INTEGRANTES: MELANIE IGUASNIA; KERLY VARGAS

NIVEL: PRIMERO “A” SECCION: DIURNO

FECHA: MACHALA 27 DE JUNIO, 2024
DOCENTE: ING. SANDRA SAYONARA SOLORZANO SOLORZANO

TALLER PRACTICO INCOTERMS

1. Un contrato de compraventa internacional establece la entrega de bienes bajo los
términos "EXW almacenes vendedor en muelle de Contecon, Ecuador, Incoterms®
2020". El comprador está al tanto de que el vendedor posee varios almacenes en los
muelles de Contecon.

Preguntas a Analizar:
Lugar de Entrega: ¿Puede el vendedor entregar los bienes en cualquiera de sus almacenes
ubicados en los muelles de Contecon?
Si, ya que la entrega se realiza en los almacenes del vendedor.

Responsabilidad y Costos de Tránsito: ¿Quién soporta el riesgo y costos de cualquier

tránsito de los bienes desde uno de los almacenes del vendedor a otro o entre cualquiera de
ellos hacia el buque que recibe la carga en Guayaquil?
El comprador asume todos los gastos y riesgos inherentes al transporte, desde la salida de la
fábrica hasta el destino.

EXW (Ex Works, en fabrica)

1)La entrega se realiza en almacenes del
vendedor.
2)El comprador asume todos los riesgos y
costos asociados con el transporte de las
mercancías desde el lugar de entrega en el
país del vendedor hasta el destino final

2. Un contrato de compraventa internacional establece la entrega de bienes bajo los

términos "FCA, Puerto del Rosario, Incoterms®2020".
 Situación: La mercancía vendida al amparo de este contrato queda destruida por un
incendio en una terminal del puerto de carga.
Pregunta a Analizar: ¿Debe el vendedor reponer la mercancía con bienes no
dañados?
El comprador se debe de hacer cargo ya que la responsabilidad del vendedor solo tiene la
responsabilidad hasta llegar al punto, por ende, el vendedor no deberá de reponer la
mercancía porque ya los costos riesgos no recae sobre sí.

FCA(Free Carrier at, Franco

transportista)
El comprador se debe de hacer cargo ya que la
responsabilidad del vendedor solo tiene la
responsabilidad hasta llegar al punto, por ende, el
vendedor no deberá de reponer la mercancía
porque ya los costos riesgos no recae sobre sí.

La normativa nos dice, si la entrega se realiza en

otro lugar que no sean los locales del vendedor,
ya sea en una carretera, ferroviario, aéreo o
marítimo el vendedor encaminará la mercancía
hasta el terminal, pero no se hará responsable de
la descarga del vehículo.

3. Un comprador desea que la mercancía sea entregada en una estación de ferrocarril

próxima a las instalaciones del vendedor.
Preguntas a Analizar: 1. ¿Cuál regla Incoterms® debería usarse para esta situación?
FCA (franco transportista)
¿Quién paga por la descarga del camión que llevó los bienes a la estación de ferrocarril?
El comprador se hará cargo del pago de la descarga del vehículo.

FCA (Free Carrier at, Franco

transportista)
El comprador se hará cargo del pago de la
descarga del vehículo.
 4. En un contrato de venta internacional se ha estipulado el uso del Incoterm FAS (Free
Alongside Ship). La fecha acordada para la entrega de las mercancías es el 04 de junio
de 2022. El vendedor cumple con la entrega en el lugar y en la fecha convenida, pero
el barco contratado por el comprador no ha llegado al puerto. La mercancía debe
retirarse del muelle y llevarse a la terminal de contenedores del puerto en espera de la
llegada del buque.
Preguntas a Analizar:
a) ¿Quién, entre el comprador y el vendedor, es responsable del riesgo por daño o
pérdida de la mercancía a partir de ese momento?
El comprador asume la responsabilidad, ya que el vendedor solo le asume los costos y
riesgos hasta dejar la mercancía al costado del buque de ahí en adelante el comprador
asume todos los gastos y riesgos de pérdida o deterioro.
b) ¿Quién corre con todos los gastos adicionales?
El comprador
c) ¿En qué circunstancias recomendarías utilizar FAS en lugar de FCA?
Según lo que estipule el contrato establecido por el comprador y vendedor, y si el transporte
principal será marítimo va a estar más relacionado con el FAS ya que este es al costado del
buque.
FAS (Free alonhside ship, franco al costado
del buque)
El comprador asume la responsabilidad, ya
que el vendedor solo le asume los costos y
riesgos hasta dejar la mercancía al costado del
buque de ahí en adelante el comprador asume
todos los gastos y riesgos de pérdida o
deterioro.

El comprador corre con los gastos adicionales

Según lo que estipule el contrato establecido

por el comprador y vendedor, y si el
transporte principal será marítimo va a estar
más relacionado con el FAS ya que este es al
costado del buque.

Una mercancía ha sido vendida bajo el Incoterm FOB (Free On Board). Sin embargo, la
mercancía es destruida por el fuego en el almacén en el puerto de embarque.
Preguntas a Analizar:
a) ¿Quién es responsable por la pérdida de la mercancía?
El comprador, ya que este asume todos los gastos y riesgos de perdida o deterioro que puedan
ocurrirle a la mercancía desde el momento que fue entregada.
b) ¿El comprador debe pagar al vendedor el valor de las mercancías?
Solo las que compro, de ahí por la mercancía destruida ya no.
c) ¿Cambia el escenario si la mercancía, bajo el mismo Incoterms® FOB, el vendedor ya
la tenía libre de todo gasto y lista para el embarque, pero este no se llevó a cabo
porque el buque no había llegado a puerto y la mercancía tuvo que re-almacenarse?
El vendedor seguirá corriendo por los gastos y riesgos ya que no está colocando la mercancía
a bordo del buque.

FOB (Free on board, franco a bordo)

El comprador, ya que este asume todos los gastos

y riesgos de pérdida o deterioro que puedan
ocurrirle a la mercancía desde el momento que
fue entregada.
Solo las que compro, de ahí por la mercancía
destruida ya no.
El vendedor seguirá corriendo por los gastos y
riesgos ya que no está colocando la mercancía a
bordo del buque.

5. En un contrato de venta internacional se ha pactado el uso del Incoterm FOB (Free

On Board) con destino a Veracruz, México, según los Incoterms® 2020.
Pregunta a Analizar: ¿En qué momento se transfiere la propiedad de las mercancías al
comprador bajo el Incoterm FOB, Veracruz, México, Incoterms® 2020?
Desde que la mercancía se encuentra a bordo del buque ya que desde ese monto los costos y
riesgos corren por cuenta del comprador.
FOB(Free on board, franco a bordo)

Desde que la mercancía se encuentra a bordo del

buque ya que desde ese monto los costos y
riesgos corren por cuenta del comprador.
 6. Se han vendido mercancías bajo las reglas CPT (Carriage Paid To) según los
Incoterms®2020.
Pregunta a Analizar: ¿En qué momento se considera entregada la mercancía bajo las
reglas CPT, Incoterms®2020?
Según los que se establezcan en el contrato ya que según la regla CPT hay transferencia de
riesgos y gastos al este estar en el país de destino
CPT (Carriage Paid To, transporte pagado
hasta)

Según los que se establezcan en el contrato ya

que según la regla CPT hay transferencia de
riesgos y gastos al este estar en el país de
destino

7. Un vendedor ha cotizado las mercancías bajo las reglas CPT (Carriage Paid To),
Puerto de Halifax, Canadá, según los Incoterms®2020. El vendedor ha contratado el
flete de la mercancía hasta el lugar de destino designado, incluyendo el flete
marítimo, THC en puerto de descarga y costes por mover la carga a un lugar en tierra
designado en destino. Sin embargo, el contrato de flete no incluye los gastos por
descarga en este último lugar, y el transportista se niega a entregar la mercancía al
comprador a menos que se le paguen estos gastos adicionales.
Pregunta a Analizar: ¿Puede el comprador liquidar los gastos de descarga y luego
recuperarlos del vendedor?
Depende de lo que se establezca en el contrato ya que esto es obligación del comprador correr
con los gastos de descarga ya que el vendedor solo cubre los gastos hasta el lugar convenido.
 CPT (Carriage Paid To, transporte pagado hasta)

Depende de lo que se establezca en el contrato ya

que esto es obligación del comprador correr con
los gastos de descarga ya que el vendedor solo
cubre los gastos hasta el lugar convenido.

8. Un exportador colombiano está enviando artesanías a Brasil. El comprador brasileño

ha solicitado que el exportador colombiano se encargue de todos los aspectos del
transporte y la entrega de las mercancías en Brasil, utilizando el Incoterms® DDP
(Delivered Duty Paid), lo que implica que el exportador se hace cargo de todo el
proceso hasta la entrega en el destino final.
Pregunta a Analizar: ¿Cuáles son las responsabilidades y costos que asume el
exportador colombiano bajo el Incoterm DDP en la ruta logística desde Bogotá, pasando
por Buenaventura hasta Santos, Brasil, para llegar a Sao Paulo?
Bajo este incoterm el vendedor asume con todas las responsabilidades y costos asociados con
el transporte de la mercancía, incluidos los derechos de importación, impuestos y otros cargos
hasta que la mercancía este completamente entregada en el lugar acordado con el comprador.
• Preparación de la mercancía
• Carga y transporte local
• Despacho aduanero de exportación
• Carga
• Seguro de transporte
• Transporte principal
• Descarga en el puerto de destino
• Despacho de transito
• Despacho aduanero de importación

DDP (Delivered Duty Paid, entregado con

derechos pagados)
Bajo este incoterm el vendedor asume con todas
las responsabilidades y costos asociados con el
transporte de la mercancía, incluidos los
derechos de importación, impuestos y otros
cargos hasta que la mercancía este
completamente entregada en el lugar acordado
con el comprador.
• Preparación de la mercancía
• Carga y transporte local
• Despacho aduanero de exportación
• Carga
• Seguro de transporte
• Transporte principal
• Descarga en el puerto de destino
• Despacho de transito
• Despacho aduanero de importación

Conclusiones
NOMBR INTERESANT POSITIVA NEGATIVA
E E
Kerly • Los Incoterms • reducen el riesgo • La existencia
se revisan de de una
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