Resolucion 537 EXENTA - 05 MAR 2013

Resolución 537 EXENTA, TRANSPORTES (2013)
Resolución 537 EXENTA

APRUEBA ESPECIFICACIONES DETALLADAS DE DISEÑO DE LOS RESALTOS
REDUCTORES DE VELOCIDAD Y ESQUEMAS TIPO DE SEÑALIZACIÓN Y
DEMARCACIÓN
MINISTERIO DE TRANSPORTES Y TELECOMUNICACIONES
Fecha Promulgación: 05-MAR-2013

Tipo Versión: Última Versión De : 03-JUN-2015
Ultima Modificación: 03-JUN-2015 Resolucion 1217 EXENTA
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APRUEBA ESPECIFICACIONES DETALLADAS DE DISEÑO DE LOS RESALTOS REDUCTORES DE

VELOCIDAD Y ESQUEMAS TIPO DE SEÑALIZACIÓN Y DEMARCACIÓN.
SANTIAGO, - 5 MAR 2013
RESOLUCIÓN EXENTA N° 537
VISTO: Lo dispuesto en el Artículo 15, Título VI "Del Diseño de los Resaltos

Reductores de Velocidad", del Decreto Supremo N° 200, de 2011, del Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones, Subsecretaría de Transportes, publicado en el
Diario Oficial de fecha 5 de noviembre de 2012, y el Oficio GS N° 23 de 29 de enero
de 2013, de la Comisión Nacional de Seguridad de Tránsito, que adjunta el documento
"Especificaciones Detalladas de Diseño de los Resaltos Reductores de Velocidad y
Esquemas Tipo de Señalización y Demarcación",
CONSIDERANDO:
1.- Que, el Decreto Supremo N° 200 de 2011 citado en Visto, en adelante D.S.
N° 200/11, MTT, dispone que el Ministro de Transportes y Telecomunicaciones, previo
informe de la Secretaría Ejecutiva de la Comisión Nacional de Seguridad de
Tránsito, establecerá las especificaciones detalladas de diseño de los resaltos
reductores de velocidad y esquemas tipo de señalización y demarcación;
2.- Que, mediante Oficio GS N° 23/13, citado en Visto, la Comisión Nacional de

Seguridad de Tránsito ha emitido informe "Especificaciones Detalladas de Diseño de
los Resaltos Reductores de Velocidad y Esquemas Tipo de Señalización y
Demarcación" en el que se entregan las especificaciones de los resaltos reductores
de velocidad a que alude el Decreto Supremo N°200/11 antes citado.
RESUELVO:
APRUÉBANSE las siguientes especificaciones detalladas de diseño de los

resaltos reductores de velocidad y esquemas tipo de señalización y demarcación a
las que hace referencia el artículo 15 del D.S. N° 200/11, MTT:
Artículo 1°: Previo a la construcción de los resaltos reductores de velocidad, se

deberá corroborar el cumplimiento de los requisitos de instalación y ubicación de
acuerdo a las especificaciones contempladas en el D.S. N° 200/11, MTT.
Biblioteca del Congreso Nacional de Chile - www.leychile.cl - documento generado el 25-Jul-2023 página 1 de 4
Artículo 2°: Aspectos generales. Todos los lomos de toro, aceras continuas,
plataformas , lomillos y cojines deberán cumplir con las siguientes
especificaciones:
1. Deben ser instalados formando un ángulo recto con el eje longitudinal de la
calzada, con excepción de las aceras continuas, las que podrán ser oblicuas cuando
las vías se intersecten en ángulo que no sea recto.
2. Siempre deben estar provistos de un sistema eficaz de evacuación de aguas
lluvias, que eviten la acumulación de aguas, y
3. La superficie vertical de unión entre el borde del elemento reductor y la
calzada (plinton), no debe superar los 6 mm.
Artículo 3°: Lomos de toro redondeados. Estos resaltos deben cumplir con las
especificaciones que se detallan a continuación:
1. Su altura máxima debe ser de 7,50 cm, y en ningún caso, menor a 5,00 cm.
2. Su ancho, en el sentido longitudinal de la vía, debe ser de 3,70 m.
3. Con el propósito de hacerlo más suave en la curvatura, su forma debe ser
parabólica.
En el Anexo A1, Figura 1 y Figura 2, se detallan las especificaciones de diseño para

lomos de toro con altura de 7,50 cm y de 5,00 cm, respectivamente.
Para la comprobación de la forma en la construcción del resalto, se deberá

utilizar una plantilla cuya forma geométrica a escala y pautas para construirla se
muestra en el Anexo A1, Figura 3.
Artículo 4°: Lomos de toro planos. Deben cumplir con las siguientes
especificaciones de diseño:
1. La altura debe ser la misma de la solera, pero no inferior a 5,00 cm. Si las
soleras tienen una altura mayor a la del lomo de toro, deberán hacerse rebajes a las
soleras. Si existe circulación de buses, la altura no debe superar los 7,50 cm.
2. El ancho (sentido longitudinal) de su área plana no debe ser inferior a 4,00
m. Cuando circulan buses, este ancho no debe ser inferior a 6,00 m.
3. Pendientes de las rampas:
a) En vías planas, serán de entre 1:12 y 1:20, y cuando circulen buses de
1:20;
b) En vías con pendiente de hasta 10%, en el sentido ascendente de la
pendiente, la primera rampa debe ser entre 1:15 y 1:35 y la segunda, entre 1:10 y
1:13, y
c) En vías con pendiente superior al 10%, la instalación de este elemento debe
contar con la autorización previa de la Secretaría Regional Ministerial de
Transportes y Telecomunicaciones, de la región respectiva.
En el Anexo A2, Figura 1, se ilustran especificaciones de diseño, y en Figura 2,

instalación en pendiente. En Anexo A3 se entrega un método para calcular pendientes
y para diseñar rampas.
Artículo 5°: Aceras continuas. Estas deben cumplir con las siguientes
especificaciones de diseño:
1. La altura debe ser la misma de la solera, coincidente con la acera que se

prolonga.
2. El ancho debe ser acorde al ancho de la acera que se prolonga, pero no menor
a 2,00 m.
a) Las rampas deben tener pendientes de 1:12 mínimo.
b) En vías con pendientes de hasta 10%, en el sentido ascendente de la

pendiente, la primera rampa debe ser entre 1:15 y 1:35 y la segunda, de entre 1:10 y
1:13
c) En vías con pendientes superiores al 10%, la instalación de este elemento
debe contar con la autorización previa de la Secretaría regional Ministerial de
En Anexo A2, Figura 2, se ilustra instalación en pendiente; en Anexo A3 se entrega

un método para calcular pendientes y para diseñar rampas, y en Anexo A4 se entregan
las especificaciones de diseño de una acera continua.
Artículo 6°: Plataformas. Estas deben cumplir con las siguientes especificaciones
técnicas de diseño:
1. Pueden instalarse tanto en tramos como en intersecciones. Se utilizan,

además de calmar la velocidad, para dar continuidad a usos de suelo como por
ejemplo, una plaza, parque, áreas comerciales y cívicas.
2. Su altura debe ser la misma de las soleras, pero no debe ser menor a 5,00 cm.
Cuando circulan buses, su altura no debe superar los 7,5 cm.
3. El ancho (sentido longitudinal) en el caso de tramos, no debe ser menor a
6,00 m, pudiendo éstas cubrir zonas extensas, como por ejemplo una o más cuadras.
4. En el caso de plataformas en intersecciones (conocidas también como
"intersecciones levantadas"), la distancia entre el comienzo del área plana y la
esquina no debe ser menor a 6,00 m.
a) Las rampas deben tener pendientes de entre 1:12 y 1:20 mínimo.
b) En vías con pendientes de hasta 10%, en el sentido ascendente de la
pendiente, la primera rampa debe ser de entre 1:15 y 1:35 y la segunda, de entre 1:10
y 1:13.
c) En vías con pendientes superiores al 10%, la instalación de este elemento
debe contar con la autorización previa de la Secretaría Regional Ministerial de
En Anexo 2, Figura 2, se ilustra instalación en pendiente; Anexo A3 se entrega un

método para calcular pendientes y para diseñar rampas, y Anexo A5 se entregan las
especificaciones de diseño.
Artículo 7°: Lomillos. Deben cumplir con las siguientes especificaciones técnicas
de diseño:
1. Su altura no debe ser menor a 2,50 cm ni mayor a 5,00 cm.

2. Su ancho (sentido longitudinal) debe ser de entre 0,90 a 1,00 m.
3. Su forma es redondeada. Sus extremos también deben ser redondeados. Sus
diseños están detallados en Anexo A6, Figura 1.
4. En pasajes, los lomillos no deben extenderse a todo el ancho de la faja
pavimentada, pues deben dejar espacio libre de a lo menos 1,50 m para la circulación
de los peatones y ubicarse en forma alternada a cada lado de la faja pavimentada. Lo
anterior, en atención a la Ordenanza General de Urbanismo y Construcciones que
establece que los pasajes son para circulación peatonal y eventual uso de
vehículos. La ubicación de los lomillos en pasajes, se detalla en Anexo A6, Figura
2.
5. En el caso de lomillos instalados en vías locales excepcionalmente
autorizadas por la Secretaría Regional Ministerial de Transportes y
Telecomunicaciones, respectiva, deben instalarse a todo el ancho de la calzada pero
dejando un espacio de 0,75 m (sentido transversal) desde la solera hasta el inicio
del lomillo, para facilitar la circulación de biciclos. Detalle se muestra en Anexo
A6, Figura 3.
Artículo 7º bis: Cojines. Deben cumplir con las siguientes especificaciones de

diseño:
1. Su altura debe ser de entre 5.0 cm y 7.0 cm.

2. Su ancho debe ser de entre 1.50 m y 1.70 m.
3. El largo total del cojín debe ser de entre 2.00 m y 2.50 m.
4. Las rampas longitudinales de entrada y salida deben ser de 1:8, y las
transversales, de 1:4.
5. La distancia transversal entre cojines debe ser de 1.20 m.
6. La distancia entre el cojín y la solera, o borde de calzada, mediana o
bandejón, según sea el caso, debe ser de entre 0.75 m y 1.20 m.
7. Tratándose de vías de calzada superior a 7.00 m, el cumplimiento de las
distancias señaladas en los números 5 y 6 requerirá de la incorporación de
elementos de ajuste, tales como medianas y angostamientos.
En el Anexo A7, las Figuras 1 y 2 ilustran detalles de diseño, y las Figuras 3

y 4, ejemplos de elementos de ajuste para la disposición de cojines".
Artículo 8°: Señalización. Las señales verticales y las demarcaciones que deben
emplearse para advertir la presencia de los resaltos corresponde a los establecidos
en los artículo 11 y 12 del D.S. N° 200/11 MTT. Los esquemas tipo de señalización
se muestran en Anexo B, Figuras 1 a la 15.
Artículo 9°: Apruébese los Anexos A y B los que formarán parte integrante de la
presente resolución.
Artículo 10°: Publíquese íntegramente la presente Resolución en el sitio web

www.mtt.gob.cl.
ANÓTESE Y REGÍSTRESE
PEDRO PABLO ERRÁZURIZ DOMÍNGUEZ

Ministro de Transportes y Telecomunicaciones

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VISTO: Lo dispuesto en el Artículo 15, Título VI "Del Diseño de los Resaltos

2.- Que, mediante Oficio GS N° 23/13, citado en Visto, la Comisión Nacional de

APRUÉBANSE las siguientes especificaciones detalladas de diseño de los

Artículo 1°: Previo a la construcción de los resaltos reductores de velocidad, se

En el Anexo A1, Figura 1 y Figura 2, se detallan las especificaciones de diseño para

Para la comprobación de la forma en la construcción del resalto, se deberá

En el Anexo A2, Figura 1, se ilustran especificaciones de diseño, y en Figura 2,

1. La altura debe ser la misma de la solera, coincidente con la acera que se

b) En vías con pendientes de hasta 10%, en el sentido ascendente de la

En Anexo A2, Figura 2, se ilustra instalación en pendiente; en Anexo A3 se entrega

1. Pueden instalarse tanto en tramos como en intersecciones. Se utilizan,

En Anexo 2, Figura 2, se ilustra instalación en pendiente; Anexo A3 se entrega un

1. Su altura no debe ser menor a 2,50 cm ni mayor a 5,00 cm.

Artículo 7º bis: Cojines. Deben cumplir con las siguientes especificaciones de

1. Su altura debe ser de entre 5.0 cm y 7.0 cm.

En el Anexo A7, las Figuras 1 y 2 ilustran detalles de diseño, y las Figuras 3

Artículo 10°: Publíquese íntegramente la presente Resolución en el sitio web

PEDRO PABLO ERRÁZURIZ DOMÍNGUEZ

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