INSTITUTO INSTITURO SUPERIOR TECNOLOGICO TUNGURAHUA

PERÍODO ACADÉMICO: ABRIL – AGOSTO 2024

ALUMNO: Alex Martínez

PARALELO: 2 “B”

CARRERA: Electricidad

ASIGNATURA: Maquinas Eléctricas

TEMA: MOTOR ASINCRONO MONOFÁSICO

DOCENTE: Ing. SANTIAG O JAVIER ALVAREZ TOBAR

MAQUINAS ELÉCTRICAS ROTATIVAS

MOTOR DE INDUCCION MONOFASICO

Figura1. Motor Monofasico

Principio de funcionamiento
Básicamente, un motor de inducción monofásico está formado por un rotor en jaula de
ardilla análogo al de los motores trifásicos con el inconveniente de que su rendimiento y
factor de potencia son inferiores.
Normalmente se construyen con potencias inferiores a 1 CV y por ello reciben también
el nombre de motores fraccionarios
El campo de aplicación está muy restringido y se limita en su mayoría a las
instalaciones domésticas:
Al introducir una corriente alterna en el devanado del estátor se produce una fuerza
magnetomotriz en el entrehierro, distribuida senoidalmente en el espacio y de carácter
pulsatorio, cuya expresión, es:
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La f.m.m. anterior produce un campo magnético proporcional en el entrehierro, el cual

induce a su vez corrientes en el rotor, como si fuera el circuito secundario de un
transformador, de tal forma que los pares de rotación originados por la acción recíproca
de las intensidades de las dos mitades del arrollamiento del rotor con el campo inductor
del estátor son opuestas entre sí, y en consecuencia, el par resultante que actúa sobre el
rotor en reposo es nulo.
La ausencia de par inicial de arranque representa la particularidad característica del
motor monofásico y por ello esta máquina no puede arrancar por sí misma.
De acuerdo con el teorema de Leblanc, la f.m.m. alternativa puede expresarse también
como:

Cada campo giratorio dará lugar a una característica par-deslizamiento análoga a la

mostrada para los motores trifásicos.
Si el motor gira en el sentirlo del campo positivo directo (uno de ellos elegido
arbitrariamente) a velocidad n, el deslizamiento de este campo s, tendrá un valor:

mientras que el deslizamiento correspondiente del campo inverso si , será:

expresión que relaciona los deslizamientos de ambos campos.

Las características T = .f (s) para cada uno de los sistemas giratorios y su resultante se
muestran en la Figura
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Figura 2. curvas par-velocidad de un motor asíncrono monofásico.

En el arranque, rotor parado, los dos pares son iguales pero de sentido contrario. Luego
el motor monofásico no arranca por si solo. Si por cualquier procedimiento se ayudara a
girar el rotor en un sentido, se aparecerá inmediatamente un par que si es superior al par
resistente pondrá en funcionamiento la maquina

Figura 3. Rotor parado

Tipos de Motores Asincrónicos Monofásicos

 Motor de Fase Dividida: Utiliza un devanado de arranque y un devanado
principal. El devanado de arranque se desconecta automáticamente mediante un
interruptor centrífugo una vez que el motor alcanza una cierta velocidad.
 Motor con Condensador: Utiliza un condensador en serie con el devanado de
arranque para mejorar el par de arranque y el rendimiento. Pueden ser de
condensador de arranque (se desconecta una vez que el motor arranca) o de
condensador permanente (el condensador permanece en el circuito).
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 Motor de Polo Sombrado: Tiene un anillo de cobre alrededor de una porción

del núcleo del estator para crear un desfase y un campo magnético giratorio. Son
de baja potencia y se utilizan en aplicaciones como ventiladores y pequeños
electrodomésticos.
Características
Simplicidad: Son más simples que los motores trifásicos debido a que solo requieren
una fase de alimentación.
 Durabilidad: Tienen menos componentes y son menos propensos a fallos.
 Costo: Son generalmente más baratos que los motores trifásicos.
 Aplicaciones Limitadas: No son adecuados para aplicaciones de alta potencia.
Aplicaciones
 Electrodomésticos (lavadoras, refrigeradores, ventiladores)
 Pequeñas bombas y compresores
 Equipos de oficina (impresoras, copiadoras)

Principales partes que componen un motor monofásico de inducción

Figura 4. Motor monofásico de inducción

 Estator
El estator es una de las partes fundamentales de un motor monofásico de inducción.
Está compuesto por un núcleo laminado ranurado, el cual está unido a la coraza del
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motor. En estas ranuras se alojan las bobinas de alimentación, que pueden ser trifásicas
o monofásicas. Estas bobinas están aisladas con un papel especial para evitar
cortocircuitos.
 Rotor
El rotor es la otra parte esencial de un motor monofásico de inducción. Está ubicado en
el interior del estator y está formado por un eje y un conjunto de laminaciones apiladas.
Estas laminaciones están cortadas en forma de ranuras para alojar las barras del rotor. El
rotor puede ser de tipo jaula de ardilla o bobinado.
 Bobina de arranque
En algunos motores monofásicos de inducción, se utiliza una bobina de arranque para
proporcionar un impulso inicial al motor. Esta bobina se conecta en serie con el
devanado principal del estator y se desconecta automáticamente una vez que el motor
alcanza su velocidad nominal. La bobina de arranque ayuda a superar la falta de fase en
el suministro de energía monofásica.
 Condensador
En los motores monofásicos de inducción, se utiliza un condensador para mejorar el
rendimiento y el factor de potencia. El condensador se conecta en serie con la bobina de
arranque y se utiliza para crear un desfase en la corriente, lo que permite un arranque
suave y un mejor rendimiento del motor.
 Interruptor centrífugo
El interruptor centrífugo es un dispositivo que se encuentra en algunos motores
monofásicos de inducción y se utiliza para desconectar la bobina de arranque una vez
que el motor ha alcanzado su velocidad nominal. Este interruptor se acciona mediante la
fuerza centrífuga generada por el rotor en movimiento.
 Carcaza
La carcasa o envolvente del motor monofásico de inducción proporciona protección
mecánica y aislamiento eléctrico. Está fabricada con materiales resistentes y duraderos,
como hierro fundido o aluminio. La carcasa también ayuda a disipar el calor generado
durante el funcionamiento del motor.
Un motor monofásico de inducción consta de varias partes fundamentales que trabajan
en conjunto para convertir la energía eléctrica en energía mecánica. Estas partes
incluyen el estator, el rotor, la bobina de arranque, el condensador, el interruptor
centrífugo y la carcasa. Cada una de estas partes desempeña un papel crucial en el
funcionamiento eficiente del motor.

Circuito equivalente
Si se considera el rotor parado, el circuito equivalente del motor monofásico será el
mostrado en la Figura (se han considerado despreciables las pérdidas en el hierro). Este
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circuito no es más que el correspondiente al motor trifásico para un deslizamiento nulo;

E1 , representa la f.e.m. inducida en el devanado del estátor debida al campo alternativo
existente en el entrehierro.

Figura 5. circuito equivalente

El circuito equivalente de la Figura anterior se puede poner como se muestra en la

Figura b, que consiste en dos mitades idénticas conectadas en serie, cada una
correspondiente a cada campo giratorio.

Figura 6.circuito equivalente

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Para que el motor monofásico pueda arrancar se necesita que los dos campos giratorios
tengan diferentes amplitudes en condiciones estacionarias. Esto requiere, que se
incorpore un bobinado adicional al motor monofásico y que se denomina devanado
auxiliar, que se sitúa a 90° eléctricos respecto al otro bobinado, denominado devanado
principal (se trata, en definitiva, de preparar un pseudo motor bifásico). El devanado
auxiliar tiene menos espiras que el devanado principal y se construye con hilo más
delgado.
Con el circuito equivalente a rotor móvil del motor monofásico mostrado en la Figura b
se puede hacer un análisis cuantitativo de esta máquina de un modo similar al que se
utilizó en el análisis del motor trifásico.
En el caso del motor monofásico se dispone de dos resistencias de carga de campo
directo e inverso que dan lugar a las potencias mecánicas internas, lo que corresponde a
una potencia mecánica total y a un par neto en el eje

Motor asíncrono Monofásico: Arranque

Para el arranque se crea un campo giratorio bifásico, aproximadamente, disponiendo
dos devanados dispuestos formando un ángulo de 90°, y haciendo que las corrientes IA
e I que pasan por ellos estén desfasadas 90°

Figura 7. Arranque de motor

Motor de fase partida. Se emplea un arrollamiento, colocado en el estator, con un

desplazamiento adecuado respecto al arrollamiento principal, con el objeto de hacer en
el arranque una especie de campo giratorio bifásico. Para conseguir que las corrientes
que pasen por los devanados estén desfasadas del orden de 90° grados eléctricos , se
utilizan dos recursos
a) En este motor se sitúan en el estator dos devanados desfasados 90° eléctricos en
el espacio según la siguiente figura. El primer devanado, denominado principal
cubre el 2/3 de las ranuras y tiene una gran reactancia y baja resistencia,
mientras que el otro denominado auxiliar, cubre el resto del estator y tiene gran
resistencia y baja reactancia, de tal forma que están en serie con un interruptor
centrifugo situado en el eje del motor
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b) b) Añadir al devanado secundario un condensador en serie, con ello se logra que

la corriente que pase por la rama principal y por esta ultima queden desfasados
casi 90°. Una vez arrancado el motor se puede desconectar el condensador(con
un interruptor montado en el eje por ejemplo).

Figura 8. motor de fase partida

Motor de espira de sombra

El método de la espira de sombra, se usa para los motores muy pequeños
Consiste en utilizar un estator con polos salientes. Cada polo saliente se divide en dos
partes, y en una de ellas se coloca una bobina conductora que lo abraza. Por estas
bobinas, cuando el flujo que pasa por ella varié, aparecerán sendas corrientes que
crearan otros tantos campos magnéticos, debilitando al flujo que los crearon
oponiéndose a ellos. De esta forma se consigue debilitar el campo magnético en los
polos sombreados cuando el campo esta creciendo, y aguantar la magnitud del campo
cuando esta disminuyendo. El efecto total es que se tiene dos campos magnéticos
pulsantes, no están desplazados en el espacio 90°( como mucho 45°, pero su efecto
conjunto es la creación de un campo débil giratorio que posibilite el arranque del motor
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Figura 9. Motor monofásico de espira en cortocircuito para bomba de desagüe de lavadora.

MOTOR UNIVERSAL

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Es un motor monofásico que puede funcionar tanto en corriente continua como alterna.
Su constitución es esencialmente la del motor serie de corriente continua, y sus
características de funcionamiento son análogas. En la Figura podemos ver representado
de forma esquemática este motor.

Fig. 10 Esquema de conexiones del motor universal

El motor serie de corriente continua se caracteriza por tener un fuerte par de arranque y
su velocidad está en función inversa a la carga, llegando a embalarse cuando funciona
en vacío.
Funcionando en corriente alterna, este inconveniente se ve reducido porque su
aplicación suele ser en motores de pequeña potencia y las pérdidas por rozamientos,
cojinetes, etc., son elevadas con respecto a la total, por lo que no presentan el peligro de
embalarse, pero sí alcanzan velocidades de hasta 20000 revoluciones por minuto (rpm),
que los hace bastante idóneos para pequeños electrodomésticos y máquinas
herramientas portátiles.
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Para que un motor de este tipo pueda funcionar con corriente alterna, es necesario que el
empilado de su inductor (el núcleo de los electroimanes) sea de chapa magnética para
evitar las pérdidas en el hierro
El motor universal es, sin duda, el más utilizado en la industria del electrodoméstico.
Tienen la ventaja de poder regular la velocidad sin grandes inconvenientes.
En la Figura, podemos ver el detalle del motor universal para un taladro eléctrico

Fig. 11. Motor monofásico

universal para un taladro eléctrico

El bobinado inductor
de los motores universales suele ser bipolar, con dos bobinas inductoras. El motor
universal funciona en corriente continua exactamente igual que un motor serie. Si el
motor se alimenta con corriente alterna, arranca por sí solo, ya que la corriente que
recorre el bobinado inductor presenta cien alternancias por segundo, lo mismo que le
ocurre a la corriente que recorre el bobinado inducido, por lo que el momento de
rotación y el sentido de giro permanecen constantes.

Bibliografias:
 Massachusetts Institute of Technology, "MIT OpenCourseWare," [Online].
Available: https://ocw.mit.edu. [Accessed: Jul. 13, 2024].
 Author(s), "Title of the article," Journal Name, vol. Volume, no. Issue, pp.
pages, Year. DOI (if available).