MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ASCOPE

Instituto vial provincial

“Año Del Bicentenario, de la Consolidación De Nuestra Independencia Y de la
Conmemoración De Las Heroicas Batallas De Junín Y Ayacucho "

CAPITULO I

Memoria Descriptiva
EXPEDIENTE TÉCNICO:

“MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL NO PAVIMENTADO, TRAMO: TRAMO: PAIJAN

(KM. 0+490) – GARVANZAL – PUENTE TOMA DE LOS LEONES – MANCO CAPAC – EL PROGRESO –
EL MILAGRO – (KM 13+080), DISTRITOS COLINDANTES A CHOCOPE - ASCOPE - LA LIBERTAD.

FECHA:

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ASCOPE

AÑO – 2024

“Ascope, tierra de cortesía y de leyendas”

Jr. Leoncio Prado Nº 301, Ascope.
 MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE ASCOPE
Instituto vial provincial
“Año Del Bicentenario, de la Consolidación De Nuestra Independencia Y de la
Conmemoración De Las Heroicas Batallas De Junín Y Ayacucho "

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1. UBICACIÓN
1.1.1. UBICACIÓN POLITICA

Región : La Libertad
Provincia : Ascope
Distritos : Paiján - Razuri (colindaste a Chocope)
Localidades : Paiján - Manco Cápac - El Progreso - El Milagro
Zona del proyecto : Rural
Región altura : Costa
Altitud promedio : 45 m.s.n.m.
Longitud : 12.59 km
Código de ruta : LI-616

INICIO : 686905.009 E - 9144470.531 N

FIN : 678201.713 E - 9137257.491 N

MAPA DEL PERU

REGION LA LIBERTAD

“Ascope, tierra de cortesía y de leyendas”

Jr. Leoncio Prado Nº 301, Ascope.
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PROVINCIA DE ASCOPE UBICACIÓN DEL PROYECTO

1.1.2. UBICACIÓN GEOGRAFICA EN COORDENADAS UTM – DATUM: WGS 84: (Referencial)

Cuadro N°01: Coordenadas del tramo del inicio

COORDENADAS UTM WGS 84
DESCRIPCION NORTE ESTE
INICIO DEL TRAMO 9144470.531 m S 686905.009 m E

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Cuadro N°02: Coordenadas del final del tramo

COORDENADAS UTM WGS 84

DESCRIPCION NORTE ESTE
FIN DEL TRAMO 9137257.491 m S 678201.713 m E

Accesibilidad

Para llegar al inicio del camino vecinal materia del precedente servicio, se realiza desde el distrito de
paijan según indica en la ubicación geográfica en coordenadas utm – datum: wgs 84.

Altitud

Cota de Inicio : 79.00 m.s.n.m.

Cota de Fin de Intervención : 10.00 m.s.n.m.
Longitud

kilómetro de Inicio de Intervención : 0+000.00

kilómetro del Fin de Intervención : 12+590.00

1.2. ANTECEDENTES

Convenio N° 138-2024-MTC/21, convenio de gestión para la ejecución del mantenimiento rutinario de las
vías vecinales entre Provias y la municipalidad provincial de ascope – PIA 2024
Para encarar la solución de los problemas sociales y económicos del país, y en particular para mejorar
sustancialmente la calidad de vida de la población rural, así como para restablecer, mantener y mejorar la
comunicación entre el campo y la ciudad, evitando la migración de la población campesina hacia lugares
que no le son propios, el Gobierno se ha fijado metas concretas, para lo cual creo Provias Descentralizado

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como un proyecto, que entre otros fines, tiene el mantenimiento rutinario y periódico de los caminos
vecinales con el acompañamiento de la formación de una cultura de mantenimiento.
Dentro del proceso de consolidación de las labores realizadas por Provias Descentralizado y los procesos
de descentralización de competencias gubernamentales hacia los Gobiernos Locales, se crearon los
Institutos Viales Provinciales como entes descentralizado de las Municipalidades Distritales y Provincial,
con autonomía administrativa, económica, presupuestaria y financiera. En ese marco, es que comienza a
funcionar el Instituto Vial de la Provincia de Ascope, quien ha venido gestionando el mantenimiento de los
caminos vecinales que recibiera en calidad de transferencia por parte de Provias Descentralizado. Para el
efecto, el mantenimiento de los caminos debe ser tercerizado y bajo las políticas de Provias
Descentralizado, esta actividad debe ser realizada mediante personas jurídicas conformadas por
pobladores cuya vivienda habitual está ubicada en el trayecto de los caminos a mantener o en zonas
aledañas. Así mismo, los trabajos entregados en concesión se han medido por resultados, contando para
el efecto estándares de rendimientos previamente establecidos.
Las actividades de mantenimiento de caminos deben continuar, dentro de las políticas de lucha contra la
pobreza establecidas por el Gobierno Central y dentro de las competencias que les corresponde asumir a
los gobiernos locales, en lo que corresponde al desarrollo del sistema vial de sus jurisdicciones; en tal
sentido, es necesario y conveniente ajustar la selección de los proveedores de estos servicios a las normas
de Contrataciones y Adquisiciones del Estado buscando alcanzar en los resultados niveles aceptables de
eficiencia y eficacia.

1.3. OBJETIVOS
1.3.1. OBJETIVO GENERAL

EL objetivo es el “MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL NO PAVIMENTADO,

TRAMO: TRAMO: PAIJAN (KM. 0+490) – GARVANZAL – PUENTE TOMA DE LOS LEONES –
MANCO CAPAC – EL PROGRESO – EL MILAGRO – (KM 13+080), DISTRITOS COLINDANTES A
CHOCOPE - ASCOPE - LA LIBERTAD”. para conservar la vía, sistemas de drenaje, control de
vegetación y el medio ambiente para mantener a la vía en óptimas condiciones de transpirabilidad,
garantizando la comodidad y seguridad del tránsito vehicular y peatonal, mediante la contratación de
Personas Naturales y/o Jurídicas. Con uso intensivo de mano de obra no calificada que deberán
radicar en la zona colindante al tramo o en los centros poblados que interconecten los caminos.

1.3.2. OBJETIVOS ESPECIFICOS

✓ Garantizar la seguridad del transito y la vida útil de la vía vecinal, manteniendo el límite
económico establecido por el tipo de camino.
✓ Lograr la integración socio-económica y política de lo pobladores del campo con la ciudad y,
por ende, a nivel nacional.
✓ Facilitar el acceso a la población de las zonas de intervención a los servicios públicos,
especialmente a los de educación(superior) y salud, así como a los servicios privados que les
ofrecen en la capital de la provincia.
✓ Reducir las condiciones de pobreza en las zonas rurales.

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1.4. DESCRIPCIÓN
1.4.1. EVALUACIÓN DE LA ZONA:

ASPECTOS FÍSICOS

A) CLIMA:
Paiján debería tener un clima sofocante y lluvioso por su ubicación en zona tropical, pero debido a la
corriente peruana que atraviesa en forma longitudinal y paralela a la costa, modificada y evita que se
produzca este fenómeno, y su temperatura es variable entre 21ºC a 22ºC en los meses de Enero a
Marzo alcanzando hasta 25ºC, su invierno no es muy notorio.

B) FISIOLOFIA:

El territorio del distrito lo conforman partes costeras con partes planas y algunos afloramientos locales
de colinas y cerros bajos, correspondiéndoles por su ubicación un clima árido.

C) HIDROLOGÍA:
El ámbito del distrito se encuentra dentro de la cuenca del rio Chicama lo que hace posible el desarrollo
de la actividad agrícola que constituye su principal fuente de ingresos Seguridad Fosica. No existe
aparente peligro de la presencia de fenómenos geodinámicos, y en la parte de su litoral no existe
evidencias de importancia de la presencia de maretazos que cusen erosiones.

D) ACCESO PRINCIPAL:
La ruta para llegar al distrito de Paiján es:
Desde la plaza de armas de Trujillo con 60.9 km en un tiempo aproximado de 1 hora y 16 minutos
hasta el distrito de Paiján en la vía de comunicación de carpeta asfáltica (Carretera Roosvelt o
Panamericana), luego desde el distrito de Paiján en la vía de comunicación de carpeta asfáltica
(Carretera Roosvelt o Panamericana) hasta el punto de inicio de tramo se tiene 0.3 km en un tiempo
de 5 minutos.
Cuadro N° 01: Vías de Comunicación

DISTANCIA TIEMPO
Inicio Fin TIPO DE VIA TRANSPORTE
(Km) o (Ml) (hr.)

Trujillo Paiján 60.9 km. 1hr y 16 min. Asfaltada Público/Privado

Paiján -1N Inicio de Tramo 0.3 km 5 min. Asfaltada Público/Privado

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E) ACTIVIDAD ECONÓMICA
Con relación a la provincia la PEA representa el 53.75% y contribuye con el 1.98% del PBI. Las
actividades económicas del distrito de Paiján son la Agricultura destacándose los cultivos de la caña
de azúcar, espárragos, maíz amarillo duro, cultivos de pan llevar, y la Ganadería."

➢ Oferta ambiental
En la jurisdicción del Distrito de Paiján existen suelos de buenas características agrícolas aparentes
para el uso intensivo. También se encuentran áreas de moderada calidad que con un adecuado
manejo son propicias para un uso intensivo de cultivos. Hay sectores donde se aprecian suelos que
pueden ser incorporados a la agricultura, pero deben desarrollarse acondicionamientos de atadura.
Finalmente debe mencionarse la existencia de tierras para fines forestales. Como recurso minero
deben señalarse la presencia de ciertos indicadores de yacimientos metálicos de fierro y cobre.
➢ Oferta turística
Dentro del ámbito distrital están las ruinas de Licapa y Pampas de Cupisnique. También se
identifican sitios arqueológicos como el reservorio Pre Inca, campamento Pre Inca y de varios
asentamientos antiguos en las Pampas de Cupisnique.

➢ Pesca:
Las acequias madres y el río Chicama, nos brindan algunas especies de peces y camarones que
abastecen medianamente el consumo local. La pesca es una actividad muy antigua en el distrito
de Chocope y gran cantidad de pobladores se dedican a esta actividad, pero, más que nada como
deporte.

➢ Minería:
En el reino mineral el distrito de Paijan, no es muy importante, sin embargo, podríamos mencionar
como único recurso a la arena, que se encuentra en gran cantidad en el río Chicama.

➢ Industria
En este rubro podemos mencionar a las siguientes: la industria azucarera, impulsada por la
Cooperativa Agraria Azucarera Casa Grande. La industria alcoholera, promovida por Casa Grande
y ANDESA. Ambas funcionan dentro del perímetro de la fábrica. Es necesario mencionar que
durante el gobierno del Ing. Pedro Alva Q. quien era en ese entonces Presidente del consejo de
Administración de la Cooperativa, concretizó el ansiado proyecto de los consagrándonos, de contar
con su propia destilería. La industria editorial representada por las imprentas; “Hermanos Cortéz”,
“De la Cruz”, “Obando”, “Americana” y “Bazán”.

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1.5. CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DE LA VIA ACTUAL

El camino vecinal tramo “MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO VECINAL NO PAVIMENTADO,

TRAMO: TRAMO: PAIJAN (KM. 0+490) – GARVANZAL – PUENTE TOMA DE LOS LEONES – MANCO
CAPAC – EL PROGRESO – EL MILAGRO – (KM 13+080), DISTRITOS COLINDANTES A CHOCOPE -
ASCOPE - LA LIBERTAD”. Que conforme parte de la red vecinal de la región la libertad, tiene una longitud
de 12.59 km.
El eje de la vía existente transcurre través de un terreno irregular.
El ancho de la superficie de rodadura se encuentra entra 3.50 m hasta 10.00 m.
El camino vecinal PAIJAN (KM.0+490) – MANCO CAPAC – EL PROGRESO – EL MILAGRO
(KM.13+080), recorre en un terreno medianamente plano con pendientes sinuosas que oscilan entre 0 %
y como máximo 4%.

1.6. METAS

Realizar el mantenimiento rutinario del camino vecinal “MANTENIMIENTO RUTINARIO DEL CAMINO
VECINAL NO PAVIMENTADO, TRAMO: TRAMO: PAIJAN (KM. 0+490) – GARVANZAL – PUENTE
TOMA DE LOS LEONES – MANCO CAPAC – EL PROGRESO – EL MILAGRO – (KM 13+080),
DISTRITOS COLINDANTES A CHOCOPE - ASCOPE - LA LIBERTAD”.Con tipología IB

CALCULO DE NUMERO CARGAS DE TRABAJO

CALCULO DE TRABAJO TOTAL
ACTIVIDAD UND
REAJUSTADA

Limpieza de Calzada km 12.59

Bacheo m2 7043.90
Desquinche m3 0.00
Remoción de Derrumbes m3 0.00
Limpieza de Cunetas ml 0.00
Limpieza de Alcantarilla und 11.00
Limpieza de Badén m2 0.00
Limpieza de Zanjas de Coronación ml 0.00
Limpieza de Pontones und 1.00
Encauzamiento de Pequeños Cursos de Agua ml 0.00
Roce y Limpieza m2 0.00
Conservación de Señales und 29.00
Reforestación und 0.00
Vigilancia y Control km 12.59
Reparación de Muros Secos m3 0.00
Reparación de Pontones und 0.00
Transporte de Material de Cantera m3 309.26
Transporte de Agua m3 10.57

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1.7. MONTO DEL PRESUPUESTO

COSTO A 08.00 MESES

HOJA DE ESTRUCTURAS DE COSTOS AL 100%

DESCRIPCION MONTO TOTAL

COSTOS DIRECTOS 51,583.60
1. Personal de Campo 36,750.00
2. Materiales y Equipos 12,996.10
3. Herramientas 1,837.50
COSTOS INDIRECTOS 13,449.47
1. Gastos Generales
Jefe de Mantenimiento 9,200.00
Asistente Contable 800.00
Uniformes 360.00
Poliza 929.47
COSTO NETO 65,033.07
UTILIDAD (5%) 3,251.65
SUB TOTAL 68,284.73
IGV 18% 12,291.25
VALOR PROPUESTO (S/.) 80,576.00

1.8. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO

El plazo de la ejecución del mantenimiento rutinario del camino vecinal “MANTENIMIENTO RUTINARIO
DEL CAMINO VECINAL NO PAVIMENTADO, TRAMO: TRAMO: PAIJAN (KM. 0+490) – GARVANZAL
– PUENTE TOMA DE LOS LEONES – MANCO CAPAC – EL PROGRESO – EL MILAGRO – (KM
13+080), DISTRITOS COLINDANTES A CHOCOPE - ASCOPE - LA LIBERTAD”. Con tipología IB, plazo
del servicio de acuerdo al convenio son de 8 meses.

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