Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 246 vistas

    Test Preguntas y Respuestas A1-A3

    Cargado por

    juanilla
    Recopilación de preguntas de los test de ensayo para el examen de piloto de drones en la categoría A1/A3. Sólo aparece la respuesta correcta.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Test Preguntas y Respuestas A1-A3

    Cargado por

    juanilla
    246 vistas5 páginas
    Recopilación de preguntas de los test de ensayo para el examen de piloto de drones en la categoría A1/A3. Sólo aparece la respuesta correcta.

    Título original

    test preguntas y respuestas A1-A3

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Recopilación de preguntas de los test de ensayo para el examen de piloto de drones en la categoría A1/A3. Sólo aparece la respuesta correcta.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    246 vistas5 páginas

    Test Preguntas y Respuestas A1-A3

    Cargado por

    juanilla
    Recopilación de preguntas de los test de ensayo para el examen de piloto de drones en la categoría A1/A3. Sólo aparece la respuesta correcta.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 5

    TEST REPASO A1/A3

    - ¿Cuáles de las siguientes condiciones requieren el registro de un Operador UAS?

    1.La edad de los Pilotos a distancia debe ser superior a 12 años


    2.La utilización de aeronaves no tripuladas con una mas máxima de despegue (MTOM)
    superior a 250gr
    3.La utilización de UAS no considerados juguetes y equipados con una cámara
    4.La realización de operaciones de UAS en entorno poblado
    5.La utilización de aeronaves no tripulada con una masa máxima de despegue (MTOM) inferior
    a 250gr y una velocidad máxima superior a 90km/h

    c) 2, 3 y 5

    - ¿Qué componentes deben comprobarse en busca de daños o fatiga después de cada


    vuelo?
    c) Hélices y baterías

    - ¿Están permitidas las operaciones UAS a una distancia de tres kilómetros de un


    aeropuerto?
    c) Solo si se ha recibido una autorización expresa del controlador de tráfico aéreo para realizar
    la operación de UAS

    - A medida que aumentamos la velocidad del viento es:


    c) Más racheada

    - ¿Dónde se puede esperar que con mayor probabilidad se definan zonas geográficas de
    UAS?
    b) En las proximidades de aeropuertos y helipuertos

    - ¿Estar en posesión de un certificado médico aeronáutico para el piloto a distancia en


    categoría abierta?
    d) No es necesario como norma general

    - ¿Qué luz debe llevar instalada una aeronave no tripulada para realizar vuelos
    nocturnos?
    c) Luz intermitente verde

    - ¿Puedo ser responsable en caso de producir daños a terceras partes que puedan
    ocasionarse durante y por causa de la ejecución de la operación con UAS?
    b) Sí, puedo ser responsable

    - Al finalizar un vuelo con UAS ¿Cómo deben guardarse los datos del vuelo de manera
    correcta?
    a) En un disco duro o un servidor almacenado de forma segura

    - ¿Cuál de los siguientes puntos es un riesgo para la seguridad nacional?


    b) Interferencia en la señal de radio

    - ¿Quién es el último responsable de comprobar que el sistema de geoconsciencia de la


    aeronave esté actualizado antes del vuelo?
    b) El operador UAS

    - Tras tomar con UAS una fotografía de una persona no participante en la operación y
    esta me pide que la borre. ¿Qué debería hacer?
    d) Tengo la obligación de borrar la fotografía si no hay ninguna excepción aplicable

    - ¿Cuál es la máxima distancia permitida durante el vuelo de un UAS del punto más
    cercano en la superficie terrestre?
    c) 120m

    - ¿Cuál es la definición del acrónimo inglés “VLOS”?


    d) Operación dentro del alcance visual

    - ¿Cuáles son los requisitos de registro en la categoría abierta?


    d) Registro de operadores que vayan a utilizar aeronaves con una MTOM de 250gr o más, en
    caso de colisión, pueda transferir un ser humano una energía cinética superior a 80 julios;
    aeronaves no tripuladas con una MTOM inferior a 250gr, pero que estén equipadas con un
    sensor capaz de captar datos personales, salvo que sea conforme con la Directiva 2009/48/CE
    (Directiva de Juguetes)

    - ¿Qué se entiende por información personal?


    a) Cualquier información sobre una persona física identificada o identificable

    - En caso de pérdida de conexión con la aeronave no tripulada. ¿Cómo se debe actuar?


    c) Acercándose a la aeronave no tripulada para tratar de restablecer la conexión

    - ¿Cuál de los siguientes aspectos NO está relacionado con la seguridad aérea durante
    las comprobaciones previstas al vuelo?
    c) La MTOM de la aeronave no tripulada

    - Antes de realizar una operación con UAS ¿Qué tipo de información meteorológica
    debo tener en cuenta para garantizar una correcta maniobrabilidad de la aeronave
    tripulada?
    d) Velocidad máxima del viento cerca de la superficie

    - La pérdida de conexión entre la unidad de mando y la aeronave no tripulada está


    normalmente relacionada con:
    b) La distancia entre la aeronave no tripulada y la unidad de mando

    - En lo relativo a la consciencia situacional, ¿Cuál de los siguientes es un procedimiento


    que siempre se debe realizar antes de iniciar un vuelo?
    b) Observar el entorno operativo, comprobar la presencia de obstáculos y comprobar si está
    presente alguna no participante

    - ¿En qué subcategoría “abierta” se permite el vuelo con UAS con una MTOM entre 0,5
    y 2kg durante el período de transición (hasta el 1 de enero)?
    b) A2 y A3

    - ¿Cómo se define el Ángulo de Ataque “AoA”?


    c) Ángulo formado entre la cuerda y la dirección relativa del aire
    - ¿Cómo puede saber el piloto a distancia cuál es el mantenimiento necesario para su
    UAS?
    b) En las instrucciones de mantenimiento del UAS

    - Después de comprobar y evaluar la zona de operaciones prevista, ¿Qué debe hacer un


    piloto a distancia antes de iniciar el vuelo con UAS?
    a) Calibrar la brújula de la aeronave no tripulada y ajustar la altura de la función de vuelta a
    casa (RTH por sus siglas en inglés “return to home”

    - ¿A qué se deberá enfrentar un operador UAS que sea cogido infringiendo la legislación
    de la Unión a partir del 1 de enero de 2021?
    a) A una sanción económica según la clase de UAS utilizado (C0-C4)

    - ¿Qué es RGPD?
    b) Reglamento General de Protección de Datos

    - ¿Cuál es la función del sistema geocaging que incorpora algunos UAS?


    a) Programar un volumen operacional donde vuele la aeronave no tripulada y cuyos límites
    horizontales y verticales no pueda superar

    - ¿Qué tareas de mantenimiento se deben realizar al finalizar cada operación?


    d) Comprobar posibles daños, limpiar la aeronave no tripulada y extraer las baterías

    - ¿Está permitido que la aeronave no tripulada deje caer materiales durante un vuelo en
    categoría “abierta”?
    c) No, no está permitido dejar caer ningún material en la categoría “abierta”

    - La energía cinética, con la cual se determina la energía de impacto de una aeronave no


    tripulada al caer al suelo, depende de los siguientes factores:
    d) 1 (La MTOM de la aeronave no tripulada), 2 (Para aeronaves no tripuladas de ala fija, la
    velocidad máxima) y 3 (Para giroaviones, el diámetro de la estructura)

    - ¿Se puede grabar o fotografías a una persona en su vida privada con un UAS?
    b) No, excepto con permisos previo y expreso de las personas involucradas

    - ¿Qué información de una predicción meteorológica puede ser importante para una
    operación con UAS (entre otras)?
    a) Temperatura, viento, humedad y precipitaciones

    - La velocidad del viento habitualmente se mide en nudos “kt” ¿Cuál de las siguientes
    opciones es correcta en relación a la conversión de nudos del sistema internacional de
    medida?
    a) 1kt = 0,514 m/s

    - ¿Cómo deben almacenarse las baterías?


    d) En un lugar oscuro, a una temperatura entre 15º y 25ºC y en su propia caja

    - ¿Dónde se puede encontrar información meteorológica apropiada para la preparación


    de un vuelo con UAS?
    d) A través de proveedores de datos meteorológicos específicos
    - ¿Cuál de los siguientes procedimientos usados en situaciones anómalas podrían usarse
    en caso de pérdida de control de la aeronave no tripulada para evitar una pérdida del
    mismo (fly away)?
    d) Activar la función del vuelo a casa (RTH por sus siglas en ingles…) y aterrizar

    - Las siguientes afirmaciones son correctas excepto…


    b) El vuelo con aeronave no tripulada sobre concentraciones de personas está permitido en
    categoría abierta con una autorización operacional previa de AESA

    - Antes de cada vuelo el piloto a distancia debe hacer una comprobación general de los
    principales elementos del UAS. ¿Cuál es la función principal de esta comprobación?
    a) Asegurar que el UAS se encuentra en buenas condiciones y es seguro volar

    - Durante un vuelo en categoría abierta ¿el UAS puede transportar mercancías


    peligrosas?
    b) No, está prohibido en la categoría abierta

    - ¿Cuál es la fuerza que actúa sobre una aeronave dificultando su avance?


    c) Resistencia

    - ¿Por qué el Reglamento de Ejecución EU 2019/947 limita la altura de vuelo en la


    categoría “abierta”?
    c) Los UAS podrían interferir con el tráfico aéreo general por encima de la altura máxima
    permitida

    - Un UAS con marcado de clase C2 es operado a 10m de distancia de personas no


    participantes en la operación. ¿Este vuelo sería legal?
    b) No, ya que estaría operando de acuerdo a la subcategoría A2 y la distancia horizontal segura
    mínima requerida es de 30m, salvo que opere con una función activa de modo de baja
    velocidad

    - En caso de pérdida del enlace de mando y control, el piloto a distancia debe:


    a) Intentar recuperar el enlace acercándose al UAS

    - ¿Qué se debe hacer con las baterías después de cada vuelo?


    d) Cargarlas y almacenarlas en un lugar adecuado

    - ¿Un piloto a distancia puede definir exactamente la distancia entre un obstáculo y la


    aeronave no tripulada?
    c) difícilmente puede definir exactamente la distancia

    - ¿Qué debe hacerse con una batería dañada o hinchada?


    c) Extraerla de la aeronave no tripulada, descargarla y desecharla adecuadamente

    - Cuáles de los siguientes factores pueden tener afección sobre el alcance visual del
    piloto a distancia? 1 Climatología; 2 Luminosidad; 3 Presencia de personas no
    participativas; 4 Tamaño de la unidad de mando; 5 Ayuda de instrumentos; 6 Tamaño
    de la aeronave no tripulada.
    b) 1, 2, 5 y 6

    También podría gustarte