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    Motor 1Az-Fse: Jdescripción

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    MOTOR – MOTOR 1AZ-FSE 81

    MOTOR 1AZ-FSE
    JDESCRIPCIÓN
    El TOYOTA 1AZ-FSE D-4 (motor de gasolina de inyección directa de 4 tiempos) es un motor DOHC de
    4 cilindros en línea, 2,0 litros y 16 válvulas.
    Este motor tiene sistema de inyección directa, sistema de mando de alta presión de combustible y sistema
    VVT-i (Variable Valve Timing-intelligent , Sincronización variable inteligente de válvulas) para conseguir
    el máximo rendimiento ,ahorro de combustible, limpieza en las emisiones, bajo nivel de ruido y de vibración.
    Además, cuenta con ETCS-i (Electronic Throttle Control System-intelligent, Sistema inteligente de mando
    electrónico de la mariposa) que asegura un excelente control del vehículo.
    D Para ver los cambios más importantes que se han efectuado en estos modelos, respectos de sus
    predecesores, consulte la página MO-84. MO

    195EG86

    195EG09
    82 MOTOR – MOTOR 1AZ-FSE

    — Referencia —
    TOYOTA D-4 (motor de gasolina de inyección directa de 4 tiempos)
    D Los motores EFI de gasolina convencionales tienen los inyectores en la abertura de admisión, donde el
    aire y el combustible se mezclan para ser después succionados al cilindro.
    D TOYOTA D-4 tiene el inyector en la cámara de combustión, que inyecta el combustible presurizado de
    la bomba de combustible (a alta presión) directamente en la cámara de combustión. Con ello se obtiene
    un efecto de calor latente vaporizado, además se ha mejorado el metraje cúbico y se ha ampliado el límite
    de detonación, resultando todo ello en la mejora del rendimiento.

    TOYOTA D-4 195EG85


    EFI de gasolina convencional 240EG44

    D En función de las condiciones de conducción, al inyectar combustible con una sincronización óptima en
    el proceso de succión, se forma una mezcla uniforme de aire y combustible.
    D Un inyector de boquilla hendida controla la cantidad de combustible a alta presión y genera una
    atomización muy fina que favorece el rendimiento del combustible.
    MOTOR – MOTOR 1AZ-FSE 83

    " Especificaciones del motor A


    Modelo Nuevo Anterior
    N_ de cilindros y disposición 4-Cilindros, en-línea z
    16-válvulas, DOHC, transmisión por
    Mecanismo de válvulas z
    cadena (con VVT i)
    Cámara de combustión Tipo inclinado z
    Colectores Flujo-cruzado z
    Sistema de combustible EFI D-4 (tipo L) EFI D-4 (tipo D)
    Sistema de encendido DIS z
    Cilindrada cm3 1998 (121,9) z
    Diámetro interior x carrera mm 86,0 x 86,0 z
    Relación de compresión 11,0 : 1 z
    MO
    Potencia máx. (CEE) 108 kW a 5700 rpm 110 kW a 5700 rpm
    Par máx. (CEE) 196 N.m a 4000 rpm 200 N.m a 4000 rpm
    Abierto –12_ X 41_ BTDC z
    Admisión
    Sincronización de Cerrado 5_ X 58_ ABDC z
    válvulas Abierto 45_ BBDC z
    Escape
    Cerrado 3_ ATDC z
    Orden de encendido 1–3–4–2 z
    Índice de octano investigado 95 o más z
    Grado del aceite API SL, EC o ILSAC z
    Normativa europea STEP IV
    Regulación de emisiones Normativa europea STEP III
    y de emisión fría
    Masa en servicio del motor* M/T 130 (286,6) z
    (Referencia) kg A/T 124 (273,4) z
    *: Se muestra el peso con los depósitos de aceite y agua llenos.

    " Curva de rendimiento A


    Eje
    (kW)
    120 : ADMISIÓN Ángulo de apertura de válvula
    : ESCAPE Ángulo de apertura de válvula
    Par de torsión TDC
    (N.m) 100 Margen de funcionamiento
    de la VVT-i 3_
    210
    41_
    12_
    80
    180

    150 60

    40
    58_
    45_
    20 Margen de
    5_BDC
    funcionamiento
    de la VVT-i
    0
    10 20 30 40 50 60 70 x 100 240EG117
    Régimen del motor (rpm) 295EG03

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