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    989

    MAYO 22-220524

    ¿QUÉ ES EL OBD EN
    LOS AUTOMÓVILES?

    El OBD (On-Board Diagnostics), o diagnóstico a bordo, es un sistema de monitoreo y diagnóstico presente en los vehículos modernos.
    Este sistema permite a los vehículos monitorear y reportar información sobre el rendimiento del motor y otros componentes, facilitando
    la detección y diagnóstico de problemas. Aquí te explico más detalladamente qué es y cómo funciona:

    DEFINICIÓN

    El OBD es un sistema de diagnóstico y monitoreo integrado en los vehículos que proporciona acceso a la información sobre el estado y
    funcionamiento de varios subsistemas del vehículo. Está diseñado para ayudar en la identificación y solución de problemas mecánicos
    y eléctricos.

    HISTORIA

    • OBD-I: Introducido en la década de 1980, era una versión inicial del sistema que ofrecía capacidades limitadas de diagnóstico y
    monitoreo.
    • OBD-II: Introducido a mediados de la década de 1990, es la versión más avanzada y estandarizada, que se encuentra en casi todos
    los vehículos producidos a partir de 1996.

    FUNCIONES PRINCIPALES DEL OBD-II

    1. Monitoreo de Emisiones: Supervisa los sistemas de control de emisiones del vehículo para asegurarse de que funcionen
    correctamente y dentro de los límites reglamentarios.
    2. Detección de Fallas: Identifica problemas en el motor y otros componentes, almacenando códigos de falla (DTC, por sus siglas en
    inglés) que pueden ser leídos con un escáner OBD-II.
    3. Indicador de Fallas (MIL): Enciende la luz de "Check Engine" en el tablero cuando detecta problemas que requieren atención.
    4. Datos en Tiempo Real: Proporciona información en tiempo real sobre el funcionamiento del motor, como la velocidad del motor, la
    temperatura del refrigerante, el flujo de aire, la posición del acelerador, entre otros.

    COMPONENTES DEL SISTEMA OBD-II

    1. ECU (Unidad de Control del Motor): Es el cerebro del vehículo, que recibe y procesa datos de varios sensores y controla la operación
    del motor y otros sistemas.
    2. Sensores: Recolectan datos sobre diversos parámetros del vehículo, como la cantidad de oxígeno en los gases de escape (sensores
    de oxígeno), la posición del acelerador, la temperatura del motor, etc.
    3. Conector OBD-II: Un puerto de conexión generalmente ubicado debajo del tablero, donde se puede conectar un escáner OBD-II para
    leer los códigos de falla y otros datos.
    4. Escáner OBD-II: Un dispositivo que se conecta al conector OBD-II para leer y borrar los códigos de falla, así como para monitorear
    datos en tiempo real.
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    MAYO 22-220524

    CÓDIGOS DE DIAGNÓSTICO DE FALLAS (DTC)

    Los DTC son códigos que el sistema OBD-II genera cuando detecta un problema. Estos códigos son estandarizados y consisten en una
    letra seguida de cuatro dígitos. Aquí tienes un desglose básico:

    • P0xxx: Problemas del tren motriz (motor y transmisión)


    • B0xxx: Problemas del cuerpo del vehículo (airbags, cinturones de seguridad, etc.)
    • C0xxx: Problemas del chasis (suspensión, frenos, etc.)
    • U0xxx: Problemas de la red de comunicación (red CAN, etc.)

    BENEFICIOS DEL OBD-II

    1. Diagnóstico Rápido y Preciso: Permite a los mecánicos identificar rápidamente los problemas del vehículo,
    reduciendo el tiempo y costo de reparación.
    2. Monitoreo Continuo: Proporciona una vigilancia constante de los sistemas del vehículo, ayudando a mantener el
    rendimiento y la eficiencia.
    3. Cumplimiento de Normas: Asegura que los vehículos cumplan con las regulaciones de emisiones,
    contribuyendo a la protección del medio ambiente.
    4. Acceso a Datos del Vehículo: Los propietarios de vehículos pueden usar escáneres OBD-II para obtener
    información valiosa sobre el estado del vehículo y tomar decisiones informadas sobre el mantenimiento y
    las reparaciones.

    USO DE ESCÁNERES OBD-II

    Para utilizar un escáner OBD-II, sigue estos pasos básicos:

    1. Localiza el Conector OBD-II: Generalmente se encuentra debajo del tablero, cerca del volante.
    2. Conecta el Escáner: Inserta el conector del escáner en el puerto OBD-II.
    3. Enciende el Escáner y el Vehículo: Sigue las instrucciones del escáner para encenderlo y conectar
    con la ECU del vehículo.
    4. Lee los Códigos de Fallo: El escáner mostrará los códigos de fallo que puedes buscar en el manual
    del escáner o en línea para identificar el problema.
    5. Borra los Códigos (si es necesario): Una vez que el problema ha sido
    solucionado, puedes usar el escáner para borrar los códigos de fallo.

    En resumen, el OBD-II es una herramienta esencial para el diagnóstico y


    mantenimiento de los vehículos modernos, facilitando la identificación de
    problemas y asegurando un funcionamiento eficiente y conforme a las
    normas ambientales.

    TESTIGO DE PUERTA ABIERTA

    Este testigo indica que alguna puerta o cajuela se encuentra abierta o


    no cerró correctamente. En caso de iniciar la marcha se escuchará una
    alerta acústica.

    CONOCE NUESTRO NUEVO


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    MAYO 22-220524

    OBD 2
    OBD 2 es la segunda generación del sistema de diagnóstico a bordo, sucesor de OBD 1. Alerta al conductor cuando
    el nivel de las emisiones es 1.5 mayor a las diseñadas. A diferencia de OBD 1, OBD 2 detecta fallos eléctricos, químicos
    y mecánicos que pueden afectar al nivel de emisiones del vehículo. Por ejemplo, con OBD 1, el conductor no se daría
    cuenta de un fallo químico del catalizador. Con OBD 2, los dos sensores de oxígeno, uno antes y el otro después del
    catalizador, garantizan el buen estado químico del mismo.

    ¿CUÁNDO SE CREÓ EL PRIMER SCANNER


    AUTOMOTRIZ?

    El inicio del sistema ODB1 (On Board Diagnostic Generation One) fue por el año de 1998 con la
    creación del sistema de diagnóstico de abordo para corregir las emisiones de gases del
    motor, impuesto por el gobierno de Estados Unidos a los principales constructores de autos.

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