MAST31 U4 DR4 Transmisiones
MAST31 U4 DR4 Transmisiones
MAST31 U4 DR4 Transmisiones
Sistema de
Asignatura Código MAST31 Sección
Transmisión
Nombre
estudiante:
Nombres Apellido Paterno Apellido Materno
Rut: Semestre
Contenidos:
1. Embrague..........................................................................................................................................3
Procedimiento del desmontaje..............................................................................3
Procedimiento de arme del embrague...................................................................5
2. cajas de Cambios:.............................................................................................................................6
Procedimiento de desmontaje de la caja mecánica..................................................6
Desarme de la caja lineal....................................................................................8
Armado de la caja lineal......................................................................................9
Desmontaje de la caja transversal......................................................................10
Arme de la caja transversal................................................................................12
3. Montaje de la caja transversal.........................................................................................................14
4. Desmontar Caja automática............................................................................................................15
Procedimiento de desarme y arme de la caja automática.......................................15
5. Ejes de mando.................................................................................................................................48
Desmontaje de una junta homocinética...............................................................48
Fuelles............................................................................................................49
Montaje de un fuelle flexible..............................................................................50
6. Desmontaje del eje cardan..............................................................................................................51
Reparación del eje cardan..................................................................................51
Cambio de cruceta............................................................................................52
7. Desmontaje y montaje del diferencial.............................................................................................53
Inspección del diferencial...................................................................................54
Procedimiento de ajuste del diferencial................................................................54
Holguras y precarga..........................................................................................55
8. Bibliografía..................................................................................¡Error! Marcador no definido.
1. Embrague.
Procedimiento del desmontaje.
E
Figura N° 1 Kit de embrague
Fuente:https://www.infotaller.tv/electromecánica
4. Retirar la caja de cambios. Hay que tener en cuenta que las cajas de
cambios pesan unos 30 kilos, por lo que hace falta un gato o sacarla entre
dos personas. En algunos vehículos, la caja no se puede extraer totalmente
y hay que apartarla lo suficiente para poder acceder al embrague.
5. Retirar el volante motor. Al quitar los tornillos que fijan el mecanismo al
volante motor, el volante motor empieza a girar y hay que inmovilizarlo.
Para ello, se puede colocar una llave de tubo con mucho alargador sobre el
tornillo de la polea dámper del lado de la correa de accesorios. Así se
quedará trabada contra el chasis, inmovilizando el cigüeñal.
6. Desmontar el mecanismo y el disco. Utilizar un destornillador para hacer
palanca entre el volante motor y el mecanismo y así liberar el volante
motor de sus guías.
7. Retirar el cojinete de la caja de cambios.
Entre los mejores consejos que podemos seguir para alargar su vida útil y no
enfrentarnos a esta situación se encuentran:
2. cajas de Cambios:
Desconectar:
Conector modular (2)
El soporte del conector modular
(3).
Soporte del cableado (4)
Conector multifuncional de la caja
de cambios.
La toma tacométrica. (6)
El cambiador térmico (7)
Figura N° 9 Conectores
Fuente: Manual técnico Transmisión Automática AL4
Desmontar:
Figura N° 10 Conectores
Fuente: Manual técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 11 conectores
Fuente: Manual técnico Transmisión Automática AL4
Bomba de aceite:
Una vez realizado los pasos anteriores, se debe desmontar la bomba de aceite,
para ello se debe proceder de la siguiente manera:
Desmontar:
El tornillo (17)
Los tornillos (18)
El conjunto bomba de aceite/filtro
Figura N° 13 conectores
Fuente: Manual técnico Transmisión Automática AL4
La junta (19)
La arandela de fricción (20)
Figura N° 12 bomba de aceite
Fuente: Manual técnico Transmisión Automática AL4 Nota: los tornillos (18) son de diferente
color.
Luego seguir con el procedimiento de desarme, ahora será el turno del freno
de cinta F3, para ello se debe seguir los pasos indicados en las siguientes
imágenes:
Desmontar
el tambor (21)
del freno
F3 con la
ayuda de
dos ganchos
que deben ser
instalados en
los puntos “a”
y aflojar el
tornillo (22) de
contrapresión
del freno F3.
Figura N°14 tornillo de contrapresión Figura N°15 tambor de freno F3
Fuente: Manual técnico Transmisión Fuente: Manual técnico Transmisión
Automática AL4 Automática AL4
Luego
desmontar la
cinta (23) del
freno F3 y
desmontar la
arandela de
fricción (24)
Comprimir la tapa
del pistón de mando
(25) del freno de
cinta F3, luego con
la ayuda del útil (2),
desmontar los
anillos (26).
Debe hacer palanca
en (25) para liberar
el parking y luego
desmontar el útil
(2) para sacar la
tapa (27), el pistón
Figura N°18 tambor de freno F3 (28) y finalmente el
Fuente: Manual Técnico Transmisión muelle (29).
Automática AL4
Figura N°19 tambor de freno F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión
Automática AL4
Desmontar:
Desmontar:
Montaje:
bomba.
Carter trasero:
Acumulador de presión:
Desmontar:
Desmontar:
Figura N° 36 embrague E2
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Desmontar:
Observaciones: el recorrido
de compresión del útil (2) es muy
corto.
Embrague E1:
Figura N° 42 anillos E1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática
AL4
Desmontar:
Desmontar:
Figura N° 45 componentes E1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 46 componentes E1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Embrague E1:
Figura N° 47 componentes E1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
El primer disco es de
acoplamiento exterior. Colocar el
guarnecido del discolado plato de
apoyo.
Figura N° 48 componentes E1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Embrague E2:
Figura N° 51 embrague E2
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 52 embrague E2
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática
AL4
Figura N° 53 embrague E2
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática
AL4
Embrague E1
Embrague E2.
Desmontaje:
Desmontar:
Montaje:
Luego instalar los anillos elásticos (4), el rodamiento (3), apretar progresivamente
los tornillos (2) a 2,6m.daN.
Montar los trenes epicicoidales en el cárter del mecanismo. Se debe instalar una
tuerca nueva.
Montar la tuerca (1), colocar el útil (1) en su sitio y pre-apretar la tuerca (1), aflojar
la tuerca (1) y luego apretar a 40m.daN.
Frenado F1.
Figura N° 64 pistón 1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática
AL4
Freno de cinta F2
Figura N° 72 instalación de F1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática
AL4
Figura N° 73 instalación de F1
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática
AL4
Sistema de Parking
Freno de cinta F3
Figura N° 78 instalar F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 79 instalar F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 80 instalar F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 81 instalar F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 82 instalar F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 83 instalar F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Figura N° 84 instalar F3
Fuente: Manual Técnico Transmisión Automática AL4
Bomba de aceite
5. Ejes de mando
Fuelles
Es de vital importancia la
mantención del eje cardan,
especialmente en lo referido a
engrase de la cruceta, ello debe
realizarse periódicamente,
dependiendo de las condiciones de
uso y las superficies por donde
transite el vehículo, especialmente
si es en zonas urbanas o rurales (
se verá más expuesto al polvo y
humedad) Figura 99 grasera de cruceta.
Fuente: Borja, J. C. (2009). Sistema de transmisión y
frenado.
Cambio de cruceta.
Drenar el lubricante.
Soltar tuerca de fijación del piñón de ataque
Retirar los ejes palieres
Retirar la campana del diferencial
Retirar las bancadas de los rodamientos
Sacar caja porta satélites
Quitar lainas de ajuste
Sacar rodamientos, satélites y planetarios
Sacar corona
Sacar piñón de ataque
Holguras y precarga:
1. Llave de torsión
2. Piñón
3. Espaciador
4. Tuerca
5. Cojinete
6. Corona dentada
7. Engranaje del piñón de mando Figura N° 106 Ajuste del diferencial
Fuente: https://www.mecanicoautomotriz.org/
8. Referencias
Borja, J. C. (2009). Sistemas de transmisión y frenado.
https://mantenimiento-de-sistemas-de-transmision.fandom.com. (s.f.).
https://mantenimiento-de-sistemas-de-transmision.fandom.com. Obtenido de
https://mantenimiento-de-sistemas-de-transmision.fandom.com
https://www.mecanicoautomotriz.org/. (s.f.).
https://www.mecanicoautomotriz.org/. Obtenido de
https://www.mecanicoautomotriz.org/
https://www.transmisionesoverdrive.com. (s.f.).
https://www.transmisionesoverdrive.com. Obtenido de
https://www.transmisionesoverdrive.com