Hidraulica y Estructuras

CONSORCIO
ESTUDIO DE HIDRAULICA Y DISEÑO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CHAGLLA PACHITEA -
ROMERO
HUANUCO CONSULTORES
ESTRUCTURAL
ESTUDIO A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO:

“CREACION DE LA DEFENSA RIBEREÑA EN EL RIO CARACOL EN LA LOCALIDAD
SEPTIEMBRE DEL 2018
DE CHINCHAVITO, DISTRITO DE CHAGLLA - PACHITEA - HUANUCO".
creación DE LA DEFENSA RIBEREÑA EN EL RIO CARACOL EN LA LOCALIDAD DE CHINCHAVITO DISTRITO DE CHAGLLA –

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“CREACION DE LA DEFENSA RIBEREÑA EN EL RIO CARACOL EN LA LOCALIDAD DE

CHINCHAVITO, DISTRITO DE CHAGLLA, PACHITEA, HUANUCO”
ESTUDIO DE HIDRAULICA
INDICE
1. INTRODUCCIÓN.................................................................................................................................................................................................3
2. GENERALIDADES...............................................................................................................................................................................................3
2.1 UBICACIÓN...................................................................................................................................................................................................3
2.2 ACCESOS.....................................................................................................................................................................................................5
2.3 ALCANCE DEL TRABAJO.............................................................................................................................................................................5
2.4 OBJETIVOS DEL ESTUDIO..........................................................................................................................................................................5
3. HIDRAULICA.......................................................................................................................................................................................................5
3.1 Determinación de los coeficientes de rugosidad de Manning en secciones transversales.............................................................................5
3.2 Simulación de flujo permanente a través del tramo de estudio......................................................................................................................7
3.3 Predimensionamiento de las estructuras hidráulicas....................................................................................................................................17
3.4 Análisis de las velocidades máximas presentadas en cada una de las secciones transversales.................................................................18
4. DISEÑO DE OBRAS DE ARTE..........................................................................................................................................................................19
4.1 Muro Enrocado.............................................................................................................................................................................................19
4.1.1. Criterios de Diseño.......................................................................................................................................................................................19

4.1.2. Factores que intervienen en el Diseño.........................................................................................................................................................19
4.1.3. Planteamiento del diseño.............................................................................................................................................................................20
4.1.4. DISEÑO DE ENROCADO............................................................................................................................................................................20
4.1.5. Criterios Para el Diseño...............................................................................................................................................................................21
4.1.6. DIMENSIONAMIENTO GEOMÉTRICO.......................................................................................................................................................23
4.1.7. CARACTERISTICAS DEL ENROCADO......................................................................................................................................................25
4.1.8. DIAMETRO MEDIO DE ENROCADO..........................................................................................................................................................26
4.2. MURO ENROCADO TIPO DIQUE (PEDRAPLEN) ………………………………………………………………………………………………27
4.2.1. GENERALIDADES………………………………………………………………………………………………………………………………………27
4.2.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEÑO………………………………………………………………………………………………………27
4.2.3. PREDIMENSIONAMIENTO……………………………………………………………………………………………………………………………28
4.2.3.1. DETERMINACION DE LA ALTURA (H)………………………………………………………………………………………………………………28
4.2.3.2. DETERMINACION DEL ANCHO DE CORONA……………………………………………………………………………………………………….28
4.2.3.3. DETERMINACION DE TALUDES LATERALES………………………………………………………………………………………………………29
4.2.3.4. ANALISIS DE ESTABILIDAD…………………………………………………………………………………………………………………………….29
4.2.3.5. PROTECCION AL PIE DEL TALUD…………………………………………………………………………………………………………………….30
5. CONCLUSIONES..............................................................................................................................................................................................31

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1. ESTUDIO DE HIDRAULICA
INTRODUCCIÓN
Esta parte de la investigación permitirá observar el perfil de la superficie libre de agua sobre la
línea del thalweg generada cuando se realizó el levantamiento topográfico en el Río Caracol, una
longitud de 401 m en margen derecho y 382 m en el margen izquierdo, teniendo un total de
defensa Ribereña de 783 m, de los cuales 663 m se ha propuesto la Construcción de
ENROCADO TIPO I y 120 m de ENROCADO TIPO DIQUE, primeramente para el caso sin
defensa ribereña, para observar hasta donde se levanta el agua considerando el coeficiente de
rugosidad de Manning 0.035 en el Cauce Principal y 0.045 en Cauce secundario, teniendo en
cuenta las partículas inherentes en el lecho del Río CARACOL en el tramo de estudio y
posteriormente realizar el tránsito de la máxima avenida considerando la estructura hidráulica.
Para el tránsito de la avenida de diseño cuyo caudal a presentarse es igual a Q = 72.03 m3/s,
para un periodo de retorno de 140 años según el estudio hidrológico en la zona de estudio, se
realizara la simulación en el programa HEC RAS 5.0.1. Para flujo permanente, considerando un
caso de análisis de flujo MIXTO, en la cual fueron ingresados en el tramo de estudio.
2. GENERALIDADES
2.1 UBICACIÓN
La zona de estudio se encuentra ubicada en la margen derecha e izquierda del Rio Caracol:
Lugar: Chinchavito.
Distrito: Chaglla.
Provincia: Pachitea.
Departamento: Huánuco.
Cuadro N°01
Cuadro de coordenadas y alturas de inicio y fin del Proyecto.
NOMBRE NORTE ESTE ALTITUD
Puente Caracol
8948869.926 397603.6955 819.37 msnm
(Inicio: 0+000 km)
Rio Huallaga
8948652.986 397319.5615 806.83 msnm
(Final: 0+400 km)

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UBICACIÓN DEL
PROYECTO
Figura N°01
Ubicación del lugar del Proyecto.
Figura
N°02
Ubicación del proyecto: Departamental, Provincial, Distrital.

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2.2 ACCESOS
Las Vías de comunicación que se utiliza para llegar a las zonas focalizadas es la carretera
asfaltada de Ciudad de Huánuco a la Localidad de Cayumba de ahí se desvía hacia Localidad
de Chinchavito con carretera afirmada, para el transporte cuenta con servicios Interurbano como
microbuses, colectivos, taxis, y moto taxis en forma diaria las 24 horas.
Cuadro N°02
Vías de Acceso.
MEDIO DE DISTANCIA TIEMPO
RUTA TIPO VIA
TRANSPORTE (Km) (HH:MM:SS)
Huánuco – Cayumba Camioneta Asfaltada 95Km 2h. 10min
Cayumba –
Camioneta Afirmada 2.580 Km 10 min
Chinchavito
Chinchavito – Puente
Camioneta Afirmada 0.390 m 3 min
de Rio Caracol
TOTAL 97.97 KM 2H. 23 Min
2.3 ALCANCE DEL TRABAJO

El Alcance del Trabajo, en concordancia de los términos de referencia, es el análisis y diseño
estructural e hidráulico de la defensa Ribereña, para lo cual se tomara en cuenta datos obtenidos
de los especialistas de geología y geotecnia, así como del especialista en hidrología para poder
determinar las medidas de las estructuras a incorporarse en la obra de infraestructura Hidráulica.
2.4 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El objetivo del presente Estudio Hidráulico tiene como fin la protección de la margen derecha e
izquierda del rio Caracol.
Determinar las medidas de la infraestructura Hidráulica a incorporarse en ambos márgenes del
rio Caracol
Calcular las medidas con factores de seguridad de acuerdo a tipo de estructura para obtener
resultados óptimos en bien del proyecto.
3. HIDRAULICA
3.1 Determinación de los coeficientes de rugosidad de Manning en secciones transversales.
En los cálculos hidráulicos, la mayor dificultad reside en la determinación del coeficiente de

rugosidad; que en buena cuenta significa estimar la resistencia al escogimiento en un
cauce. Para ello es necesario tener presente los factores que afectan el valor de n,
encontrándose los parámetros siguientes:
 Rugosidad de la superficie

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 Vegetación
 Irregularidad del Cauce
 Depósitos y Socavaciones
 Alineamiento del Cauce
 Tamaño y forma del Canal
 Nivel y Caudal
 Transporte de material
CALCULO DE LA RUGOSIDAD
Todos los parámetros mencionados participan en la conformación de la rugosidad, sin
embargo unos inciden mayormente más que otros, en éste caso la rugosidad para un tramo
determinado está dado por la siguiente expresión:
Dónde:
n = Coeficiente de rugosidad a determinar.
no = valor básico de n para un cauce recto, uniforme y liso en los materiales.
n1 = Valor agregado para corregir el efecto de irregularidades de superficie.
n2 = Valor que depende de la variación de la forma y tamaño de la sección.
n3 = Valor que depende de las obstrucciones.
n4 = Valor que depende de la vegetación y condiciones de flujo.
m5 = Factor de corrección por efecto de los meandros del canal.
Para la determinación de la rugosidad en el río Caracol, se usó los valores del siguiente
Cuadro 34.
CALCULO DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD
CAUCE CON TALUDES NATURALES
(Material Aluvial) Cuadro N°34
Fuente: Hidrología Máximo Villon.

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CALCULO DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD

CAUCE CON TALUDES NATURALES
(Afloramiento Rocoso) Cuadro 35
Fuente: Hidrología Máximo Villon.
Tomando para el río Caracol de acuerdo a las condiciones observadas en el terreno los
siguientes valores:
Río Caracol Cauce Principal: n = 0.045
Río Caracol Cauce Secundario: n = 0.045
- Se considerara el coeficiente de rugosidad de manning de n=0.045
3.2 Simulación de flujo permanente a través del tramo de estudio.
3.2.1 Simulación para el caso sin defensa ribereña.
Teniendo en cuenta el caudal de máximas avenidas para el periodo de retorno TR=140
años, se muestra los resultados de la simulación en forma completa a través del programa
HEC-RAS 5.0.1.
A continuación se muestra el tramo de análisis en planta, donde se puede observar las
secciones transversales ingresadas perpendiculares a la línea del thalweg, dichas
secciones se encuentran en progresivas comenzando de aguas abajo, esto quiere decir que
la sección 380 vendría a ser el km. 0+000.

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SECCIONES TRANSVERSALES DEL RIO CARACOL EN EL PROGRAMA HEC-RAS 5.0.1, PARA

UN PERIODO DE RETORNO TR=140 AÑOS, CON CAUDAL DE 72.03 M3/SEG
KM. 0+000

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KM. 0+020
KM. 0+040
KM. 0+060

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KM. 0+080
KM. 0+100
KM. 0+120

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KM. 0+140
KM. 0+160
KM. 0+180

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KM. 0+200
KM. 0+220
KM. 0+240

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KM. 0+260
KM. 0+280
KM. 0+300

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KM. 0+320
KM. 0+340
KM. 0+360

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KM. 0+380
PERFIL LONGITUDINAL DEL RIO CARACOL

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CUADRO DE PARAMETROS HIDRAULICOS
área
Altura de altura de pendiente
Cota efectiva de ancho de
Est. Hec Q Total Altura de Tirante agua línea de línea Vel. N° de
Rio Prog. Km. Sección sección lámina de
Ras (m3/s) Agua (m) (m) Critica energía energía (m/s) Froude
(m) transversal agua (m)
(m) (m) (m/m)
(m2)
Caraco
380 0+000 72.03 818.4 819.83 1.43 819.97 820.59 0.030038 3.88 18.58 17.81 1.21
l
Caraco
360 0+020 72.03 817.58 819.03 1.45 819.25 819.92 0.036237 4.18 17.24 17.03 1.32
l
Caraco
340 0+040 72.03 816.42 817.62 1.20 818 818.9 0.070931 5.01 14.39 17.92 1.78
l
Caraco
320 0+060 72.03 815.76 817.18 1.42 817.29 817.85 0.029215 3.62 19.9 20.67 1.18
l
Caraco
300 0+080 72.03 814.69 816.42 1.73 816.61 817.22 0.032541 3.95 18.21 18.16 1.26
l
Caraco
280 0+100 72.03 814.09 815.27 1.18 815.59 816.36 0.054307 4.63 15.56 17.49 1.57
l
Caraco
260 0+120 72.03 813.29 815.25 1.96 815.12 815.78 0.014814 3.25 22.15 15.83 0.88
l
Caraco
240 0+140 72.03 813.04 814.75 1.71 814.75 815.43 0.020185 3.64 19.78 14.82 1.01
l
Caraco
220 0+160 72.03 812.05 813.35 1.30 813.75 814.7 0.063981 5.15 13.98 15.2 1.71
l
Caraco
200 0+180 72.03 811.84 813.86 2.02 813.25 814.1 0.006583 2.18 33.03 23.31 0.58
l
Caraco
180 0+200 72.03 812.01 813.35 1.34 813.35 813.86 0.020757 3.17 22.71 22.17 1
l
Caraco
160 0+220 72.03 810.22 812.61 2.39 811.85 812.83 0.004356 2.08 34.62 19.41 0.5
l
Caraco
140 0+240 72.03 810.57 812.02 1.45 812.02 812.62 0.02069 3.45 20.9 17.3 1
l
Caraco
120 0+260 72.03 809.97 811.13 1.16 811.37 811.98 0.051114 4.09 17.62 23.5 1.51
l
Caraco
100 0+280 72.03 809.32 810.45 1.13 810.59 811.08 0.034957 3.5 20.56 26.37 1.27
l
Caraco
80 0+300 72.03 808.33 810.08 1.75 809.69 810.29 0.006646 2.04 35.31 28.59 0.59
l
Caraco
60 0+320 72.03 808.4 810.03 1.63 810.17 0.003653 1.64 43.94 31.47 0.44
l
Caraco
40 0+340 72.03 808.59 809.63 1.04 809.63 810 0.02248 2.7 26.66 35.68 1
l
Caraco
20 0+360 72.03 807.83 808.71 0.88 808.89 809.34 0.047658 3.52 20.49 32.34 1.41
l
Caraco
0 0+380 72.03 806.98 807.9 0.92 808.02 808.51 0.036094 3.45 20.9 27.05 1.25
l
Donde se puede observar los resultados obtenidos acerca de la elevación de la superficie

libre de agua, elevación del rio, tirante, velocidad en el rio, esfuerzo de corte en el área del
flujo, ancho del espejo de agua, numero de fraude y tipo de flujo.
Así mismo también se muestra las secciones transversales a cada 20 metros, luego de
transitado el caudal de máximas avenidas para el periodo de diseño, realizado en el
programa HEC-RAS 5.0.1, en el que se puede observar claramente que la margen izquierda
y derecha del Río Caracol queda inundada cuando se transita el caudal de diseño,
considerando necesario la instalación de una defensa ribereña en ambos márgenes.

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Se puede observar que en la progresiva 0+220 se encuentra el mayor tirante en todo el rio
con una altura total de 2.39 mts. Después de la simulación para un periodo de retorno de 140
años y con coeficiente de Manning de 0.045.
3.3 Predimensionamiento de las estructuras hidráulicas.

Para la defensa ribereña, luego de realizar una inspección insitu en la zona de estudio, así
como realizado la simulación para el caso sin defensa ribereña, se ha considerado una zona
vulnerable al paso de la máxima avenida de diseño, que necesita ser protegida.
Para el cálculo de la altura del muro tipo Enrocado se ha considerado el nivel de agua de
máxima avenida para el periodo de diseño considerado más el borde libre que a
continuación de detalla:
Caudal de máxima avenida (Q)= 72.03m3/s
Nivel de agua de máxima avenida (Y)=2.39 m (presentado en la sección 0+220)
Velocidad media de máxima avenida (V)=3.45 m/s
BORDE LIBRE
- Se considera una valor de 0.6 m. ya que se tiene un caudal menor a 200 m3/seg.
BL=0.60 m.
H = BL + Y + SOCAVACION.
H = 0.60 + 2.39 + 1.50
H = 2.99+ 1.50
H = 4.49 mts.
H= 4.50 mts.

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Para la simulación también fue importante considerar el coeficiente de rugosidad de

manning producto de la instalación de las estructuras hidráulicas, en donde corresponde,
considerando un valor igual a 0.045.
Para lo cual se ha transitado el caudal de máximas avenidas obtenido en la etapa
hidrológica, igual a 72.03 m3/s, para un periodo de retorno de 140 años.
Los resultados obtenidos de la simulación, permitirán definir la estructura hidráulica a
proponer en cada una de las zonas vulnerables descritas anteriormente.
3.4 Análisis de las velocidades máximas presentadas en cada una de las secciones
transversales.
Para la realización del diseño de la defensa ribereña es necesario contar con las
velocidades máximas de diseño presentadas en la margen izquierda y derecha del rio
Caracol en los lugares donde se ha previsto la instalación de las defensas ribereñas. Previo
análisis de las velocidades presentadas, luego del tránsito de la máxima avenida con la
ayuda del programa HEC RAS 5.0.1, y los resultados obtenidos se muestra a continuación:
Est.
Prog. Vel.
Rio Hec
Km. (m/s)
Ras
Caracol 380 0+000 3.88

Caracol 360 0+020 4.18
Caracol 340 0+040 5.01
Caracol 320 0+060 3.62
Caracol 300 0+080 3.95
Caracol 280 0+100 4.63
Caracol 260 0+120 3.25
Caracol 240 0+140 3.64
Caracol 220 0+160 5.15
Caracol 200 0+180 2.18
Caracol 180 0+200 3.17
Caracol 160 0+220 2.08
Caracol 140 0+240 3.45
Caracol 120 0+260 4.09
Caracol 100 0+280 3.5
Caracol 80 0+300 2.04
Caracol 60 0+320 1.64
Caracol 40 0+340 2.7
Caracol 20 0+360 3.52
Caracol 0 0+380 3.45
Se observa que se presentan velocidades aceptables para considerar una estructura de

enrocado, en ambas márgenes del Río Caracol.

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4. DISEÑO DE OBRAS DE ARTE
4.1 Muro Enrocado

En las obras de defensa ribereña del río Caracol, se evaluaron las siguientes alternativas de
protección longitudinales del margen derecho e izquierdo del río: diques de enrocados
Considerando las características morfológicas, mecánica de transportes de sedimentos e
hidráulicas predominantes en los tramos evaluados del río Caracol, que son típicas de los ríos de
montaña, se adoptó la protección con Muros de enrocado por presentar condiciones de estabilidad
contra la erosión y socavación por los flujos. Esta alternativa adoptada ha sido la recomendada en
el estudio de hidráulica fluvial y transporte de sedimentos.
Las consideraciones específicas para adoptar la alternativa para el enrocado fueron las siguientes:
 Son estructuras que fijan la margen en forma definitiva, de acuerdo a una vida útil
determinada, sin permitir ningún desplazamiento posterior.
 Son protecciones de tipo flexible que se ajustan a cualquier movimiento del talud resultante de
asentamientos y/o deslizamiento pequeño.
 Su construcción no disminuye el área hidráulica del cauce del río.
 Disponibilidad de canteras de roca dentro de la zona del proyecto para el enrocado y de
material del lecho para la conformación del mismo. Si bien el costo del enrocado es mayor que
la alternativa de gaviones, los gaviones no aseguran un funcionamiento estable sin peligro de
colapso.
4.1.1. Criterios de Diseño

 Los criterios de diseño adoptados corresponden a las normas, reglamentos y
recomendaciones técnicas internacionalmente aceptadas para el diseño de obras de enrocado
de protección en ríos de lecho granular. Los criterios de diseño del dique de enrocado
aplicados fueron:
 Variables y parámetros de flujo y de transporte de sedimentos correspondientes a las avenidas
de diseño según el estudio Hidrológico.
 Estabilidad del enrocado basado en la determinación analítica de los esfuerzos cortantes y la
resistencia del enrocado a las fuerzas erosivas.
 Resistencia del enrocado en relación a las velocidades máximas del flujo en las inmediaciones
del enrocado.
 Considerar en la resistencia del enrocado la interrelación de los siguientes factores: tamaño,
peso, gradación y forma de la roca; talud del enrocado; rugosidad, forma, alineamiento y
pendiente longitudinal del cauce; espesor de la capa del talud del enrocado, profundidad y
ancho de la uña del enrocado; procedimiento de colocación del enrocado.

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4.1.2. Factores que intervienen en el Diseño

Los factores importantes a ser considerados en el diseño de una protección utilizando
enrocados son:
 Durabilidad de la piedra
 Densidad (peso específico)
 Velocidad del flujo alrededor de la piedra (magnitud y dirección)
 Pendiente del lecho y taludes de márgenes a ser protegidos
 Angulo de reposo de la piedra
 Forma y angularidad de la piedra
 ¿Qué espesor de revestimiento se requiere?
 ¿Qué forma y peso de las piedras serán estables en el cauce?
También los factores hidráulicos considerados tienen mucha importancia siendo estas:
 Descarga de diseño
 Tipos de flujo
 Geometría de la sección transversal
 Flujo en cauces curvos
 Resistencia al flujo
 Extensión de protección: longitudinal y vertical.
4.1.3. Planteamiento del diseño

Cuyas dimensiones de sus secciones estructurales serán detalladas más adelante en este
informe.
Elevación típica para el diseño de defensa ribereña con enrocado
4.1.4. DISEÑO DE ENROCADO

Las estructuras de retención, tales como los muros de retención, los muros de sótanos y los
malecones, se encuentran comúnmente en la ingeniería de cimentaciones y soportan taludes de

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masas de tierra. El diseño y construcción apropiados de esas estructuras requiere un pleno

conocimiento de las fuerzas laterales que actúan entre las estructuras de retención y las masas de
suelo que son retenidas. Esas fuerzas laterales son causadas por la presión lateral de la tierra. Este
capítulo se dedica al estudio de varias teorías sobre la presión de tierra.
4.1.5. Criterios Para el Diseño
4.1.5.1. Presión de Tierra en Reposo

Consideremos la masa de suelo mostrada en la figura 2. La masa está limitada por un muro
sin fricción AB que se extiende hasta una profundidad infinita. Un elemento de suelo
localizado a una profundidad z está sometido a presiones efectivas vertical y horizontal de
' '
σ v y σ h , respectivamente.
Presión de tierra en reposo
4.1.5.2. Presión de tierra en reposo para un suelo parcialmente sumergido

La figura 3 muestra un muro de altura H. El nivel del agua freática está localizado a una
profundidad H} debajo de la superficie del terreno y no hay agua compensante del otro lado
del muro. Para z < H1, la presión lateral total de tierra en reposo se da como σ 'h = K o yz .
'
La variación de σ h con la profundidad se representa por el triángulo ACE en la figura 3. Sin
embargo, para z ≥ H1 (es decir, debajo del agua freática), la presión sobre el muro se
encuentra a partir de los componentes del esfuerzo efectivo y de la presión de poro, de la
manera siguiente:

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Distribución de la presión de tierra en reposo para un suelo parcialmente sumergido.
La fuerza por ancho unitario de muro se halla de la suma de las áreas de los diagramas de
presión en las figuras 3 es igual a:
4.1.5.3. Teoría de Rankine de las presiones de tierra, activa y pasiva

El termino equilibrio plástico en suelos se refiere a la condición en que cada punto en una
masa de suelo está a punto de fallar. Rankine (1857) investigó las condiciones de esfuerzo
en el suelo en un estado de equilibrio plástico. Esta sección trata la teoría de la presión de
tierra de Rankine.
4.1.5.4. Estado activo de Rankine
Muestra la misma masa de suelo que se ilustró en la figura 1, la cual está limitada por un
muro AB sin fricción que se extiende hasta una profundidad infinita. Los esfuerzos efectivos
principales vertical y horizontal sobre un elemento de suelo a una profundidad z son σ ' v y
σ h , respectivamente.
'
4.1.5.5. Estado pasivo de Rankine
El estado pasivo de Rankine está ilustrado en la figura 4a. AB es un muro sin fricción que
se extiende hasta una profundidad infinita. La condición de esfuerzo inicial sobre un
elemento de suelo está representada por el círculo a de Mohr en la figura 4b. Si el muro es
empujado gradualmente hacia la masa de suelo, el esfuerzo efectivo principal σ 'h se

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incrementará. Finalmente, el muro alcanzará un estado en el que la condición de esfuerza

en el elemento de suelo es representada por el círculo b de Mohr.
Presión pasiva de tierra de Rankine.
Presión pasiva de tierra de Rankine.
4.1.6. DIMENSIONAMIENTO GEOMÉTRICO

Para dimensionar la sección del enrocado se tenga en cuenta los empujes propios generados por el
suelo y el agua en su máxima avenida según el Tiempo de Retorno tomado por el estudio
Hidrológico. Para el predimensionamiento de esta Sección por metro de longitud usando los
siguientes datos así como su posterior uso en cada uno de las fórmulas que usaran para el diseño.
4.1.6.1. Enrocado Tipo 1

Para esta sección obedece a la altura de socavación de 1.50m calculado en el
estudio Hidrológico.

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Sección para el Enrocado Tipo 1
4.1.6.2. Resultados del Diseño

Los resultados son indicadores para la verificación de seguridad que brinda las
dimensiones del enrocado, de esa forma cumplir con los requerimientos de factores
de seguridad para volteo, deslizamiento o por peso transmitido al suelo.

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Resultados obtenidos para el Enrocado Tipo 1
4.1.6.3. Secciones Finales del Diseño

Teniendo los resultados del análisis se Diseña la Sección Definitiva de los Enrocados
Tipo 1.

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4.1.7. CARACTERISTICAS DEL ENROCADO
Resistencia: el material utilizado para el enrocado consistirá en roca sólida y resistente a la

Abrasión según se determinó por medio del “Ensayo de los Ángeles”.
Propiedades físicas
Tamaño : Variado (8” hasta 20”)
Color : Gris.
Forma : Redondeada a sub redondeada
Rugosidad : Baja
Dureza : Media
Abrasión : 32.60%
Gravedad específica : 2.60
Rendimiento
El rendimiento de la cantera, eliminando los bloques de alta abrasión es 50% como mínimo.
Geología
Se trata de depósitos aluviales del Cuaternario Reciente, formando estratos muy competentes en la
cuenca del Rio Caracol. Posee grandes volúmenes de depósitos consolidados formados por
materiales gruesos tipo esquistosos de buena resistencia a la abrasión, contenidos en una matriz
arenosa con presencia de limos y arcillas poco plásticos
4.1.8. DIAMETRO MEDIO DE ENROCADO
 V: velocidad del flujo.

 R: (Peso esp. Solido – Peso esp. del agua)/Peso esp. del agua
 D: diámetro equivalente del enrocado.
 Cd: coeficiente de arrastre.
 μ: coeficiente de fricción.
 α : pendiente del rio.
D=0.30 m

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4.2 MURO ENROCADO TIPO DIQUE (PEDRAPLEN)
4.2.1. GENERALIDADES:
• Los diques en estudio son estructuras que evitan que el agua salga del cauce e inunde
extensas áreas.
• Se tienen de tierra, enrocados con núcleo impermeable
• Los diques de tierra y enrocado tienen la ventaja de que son económicos y se aprovechan
los materiales del lugar
• Un dique de tierra de cualquier altura requiere de un ancho de base grande, y algunas
veces no se puede construir en ciudades, por el espacio que ocupan, se recurre en estos
casos a los diques de concreto
4.2.2. FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DISEÑO:
• Tipo del suelo de cimentación.

• Material utilizado.
•Máximo nivel de aguas durante la ocurrencia de la avenida de diseño.
• Grado de protección requerido.
4.2.3. PREDIMENSIONAMIENTO
4.2.3.1. DETERMINACION DE LA ALTURA (H).
Depende principalmente de:
- El máximo nivel de agua
- El Borde Libre (F).
 Entonces asumimos un borde libre de 0.6 m.
4.2.3.2. DETERMINACION DEL ANCHO DE CORONA

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El ancho de corona se diseña de acuerdo a las características de cadarío y de cada sección.
Depende principalmente:
• De la importancia del dique
• Del material utilizado en su construcción
• De la duración de la avenida, etc.
 Consideramos por diseño un ancho de corona de 3.60.
4.2.3.3. DETERMINACION DE TALUDES LATERALES

La pendiente adecuada de los taludes del dique se determina teniendo
en cuenta el material de construcción del dique, y el resultado de los
análisis de estabilidad.
TALUD DEL DIQUE (Z)= 1
4.2.3.4. ANALISIS DE ESTABILIDAD
 Solución con reemplazo de grava e= 1.0 m, dique con enrocado, filtro y dren.

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 La misma configuración con refuerzo de geomallas a 1 .0 y a nivel del terreno
 Modelo típico de enrocado

Ancho corona: 3.6 m
Talud en contacto con el agua-. 1.5H:1V
Talud aguas abajo: 1.5H:1V
Altura del dique: H=2.0 m
Mejoramiento de suelo H= 1.0 m (grava compactada)
Enrocado en contacto con el agua TM roca = 50 cm
Dique de material homogéneo compactado Tipo GM (grava limosa)
Filtro de grava y arena espesor = 0.50 m. Alternativamente se puede impermeabilizar el talud
en contacto con agua mediante una geomembrana lisa HDP de 0.5 mm de espesor.
Proteccion con geomalla Biaxial BX 1100 en:
- Primer refuerzo en el Contacto con el suelo natural a 1.5 m de profundidad
- Segundo refuerzo en el contacto con el suelo mejorado y el dique

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4.2.3.5. PROTECCION AL PIE DEL TALUD
La socavación al pie del enrocado es uno de los principales mecanismos de falla, por lo tanto
se debe proteger la base del talud enrocado.

30
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Tal como se observa, el enrocado al pie del talud es colocado en una zanja a lo largo de todo
el tramo protegido, cuyo tamaño está relacionado con la profundidad de socavación dg.
Se debe tener cuidado, durante la colocación de las piedras que no se formen montículos,
generando un dique bajo.
5. CONCLUSIONES
 Siguiendo adecuadamente los criterios de estructuración, se tiene una estructura

suficientemente resistente y con la adecuada rigidez lateral.

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 Para el análisis se tuvo en cuenta la altura de socavación que es fundamental para el

diseño de la cimentación, como consecuencia el resultado se diseñó 1 tipo de
Enrocado.
 Además se tuvo en consideración las distintas capacidades portantes del suelo para
lograr una uniformidad razonable del diseño para el cálculo de las dimensiones del
enrocado.
 La sección de enrocado cumple con los factores de seguridad como de volteo,
deslizamiento y peso transmitido al suelo.
- Enrocado Tipo 1: FSV = 2.74, FSD = 2.40
- Enrocado Tipo 2: FSV = 2.53, FSD = 2.509
 El proyecto presentara una Vida Útil de:
- Enrocado 40 años
 La zona estudiada, según la caracterización geotécnica, presenta similares
propiedades geo mecánicas.
 Se deben evitar infiltraciones exteriores por aguas lluvias que alteren las condiciones
de humedad del suelo.
 En el análisis de Estabilidad de Taludes, el cual se realizó en cada una de las Calicatas
no presenta Deslizamientos Verticales ni Horizontales ya que los cálculos del Factor

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ESTUDIO DE HIDRAULICA Y DISEÑO

ESTUDIO A NIVEL DE EXPEDIENTE TECNICO:

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“CREACION DE LA DEFENSA RIBEREÑA EN EL RIO CARACOL EN LA LOCALIDAD DE

2.3 ALCANCE DEL TRABAJO.............................................................................................................................................................................5

2.4 OBJETIVOS DEL ESTUDIO..........................................................................................................................................................................5

3.1 Determinación de los coeficientes de rugosidad de Manning en secciones transversales.............................................................................5

3.2 Simulación de flujo permanente a través del tramo de estudio......................................................................................................................7

3.3 Predimensionamiento de las estructuras hidráulicas....................................................................................................................................17

4. DISEÑO DE OBRAS DE ARTE..........................................................................................................................................................................19

4.1 Muro Enrocado.............................................................................................................................................................................................19

4.1.1. Criterios de Diseño.......................................................................................................................................................................................19

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2.3 ALCANCE DEL TRABAJO

2.4 OBJETIVOS DEL ESTUDIO

3.1 Determinación de los coeficientes de rugosidad de Manning en secciones transversales.

En los cálculos hidráulicos, la mayor dificultad reside en la determinación del coeficiente de

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Fuente: Hidrología Máximo Villon.

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CALCULO DEL COEFICIENTE DE RUGOSIDAD

Fuente: Hidrología Máximo Villon.

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SECCIONES TRANSVERSALES DEL RIO CARACOL EN EL PROGRAMA HEC-RAS 5.0.1, PARA

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PERFIL LONGITUDINAL DEL RIO CARACOL

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CUADRO DE PARAMETROS HIDRAULICOS

Donde se puede observar los resultados obtenidos acerca de la elevación de la superficie

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3.3 Predimensionamiento de las estructuras hidráulicas.

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Para la simulación también fue importante considerar el coeficiente de rugosidad de

Caracol 380 0+000 3.88

Se observa que se presentan velocidades aceptables para considerar una estructura de

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4. DISEÑO DE OBRAS DE ARTE

4.1 Muro Enrocado

4.1.1. Criterios de Diseño

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4.1.2. Factores que intervienen en el Diseño

4.1.3. Planteamiento del diseño

Elevación típica para el diseño de defensa ribereña con enrocado

4.1.4. DISEÑO DE ENROCADO

creación DE LA DEFENSA RIBEREÑA EN EL RIO CARACOL EN LA LOCALIDAD DE CHINCHAVITO DISTRITO DE CHAGLLA –

masas de tierra. El diseño y construcción apropiados de esas estructuras requiere un pleno

4.1.5. Criterios Para el Diseño

4.1.5.1. Presión de Tierra en Reposo

Presión de tierra en reposo

4.1.5.2. Presión de tierra en reposo para un suelo parcialmente sumergido