CURSO

Operador
Camión extracción
Serás un operador con capacidad para trabajar con altos
estándares de seguridad, responsabilidad y compromiso
para trabajar colaborativamente con los miembros del
equipo de trabajo.
Contenidos del curso
Contenidos del curso
 Modulo 1
Conocimientos previos
a la operación
PRESENTACION MODULO01

Parámetros que definen la

geometría de un talud minero
Parámetros que definen la geometría de un talud
minero
Estas son las condiciones mínimas que siempre deben
cumplirse:
- El ancho operativo mínimo debe ser de 50 x 50 metros.
- La altura de los taludes debe ser de al menos 15 metros.
- El ángulo de talud mínimo debe ser de 80 grados.

Las condiciones mínimas de seguridad que se deben tener

en cuenta son:

•Libres de caídas de bolones

•Sin talud invertido
•Bien limpios a la pata o pie del talud.
•No controlarlo genera riesgos.
Área de explotación por sectores
Bermas, Pretiles y Rutas de Camiones
Están las:
• bermas de seguridad
• bermas de transporte
• bermas de carguío.
 Bermas, Pretiles y Rutas de Camiones

Los caminos mineros dependen de:

• Tamaño (ancho de los camiones
de extracción)
• Distancias de seguridad
• Zanja de drenaje
• Bermas de seguridad

Diseño de ancho de camino

40 Metros
Bermas, Pretiles y Rutas de
Camiones
PRESENTACION MODULO 01

Trabajo con
Calidad
PRESENTACION MODLO 01
Riesgos de un
trabajo mal hecho

Este accidente ocurrió en Colombia...

 Riesgos de un
trabajo mal hecho

Hay lecciones que debemos aprender...

Tipos de fallas
Falla tipo Cuña
Falla tipo Cuña
Falla tipo Plana
Falla tipo plana
Falla tipo Volcadura
Falla tipo volcadura
Falla tipo rotacional
Falla tipo rotacional
 Mecanismos de inestabilidad
Estructura Geológica:

Son superficies o planos de

discontinuidad en la roca, a lo
largo de los cuales se pierde
la cohesión del material.
 Principales sistemas de monitoreo de taludes
Sistemas de Monitoreo y Control Geotécnico

Monitoreo Estratégico Monitoreo de Contingencia

Radares

Geomos Extensómetros
RADAR:
Sistema de monitoreo que escanea constantemente
GEOMOS: un talud del rajo, con el objetivo de detectar
Sistema de monitoreo robótico para el control de movimientos o deslizamientos de taludes.
desplazamientos superficiales de los taludes, en base a la
instalación de prismas
Procesos de una Operación Minera
 Operaciones Mineras:
Perforación
En toda mina, el ciclo de producción se inicia con la
etapa de perforación de los pozos para la
tronadura, con máquinas perforadoras montadas
sobre orugas, con alturas de bancos de 10 y 15
metros y en banco doble con alturas de 30 metros,
utilizando diámetros de perforación de 10 5/8”, 9 7/8
y menores estimando una pasadura del 10%
respecto a la altura del banco.
 Operaciones Mineras: Perforación

Perforación de
Perforación de Pozos de
Precorte o Control Producción
Pared
Tipos de Perforación
PRESENTACION MODULO 01
Frente
de
Carguío

Área de Vaciado

Área de Botadero

Área de Carguío
Bermas, Pretiles y Rutas de Camiones

Pretil solo de REFERENCIA

 Operaciones Mineras
MOVIMIENTO DE T IERRA

Comprenden todos aquellos trabajos de apoyo a la

producción. Por mencionar: mantención de
carpetas de rodado (huellas), limpieza de sellos de
perforación, confección de bermas, limpieza de
canchas de carguío, y carguío de camiones de
extracción.
 Equipos y Funciones

Motoniveladora:
Tractor Neumático:
En limpieza de carpeta de rodado
En limpieza de cancha de pala.
(huellas principales y secundarias)
 Equipos y Funciones

Tractor Oruga: Cargador Frontal:

En limpieza y confección de sellos Carguío de Camiones de
de perforación/Confección de Extracción.
Bermas en Botaderos.
Pasacables Aéreos y de Piso para los
Cables Eléctricos
Tipos de Equipos Mina en Operación
PALAS HIDRAULICAS - MODELO PC5500 - KOMATSU - MAQUINARIA PARA MINERIA

http://www.exanco.cl/imagenes/noticias/2008/Sandvik/4%20Perforadora%20Sandvik%20D75KS.jpg

3
6
 Pala Eléctrica
Bucyrus 495 HR / 100 Ton.
Peso de trabajo (con balde) 1.355.000 Ton.

Pala Eléctrica
Pala 4100XPC-AC / 120 Ton.
Peso de trabajo (con balde) 1.694.000 Ton.
Pala Hidráulica Frontal Diésel
PC-8000FS Komatsu / 80 Ton.
Peso de trabajo 720 Ton.
 PRESENTACION MODLO 01

Pala Hidráulica Frontal

Diésel
PC-5500 Komatsu / 50 Ton.
Peso de trabajo 534 Ton.

Pala Hidráulica Excavadora

PALAS HIDRAULICAS - MODELO PC5500 - KOMATSU - MAQUINARIA PARA MINERIA

Diésel
PC-5500 Komatsu / 50 Ton.
Peso de trabajo 540 Ton.
 Cargador Frontal
LETORNEAU L-1850 / 50 Ton.
Peso de trabajo 233 Ton.
 Cargador Frontal
CATERPILLAR 994D / 35 Ton.
Peso de trabajo 177 Ton.
Camión Extracción
KOMATSU 830E-AC
/ 240 Ton.
Peso Bruto 385,8 Ton.
 Camión Extracción
KOMATSU 930E-4SE /
320 Ton.
Peso Bruto 505,611 Ton.
PRESENTACION MODULO 01

Camión Extracción
KOMATSU 960E-1 /
360 Ton.
Peso Bruto 576,062 Ton.
Capacidad Carga 326.6 ton
Peso Operacional 576.1 ton
 Camión Extracción
KOMATSU 980E-4 /
400 Ton.
Peso Bruto 625,277 Ton.
Peso Operacional 576.1 ton
Capacidad Carga 326.6 ton

ANTERIOR SIGUIENTE
 Camión Extracción
LIEBHERR T 282C / 400 Ton.
Peso Bruto 640,000 Ton.
Peso Operacional 576.1 ton
Capacidad Carga 326.6 ton

ANTERIOR SIGUIENTE
 Camión Extracción
CATERPILLAR 793F / 250 Ton.
Peso Bruto 390,089 Ton.

Camión Extracción
CATERPILLAR 797F / 400 Ton.
Peso Bruto 623,690 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
 Tractor Oruga
CATERPILLAR D11-T
Peso Bruto 102,287 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
TOPADORAS CON RUEDAS - TOPADORAS DE RUEDAS - MODELO 834H

Tractor Neumático
CATERPILLAR 834H
Peso Bruto 47,106 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
Tractor Neumático
CATERPILLAR 854K
Peso Bruto 98,404 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
 Motoniveladora
CATERPILLAR 16H
Ancho Hoja: 4,877
Peso Bruto 27,695 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
 Motoniveladora
CATERPILLAR 16M
Ancho Hoja: 4,877
Peso Bruto 24,753 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
 Motoniveladora
CATERPILLAR 24H
Ancho Hoja: 7,315
Peso Bruto 64,863 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
 Camión Regador
KOMATSU HD785-7

Capacidad: 76.000 Lts.

Peso Bruto 149,200 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
Excavadora Hidráulica
KOMATSU PC300LC-8
Capacidad Balde: 1,7 m3.
Peso Bruto 31,600 Ton.

Excavadora Hidráulica
KOMATSU PC600LC-8
Capacidad Balde: 3,5 m3.
Peso Bruto 58,500 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
 PRESENTACION MODULO 01

Camión Cama Baja

KOMATSU TOW HAUL
830E

Taras de los equipos Mina para Traslado en Tow Haul

Cargador Frontal L-1850 233 Ton. Tractor Oruga D11R / T 92 Ton.

Cargador Frontal 994-D 177 Ton. Tractor Oruga D10R 68,8 Ton.
Perforadora 49HR 147 Ton. Tractor Neumático 854-G 75 Ton.
Perforadora 49Rlll 141 Ton. Tractor Neumático 834-G 46 Ton.
Perforadora D-75 61.5 Ton.

ANTERIOR SIGUIENTE
 Perforadora Eléctricas Perforadora Diésel Perforadora Pre corte
Diámetro 12 1/4`` / 10 5/8`` Diámetro 10 5/8`` / 7 7/8`` Diámetro 4 1/2``
http://www.exanco.cl/imagenes/noticias/2008/Sandvik/4%20Perforadora%20Sandvik%20D75KS.jpg
PRESENTACION MODULO 01

Camión de alto tonelaje

 ➢ Camión de Alto Tonelaje
Una parte fundamental de la cadena de producción en minería rajo abierto es el camión de gran tonelaje
para el transporte de los distintos material extraídos del rajo. Las diferentes marcas trabajan
permanentemente en la introducción de mejoras, principalmente con el fin de optimizar la confiabilidad,
desarrollar tecnología más eficiente aportando mayor productividad en la máquina, considerando la
seguridad en la operación como base fundamental.

Influyen en la productividad factores tales como:

• Velocidad de desplazamiento.
• Capacidad de carga.
• La relación de peso a potencia.
• El tipo de tren de potencia.
Influyen en la productividad factores tales como:
• Velocidad de desplazamiento.
- Derrames en la ruta, como piedras, rocas que dañan los
neumáticos.
- Condiciones Climáticas Adversas como por ejemplo Lluvia, nieve,
viento blanco, neblina, bajas temperaturas.
- Camión detenido en la ruta por problemas mecánicos.
- Camino angosto.
- Otros.
• Capacidad de Carga.
- Camión sobrecargado.
- Camión con la carga mal estibada.
- Camión cargado con menos de la carga nominal.
- Material demasiado grueso en su carga.
Influyen en la productividad factores tales como:

• La relación de peso a potencia.

- Equipocon problemas en su motor diésel.
- Peso bruto más de lo máximo permitido.

• El tipo de tren de potencia.

Camión mecánico y camión eléctrico.
- Camión mecánico: la energía generada en el motor diésel es
transportada hacia las ruedas motrices a través de
componentes mecánicos.
- Camión eléctrico: la energía generada en el motor diésel es
transportada hacia las ruedas motrices a través de
componentes eléctricos.
- -
Hay otros factores que influyen en el funcionamiento y productividad de las máquinas,
como por ejemplo: la disponibilidad de servicio, la disponibilidad de piezas de repuesto y las
conveniencias para el operador. Al realizar un análisis comparativo, deben considerarse los
factores mencionados, más las características de operación y rendimiento.
Funciones del operador de
camión de alto tonelaje

ANTERIOR SIGUIENTE
 ➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
El transporte de material en las faenas mineras a rajo abierto se realiza vía camiones de
alto tonelaje, frecuentemente durante el proceso de transporte entre el rajo y el
chancado; sin embargo también puede realizarse hacia botaderos.

ANTERIOR SIGUIENTE
 ➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
Operar camión de alto tonelaje para transportar material en los caminos
interiores de la mina, desde y hacia los puntos definidos por la coordinación de
despacho.
➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
Realizar detenciones, estacionamiento definitivo y salidas, según requerimientos
y condiciones operacionales del terreno y del ambiente.
 ➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
Monitorear el funcionamiento de los equipos durante la jornada laboral, previendo y
diagnosticando posibles fallas.

ANTERIOR SIGUIENTE
➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
Conocer y aplicar las especificaciones técnicas de la máquina y los procedimientos
de seguridad, orden e higiene.

ANTERIOR SIGUIENTE
 ➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
Revisar el estado mecánico y estructural del camión (chequeo preoperacional) inspeccionando
la operatividad de sus elementos críticos (dirección y frenos), según especificaciones técnicas,
estándares y procedimientos de la empresa.

ANTERIOR SIGUIENTE
 ➢ Funciones del Operador de Camión de
PRESENTACION MODULO 01

Alto Tonelaje
Dominar los sistemas asociados y automatizados del equipo, así como el sistema de despacho
minero, entre otros.
Sistema Advertencia Sistema Radio
Sistema Despacho Mina Cinturón de Seguridad Anticolisión comunicaciones

Sistema de Control Somnolencia y Fatiga

ANTERIOR SIGUIENTE
 ➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
Revisar el estado mecánico y estructural del camión (chequeo preoperacional)
inspeccionando la operatividad de sus elementos críticos (dirección y frenos), según
especificaciones técnicas, estándares y procedimientos de la empresa.
 ➢ Funciones del Operador de Camión de
Alto Tonelaje
Cargar y descargar el material, considerando las condiciones del área y riesgos propios
de la operación, según estándares y procedimientos de la empresa.
Factores relevantes y críticos
para la selección del camión

ANTERIOR SIGUIENTE
Factores relevantes y críticos para la selección del
camión:
En el mercado existen camiones con tren de potencia mecánico y eléctrico, ambos
ofrecen distintas funcionalidades que se aprovechan de mejor forma según las
características de la faena y el uso requerido.
Factores relevantes y críticos para la selección del
camión:
• Hay factores que permiten determinar el mejor camión, según por ejemplo, la
configuración de la mina, los ciclos de carga subida o bajada (cargando mineral).
Factores relevantes y críticos para la selección del
camión:
• La altura geográfica, con el fin de minimizar el tiempo de ciclo, aumentar la
producción y reducir el costo por tonelada, entre otros.
Factores relevantes y críticos para la selección del
camión:
La capacidad de movimiento de material también es una variable significativa y está
limitada fundamentalmente por dos causas:
Tipos de neumáticos.
Peso máximo vehicular que éstos son capaces de soportar, considerando el peso
del camión cargado.

ANTERIOR SIGUIENTE
• La carga útil es la diferencia entre el peso bruto vehicular y los máximos establecidos en los
neumáticos. Los avances de las compañías fabricantes están relacionados con la revisión de
la reducción del peso bruto del vehículo y su tolva.
• La capacidad de desplazamiento del camión, así como su capacidad de carga nominal,
reflejan el potencial de productividad específica, medida en toneladas/hora.
• Una regla conocida es que un camión de mayor potencia puede desarrollar mayor velocidad, que combinado con la
capacidad de carga, permite mayor productividad.
• En relación con el mantenimiento, algunos modelos de camiones requieren más horas de mantención y mayor cantidad
de componentes de reemplazo que otros, lo que implica un costo más elevado y una menor disponibilidad del equipo. La
definición de qué sistema es más conveniente dependerá del foco y objetivo que el cliente plantee, generalmente
asociado al sitio en particular, a la tecnología presente, al diseño de los equipos, a los sistemas de turno, entre otros
factores.

ANTERIOR SIGUIENTE
Seguridad minera

ANTERIOR SIGUIENTE
 ¿Cuál es la definición de Equipo de Protección
Personal?
Es equipo o equipos destinados a dar garantía de la integridad física del trabajador a través de la
reducción del grado de exposición.
 ¿Cuándo se utiliza el EPP?
Se utilizan cuando:
• Es imposible controlar el riesgo en su origen. Tres Puntos de Apoyo

Barandas,
Peldaños
 Se utilizan cuando: (Protección Individual)
Mascarilla de protección
• Cuando es imposible instalar protección colectiva eficaz. de polvo

Barandas (Protección Colectiva)

(Protección Individual)
Guantes,
Zapatos

Camión Regador
(Protección Colectiva)
• Existe riesgo residual a pesar de la protección colectiva.
Temperaturas de los Componentes
• En situaciones de riesgo esporádicas (rescate o emergencia).
Elemento de ¿Para qué sirve? (que parte del cuerpo
Seguridad
¿Qué es? protege, que riesgos se asocian a su uso).

Zapato y calcetines Protege el pie del operador, golpes

de Seguridad o aplastamiento.
Protege el cuerpo del polvo y sustancias
Overol o Buzo contaminantes.
Chaleco Protege al operador del polvo y permite
Geólogo y una mayor visibilidad diurna y nocturna.
reflectante
Casco de
Protege la cabeza del
Seguridad y
operador de golpes
Legionario
ANTERIOR SIGUIENTE
 ¿Para qué sirve? (qué parte
Elemento de seguridad ¿Qué es?
del cuerpo protege, qué
riesgos se asocian a su uso).

Guantes y variedades Protege las manos de roses golpes

y cortes quemaduras y sustancias
peligrosas

Trompa o Mascarilla Para proteger al operador del

polvo gases humo (vías
respiratorias)

Lentes de seguridad Protege los ojos del polvo sol y

golpes
Casco de seguridad, barbiquejo y Protege la cabeza y oídos
protector auditivos

ANTERIOR SIGUIENTE
 ¿Para qué sirve? (qué parte del
cuerpo protege, qué riesgos se
Elemento de seguridad ¿Qué es?
asocian a su uso).

Casco con Lampara Protege la cabeza vista

minera y Lentes de visibilidad (nocturna)
Seguridad
Arnés de seguridad Para trabajos en altura
sobre ( metro cincuenta)

Cola de seguridad Para evitar caída de un

trabajador (distinto nivel)

ANTERIOR SIGUIENTE
PRESENTACION MODULO 01
¿Para qué sirve? (qué parte del cuerpo protege,
Elemento de seguridad ¿Qué es? qué riesgos se asocian a su uso).

Primera capa de protección Protege de las bajas temperaturas

personal

Pantalón Térmico Protege el cuerpo del polvo y sustancias

contaminantes.

Chaqueta térmica Para evitar caída de un trabajador

(distinto nivel)

Protector corporal, facial y Protege contra los daños ocasionados por

labial los rayos UV y las alergias solares
La Ley 16.744 sobre accidentes del trabajo y enfermedades Profesionales, en su articulo nº 68 establece que: “las
empresas deberán proporcionar a sus trabajadores, los equipos e implementos de protección necesarios, no pudiendo en
caso alguno cobrarles su valor.
Para que los elementos de protección personal resulten eficaces se deberá considerar lo siguiente:

❑ La responsabilidad de la empresa es proporcionar los EPP adecuados, la del trabajador es usarlos.

❑ El único EPP que sirve es aquel que ha sido seleccionado técnicamente y que el trabajador usa durante toda la
exposición al riesgo.

❑ La capacitación respecto al riesgo que se esta enfrentando y protegiendo.

❑ La responsabilidad de la supervisión en el uso correcto y protegiendo.

❑ La participación de los supervisores en el control del buen uso y mantenimiento de los EPP.

❑ El supervisor debe dar el ejemplo utilizándolos cada vez que este expuesto al riesgo.
Protocolos de comunicación al
interior de la mina

ANTERIOR SIGUIENTE
 ➢ Comunicación
• La radio es sólo para el uso laboral.
• Uso de manera adecuada y eficiente.
• No interrumpa una transmisión.
• Sea breve y preciso.
• Ajuste el volumen de su equipo.
• Seleccione el canal.
• Hable claro y pausado.
• En caso de emergencia, mencione la palabra clave
tres veces.
 ➢ Códigos de Emergencias

• CODIGO 1: ACCIDENTES GRAVES A

PERSONAS O EQUIPOS.

• CODIGO 2: INCENDIOS.

• CODIGO 3: EMERGENCIA
AMBIENTAL.
Protocolos de comunicación al interior de la mina
El conductor de camioneta que requiera adelantar a un equipo,
deberá anunciarse antes de los 50 metros de la siguiente
manera:
Consideremos al caex 137 detenido por mecánica.

“Operador del Camión 137, ¿autoriza a la Camioneta 004 para

adelantarlo?
y el operador del Camión 137 responderá: “Adelante al Camión 137
la Camioneta 004, el conductor de la Camioneta 004 responde:
copiado adelantando.
Toda comunicación son Vía Radiales, ¡no existe las señas!

ANTERIOR SIGUIENTE
Sistemas de alarmas utilizadas al interior
de la mina
 INTRODUCCION

➢ Sistemas Anticolisión
En equipos de gran tonelaje, los operadores tienen una falta de visibilidad, un acercamiento mejorado
es aumentar la visión del conductor adicionando un sistema automático de detección, que le permita
ver en todas las direcciones de alto riesgo de una sola vez, además de identificar potenciales
problemas y atraer la atención del conductor hacia aquellas áreas donde puedan ocurrir posibles
colisiones.
Además, un mejor nivel de efectividad es proporcionar advertencia tanto para el conductor del
vehículo como para los objetos en riesgo ya que toda situación peligrosa involucra dos partes, en la
cual una de las partes no tiene la posibilidad de tomar acción, es esencialmente inseguro.
Las operaciones mineras de extracción presentan riesgos, debido a la presencia de maquinaria pesada y
camiones de grandes dimensiones y tonelaje. Son ambientes muy dinámicos y hostiles, donde operadores y
equipos están expuestos a distintos peligros al momento de desarrollar esta actividad.
Existen causas para los posibles accidentes, la mayoría de ellas relacionada con la escasa visibilidad de algunos
flancos en camiones, dada su envergadura y la posición del operador.
Los vehículos livianos son difícilmente detectables por el operador del vehículo pesado, especialmente al
momento de realizar maniobras de retroceso o giro, circunstancias en que pueden producirse graves accidentes
donde son determinantes la gran masa y velocidad de los vehículos involucrados.
En sectores de faena con gran afluencia de camiones de extracción, palas y equipos menores, tenemos además
la agravante climática que se manifiesta dependiendo de la geografía y estación del año, con condiciones que
afectan aún más la visibilidad, como densos bancos de niebla, lluvia, barro o polvo en suspensión.
Todo esto exige reconocer las distancias mínimas de operación entre equipo, ya que ello permite realizar
maniobras seguras, evitar colisiones o acciones que ponen en riesgo la vida de las personas.
Uno de los sistema de proximidad instalado en Compañía Mineras (CAS-
CAM/RF), le entrega a todo operador que ingresa a área Mina, la herramienta
necesaria aumentar su visual y su protección.
El sistema CAS_CAM/RF es una apoyo para al operador, brindándole una
ayuda visual con las cámaras, y un vigía constante con las unidades RF.

Las siglas en inglés del sistema de proximidad se definen como:

CAS = SISTEMA ANTICOILISIÓN

CAM = CÁMARAS.
RF = RADIO FRECUENCIA
 BENEFICIOS

Un set de seguridad para vehículos pesados que utiliza tanto el recurso visual
(cámaras) y un sistema de detección de objetos próximos (utilizando Radio
frecuencias) para una interacción segura entre vehículos pesados, vehículos
livianos y objetos estáticos.
Visualización de video compacto / unidad de alarmas para el operador de
vehículo cuando existan objetos en la ruta del vehículo.
Fluida integración de los componentes CAS-CAM® y CAS-RF® al sistema
CASCAM/ RF®.

Camiones de gran tonelaje:

el sistema está compuesto están instalados con

dos unidades RF (una al frente y una atrás),
más 4 cámaras (derecha, trasera, izquierda y
frontal). En la cabina se ubica el cerebro del
sistema, lo cual corresponde a la Pantalla.
Equipos Pesados:

Para evitar que equipos de alto tonelaje colisionen con vehículos menores y con otros equipos
mayores, el sistema brinda una ayuda visual con las cámaras, y las unidades RF en forma
permanente están en alerta, y buscando otras unidades RF dentro de la zona de seguridad pre-
programada.
• Los vehículos livianos, se dispone de una unidad de alarma en cabina, la cual alarmará siempre
que un equipo pesado esté dentro de un radio de 50 metros y se encuentre en marcha, ya sea
de avance o retroceso.
Antena RF

SIGUIENTE
 Pantalla del operador
ID de objetos detectados por la RF FRONTAL.

Señal de Video de cámara Seleccionada.

CA-154
ID de Objetos detectados por la RF
TRASERA.

Cámara seleccionada. CA-024

CTA221

“DIM” Cambia el brillo de pantalla (5 niveles).

También es la tecla “CONFIRM” cuando
alarma. Presionar “CONFIRM” para cancelar DIM FRENTE OFF

alarma audible.

Manualmente selecciona cámara a visualizar.

Cambia posición de cámara seleccionada
automática según marcha
Presionar para On o Off. Pantalla automáticamente en ON cuando se
selecciona una marcha o un objeto es detectado con camión en marcha.
Sistema de despacho minero
 Sistema de despacho
• Los sistemas de despacho sirven como
herramienta para acercar los procesos de carguío
y transporte, al nivel óptimo de utilización de
recursos. Esto porque los costos de transporte y
el tiempo utilizado no siempre son todo lo
productivo que se espera.
• Algunas compañías han desarrollado software
especializados para los sistemas de despacho, con
el fin de mejorar la coordinación entre el
requerimiento de los equipos y la productividad,
facilitando la retroalimentación de las decisiones y
evaluando el costo de las situaciones que desvíen
el óptimo desarrollo de la gestión.
• En las operaciones mineras, las interrupciones son frecuentes ya sea por desvío de rutas alternativas, por
razones operativas o por avance del proyecto, lo que genera una disminución de la eficiencia operacional.
Desde esta perspectiva, la asignación de transporte y la configuración de rutas requieren de una
metodología para encontrar la mejor opción.
• Esta metodología puede ser un cálculo previo que considere las condiciones iniciales y proyecte los
resultados a través de supuestos. O a través de un cálculo posterior donde se analizan los resultados una
vez finalizado el período, favoreciendo un análisis que permite cuantificar las oportunidades en base a lo
ocurrido.
Interfaz gráfica inicio sistema
Interfaz gráfica inicio sistema
Antena
GPS

Anten
Icono a Wifi
del
Sistema
Sensores
PSI/T°/
Km/Hrs.

Actividad /
Estado
Interfaz gráfica inicio sistema
Interfaz gráfica inicio sistema
Interfaz gráfica inicio sistema
Interfaz gráfica inicio sistema
Interfaz gráfica inicio sistema (Check List)
Interfaz gráfica inicio sistema
Interfaz gráfica Demoras
Interfaz gráfica Demoras
Interfaz gráfica Demoras
Ciclos de viajes
Actividad y Ciclo del Camión.
Actividad y Ciclo del Camión.
 Ciclo Pala Camión.
1.Camion entra
en el radio de
2.Camion comienza el
espera
proceso de aculatar
(Esperando)

4.Camionen Actividad
Acarreo
Radio de Cargar
3.Camion Radio de Departir
comienza el Radio de Aculatar
proceso de
Cargar y Radio de Espera
identifica la pala
Elementos de bloqueo
 Nociones de bloqueo de equipos :
Elementos de bloqueo

• La aislación de la planta y el equipamiento para facilitar las

actividades tales como el mantenimiento, instalación,
inspección, pruebas o limpieza es un evento diario normal
realizado por los empleados de la industria minera. La aislación
involucrará necesariamente el apagado de todas las fuentes
de energía pertinentes y probablemente necesitará la
implementación de otras protecciones. Esta aislación está
enfocada para eliminar y evitar lesiones a los trabajadores y
al equipamiento por el arranque involuntario del equipamiento.
Asegúrese de entender los procedimientos de aislación de su
lugar de trabajo y la ubicación de tarjetas y dispositivos
 Dispositivos de Aislación
1.- Dispositivo de Bloqueo.

Los dispositivos de bloqueo se utilizan para mantener un dispositivo de aislación de energía en una
posición de seguridad y para evitar el arranque de maquinaria o equipos. Los dispositivos de bloqueo
incluyen candados, cadenas, flanges ciegos y flanges ciegos deslizantes apernados. Estas diferentes
trabas permiten que cualquier número de dispositivos de bloqueo sean colocados en un punto de
aislación.
El uso de dispositivos de bloqueo de aislación o candados deberán ser considerados como una
protección adicional que es suplementaria a una tarjeta de PELIGRO, FUERA DE SERVICIO o PRECAUCIÓN
que esté “colocada”. Un dispositivo de bloqueo ¡siempre deberá ser utilizado con una tarjeta! Bajo
ninguna circunstancia se usará un dispositivo de bloqueo de aislación en lugar de o como sustituto de
tarjetas de PELIGRO, FUERA DE SERVICIO o PRECAUCIÓN
 ¿Qué es el lock out?
Es el método de asegurar el aislamiento de partes y piezas que requieren las
maquinas o los equipos de las fuentes de energía y/o proceso impidiendo ser
operadas, mientras se encuentre el quipo en revisión, reparación o
inspección
 Dispositivos de bloqueo de aislación

Los dispositivos de bloqueo o candados se usan para proteger al personal y la maquinaria /

equipos en conjunto con las tarjetas. Sólo pueden ser retirados por el personal que colocó y
firmó la tarjeta. El retiro sólo puede ocurrir una vez que la maquinaria / equipo sea
considerado como seguro o el individuo haya completado su tarea.
 2. Pinzas de bloqueo
Las pinzas de aislación son dispositivos de aislación
utilizados en conjunto con dispositivos de bloqueo
cuando más de una persona esté trabajando en un
equipo o máquina. Permite que cada trabajador
bloquee el punto de aislación para que sólo pueda ser
desbloqueado cuando todos los candados hayan sido
retirados. Candados de tijeras o broches de bloqueo de
seguridad son ejemplos de pinzas de aislación. En
general, la pinza se coloca a través del punto de
aislación y cada persona que realiza el mantenimiento
o el trabajo de servicio coloca y cierra su propio
candado con llave individual en la pinza. Esto asegura
la protección de cada trabajador ya que la energía no
se puede restaurar hasta que el trabajo haya sido
terminado y todos los candados hayan sido retirados.
 Procedimientos de Aislación y Etiquetado
• Antes del inicio del trabajo en toda planta y antes del
retiro de todo equipamiento considerado como poco
seguro, es esencial que se considere cuidadosamente
cómo se debe llevar a cabo la aislación y los medios
por los cuales se puede demostrar la eficacia de la
aislación.
• Los dispositivos de aislación son dispositivos mecánicos
que evitan físicamente la transmisión o la liberación de
energía.
• Cual sea el medio que se use para realizar una
aislación, es crucial que éstas sean identificadas
correctamente y en las que se puedan confiar con
seguridad para suministrar el grado de protección
necesario.
 Procedimientos de Aislación y Etiquetado.
• Los botones de detención de emergencias convencionales, pulsadores, cordones de detención de
emergencia (transportadoras), conmutadores selectores y otros dispositivos de circuito de
control similares, no son adecuados para ser usados como medios principales de aislación de
suministros eléctricos. En general, los sistemas eléctricos deberían ser aislados con el uso de
interruptores principales, interruptores de circuito, tomacorrientes u otros dispositivos que
proporcionan un corte seguro de los conductores del suministro principal.
• El proporcionar la eficacia de una aislación es
importante, ya que muchas lesiones han sido
provocadas por aislaciones defectuosas,
tarjeteo incorrecto y simplemente por apagar
el aislador incorrecto. El suministrar aislación
correcta se puede lograr mediante la
inspección visual, abriendo válvulas de drenaje,
intentos de arrancar u operar el equipamiento
y puede ser apoyado por la observación de
• lámparas indicadoras, el uso de instrumentos
de pruebas u otros medios adecuados.
 Puntos de bloqueo

Camión KMS 930E Camión KMS 830E

Puntos de bloqueo

Camión CAT 797F Cargador Frontal

 TARJETA FUERA DE SERVICIO

PUNTO DE BLOQUEO

PINZA DE BLOQUEO
CANDADO DE BLOQUEO
TARJETA PELIGRO NO OPERAR
 Formatos tipo:
Tarjetas de bloqueo.
Existen dos tipos de tarjetas de bloqueo para prevención de
accidentes. Éstas incluyen:

• 1. Tarjetas de PELIGRO personal – blancas, rojas y negras.

• 2. Tarjetas de FUERA DE SERVICIO o PRECAUCIÓN para

equipos – amarillas y negras.

Ambos tipos de tarjetas están disponibles comercialmente y

pueden ser impresas en papel impermeable en tamaños,
colores y formatos estándar. Se puede suministrar secciones
“recordatorias” desprendibles para propósitos de control.
Ambas tarjetas deben mostrar de manera prominente un
mensaje de NO OPERAR o NO USAR en cada lado.

ANTERIOR SIGUIENTE
Las tarjetas de peligro personal deben:

• Ser colocadas a todos los dispositivos de aislación para evitar lesiones a personas que realicen algún
trabajo.
• Ser colocadas sólo a los dispositivos de aislación que estén en las posiciones de apagado (off) o de
seguridad (safe).
• Ser colocadas y normalmente retiradas sólo por la persona cuyo nombre está en la tarjeta.
• Tener toda la información de manera clara en la tarjeta antes de colocarla
• Mostrar un símbolo de PELIGRO reconocido en cada lado.
• Ser colocadas de manera segura en el punto de aislación en una posición prominente por cada
persona antes de comenzar el trabajo.
• Ser retiradas luego de finalizar el trabajo y antes de dejar el lugar de trabajo al término del turno de
trabajo.
• Ser remplazadas con tarjetas FUERA DE SERVICIO para equipos antes de retirarlas cuando el trabajo
esté incompleto.
• No ser usadas en lugar de una tarjeta FUERA DE SERVICIO para equipos.
• Plantas, equipamientos y dispositivos de aislación que muestren una tarjeta de PELIGRO personal no
deben ser usados, operados, manipulados o interferidos mientras la tarjeta esté colocada.
Tarjetas FUERA DE SERVICIO o PRECAUCIÓN para
equipamiento.
Las tarjetas FUERA DE SERVICIO o PRECAUCIÓN para
equipamiento se utilizan para indicar que un elemento
de la planta o equipo no debe ser utilizado. Las
tarjetas FUERA DE SERVICIO o PRECAUCIÓN para
equipamiento deberán mostrar de manera clara las
palabras FUERA DE SERVICIO o PRECAUCIÓN en cada
lado.
Los detalles que se ingresan en tarjetas FUERA DE
SERVICIO o PRECAUCIÓN deberán incluir una referencia
del equipo, fecha, hora y más importante el nombre de
la persona que colocó la tarjeta. Las tarjetas FUERA DE
SERVICIO o PRECAUCIÓN deben indicar el motivo para
colocar la tarjeta y pueden además identificar el grupo
de trabajo o responsable de sección.
Las tarjetas fuera de servicio o precaución para equipamiento deben:

• En la ausencia de toda tarjeta de PELIGRO personal, ser colocadas en todo

equipamiento o planta que sean inseguras de operar.
• Normalmente ser colocadas por personas competentes y retiradas sólo por personas
autorizadas.
• Ser colocadas sólo a los dispositivos de aislación que estén en las posiciones de
apagado (off) o de seguridad (safe).
• Tener toda la información de manera clara en la tarjeta antes de colocarla.
• Ser colocadas de manera segura en el punto de aislación en una posición prominente.
• No ser retiradas hasta que sea seguro hacerlo.
• No ser usadas en lugar de tarjetas de PELIGRO personal.
• Plantas, equipamientos y dispositivos de aislación que muestren una tarjeta de FUERA
DE SERVICIO o PRECAUCIÓN para equipamiento no deben ser usados, operados,
manipulados o interferidos mientras la tarjeta esté colocada.
Procedimientos de emergencia
 Plan de Emergencia en las Mineras
Para que un plan de emergencia sea operativo deberá quedar implantado, siendo
necesario divulgarlo entre los trabajadores, a quienes se formará y entrenará
adecuadamente. Entre los aspectos que como mínimo deben contemplarse en la
elaboración de los planes de emergencia para su correcta implantación, están:
• Clasificar las emergencias
En función de la evaluación de riesgos realizada y de la gravedad de las posibles
consecuencias se clasificarán las posibles emergencias que pueden producirse en la
explotación, según sean un conato, una emergencia parcial o una emergencia general
.

• Dotar de materiales
De entre la plantilla de trabajadores se elegirán a los que se integrarán en los
distintos equipos que formarán la brigada de emergencia. Será necesario dotar a las
instalaciones de los medios materiales necesarios para enfrentarse a la emergencia.
• Formación del personal
Todo el personal recibirá una formación referente a las normas establecidas en el plan de emergencia. Las personas
que tengan responsabilidades y labores asignadas recibirán una formación específica y programada.
Los trabajadores deberán saber como mínimo:
•Cómo dar la alarma.
•Cuales son las vías de evacuación disponibles.
•Los medios de extinción y control disponibles.
•Cómo se emplea un extintor de incendios.
• Acciones que pueden producirse
Las posibles acciones serían:
• Alerta, que pondrá en funcionamiento los equipos de intervención e informará rápidamente al resto del personal.
• Alarma, para evacuar a los trabajadores.
• Intervención, para controlar la emergencia.
• Apoyo, para la recepción de ayuda exterior.
• Vías de evacuación
Se determinarán las vías de evacuación en función de las distancias a recorrer y el número de personas a evacuar.
Estas vías estarán señalizadas y figurarán en los planos. Es fundamental que estén siempre libres de objetos.
• Salidas de emergencia
Serán las salidas a utilizar en caso de que las normales no puedan utilizarse.
• Forma de evacuar
Recibida la orden de evacuación el personal dejará su puesto de trabajo y abandonará las instalaciones por las
vías señalizadas.
• Puntos de reunión
Se establecerán los puntos de reunión necesarios, donde se concentrará el personal evacuado
.

• Mantenimiento de EPP
Se establecerá de acuerdo con la legislación vigente un programa de comprobación del correcto estado de los
equipos de protección.
• Teléfonos de emergencia
Con objeto de evitar pérdidas de tiempo en la búsqueda de teléfonos, se dispondrá una lista de teléfonos de
emergencia colocadas en lugares adecuados.
• Primero auxilios
El empresario adoptará las medidas necesarias en materia de primeros auxilios, designando el personal que
deberá recibir la formación adecuada y disponer de los medios materiales necesarios.
 Procedimientos de emergencia.
En caso de una emergencia, tales como un accidente o lesión, incendio o filtración de gas, asegurarse
de comprender y seguir los procedimientos de emergencia del lugar de trabajo. El comprender estos
procedimientos es importante para asegurar que se aborde la emergencia de manera adecuada.
Además la seguridad es primordial y que en el lugar de trabajo se puede operar de manera eficiente.
 PRESENTACION MODULO 01
Las acciones que puede realizar para reducir el impacto de situaciones de emergencia
incluyen:

• Conocer las alarmas y sirenas de emergencia de su lugar de trabajo.

• Conocer quiénes son sus oficiales de seguridad y de primeros auxilios.
• Conocer la ubicación de los kits de primeros auxilios, extintores de incendios y
mantas ignífugas.
• Saber cómo se usan los extinguidores de incendios y las mantas ignífugas y
mantenerse al día con su entrenamiento de seguridad.
• Aplicar los primeros auxilios y mantenerse al día con su entrenamiento de primeros
auxilios y RCP.
• Conocer la ubicación de los sistemas de comunicación del lugar de trabajo.
• Entender las políticas y procedimientos de comunicación del lugar de trabajo.
• Quedar libre de áreas inseguras.
• Evacuar el lugar de manera segura y oportuna.
• Notificar al supervisor u otro personal pertinente
(oficial de primeros auxilios y de Seguridad y Salud
Ocupacional) sobre toda situación de emergencia.
• Comunicar de manera clara y precisa.
• Contactar los servicios de emergencias –
ambulancia y/o policía.
• Apagar todo equipamiento y maquinaria (si es
posible).
• Permanecer calmado y seguro.