la ley) de cierre, de forma tal que se limiten las sobrepresiones en la tubera sin descargar inversamente grandes volmenes de agua y sin alcanzar una rotacin inversa inadmisible en las bombas. En la gran mayora de casos resulta conveniente un cierre en dos (o ms de dos) etapas (Figura 2.4), que se define por cuando menos tres parmetros:

El momento del cambio en la velocidad de cierre t1.

B B

El grado de cierre en este momento. El tiempo total de cierre tc.

a=1

Grado de cierre
a1

t1

Tiempo

tc

Figura 2.4 Diagrama de cierre en dos etapas. La forma de determinar estos parmetros es asumirlos, correr el programa de simulacin, variarlos de acuerdo con los resultados obtenidos y volver a correr el programa hasta obtener una solucin adecuada. Para asumir el diagrama de cierre inicial con el cual comienzan las pruebas, son tiles las siguientes guas:

El tiempo t1 debe ser aproximadamente igual al tiempo en el que el flujo se invierte. Para determinar este tiempo se realiza una simulacin sin medios de control. Los resultados de esta simulacin indican el tiempo en que cierran las vlvulas unidireccionales y con esto t1.
B B B B

El grado de cierre a1 debe de coincidir aproximadamente con el inicio de la parte efectiva del cierre de la vlvula, que puede ser tomado de su curva de
B B

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perdidas de carga contra grado de cierre, como el punto a partir del cual crece significativamente el coeficiente de prdidas K de la vlvula de cierre. El programa se corre con el diagrama de cierre determinado de esta forma. Debido a las aproximaciones hechas en asumir ese diagrama de cierre inicial, es posible que los resultados no sean aceptables. Las posibilidades son: 1) Los resultados muestran vacos en puntos intermedios de la tubera. En este caso hay que determinar primero, de los resultados intermedios de la simulacin, si los vacos se producen antes o despus del momento del cambio del sentido del flujo. Los vacos se producen antes de este momento cuando el cierre es demasiado rpido en su parte inicial e interrumpe el gasto bombeado. En este caso hay que aumentar t1, a1, o ambos.
B B B B

Los vacos se producen despus del cambio de la inversin del flujo cuando se produce un gasto inverso demasiado grande por lo que la lnea piezomtrica cruza el nivel del terreno. En este caso hay que disminuir t1 o a1, o hacer ambas modificaciones; o, si la presin mxima lo permite, disminuir tambin el tiempo de cierra tc.
B B B B B B

2) La presin mxima sobrepasa la admisible. Esto puede suceder por dos razones:

La segunda parte del cierre, comprendida en el intervalo (t1, tc) es demasiado rpida. En este caso hay que aumentar el tiempo tc.
B B B B B B

La segunda parte del cierre es demasiado lenta; se produce un flujo inverso grande, que luego al detenerse produce una presin alta. En este caso hay que disminuir t1 y tc a la vez, o uno de ellos.
B B B B

3) Se obtienen velocidades demasiado elevadas en la rotacin en sentido inverso de las mquinas. En este caso hay que disminuir el gasto del flujo inverso, lo que se puede alcanzar disminuyendo tc, t1 y a1, o alguno de ellos.
B B B B B B

4) Se cumplen todas las condiciones en cuanto a la resistencia, pero la cantidad de agua que hay que descargar inversamente es muy grande. Las modificaciones necesarias son como las vistas en el punto 3. Al examinar la descarga inversa como medio antiariete tienen que tomarse en cuenta los costos por concepto de energa elctrica consumida en el bombeo repetido del volumen de agua que retrocede. Estos costos se suman a los causados por los dispositivos como by-pass, vlvulas de cierre programado.

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3.3.3.4. Uso de vlvulas de alivio Para poder analizar una proteccin con vlvulas de alivio el proyectista tiene que disponer de las curvas caractersticas de dichas vlvulas. Las vlvulas se pueden calibrar para que abran a diferentes presiones po con lo cual sus curvas caractersticas se trasladan paralelamente una a otra.
B B

Las vlvulas de alivio se instalan cerca de la planta de bombeo. La tarea del proyectista consiste en seleccionar el tipo de vlvula adecuada, la cantidad y la presin de apertura po, atendiendo a las siguientes condiciones:
B B

La presin mxima del golpe de ariete no debe de sobrepasar la presin admisible padm.
B B

La presin de apertura po debe ser de tal magnitud, que la vlvula no descargue agua en operacin normal del sistema, es decir, po tiene que ser superior a todas las posibles presiones en condiciones de operacin en rgimen permanente.
B B B B

Para hacer una seleccin preliminar se puede utilizar el siguiente procedimiento: 1) Del anlisis del transitorio sin medios de control se toma el valor de pmx.
B B

2) Se determina la presin mxima admisible padm.

B B

3) Se calcula la reduccin necesaria de la presin por la siguiente ecuacin:

p red = p mx - p adm
T

(2.7)

4) De la frmula de Joukowsky (1.4) se calcula el gasto que las vlvulas necesitan descargar para reducir la presin una cantidad pred:
B B

Q va =

p red At a
T

(2.8 )

donde At representa el rea de la seccin transversal de la tubera.

B B

5) Se busca de los catlogos de los fabricantes la(s) vlvula(s) que puede dar el gasto Qva con la presin de descarga pred.
B B B B

Con el tipo y la cantidad de vlvulas seleccionadas, se realiza una corrida del programa de simulacin, de cuyos resultados se determina si son necesarias ms modificaciones.

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3.3.3.5. Incremento de la inercia de las masas rodantes Esta forma de proteccin es la ms fcil de simular, ya que para probar distintas variantes basta con cambiar el valor de GD2 del equipo motor - bomba en los datos de entrada y correr el programa. Para lograr un efecto apreciable sobre las presiones mximas y mnimas, el valor de GD2 debe ser tal que de como resultado un tiempo de paro de las bombas tp considerablemente mayor que 2L/a.
P P P P B B

Se realizan varias corridas con el programa, incrementando en cada una de ellas GD2 en los datos de entrada y empezando con el GD2 propio del equipo; hasta obtener el valor mnimo de GD2 con el cual se controla el transitorio. La diferencia entre este valor y el GD2 del equipo de bombeo da el GD2 del volante de inercia que hay que adicionar.
P P P P P P P P P P

Stephenson (1981) proporciona una expresin sencilla para saber si el momento de inercia de las masas rodantes tiene algn efecto en el control de golpe de ariete por paro de bombas en una instalacin determinada. Esta expresin es:

ALH

I N2

2 0

= > 0.01(rev/ min )2

T

(2.9)

Donde: N - la velocidad de rotacin nominal en r.p.m. - la densidad del agua en Kg/m3 A - el rea de la seccin transversal de la tubera en m2 L - la longitud de la tubera en m Ho - la carga de bombeo en operacin normal en m.c.a. I = WR2 - el momento de inercia en Kg.m2
P P P P B B P P P

La condicin (2.9) fue deducida con la hiptesis de que a/g es del orden de 100 s. En los casos en que se cumpla, la inercia de las masas rodantes limita el efecto del golpe de ariete en un valor al menos del orden del 10%. En la bibliografa sobre transitorios hidrulicos se encuentran expresiones que permiten calcular aproximadamente el momento de inercia del conjunto motorbomba, o del motor solamente, en funcin de la potencia y de la velocidad de rotacin. Una de ellas es la frmula de Linton:

P(HP) WR (Kg. m ) = 150 N(rpm)

2 2

1.435
T

(2.10)

Esta frmula data de 1960 y se ajust a partir de motores situados en el intervalo de 120 a 1500 Kw y con velocidades de rotacin comprendidas entre 450 y 1900 r.p.m. No se recomienda actualmente su uso, ya que la construccin de motores en aquella

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poca era ms robusta y la frmula da inercia mayores que las reales para los motores modernos. Otra frmula conocida, que da la inercia del motor elctrico, es la del "Bureau of Reclamation, Denver, Colorado, 1975":
2 1.38 WR = 0.0045 P
T

(2.11)
T

2 1.38 WR = 0.00193 P

(2.12)
P P

donde P es la potencia en Kw y WR2 es el momento de inercia en Kg.m2.

P P

La frmula (2.11) es vlida para una velocidad de 1200 r.p.m. y la frmula (2.12) para velocidad de 1800 r.p.m. Las dos frmulas proporcionan el momento de inercia del motor, sugirindose aadir un 10% a 15% para tomar en consideracin la bomba. La diferencia entre el momento de inercia calculado por esas frmulas y el real (dado en el catlogo del fabricante) es tanto ms importante, cuanto ms moderna tecnolgicamente la mquina sea y cuanto ms impulsores en serie tenga para la misma potencia. Esta diferencia va al lado contrario de la seguridad (ya que el clculo da sobrepresiones menores para una inercia mayor), por lo que se recomienda buscar el momento de inercia del motor y de la bomba en los catlogos de fabricantes, y usar las frmulas nicamente en los casos cuando esa informacin de catlogos no es disponible. El momento de inercia de la bomba es mucho menor que el del motor, y cuando no se tiene otra informacin al respecto se puede asumir igual a un 10% a 15% de ese. Otras frmulas, que dan la inercia del motor elctrico y de la bomba por separado, son las de Thorley (1991):

P WR (motor ) = 0.0043 N
2 2

1.48
T

(2.13)
0.9556
T

P WR (bomba) = 0.03768 3 N

(2.14)

donde P es la potencia en Kw, N es la velocidad de rotacin nominal en r.p.m., y WR2 es el momento de inercia en Kg.m2. Siendo ms nuevas, las frmulas de Thorley dan por lo general mejores resultados.
P P P P

El aumento del momento de inercia es una medida de control de transitorios que el proyectista debe tener presente en instalaciones de tamao pequeo y mediano. En instalaciones grandes no es econmica, en general, su implantacin.

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Una consideracin adicional es que al aumentar la inercia del equipo, el par resistente que se ofrece al arranque es mayor, lo cual incrementa el tiempo necesario para la puesta en marcha del mismo hasta alcanzar la velocidad de rotacin de rgimen. Ello se debe tener en cuenta al dimensionar el equipo auxiliar de arranque del motor. 3.3.3.6. Conclusiones para las formas de proteccin en el caso sin separacin de columna en conducciones por bombeo Como forma de proteccin ms econmica se recomienda, siempre y cuando sea posible, el uso de by-pass en las vlvulas de no retorno de las bombas. La descarga inversa por medio de vlvulas de cierre programado se usa en los sistemas de dimetro grande. Vlvulas de alivio pueden ser usadas si son de tipo especial que tiene asegurado su rpida apertura y poca inercia. No es recomendable el uso de las vlvulas de alivio ms sencillas ya que pueden no abrir en el momento adecuado durante el transitorio. Las vlvulas de no retorno ubicadas en la lnea se pueden usar en presencia de formas topogrficas especiales. El incremento de la inercia de los equipos de bombeo es factible en los casos de tuberas cortas o cuando la reduccin necesaria de las presiones mximas es de poca magnitud. En otros casos resultan necesarios volantes de dimensiones y peso demasiado grandes. Como formas de proteccin es posible tambin el uso de cmara de aire o torre de oscilacin, pero como estos dos medios resultan ms apropiadas para el caso de separacin de la columna, se presentan en la siguiente seccin 3.3.4.

3.3.4 Casos cuando en la tubera se producen vacos Los posibles medios antiariete a utilizar se pueden dividir en dos grupos: los que tienen una accin global sobre todo el sistema hidrulico, y los que tienen una accin local. De los medios del primer grupo se instala uno slo en la planta de bombeo para proteger todo el sistema, mientras que los del segundo grupo pueden ser varios y se instalan en los lugares donde se producen los vacos. Los medios del primer grupo son:

Cmara de aire Torre de oscilacin

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Incremento de la inercia de las masas rodantes.

Los del segundo grupo son:

Tanques unidireccionales Tanques bidireccionales Vlvulas de aire Vlvulas anticipadoras del golpe de ariete

Si la tubera puede soportar el vaco, debe verificarse si las presiones mximas que se producen exceden las permisibles. Si este es el caso, mediante una simulacin del transitorio se verifica si la causa principal para las sobrepresiones es la separacin de columna; ya que lo ms conveniente entonces sera evitar las separaciones en el lugar de su surgimiento. Esto puede lograrse utilizando cmara de aire, torre de oscilacin, tanque unidireccional, tanque bidireccional o vlvulas de admisin y retencin de aire en los lugares de separacin. Si con estos medios antiariete las presiones mximas siguen inadmisiblemente altas, tienen que preverse adicionalmente medios de control en la planta de bombeo, como los descritos en al seccin 3.3.3. 3.3.4.1. Proteccin con cmara de aire La localizacin ideal de la cmara de aire es inmediatamente aguas arriba de la planta de bombeo y tan cerca de sta como sea posible. Hay que tener en cuenta que deben colocarse vlvulas de no retorno en las bombas para prevenir el flujo inverso a travs de stas. En este sentido es importante que las vlvulas de no retorno tengan una respuesta dinmica adecuada, con el objeto de minimizar al mximo el choque que acompaa su cierre. Como regla general la conexin de la cmara de aire con la conduccin debe poner poca resistencia a la salida de agua, con el fin de que rpidamente se proporcione el fluido que la bomba ha dejado de dar. Por el contrario, durante la fase de retroceso de la columna de agua puede ser conveniente que el flujo de entrada tenga ciertas prdidas de carga ya que de esta forma contribuye mejor en el amortiguamiento del transitorio. De esta manera, el caudal de salida normalmente debe ser sin restriccin alguna, y la conexin con la tubera principal debe hacerse evitando al mximo las prdidas. En este sentido el tamao de la tubera de entronque debe ser del mismo orden de magnitud que la tubera principal a fin de minimizar las prdidas durante el flujo de salida. Es usual adoptar que el dimetro de la conexin sea 0.50 a 0.60 veces el dimetro de la lnea.

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Un anlisis cualitativo del efecto de las prdidas en la conexin de la cmara se presenta en (Puech y Meunier, 1978). En la Figura 2.5, tomada de esta publicacin, se muestra la evolucin en el tiempo de la presin en la tubera para diferentes prdidas. Cada curva corresponde a un valor determinado de las prdidas en la entrada de la cmara de aire, expresadas por el parmetro Kr; donde Kr = 0 corresponde al caso sin prdidas y Kr = al caso en que no se admite ingresar agua a la cmara, lo que se puede lograr con la colocacin de una vlvula de no retorno a la entrada.
B B B B B B

La evolucin de la presin en la tubera presenta dos mximos. El primer mximo ocurre en el momento 2L/a despus de comenzar la fase de llenado de la cmara, mientras que el segundo coincide con el mximo de la presin dentro de la cmara de aire al final del llenado cuando el gasto y las prdidas de carga son nulos. Para prdidas mayores, el primer mximo es el que domina. Evidentemente existe un valor ptimo de las prdidas, con el cual en los dos mximos se obtiene una misma sobrepresin, la que tambin es la mnima para el caso concreto. En la Figura 2.5 esto se logra con Kr = 5.
B B

H-H O HO 1.0 0.5 0.0 5 2 1 0 Kr=

K r =0

t
K r,ptimo =5

Figura 2.5 Evolucin de la presin para diferentes prdidas de carga en la entrada del agua a la cmara de aire. El diseo de una cmara de aire se caracteriza por los siguientes parmetros, ver Figura 2.6

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Wo W mx W total

K sal K
ent

Figura 2.6 Parmetros de diseo de una cmara de aire.

El volumen de aire Wo, que hay que mantener constante durante la operacin normal.
B B

El volumen mximo de aire Wmx que se alcanza en el transitorio al final de la fase de vaciado.
B B

El volumen total de la cmara Wtotal (aire ms agua).

B B

Los coeficientes de prdidas de carga en la conexin con la tubera Ksal para el caso cuando el agua sale de la cmara y Kent cuando el agua entra.
B B B B

Los cinco parmetros anteriores se deben de determinar atendiendo a las siguientes condiciones:

Que se eliminen los vacos en la tubera. Que se reduzcan las presiones mximas por debajo de las admisibles. Que el volumen Wtotal sea el mnimo posible.
B B

El diseo de una cmara de aire representa entonces una tarea de optimizacin, en la que se buscan los valores ptimos del volumen de aire Wo y del coeficiente de prdidas Kent, con los cuales se obtiene el valor mnimo del volumen total de la cmara, manteniendo las presiones mximas y mnimas en la tubera dentro de los lmites necesarios. El coeficiente Ksal normalmente no es una variable del diseo,
B B B B B B

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teniendo un valor fijo que depende de la forma de conexin de la cmara con la tubera.

Wo, Wmx y Kent, se obtienen realizando varias corridas por el programa de simulacin. Se recomienda el siguiente procedimiento:
B B B B B B

1. Se asume un valor para Wo y se corre el programa con Kent=0.

B B B B

2. Existen dos posibilidades en cuanto a las presiones negativas (los vacos) en la tubera en los resultados de esta primera corrida: 2.1 Los vacos se eliminan completamente. En este caso se hacen nuevas corridas, cada vez disminuyendo Wo hasta obtener el valor mnimo de Wo con el cual no aparecen vacos. Despus se pasa al punto 3.
B B B B

2.2 Los vacos no se eliminan. Se hacen varias corridas cada vez aumentando Wo hasta obtener el valor mnimo de Wo que elimina los vacos.
B B B B

3. Anlisis de las presiones mximas. Los resultados de la ltima corrida del punto 2 (de 2.1 de 2.2) muestran una de las dos posibilidades siguientes: 3.1 Las presiones mximas en toda la tubera estn por debajo de las admisibles. La ltima solucin del punto 2 queda como definitiva con su Wo y con Kent = 0.
B B B B

3.2 Las presiones mximas sobrepasan las admisibles. Una forma para reducirlas consiste en introducir prdidas a la entrada de la cmara de aire. Se hacen varias corridas con distintos valores de Kent, incrementndolo sucesivamente, para encontrar el valor ptimo de Kent que proporciona la reduccin mxima.
B B B B

Si las presiones mximas en la simulacin con el Kent ptimo se reducen por debajo de las admisibles, esta ltima queda como definitiva. Si no, se escoge un valor mayor de Wo y se procede desde el inicio del punto 3.2.
B B B B

Al terminar este proceso iterativo quedan determinados Wo, Kent y Wmx. El volumen total Wtotal se obtiene adicionndole a Wmx una reserva para que la cmara no se vace completamente en el transitorio. La magnitud de la reserva depende del valor de Wo y del dimetro del tanque. Para valores grandes de Wo se puede usar una reserva menor y viceversa. La reserva exacta se obtiene al redondear Wo al volumen de tanque estndar mayor, pero no debe ser menor de un 10% a 15% de Wo.
B B B B B B B B B B B B B B B B B B

Para Ksal generalmente se asume el valor cero, ya que las prdidas al salir agua del tanque son pocas y se pueden despreciar. Cuando se desea un anlisis ms preciso, Ksal se puede calcular, como se muestra ms adelante en este libro, y se puede usar en las corridas.
B B B B

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La cantidad de corridas para obtener la solucin definitiva se puede reducir si el anlisis empieza con un buen estimado para Wo, que puede ser obtenido con el uso de los nomogramas correspondientes presentados en la parte tres de este libro, o por algn otro mtodo de prediseo o diseo aproximado de cmaras de aire.
B B

Un estimado del Kent se puede obtener en base de las siguientes consideraciones:

B B

Sea pmx la presin mxima obtenida en el caso sin prdidas y sea padm la presin admisible. Entonces, la diferencia pred
B B B B B

p red = p max - p adm

T

(2.15)

representa la presin que hay que disipar en prdidas a la entrada de la cmara de aire. La definicin del coeficiente Kent se da en la ecuacin:
B B

H pred = K ent Q 2
T

(2.16)

donde Hprd son las prdidas en la conexin con la tubera y Q es el gasto que entra a la cmara. La expresin (2.16) se refiere a un instante dado ya que el gasto Q vara durante el transitorio. De la corrida del programa de simulacin para el caso sin resistencia hidrulica en la conexin, se toman los valores de Q y se calcula su valor promedio Qmedio. Considerando como una aproximacin muy gruesa que Hprd es igual a pred, de (2.16) se despeja Kent:
B B B B B B B B B B

K ent =

p red 2 Q medio
T

(2.17)

El valor del parmetro Kent se usa para disear la conexin de la cmara con la tubera.
B B

Si en el anlisis se obtuvo Kent = 0 se construye una conexin simple, es decir, sin by-pass (Figura 2.7-(a)).
B B

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Figura 2.7 Conexin de la cmara con la tubera: a) simple, b) con prdidas asimtricas. Si Kent > 0, se disea una conexin con vlvula de no retorno y by-pass (Figura 2.7(b)), o con otra forma de realizar perdidas de carga asimtricas (como una boquilla asimtrica o una vlvula de no retorno con obturador perforado, ver seccin 2.3.2 de la primera parte de este libro).
B B

Las prdidas de carga en la conexin se expresan por la siguiente ecuacin:

H perd = K V b 2g

2
T

(2.18)

donde K representa la suma de los coeficientes de las prdidas de carga que se presentan en el recorrido del agua desde el punto de unin de la conexin con la tubera hasta la entrada a la cmara. El dimetro de la conexin es considerablemente mayor que el dimetro del by-pass, por esta razn las prdidas de carga por friccin en el propio tubo de conexin se pueden despreciar. Al considerar de esta forma solamente las prdidas en el by-pass se tendr:
K = 2 K codo + K valv + K sal + K fric
T

(2.19)

con:

Kcodo - coeficiente de prdidas en los codos.

B B

Kvlv - coeficiente de prdidas en la vlvula de paso del by-pass. Esta vlvula normalmente se disea para estar permanentemente abierta y se usa en casos de reparacin, mantenimiento, etc. Se puede utilizar tambin para regular las prdidas en el by-pass y en ese caso se estrangula en el grado necesario.
B B

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Ksal - coeficiente de prdidas de la salida del by-pass a la conexin. Ksal = 1.

B B B B

Kfric - coeficiente de prdidas por friccin (por longitud) en el by-pass. Se calcula por la siguiente ecuacin:
B B

K fric =

f Lb Db
T

(2.20)

donde: Lb - la longitud del by-pass. f - el factor de friccin (factor de Moody). Db - dimetro del by - pass
B B B B B B

Cabe sealar que debido a que las distancias entre los elementos de la conexin y del by-pass son cortas, las resistencias locales interactan entre si, y las frmulas presentadas no son en todo vlidas. Por esta razn el coeficiente de prdidas calculado debe de revisarse en ensayos sobre un modelo en laboratorio. Teniendo en cuenta que,

Vb=

Q
T

(2.21)

Ab

donde Ab es el rea de la seccin transversal del by-pass; la ecuacin (2.18) puede representarse en la forma:
B B

H perd =

K 2 Q 2 gAb 2
T

(2.22)

De la comparacin de (2.16) con (2.22) se concluye que:

K ent = K 2 2 gAb
T B B

(2.23)

Conociendo Kent y K, de (2.23) se despeja Ab para calcular luego el dimetro requerido del by-pass Db:
B B B B

4 Ab 2 Db =

1
T

(2.24)

Una problemtica adicional que se presenta en las cmaras de aire de tamao importante es la obra civil que es necesario realizar para albergar la planta de bombeo y el elemento de proteccin. En estos casos con frecuencia resulta ms
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econmico y ms prctico montar varias cmaras de aire de tamao menor sobre un colector comn que posteriormente se conecta a la tubera principal. 3.3.4.2. Torre de oscilacin en la planta de bombeo Los parmetros que hay que determinar son el dimetro y la altura de la torre, y las eventuales prdidas de carga en su base considerando las siguientes condiciones:

Eliminar los vacos en la tubera. Reducir las presiones mximas por debajo de las admisibles. Evitar que se derrame agua por el borde superior de la torre. Que el dimetro, y ante todo la altura de la torre, sean los mnimos posibles.

El problema se soluciona realizando varias corridas con el programa de simulacin con diferentes dimetros y coeficientes de prdidas. En los resultados de cada una de las corridas aparece la elevacin mxima del nivel de agua en la torre alcanzadas durante el transitorio, que determina su altura necesaria. Se recomienda seguir el siguiente orden en el anlisis: 1. Se efecta una corrida con un dimetro pequeo de la torre que puede ser igual o incluso menor que el dimetro de la tubera y con coeficiente de prdidas por entrada Kent = 0. Si los resultados de esta corrida no muestran vacos en la tubera se pasa al punto 3, en el caso contrario se pasa al siguiente punto 2.
B B

2. Se realizan corridas sucesivas incrementando el dimetro de la torre y con Kent = 0 hasta encontrar el dimetro mnimo, con el cual se eliminan los vacos.
B B

3. Se hacen corridas sucesivas con el dimetro encontrado incrementando Kent. Al aumentar Kent se reduce la cota mxima de la oscilacin del nivel de agua, pero tambin pueden subir las presiones mximas en la tubera. Como definitiva queda la variante con la altura mnima de la torre, que mantiene las presiones mximas por debajo de las admisibles.
B B B B

Si no resulta posible lograr la reduccin necesaria de las presiones mximas con ninguno de los valores de Kent, se escoge un dimetro mayor y se repite el punto 3
B B

Las prdidas de carga en la salida de la torre deben ser mnimas igual que en el caso de una cmara de aire visto anteriormente. Muchas veces las torres de oscilacin se unen simplemente con la tubera, es decir no se emplean prdidas de carga adicionales en la conexin. En esos casos el

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anlisis se simplifica variando solamente el dimetro de la torre en las diferentes corridas. Al concluir el anlisis quedan determinadas las elevaciones mnima y mxima que alcanza el agua en la torre durante el transitorio. Puesto que la parte "activa" de la torre queda encerrada entre esas elevaciones, la parte por debajo de la elevacin mnima se puede disear con un dimetro menor y considerar como parte de la conexin de la torre con la lnea de conduccin. 3.3.4.3. Proteccin con tanques unidireccionales o bidireccionales Mientras que la cmara de aire y la torre de oscilacin modifican el transitorio en toda la tubera, los tanques unidireccionales o bidireccionales tienen ante todo un efecto local. Existen tres posibilidades en su empleo como medio de control:

Es suficiente proteger la tubera slo con tanques unidireccionales o bidireccionales (uno o varios ubicados en diferentes puntos de la lnea). Resulta ms conveniente la combinacin de otro medio antiariete en la planta de bombeo (por ejemplo una cmara de aire) con tanques unidireccionales o bidireccionales situados en puntos intermedios de la conduccin. Los tanques unidireccionales o bidireccionales no son adecuados como medio de proteccin antiariete para la tubera dada.

Son tiles las siguientes guas, suponiendo el uso de un programa de simulacin:

a) Como regla general, los tanques unidireccionales o bidireccionales se ubican en los lugares de separacin de la columna que tengan los volmenes mximos de la burbuja de cavitacin que se forma, como puntos altos del perfil de la tubera donde la pendiente del terreno cambia de mayor a menor, o de positiva (ascendente) a negativa (descendente). b) Si los vacos en la tubera se concentran en una pequea parte de sta, se coloca un tanque unidireccional o bidireccional en esta parte y se ejecuta una corrida del programa. Si con esto se eliminan los vacos, se pasa al punto (e) (anlisis de las presiones mximas). c) Si en la tubera se distingue una zona sin vacos, seguida de una o ms zonas con vacos, se coloca un tanque unidireccional o bidireccional en el punto del primer vaco y se corre el programa. Si el tanque elimina los vacos en toda la tubera se pasa el punto (e). Si no, se hace una nueva corrida con un nuevo tanque unidireccional o bidireccional en el punto del nuevo primer vaco, y as sucesivamente hasta eliminar todos los vacos.

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Si para eliminar los vacos de esta forma resulta necesaria una cantidad de tanques unidireccionales o bidireccionales demasiado grande, se califica como no aceptable proteger la tubera con tanques unidireccionales o bidireccionales. Si la cantidad de tanques es aceptable, se pasa al punto (e).
T T T T T T

d) Si los resultados del caso sin proteccin muestran vacos en toda la tubera, no se debe aplicar una proteccin con tanques unidireccionales. Una excepcin de esta regla se tiene cuando los vacos son producto de la presin mxima. Este es el caso cuando en la fase de depresin se producen separaciones aisladas, cuyo cierre origina sobrepresiones que al propagarse y reflejarse generan vacos en toda la tubera. De esta forma la causa primaria de los vacos est dada por la sobrepresin resultante en el choque de las columnas lquidas. Evitando las separaciones de columna se reducen las sobrepresiones y posiblemente se eliminen los vacos.
T

Se revisa entonces el volumen de las separaciones de columna en los resultados del caso sin proteccin. Si sobresalen algunos puntos con volmenes mayores, es decir, con separaciones concentradas, en dichos puntos se colocan tanques unidireccionales o bidireccionales y se corre el programa. Los resultados de la simulacin muestran si esta solucin elimina los vacos.
T T T T T T T T T

Si las separaciones estn distribuidas por toda la tubera y en realidad existe una larga zona de vaco y separacin, la proteccin con tanques unidireccionales o bidireccionales no es conveniente y hay que buscar otras soluciones.
T T T T T T T

e) Anlisis de las presiones mximas. Una vez resuelto el problema de los vacos, queda por resolver el problema de las presiones mximas. Si los tanques unidireccionales o bidireccionales eliminan los vacos pero la presin mxima queda inadmisiblemente alta, no queda otra alternativa que combinar estos dispositivos con otros medios antiariete o buscar una solucin con otros medios. Una vez eliminados los vacos en la lnea, ningn incremento en el volumen o la cantidad de los tanques unidireccionales o bidireccionales puede ejercer influencia sobre las sobrepresiones. f) Combinacin de tanques unidireccionales o bidireccionales con otros medios antiariete. Puede ser necesaria por dos causas principales: f.1) Los tanques unidireccionales o bidireccionales eliminan los vacos, pero no las sobrepresiones. Para reducir la sobrepresin se agrega al sistema cualquiera de los medios antiariete descritos en 1.3.3. Hay que prestar especial atencin cuando se usa la combinacin con descarga inversa (a travs de by-pass o vlvulas de cierre programado), ya que si no cesa a tiempo la descarga inversa los tanques unidireccionales se pueden vaciar.
T T T T T T T T T T

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f.2) Cuando los tanques unidireccionales o bidireccionales se usan para reducir el tamao de otro medio antiariete principal. Un caso tpico se tiene cuando una cmara de aire pequea en la planta de bombeo elimina los vacos en casi toda la tubera, excepto en una zona aislada (que puede ser alguna loma acentuada del perfil). Existen dos posibilidades: usar una cmara de aire ms grande, que elimine los vacos completamente, o mantener la cmara pequea y resolver el vaco "localmente" con uno o varios tanques unidireccionales o bidireccionales. Dado que los tanques unidireccionales o bidireccionales son relativamente econmicos, la segunda alternativa puede resultar ms econmica.
T T T T

El programa de simulacin de transitorios solicita en los datos de entrada las dimensiones del tanque y el nivel de agua al inicio del transitorio; en los resultados se obtiene el descenso mximo de este nivel de agua dentro del transitorio. Estos datos se pueden usar para determinar las dimensiones del tanque por el procedimiento siguiente: a) Se asumen las dimensiones del tanque y el nivel de agua en ste. El rea de la seccin del tanque en planta debe de ser no menos de 16 veces mayor que el rea de la seccin transversal de la lnea de conduccin (SARH, 1985). b) Se ejecuta la simulacin para obtener el descenso mximo del nivel de agua durante el transitorio. Ese descenso, multiplicado por la seccin del tanque da el volumen de agua que se introduce en la tubera. Hay que tener en cuenta que no debe permitirse que el tanque se vace completamente, ya que en ese caso la instalacin quedara desprotegida mientras se llene de nuevo. El criterio de seguridad que suele adoptarse para clculo del volumen total del tanque es:

V T = n V min
T

(2.25)

donde n es un coeficiente de seguridad, que suele tomarse alrededor de 10, pero en ningn caso deber ser inferior a 5. c) Una vez determinado el volumen del tanque se determina de nuevo la seccin del mismo, que debe escogerse de forma que el descenso del nivel del agua nunca sea superior al 10-15% del nivel mximo. Por ello el rea del tanque se determina como:

AT =

VT 0.1 Z T
T B

(2.26)

siendo ZT el nivel mximo de agua en el tanque y VT el volumen calculado.

B B B

d) Se calculan nuevas dimensiones del tanque con el rea calculada y se regresa al punto (b). Varias pruebas con diferentes rea y nivel mximo en el

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tanque pueden resultar necesarias, para lograr un tanque que cumple con las condiciones sealadas. 3.3.4.4. Uso de vlvulas de aire

Vlvulas de admisin y expulsin de aire La admisin de aire tiene una accin local como medio para evitar el vaco en los transitorios. En el lugar de la admisin se forma una discontinuidad del flujo de agua en la tubera, similar a la separacin de columna por cavitacin. Si la conduccin posee puntos ms altos que el sitio de admisin de aire, esta discontinuidad se cerrar en el transitorio, generando sobrepresiones por el choque de las columnas de agua en la reunificacin. Por esta razn no es adecuado emplear vlvulas de aire como medio de control de transitorios en puntos de la conduccin donde se pueden generar separaciones grandes, ya que las sobrepresiones provenientes de su cierre pueden ser muy altas. Las vlvulas de admisin y expulsin de aire se pueden usar entonces para eliminar solamente vacos no pronunciados en puntos aislados de la conduccin. El diseo de una proteccin antiariete con vlvulas de aire consiste en la seleccin de los puntos de instalacin de las mismas, y su cantidad y tamao para cada punto seleccionado. Por otro lado las conducciones siempre se disean con cierta cantidad de vlvulas de aire, ubicadas en los puntos altos, los cambios de pendiente de mayor a menor, etctera; con vistas al vaciado y llenado de la tubera, sin pensar en su efecto sobre los transitorios. Como se seal en el procedimiento general presentado en la seccin 3.1, el primer paso del anlisis consiste en analizar el transitorio sin medios de control algunos. En esta corrida las vlvulas de aire pueden no tomarse en consideracin. Si los resultados muestran que no hay vacos, las vlvulas de aire pueden no considerarse hasta el final del anlisis. Si se presentan vacos y las presiones mximas no son peligrosas, se efecta una corrida considerando las vlvulas de aire previstas para el llenado y vaciado, que pueden resultar suficientes para eliminar el vaci. En caso contrario se prueba con una mayor cantidad de vlvulas. Si la las vlvulas de aire incrementan la presin mxima se busca una proteccin con otros medios de control.

Vlvulas de admisin y retencin de aire Adems de reducir los vacos, producen efecto amortiguador en la fase de sobrepresin. Mientras mayor sea el volumen de aire atrapado, mayor ser el efecto amortiguador de sobrepresin. En este sentido, y a diferencia de las vlvulas de admisin y expulsin, es conveniente ubicar las vlvulas de admisin y retencin en los puntos de mayor volumen de separacin de columna en la
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conduccin. En todo caso, la simulacin del transitorio muestra lo adecuado de una u otra variante de ubicacin de ese tipo de vlvulas. El diseo de un sistema de proteccin con vlvulas de admisin y retencin de aire debe resolver tambin dos problemas complementarios:
T

1) Asegurar que el aire atrapado se quede en el lugar de las vlvulas durante el transitorio (o sea, que no se traslade rpidamente por la tubera).
T T T T

2) Evacuar el aire una vez amortiguado el transitorio. El aire no evacuado puede causar problemas a la hora de arrancar la estacin de bombeo y operar nuevamente la tubera (SARH, 1985).
T T T T

3.3.4.5. Resumen de las formas de proteccin para el caso con vacos en la conduccin La cmara de aire es una solucin aplicable casi en todos los casos que se pueden presentar. Al mismo tiempo es una solucin cara. Las torres de oscilacin son efectivas y seguras sin necesidad de mantenimiento, pero limitadas en su uso por la altura requerida. Pocas veces se puede proteger la tubera solamente con incrementar la inercia de las masas rodantes de los equipos de bombeo. Son posibles casos en que la proteccin antiariete se puede lograr usando solamente tanques unidireccionales o bidireccionales. Esta variante es relativamente econmica y por eso siempre se debe revisar la posibilidad de su uso. Si no es posible, generalmente se usa una cmara de aire. Cuando la zona de vacos parte de la estacin de bombeo normalmente no queda otra alternativa que el empleo de cmaras de aire. Cuando exista la posibilidad de proteger la lnea de conduccin con tanques unidireccionales o bidireccionales solamente, pero con un gran nmero de ellos, es preferible usar como solucin una sola cmara de aire en la planta de bombeo. Las vlvulas de admisin y expulsin de aire se deben considerar como un medio antiariete complementario.

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3.4 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD 3.4.1 Condiciones de operacin ms desfavorables El cierre de una vlvula al final de la conduccin genera sobrepresiones que son tanto mayores, cuanto ms larga sea la tubera. Por esta razn, en cuanto a las sobrepresiones el caso ms desfavorable es el de un cierre al final de la tubera. El cierre de una vlvula intermedia genera sobrepresiones aguas arriba y depresiones aguas abajo. La apertura de la vlvula al final de la conduccin tambin genera depresiones. Cul de los dos casos de depresin es ms desfavorable, depende de las caractersticas de cada conduccin. Los transitorios son tanto ms violentos, cuanto ms rpido sea el cierre o apertura, y ms alta la velocidad en la tubera. Como se seala en la seccin 1.7 de la primera parte de este libro, cuando el tiempo de maniobra es menor de 2L/a se produce la sobrepresin (depresin) mxima que da la frmula de Joukowsky (1.4). Una conduccin por gravedad puede trabajar con diferentes gastos que se regulan por medio de la vlvula de cierre ubicada al final de la tubera. El gasto mximo posible y con esto la velocidad mxima, se tiene con una vlvula completamente abierta. No obstante, puede resultar que la sobrepresin mxima que acompaa el cierre de la vlvula se produzca en una operacin con gastos menores, como se explica a continuacin: Cuando la conduccin est operando con gastos menores la vlvula se encuentra cerrada en cierto grado, requirindose un tiempo menor para la maniobra de cierre total. Si este tiempo, en particular, es menor que 2L/a se produce la sobrepresin mxima que da la frmula de Joukowsky. Conclusiones para el caso de una conduccin por gravedad:

La sobrepresin mxima se produce con el cierre de la vlvula al final de la conduccin. La sobrepresin mxima puede producirse con el gasto mximo en la conduccin o con gastos parciales si el tiempo de cierre es diferente en los dos casos. La depresin mxima puede producirse con la apertura de la vlvula al final de la tubera, o con la apertura de una vlvula intermedia.

3.4.2 Procedimiento de diseo a) Se analizan los posibles gastos de operacin de la conduccin con flujo permanente.

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b) Se simula el transitorio generado por un cierre en tiempo normal de la vlvula al final de la conduccin para cada uno de los gastos de flujo permanente posibles. c) Las presiones mximas obtenidas en el punto (b) se comparan con la resistencia de la tubera. Si stas superan la resistencia de la tubera se busca la forma adecuada para reducirlas. La manera ms sencilla consiste en hacer el cierre ms lento. Para la mayora de los tipos de vlvula usados en conducciones de agua potable el efecto predominante se presenta al final del cierre. Por esta razn resulta efectivo un cierre en dos (o ms) etapas: un cierre rpido al inicio seguido por cierre lento al final.
T

El cierre ms lento o en etapas se puede realizar por medio de arreglos mecnicos especiales que se adicionan a las vlvulas.
T T T T

Las sobrepresiones pueden ser reducidas tambin con vlvulas de alivio o paso lateral (by-pass) en las vlvulas de cierre.
T T T T

La cmara de aire y torre de oscilacin generalmente no se justifican en una conduccin de agua potable por gravedad.
T T T

d) Una vez reducidas las presiones mximas en los lmites permisibles se pasa a revisar las presiones negativas. Si el transitorio genera presiones negativas que la tubera no puede soportar, se intenta ante todo de eliminarlos por medio de vlvulas de admisin de aire. Las presiones negativas normalmente se producen en los puntos altos de la conduccin, donde se tienen vlvulas de aire para el llenado y vaciado de la lnea. De esta manera primero se simula el transitorio considerando la presencia de estas vlvulas de aire, que pueden resultar suficientes para eliminar los vacos.
T

En ocasiones, si el vaco se presenta en una pequea longitud de la conduccin, puede resultar ms conveniente reforzar estructuralmente esta parte y permitir el vaco.
T T T T

Se simula el transitorio que genera la apertura de la vlvula al final, y el cierre y apertura de vlvulas intermedias. Es de esperar que las sobrepresiones en estos casos sean menores. Presiones negativas son posibles; la proteccin contra stas es como en el punto (d).

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4. EJEMPLOS DE ANLISIS DE TRANSITORIOS Y SELECCIN DE MEDIOS PARA SU CONTROL Se presentan a continuacin varios ejemplos de anlisis de transitorios en lneas de conduccin, tomados de proyectos reales de diferentes localidades de la Repblica mexicana. El anlisis se realiza en la siguiente secuencia, similar a como se hace en los proyectos reales: 1. Del proyecto de la conduccin se toman los siguientes datos: a) Perfil topogrfico de la conduccin con elevaciones, dimetro, material y clase de tubera y accesorios por tramos. b) Niveles de agua en la toma y en la descarga de las bombas. c) Curvas caractersticas de las bombas. d) Momento de inercia de bombas y motores acoplados. e) Gastos de diseo y forma de operacin 2. Con los datos de dimetro, material y clase de tubera y accesorios se determinan las presiones mximas y mnimas (vaco) que puede soportar la tubera por tramos. 3. La conduccin se analiza para flujo permanente con vistas de definir las condiciones iniciales para el anlisis transitorio y los transitorios ms desfavorables que deben ser analizados. 4. Se realiza el anlisis de transitorio sin medios de control algunos, considerando vlvulas de no retorno en las bombas. 5. De resultar necesarios medios de control de transitorios (por las presiones que se obtienen en el punto 4), se analiza el transitorio con diferentes medios de este tipo, se discute cada uno aplicable al caso, y se recomienda el ms adecuado. 6. Con el anlisis de los medios de control del punto anterior se determina la capacidad de cada medio y sus dimensiones tentativas que se usarn luego en su proyecto mecnico y estructural. 7. Se realiza un anlisis de transitorios suponiendo que la proteccin antiariete falla, y se revisa si las presiones mximas obtenidas se encuentran por debajo de la presin de prueba en fbrica de las tuberas. En caso contrario se tendra que cambiar la clase de la tubera y volver a hacer el anlisis. En los ejemplos presentados, los anlisis de flujo permanente fueron realizados por el programa AH y los de flujo transitorio por el programa ARIETE. Estos dos programas se describen la parte 3 de este libro; no obstante pueden ser usados otros

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programas similares. El primer ejemplo se presenta de manera ms detallada, con las tablas de datos que se introducen en los programas AH y ARIETE. 4.1 EJEMPLO 1: CONDUCCIN SIMPLE DE ACERO CON FUERTE DESNIVEL EN SU FINAL El perfil topogrfico de la tubera se presenta en la Figura 2.8. En toda su extensin la tubera es de acero, tipo ASTM A53 grado B, de 0.4598 m (18 pulgadas) de dimetro con un espesor de pared de 7.9248x10-3 m (0.312 pulgadas), y con un dimetro interior de 0.4414 m.
P P

1940

1920

1900

1880

Elevacin (msnm)

1860

1840

1820

1800

1780

1760

1740 0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000

Cadenamiento (m)

Figura 2.8 Perfil topogrfico de la tubera del Ejemplo 1 En la planta de bombeo se tienen cinco bombas verticales tipo American Turbine 12M-70 con 11 tazones y velocidad de 1760 r.p.m., de las cuales operarn 4, quedndose una de reserva. Las bombas toman el agua de un crcamo cuyo nivel de operacin vara entre 1752.05 msnm y 1754.24 msnm. En su final la conduccin descarga en una planta de tratamiento con una elevacin de la descarga igual a 1924.20 msnm. El gasto de diseo es de 180 l/s. 4.1.1 Condiciones de resistencia de la tubera 4.1.1.1. Resistencia contra sobrepresiones Para el clculo de la resistencia a presiones internas, se utiliza la siguiente expresin tomada en los datos que proporciona el fabricante de la tubera:

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t=
En donde; t p d S

pd 2S

(2.27)

espesor de la tubera (pulgadas) presin de trabajo (psi) dimetro exterior (pulgadas) esfuerzo permisible (psi)

Para una tubera de acero ASTM A53 grado B, el valor de S es de 17,500 psi. (120.66 MPa). De la expresin anterior se despeja la presin de trabajo como:

p=

2(175000)(0.312) = 606.67 psi = 42.66 kg / cm 2 = 4.184 MPa 18

(2.28)

La presin mxima que se obtiene de la simulacin de transitorios en la conduccin sin medios de control es de 38.6 kg/cm2 (3.785 MPa), como se muestra ms adelante en la seccin 4.1.3.4. De lo anterior se concluye que la resistencia de la tubera es suficiente para soportar las presiones mximas a las que estar sujeta la conduccin en el caso de un paro repentino de los equipos de bombeo.
P P

4.1.1.2. Resistencia contra presiones negativas La presin crtica se obtiene por la ecuacin (2.3) como:

2(2,030,000) 0.79248 2 pcr = = 22.84 kg / cm = 2.24 MPa 2 (1 0.3 ) 45.98

P

(2.29)

La presin crtica es muy superior a la presin atmosfrica (igual a 1 kg/cm2) (0.098 MPa). La tubera est segura contra colapso por presin atmosfrica.
P

4.1.1.3. Resistencia de las vlvulas de aire y otros accesorios Segn informacin proporcionada por los proyectistas de la conduccin, se tiene pensado usar en la lnea de conduccin vlvulas con una resistencia de 25.4 kg/cm2 (2.491 MPa).
P P

4.1.2 Anlisis del flujo permanente Con el fin de conocer las condiciones de operacin normal de la conduccin, se procedi primero a efectuar la simulacin hidrulica de la misma en flujo permanente. Con el objeto de simplificar la introduccin de datos, se seleccionaron nueve nodos y ocho tramos. El primer nodo corresponde a la planta de bombeo, y el ltimo a la descarga libre en la planta de tratamiento. Por lo que respecta a los tramos se tienen

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ocho; los cuales corresponden a tubera de acero al carbn clase ASTM A53 grado B, y con un dimetro interior de 0.4414 m. Se corrieron dos alternativas; la primera considerando el nivel mximo en el crcamo de la estacin de bombeo, es decir 1754.24 msnm y el segundo considerando el nivel mnimo en el mismo crcamo, es decir 1752.05 msnm. Se consider una descarga libre al final de la conduccin, como aparece en los planos del proyecto. En la Tabla 2.3 se presentan los gastos obtenidos de las simulaciones para los dos niveles considerados. Tabla 2.3 Gastos de operacin para diferentes niveles NIVEL EN EL CARCAMO (m) 1754.24 1752.05 NIVEL EN LA DESCARGA (m) 1924.20 1924.20 GASTO EN LA CONDUCCIN (l/s) 203.91 201.94

Estos gastos son ligeramente superiores al gasto de diseo, que es de 180 l/s. A fin de simular el paro de la bomba se tomar el gasto correspondiente al nivel mximo en el crcamo (1754.24 m), es decir 203.91 l/s, por representar la condicin de transitorio ms severo. Se muestran a continuacin en las Tablas 2.4 a 2.7 los datos que se introdujeron en el programa AH para este caso. Tabla 2.4 Datos para los nudos del programa AH NUDO TIPO COTA NIVEL DE AGUA Crcamo 13 1756.47 1754.24 2 0 1759.71 3 0 1762.65 4 0 1769.06 5 0 1776.24 6 0 1780.25 7 0 1909.40 8 0 1913.60 Planta 7 1920.00 1924.20 tratamiento (13 - estacin de bombeo) (7 - descarga libre)

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Tabla 2.5 Datos para la estacin de bombeo del programa AH ESTACIN DE BOMBEO Cantidad de Bombas 4 Prdidas de carga en la estacin de 1.0 bombeo (m) Gasto correspondiente a las prdidas 180.0 anteriores (l/s) Cota del nivel de agua en la toma (m) 1754.24 Tabla 2.6 Curva caracterstica de la bomba introducida al programa AH GASTO H EFICIENCIA (l/s) (m) (%) 0.00 288.31 0 12.62 276.65 40 25.23 261.47 70 37.85 234.74 84.5 45.00 214.61 86.2 50.46 194.48 85.4 63.08 140.80 77 Tabla 2.7 Datos para los tramos del programa AH
TRAMO DEL NUDO Crcamo 2 3 4 5 6 7 8 AL NUDO 2 3 4 5 6 7 8 Planta LONGITUD (m) 1021.0 990.0 977.5 1033.5 1052.5 863.9 407.5 654.1 DIMETRO (mm) 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 RUGOSIDAD (mm) 0.050 0.050 0.050 0.050 0.050 0.050 0.050 0.050

1 2 3 4 5 6 7 8

En las tablas 2.8 a 2.10 se muestran los resultados que arroj el programa AH con estos datos.

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Tabla 2.8 Resultados para los nudos del programa AH

NODO TIPO DESCRIPCIN COTA PIEZOM. (m) 1944.83 1941.82 1938.90 1936.02 1932.98 1929.87 1927.33 1926.13 1924.20 COTA TERRENO (m) 1756.47 1759.71 1762.65 1769.06 1776.24 1780.25 1909.40 1913.60 1920.00 PRESIN (m) 188.36 176.25 176.25 166.96 156.74 149.62 17.93 12.53 4.20 CONSU MO (l/s) -203.91 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 203.91

Crcamo 2 3 4 5 6 7 8 Planta

13 0 0 0 0 0 0 0 7

Bomba operando Nudo simple Nudo simple Nudo simple Nudo simple Nudo simple Nudo simple Nudo simple Descarga libre

Tabla 2.9 Resultados para los tramos del programa AH

TRA MO 1 2 3 4 5 6 7 8 INICIAL Crcamo 2 3 4 5 6 7 8 FINAL 2 3 4 5 6 7 8 Planta LONGITU D 1021.0 990.0 977.50 1033.5 1052.5 863.87 407.50 654.13 RUGOSIDAD (mm) 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 DIMETRO (mm) 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 GASTO (l/s) 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 VELOCIDAD (m/s) 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 1.33 PRDID AS (m) 3.01 2.92 2.88 3.05 3.10 2.55 1.20 1.93

Tabla 2.10 Resultados para la planta de bombeo del programa AH Nivel de agua en la toma (m) 1754.24 Gasto total (l/s) 203.91 Carga de la bomba (m) 191.87 Eficiencia (%) 84.94 Altura de succin (m) 2.23 4.1.3 Anlisis del flujo transitorio Se calculan primero algunos datos adicionales que se requieren para el anlisis transitorio por el programa ARIETE. 4.1.3.1. Clculo del momento de inercia del grupo motor-bomba Los datos del momento de inercia WR2 (o GD2) de las partes rodantes (rotor del motor elctrico e impulsor de la bomba) se deben de tomar de los catlogos de los fabricantes del motor y de la bomba. Para el proyecto considerado se tomaron los siguientes valores para la bomba dada y para un motor de 108.31 HP de potencia nominal y velocidad de 1800 r.p.m.
P P P P

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Momento de inercia WR2 de la bomba = 0.70 kg.m2 Momento de inercia WR2 del motor = 1.85 kg.m2 Momento de inercia del conjunto motor-bomba = 0.70+1.85= 2.55 kg.m2
P P P P P P P P P P P P P

Puesto que el programa ARIETE maneja como dato GD2, el cual es cuatro veces mayor, se tiene que GD2 = 4x2.55 = 10.20. kg m2.
P P P P

4.1.3.2. Velocidad de propagacin de la onda de presin La velocidad de propagacin se calcul por la ecuacin (1.1) como:
a= 1440 0.4414 1 + 0.01 0.0079248 = 1154.04 m / s

(2.30)

4.1.3.3. Representacin de la conduccin en el anlisis La conduccin se represent mediante 8 nodos y 9 tramos, tal como fue descrito en el anlisis de flujo permanente. En este modelo se incluyeron los puntos ms representativos de la conduccin (estacin de bombeo, la descarga libre al final de la conduccin y 7 puntos de importante cambio de pendiente del terreno). 4.1.3.4. Transitorio sin medios de control Inicialmente se simul el transitorio que genera el paro de las bombas, sin considerar medios de control algunos y con vlvulas de no retorno en las bombas, para saber el orden de magnitud de las presiones y depresiones a las que estara sujeta la conduccin. Los datos que se suministraron al programa ARIETE se muestran en las tablas 2.11 a 2.14 Se analiz el transitorio ms desfavorable en la conduccin, que se genera por el paro brusco de cuatro equipos de bombeo. Tabla 2.11 Datos para los nudos del programa ARIETE, sin medios de control
NODO TIPO COTA Crcamo 14 1756.47 2 0 1759.71 3 0 1762.65 4 0 1769.06 5 0 1776.24 6 0 1780.25 7 0 1909.40 8 0 1913.60 Planta 7 1920.00 1924.20 (7 - descarga libre; 14 - bomba que para, ver datos del cuadro siguiente) NIVEL AGUA 1754.41

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Tabla 2.12 Datos para las bombas del programa ARIETE, sin medios de control BOMBA QUE PARA Cantidad de Bombas 4 R.P.M. nominales 1760 Momento volante GD2 (kg m2) 10.20 Prdidas de carga en la estacin de 1.00 bombeo (m) Gasto correspondiente a las prdidas 180.0 anteriores (l/s) Cota del nivel de agua en la toma (m) 1754.24 Tabla 2.13 Curva caracterstica de la bomba suministrada al programa ARIETE GASTO H EFICIENCIA (l/s) (m) (%) 0.00 288.31 0 12.62 276.65 40 25.23 261.47 70 37.85 234.74 84.5 45.00 214.61 86.2 50.46 194.48 85.4 63.08 140.80 77 Tabla 2.14 Datos para los tramos del programa ARIETE
TRAMO INICIAL FINAL LONGITUD RUGOSIDAD (mm) 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 0.0500 DIMETRO (mm) 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 441.4 GASTO (l/s) 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 203.91 VELOCI DAD a (m/s) 1154.04 1154.04 1154.04 1154.04 1154.04 1154.04 1154.04 1154.04

1 2 3 4 5 6 7 8

Crcamo 2 3 4 5 6 7 8

2 3 4 5 6 7 8 planta

1021.0 990.0 977.50 1033.5 1052.5 863.87 407.50 654.13

La Figura 2.9 muestra las envolventes de presin mxima y mnima obtenidas para este caso. El programa ARIETE proporciona los datos de estas envolventes tambin en forma numrica en tablas que no se presentan aqu por ser bastante extensas. Se observa una presin mxima en el transitorio de 38.6 kg/cm2 (3.785 MPa) al inicio
P P

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de la conduccin (bajo condiciones de operacin normal la presin en este punto de la conduccin es de 18.4 kg/cm2 (1.804 MPa)).
P P

Como se observa tambin en la Figura 2.9, el transitorio genera una amplia zona de presiones negativas al final de la conduccin (desde el cadenamiento 3313 m hasta el final), que llegan a la presin de cavitacin y separacin de columna (manejado como -8.00 m.c.a. en el programa).

Figura 2.9 Envolventes de presin mxima y mnima para el caso sin proteccin (capturadas de la pantalla del programa ARIETE). La lnea gruesa representa la tubera. V: valores y R: regreso en la parte superior derecha indican en el programa que con la tecla V se despliegan los valores numricos de la presin, y con la tecla R se regresa al men del programa. La presin mxima que se produce en el transitorio 38.6 kg/cm2 (3.785 MPa) es menor que la presin de trabajo de la tubera (42.66 kg/cm2 (4.183 MPa)), calculada en 4.1.1.1), pero mayor a la presin que soportan las vlvulas de aire y otros accesorios que se piensan usar (25.4 kg/cm2) (2.491 MPa). La tubera puede soportar las presiones negativas del transitorio sin peligro de colapso. Se concluye entonces que una posible solucin sera usar las vlvulas y otros accesorios de una clase superior (para 40 kg/cm2) (3.922 MPa), y no emplear medios de control alguno.
P P P P P P P P

4.1.3.5. Alternativas de proteccin La posibilidad de usar las vlvulas de aire y accesorios para 40 kg/cm2 (3.922 MPa) no fue aceptada por los proyectistas de la conduccin dado su alto costo, y se procedi para analizar varias variantes con diferentes medios de control con el objeto de mantener una presin mxima durante el transitorio no superior a 25.4 kg/cm2 (2.491 MPa)..
P P P P

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4.1.3.6. Transitorio con cmara de aire en el inicio de la conduccin Para reducir eficazmente las sobrepresiones la cmara de aire debe tener un volumen suficiente y debe de ser provista de un by-pass en la conexin de la cmara con la conduccin, que genere ciertas prdidas de carga cuando el agua entra en la cmara durante el transitorio. Se efectuaron varias corridas con diferentes valores del coeficiente de prdidas en este by-pass, y se determin que el valor ptimo es de 10,000 s2/m5. Este valor se utiliza luego para calcular el dimetro del by-pass en el diseo de la cmara de aire, como se describe ms adelante en la seccin 4.1.4.
P P P P

Los datos que se introdujeron al programa ARIETE para el conjunto bombas - cmara de aire (tipo de nodo 18 en el programa) son los siguientes: Cantidad de bombas R.P.M. nominales Momento volante GD2 (kg.m2) Prdidas en estacin de bombeo (m) Q para esas prdidas (L/s) Nivel de agua en al toma (m) Cantidad de cmaras Dimetro de la cmara (mm) Dimetro de la conexin (mm) Longitud de la conexin (m) Cota del fondo de la cmara (m) Cota del techo de la cmara (m) Coef. de prdidas - entrada (s2/m5) Coef. de prdidas - salida (s2/m5) Nivel de agua en la cmara (m) Coef. para la ley politrpica
P P P P P P P P P P P P

4 1760 10.20 1.00 180.0 1745.24 1 1200.0 400.0 1.00 1757.50 1760.50 10000.0 0.0 1759.50 1.2

Esta misma informacin, en la forma en que se presenta en el programa ARIETE se muestra en la Figura 2.10, y en la Figura 2.11 se muestran las dimensiones y otros datos de la cmara de aire considerada.

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Figura 2.10 Ventana de datos del conjunto bombas cmara de are en el programa ARIETE

Figura 2.11 Cmara de aire propuesta La Figura 2.12 muestra las lneas envolventes obtenidas en ARIETE para este caso.

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Figura 2.12 Envolventes de presin mxima y mnima para el caso con cmara de are (capturadas de la pantalla del programa ARIETE) La variacin del nivel de agua en la cmara de aire durante la evolucin del transitorio en forma grfica, capturada de la pantalla de ARIETE, se presenta en la Figura 2.13. Algunos resultados para la cmara de aire en forma numrica, tal como los presenta el programa ARIETE, se muestran en la Figura 2.14. Se observa que la presin mxima se presenta al inicio de la conduccin (en la planta de bombeo) con un valor mximo de 20.3 kg/cm2 (1.99 MPa), y que las presiones mximas son ligeramente superiores a las presiones en la conduccin bajo condiciones de operacin normal.
P P

En la Figura 2.15 se presenta la evolucin de la presin en el nodo Crcamo (en la planta de bombeo) que da el programa ARIETE. La lnea envolvente de presin mnima obtenida indica que en esta conduccin se presentan depresiones a partir del Km 5+880. No obstante y dada la cdula de la tubera de acero de la conduccin, estas depresiones pueden ser soportadas por la misma tubera.

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Figura 2.13 Variacin del nivel de are en la cmara, capturada de la pantalla del programa ARIETE

Figura 2.14 Algunos resultados obtenidos para la cmara de are, como los presenta el programa ARIETE

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Figura 2.15 Variacin de la presin en la planta de bombeo, capturada de la pantalla del programa ARIETE. 4.1.3.7. Otras alternativas de proteccin Se analizaron por el programa ARIETE tambin las siguientes alternativas de proteccin: a) Con una torre de oscilacin en cadenamiento 5,940 m (en el principio de la parte alta) b) Con un tanque unidireccional en el mismo cadenamiento c) Con una vlvula de aire en el mismo cadenamiento Los resultados de esos anlisis no se presentan aqu. Ciertas ventajas representa la variante con tanque unidireccional. Los proyectistas de la conduccin escogieron no obstante la variante con cmara de aire. 4.1.3.8. Conclusiones de los resultados de la simulacin de transitorios Las presiones mximas que se producen en el transitorio que genera la parada de las cuatro bombas en operacin, sin medios de control algunos, son inferiores a 39 kg/cm2 (3.825 MPa). La tubera de acero tiene una resistencia nominal de 42 kg/cm2 (4.119 MPa). En el transitorio se producen presiones negativas (vacos) y separaciones de columna, que la tubera soporta sin peligro de colapso.
P P P P

Por lo anterior, si se decide usar vlvulas de aire y otros accesorios que tienen una resistencia igual a la de la tubera (o por lo menos superior a 39 kg/cm2) (3.825 MPa), la conduccin puede operar sin medios de control de transitorios.
P P

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Si se decide de todas formas reducir las presiones mximas del transitorio, el medio ms adecuado sera una cmara de aire ubicada en la planta de bombeo. Esta cmara debe de ser provista de un by-pass en su conexin con la lnea de conduccin. Se sugieren entonces varias alternativas: a) Usar vlvulas de aire y otros accesorios con una resistencia de al menos 40 kg/cm2 (3.923 MPa) y no usar medios de control.
P P

b) Construir una cmara de aire en la planta de bombeo, en que caso pueden usarse accesorios con resistencia de 25.4 kg/cm2 (2.491 MPa)
P P

c) Construir una torre de oscilacin en el cadenamiento 5,940 m (principio de la parte alta) d) Construir un tanque unidireccional en el cadenamiento 5,940 m (el principio de la parte alta) 4.1.4 Diseo de la conexin y del by-pass en la cmara de aire En caso de ser aceptada la alternativa con cmara de aire, ser necesario determinar las dimensiones de la conexin de la cmara de aire con la conduccin y del by-pass. El estudio de transitorios hidrulicos en la conduccin mostr que la mejor reduccin de las sobrepresiones del transitorio se produce con Kent = 10,000 s2/m5, donde Kent es el factor de prdidas de carga para el flujo de entrada hacia la cmara definido por la relacin (2.14).
B B P P P P B B

Para el flujo de salida de la cmara, por el contrario, las prdidas de carga deben ser las menores posibles. Se propone entonces una solucin con un by-pass en la conexin de la cmara con la conduccin. Este by-pass proporciona prdidas de carga pequeas para la salida del agua de la cmara, y prdidas con Kent = 10,000 s2/m5 para el flujo de entrada. Con esta finalidad, el dimetro de la conexin debe de ser suficientemente grande (para no generar muchas prdidas). Se recomienda un dimetro de 8 o mayor; y el dimetro del by-pass se calcula de forma tal que las prdidas de carga que en l se generan correspondan (al menos aproximadamente) a Kent = 10,000 s2/m5.
B B P P P P B B P P P P

Las prdidas de carga en el by-pass se expresan por las ecuaciones (2.18) y (2.19). Para calcular el coeficiente de prdidas de carga por friccin Kfr que interviene en esas ecuaciones se necesita el dimetro del by-pass. El clculo se realiz para varios dimetros posibles, obtenindose adecuado un by-pass de 3 (0.0762 m) de dimetro; entonces:
B B

K fr =

0.014 x 3 = 0.55 0.0762

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(2.31)

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Para los dems coeficientes se manejan los siguientes valores:

Kent - coeficiente de prdidas por cambio de direccin y entrada al by-pass. Kent = 0.6. Ksal - coeficiente de prdidas por cambio de direccin y salida del by-pass. Ksal = 1.4. Kvlv - coeficiente de prdidas en la vlvula de seccionamiento del by-pass, completamente abierta. Kvlv= 0.2. Esta vlvula normalmente se mantiene completamente abierta en la operacin, pero tambin puede ser usada para regular las prdidas de carga en el by-pass; si ello resultase necesario en la operacin. Kcodo - coeficiente de prdidas en los codos. Kcodo = 0.2.
B B B B B B B B B B B B B B B B

Sustituyendo valores se tiene:

K = (0.55 + 0.6 + 1.4 + 0.2 + 2 x 0.2 ) = 3.15

(2.32)

El rea de la seccin transversal del by-pass Ab es:

B B

Ab =

Db 2
4

= 0.7854 Db

(2.33)

Sustituyendo en la ecuacin (2.23), se obtiene:

K ent =

19.62 0.7854 x 0.07622

3.15

= 7,693.7

s2 m5
P P P

(2.34)

Puesto que este valor es menor que el valor ptimo (10,000 s2/m5 ), se simul de nuevo el transitorio con Kent = 7693.7 (s2/m5) y Ksal = 0 (s2/m5), resultando una presin mxima en la tubera de 213 m.c.a., lo cual es admisible.
P B B P P P P B B P P P P

En conclusin, se recomienda la instalacin de un by-pass en la conexin de la cmara con la conduccin, con las siguientes caractersticas (Figura 2.16):

Dimetro de la conexin = 8 pulgadas o mayor Dimetro del by-pass = 3 pulgadas (7.62 cm) Longitud del by-pass = 3.0 m.

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CMARA DE AIRE
Flujo de entrada

Flujo de salida

Vlvula de paso Vlvula de no retorno 3 mnimo 8

3m

CONDUCCIN

Figura 2.16 Arreglo de conexin en cmara de aire con dimensiones 4.2 EJEMPLO 2: CONDUCCIN SIMPLE DE POLIETILENO El perfil topogrfico de la tubera se presenta en la Figura 2.17 La conduccin tiene una longitud de 7,650 m, y vence un desnivel de aproximadamente 21 m. La tubera es de polietileno de 24 pulgadas de dimetro nominal, y de una relacin de dimetro (RD) que vara desde RD = 13.5 a la salida de la planta, hasta RD = 32.5 al final de la conduccin. La Tabla 2.15 presenta los datos de la tubera por tramos de igual clase de tubo, empezando desde la planta de bombeo. La resistencia nominal (la clase) en esta tabla, para cada valor de RD, corresponde a la norma mexicana NMXE-18. Tabla 2.15 Datos de la tubera del Ejemplo 2 por tramos
Km Inicial Km Final Longitud (m) RD Resistencia nominal (kg/cm2)
P P

Dimetro exterior (mm)

Espesor (mm)

Dimetro interior (mm)

3,850 4,000 4,500 6,000 7,500 8,450

4,000 4,500 6,000 7,500 8,450 11,500

150 500 1,500 1,500 950 3,050

13.5 15.5 17.0 21.0 26.0 32.5

9.0 7.0 5.6 4.5 3.6

609.6 609.6 609.6 609.6 609.6 609.6

45.2 39.3 35.9 29.0 23.4 18.7

519.3 531.0 537.8 551.6 562.8 572.2

100

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2370

2365

2360

Elevacin (msnm)

2355

2350

2345

2340 0 1,000 2,000 3,000 4,000 Cadenamiento (m) 5,000 6,000 7,000 8,000

Figura 2.17 Perfil longitudinal de la tubera del Ejemplo 2 Datos de la planta de bombeo: Nmero mximo de bombas en operacin = 3 Tipo de bomba: GOULDS 14 HMO, nmero de curva del catlogo = 1147 Nmero de tazones = 3 Velocidad de rotacin de la bomba = 1770 RPM Potencia del motor = 200 HP Gasto de diseo (total) = 500 l/s Gasto de diseo por bomba = 167 l/s Suma de prdidas menores en la planta = 0.80 m Elevacin mxima del nivel de agua en el crcamo = 2345.46 msnm Elevacin mnima del nivel de agua en el crcamo = 2343.46 msnm Cota de descarga en el tanque de entrega = 2365.00 msnm 4.2.1 Anlisis del flujo permanente Con el fin de conocer las condiciones de operacin normal de la conduccin, se procede a efectuar la simulacin hidrulica de la misma en flujo permanente. Los datos anteriores fueron alimentados al programa de cmputo AH. Se simul un total de seis casos, correspondientes a 3, 2 y 1 bomba en operacin, y con el nivel mximo y mnimo en el crcamo. El gasto y la presin en la planta obtenidos se muestran en la Tabla 2.16.

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Tabla 2.16 Gastos y presin obtenidos para flujo permanente

Nmero de bombas 3 3 2 2 1 1 Elevacin del nivel de agua (msnm) 2,343.46 2,345.46 2,343.46 2,345.46 2,343.46 2,345.46 Gasto (l/s) 490.28 497.65 393.14 399.26 231.35 235.10 Presin en la planta de bombeo (m.c.a.) 56.92 57.99 44.19 45.00 29.42 29.68

Como se observa en la Tabla 2.16, el gasto de bombeo con tres bombas en operacin es muy cercano al gasto de diseo de 500 l/s, lo que significa que la bomba est bien seleccionada. Los resultados obtenidos de la simulacin de flujo permanente fueron usados como condiciones iniciales para la simulacin del transitorio. Solamente el caso ms desfavorable del transitorio que genera el paro de tres bombas en operacin, fue analizado para flujo transitorio. 4.2.2 Transitorio generado por el paro de las bombas 4.2.2.1. Clculo de la velocidad de propagacin de la onda de presin Puesto que las tuberas de polietileno de la conduccin son de pared gruesa (su relacin D/ es menor de 25), para el clculo de la velocidad de propagacin de la onda de presin a se utiliza la ecuacin (1.2). La Tabla 2.17 muestra los valores calculados de a para los diferentes dimetros de tubera presentes en la conduccin, usando los siguientes valores: Eagua = 21,150 kg/cm2 (2074.1 MPa) Emat = 17,000 kg/cm2 (1667.1 MPa) = 0.41
B B P P B B P P

Tabla 2.17 Clculo de la velocidad de propagacin para una tubera de polietileno C a D D/ (mm)
519 531 538 552 563 572

(mm)
45.2 39.3 35.9 29.0 23.4 18.7 11.5 13.5 15.0 19 24.02 30.6 1.0107 0.9795 0.9679 0.9387 0.916 1.0

(m/s)
369.71 347.84 332.92 301.86 272.91 232.90

4.2.2.2. Clculo del momento de inercia del grupo motor-bomba Los datos del momento de inercia WR2 (o GD2) de las partes rodantes (rotor del motor elctrico e impulsor de la bomba) deben de tomarse de los catlogos del fabricante.
P P P P

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Puesto que estos datos no estaban disponibles, el momento de inercia se calcul por la ecuacin de Linton (2.10):

P (HP) GD = 600 N (RPM)

2

1.435

200 = 600 1800

1.435

= 25.63 kg. m2
T

(2.33)

4.2.2.3. Simulacin del transitorio Se simul el transitorio sin medios de control algunos, y asumiendo vlvulas de no retorno en las bombas. La Figura 2.18 muestra las lneas de presiones mximas y mnimas resultantes del transitorio en la conduccin.

Figura 2.18 Ejemplo 2: Lneas envolventes de presiones mximas y mnimas en el transitorio La Tabla 2.18 presenta un resumen de las presiones mximas obtenidas, y comparacin con la presin nominal (la resistencia) de la tubera. Como se observa en esta tabla, las presiones mximas quedan siempre por debajo de la resistencia de los tubos y la tubera es segura con respecto a las sobrepresiones del transitorio, sin necesidad de medios de control. Se observa tambin que prcticamente en toda la conduccin se presentan presiones negativas, que en la mayor parte llegan a la presin de vaporizacin del agua, asumida como -8.00 mca en el programa. Se requiere entonces analizar si la tubera puede soportar estas presiones negativas.

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4.2.3 Condiciones de resistencia de la tubera contra presiones negativas Las normas de diseo, tanto mexicanas como extranjeras, no especifican la presin mnima admisible para un tubo de polietileno, o de cualquier otro material. Esta informacin tampoco se da por los fabricantes de los tubos. Por esta razn se procedi a hacer clculos para determinar si la presin mnima que se presenta en el transitorio, puede causar algn problema. La Tabla 2.19 muestra los valores de pcr calculados por la ecuacin (2.3) para las diferentes clases de tubo presentes en la conduccin con E = 17,000 kg/cm2 (1667.1 MPa)y = 0.41 (polietileno). La mxima presin externa posible sera de 1 kg/cm2 (0.098 MPa), asumiendo un vaco absoluto (-1.0 kg/cm2 (- 0.098 MPa)) dentro de la tubera y una presin atmosfrica (0 kg/cm2) fuera. Como se observa en la tabla, la presin crtica es mayor para todas las clases de tubera presentes en la conduccin, y la conduccin es segura contra las presiones negativas, sin necesidad de medios de control alguno.
B B P P P P P P P P

4.2.4 Conclusin para el Ejemplo 2 Las presiones mximas que se presentan en el transitorio ms adverso no sobrepasan la resistencia de la tubera. Las presiones mnimas que se presentan no pueden colapsar la tubera. La conduccin no requiere de medios de control de transitorios.

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Tabla 2.18 Presiones mximas del transitorio y resistencia de la tubera RD Resistencia Cadenamiento Presin de Presin operacin mxima en nominal de la normal el tubera transitorio (m) (m.c.a.) (m.c.a.) (m.c.a.) 0 57.99 57.99 150 56.49 56.49 13.5 90.0 650 52.44 54.63 15.5 1,150 48.49 51.02 17.0 70.0 1,650 45.20 45.20 17.0 70.0 2,150 40.45 40.45 17.0 70.0 2,650 37.41 38.73 21.0 56.0 3,150 35.69 37.95 21.0 56.0 3,650 31.01 33.74 21.0 56.0 4,150 26.46 29.31 26.0 45.0 4,600 22.97 28.19 26.0 45.0 4,925 19.04 27.99 32.5 36.0 5,150 18.90 27.65 32.5 36.0 5,170 18.81 27.68 32.5 36.0 5,550 14.88 24.68 32.5 36.0 5,650 13.87 23.56 32.5 36.0 6,150 9.59 21.61 32.5 36.0 6,300 8.74 21.87 32.5 36.0 6,380 8.05 21.62 32.5 36.0 6,550 7.32 20.68 32.5 36.0 6,650 6.75 20.81 32.5 36.0 7,150 3.16 13.91 32.5 36.0 7,350 2.30 12.24 32.5 36.0 7,650 1.00 1.00 32.5 36.0 Tabla 2.19 Clculo de la presin crtica de colapso por clase de tubo RD Dimetro pcr Espesor e medio (mm) (mm) (kg/cm2) 32.5 581 45.2 1.37 26 575 39.3 2.77 21 566 35.9 5.48 17 556 29.0 11.09 15.5 551 23.4 14.89 13.5 541 18.7 23.77
B B P P

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4.3 EJEMPLO 3 El perfil topogrfico de la tubera se presenta en la Figura 2.19 La conduccin tiene una longitud de 3,470 m, y vence un desnivel de aproximadamente 100 m. La tubera es de fibro cemento de 300 mm de dimetro nominal de diferente clase que vara desde A-14 en el inicio hasta A-5 al final de la conduccin. La Tabla 2.20 presenta los datos de la tubera por tramos de igual clase de tubo, empezando desde la planta de bombeo.

1940

1920

1900

Elevacin (msnm)

1880

1860

1840

1820 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500

Cadenamiento (m)

Figura 2.19 Perfil topogrfico de la tubera del Ejemplo 3 Tabla 2.20 Datos de la tubera del Ejemplo 3 por tramos Km Longitud Clase Resistencia Dimetro Espesor Final nominal exterior (kg/cm2) 14.0 10.0
P P

Km Inici al

0 2,00 0 3,00 0 3,30 0

2,000 3,000 3,300 3,470

(m) 2000 1000 300 170

A-14 A-10 A-7 A-5

(mm) 370 352 340 334

(mm) 35 26 20 17

Dim etro interi or (mm) 300 300 300 300

7.0 5.0

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Datos de la planta de bombeo: Nmero mximo de bombas en operacin: 2 Velocidad de rotacin de la bomba = 1770 RPM Gasto de diseo (total) = 75 l/s Gasto de diseo por bomba = 37.5 l/s Suma de prdidas menores en la planta = 0.10 m Elevacin del nivel de agua en el crcamo = 1831.25 msnm Elevacin de descarga en el tanque de entrega = 1933.00 msnm 4.3.1 Anlisis del flujo permanente Con el fin de conocer las condiciones de operacin normal de la conduccin, se efecta la simulacin hidrulica de la misma en flujo permanente por el programa de cmputo AH. Se simul un solo caso, correspondiente a 2 bombas en operacin. El gasto obtenido que es de 70.44 L/s se utiliza en el anlisis de transitorios. 4.3.2 Transitorio generado por el paro de las bombas 4.3.2.1. Clculo de la velocidad de propagacin de la onda de presin Similar al Ejemplo 2, la tubera de este ejemplo resulta de pared gruesa dado que su relacin D/e es menor de 25; y para el clculo de la velocidad de propagacin de las ondas a se utiliza la ecuacin (1.2). La Tabla 2.21 muestra los valores calculados de la velocidad a para los diferentes dimetros de tubera presentes en la conduccin, usando los siguientes datos:

Eagua = 21,150 kg/cm2(2074.1 MPa) Emat = 245,000 kg/cm2(24026.3 MPa) = 0.30

B B P P B B P P

Tabla 2.21 Clculo de la velocidad de propagacin D E C A D/ (mm) 300 300 300 300 (mm) 35 26 20 17 8.6 11.5 15.0 17.6 1.118 1.063 1.026 1.009 (m/s) 1065.22 1003.64 943.55 904.18

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4.3.2.2. Momento de inercia del grupo motor-bomba El dato del momento de inercia GD2 de las partes rodantes (rotor del motor elctrico e impulsor de la bomba) se tom de los catlogos del fabricante. GD2= 9.71 kg.m2.
P P T T P P P P T

4.3.2.3. Simulacin del transitorio Como es habitual, se simul primero el transitorio sin medios de control algunos, asumiendo vlvulas de no retorno en las bombas. La Figura 2.20 muestra las lneas envolventes de presiones mximas y mnimas resultantes en la conduccin para este caso. La presin mxima es de 275.31 mca, muy superior a la resistencia nominal de los tubos (140 mca), y se presenta en el inicio de la conduccin. Prcticamente en toda la extensin se producen presiones negativas y separacin de la columna lquida. Evidentemente se requiere de medios de control de transitorios. La seleccin del medio de control adecuado en este caso depende mucho de la resistencia de la tubera contra presiones negativas, como se describe a continuacin.

Figura 2.20 Ejemplo 3: Envolventes de presin mnima y mxima para el caso sin medios de control 4.3.3 Condiciones de resistencia de la tubera contra presiones negativas Las normas de diseo, tanto mexicanas como extranjeras, no especifican la presin mnima admisible para un tubo de fibro cemento. Esta informacin tampoco se da por los fabricantes de los tubos. Por esta razn se procedi a hacer clculos para determinar si la presin mnima que se presenta en el transitorio, puede causar algn problema. El clculo es similar al del Ejemplo 2 con E = 245,000 kg/cm2 (24,026.3 MPa) y = 0.30. El resultado se muestra en la Tabla 2.22. Como es conocido, la mxima presin externa posible es de 1 kg/cm2 (0.098 MPa), asumiendo un vaco absoluto (-1.0 kg/cm2) (-0.098 MPa) dentro de la tubera y una presin atmosfrica (0
P P P P P P

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kg/cm2) fuera. Como se observa en la Tabla 2.22 la presin crtica es mucho mayor de 1 kg/cm2 (0.098 MPa), para las clases de tubera presentes en la conduccin, y la conduccin es segura contra colapso por las presiones negativas que se presentan en el transitorio.
P P P P

Tabla 2.22 Clculo de la presin crtica de colapso por clase de tubo Clase Dimetro pcr Espesor medio (mm) (mm) (kg/cm2) A-14 335 35 614.08 A-10 326 26 273.16 A-7 320 20 131.46 A-5 317 17 83.05
B B P P

Existen no obstante opiniones que el vaco puede succionar los anillos de goma en las uniones de los tubos, y provocar fugas en la tubera. Dado que esta informacin no est comprobada, el anlisis de transitorios siguiente se realiza en dos escenarios. En el escenario 1 se asume que las presiones negativas se pueden admitir, y en el escenario 2 que las presiones negativas deben de ser eliminadas. 4.3.4 Seleccin de medios control admitiendo presiones negativas en la conduccin Para este caso el objetivo sera solamente el de reducir las presiones mximas. Un posible medio sera la instalacin de vlvulas de alivio en la planta de bombeo. La Figura 2.21 muestra la ventana de datos del programa ARIETE para este caso. Se escogi una presin de apertura de 125 mca y una presin de saturacin (apertura completa de la vlvula) de 135 mca, de acuerdo con la presin de operacin normal en la planta de bombeo que es de 112.38 mca. La Figura 2.22 muestra las lneas envolventes de presin mnima y mxima obtenidas por el programa ARIETE para este caso, y la Figura 2.23 muestra la evolucin de la presin en la planta de bombeo. La presin mxima que se obtiene es de 145.28 mca y se presenta a 385 m del inicio de la conduccin. Se observa que la vlvula de alivio a pesar de que reduce la presin mxima en la planta de bombeo, deja presiones altas (por encima de la resistencia nominal de los tubos) en el resto de la conduccin. Se busca entonces otro medio de control, que es un paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no retorno de las bombas. Ese by-pass permite que ciertos gastos se descarguen en sentido invertido por las bombas en las fases de presin alta en la tubera, reduciendo la presin mxima producida.

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Figura 2.21 Ventana de datos para un nodo de bombas con vlvulas de alivio El dimetro del by-pass debe de calcularse cuidadosamente, dado que un dimetro muy pequeo no reducira suficientemente la presin mxima, y uno muy grande dejara regresarse en sentido inverso por las bombas un volumen de agua grande y con esto podra provocar un giro peligrosamente alto de las bombas en sentido invertido. El programa ARIETE es til en este sentido, ya que proporciona el gasto mximo del flujo invertido y la rotacin mxima invertida que se alcanza para cada dimetro del by-pass que se quiere simular. Se realizaron entonces varias corridas de ARIETE con diferentes dimetros del by-pass, y se obtuvo como buena solucin un by-pass de 30 mm de dimetro en cada bomba. La Figura 2.24 muestra las envolventes de presin mnima y mxima para este caso, y la Figura 2.25 muestra la evolucin de la presin en la planta de bombeo. La presin mxima es de 118.50 mca en la planta, y en toda la tubera se tienen presiones que no rebasan la clase de los tubos. La Figura 2.26 muestra la ventana de ARIETE con los resultados de gasto y rotacin mximos invertidos. Se observa que para este ejemplo la velocidad de rotacin invertida que se alcanza (19 RPM) es insignificante.

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Figura 2.22 Ejemplo 3: Envolventes de presin mnima y mxima del transitorio con una vlvula de alivio

Figura 2.23 Evolucin de la presin en la planta de bombeo con vlvulas de alivio en mismo punto

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Figura 2.24 Ejemplo 3: Envolventes de presin mnima y mxima para el caso con by-pass en las bombas

Figura 2.25 Ejemplo 3: Evolucin de la presin en la planta de bombeo para el caso de un paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no retorno de cada bomba

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Figura 2.26 Resultados de gasto y rotacin mximos invertidos en el programa ARIETE Se concluye entonces que para el Escenario 1 (admitiendo presiones negativas en la tubera) un medio adecuado es un paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no retorno de cada bomba. Al asumir este medio hay que decidir de qu forma se cerrar el by-pass una vez transcurrido el transitorio y de qu forma se volver a abrir al arrancar de nuevo las bombas, si no se quiere que se vace la tubera por las bombas hacia su toma con cada paro de las bombas. En principio el cierre puede ser manual (por medio de un operador) o automatizado. 4.3.5 Seleccin de medios de control sin admitir presiones negativas en la conduccin Para este caso el objetivo sera reducir las presiones mximas y elevar las mnimas. Dada la topografa del terreno, el medio idneo para este caso es una cmara de aire ubicada en la planta de bombeo. Este caso tambin sirve para ilustrar la importancia de una resistencia hidrulica asimtrica en la conexin de la cmara con la conduccin. La Figura 2.27 muestra la ventana de datos para la cmara de aire del programa ARIETE para el caso sin resistencia hidrulica en la conexin. La Figura 2.28 muestra las lneas envolventes de presin mnima y mxima obtenidas por el programa ARIETE para este caso, y la Figura 2.29 muestra la evolucin de la presin en la planta de bombeo. Las Figuras 2.30 y 2.31 muestran los resultados para la cmara de aire. La presin mxima que se obtiene es de 179.38 mca. La presin negativa se elimina en toda la conduccin.

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Figura 2.27 Ventana de datos para una cmara de aire

Figura 2.28 Lneas envolventes de presin mnima y mxima con una cmara de aire

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Figura 2.29 Evolucin de la presin en la planta de bombeo con una cmara de aire

Figura 2.30 Ventana de datos de ARIETE de los resultados para la cmara de aire

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Figura 2.31 Evolucin del nivel de agua en la cmara obtenido por ARIETE Se realiz a continuacin una serie de corridas con diferentes valores del coeficiente de resistencia hidrulica en la conexin de la cmara Kent. La Figura 2.32 muestra la ventana de datos para la cmara de aire con una fuerte resistencia hidrulica al entrar agua a la cmara (Kent=80,000 s2/m5); la Figura 2.33 muestra las lneas envolventes de presin mnima y mxima obtenidas por el programa ARIETE para este caso, y las Figuras 2.34 y 2.35 muestran la evolucin de la presin en la planta de bombeo y del nivel de agua en la cmara. La presin mxima que se obtiene es de 117.99 mca. La presin negativa se elimina en toda la conduccin.
B B B B P P P P

Una vez seleccionado este medio de control, el valor de Kent se utiliza para dimensionar el by-pass en la conexin de la cmara, como se explic en la seccin 2.1.4.
B B

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Figura 2.32 Ventana de ARIETE para los datos de una cmara de aire con resistencia hidrulica asimtrica

Figura 2.33 Envolvente de presin mnima y mxima para una proteccin con cmara de aire

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Figura 2.34 Evolucin de la presin en la cmara de aire

Figura 2.35 Evolucin del nivel de agua en la cmara de aire con una resistencia hidrulica asimtrica

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4.4 EJEMPLO 4 Se desea disear la lnea de conduccin cuyo trazo se muestra en la Figura 2.36, para abastecer a los fraccionamientos A y B que se indican. La fuente de abastecimiento es un pozo profundo con una capacidad mxima de explotacin de 90 l/s a una profundidad del nivel dinmico de 30 m. El gasto de diseo para la conduccin es igual a 79.86 l/s. A partir del equipo de bombeo hasta una distancia de 4000 m existe un tubo de fibrocemento de 300 mm de dimetro, clase A-10, con una velocidad de la onda de presin de 1108 m/s, y una rugosidad absoluta de 0.025 mm. A partir del cadenamiento 4000 hasta el tanque B existe un tubo de fibrocemento de 300 mm de dimetro clase A-7 con una velocidad de la onda de presin de 1038 m/s, y una rugosidad absoluta de 0.025 mm. En el cadenamiento 7300 se tiene la interconexin hacia el tanque A, con un tubo de fibrocemento de 100 mm de dimetro, clase A-7, con una longitud de 10 m y una velocidad de la onda de presin de 1135 m/s, y una rugosidad absoluta de 0.030 mm. En el pozo existe una bomba vertical marca Nassa Johnston integrada por 4 pasos, impulsor nmero NJ 050320 y 11 pulgadas de dimetro, trabajando a 1770 R.P.M. Los datos de la curva de la bomba por paso son: H(pies) 107 98 86 72 Q(GPM) 1000 1200 1400 1600 H(m) 32.61 25.87 26.21 21.95 Q(l/s) 63.08 75.70 88.31 100.93

Los datos de la curva de la bomba para cuatro pasos son: H(pies) 428 392 344 288 Q(GPM) 1000 1200 1400 1600 H(m) 130.45 119.48 104.85 87.78 Q(l/s) 63.08 75.70 88.31 100.93
P P

El momento de inercia del grupo motor-bomba es de 4.5 kg.m2. 4.4.1 Poltica de operacin Es difcil garantizar que en todo momento las dos descargas funcionen simultneamente. Ello debe tomarse en cuenta para considerar el caso en que todo el gasto se vaya hacia una sola descarga. Por razn de seguridad se debe definir

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que el gasto total de bombeo se va exclusivamente hacia la entrega con mayor gasto de demanda. El mayor gasto de derivacin se presenta hacia el fraccionamiento B, es por ello que la derivacin se disea de tal manera que el tanque A se llene primero que el B. As, podr suspenderse el bombeo cuando ste ltimo se encuentre lleno. El corte del servicio hacia el tanque B se har ordenando apagar el equipo de bombeo de la planta. Es decir, en el tanque B no se operarn vlvulas de control o seccionamiento. El desplante del tanque A tiene una elevacin menor a la del tanque B. Si el fenmeno transitorio lo requiere, se propone conectar este tanque para que funcione como un tanque unidireccional, colocando un tubo de vaciado de 300 mm de dimetro y 10 m de longitud con una vlvula de no retorno, paralelo a el de llenado. 4.4.2 Criterios de modelacin De acuerdo a la poltica de operacin se propone modelar el transitorio considerando en todos los casos que el tanque A puede funcionar como un tanque unidireccional, en las siguientes situaciones:
FRACCIONAMIENTO A

POZO PROFUNDO
L= 73 00 m

TANQUE A

FRACCIONAMIENTO B

L= 42 00 m

TANQUE B

Figura 2.34 Trazo de la red de conduccin para abastecer de agua a los fraccionamientos A y B. 1. Paro accidental del equipo de bombeo sin dispositivo de alivio considerando el bombeo total al tanque B, situacin que se presenta cuando el tanque A se ha llenado. 2. Si en la situacin 1 se presentan presiones inadecuadas, se buscar el dispositivo de alivio ms adecuado para resolver el problema. Esto se logra proponiendo repetidas veces el dispositivo y corriendo el programa para simular el transitorio para un paro accidental del equipo de bombeo.

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3. Si en la situacin 1 se presentan presiones inadecuadas, se simula el transitorio para el caso de paro accidental del equipo de bombeo, con el dispositivo de alivio encontrado en el paso nmero 2, considerando las descargas a los tanques A y B. 4. Si en el paso nmero 3 las presiones son inadecuadas, se buscar el dispositivo de alivio ms apropiado para resolver el problema. Esto se logra proponiendo repetidas veces el dispositivo y corriendo el programa para simular el transitorio para un paro accidental del equipo de bombeo. El dispositivo que se escoja en este punto, tambin deber resolver adecuadamente el transitorio para el caso de paro de equipo con bombeo total al tanque B. La Figura 2.37 muestra la lnea piezomtrica con flujo permanente hacia los tanques A y B a la vez. La Figura 2.38 muestra la lnea piezomtrica sin flujo en la derivacin al tanque A. Para las corridas del programa de cmputo para el anlisis transitorio, se consider en todos los casos un paro repentino del equipo de bombeo y una vlvula de no retorno en el equipo de bombeo.
258.13 m

231.40 m 210.0 m 207.0 m T anque A L= 10 m Q= 12.29 l/s

Q=

P= 78.13 m.c.s.

220 m 218 m T anque B

42 00 m L=

206.0 m 200 m Q= 84.88 V8

185 m
72 .5 9 V8

180 m

138 m

730 L=

0m

150 m

L= 4000 m Clase 10

L= 7500 m Clase 7

Figura 2.37 Funcionamiento hidrulico con el equipo seleccionado, con la derivacin al tanque A, para tubo de fibrocemento de 300 mm de dimetro nominal.

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260.33 m

231.40 m 220 m 218 m 205 m 200 m T anque B

P= 80.33 m .c.s.

Q= 83.04 V8

L=

11

195 m
.5 0 0m

180 m

188 m

150 m

L= 4000 m Clase 10

L= 7500 m Clase 7

Figura 2.38 Funcionamiento hidrulico con la bomba seleccionada, sin la derivacin al tanque A, para tubo de fibrocemento de 300 mm de dimetro nominal. 4.4.3 Anlisis transitorio En la Figura 2.39 se muestran las envolventes de presiones mximas y mnimas para el caso cuando no existe dispositivo de alivio, considerando entrega del agua nicamente al tanque B, situacin que se presenta cuando el tanque A se ha llenado. En este caso se presentan presiones inadecuadas tanto positivas como negativas. Por consiguiente, debe buscarse un dispositivo aliviador del fenmeno transitorio.

Figura 2.39 Envolvente de presiones, paro de bomba con descarga al tanque B.

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En la Figura 2.40 se muestra la envolvente de cargas para el caso cuando el tanque A funciona como un tanque unidireccional. Se encuentra en este caso, que las presiones negativas aguas abajo de ste no pueden evitarse. Se propuso entonces una cmara de aire junto al equipo de bombeo con las siguientes caractersticas: Un tubo de conexin de 300 mm de dimetro con una longitud de 10 m sin prdidas especiales de entrada o salida del flujo, un desplante de la cmara a una elevacin de 182 m, un dimetro de la cmara de 2.0 m con una altura de 3.0 m, un tirante de agua de 2.0 m y 1.0 m de aire. En la Figura 2.39 se muestra la envolvente de cargas donde se obtiene que las cargas no causan problemas de presiones positivas ni negativas. En la cmara se obtiene un tirante mnimo de agua de 0.61 m y un tirante mximo de 2.0 m, indicando que la cmara propuesta es la solucin al fenmeno transitorio.

Figura 2.40 Envolvente de presiones, paro de bomba con descarga al tanque B, y tanque A funcionando como tanque unidireccional.

Figura 2.41 Envolvente de presiones, paro de bomba con cmara de aire y descarga al tanque B.
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En la Figura 2.42 se muestra tambin la envolvente de cargas correspondiente al caso de funcionar la cmara de aire propuesta con descargas a los tanques A y B. En este caso tampoco se presentan problemas en las presiones, y en la cmara se presentan aproximadamente los mismos valores del tirante mximo y mnimo generados en la corrida anterior.

Figura 2.42 Envolvente de presiones, paro de bomba con cmara de aire y descargas a los tanques A y B.

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III.

TERCERA PARTE: PROGRAMAS DE CMPUTO Y AYUDAS AL DISEO

5. INTRODUCCIN Al disear una conduccin nueva, o al analizar los posibles problemas en una existente, el ingeniero proyectista se enfrenta con la necesidad de analizar si los transitorios hidrulicos que pueden producirse presentan algn peligro y disear los medios de control correspondientes. Se tienen desarrollados en la actualidad mtodos matemticos especiales que permiten modelar los transitorios, y obtener las presiones mximas y mnimas que en ellos se producen sin medios de control y con diferentes medios de este tipo. Estos mtodos matemticos normalmente aplican una discretizacin de la conduccin representndola por cierto nmero de tramos y puntos de clculo. Se formulan luego ecuaciones que relacionan los parmetros hidrulicos en los diferentes puntos de clculo y ecuaciones que describen el comportamiento de las bombas, vlvulas, medios de control y otras componentes de la conduccin, todas ellas para un instante de tiempo durante el transitorio. Las presiones que se producen en el transitorio y dems parmetros de inters se obtienen solucionando simultneamente esas ecuaciones por mtodos numricos para diferentes instantes de tiempo consecutivos. Dado que la cantidad de clculos que se requiere para obtener la solucin numrica es muy grande, la realizacin de este proceso es posible solamente con el uso de programas de cmputo especiales. En esta parte del libro se sealan los programas de este tipo ms importantes conocidos en Mxico y en el extranjero. Por otro lado, para realizar el anlisis de transitorios se requiere conocer las condiciones hidrulicas en el inicio de transitorio (las as llamadas condiciones iniciales) con las cuales empiezan los clculos. Dado que esas condiciones normalmente son de flujo permanente, se comentan brevemente tambin los programas ms importantes conocidos en Mxico y en el extranjero para el anlisis de flujo permanente. La secuencia del anlisis es entonces la siguiente: 1) Definir en que condicin de operacin permanente se origina el transitorio que se quiere analizar. 2) Ejecutar un programa de anlisis de flujo permanente para esa condicin de operacin. 3) Alimentar el programa de anlisis de transitorios con los resultados obtenidos del anlisis de flujo permanente, en particular con el caudal que circula en cada tubera y las presiones en cada punto de la conduccin. 4) Ejecutar el programa de anlisis de transitorios.

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6. PROGRAMAS DE ANALISIS DE FLUJO PERMANENTE 6.1 GENERALIDADES El objetivo de un programa de cmputo para el anlisis de flujo permanente es calcular el gasto y la presin en la conduccin, y los parmetros de operacin de las bombas; para una condicin de operacin dada. Los programas pueden analizar tanto una sola conduccin sencilla por bombeo o gravedad, como una red de conduccin, un sistema de pozos, etctera. Al utilizar un programa de este tipo el usuario introduce los siguientes datos:

Longitud, dimetro y coeficiente de rugosidad para cada conducto. Topologa de la red (forma en que se conectan entre si los conductos). Nivel de agua en los tanques. Datos para los bombeos: nmero de bombas en operacin, curvas caractersticas de las bombas, nivel de agua en la toma.

El programa proporciona los resultados siguientes:

Gasto y prdida de carga en cada conducto. Elevacin piezomtrica y presin en cada nodo. Gastos en los tanques. Punto de operacin de la las bombas expresado por su gasto y carga. El programa AH, que se presenta ms adelante en esta parte, da tambin la eficiencia, altura de succin, y potencia requerida para la bomba y para el motor.

Un programa de anlisis de flujo permanente puede tener muchos usos en el diseo de conducciones y redes de tuberas:

Para revisar un diseo propuesto en cuanto a gastos, velocidad, prdidas de carga y presiones. Para analizar la operacin con diferente nmero de bombas en operacin y con diferentes niveles en los tanques de toma y descarga. Para revisar si las bombas seleccionadas son adecuadas.

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Para analizar la eficiencia de las bombas en los diferentes regmenes de operacin posibles, y calcular el consumo de energa elctrica. Para calcular de manera exacta las condiciones iniciales para el anlisis de transitorios.

Cabe sealar que varios de los programas para anlisis de flujo permanente que a continuacin se presentan tienen facilidades sofisticadas adicionales de generacin de mapas y planos, visualizacin de resultados en curvas de nivel o en planos coloreados, intercambio de datos con un sistema de informacin grfica, anlisis de flujo no permanente lento (anlisis de periodos extendidos) y otros. Esas facilidades adicionales, que tambin hacen el programa mucho ms complicado y caro, son tiles en el anlisis y disueno de redes de distribucin de gran tamao; pero no son relevantes para el solo objetivo de definir las condiciones iniciales del transitorio en una condicin, para lo cual un programa sencillo como el AH es suficiente. 6.2 EL PROGRAMA AH (Anlisis Hidrulico) Es un programa para ambiente operativo DOS diseado en un solo mdulo. Est desarrollado en el Instituto Mexicano de Tecnologa del Agua. Puede analizar conducciones y redes abiertas o cerradas con bombas, tanques, demandas fijas, descargas libres o a presin, vlvulas de no retorno, vlvulas reductoras de presin, vlvulas retenedoras de presin, vlvulas cerradas y rebombeos ("boosters"). El anlisis de la red se hace mediante el mtodo de las cargas nodales solucionando el sistema de ecuaciones no lineales de equilibrio hidrulico de la red por el mtodo e Newton-Raphson, utilizando las ecuaciones de Manning, Hazen-Williams o DarcyWeisbach para el clculo de las prdidas de carga. En las Figuras 3.1 a 3.3 se muestran respectivamente la pantalla de resultados para los tramos, para los nodos y para un bombeo de la red de pozos, cuyo esquema se muestra en la Figura 3.4.

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Figura 3.1 Pantalla de resultados para los tramos del programa AH El programa AH se distribuye gratuitamente y se incluye en el libro Redes de distribucin de esta serie de Manuales de Agua Potable, Alcantarillado y Saneamiento (Tztchkov y Izurieta, 1993).

Figura 3.2 Pantalla de resultados para los nodos del programa AH

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Figura 3.3 Pantalla de resultados para un bombeo del programa AH

Figura 3.4 Pantalla de esquema de la red del programa AH 6.3 EL PROGRAMA KYPIPE3 (UNIVERSIDAD DE KENTUCKY, E.U.A.) Es un programa para ambiente operativo DOS diseado en forma modular, de manera tal que cada uno de sus mdulos se encarga de una funcin especfica. Por ejemplo, el mdulo KYDATA es el encargado de la entrada de los datos al problema; los mdulos KYCAD y KYGEMS presentan los resultados en forma grfica; el mdulo KYQUAL analiza la calidad de agua en la red y KYCAL es el mdulo de clculo. Otros mdulos son KY-AIM y KYRURAL. Los mdulos interactan entre s por medio
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de archivos auxiliares que unos mdulos generan y guardan y otros mdulos leen y procesan. Los mdulos son ejecutados desde un men principal, que se muestra en la Figura 3.5.

Figura 3.5 Men principal del programa KYPIPE3. KYPIPE3 tiene funciones que permiten modelar diversos componentes hidrulicos de un sistema de abastecimiento de agua, tales como bombas de velocidad fija o variable, tanques y embalses, vlvulas reductoras y sostenedoras, etc. El anlisis de la red se hace mediante el mtodo de la teora lineal utilizando las ecuaciones de Hazen-Williams o Darcy-Weisbach para el clculo de las prdidas de carga. La entrada de datos se hace en forma sencilla a travs del mdulo KYDATA, en donde la informacin se edita en un archivo de tipo texto. La Figura 3.6 muestra la tabla de resultados para los tramos que despliega el programa, y la Figura 3.7 la tabla de resultados para los nodos.

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Figura 3.6 Tabla de resultados para los tramos en KYPIPE3.

Figura 3.7 Tabla de resultados para los nodos en KYPIPE3.

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La Figura 3.8 muestra una presentacin grfica de una red de tuberas en el mdulo KYCAD.

Figura 3.8 Presentacin grfica de una red en KYCAD. Ms informacin sobre KYPIPE3 puede ser encontrada en la pgina de Internet http://www.kypipe.com. 6.4 CYBERNET 3 (HAESTAD METHODS, E.U.A.) Bajo el nombre CYBERNET 3 se ofrecen integrados dos programas para anlisis de redes, que anteriormente en otras versiones eran dos paquetes independientes. stos son CYBERNET propiamente que corre dentro de AutoCAD y WaterCAD que es un paquete que no necesita AutoCAD pero tiene las posibilidades bsicas de visualizacin y edicin de AutoCAD. El mtodo de clculo que emplean los dos programas es el mismo y los resultados hidrulicos que se obtienen son similares a esos de KYPIPE3. Una ventaja de estos programa es el hecho de tener integradas las capacidades de graficacin, dibujo y representacin tanto bidimensionales como tridimensionales, de visualizacin y de modificacin con las que cuenta el paquete AutoCAD. El usuario emplea este ambiente para generar la red de distribucin de agua potable, incluyendo la topografa del terreno, la topologa de la red, los puntos de entrada y salida de caudales, los tanques, bombas vlvulas y otros elementos. Se tiene la posibilidad de importar datos de un sistema de informacin geogrfica. La Figura 3.9 muestra el ejemplo de una red digitalizada en CYBERNET.

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Figura 3.9 Red de agua potable digitalizada en CYBERNET Una vez se realiza la simulacin del comportamiento de la red, el programa ofrece la posibilidad de visualizar por pantalla, con una alta calidad grfica, los resultados obtenidos, siendo posible entre otras cosas generar cdigos de colores para el anlisis de resultados y mapas de superficie y de curvas de nivel para todas las variables de inters. Los resultados arrojados por el programa pueden ser llevados fcilmente a bases de datos y hojas de clculo, entre ellas dBase, Paradox, FoxPro y Excel. El programa genera tablas con los resultados obtenidos, las cuales pueden ser modificadas y personalizadas segn los requerimientos de cada usuario (Figura 3.10). Como desventaja de CYBERNET se puede sealar su alto precio. El paquete se vende en varias versiones, cada una de las cuales tiene diferente lmite del nmero de nodos de la red que pueden ser incluidos en el anlisis. Mientras ms nodos puede considerar, ms cara es la versin de CYBERNET llegando hasta 30,000 USD para el mximo nmero de nodos que puede manejar el paquete. Ms informacin puede ser encontrada en la pgina de Internet de la compaa Haestad Methods: http://www.haestad,com. 6.5 EL PROGRAMA EPANET (AGENCIA DE PROTECCIN AMBIENTAL DE LOS ESTADOS UNIDOS DE AMRICA, EPA) EPANET es un programa desarrollado por la Environmental Protection Agency, EPA de los Estados Unidos de Amrica, con el objetivo principal de anlisis de las

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variaciones de la calidad del agua en redes de distribucin. El programa tiene no obstante un mdulo de anlisis hidrulico en flujo permanente y no permanente (perodos extendidos) que genera los datos hidrulicos (gasto y velocidad) que se ocupan el modelo de calidad del agua en la red. El mtodo de clculo hidrulico es similar a el de KYPIPE3, las diferencias consisten en la presentacin de los resultados y el manejo del programa. Se tienen versiones de EPANET para ambientes operativos DOS y Windows, siendo este ltimo ms popular debido a su facilidad de manejo y presentacin de resultados por pantalla. La entrada de datos se hace a travs de un archivo de tipo texto con toda la informacin de entrada. Una vez realizada la simulacin de una red de distribucin de agua potable aparece la ventana tpica del programa como la mostrada en la Figura 3.11.

Figura 3.10 Presentacin de resultados en CYBERNET. El programa EPANET ofrece la posibilidad de visualizar los resultados obtenidos en dos ventanas principales: una con el esquema de la red sobre el cual se presentan por medio de diferentes colores los diversos resultados que el usuario desee ver para un instante especfico del periodo de simulacin, y otra con listas donde se pueden seleccionar nodos y tuberas especficos, con el fin de presentar toda la informacin disponible de ellos. Adems, el programa permite generar, con los resultados, algunas tablas y grficas (Figura 3.12) que pueden ser impresas directamente o utilizadas en otras aplicaciones, tales como Excel o Word.

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Figura 3.11 Presentacin tpica de una red en EPANET

Figura 3.12 Tabla de resultados para los tramos en EPANET. El programa EPANET se distribuye gratuitamente y puede ser copiado, con su manual de uso, de la pgina Internet de la EPA: http://www.epa.gov.
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7. PROGRAMAS DE ANLISIS DE TRANSITORIOS HIDRULICOS 7.1 GENERALIDADES El objetivo de un programa de cmputo para el anlisis de transitorios hidrulicos es el de simular el transitorio mediante un modelo matemtico, y determinar las posibles consecuencias de ste en trminos de presiones producidas y comportamiento de las bombas y otros equipos. Normalmente el proyectista analiza primero los transitorios sin medios de control alguno; los resultados de este primer anlisis le orientan en la necesidad de medios de control. Si se necesitan medios de control se simulan luego los transitorios con medios de control; posiblemente en varias variantes con diferentes tipos, para encontrar una solucin adecuada. Al utilizar un programa de este tipo el usuario introduce los siguientes datos:

Longitud, dimetro, coeficiente de rugosidad y celeridad para cada conducto. Topologa de la red (forma en que se conectan entre si los conductos). Nivel de agua en los tanques. Datos para los bombeos: nmero de bombas en operacin, curvas caractersticas de las bombas, nivel de agua en la toma. Datos de los medios de control: ubicacin, dimensiones y otras caractersticas. Condiciones iniciales para el transitorio. Se expresan por los gastos, presiones y niveles del flujo permanente que se tiene en la conduccin antes de producirse el transitorio. Tipo de transitorio que se quiere simular. Para conducciones de agua potable normalmente se analiza la parada de bombas o el cierre de vlvulas.

El alcance de los resultados que se obtienen con la corrida depende del programa usado. Como mnimo el programa debe dar las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio en toda la conduccin. Un programa ms elaborado puede dar tambin los resultados siguientes:

Ubicacin y volumen de las separaciones de columna. Cabe sealar que no todos los programas de transitorios simulan las separaciones de columna. Evolucin en el tiempo de la presin en los nodos de la conduccin. Evolucin en el tiempo de la lnea piezomtrica.

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Evolucin en el tiempo del nivel de agua en medios de control como cmara de aire, tanque unidireccional y torre de oscilacin. Evolucin en el tiempo de la velocidad de rotacin de las bombas.

Debido a que la informacin numrica de estos resultados puede ser muy extensa, es conveniente que el programa los represente en forma grfica y opcionalmente en forma numrica. Entre los posibles resultados grficos de gran utilidad son las lneas envolventes de presiones mximas y mnimas en la conduccin dibujadas sobre el terreno del trazo de sta. Para realizar la simulacin, dos problemas adicionales deben ser atendidos:

La discretizacin de las tuberas en subtramos de clculo. La seleccin del intervalo de tiempo del transitorio que se va a simular.

El modelo matemtico en que se basa la simulacin se compone de ecuaciones diferenciales en derivadas parciales con incgnitas el gasto Q y la carga H en los puntos de las tuberas del sistema hidrulico. La solucin de estas ecuaciones da Q y H en todos los puntos y en todos los instantes de tiempo. Las soluciones de las ecuaciones en el programa se dan por mtodos numricos, para lo cual es necesario discretizar cada tubera en cierto nmero de subtramos. Para que la solucin numrica funcione se requiere que en cada tubera i (cada tramo de la red) se cumpla la relacin:

xi = ai t
T B B B B

(3.1)

Donde xi es la longitud del subtramo, ai es la velocidad de propagacin de la onda de presin en el tramo, y t es el incremento de tiempo usado. El programa divide cada tramo en subtramos de igual longitud x, que se obtiene dividiendo la longitud del tramo Li entre la cantidad de subtramos Ni. Si la red tiene tramos con diferentes longitudes, en el caso general no se cumplir con la relacin (3.1) en todos los tramos. Puesto que esta condicin es obligatoria para que el mtodo funcione, se hace una correccin de la velocidad de la onda a en algunos tramos. En la prctica, esta velocidad se determina por frmulas que proporcionan ms bien un estimado de a que su valor exacto, y se puede esperar que variaciones pequeas de sta no afectarn la exactitud de los resultados finales.
B B B B

Otra consideracin importante es la cantidad de subtramos. Mientras mayor sea la cantidad de subtramos, ms precisa ser la solucin numrica, en ms puntos se obtendr la informacin final y, como se ver ms adelante, menores sern las

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correcciones de la velocidad de la onda a. Por otra parte se necesitar ms memoria de la mquina y ms tiempo de clculo. Los programas de cmputo normalmente dan al usuario alguna manera de regular la discretizacin, que debe ser definida de forma tal que la cantidad de puntos sea ni demasiado pequea ni demasiado grande, y que las correcciones en la celeridad no sean demasiado grandes. Lograr esto puede ser problemtico cuando en la red hay a la vez tramos muy largos y muy cortos. Se recomienda por esta razn despreciar los tramos muy cortos a la hora de formular el esquema de clculo para el sistema a analizar, o dividir los tramos muy largos en varios tramos de menor longitud. En lo que respecta al intervalo de tiempo del transitorio a considerar en la simulacin, pocas veces es necesario simular el transitorio completo, es decir, hasta establecerse un estado permanente. Para los fines prcticos se necesitan, por lo general, solamente las presiones mximas y mnimas, que se producen en la parte inicial del transitorio. En la Figura 3.13 se muestra la evolucin de la presin al inicio de una conduccin de bombeo producida con el paro de las bombas. Si el objetivo de la simulacin es obtener las presiones mximas y mnimas, tendra poca importancia continuar sta despus del instante t1, y en este momento los clculos podran concluir. El problema consiste en que los momentos de realizacin de estas presiones no se conocen de antemano, siendo stos una parte de los resultados que se obtienen de la simulacin.
B B

H
Hmax

4L/a

4L/a

4L/a

4L/a

Ho

Hmin

t1

Figura 3.13 Evolucin en el tiempo de la presin en una planta de bombeo Algunos programas de simulacin de transitorios ms sencillos piden que el usuario indique el tiempo del transitorio a simular. Si el usuario tiene poca experiencia en los anlisis de transitorios, existe el peligro de que d un tiempo demasiado corto, antes de que se produzcan las presiones mximas. Se recomienda en todo caso dar un tiempo bastante largo, seguir el desarrollo del transitorio en la simulacin, e interrumpir cuando se tiene la certeza de que se simul la parte importante.
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El programa ARIETE que se presenta ms adelante tiene incluida la facilidad de determinar solo el momento en que debe de concluir la simulacin. Se presentan a continuacin los programas de anlisis de transitorios ms conocidos en Mxico y en extranjero. 7.2 EL PROGRAMA ARIETE Es un programa para ambiente operativo DOS desarrollado en el Instituto Mexicano de Tecnologa del Agua. Es compatible en sus datos de entrada con el programa AH, que puede ser usado para el clculo de las condiciones iniciales del transitorio. Simula el transitorio mostrando los resultados en forma numrica y grfica. El usuario puede detener en cualquier momento la simulacin para consultar resultados intermedios, y luego continuar. Para identificar la configuracin del sistema hidrulico a simular el programa maneja tipos de nudo y tipos de tramo. El tipo de nudo es un nmero entero que define que componente representa el nudo y en que condiciones se encuentra durante el transitorio. De una manera similar, el tipo de tramo es un nmero entero que define que componente representa el tramo (que puede ser una tubera u otra componente comprendida entre dos nudos). La variedad de tipos de nudo de tramo determina el poder del programa para analizar diferentes tipos de sistemas y diferentes transitorios en stos. El programa ARIETE cuenta con los siguientes tipos de nudo: Tipo 0 - Nudo simple. Se utiliza para representar uniones de tuberas o extremos cerrados. Tipo 1 - Cmara de aire. Tipo 2 - Torre de oscilacin. Tipo 3 - Tanque unidireccional. Tipo 4 - Tanque bidireccional. Tipo 5 - Vlvula de admisin y expulsin de aire. Tipo 6 - Vlvula de admisin y retencin de aire. Tipo 7 - Nudo en que la cota piezomtrica se mantiene invariable durante el transitorio. Este nudo se usa para representar tanques de superficie libre y descargas libres. Tipo 8 - Descarga en el aire bajo presin

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Tipo 9 - Vlvula de cierre ubicada antes de una descarga bajo presin. Tipo 10 - Vlvula de alivio. Tipo 11 - Vlvula de alivio ubicada antes de una descarga bajo presin. Tipo 12 - Vlvulas de alivio y de cierre ubicadas antes de una descarga bajo presin. Tipo 13 - Bomba operando con su velocidad nominal durante el transitorio. Tipo 14 - Bomba que para. Tipo 15 - Bomba que para, con paso lateral (by-pass) en la vlvula de no retorno. Tipo 16 - Bomba que para, con vlvula de cierre programado. Tipo 17 - Bomba operando, con cmara de aire. Tipo 18 - Bomba que para, con cmara de aire. Tipo 19 - Bomba operando, con torre de oscilacin. Tipo 20 - Bomba que para, con torre de oscilacin. Tipo 21 - Bomba que para, con tanque unidireccional. Tipo 22 - Bomba que para, con tanque bidireccional. Tipo 23 - Bomba operando, con vlvulas de alivio. Tipo 24 - Bomba que para, con vlvulas de alivio. Tipo 25 - Central hidroelctrica, paro de las turbinas. Tipo 26 - Central hidroelctrica, rechazo de la demanda. Tipo 27 - Arranque de las turbinas. Tipo 34 - Consumo que se mantiene invariable durante el transitorio. Los siguientes tipos de tramo estn incluidos en ARIETE: Tipo 0 - Tubera. Tipo 1 - Prdida de carga concentrada.
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Tipo 2 - Vlvula de no retorno. Tipo 4 - Bomba en serie (booster). El programa no est limitado en cuanto al tipo de red, el modo de conexin de sus componentes, el tipo de dispositivos que actan conjuntamente, etc. Sin diferencias en el enfoque, pueden analizarse transitorios en una conduccin, una red ramificada o una red cerrada. Casos sin medios de control o con diferentes protecciones pueden ser analizados. La solucin considera la posibilidad de separaciones cavitacionales de la columna lquida tanto en las tuberas como en los nudos. Se asume que la separacin se produce cuando la presin tiende a descender por debajo de -8.00 m de columna de agua. El programa simula los cambios en el volumen de la separacin y las sobrepresiones que genera su cierre. ARIETE es un programa fcil de usar. Se maneja por un men de opciones. Los datos se introducen en ventanas dentro del propio programa y cuenta con ayuda en lnea. Otras ventajas del programa son: El programa calcula una discretizacin ptima con respecto a las correcciones en la celeridad. La discretizacin que proporciona el programa puede ser modificada por el usuario si ste lo encuentra conveniente.

El programa determina el momento en que debe de concluir la simulacin. El usuario tiene tambin la opcin de dar un tiempo de simulacin fijo, o de establecer un lmite mximo o mnimo a ste. El programa determina el camino ms largo entre cada dos nodos del sistema, uno de los cuales genera el transitorio (como una bomba que para o una vlvula que se cierra) y otro que lo refleja (como un tanque o una descarga); y luego usa este camino para dar el perodo terico del transitorio. Este clculo es fcil en el caso de una conduccin simple, pero puede ser sumamente complicado en una red con varias bombas, vlvulas y tanques. El usuario puede especificar de manera precisa las elevaciones del terreno en la conduccin. En cada tramo se puede dar hasta un mximo de 10 elevaciones. Esta facilidad, entre otras cosas, da la posibilidad de simular las separaciones de columna y presentar grficamente las lneas envolventes de presin mxima y mnima sobre el terreno real. El usuario necesita dar las curvas caractersticas de las bombas solamente en el primer cuadrante (el de operacin normal) que son los que normalmente se proporcionan en los catlogos de los fabricantes. El programa internamente genera las curvas para los dems cuadrantes, cuando se necesite. Otros

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programas requieren de las curvas caractersticas de las bombas en los cuatro cuadrantes, informacin que muy pocas veces se tiene en la prctica.

Se tienen tres ventajas para visualizar la simulacin en el tiempo de la ejecucin: 1) Mostrar en forma numrica las presiones, gastos y volmenes de separacin de la columna, para nudos seleccionados. La Figura 3.14 representa la pantalla que se utiliza para este propsito. El usuario puede elegir el intervalo de visualizacin. 2) Mostrar en forma grfica la evolucin temporal de la presin en nudosseleccionados, como se representa en la Figura 3.15. En el proceso de la ejecucin se puede cambiar de un nudo a otro. 3) Mostrar la evolucin temporal de la lnea piezomtrica. El usuario puede detener la simulacin, para ver la posicin momentnea de la lnea piezomtrica con los valores de la presin en los diferentes puntos (Figura 3.16), y continuar. Existe tambin la ventaja de ver en cualquier momento de la simulacin las lneas de presiones mximas y mnimas producidas hasta el momento (Figura 3.17).
T T

Figura 3.14 Programa ARIETE: Visualizacin del transitorio en forma numrica

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H(m) 150

E volucin de la c arga para el nudo 1

R :regreso

125

100

75

50

25

0 -8

40

80

120

160

200

T (s)

Figura 3.15 Programa ARIETE: Evolucin de la presin en un nodo

Figura 3.16 Programa ARIETE: Lnea piezomtrica momentnea

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Figura 3.17 Programa ARIETE: Cargas mximas y mnimas La Tabla 3.1 presenta las caractersticas principales del programa ARIETE. Tabla 3.1 Caractersticas del programa ARIETE para anlisis de transitorios Sistema operativo DOS Idioma Espaol Tipos de sistema que puede analizar Conduccin Red abierta Red cerrada Medios de control Torre de oscilacin Cmara de aire Tanque unidireccional Tanque bidireccional Vlvula de admisin de aire Vlvula de admisin y retencin de aire Vlvula de alivio Paso lateral (by-pass) en las bombas Vlvula de cierre programado en las bombas Vlvula de no retorno.

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Tabla 3.1 Caractersticas del programa ARIETE para anlisis de transitorios (continuacin) Sistema operativo DOS Idioma Espaol Consideracin de separaciones de Si columna en los transitorios Configuracin del esquema de la red Numrica Presentacin de resultados Visualizacin grfica animada en el tiempo de simulacin del transitorio Envolventes de presin mxima y mnima (numricas y grficas) Evolucin de la presin en nodos seleccionados Deteccin automtica del momento S de terminacin de la simulacin Mdulo de anlisis de flujo No. Se tiene aparte el programa AH permanente 7.3 PROGRAMAS DEL INSTITUTO DE INGENIERA DE LA UNAM Se conocen tres programas desarrollados en el Instituto de Ingeniera. El primero viene publicado en SARH (1988) y puede simular transitorios por parada de bombas en una conduccin simple por bombeo. Los medios de control contemplados son:

Tanque unidireccional.Torre de oscilacin. Cmara de aire. Vlvula de alivio. Vlvula de cierre programado.

El programa simula el transitorio generado por la parada de todas o de parte de las bombas en la planta. Se piden los datos de curvas caractersticas de presin y de momento para los cuatro cuadrantes de la bomba. En los datos de entrada se pide el nmero de divisiones en el ltimo tramo de la conduccin. Este dato se usa en el programa para calcular la discretizacin para la solucin numrica. Los usuarios con poca experiencia en el uso del programa deben de prestar cierta atencin al dar este dato, ya que de l depende la precisin de la simulacin y el tiempo de mquina requerido.

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El usuario debe de dar en los datos de entrada el tiempo de simulacin. Nuevamente los usuarios sin experiencia deben de tener cuidado, para no dar tiempos demasiado cortos en que no llegan a manifestarse las presiones mximas y mnimas del transitorio. El programa no maneja datos para las elevaciones del terreno en la conduccin, y no considera las separaciones de columna que pueden surgir. De esta forma los resultados son vlidos solamente en los casos sin separacin. Para asegurarse que no hay separaciones de columna, el usuario tendr que dibujar despus de la corrida las lneas de presiones mximas y mnimas obtenidas sobre el terreno de la conduccin, y revisar de esta forma si no se obtienen presiones negativas que pueden generar las separaciones de columna u otro problema. Para correr el programa el usuario debe de usar un editor de texto para preparar los datos de entrada en un archivo ACSII, con una estructura dada. Al iniciar luego el programa se indica el nombre del archivo de datos. Los resultados, que son solamente numricos, se graban en otro archivo que se genera con la corrida. El segundo programa, que tiene caractersticas similares, tiene el objeto de simular transitorios en sistemas de pozos.

Tabla 3.2 Caractersticas de los programas 1 y 2 para anlisis de transitorios del Instituto de Ingeniera de la UNAM Sistema operativo DOS Idioma Espaol Tipos de sistema que pueden analizar Conduccin Interconexin de pozos Medios de control Torre de oscilacin Cmara de aire Tanque unidireccional Vlvula de alivio Vlvula de cierre programado en las bombas Consideracin de separaciones de No columna en los transitorios Configuracin del esquema de la red Numrica Presentacin de resultados Numrica en tablas solamente Deteccin automtica del momento de No terminacin de la simulacin Mdulo de anlisis de flujo permanente No El tercer programa, el ms nuevo, pero similar en su manejo a los dos anteriores, se llama TRANS. Los elementos hidrulicos que puede simular son los siguientes:

Tubos
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Batera de tubos en paralelo Bombas Tanques unidireccionales Tanques de oscilacin con rea constante y variable Cmaras de aire Vlvulas check Vlvulas de control Vlvulas de alivio Vlvulas de admisin y expulsin de aire Derivaciones Uniones Aportaciones

y los siguientes eventos:

Paro de bombas Paro controlado de bombas Arranque de bombas Bombas operando Descarga a presin constante Descarga a gasto constante Apertura y cierre de vlvulas de control

De igual manera que, TRANS se alimenta a travs de un archivo de datos ASCII en donde se describen las caractersticas hidrulicas y fsicas del sistema. Las caractersticas fsicas de una conduccin se describen con las caractersticas de los tramos de tubera y los elementos hidrulicos que lo forman, las hidrulicas se dan a travs de eventos hidrulicos que describen la forma particular de operar de cada sistema. Ambas se identifican a travs de cdigos. Los resultados que entrega el sistema son otros archivos en cdigo ASCII. La informacin se graba en columnas de datos separadas por espacios. Cada columna est asociada a un elemento o evento, como se indica en la descripcin de los cdigos de eventos y elementos. Los resultados se pueden graficar con cualquier paquete de graficacin que se alimente con archivos ASCII. 7.4 EL PROGRAMA SURGE 5.3 (UNIVERSIDAD DE KENTUCKY, E.U.A.) Es un programa para ambiente DOS desarrollado en la Universidad de Kentucky, E.U.A., por el mismo grupo de trabajo que desarroll el programa de anlisis de flujo permanente KYPIPE. Por esta razn su manejo es semejante al manejo de KYPIPE. El programa se compone de varios mdulos separados, cada uno de los cuales se encarga de una funcin especfica, por ejemplo en un mdulo se introducen y editan

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los datos del sistema y se genera un archivo de datos. Este archivo es ledo por otro mdulo que ejecuta el anlisis y genera otro archivo con los resultados que a su vez es ledo por un tercer mdulo que despliega los resultados, etctera. Se incluye un mdulo de anlisis de flujo permanente que se utiliza para definir las condiciones iniciales del transitorio. Los mdulos principales son: SURGE 5 - Ejecuta la simulacin del transitorio y genera un archivo de resultados. SIC2 - Ejecuta un anlisis de flujo permanente que se utiliza para definir las condiciones iniciales del transitorio, y genera los archivos de datos para SURGE 5. SIC2DAT - Mdulo de entrada y edicin de datos para SIC2. GEMS - Mdulo de presentacin grfica de los resultados que genera SURGE 5. La Figura 3.18 muestra el men principal de SURGE5 con los nombres de los mdulos.

Figura 3.18 Men principal de SURGE5 La secuencia del anlisis es la siguiente:

Se introducen los datos del sistema a analizar en SIC2DAT y se genera el archivo correspondiente. Todos los datos son numricos solamente y se introducen en un editor en formato ASCII.

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SIC2 lee el archivo de datos generado, ejecuta el anlisis de flujo permanente y genera otro archivo de datos. SURGE 5 lee el archivo de datos generado por SIC2, ejecuta el anlisis transitorio y genera un archivo de resultados.

GEMS lee el archivo generado por SURGE 5, y tiene la capacidad de presentar diferentes grficas, como las siguientes:

Evolucin de la presin durante el transitorio en puntos seleccionados Lneas envolventes de presin mxima y mnima que se alcanza en el transitorio. Evolucin dinmica del transitorio.

La Figura 3.19 muestra una presentacin grfica de GEMS para las presiones instantneas en una conduccin de bombeo.

Figura 3.19 Representacin grfica de resultados de anlisis de transitorios en GEMS (mdulo de SURGE5) El programa considera las separaciones de columna que pueden producirse en el transitorio y las sobrepresiones que produce su cierre. Los medios de control que considera SURGE 5 se presentan en la Tabla 3.3 con las dems caractersticas del programa.

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Tabla 3.3 Caractersticas del programa SURGE 5.3 para anlisis de transitorios Sistema operativo DOS Idioma Ingls Tipo de red Conduccin Red de tuberas Medios de control Torre de oscilacin Cmara de aire Tanque unidireccional Vlvula de admisin de aire Vlvula de alivio Vlvula anticipadora Paso lateral (by-pass) en las bombas Vlvula de no retorno. Consideracin de separaciones de S columna en los transitorios Configuracin del esquema de la red Numrica Presentacin de resultados Visualizacin grfica animada despus del transitorio Envolventes de presin mxima y mnima (numricas y grficas) Evolucin de la presin en nodos seleccionados Deteccin automtica del momento de No terminacin de la simulacin Mdulo de anlisis de flujo permanente S Precio 1,800 USD Pgina de Internet http://www.kypipe.com/surge.html 7.5 EL SISTEMA WANDA Es un sistema computacional interactivo en ambiente Windows para el anlisis y control operativo de flujos permanentes y no permanentes en redes de tuberas con flujo a presin. Est desarrollado en el instituto WL Delft Hydraulics, Holanda. Se compone de los siguientes tres mdulos principales:

WANDA Engineering: Para diseo de redes hidrulicas en flujo permanente, con una particular atencin en redes con plantas de bombeo. WANDA Transient: ste es propiamente el mdulo de anlisis de transitorios. WANDA Control: Una extensin de WANDA Transient para ser usado en el control operativo de redes.

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Aparte de esos tres mdulos principales se necesita otro mdulo auxiliar para la generacin grfica interactiva de los esquemas de los sistemas a estudiar. Este mdulo se denomina iGrafx Professional y es desarrollado por la compaa Micrografx. El sistema cuenta con una base de datos de las componentes hidrulicas con una representacin grfica de cada una de ellas, como bombas, tuberas, tanques, medios de control de transitorios y otros. El usuario arma el esquema de su red de tuberas en un ambiente grfico interactivo seleccionando y ubicando cada componente en una ventana grfica especial. La Figura 3.20 muestra el men y varias de las ventanas de WANDA aplicados a un sistema hidrulico.

Figura 3.20 Men y varias ventanas de WANDA Similar a ARIETE, WANDA tiene la facilidad de visualizar los transitorios en el tiempo de la simulacin con la posibilidad de interrumpir el clculo para consultar resultados intermedios y continuar. Otras caractersticas avanzadas de WANDA son:

Modela las separaciones de columna y las sobrepresiones que se generan con su cierre. Modela flujos transitorios en tuberas con flujo a presin y con flujo a superficie libre, con la posibilidad de simular el llenado y vaciado de las tuberas y la transicin de un flujo no permanente con superficie libre a un flujo transitorio a presin.

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Los medios de control que considera WANDA se presentan en la Tabla 3.4. Como desventaja de WANDA se puede sealar su alto costo (cerca de 15,000 USD). Tabla 3.4 Caractersticas del sistema WANDA para anlisis de transitorios Sistema operativo Windows Idioma Ingls Tipo de red Conduccin Red abierta Red cerrada Medios de control Cmara de aire horizontal o vertical Torre de oscilacin Vlvula de no retorno Vlvula de alivio Vlvula de admisin y expulsin de aire Vlvula de admisin y retencin de aire Vlvula de expulsin de aire Consideracin de separaciones de S columna en los transitorios Configuracin del esquema de la red Grfica interactiva Presentacin de resultados Visualizacin grfica animada en el tiempo del transitorio Envolventes de presin mxima y mnima Evolucin de la presin en nodos seleccionados Deteccin automtica del momento de No terminacin de la simulacin Mdulo de anlisis de flujo permanente S Precio 14,900 USD Pgina de Internet Http://www.wldelft.nl./soft/wanda/ 7.6 EL PROGRAMA Aft Impulse 1.0 Es un programa interactivo en ambiente Windows para el anlisis de transitorios en redes de tuberas con flujo a presin. Est desarrollado por la compaa Aplied Flow Technology, E.U.A. Se distingue por sus facilidades grficas de armar el esquema de la red en la pantalla de la computadora, similar a WANDA. Puede analizar transitorios en redes abiertas o cerradas (con circuitos) y transitorios generados por el paro de bombas y por el cierre de vlvulas, considerando el efecto de posibles separaciones de columna en el transitorio.

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El programa maneja 5 ventanas para la introduccin de los datos del sistema y para el despliegue de los resultados del anlisis de transitorios en forma numrica y grfica, cuyas caractersticas se explican en la Tabla 3.5. Tabla 3.5 Nombre de ventana Workspace Model Data Output Graph Results Visual Results Ventanas que maneja el programa Aft Impulse 1.0 Objetivo Formato Es indispensable? Entrada de datos Grfico S Entrada de datos Texto No Salida de resultados Texto S Salida de resultados Grfico No Salida de resultados Grfico No

El sistema cuenta con una base de datos de las componentes hidrulicas con una representacin grfica de cada una de ellas, como bombas, tuberas, tanques, medios de control de transitorios y otros. El usuario arma el esquema de su red de tuberas en un ambiente grfico interactivo seleccionando y ubicando cada componente en una ventana grfica especial. La Figura 3.21 muestra una tubera con vlvula de cierre en su final, representada en Aft Impulse 1.0, y a Figura 3.22 la evolucin de la presin generada por el cierre de la vlvula.

Figura 3.21 Representacin de una tubera con vlvula de cierre en Aft Impulse.

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Figura 3.22 Presentacin de evolucin de presin en AFT Impluse. Los medios de control que considera Aft impulse 1.0 se presentan en la Tabla 3.6. Dado el poco nmero de medios de control y su tipo, y el general su concepcin y la informacin que maneja, el programa es adecuado ms bien para proyectos de redes de tuberas para la industria qumica, que para conducciones de agua potable. Tabla 3.6 Caractersticas del programa Aft impulse 1.0 Sistema operativo Windows Idioma Ingls Tipo de red Conduccin Red abierta Red cerrada Medios de control Cmara de aire Torre de oscilacin Vlvula de no retorno Vlvula de alivio Consideracin de separaciones de S columna en los transitorios Configuracin del esquema de la red Grfica interactiva Presentacin de resultados Visualizacin grfica animada simplificada despus de la simulacin del transitorio Evolucin de la presin u otros parmetros en nodos seleccionados Deteccin automtica del momento de No terminacin de la simulacin Mdulo de anlisis de flujo permanente No Pgina de Internet http://aft.com/impulse.htm

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7.7 EL PROGRAMA HAMMER Est desarrollado por Bentley Systems Incorporated de los Estados Unidos de Norteamrica. Considera ms 20 diferentes tipos de medios de control de transitorios, tales como torre de oscilacin, tanque unidireccional, cmara de aire, y otros. Como estrategias de control considera incremento de la inercia de las bombas o turbinas, replanteamiento del trazo de la tubera, operacin especial de vlvulas, y otras. Ms informacin sobre el programa Hammer puede ser encontrada en la pgina Internet correspondiente de Bentley Systems Incorporated http://www.bentley.com/es-MX/Products/HAMMER/Overview.htm.

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8. PROCEDIMIENTOS APROXIMADOS QUE NO REQUIEREN DE PROGRAMAS DE CMPUTO 8.1 GENERALIDADES Existe publicado un gran nmero de procedimientos aproximados para estimar los efectos de los transitorios hidrulicos, expresados por frmulas, grficas y nomogramas que dan la sobrepresin o depresin mxima del transitorio u otros parmetros del transitorio. Esos procedimientos son aproximados porque no toman en cuenta o simplifican algunos de los factores que intervienen en el transitorio, por ejemplo no consideran alguno o varios de los siguientes factores:

Separaciones de columna liquida y sus efectos de sobrepresin adicional Influencia de las prdidas de carga sobre el transitorio La inercia de los equipos de bombeo en su paro (asumen que paran instantneamente) El tiempo de cierre de una vlvula (asumen que cierra instantneamente) y la variacin del coeficiente de prdidas en el cierre No pueden considerar transitorios en redes (consideran una tubera simple) Estiman los efectos del transitorio en un solo punto, por ejemplo en un extremo de la tubera Consideran un solo medio de control de transitorios, por ejemplo una cmara de aire solamente

Cabe sealar que la no-consideracin de esos factores en algunos casos puede dar resultados muy alejados de la realidad, en particular:

Como muestra el anlisis presentado en la primera parte de este libro, las separaciones de columna pueden generar sobrepresiones muy altas, mucho mayores que las que se produciran en un transitorio sin separaciones. Usar un mtodo aproximado que no considera separaciones de columna tiene entonces el riesgo de subestimar la presin mxima que se presentara en el transitorio y poner en peligro la conduccin. Las prdidas de carga influyen de manera importante sobre los transitorios cuando la conduccin es larga y la velocidad del flujo alta. Gracias a la inercia de los equipos de bombeo el transitorio que genera su paro se hace mas lento y las depresiones y sobrepresiones son menores. En
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ocasiones la sola inercia de esos equipos puede ser suficiente para controlar los transitorios y no se necesitara de otros medios de control. El efecto de la inercia de los equipos de bombeo es mayor cuando el desnivel entre la toma de las bombas y la descarga es bajo.

El cierre de una vlvula nunca es instantneo. En ocasiones la sola consideracin del tiempo real del cierre en el anlisis da como resultado que no necesitan de medios de control.

Por estas razones los mtodos aproximados pueden ser usados nicamente en los casos cuando se tiene la seguridad que en el transitorio real se cumplen los supuestos del mtodo y que la influencia de los factores que se desprecian es verdaderamente poca. Dado que esto pocas veces se puede asegurar, los mtodos aproximados se usan ante todo en las etapas de prediseo. 8.2 LNEAS DE BOMBEO En las Figuras 3.23 y 3.24 se muestran los diagramas de Parmakian (1963) que proporcionan la sobrepresin y depresin mximas que genera el paro de las bombas en una planta de bombeo para el caso cuando las bombas no estn equipadas con vlvulas de no retorno. Los diagramas se usan de la siguiente manera: 1. Se calcula la magnitud 2 con la expresin:

2 =

a vo g Ho
T

(3.2)

donde: vo - la velocidad de operacin normal en la tubera (m/s) Ho - la carga en la operacin normal (m) g - la aceleracin de la gravedad a - velocidad de la onda de presin (m/s2)
B B B B P P

2. Se calcula la magnitud K.2L/a, donde L es la longitud de la tubera en m, y K se calcula por la siguiente frmula:
K= 137000N 2 GD n
T

(3.3)

donde: N - potencia de la bomba en operacin normal en HP GD2 - momento de inercia de las partes rodantes del equipo de bombeo n - velocidad nominal de la bomba en R.P.M.
P P

157

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3. Se encuentra sobre el eje horizontal el punto con abscisa igual al valor de K.2L/a calculado. Se traza una lnea vertical por este punto hasta cruzar la curva correspondiente al valor 2 calculado. Se lee la ordenada del punto de cruce. Sea el valor ledo A. 4. El valor de la sobrepresin o depresin se encuentra como

h =

A Ho 100
T

(3.4)

Segn Parmakian (1963) las sobrepresiones y depresiones para el punto de la mitad de la tubera se calculan como la mitad de las que se presentan en la planta. Los diagramas de Parmakian desafortunadamente tienen poca aplicacin, dado que en la mayora de los casos las bombas en las plantas de bombeo si tienen vlvulas de no retorno.
SOBREPRESION EN %DE LA CARGA DE BOMBEO NORMAL

50

40
=8 2

30

= 2

2 =

2 =

10

0 .03

.04 .05 .06

.08 .10

V ALORES DE K

.2 2L

.3

.4

Figura 3.23 Diagrama de Parmakian: Sobrepresin en la bomba sin medios de control

158

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20

.5 .6 .7 .8 .9 1.0

0.

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100

SOBREPRESION EN % DE LA CARGA DE BOMBEO NORMAL

80

=8 2

=4 2
=2 2

60

=1 2
.5 =0 2

40

20

0 .03

.04

.05 .06

.08 .10 VALORES DE K 2L

.2

.3

.4

.5

.6 .7 .8 .9 1.0

Figura 3.24 Diagrama de Parmakian: Depresin en la bomba sin medios de control El diagrama de la Figura 3.25 da el gasto que descarga un tanque unidireccional y la sobrepresin en el punto de su ubicacin (Stephenson, 1981). Con A se seala el rea de la seccin transversal de la tubera; los restantes parmetros se observan claramente de la figura.

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1.0

0.1

0.6

0.4
0.9 0 .5
= l/ L

0.2 0 1.0 0.8

1.0

Q Vo

Q 2gh 2 Al VO

0.6

0.4

0.1

0.2 gh a vO

0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 Figura 3.25 Diagrama de gasto descargado y sobrepresin en una lnea con tanque unidireccional. La parte superior proporciona la sobrepresin h y la parte inferior el gasto descargado Q. Para obtenerlos se calculan primero gh/avo y l/L, se localiza luego el valor de gh/avo sobre el eje horizontal, y se traza una lnea vertical hasta que cruce las curvas correspondientes a /, para leer en el eje vertical los valores proporcionales a h y Q.
B B B B

160

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0.5 0.9 1.0

h
L

g h a vO

0.8
0.3
0.7

l/L 1.0
0.5 7 0. 0.3 0.9

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Los diagramas de las Figuras 3.26 a 3.28 dan las lneas envolventes de presin mxima y mnima en una tubera con cmara de aire (Stephenson, 1981). Los parmetros adimensionales asociados con estos diagramas son: Parmetro de la tubera Parmetro de la cmara de aire Parmetro de las prdidas en la conexin de la cmara de aire P = avo / gHo B = vo2AL/gHabS C = Z / Ho

Donde: S - volumen de aire inicial en la cmara de aire Z - prdidas de carga a la entrada de la cmara de aire correspondiente a una velocidad en la tubera igual a vo. La prdida de carga en la salida se desprecia. Hab - la carga absoluta (incluyendo la presin atmosfrica) en la cmara en operacin normal:
T T T T B B T T T B B T T

H ab = H o + 10 (m.c.a.)
T B B

(3.5)

donde Ho es la carga (altura de presin en m.c.a.) en la cmara en operacin normal. Los restantes parmetros son los mismos que se usan en los diagramas de Parmakian. Los diagramas se usan de la siguiente forma:

Se calcula el parmetro P. Se asume un valor de la prdida de carga en la conexin Z, se calcula C y se selecciona el diagrama correspondiente. Se grafica el perfil de la conduccin sobre el diagrama seleccionado. Se selecciona la curva envolvente de presin mnima que se encuentra ms cerca de la lnea del perfil sin cruzarlo. Se lee el valor de B y la curva de sobrepresiones que le corresponde. El valor de B obtenido se usa para despejar el volumen de aire inicial S.

Las sobrepresiones dependen de las prdidas a la entrada de la cmara representadas por C. El proceso en el diseo es minimizar las sobrepresiones, asumiendo C aproximadamente igual a 10 (o ms). Si la sobrepresin obtenida no puede ser tolerada, se selecciona un valor de B ms pequeo (correspondiente a un mayor volumen de aire) que el indicado para controlar las presiones mnimas. El volumen mximo del aire se presenta con presin mnima en la cmara y es igual a
161

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S.(Hab/Hab,mn)1/1.2, donde Hab,min es la carga mnima absoluta en la cmara. La capacidad de la cmara debe ser mayor que este valor para evitar que el aire escape a la tubera.
B B B B P P B B

B= 2 1.4 1 0.6 0. 4 0. 2 0. 1

HMAX /H0

1.2

1.0

0. 2

0.4

B= 0

0.6

X/ L

0. 8

HMIN /H0

0.1 0.8 0.2 0. 4 0.6 1. 0 2. 0 P= 0 . 5 C = 10

0.6

Figura 3.26 Envolventes de presin mxima y mnima en una lnea de conduccin con cmara de aire para P=0.5. El eje horizontal representa la longitud de la tubera, y cada curva representa una envolvente corresponde a un diferente valor de B. P y B son parmetros numricos que se definen en el texto.

162

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B= 2

1.2
HMAX/H0

0.4 0. 6 0.2

1.0

0.2

0.4

0.6 B= 0
0.1

0.8

X/ L

HMIN /H0

0.8

0.2
0.4 0.6

0.6

0.8

0.4

B= 2

P= 1 . 0 C = 10

Figura 3.27 Envolventes de presin mxima y mnima en una lnea de conduccin con cmara de aire para P=1.0. El eje horizontal representa la longitud de la tubera, y cada curva representa una envolvente corresponde a un diferente valor de B. P y B son parmetros numricos que se definen en el texto.
1.2
B= 2

H /H MAX 0

0.4
0.2

0.6

1.0

0.2

B= 0

0.4

X/ L

0.6

0.8

0.8

0.1
0.2

H /H MIN 0

0.4

0.6

0.6

0.8 1.0

0.4
B= 2

P= 2 . 0 C= 10

0.2

Figura 3.28 Envolventes de presin mxima y mnima en una lnea de conduccin con cmara de aire para P=2.0. El eje horizontal representa la longitud de la tubera, y cada curva representa una envolvente corresponde a un diferente valor de B. P y B son parmetros numricos que se definen en el texto

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Frmula de Gandenberger para conduccin con cmara de aire:

2 Qo H o + H a L W max = gAT H g + H a

H min + H a ( H - H )2 o min
T

(3.6)

donde: Wmax volumen mximo que alcanza el aire en la cmara en el transitorio en m3 Qo - el gasto en la tubera en operacin normal en m3/s g - la aceleracin de la gravedad en m/s2 L - la longitud de la tubera en m AT - el rea de la seccin transversal de la tubera en m2 Ho - la carga de las bombas en la operacin normal en m Hg - la carga esttica en m Hmn - la carga mnima que se pretende en la planta de bombeo, en m. Ha - la presin atmosfrica en metros de columna de agua
B B P P B B P P P B B P P B B B B B B T T B B

El volumen del aire en operacin normal Wo se obtiene aplicando la ley de Boyle-Mariotte:

B B

Wo=

W max ( H min + H a ) Ho+ Ha

T

(3.7)

En la expresin (3.7) se desprecia la diferencia de cotas entre la cmara y el nivel agua en la toma. Para una conduccin con torre de oscilacin en la planta de bombeo pueden usarse las siguientes expresiones aproximadas (Meunier, 1980):

Hd =1- 2 k + 1 2 k 3 9 H max
T

(3.8)

H m = 0.973 - 1.326 k + 0.654 2 k H max

T

(3.9)

donde Hd y Hm son respectivamente el ascenso y descenso mximos del nivel de agua en la torre con respecto al nivel esttico, (Figura 3.29). Hmx y k se calculan por las siguientes frmulas:
B B B B B B

Atub L H max = V o g Atorre

0.5

(3.10)

164

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k=

H perd
T T T T T T T

(3.11)

H max
donde Vo es la velocidad del flujo permanente en la tubera, Atub y Atorre son respectivamente las reas de las secciones transversales de la tubera y de la torre, L es la longitud de la tubera, Hperd las prdidas de carga en sta y g es la aceleracin de la gravedad.
B B B B B B B B

Hmx representa la amplitud de la variacin sinusoidal que tendra el nivel de agua en la torre con respecto al nivel esttico, al despreciar la influencia de las prdidas de carga.
B B

Z Zo Zs Hd Hm

T iempo

Figura 3.29 Variacin del nivel de agua en una torre de oscilacin despus de un paro de bombas

8.3 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD Los diagramas mostrados en las Figuras 3.30 y 3.31 dan la sobrepresin adimensional generada por el cierre total de dos tipos de vlvula al final de una tubera. Se supone que al inicio del cierre la vlvula est completamente abierta y que el cierre es lineal; y no se consideran las prdidas de carga por friccin en la tubera. Se emplean los siguientes parmetros adimensionales:

tc =

aT c 2L
T

(3.12)

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g Ho aV o
T

(3.13)

hm =

g ( Hm- Ho ) aV o
T

(3.14)

Donde: Ho - la carga de presin en la vlvula. Hm - la carga de presin mxima en el transitorio. Vo - la velocidad en la tubera en flujo permanente. a - la velocidad de propagacin de la onda de presin. L - la longitud de la tubera. Tc - el tiempo de cierre. g - la aceleracin de la gravedad.
B B B B B B B B

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Figura 3.30 Incremento mximo de presin en una tubera debido al cierre de una vlvula de compuerta en su final.

167

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Figura 3.31 Incremento mximo de presin en una tubera al cierre de una vlvula de mariposa en su final.

168

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IV. CUARTA HIDRULICOS

PARTE:

PRONTUARIO

SOBRE

LOS

TRANSITORIOS

9. GENERALIDADES Con base en el material contenido en las primeras tres partes de este libro, se presenta un prontuario cuyo objetivo es dar una primera orientacin rpida en las diferentes tareas, dudas y problemas relativas a los transitorios, que ms frecuentemente tienen los diseadores y operadores de conducciones a presin en las etapas de planeacin, diseo y operacin. Muchas de las figuras ilustrativas que se presentan en este libro contienen una representacin grfica de la unin de una tubera con un tanque. En la mayora de los casos la unin est representada como se muestra en las Figura 9.1-(a) (entrada de un lado al tanque) y 9.1-(c) (entrada por el fondo del tanque). Esta representacin es esquemtica, para simplificar el dibujo, y no tiene el objetivo de indicar que las uniones de tuberas con tanques se deben de disear en esta forma. La forma real en que las tuberas se unen con los tanques depende de otras consideraciones que no se tratan en este libro. Para los efectos de los anlisis de los transitorios hidrulicos el punto de unin de una tubera con un tanque significa un punto en que se mantiene una carga piezomtrica fija durante el transitorio. En este sentido, son equivalentes los tipos de unin tubera-tanque que se presentan en las Figura 9.1-(a) (entrada de un lado al fondo del tanque), 9.1-(b) (entrada de un lado por encima del fondo del tanque), 9.1-(c) (entrada por el fondo del tanque), 9.1-(d) (descarga libre en el tanque) y 9.1-(e) (descarga tipo sifn). Para los casos de las Figura 9.1-(a), 9.1-(b), 9.1-(c) y 9.1-(e) la carga piezomtrica fija se define por la elevacin del nivel de agua N.A. en el tanque, y para el caso de la Figura 9.1-(d) por la elevacin del punto de la propia descarga N.D. (se asume que la tubera no se vaca en el transitorio).

169

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N.A.

N.A.

(a)

(b)
N.D. N.A. N.A.

(c)

(d)

N.A.

( e)

Figura 9.1. Diferentes formas de unin de una tubera con un tanque

170

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10. PLANEACIN Y DISEO El proyecto integral de un sistema de conduccin de agua incluye una serie de estudios y anlisis en la que hay que determinar el trazo de la conduccin y su forma de operacin, se selecciona el material y el dimetro de las tuberas y se disean medios de control de transitorios, de forma tal que el costo del proyecto sea el mnimo posible. Normalmente se analizan varias alternativas para encontrar la solucin ms econmica. El estudio de transitorios hidrulicos no debe ser considerado como una parte separada de este proceso de anlisis tcnico econmico, ya que define el material y la clase de los tubos a emplear y los medios de control, y con esto en gran medida el costo del proyecto. Como un ejemplo, la conduccin puede ser diseada con tubos ms resistentes (y ms caros) pero con una proteccin contra transitorios ms econmica (o sin proteccin alguna), o bien con una proteccin cara pero con tubos ms econmicos. El anlisis tcnico econmico de alternativas mostrar en todo caso cul es la mejor alternativa. En este captulo se sealan los factores ms importantes relativos a transitorios hidrulicos, a considerar en las diferentes tareas que normalmente se enfrentan en la planeacin y diseo de conducciones. 10.1 CONDUCCIONES DE BOMBEO TAREA RECOMENDACIN

Trazo de una Normalmente el trazo es definido por la ubicacin de las conduccin por bombeo fuentes y de los puntos de entrega, tratando de unirlos por la distancia ms corta entre ellos. Existen no obstante ocasiones en que es conveniente desviarse de las lneas de distancia ms corta para evitar, dentro de lo posible, que la tubera pase por puntos altos acentuados, ya que en estos lugares se pueden producir separaciones de columna en el transitorio. Hay que evitar que la tubera pase por puntos ms altos que el punto de descarga, ya que con el paro de las bombas la tubera siempre se vaciar en el tramo desde esos puntos hasta la descarga. Ejemplo de perfiles topogrficos que hay que evitar:

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TAREA

RECOMENDACIN Ejemplos de perfiles topogrficos que son admisibles pero desfavorables en cuanto a los transitorios:

Ejemplo de un perfil topogrfico favorable en relacin con los transitorios:

Escoger entre bombeo en una etapa y en varias etapas

Mientras ms larga es la conduccin, ms fuertes son los transitorios. Con bombeo en varias etapas (rebombeos intermedios) el transitorio se desarrolla de manera independiente en las tuberas de cada etapa (que son ms cortas) y los transitorios son menos severos. Bombeo en una etapa:

172

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TAREA

RECOMENDACIN Bombeo en dos etapas

Determinar el dimetro Se determina por un anlisis tcnico econmico en que de la conduccin se busca minimizar la suma de los costos de construccin y de operacin. Para los efectos de los transitorios hidrulicos, mientras mayor sea el dimetro menor es la velocidad del flujo y menos bruscos son los transitorios, y con esto son menores las variaciones de presin en los transitorios y los costos relacionados por clase de tubos y medios de control. Seleccionar el material Se determina junto con el dimetro de la conduccin por de la tubera un anlisis tcnico econmico en que se busca minimizar la suma de los costos de construccin y de operacin considerando el costo de los tubos y su coeficiente de prdidas de carga por friccin. Para los efectos de los transitorios hidrulicos, mientras ms flexible (menos rgido) sea el material de la tubera menor es la velocidad de propagacin de las ondas (celeridad), y con esto menos intensos son los transitorios y menores los costos relacionados por clase de tubos y medios de control. - Material de tubera muy flexible: Polietileno - Material de tubera flexible: PVC - Material poco flexible: Fibro cemento - Materiales rgidos: acero, hierro fundido, hierro dctil, concreto. Aparte del material, la rigidez (flexibilidad) de la tubera depende de su relacin Dimetro/Espesor. Mientras menor sea ese valor, ms rgida (menos flexible) es la tubera. Definir si se requiere Se necesita efectuar un anlisis de transitorios. El tomar medidas de resultado ms importante de ese anlisis son las lneas control de transitorios envolventes de presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio. Las presiones obtenidas se comparan con los datos de resistencia de la tubera (contra presiones altas y presiones bajas) para ver si se necesitan medios de control. Cmo realizar el La manera ms confiable y completa es usar un programa
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TAREA anlisis de transitorios?

RECOMENDACIN de cmputo especializado que simula los transitorios con base en un modelo numrico.

Existen diferentes mtodos aproximados dados en forma de diferentes frmulas, grficas y nomogramas. Si el proyectista decide usar algunos de ellos, tiene que asegurarse primero si stos son aplicables para su caso. Cada mtodo aproximado asume algunas condiciones o desprecia algunos factores, y el error puede ser muy grande si un mtodo aproximado se aplica a un caso en que no se cumplen las condiciones supuestas. Por esta razn el proyectista debe de conocer las condiciones que supone el mtodo aproximado. Muchos de los mtodos aproximados dan resultados para un solo punto de la conduccin, por ejemplo para el inicio de la conduccin, y dejan sin considerar el resto de la tubera. Los mtodos aproximados por lo general no toman en cuenta la topografa de la conduccin, y no consideran las posibles separaciones de columna en los transitorios. Por todas estas razones los mtodos aproximados no son recomendables. Qu datos se En principio, los datos que se requieren dependen del necesitan para el programa de cmputo que se usar para el anlisis. En anlisis de transitorios? todo caso, se necesita cuando menos de los siguientes datos: Elevaciones de la tubera en todos los puntos de cambio de pendiente del terreno b) Elevaciones de nivel de agua en la obra de toma de las bombas y en la descarga c) Dimetro, material, clase y espesor de pared de la tubera d) Curvas caractersticas de las bombas e) Velocidad de rotacin de la bomba en r.p.m. f) Momento de inercia WR2 del rotor del motor elctrico y g)del impulsor de la bomba h) Gastos y polticas de operacin de la conduccin. En que casos puede En los siguientes casos las sobrepresiones que produce omitirse el anlisis de el transitorio normalmente son poco importantes, y la transitorios? conduccin puede dejarse sin medios de control de transitorios (Sanks, 1989): - Gastos de diseo menores de unos 6 l/s. - Velocidad media del flujo menor de unos 0.60 m/s. - Desnivel entre la toma y la entrega menor de 9 m. a)

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TAREA

RECOMENDACIN Aun en estos casos el anlisis de transitorios es indispensable cuando sean posibles separaciones de columna lquida, ya que las sobrepresiones subsecuentes pueden ser muy importantes. Primero tiene que asegurarse si el programa puede simular el caso de su proyecto, en cuanto a tipo de conduccin (conduccin simple, interconexin de pozos o una red de conducciones), tipo de transitorios que se necesita analizar (paro y arranque de bombas, cierre y apertura de vlvulas) y medios de control que se quieran considerar. Un buen programa de anlisis de transitorio debe de tener la capacidad de modelar las separaciones de columna que puedan presentarse, dado que las separaciones de columna cambian drsticamente las presiones mximas que se producen en el transitorio.

Seleccionar un programa de cmputo para simulacin y anlisis de transitorios hidrulicos.

Otros factores a considerar son la facilidad de manejo del programa, el idioma en que se maneja y el costo. Es importante que el programa tenga la capacidad de representar los resultados en forma grfica dado que los anlisis de transitorios generan una gran cantidad de informacin difcil de manejar de otra forma. En el anlisis de transitorios normalmente se utiliza un gran nmero de trminos especficos relativos a los transitorios en las bombas y a las diferentes componentes de los medios de control considerados, difciles de entender en otro idioma por no expertos en el tema; por esta razn es preferible que programa est en espaol. Cules de los posibles En la mayora de los casos es suficiente con analizar transitorios hidrulicos solamente el paro del mximo nmero de bombas que hay que analizar? pueden estar en operacin, ya que los dems transitorios son menos peligrosos. Si los niveles de toma de las bombas y de entrega varan considerablemente en operacin, entonces hay que analizar el transitorio con diferentes niveles para estar seguro de que se consider el caso ms desfavorable. Para los casos en que se admita un flujo invertido a travs de las bombas, hay que analizar adicionalmente el transitorio que se genera con el paro de una sola bomba en operacin, ya que este caso es el ms desfavorable

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TAREA

RECOMENDACIN con respecto a la rotacin invertida de la bomba que se puede alcanzar en el transitorio. Los peligros potenciales son dos: a) b) Aplastamiento de la tubera por la accin de la presin atmosfrica que acta sobre el permetro exterior del tubo. Para algunos tipos de tubera el vaco puede succionar las juntas de goma que unen los tubos.

El anlisis muestra que en el transitorio se producen presiones negativas. Cmo definir si eso representa algn peligro?

Qu clases de tubos son propensos a aplastamiento por vaco?

El aplastamiento por presin atmosfrica es factible slo en tuberas altamente deformables, y puede ser analizado con clculos estructurales. La deformabilidad de la tubera depende de su material y de su relacin Dimetro/Espesor. Como una primera aproximacin, se puede considerar que no hay peligro de aplastamiento si: - Tubos de acero: Dimetro/Espesor < 130 - Tubos de hierro dctil: Dimetro/Espesor < 123 - Tubos de fibro cemento: Dimetro/Espesor < 64 - Tubos de PVC: Dimetro/Espesor < 33 - Tubos de polietileno: Dimetro/Espesor < 20 Derivado de los valores de Dimetro/Espesor de la recomendacin anterior y de las dimensiones de los tubos usados en Mxico, las siguientes clase de tubos resultan vulnerables a aplastamiento por la accin del vaco:

Tubos de polietileno: RD41, RD32.5, RD26, RD21 Tubos de PVC: RD64, RD41, RD32.5 Tubos de acero: Hay que evaluar cada caso calculando la relacin Dimetro/Espesor. Escoger el(los) medio(s) La proteccin puede lograrse con diferentes medios. Cual de proteccin ms es el medio mas adecuado para una conduccin dada adecuado(s) depende primero del objetivo que se persigue con la proteccin, que es uno de los siguientes tres: a b) c) )Reducir las presiones mximas que se producen en el transitorio y eliminar las presiones negativas Reducir las presiones mximas solamente Eliminar las presiones negativas (para los casos cuando el transitorio no produce sobrepresiones importantes).

Medios de proteccin

La seleccin del (los) medio(s) de control para cada uno de estos dos casos se explica a continuacin: - Cmara de aire

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TAREA que eliminan presiones negativas y reducen presiones mximas.

RECOMENDACIN

- Tanque unidireccional - Torre de oscilacin - Admisin y retencin de aire - Volante de inercia Escoger el(los) medio(s) Depende mucho de la topografa del terreno. Se de proteccin ms distinguen tres casos: adecuado(s) para eliminar presiones a) Debido a las presiones negativas se producen negativas y reducir separaciones de columna concentradas en uno o presiones mximas. varios puntos de la tubera. El cierre de esas separaciones en el transitorio produce las presiones mximas. Se busca entonces un medio de control que elimine primero las presiones negativas, y con esto bajan las presiones mximas tambin. El medio tpico para esa funcin es el tanque unidireccional ubicado en el punto de la separacin de columna concentrada. Ejemplo de perfiles topogrficos en conveniente usar tanque unidireccional: los que es

Las separaciones de columna liquida se producen en toda o casi en toda a conduccin de manera aproximadamente uniforme. La cmara de aire es la solucin tpica para este caso. Ejemplo de perfiles topogrficos en conveniente usar una cmara de aire: los que es

La aplicacin de la torre de oscilacin se limita por la altura necesaria, que depende del desnivel topogrfico existente entre el punto de su ubicacin y el punto de la
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TAREA descarga.

RECOMENDACIN

Ejemplo de perfiles topogrficos en conveniente usar una torre de oscilacin: Ejemplo de perfiles topogrficos en conveniente usar una torre de oscilacin:

los

que

es

los

que

es

La admisin y retencin de aire es efectiva en puntos altos acentuados de la tubera donde se admitira un buen volumen de aire que luego actuara como un colchn (similar a una cmara de aire). Al aplicar este medio hay que asegurar la expulsin lenta de aire una vez transcurrido el transitorio. Ejemplo de perfiles topogrficos en los conveniente usar admisin y retencin de aire: que es

Los volantes de inercia se aplican pocas veces, dado que en la mayora de los casos se necesitaran volantes demasiado grandes. Medios de proteccin - Vlvulas de alivio que reducen presiones - Tubo de paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no mximas solamente retorno de las bombas - Permitir un flujo invertido a travs de las bombas eliminando las vlvulas de no retorno y utilizando vlvulas de cierre programado - Vlvulas de no retorno ubicadas en la tubera (aparte de las vlvulas en las bombas) - Membranas destructibles (fusibles hidrulicos) Escoger el(los) medio(s) Las vlvulas de alivio se ubican en los puntos ms bajos

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TAREA de proteccin ms adecuado(s) para reducir presiones mximas solamente.

RECOMENDACIN de la conduccin donde se presentan las presiones ms altas. Existe una gran variedad de vlvulas de alivio y hay que tener cuidado en seleccionar el tipo de vlvula. Las vlvulas de alivio ms sencillas no son adecuadas para el control de los transitorios hidrulicos, ya que por lo general no responden rpidamente a sobrepresiones instantneas. Para servir como medio de control de transitorios las vlvulas deben ser especiales, que abran rpidamente y que cierren lentamente. Ubicacin de las vlvulas de alivio:

El paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no retorno de las bombas es un medio eficaz y econmico, pero hay que asegurar su cierre (automtico o manual) una vez transcurrido el transitorio. Las vlvulas de cierre programado se utilizan en bombas grandes, dado el costo del mecanismo de cierre programado. Frecuentemente son el nico medio en instalaciones con bombas grandes dado que se evita usar vlvulas de no retorno muy grandes.

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TAREA

RECOMENDACIN Las vlvulas de no retorno ubicadas en la tubera (aparte de las bombas) se utilizan en partes de la tubera que tienen cargas estticas bajas.

Ejemplo de perfiles topogrficos en los que son aplicables vlvulas de no retorno:

Las membranas destructibles (fusibles hidrulicos) se aplican como un medio de seguridad adicional solamente. Medios de proteccin que eliminan presiones negativas solamente Escoger el(los) medio(s) de proteccin ms adecuado(s) para eliminar presiones negativas solamente. - Vlvulas de admisin de aire - Paso lateral (by-pass) en la planta de bombeo. En el diseo de cualquier conduccin normalmente se considera cierto nmero de vlvulas de aire con el objeto de asegurar la expulsin del aire en su llenado y la admisin de aire en el vaciado. Estas vlvulas tienen un efecto local para eliminar la presin negativa en los transitorios, por lo que se necesitara ubicar una (o varias) de ellas en cada punto donde se produce tal presin. Por esta razn frecuentemente no resulta factible eliminar las presiones negativas solo con vlvulas de aire.

El paso lateral (by-pass) en la planta de bombeo se puede usar cuando el nivel del agua en la toma de las bombas est ubicado mas alto que la planta y en el transitorio se produce un nivel piezomtrico en la conduccin mas bajo que ese nivel. Otros medios de control Vlvula anticipadora. Se abre al producirse las de transitorios en lneas depresiones en la fase inicial del transitorio y permanece de bombeo abierta en la fase de sobrepresiones descargando

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RECOMENDACIN ciertos gastos que reducen la sobrepresin. Se instala normalmente en la planta de bombeo. Se puede usar cuando se tiene la certeza que la presin bajara lo suficiente para que se active. Consiste en determinar el volumen de aire que se debe mantener en la cmara, el volumen total de la cmara y el coeficiente de perdidas de carga (resistencia hidrulica) en la conexin de la cmara con la conduccin. Es conveniente que esa resistencia hidrulica sea asimtrica, es decir, que sea la mnima posible cuando el agua sale de la cmara y que tenga cierto valor cuando el agua entra. Esto reduce el volumen requerido para la cmara. Existe un valor optimo del coeficiente de resistencia hidrulica que corresponde al volumen mnimo requerido de la cmara. La manera ms confiable y completa de obtener esos parmetros es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con cmara de aire con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el volumen de aire en el inicio del transitorio y con el coeficiente de resistencia hidrulica en la conexin. Como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y el volumen mximo de aire que se alcanza en la cmara. Ese volumen mximo se utiliza para definir el volumen total requerido de la cmara adicionndole cierto volumen de reserva. El programa se corre varias veces con diferentes volumen y coeficiente de resistencia hidrulica para buscar una mejor solucin. La resistencia hidrulica se puede lograr de varias formas: con una vlvula de no retorno y lnea de paso lateral (by-pass) en la conexin, con una vlvula de no retorno perforada o con una boquilla de salida en el fondo de la cmara. Consiste en determinar el volumen de aire que se debe mantener en la cmara, el volumen total de la cmara y el coeficiente de perdidas de carga (resistencia hidrulica) en la conexin de la cmara con la conduccin. Es conveniente que esa resistencia hidrulica sea asimtrica, es decir, que sea la mnima posible cuando el agua sale de la cmara y que tenga cierto valor cuando el agua entra. Esto reduce el volumen requerido para la cmara. Existe un valor optimo del

Diseo hidrulico de una cmara de aire

Diseo hidrulico de una cmara de aire

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RECOMENDACIN coeficiente de resistencia hidrulica que corresponde al volumen mnimo requerido de la cmara. La manera ms confiable y completa de obtener esos parmetros es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con cmara de aire con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el volumen de aire en el inicio del transitorio y con el coeficiente de resistencia hidrulica en la conexin. Como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y el volumen mximo de aire que se alcanza en la cmara. Ese volumen mximo se utiliza para definir el volumen total requerido de la cmara adicionndole cierto volumen de reserva. El programa se corre varias veces con diferentes volumen y coeficiente de resistencia hidrulica para buscar una mejor solucin.

La resistencia hidrulica se puede lograr de varias formas: con una vlvula de no retorno y lnea de paso lateral (by-pass) en la conexin, con una vlvula de no retorno perforada o con una boquilla de salida en el fondo de la cmara. Diseo hidrulico de un Consiste en determinar el volumen de agua que se debe tanque unidireccional de introducir y el nivel de agua a mantener en el tanque. La manera mas confiable y completa de obtenerlos es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con tanques unidireccionales con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el nivel de agua en el tanque en el inicio del transitorio y con sus dimensiones. Como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y el nivel mnimo de agua que se alcanza en el tanque. El programa se corre varias veces con diferentes niveles y dimensiones para buscar una mejor solucin. Diseo hidrulico de Consiste en definir el dimetro de la torre y los niveles una torre de oscilacin mximo y mnimo que en sta se alcanzan durante el transitorio. La manera mas confiable y completa de obtenerlos es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con torres de oscilacin con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el dimetro de la torre y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y

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RECOMENDACIN

los niveles de agua mximo y mnimo que se alcanzan en la torre. El programa se corre varias veces con diferente dimetro para buscar una mejor solucin. Diseo de una Consiste en definir el dimetro de la(s) vlvula(s) de proteccin con vlvulas admisin de aire y su ubicacin en la lnea. La manera de admisin y retencin mas confiable y completa de obtenerlo es mediante un de aire programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con vlvulas de admisin y retencin de aire con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el dimetro de admisin de aire y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y el volumen de aire que se introdujo. El programa se corre varias veces con diferente dimetro para buscar una mejor solucin. Se requiere de una especial atencin para asegurar expulsin del aire introducido una vez transcurrido el transitorio. Esto puede lograrse con vlvulas de expulsin lenta de aire. Disear un volante de Consiste en definir su momento volante WR2 (peso por inercia radio al cuadrado). La manera ms confiable y completa de obtenerlo es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios por paro de bombas con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el WR2 de las partes rodantes del equipo de bombeo (motor y bomba), incrementado con cierto valor que seria el WR2 del volante de inercia. Como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio. El programa se corre varias veces con diferente valor de WR2 hasta obtener las presiones mximas y mnimas deseadas.
P P P P P P P P

Una vez definido el WR2 requerido del volante se deducen su dimetro y peso. Seleccionar vlvulas de Se seleccionan de los catlogos de fabricantes. Los alivio parmetros con que se seleccionan son la presin de apertura, el gasto mximo que puede expulsar la vlvula y la presin con que se expulsa ese gasto (presin mxima). La presin de apertura (y con esto la presin mxima) normalmente puede ser ajustada en campo, as que el gasto mximo es el nico parmetro a emplear. Los datos de las vlvulas seleccionadas se introducen en el programa de simulacin de los transitorios para
P P

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RECOMENDACIN obtener, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio. Consiste en definir el dimetro del paso lateral de forma tal que se logre la reduccin deseada de las sobrepresiones del transitorio sin generar una rotacin invertida inadmisible en las bombas por el flujo invertido, y sin que se regresen hacia la toma grandes volmenes de agua. La manera ms confiable y completa de obtenerlos es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con flujo invertido en las bombas con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el dimetro de la lnea y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio, la velocidad de rotacin mxima en sentido inverso en las bombas y el volumen de agua que se regresa. El programa se corre varias veces con diferente dimetro para buscar una mejor solucin. Consiste en definir el diagrama del cierre, de forma tal que se logre la reduccin deseada de las sobrepresiones del transitorio sin generar una rotacin invertida inadmisible en las bombas por el flujo invertido, y sin que se regresen hacia la toma grandes volmenes de agua. La manera ms confiable y completa de obtenerlo es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con flujo invertido en las bombas con vlvula de cierre programado con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el diagrama de cierre y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio, la velocidad de rotacin mxima en sentido inverso en las bombas y el volumen de agua que se regresa. El programa se corre varias veces con diferentes diagramas para buscar una mejor solucin.

Disear un paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no retorno de las bombas

Disear un control de los transitorios por medio de vlvulas de cierre programado en las bombas

Resulta conveniente un diagrama de cierre en dos etapas. En la primera etapa que abarca la fase inicial de depresin del transitorio la vlvula cierra rpidamente hasta cierto grado, y despus en la fase de sobrepresin cierra lentamente para no generar sobrepresiones excesivas. Disear una proteccin Consiste en definir la ubicacin de las vlvulas de no con vlvulas de no retorno. La manera ms confiable y completa de retorno ubicadas en la obtenerla es mediante un programa de cmputo

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RECOMENDACIN

tubera (aparte de las especializado capaz de simular los transitorios con vlvulas en las bombas) vlvulas de no retorno en lnea con base en un modelo numrico. El programa proporciona, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio, y con esto el efecto de las vlvulas de no retorno en lnea. Las vlvulas de no retorno en lnea pueden ser combinadas con vlvulas de alivio aguas abajo para reducir sobrepresiones, o con vlvulas de admisin de aire aguas arriba para eliminar presiones negativas. Otra posibilidad para lograr esos dos efectos es colocar un paso lateral (by-pass) en las vlvulas, o perforar el plato de stas. Al disear esta forma de proteccin hay que considerar las perdidas de carga adicionales que generan las vlvulas de no retorno, y su repercusin sobre el costo del proyecto por la mayor carga de bombeo requerida. Disear una proteccin Consiste en definir la ubicacin de las membranas y su adicional con dimetro. Se ubican en los lugares donde se producen membranas las presiones mximas, sin que el agua que se destructibles (fusibles descargara al romperse las membranas provocara hidrulicos) problemas. El dimetro (el rea) de la membrana se obtiene de la condicin de que el gasto descargado alivie lo suficiente la presin producida en el transitorio. Diseo de una Consiste en definir el dimetro de la(s) vlvula(s) de proteccin con vlvulas admisin de aire y su ubicacin. La manera ms de admisin de aire confiable y completa de obtenerlo es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con vlvulas de admisin de aire con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el dimetro de admisin de aire y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y el volumen de aire que se introdujo. El programa se corre varias veces con diferente dimetro para buscar una mejor solucin. Disear un paso lateral Consiste en definir el dimetro del paso lateral de forma (by-pass) en la planta tal que se eviten las presiones negativas en la bombeo conduccin. La manera ms confiable y completa de obtenerlo es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el dimetro de la lnea y como resultados se obtienen, entre

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RECOMENDACIN otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio. El programa se corre varias veces con diferente dimetro para buscar una mejor solucin. Se seleccionan de los catlogos de fabricantes con la presin de apertura, el gasto mximo que puede expulsar la vlvula y la presin con que se expulsa ese gasto (presin mxima). La presin de apertura normalmente puede ser ajustada en campo, as que el gasto mximo es el nico parmetro a emplear. Hay que asegurarse que en el transitorio la presin bajara hasta la presin de apertura, en caso contrario la vlvula permanecer inactiva. La manera ms confiable y completa de asegurarse de eso es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con base en un modelo numrico, ya que ese programa proporciona, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio.

Disear una proteccin con vlvulas anticipadoras

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10.2 TABLA COMPARATIVA DE LOS MEDIOS DE CONTROL DE TRANSITORIOS EN LNEAS DE BOMBEO La Tabla 4.1 resume los dispositivos de control de transitorios ms importantes en conducciones de bombeo y las condiciones de su aplicacin: Tabla 4.1 Mtodos de proteccin contra transitorios y condiciones de su aplicacin MTODO DE CONDICIONES OBSERVACIONES PROTECCIN (EN ORDEN CRECIENTE DEL COSTO)
Membranas destructibles (fusibles hidrulicos) Se ubican en lugares donde el agua descargada no afecta. - Se descarga cierto volumen de agua. - Hay que asegurar su remplazo. - Se usan como medios complementarios principalmente Pocas veces resulta prctico, ya que para obtener un efecto apreciable se requerira de volantes muy grandes. - Cierto volumen de agua se descarga en sentido inverso por las bombas. - Hay que asegurar su cierre despus del transitorio

Volante de inercia

GD n > 0.04 2 ALH 0 aV 0 1 gH 0

Hay que analizar si se llega a un giro inverso en las bombas, y si las bombas pueden soportarlo sin dao.

Paso lateral (by-pass) en las vlvulas de no retorno de las bombas

Vlvulas de admisin y retencin de aire

Puntos pico donde la tubera est cerca de la lnea piezomtrica.

- Hay que asegurar la expulsin lenta de aire despus del transitorio. - Eficaz cuando el volumen de aire introducido es grande. - Se combina a veces con una vlvula de no retorno Normalmente se usa combinado con otros mtodos de proteccin. - Es posible la separacin de columna.

Vlvulas de no retorno en lnea

aV 0 > 1 gh
La tubera debe estar cerca de la lnea piezomtrica.

aV 0 1 gH 0
Vlvulas de cierre programado en las bombas Hay que analizar si se llega a un giro inverso en las Cierto volumen de agua se descarga en sentido inverso por las bombas.

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MTODO DE PROTECCIN (EN ORDEN CRECIENTE DEL COSTO)

CONDICIONES

OBSERVACIONES

bombas, y si las bombas pueden soportarlo sin dao.4

Torre de oscilacin

La tubera debe estar cerca de la lnea piezomtrica para que la torre no sea demasiado alta. - Exigen mantenimiento. - No protegen contra presiones negativas. - Es posible la separacin de la columna. Exige mantenimiento de la vlvula de no retorno y del dispositivo de llenado.

Vlvula de alivio. Vlvula anticipadora

av0 1 gH 0

Tanque unidireccional

av0 >1 gh
Se ubica en puntos pico de la tubera5

Paso lateral (by-pass) en la planta de bombeo que une directamente la toma de las bombas con la tubera de descarga

Nivel en la toma ms alto que en las bombas

Exige mantenimiento de la vlvula de no retorno. - Muy importantes las condiciones de entrada/salida - Exige mantenimiento para mantener el aire y de la vlvula de no retorno

av0 >1 gH 0
Cmara de aire

Las variables de la tabla tienen el siguiente significado: GD2 momento de inercia de las partes rodantes (ton.m2) n velocidad de rotacin nominal, en RPM el peso volumtrico del agua (ton/m3) A rea de la seccin transversal de la tubera (m2) Vo la velocidad de operacin normal en la tubera (m/s) H la carga en la operacin normal (m) L longitud de la tubera g la aceleracin de la gravedad a velocidad de la onda de presin (m/s) h carga de presin en el tanque.
P P P P P P P P B B

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10.3 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD TAREA Trazo de una conduccin por gravedad RECOMENDACIN Normalmente el trazo es definido por la ubicacin de las fuentes y de los puntos de entrega, tratando de unirlos por la distancia ms corta entre ellos. Existen no obstante ocasiones en que es conveniente desviarse de las lneas de distancia ms corta para evitar, dentro de lo posible, que la tubera pase por puntos altos acentuados, ya que en estos lugares se pueden producir separaciones de columna en el transitorio. Perfiles topogrficos no recomendables en relacin con los fenmenos transitorios:

Perfiles topogrficos recomendables en relacin con los fenmenos transitorios:

Escoger entre conduccin en una sola etapa o en varias etapas (con tanques o cajas rompedoras de presin intermedias) Determinar el dimetro de la conduccin

Mientras ms larga es la conduccin, ms fuertes son los transitorios. Con una conduccin en varias etapas (con tanques o cajas rompedoras de presin intermedias) el transitorio se desarrolla de manera independiente en las tuberas de cada etapa (que son ms cortas) y los transitorios son menos severos. Se determina por el desnivel topogrfico disponible y el gasto de diseo. Para los efectos de los transitorios hidrulicos, mientras mayor sea el dimetro menor es la velocidad del flujo, y con esto son menores las variaciones de presin en los transitorios y los costos relacionados por clase de tubos y medios de control. Seleccionar el material Se determina junto con el dimetro de la conduccin de la tubera considerando el costo de los tubos y su coeficiente de
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RECOMENDACIN prdidas de carga por cortante. Para los efectos de los transitorios hidrulicos, mientras ms flexible (menos rgido) sea el material de la tubera menor es la velocidad de propagacin de las ondas (celeridad), y con esto menos intensos son los transitorios y menores los costos relacionados por clase de tubos y medios de control. Material de tubera muy flexible: Polietileno Material de tubera flexible: PVC Material poco flexible: Fibro cemento Materiales rgidos: acero, hierro fundido, hierro dctil, concreto. Aparte del material, la rigidez (flexibilidad) de la tubera depende de su relacin Dimetro/Espesor. Mientras menor sea ese valor, ms rgida (menos flexible) es la tubera. Se necesita efectuar un anlisis de transitorios. El resultado ms importante de ese anlisis son las lneas envolventes de presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio. Las presiones obtenidas se comparan con los datos de resistencia de la tubera (contra presiones altas y presiones bajas) para ver si se necesitan medios de control. En principio, los datos que se requieren dependen del programa de cmputo que se usar para el anlisis. En todo caso, se necesita cuando menos de los siguientes datos: Elevaciones de la tubera en todos los puntos de cambio de pendiente del terreno b) Elevaciones el la toma y en la descarga del agua c) Dimetro, material, clase y espesor de pared de la tubera d) Tipo de vlvula de cierre y tiempo de cierre. e) Gastos y polticas de operacin de la conduccin. La manera ms confiable y completa es usar un programa de cmputo especializado que simula los transitorios con base en un modelo numrico. Existen diferentes mtodos aproximados dados en forma de diferentes frmulas, grficas y nomogramas. Si el proyectista decide usar algunos de ellos, tiene que asegurarse primero si stos son aplicables para su caso. Cada mtodo aproximado asume algunas condiciones o a)

Definir si se requiere tomar medidas de control de transitorios

Qu datos se necesitan para el anlisis de transitorios?

Cmo realizar el anlisis de transitorios?

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Seleccionar un programa de cmputo para simulacin y anlisis de transitorios hidrulicos.

RECOMENDACIN desprecia algunos factores, y el error puede ser muy grande si un mtodo aproximado se aplica a un caso en que no se cumplen las condiciones supuestas. Por esta razn el proyectista debe de conocer las condiciones que supone el mtodo aproximado. Muchos de los mtodos aproximados dan resultados para un solo punto de la conduccin, por ejemplo para el inicio de la conduccin, y dejan sin considerar el resto de la tubera. Los mtodos aproximados por lo general no toman en cuenta la topografa de la conduccin, y no consideran las posibles separaciones de columna en los transitorios. Por todas estas razones los mtodos aproximados no son recomendables. Primero tiene que asegurarse si el programa puede simular el caso de su proyecto, en cuanto a tipo de conduccin (conduccin simple o una red de conduccin), tipo de transitorios que se necesita analizar (cierre y apertura de vlvulas) y medios de control que se quieran considerar. Un buen programa de anlisis de transitorio debe tener la capacidad de modelar las separaciones columna que puedan presentarse, dado que separaciones de columna cambian drsticamente presiones mximas que se producen en el transitorio. de de las las

Otros factores a considerar son la facilidad de manejo del programa, el idioma en que se maneja y el costo. Es importante que el programa tenga la capacidad de representar los resultados en forma grfica dado que los anlisis de transitorios generan una gran cantidad de informacin difcil de manejar de otra forma. En el anlisis de transitorios normalmente se utiliza un gran nmero de trminos especficos relativos a los transitorios y a las diferentes componentes de los medios de control considerados, difciles de entender en otro idioma por no expertos en el tema; por esta razn es preferible que programa est en espaol. Cules de los posibles El cierre y la apertura de las vlvulas al final de la transitorios hidrulicos conduccin. Normalmente el cierre se analiza para definir hay que analizar? las presiones mximas a las cuales estar sujeta la tubera, y la apertura para definir las presiones mnimas. El cierre se debe analizar para condiciones iniciales de operacin a gasto mximo (vlvulas completamente

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RECOMENDACIN abiertas) y a gastos parciales (vlvulas parcialmente abiertas), dado que en los dos casos el tiempo de cierre puede ser diferente.

Si los niveles en la toma y en la entrega varan considerablemente en la operacin, entonces hay que analizar el transitorio con diferentes niveles para estar seguro de que se consider el caso ms desfavorable. El anlisis muestra que Los peligros potenciales son dos: en el transitorio se producen presiones a) Aplastamiento de la tubera por la accin de la negativas. Cmo presin atmosfrica que acta sobre el permetro definir si eso representa exterior del tubo. algn peligro? b) Para algunos tipos de tubera el vaco puede succionar las juntas de goma que unen los tubos. El aplastamiento por presin atmosfrica es factible slo en tuberas altamente deformables, y puede ser analizado con clculos estructurales. La deformabilidad de la tubera depende de su material y de su relacin Dimetro/Espesor. Como una primera aproximacin, se puede considerar que no hay peligro de aplastamiento si: - Tubos de acero: Dimetro/Espesor < 130 - Tubos de hierro dctil: Dimetro/Espesor < 123 - Tubos de fibro cemento: Dimetro/Espesor < 64 - Tubos de PVC: Dimetro/Espesor < 33 - Tubos de polietileno: Dimetro/Espesor < 20 Qu clases de tubos Derivado de los valores de Dimetro/Espesor de la son propensos a recomendacin anterior, las siguientes clase de tubos aplastamiento por resultan vulnerables a aplastamiento por efecto del vaco: vaco? - Tubos de polietileno: RD41, RD32.5, RD26, RD21 - Tubos de PVC: RD64, RD41, RD32.5 - Tubos de acero: Hay que evaluar cada caso calculando la relacin Dimetro/Espesor. Escoger el(los) medio(s) La proteccin puede lograrse con diferentes medios. Cual de proteccin ms es el medio mas adecuado para una conduccin dada adecuado(s) depende primero del objetivo que se persigue con la proteccin, que es uno de los siguientes tres: a) b) c) Reducir las presiones mximas que se producen en el transitorio y eliminar las presiones negativas Reducir las presiones mximas solamente Eliminar las presiones negativas (para los casos

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RECOMENDACIN cuando el transitorio no produce sobrepresiones importantes). La seleccin del (los) medio(s) de control para cada uno de estos dos casos se explica a continuacin:

Medios de proteccin que eliminan presiones negativas y reducen presiones mximas. Escoger el(los) medio(s) de proteccin ms adecuado(s) para eliminar presiones negativas y reducir presiones mximas.

- Hacer ms lentos el cierre y la apertura de las vlvulas - Torre de oscilacin El medio ms sencillo es hacer el cierre o apertura ms lentos. Las sobrepresiones ms importantes se producen en la ultima parte del cierre, por esta razn el control de sobrepresiones es mucho ms eficaz si el cierre se realiza en dos etapas: un cierre rpido en el principio seguido de un cierre lento al final. La aplicacin de la torre de oscilacin se limita por la altura necesaria, que depende del desnivel topogrfico existente entre el punto de su ubicacin y la toma de agua.

Ejemplo de perfiles topogrficos en conveniente usar una torre de oscilacin:

los

que

es

Medios de proteccin que reducen presiones mximas solamente Escoger el(los) medio(s) de proteccin ms adecuado(s) para reducir presiones mximas solamente.

- Vlvulas de alivio - Paso lateral (by-pass) en las vlvulas de cierre - Membranas destructibles (fusibles hidrulicos) Las vlvulas de alivio se ubican en los puntos ms bajos de la conduccin donde se presentan las presiones ms altas. Existe una gran variedad de vlvulas de alivio y hay que tener cuidado en seleccionar el tipo de vlvula. Las vlvulas de alivio ms sencillas no son adecuadas para el control de los transitorios hidrulicos, ya que por lo general no responden rpidamente a sobrepresiones instantneas. Para servir como medio de control de

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RECOMENDACIN transitorios las vlvulas deben ser especiales, que abran rpidamente y que cierren lentamente. Ubicacin de las vlvulas de alivio:

El paso lateral (by-pass) en las vlvulas de cierre es un medio eficaz y econmico, pero hay que asegurar su cierre (automtico o manual) una vez transcurrido el transitorio. Las membranas destructibles (fusibles hidrulicos) se aplican como un medio de seguridad adicional solamente. Medios de proteccin que eliminan presiones negativas solamente Escoger el(los) medio(s) de proteccin ms adecuado(s) para eliminar presiones negativas solamente. - Vlvulas de admisin de aire El diseo de cualquier conduccin normalmente considera cierto nmero de vlvulas de aire con el objeto de asegurar la expulsin del aire en su llenado y la admisin de aire en el vaciado. Estas vlvulas tienen un efecto local para eliminar la presin negativa en los transitorios, por lo que se necesitara ubicar una (o varias) de ellas en cada punto donde se produce tal presin. Por esta razn frecuentemente no resulta factible eliminar las presiones negativas que se producen en los transitorios solo con vlvulas de aire, ya que se necesitara un gran numero de esas.

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TAREA RECOMENDACIN Diseo hidrulico de Consiste en definir el dimetro de la torre y los niveles una torre de oscilacin mximo y mnimo que en sta se alcanzan durante el transitorio. La manera ms confiable y completa de obtenerlos es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con torres de oscilacin con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el dimetro de la torre y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y los niveles de agua mximo y mnimo que se alcanzan en la torre. El programa se corre varias veces con diferente dimetro para buscar una mejor solucin. Seleccionar vlvulas de Se seleccionan de los catlogos de fabricantes. Los alivio parmetros con que se seleccionan son la presin de apertura, el gasto mximo que puede expulsar la vlvula y la presin con que se expulsa ese gasto (presin mxima). La presin de apertura (y con esto la presin mxima) normalmente puede ser ajustada en campo, as que el gasto mximo es el nico parmetro a emplear. Los datos de las vlvulas seleccionadas se introducen en el programa de simulacin de los transitorios para obtener, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio. Disear un paso lateral Consiste en definir el dimetro del paso lateral y el tiempo (by-pass) en las de cierre de este, de forma tal que se logre la reduccin vlvulas de cierre deseada de las sobrepresiones. La manera ms confiable y completa de obtenerlos es mediante un programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios que genera el cierre de vlvulas con paso lateral. El programa se alimenta con el dimetro de la lnea y el tiempo de cierre, y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio. El programa se corre varias veces con diferente dimetro del paso lateral y tiempo de cierre para buscar una mejor solucin. Disear una proteccin Consiste en definir la ubicacin de las membranas y su adicional con dimetro. Se ubican en los lugares donde se producen membranas las presiones mximas, y donde el agua que se destructibles (fusibles descargara al romperse las membranas no provocara hidrulicos) problemas. El dimetro (el rea) de la membrana se obtiene de la condicin de que el gasto descargado alivie lo suficiente la presin producida en el transitorio. Diseo de una Consiste en definir el dimetro de la(s) vlvula(s) de proteccin con vlvulas admisin de aire y su ubicacin. La manera ms de admisin de aire confiable y completa de obtenerlo es mediante un

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RECOMENDACIN programa de cmputo especializado capaz de simular los transitorios con vlvulas de admisin de aire con base en un modelo numrico. El programa se alimenta con el dimetro de admisin de aire y como resultados se obtienen, entre otras cosas, las presiones mximas y mnimas que se producen en el transitorio y el volumen de aire que se introdujo. El programa se corre varias veces con diferente dimetro para buscar una mejor solucin.

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11. PROBLEMAS EN LA OPERACIN DERIVADOS DE LOS TRANSITORIOS 11.1 CONDUCCIONES POR BOMBEO PROBLEMA SOLUCIN Se revent la tubera. En principio, la avera se puede deber a diferentes Cmo definir cul es la causas, entre stas: causa? a) Tubos o juntas entre los tubos defectuosos b) Sobrepresiones en los transitorios c) Falta o insuficiencia de atraques en codos, tees y extremos cerrados Para definir si la causa fueron transitorios, ayuda mucho saber si la avera se produjo inmediatamente despus de un paro accidental repentino de las bombas, por ejemplo inmediatamente despus de una interrupcin en el suministro de energa elctrica. Si se produjo en ese momento, entonces los transitorios son la causa ms probable y se continua con el anlisis que se explica a continuacin: La causa de la avera Hay que revisar primero si la conduccin est provista de son los transitorios. algn medio de control de transitorios. Cmo evitar que vuelva a ocurrir? Si no hay medios de control, hay que efectuar un estudio de transitorios y proponer medios de control, de la misma manera como se hace en el caso de diseo (explicado en el subcaptulo 2.1). Si hay medios de control, hay que inspeccionarlos para ver si funcionan adecuadamente, como se describe a continuacin para cada caso: La conduccin est a) Revisar si est cerrada la vlvula de provista de una cmara seccionamiento en la conexin de la cmara con de aire. Qu hacer para la conduccin. ver si sta funciona? b) Revisar si se mantiene el volumen de aire requerido en la cmara. El aire en la cmara se pierde por disolucin en el agua. Hay dos formas de mantenerlo: por medio de un compresor controlado por niveles de arranque y paro en la cmara, o por medio de un diafragma de goma o de plstico que separa el agua del aire dentro de la cmara. c) En la conexin de la cmara con la conduccin puede haber una vlvula de no retorno con un

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PROBLEMA

SOLUCIN paso lateral que tiene una vlvula de cierre. Hay que revisar si la vlvula de no retorno no est atorada por falta de mantenimiento, y si est abierta la vlvula de cierre en el paso lateral.

La conduccin est provista de torre de oscilacin. Qu hacer Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en la para ver si sta conexin de la torre con la conduccin. funciona? La conduccin est a) Revisar si est abierta la vlvula de provista de tanques seccionamiento en la conexin del tanque con la unidireccionales. Qu conduccin. hacer para ver si estos b) Revisar si funciona el dispositivo de llenado del funcionan? tanque y si mantiene el nivel de agua requerido en el tanque. c) Revisar si la vlvula de no retorno no est atorada por falta de mantenimiento. La conduccin est a) Revisar si est abierta la vlvula de provista de vlvulas de seccionamiento en la conexin de las vlvulas con admisin y retencin de la conduccin. aire. Qu hacer para b) Revisar si el mecanismo que realiza la entrada de ver si funcionan? aire no est atorado por falta de mantenimiento. c) Revisar si se expulsa (lentamente) el aire introducido. La conduccin est a) Revisar si el mecanismo que realiza la descarga provista de vlvulas de de agua no est atorado por falta de alivio. Qu hacer para mantenimiento. ver si funcionan b) Revisar si la vlvula est ajustada a una presin adecuadamente? de apertura correcta. Las vlvulas de no retorno de las bombas estn provistas de paso lateral (by-pass). Qu Revisar si est abierto permanentemente el paso lateral. hacer para ver si funcionan? Las bombas estn Revisar si por falta de mantenimiento no se desajusto el provistas de vlvulas de mecanismo de cierre y por esta razn no cierra en el cierre programado. Qu tiempo y por el programa previsto. revisar? La conduccin est provista de vlvulas de no retorno ubicadas en Revisar si las vlvulas de no retorno no estn atoradas la tubera (aparte de las por falta de mantenimiento. vlvulas en las bombas). Qu hacer para ver si

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PROBLEMA funcionan adecuadamente? La conduccin est provista de membranas destructibles (fusibles hidrulicos) que no se rompieron. Qu revisar para ver por que no funcionan? La conduccin est provista de vlvulas anticipadoras. Qu hacer para ver si funcionan adecuadamente? No se detecta un funcionamiento inadecuado de los medios de control existentes. Qu hacer?

SOLUCIN

a) b) a) b)

Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en la conexin de las membranas con la conduccin. Revisar si se instalaron membranas con la presin de rotura adecuada. Revisar si la vlvula est ajustada a una presin de apertura correcta, y si se llega a esa presin en el inicio del transitorio. Revisar si la vlvula cierra demasiado rpido, por no ser ajustada bien.

Llevar a cabo un estudio de transitorios con los medios de control existentes, para ver si su capacidad es suficiente. Proponer una nueva capacidad de los medios si no resultan suficientes, o nuevos medios de control, utilizando el procedimiento para el caso de diseo explicado en el subcaptulo 2.1. Se detect un Corregir el funcionamiento no adecuado. Llevar a cabo funcionamiento de todas formas un estudio de transitorios con los inadecuado de los medios de control existentes, para asegurarse que medios de control controlaran lo suficiente. existentes. Qu hacer? Se aplast la tubera. En principio, puede ser una de las siguientes cuatro: Cmo definir cul es la causa? a) Tubos defectuosos b) Presiones negativas en los transitorios c) Presiones negativas en un vaciado de la lnea d) Trafico pesado sobre una tubera que no tiene un colchn de recubrimiento suficiente. Para definir cual fue la causa, ayuda mucho saber si sta se produjo inmediatamente despus de un paro accidental de las bombas, por ejemplo inmediatamente despus de una interrupcin en el suministro de energa elctrica, o en un vaciado de la lnea. Si se produjo en ese momento, entonces las presiones negativas son la causa ms probable y se continua con el anlisis que se explica a continuacin: La tubera se aplast Hay que revisar primero si la conduccin est provista de inmediatamente despus algn medio de control de transitorios. de una interrupcin en el

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PROBLEMA SOLUCIN suministro de energa Si no hay medios de control, hay que efectuar un estudio elctrica. de transitorios y proponer medios de control, de la misma manera como se hace en el caso de diseo (explicado en el subcaptulo 2.1). Si hay medios de control, hay que inspeccionarlos para ver si funcionan adecuadamente. La inspeccin de la varios tipos de medios de control fue descrita anteriormente. A continuacin se describe la inspeccin de otros medios cuyo objetivo es reducir (o eliminar) las presiones negativas solamente: a) Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en la conexin de las vlvulas con la conduccin. b) Revisar si el mecanismo que realiza la entrada de aire no est atorado por falta de mantenimiento. c) Revisar si se expulsa el aire introducido.

La conduccin est provista de vlvulas de admisin de aire. Qu hacer para ver si funcionan?

La planta de bombeo est provista de tubos de paso lateral (by-pass) que conectan el nivel en Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en el la toma con la lnea de tubo de paso lateral. conduccin. Qu hacer para ver si funcionan? Hay que efectuar un estudio de transitorios para definir La torre de oscilacin los niveles de agua que se alcanzan en la torre y derrama agua. proponer una solucin, de la misma manera como se hace en el caso de diseo (explicado en el subcaptulo 2.1). Las vlvulas de no retorno de las bombas estn provistas de paso Hay que revisar si se cierra (manual o automtico) el lateral (by-pass). La tubo de paso lateral con el paro de las bombas. tubera se vaca cada vez que se desconectan las bombas. Pocos segundos Las causas pueden ser principalmente dos: despus de cada interrupcin del a) Sobrepresiones del transitorio hidrulico. Hay que suministro de la energa revisar si la conduccin est provista de medios elctrica de las bombas de control de transitorios y si estos funcionan, se escucha un ruido como fue explicado. Si no hay medios de control, fuerte (golpes) en las hay que efectuar un estudio de transitorios y tuberas de la planta de proponer medios de control. bombeo. b) El tipo de vlvulas de no retorno en las bombas

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PROBLEMA

SOLUCIN no es adecuado, ya que produce un golpe fuerte en su cierre. En este caso hay que cambiar el tipo de vlvula.

11.2 CONDUCCIONES POR GRAVEDAD PROBLEMA SOLUCIN Se revent la tubera. En principio, la avera se puede deber a dos causas: Cmo definir cul es la causa? a) Tubos o juntas entre los tubos defectuosos b) Sobrepresiones en los transitorios Para definir si la causa fueron transitorios, ayuda mucho saber si la avera se produjo inmediatamente despus de un cierre de vlvulas. Si se produjo en ese momento, entonces los transitorios son la causa ms probable y se continua con el anlisis que se explica a continuacin: Hay que revisar primero si la conduccin est provista de algn medio de control de transitorios.

La causa de la avera son los transitorios. Cmo evitar que vuelva a ocurrir? Si no hay medios de control, hay que efectuar un estudio de transitorios y proponer medios de control, de la misma manera como se hace en el caso de diseo (explicado en el subcaptulo 2.1). Si hay medios de control, hay que inspeccionarlos para ver si funcionan adecuadamente, como se describe a continuacin para cada caso: La conduccin est provista de torre de oscilacin. Qu hacer para ver si sta funciona? La conduccin est provista de vlvulas de alivio. Qu hacer para ver si funcionan adecuadamente? Las vlvulas de cierre estn provistas de tubos de paso lateral (bypass). Qu hacer para ver si funcionan?

Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en la conexin de la torre con la conduccin. Revisar si el mecanismo que realiza la descarga de agua no est atorado por falta de mantenimiento. b) Revisar si la vlvula est ajustada a una presin de apertura correcta. Revisar si est abierta permanentemente la lnea de paso. a)

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PROBLEMA La conduccin est provista de membranas destructibles (fusibles hidrulicos) que no se rompieron. Qu revisar? No se detecta un funcionamiento inadecuado de los medios de control existentes. Qu hacer?

a) b)

SOLUCIN Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en la conexin de las membranas con la conduccin. Revisar si se instalaron membranas con la presin de rotura adecuada.

Se detect un funcionamiento inadecuado de los medios de control existentes. Qu hacer? Se aplast la tubera. En principio, puede ser una de las siguientes cuatro: Cmo definir cul es la causa? a) Tubos defectuosos b) Presiones negativas en los transitorios c) Presiones negativas en un vaciado de la lnea d) Trafico pesado sobre una tubera que no tiene un colchn de recubrimiento suficiente.

Llevar a cabo un estudio de transitorios con los medios de control existentes, para ver si su capacidad es suficiente. Proponer una nueva capacidad de los medios si no resultan suficientes, o nuevos medios de control, utilizando el procedimiento para el caso de diseo explicado en el subcaptulo 2.1. Corregir el funcionamiento no adecuado. Llevar a cabo de todas formas un estudio de transitorios con los medios de control existentes, para asegurarse que controlaran lo suficiente.

Para definir cual fue la causa, ayuda mucho saber si sta se produjo inmediatamente despus de un cierre de vlvulas. Si se produjo en ese momento, entonces las presiones negativas son la causa ms probable y se continua con el anlisis que se explica a continuacin: La tubera se aplast Hay que revisar primero si la conduccin est provista de inmediatamente despus algn medio de control de transitorios. de un cierre de vlvulas. Si no hay medios de control, hay que efectuar un estudio de transitorios y proponer medios de control, de la misma manera como se hace en el caso de diseo (explicado en el subcaptulo 2.1). Si hay medios de control, hay que inspeccionarlos para ver si funcionan adecuadamente. La inspeccin de la varios tipos de medios de control fue descrita anteriormente. A continuacin se describe la inspeccin de otros medios cuyo objetivo es reducir (o eliminar) las presiones negativas solamente:

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PROBLEMA La conduccin est provista de vlvulas de admisin de aire. Qu hacer para ver si funcionan? La planta de bombeo est provista de tubos de paso lateral (by-pass) en las vlvulas de cierre. Qu hacer para ver si funcionan? La torre de oscilacin derrama agua.

a) b) c)

SOLUCIN Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en la conexin de las vlvulas con la conduccin. Revisar si el mecanismo que realiza la entrada de aire no est atorado por falta de mantenimiento. Revisar si se expulsa el aire introducido.

Revisar si est abierta la vlvula de seccionamiento en el tubo de paso lateral.

Hay que efectuar un estudio de transitorios para definir los niveles de agua que se alcanzan en la torre y proponer una solucin, de la misma manera como se hace en el caso de diseo (explicado en el subcaptulo 2.1).

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REFERENCIAS BIBLIOGRFICAS Abreu, J. M., Guarga, R. y Izquierdo J. (editores) (1994), Transitorios y Oscilaciones en Sistemas Hidrulicos a Presin, Universidad de Coimbra (Portugal), Universidad Politcnica de Valencia (Espaa) y Universidad de la Repblica (Uruguay). ANSI/AWWA C900-89. AWWA Standard for Polyvinil Chloride (PVC) Pressure Pipe, 4 in. through 12 in., for Water Distribution, American Water Works Association, Denver, Colorado. Dikarevskii, V.S., Zirianov, V.P. y Tatura A. E. (1981), Proteccin antiariete de las redes de riego, Editorial Kolos, Mosc, (en ruso). Kiseliov, V.A. (1972), Mecnica de construccin, Mosc, Mir. Meunier, M. (1980), Les coups de blier et la proteccin des reseaux deau sous pression, Ecole Nationale du Genie Rural des Eaux et des Forest, Paris. Parmakian, J. (1963), Waterhammer Analysis, Dover Publications, New York. Puech, Ch. y Meunier, M. (1978), Etude du functionnment et du dimensionnement des balons dair anti-blier, Bulletin Technique du Genie Rural, No. 124. Sanks, R. L. (editor) (1989), Pumping Station Design, Butterworths, Boston et al. Secretara de Agricultura y Recursos Hidrulicos (SARH) (1988), Diseo y Operacin Hidrulicos de Conducciones de Agua a Presin (En Acueductos), Secretara de Agricultura y Recursos Hidrulicos, Mxico, D.F. Stephenson, D. (1981), Pipeline Design for Water Engineers, Elsevier Scientific Publishing Company. Thorley, A.R.D. (1991), Fluid Transients in Pipeline Systems, D.&L. George Ltd. Tullis, P. J. (1989), Hydraulics of Pipelines, John Wiley & Sons. Tzatchkov, V. G., Guerrero A., J. O. y Vilchis V., R., (1997), Conduccin. Manual de Agua Potable Alcantarillado y Saneamiento, Comisin Nacional del Agua, Mxico, D.F. Tzatchkov, V. G. e Izurieta D., J.L. (1994), Redes de Distribucin. Manual de Diseo de Agua Potable Alcantarillado y Saneamiento, Comisin Nacional del Agua, Mxico, D.F.

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Tabla de conversin de unidades de medida al Sistema Internacional de Unidades (SI)

OTROS SISTEMAS DE UNIDADES UNIDAD LONGITUD Pie Pulgada PRESIN/ ESFUERZO Kilogramo fuerza/cm2 Libra/pulgada2 Atmsfera metro de agua
P P P P

SMBOLO pie, ft., plg., in,

MULTIPLICADO POR 0.3048 25.4

SISTEMA INTERNACIONAL DE UNIDADES (SI) SE CONVIERTE A UNIDAD SMBOLO metro milmetro m mm

kgf/cm2
B B P P

98,066.5 6,894.76 98,066.5 9,806.65 133.322 100,000 9.8066 0.453592 28.30

Pascal Pascal Pascal Pascal Pascal Pascal Newton kilogramo gramo

Pa Pa Pa Pa Pa Pa N kg g

lb/ plg2 ,PSI atm m H2O (mca)

P P B B

Mm de mercurio Bar FUERZA/ PESO Kilogramo fuerza MASA Libra Onza PESO VOLUMTRICO Kilogramo fuerza/m3 Libra /ft3 POTENCIA Caballo de potencia, Horse Power Caballo de vapor VISCOSIDAD DINMICA
P P P P

mm Hg bar kgf
B B

lb oz

kgf/m3
B B P P

9.8066 157.18085 745.699 735

N/m3
P P

N/m3
P P

lb/ft3
P P

N/m3
P P

N/m3
P P

CP, HP CV

Watt Watt

W W

Poise

0.01

Mili Pascal mPa.s segundo

VISCOSIDAD CINEMTICA Viscosidad 1 Stoke m2/s (St) cinemtica ENERGA/ CANTIDAD DE CALOR Calora cal 4.1868 Joule J Unidad trmica BTU 1,055.06 Joule J britnica TEMPERATURA Grado Celsius C tk=tc + 273.15 Grado Kelvin K Nota: El valor de la aceleracin de la gravedad aceptado internacionalmente es de 9.80665 m/s2
P P P P

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