MATERIAL RODANTE

Clasificación del Material Rodante

Material rodante clasificación según tipo:

Tracción Diesel:
Locomotoras
Coches Motor
Locotractor (vehículo de maniobras en playas, patios)

Tracción Eléctrica
Locomotoras (no hay en el país)
Coches Eléctricos
Locotractor (vehículo de maniobras en playas, patios)

Material remolcado
Coches de Pasajeros
Vagones de carga

2
 Bogies
El peso de la locomotora se reparte en sus ejes y la vía tiene una capacidad de peso por
eje que puede soportar y esta definido en trocha ancha en la mayoría de los ramales hoy
en 20tn. No siempre fue así.
Es por eso que el peso de la locomotora se reparte en los ejes.
El bogie es la parte vehículo la que produce el traslado y lo posemos diferenciar en:

Bogie portante: es el bogie que reparte el peso en la vía. (posee ejes portantes)

Bogie tractivo: además de repartir el peso en la vía produce la traslación. (Posee ejes
tractivos)

Bogie mixto: posee ejes tractivos y portantes.

El material remolcado tiene bogie portante.

Las locomotoras llevan bogies tractivos, son las mas eficientes, pero hay el caso en que
usan bogies mixtos, lo que le produce una perdida de adherencia en los ejes tractivos y
por lo tanto tracción.

Cuando en la descripción de una locomotora se define al bogie como Bo-Bo quiere decir
que tiene dos bogies de dos ejes tractivos, Co-Co tiene dos bogies de tres ejes tractivos y
A1A-A1A tiene dos bogies de dos ejes tractivos y uno portante.

3
 Numeración de locomotoras
El siguiente sistema se utilizó para numerar las locomotoras después de 1958
Los nombres de los antiguos ferrocarriles se pintaron en el logo tipo hasta 1968 y luego
todos se volvieron ferrocarriles argentinos.
De los 4 dígitos:

El 1º digito indica la potencia

5- 601 a 1000hp.
6- 1001 a 1400hp
7- 1401 a 1600hp
8- 1601 a 2000hp
9- 2001 y arriba
10- 600 o menos ( causa que tenga 5 dígitos y no 4)

El 2º, 3º y 4 digito asignación a la línea y numero de serie

001 a 200 FC General Roca.

201 a 400 FC General Mitre.
401 a 550 FC General San Martin.
551 a 700 FC General Sarmiento.
701 a 930 FC General Belgrano.
931 a 999 FC General Urquiza.

4
 Numeración de locomotoras

En 1991, el sistema de numeración de las locomotoras en el servicio suburbano de Buenos

Aires fue cambiado a una designación alfabética del operador, le sigue el número que
indica la potencia, luego el número de serie de dos dígitos.
Código alfabetico asignado fueron.

A- Roca. (Metropolitano Roca)

B- San Martin. (Metropolitano San Martin)
C- Sarmiento. (TBA Sarmiento)
D- Mitre. (TBA Mitre)
E- Belgrano Norte. (Ferrovías Belgrano Norte)
F- Belgrano Sur. (Metropolitano Belgrano Sur)
G- Urquiza. (Metrovias)

Solo se han renumerado las locomotoras del servicio suburbano de buenos aires. todos los
otros servicios llevan un la numeración de cuatro dígitos.

5
Tracción diésel
Locomotoras
Locomotoras ALCO
RSD16

Potencia para la tracción

1800hp
Tipo Co-Co
Trocha 1676

FPD7 7
 Locomotora ALCO RSD16. Especificación DL-540.
Datos básicos.
Designación ALCO RSD-16
Designación AAR (Asociación de los Ferrocarriles Norteamericanos) C.C.
Potencia entregada al Generador 1800 HP
Velocidad Máxima y Relación de Engranes 120 Km/h., 92:19
Curvatura Máxima para operación en Múltiple o con Tren 19,68 grados
Base del Rodado:
Total (entre ejes extremos) 12,808 m.
Base Rígida 4,191 m.
Diámetro de las Ruedas 1,016 m.
Diámetro Nominal de los Muñones de los Ejes 140 mm(5-1/2 pulg.)
Número de los Motores de Tracción 6
Tipo de Frenos (Designación Westinghouse Air Brake Corp.) 6-SLAV
Dimensiones Exteriores Máximas:
Alto 4,445 m.
Ancho 3,089 m.
Longitud, fuera de los Paragolpes 17,088 m.

8
 Locomotora ALCO RSD16. Especificación DL-540.
Capacidad de los depositos
Combustible 5678 1.
Agua de Refrigeración del Motor 984 1.
Tanque de Expansión 246 1.
Aceite Lubricante del Motor Diesel 757 1.
Aceite de Operación del Regulador del Motor 3,785 1.
Compresor-Extractor de Frenos 21,76 1.
Cajas de Arena 0,79 m3
Carter de los Engranajes del Generador principal 2,36 1.

Requerimiento de potencia de los auxiliares

Compresor en Vacío, Exhaustor 21 HP.

Manteniendo 698 mm. de Mercurio de Vacío 21 HP
Generador Auxiliar 13 HP
Ventiladores de los Motores de Tracción (ambos) 56 HP
Ventilador de los Radiadores, a 1200 rpm. 75 HP

9
 Locomotora ALCO RSD16. Especificación DL-540.

Peso aproximados. (En Kilogramos)

Locomotora, con dos tercios de suministros variables 108.059

Bogie con motores de tracción 19.217
Motor de Tracción, con piñón 1.660
Ventiladores de Los Motores de Tracción:
Delantero 77
Trasero 84
Engranaje de Eje 166
Carter del Engranaje de Eje 77
Enfriador de Lubricante 84
Carter del Engranaje de Eje 166
Enfriador de Lubricante (Seco) 295
Tanque de Filtros del Lubricante 245
Engranaje a Ángulo Recto de Arrastre del Ventilador de los
Radiadores 134
Árbol de Arrastre del Embrague Magnético 43,5
Embrague Magnético 240
Ventilador de los Radiadores 109
Compresor-Exhaustor de Frenos (Seco) 1.039

10
Locomotora ALCO

Serie 321

Datos generales

Locomotora modelo SERIE 321

Locomotora tipo Co-Co
Potencia para la tracción 2100 Hp
Motor modelo ALCO 12 251C
Velocidad máxima 120Km/h
Peso en servicio 111tn
Peso por eje 18,3tn
Largo total 18,550m
Altura 4,216m
Ancho 2,988m
Freno Tipo pbl2 11
 Locomotoras ALCO

RSD35
RSD39

Datos generales
Datos generales
Locomotora modelo RSD35
Locomotora tipo Co-Co Locomotora modelo RSD39
Potencia para la tracción 1200 Hp Locomotora tipo Co-Co
Motor modelo ALCO 6 251D Potencia para la tracción 1350 Hp
Velocidad máxima 104Km/h Motor modelo ALCO 6 251D
Peso en servicio 79,700tn Velocidad máxima 120Km/h
Largo total 14,904m Peso en servicio 83,915tn
Altura 3,870m Largo total 16,205m
Ancho 2,864m Altura 4,032m
Freno 6 SLAV-1 Ancho 2,942m
Freno 28LV-1

12
 Locomotora GE U20C
Potencia para la tracción 2000hp, Tipo Co-Co, Trocha 1676 y 1000

Datos generales

Locomotora modelo GE U20C

Locomotora tipo Co-Co
Potencia para la tracción 2000 Hp
Motor modelo GE 7FDL
Velocidad máxima Km/h
Peso en servicio tn
Largo total m
Altura m
Ancho
Freno 26 L 13
 Locomotora GE U12C Locomotora GE U13C
Potencia para la tracción 1200hp, Potencia para la tracción 1300hp,
Tipo Co-Co, Trocha 1676 y 1000 Tipo Co-Co, Trocha 1676, 1435 y 1000

Datos generales Datos generales

Locomotora modelo GE U12C Locomotora modelo GE U13C
Locomotora tipo Co-Co Locomotora tipo Co-Co
Potencia para la tracción 1200 Hp Potencia para la tracción 1300 Hp
Motor Cooper/Fiat Motor Cooper/Fiat
Velocidad máxima Km/h Velocidad máxima Km/h
Peso en servicio 90tn Peso en servicio tn
Largo total 14,1m Largo total M
Altura 3,9m Altura M
Ancho 2,7m Ancho M
Freno 6 SL Freno 6 SL 14
Locomotoras GAIA

Datos generales

Locomotora modelo GAIA

Locomotora tipo Co-Co
Potencia para la tracción 1350/1050 Hp
Motor Fiat 8 288ESS/288ES
Velocidad máxima 110Km/h
Peso en servicio 88,000tn
Largo total 15,900m
Altura 4,290m
Ancho 3,050m
Freno 6 SLAV-1
15
Locomotora GM G22

16
 Elementos componentes
Locomotora GM G22

REFERENCIAS
1 - Compartimiento de baterías 5 - Compartimiento principal
2 - Pedestal de control 6 - Sala de máquinas
3 - Compartimiento del equipo de freno 7 - Compartimiento del ventilador
4 - Cabina
17
 Locomotora GM G22
Datos generales y características
Locomotora modelo G22CU G22CW
Locomotora tipo (CC) 0660
Potencia bruta en H.P. 1650
Potencia para tracción 1500
Motor diesel
Modelo 645E
Número de cilindros 12
Disposición de los cilindros En “V” a 45º entre bancos
Diámetro de los cilindros 230,1 mm.
Carrera de pistón 254 mm
Relación de compresión 16:1
Principio de operación Ciclo de dos tiempos; barrido por sopladores,
inyección unitaria, enfriamiento por agua.

Rotación (frente al volante) Contrario a las agujas del reloj.

Velocidad en vacío R.P.M. 315
Velocidad máxima R.P.M. 900
Generador Principal
Modelo D25P
Tensión nominal corriente continua 600 V
Régimen continuo 1600 Amp
Generador Auxiliar
Tensión corriente continua 74 V
Potencia 10 KW
18
 Locomotora GM G22

Motor de tracción
Modelo D29 D77
Cantidad 6

Tipo C.C., arrollamiento en serie, eje suspendido con suspensión

de goma por la nariz para amortiguar impactos torsionales.

Régimen:
continuo 450Amp 800Amp
1 hora 485Amp 818Amp
½ hora 510Amp 840Amp
¼ hora 545Amp 880Amp

Velocidad máxima
Con relación de engranajes 62:15 = 4,13 vueltas a 1 105,70Km/h 123Km/h
Velocidad mínima continua a plena potencia 15,28Km/h 15,77Km/h
Bogie
Modelo GHC
Trocha 1.000mm. 1.435/1676mm

19
 Locomotora GM G22

Orientación de los motores en una dirección. Cada motor descansa sobre un travesaño de bogie separado.
Suspensión secundaria tipo sandwich de goma rígida, entre el bastidor del bogie y la mesa. Suspensión
primaria relativamente blanda, entre el bastidor y las cajas de punta de eje, mediante resortes
helicoidales. En el eje central de cada bogie están montados dos amortiguadores hidráulicos para
absorber oscilaciones verticales.

Ruedas 6 pares
Espesor de la llanta 63,5 mm
Diámetro 1016 mm
Timonería de freno Zapata única
Zapatas Baja fricción
Cilindros de freno cantidad 4
Freno independiente:
Presión de los cilindros de freno 3,14 Kg/cm2

20
Locomotora GM GT22

21
 Locomotora GM GT22

REFERENCIAS 10 - Intercambiador de temperatura 19 - Deposito de aire Nº 2.

1 - Pedestal de control. (agua - aceite). 20 - Motores de arranque.
2 - Gabinete eléctrico. 11 - Filtro de aceite. 21 - Motor bomba prelubricación del turbo.
3 - Filtro inercial. 12 - Radiador de agua. 22 - Motor diesel.
4 - Soplador de los motores de tracción. 13 - Ventiladores Nº 1 y 2. 23 - Tanque de combustible.
5 - Soplador del generador principal. 14 - Deposito de arena y Arenador. 24 - Caja de coladores.
6 - Generador auxiliar. 15 - Eje Nº1. 25 - Motor de tracción Nº5.
7 - Turbo sobrealimentador. 16 - Soplador de impurezas del aire. 26 - Compresor.
8 - Regulador woodward (Gobernador). 17 - Compartimiento de baterías. 27 - Fuelle ventilador motor de tracción Nº6.
9 - Tanque de agua. 18 - Generador principal. 28 - Deposito principal Nº1.
22
 Locomotora GM GT22
Datos generales y características.

Locomotora modelo GT 22 CU GT22CW

Locomotora tipo (CC) 0660
Potencia bruta en H.P. 2475
Potencia para tracción (ingresada al GP) 2250

Motor diesel
Modelo 645E3
Número de cilindros 12
Disposición de los cilindros En “V” a 45º entre bancos
Diámetro de los cilindros 230,1 mm. (9 1/16")
Carrera de pistón 254 mm. (10")
Relación de compresión 14,5:1
Principio de operación Ciclo de dos tiempos; turbo-
sobrealimentado, inyección unitaria,
enfriamiento por agua.
Rotación (frente al volante) Contrario a las agujas del reloj.
Velocidad en vacío R.P.M. 315
Velocidad máxima R.P.M. 900

23
 Locomotora GM GT22
Generador principal Modelo AR 10F1 - D14

Alternador para tracción AR10 F1

Cantidad de polos. 10
Frecuencia a 900 rpm. 75 Hz
Salida de corriente continua - rectificada por un
conjunto rectificador integral de estado sólido.
Tensión nominal continua. 600 V
Tensión máxima continua. 1250 V
Rango de corriente - máximo continuo limitado por la
capacidad de los motores de tracción. 2700A 4000A.

Alternador acoplado. D14

Cantidad de polos. 16
Tensión nominal. 215 V.
Frecuencia a 900 rpm. 120 Hz
Rango (para factor de potencia 0,8) 100 KVA.

Generador auxiliar
Tensión corriente continua 74 V
Potencia 10 KW
Motores de tracción
Modelo D29 D77B
Cantidad 6
Tipo C.C., arrollamiento en serie, eje suspendido con suspensión de
goma por la nariz para amortiguar impactos torsionales. 24
 Locomotora GM GT22
Motores de tracción
Régimen: (motores de tracción)
continuo 450Amp 800Amp
1 hora 485Amp 818Amp
½ hora 510Amp 840Amp
¼ hora 545Amp 880Amp

Velocidad máxima con relación de engranajes 62:15 =

4,13 vueltas a 1 97 Km/h
Velocidad mínima continua a plena potencia 22,3 Km/h

Velocidad máxima con relación de engranajes 58:19 =

3,05 vueltas a 1 140 KM/h
Velocidad mínima continua a plena potencia 26,4 Km/h

Freno dinámico.
Máxima corriente del motor. 370 A. --------
Potencia. 1830 HP --------
Máximo esfuerzo frenante (a 26,39 Km/h) 19.047 Kgr --------
Bogie
Modelo GHC
Trocha 1.000 mm. 1.676/1435mm

25
 Locomotora GM GT22
Orientación de los motores en una dirección. Cada motor descansa sobre un travesaño
de bogie separado. Suspensión secundaria tipo sandwich de goma rígida, entre el
bastidor del bogie y la mesa. Suspensión primaria relativamente blanda, entre el bastidor
y las cajas de punta de eje, mediante resortes helicoidales.
Ruedas 6 pares
Espesor de la llanta 64 mm (2 1/2")
Diámetro 1016 mm (40")
Muñones de punta de eje - cojinetes de rodillos cónicos 165 x 365 mm.
lubricados con grasa. (6 1/2 x 12")
Timonería de freno Zapata única
Zapatas Baja fricción
Cilindros de freno. Cuatro de 228,6 x 203,2 mm.
(9 x 8")

Freno de aire Tipo 26L Tipo 26LAV

Compresor de aire WBO

Tipo Dos etapas refrigerado por agua.
Capacidad en vacío.(315 rpm.) 2,5 m3/min. (88 PCM)
Capacidad a plena velocidad. (900 rpm.) 7,1 m3/min. (253 PCM)
Capacidad de aceite lubricante. 11,35 lts.

Compresor de aire WXOV

Tipo Dos etapas refrigerado por aire.
Capacidad a plena velocidad. (900 rpm.)
De aire 7,19 m3/min. (253,9 PCM)
De vacio 3,77 m3/min. (133,3 PCM)
Capacidad de aceite lubricante. 13,224 lts. 26
 Locomotora GM GT22
Suministros
Capacidad de combustible. 3785 Lts 6065 Lts
Capacidad de aceite lubricante 625 Lts. (165 Gal US)
Capacidad de agua de refrigeración 681,3 Lts (180 Gal US)
Capacidad de arena 0,25 m3 (9 pies cub)

Dimensiones principales nominales de la locomotora:

Longitud entre placas de extremo. 17,37 m. (57´)
Altura sobre el conducto de escape 4,03 m. (13´ 2 1/2")
Ancho entre pasamanos 3,14 m. (10´ 3 11/16")
Peso de la locomotora
Nominal, incluyendo el máximo de los suministros 99,8 ton. 107,757Ton
Capacidad de inscripción en curvas:
El giro del bogie limita la inscripción en curva de la locomotora, a una curva de 30 º, con un radio de 58,82 m.

27
 Locomotoras General Motors

G12
Potencia para la tracción 1300hp,
Tipo A1A-A1A, Trocha 1676

GR12W
Potencia para la tracción 1300hp,
Tipo Co-Co, Trocha 1676

G12
Potencia para la tracción 1300hp,
Tipo Bo-Bo, Trocha 1676
28
 Locomotoras General Motors
Datos generales locomotoras GM G12 y GR12W.
Locomotora modelo G 12 GR 12 W
Locomotora tipo A-1-A C-C
Potencia bruta en H.P. 1425 1425
Potencia para tracción 1310 1310
Motor diesel
Modelo 567C 567C
Número de cilindros 12 12
Disposición de los cilindros En “V” a 45º entre bancos
Diámetro de los cilindros 8.5" 8.5"
Carrera de pistón 10" 10"
Relación de compresión 16:1 16:1
Cilindrada. 6804 pulg 3 6804 pulg3
Principio de operación Ciclo de dos tiempos; barrido por sopladores,
inyección unitaria, enfriamiento por agua.

Rotación (frente al volante) Contrario a las agujas del reloj.

Velocidad en vacío R.P.M. 275 275
Velocidad máxima R.P.M. 835 835
Velocidad de arranque R.P.M. 75 - 100 75 - 100
Generador principal
Modelo D22F D22F
Generador auxiliar
Tensión corriente continua 74 V 74 V
Potencia 10 KW 10 KW
29
 Locomotoras General Motors
Datos generales locomotoras GM G12 y GR12W.
Bogie Ruedas.
Cantidad. 6 6
Motrices. 4 6
Libres. 2 ----
Diámetro de motrices. 1016 mm. 1016 mm.
Diámetro de ruedas libres. 762 mm. ---
Motores de tracción
Modelo D47 D47
Cantidad 4 6
Freno.
Whestinghouse 6SLAV 26LAV
Cilindro de freno. 4 6
(No lleva freno
las ruedas libres)
Timonería de freno Zapata doble. Zapata doble
Abastecimiento.
Aceite lubricante. 625 Lts. 625 Lts.
Combustible. 2840 Lts. 2840 Lts.
Agua de enfriamiento. 810 Lts. 810 Lts.
Arena 0,34 m3 0,34 m3
Peso en servicio 85tn 96tn
Peso por eje 14,1tn. 16
Largo total 13,106Mts 14,427Mts
Altura 3,709Mts 3,709Mts
Ancho 2,819Mts 2,819Mts 30
 Locomotora GM GA8

Potencia para la tracción 800hp,

Tipo Bo-Bo, Trocha 1676

Dos motores de tracción suspendidos

del Bastidor de la locomotora
transmisión por cardán

Datos generales
Locomotora modelo GA8
Locomotora tipo Bo-Bo
Potencia para la tracción 800 Hp
Motor modelo 8 567C
Velocidad máxima 57Km/h
Peso en servicio 56tn
Peso por eje 14tn
Largo total 9,906
Altura 3,683
Ancho 2,924
31
Freno Tipo 26
 Locomotoras General Motors
Serie 319-300 Serie 319-200

Datos generales Datos generales

Locomotora modelo J26CW/AC-HEP Locomotora modelo J16CW/AC
Locomotora tipo Co-Co Locomotora tipo Co-Co
Potencia para la tracción 2000 Hp Potencia para la tracción 1850 Hp
Motor modelo 16-645 Motor modelo 16-567/645
Velocidad máxima 140Km/h Velocidad máxima 120Km/h
Peso en servicio 117tn Peso en servicio 110-117tn
Peso por eje 19,5tn Peso por eje 18,3-19,5tn
Largo total 19,550m Largo total 19,550m
Altura 4,320m Altura 4,320m
Ancho 3,080m Ancho 2,800m
Freno Tipo pbl3 Freno Tipo pbl2 32
 Locomotora CSR modelo SDD7
Potencia para la tracción 1678kW (2250hp), Tipo Co-Co, Trocha 1676

Datos generales
Locomotora modelo SDD7
Locomotora tipo Co-Co
Potencia para la tracción 2250 Hp
Motor modelo Caterpillar 3515B
Velocidad máxima 120Km/h
Peso en servicio 114tn
Peso por eje 19tn
Largo total 19,980m
Altura 4420m
Ancho 3160m
Freno Wabtec modelo 26L 33
Distribución general de locomotora CSR modelo SDD7

Cabina de Cabina de Cabina de Cabina de Cabina de

conducción II refrigeración fuerza motriz motor eléctrico conducción I

Cabina de Tanque de Deposit Cabina de

Bogie Caja de
equipos combustibl o de aire equipos
auxiliares batería
e eléctricos

34
 Cabina de equipos auxiliares
Gabinete de
electrico

Gabinete de
Dispositivo de
válvulas de
freno manual
freno

Freno
dinámico
35
 Locomotora diesel eléctrica DALIAN
modelo CKD8G de 120 km/h y CKD8H de 160 km/h
Potencia para la tracción 1860kW (2500hp) y 2200kW (2950hp), Tipo Co-Co, Trocha 1676

Datos generales

Locomotora modelo CKD8

Locomotora tipo Co-Co
Potencia para la tracción 2500/2950 Hp
Motor modelo MTU 16 4000R43
Velocidad máxima 120/160 Km/h
Peso 120tn
Peso por eje 20tn
Largo total 20600m
Altura 4210m
Ancho 3100m
Freno Electrodinámico
Freno neumatico Knorr modelo CCBII 36
 Locomotora diesel eléctrica DALIAN
modelo CKD8G de 120 km/h y CKD8H de 160 km/h

37
 Locomotora modelo CDD6A1
La locomotora para el ferrocarril Belgrano exportado a Argentina es un locomotora de combustión interna, con
transmisión a C.A.-C.C., con una trocha de 1000mm, una potencia instalada de 2200kW (2950hp), el peso del eje es
17t, la velocidad máxima de funcionamiento es 80km/h, se adopta la estructura de cabina simple con el corredor
exterior, para lo locomotora se equipan el motor diésel de modelo MTU16V4000R43, el sistema de control de red
informática, el sistema de frenado electroneumático CCB II y el bogie Co-Co.

38
 Locomotora modelo CDD6A1

1- Gabinete de válvula; 2- Asientos en la cabina; 3- Armario eléctrico; 4- Gabinete rectificador de silicio; 5- Caja de cambios; 6-
Alternador auxiliar; 7- Dispositivo de admisión del motor diesel; 8- Motor diesel; 9- Unidad del motor de tracción y del motor de
ventilador; 10- Tanque de aire principal; 11- Compresor de aire; 12- Desecador de aire; 13- Soporte de válvula; 14- Gabinete de
convertidor auxiliar; 15- Compresor de aire; 16- Bogie; 17- Tanque de aire principal; 18; Tanque de combustible; 19- Generador
principal; 20- Generador de arrancador; 21- Grupo de motores del ventilador; 22- Bogie; 23- Panel de control; 24- Freno de mano;
25- Dispositivo de frenado de resistencia; 26- Dispositivo de escape del motor diesel; 27- Tanque de expansión; 28- Dispositivo de
refrigeración; 29- Válvula de freno de emergencia; 39
 Locomotora modelo CDD5A1 y CDD3A1
La locomotora para el ferrocarril San Martin exportado a Argentina es un locomotora de combustión interna, con
transmisión a C.A.-C.C., con una trocha de 1676mm, una potencia instalada de 2200kW (2950hp), el peso del eje es
20t, la velocidad máxima de funcionamiento es 80km/h, se adopta la estructura de cabina simple con el corredor
exterior, para lo locomotora se equipan el motor diésel de modelo MTU16V4000R43, el sistema de control de red
informática, el sistema de frenado electroneumático CCB II y el bogie Co-Co.

40
Locomotora modelo CDD5A1

41
Tracción diésel
Coche motor
Coche motor Tripa autopropulsada
Unidad múltiple diesel (UMD)
Fabricante CNR

Velocidad máxima 100Km/h

Peso Mc/T 50,3tn/44tn
Largo por coche 21,000m
Largo total 65,750m
Altura 3,997m
Ancho 3,000m
Freno neumático Knorr-Bremse

Clasificación (- Mc03 + Tc02 + Mc01-.)

Mc coche motor
T remolque 43
 Coche motor ALERCE
Dupla autopropulsada
Fabricante EMEPA

Datos generales
Dos motores Deutz de 290hp cada uno, tracción es hidráulico
Sistema de frenado es doble:
Electro neumático Knorr-Bremse con accionamiento en todos los ejes
Freno hidrostático

44
Coche motor APOLO

45
 Coche motor serie 593

Datos generales
Fabricante CAF y B&W
Composición M+R+M
Motor Fiat 8217.32.110 (4 en unidad múltiple) transmisión mecánica
Potencia 869 hp
Longitud 71,420m
Ancho 2,910
Altura 4,058

46
Tracción eléctrica
 Coche eléctrico Toshiba línea Roca
La Unidad Eléctrica Múltiple (EMU) para la Línea Roca, que circula entre la Ciudad de Buenos Aires y el Conurbano
Bonaerense sur, es una formación de 7 coches, conformada por 2 módulos de:
 3 coches (+M - R - M +)
 4 coches (+M - R – R´ - M +)
M motriz con cabina
R remolque (define la unidad motriz)
R´ remolque (coche adicional)
Tensión nominal 25 Kv corriente alterna, alimentación por catenaria
Velocidad máxima 120Km/h

48
 Coche eléctrico CSR línea Roca
La Unidad Eléctrica Múltiple CSR (EMU) para la Línea Gral. Roca, que circulará en el área de la Ciudad de Buenos
Aires y el Conurbano Bonaerense es adecuada para el transporte rápido de pasajeros de corta distancia, es una
formación de 7 coches, conformada por 2 módulos de:
 3 coches nominados SFM25 (+MC1 - R1 - MC2 +)
 4 coches nominados SFM24 (+MC1 - R1 – R2 - MC2 +)

MC motriz con cabina

R1 remolque (define la unidad motriz)
R2 remolque (coche adicional)
Tensión nominal 25 Kv corriente alterna, alimentación por catenaria
Velocidad máxima 120Km/h

49
 Coche eléctrico CSR línea Sarmiento- Mitre
La EMU para la línea Sarmiento consiste en una formación de 9 coches. +TC1-M1-M2-T3-M1-M2-M3-M4-TC2+

La EMU para la línea Mitre consiste en una formación de 6 coches +TC1-M1-M2-M3-M4-TC2+

M motriz
TC remolque con cabina
T remolque
Tensión nominal 800V corriente continua alimentación por tercer riel
Velocidad máxima 100Km/h

EMU : unidad eléctrica múltiple 50

 Coche eléctrico Toshiba línea Urquiza
La EMU para la línea Urquiza consiste en
Según su carrocería
US ...... Coche de pasajeros
UL ...... Coche con furgón
- Según su equipamiento
M ...... Coches provistos con los equipos del circuito de potencia y de control, como interruptores de línea,
controlador principal, etc.
M' ...... Coches provistos con los equipos del circuito auxiliar, como compresor, motogenerador, etc.
Por consiguiente, respondiendo a las características que preceden, los coches en cuestión están denominados
como:
USM ............ 3800 a 3864 ........ 65 coches
USM'............ 3865 a 3915 ........ 51 coches
ULM'............ 3000 a 3011 ........ 12 coches

Se toma como unidad de formación 2 coches, formando

unidades MM'. Esta formación fue definida considerándose
las características de adherencia, aceleración, flexibilidad
operativa, comodidad de servicio y economicidad.

Tensión nominal 600V corriente continua alimentación por tercer riel

Velocidad máxima 100Km/h 51
Material remolcado
Coche de pasajero, línea San Martin

53
Coche de pasajero/furgón/generador, línea San Martin

54
Salón de pasajero
Furgón

55
Coche de pasajero/furgón/generador, línea San Martin

Locomotora Furgón Coches para Furgón Locomotora

pasajeros

56
Locomotora GE U20C y coche de pasajero materfer y aefer

57
 Coche de primera clase de servicio local 2056

Referencias
1- Farol de posición.
2- Bogie dotado de generador de alumbrado.
3- Equipo del freno a vacío.
4- Caja baterías.
5- Puerta para acceso al depósito del cable empleable en la toma de corriente “Crown” en caso de falta de corriente en uno de los coches.
6- Bogie sin generador de alumbrado. 58
 Vagones trocha 1676
Vagón porta contenedor CT64
Tara 15.500Kg, Carga 48.000Kg
Distancia entre paragolpes 13,408m
Ancho máximo 2,60m
Altura 1,218m

Vagón tanque CT80

Tara27.000Kg , Carga 53.000Kg, 60m3
Distancia entre paragolpes 13,534m
Ancho máximo 3,126m
Altura 4,360m

Vagón Cubierto CT 38
Tara 23.000Kg, Carga 50.000Kg
Distancia entre paragolpes 13,534m
Ancho máximo 2,896m
Altura 3,966m
59
 Vagones trocha 1676

Vagón tolva pedrera CT73

Tara 21.000, Carga 58.499Kg,42m3
Distancia entre paragolpes 13,600m
Ancho máximo 3,130m
Altura 3,703m

Vagón tolva granero CT75

Tara 26.000Kg, Carga 54.000Kg, 87m
Distancia entre paragolpes 15,814m
Ancho máximo 3,450m
Altura 4,258m

60
Trenes Argentinos carga

61
62
¡Muchas gracias!
65