Maldonado Barrera Alfredo LAL01 Tarea
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REUNIDOS
De una parte, Don Adrián Moreno Vargas, con D.N.I. nº XXXXX que actúa en nombre y
representación de la mercantil DISTRIBUCIONES EMÉRITA S.A., constituida en escritura pública
con número de protocolo XXXXX otorgada ante XXXX, Notario de XXXXX, e inscrita en el Registro
Mercantil de XXXXX con fecha de XXX, Libro de 6059 Tomo XX, Folio XXX, Hoja XXX con CIF núm.
XXXXXX, y con domicilio social en Polígono Industrial El Prado. Nave 57 06800. Mérida, Badajoz,
con poderes de representación conforme a escritura pública autorizada por XXXXXX, Notario de
XXX con fecha de XXXXXXX.
Y otra parte Andrés Márquez Soto, con DNI núm XXXX en su calidad de apoderado de la mercantil
CONGELADOS EXTREMEÑOS S.A., con C.I.F. núm. XXXX, y domicilio social en Polígono Industrial
El Nevero. Nave 132 06006 Badajoz.
Ambas partes se reconocen mutuamente la capacidad legal necesaria para el otorgamiento del
presente CONTRATO DE DEPÓSITO REGULAR, de acuerdo con las siguientes;
ESTIPULACIONES
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Conformes, firman el presente contrato Don Andrés Márquez Soto y Don Julián Díaz Gómez.
NOTA:
Los contratos mercantiles pueden ser intervenidos por Agente Mediador Colegiado D. Federico
Hernández de Soto conforme al art.93 del Código de Comercio, el cual establece que " Los
Agentes Colegiados tendrán el carácter de Notarios en cuanto se refiera a la contratación de
efectos públicos, valores industriales y mercantiles, mercaderías y demás actos de comercio
comprendidos en su oficio, en la plaza respectiva.
Llevarán un libro-registro con arreglo a lo que determina el artículo 27, asentando en él por su
orden, separada y diariamente, todas las operaciones en que hubiesen intervenido, pudiendo,
además, llevar otros libros con las mismas solemnidades.
Los libros y pólizas de los Agentes colegiados harán fe en juicio". Además, hay que atender al
art.517.2. 5º de la LEC que establece como título ejecutivo "las pólizas de contratos mercantiles,
firmadas por las partes y por Corredor de Comercio colegiado que las intervenga, con tal que se
acompañe certificación en la que dicho corredor acredite la conformidad de la Póliza con los
asientos de su Libro-Registro y la fecha de éstos".
Y en prueba de su conformidad las partes otorgan y firman el presente contrato por triplicado y
a un solo efecto, de lo que yo el Agente doy fe, hechas las advertencias legales, así como de la
capacidad legal para contratar e identidad de los contratantes y de la legitimidad de sus firmas
y de todo lo dispuesto en el presente contrato, que firmo y sello en. XXXXXXXX
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ACTIVIDAD 2.
1. Definir que es un operador logístico y hacer una relación detallada de los servicios que
presta un operador logístico
Un operador logístico es una empresa que diseña, gestiona y controla los procesos de la cadena
de suministro de otra empresa. El operador logístico, en función del acuerdo comercial
establecido, puede actuar en la fase de aprovisionamiento, de transporte, de almacenaje o de
distribución de la empresa contratante o en todas ellas.
La labor del operador logístico en la fase de procesamiento de pedidos, aunque no suele ser muy
habitual, se enmarca en las actividades de recogida o recopilación de la información para la
orden de compra, así como la comprobación de la misma y su transmisión.
La fase de manejo de materiales incluye todos los procesos relacionados con los movimientos,
lugares, tiempos, cantidades y espacio que ocupan las mercancías.
También es un requisito que todos los materiales sean entregados en el lugar correcto, en
condiciones óptimas y en las cantidades especificadas en los pedidos.
En la fase de manejo de materiales el operador logístico deberá de hacer uso del sistema de
transporte que mejor se adapte a las necesidades de la empresa y la mercancía. Además, deberá
contar con espacios de almacenaje adaptados en caso de que la empresa no disponga de ellos.
Fase de embalaje
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Un buen embalaje resulta en muchas ocasiones determinante a la hora de que el producto llegue
a manos del destinatario sin que haya sufrido merma o deterioro en las operaciones de traslado,
transporte y manejo.
Esta es, probablemente, una de las fases más importantes para el operador logístico y en la que
más se suelen contratar sus servicios. A grandes rasgos, para garantizar un transporte adecuado,
se debe tener en cuenta tanto los medios de transporte que mejor se adapten a las
características del producto como las rutas a seguir por los mismos.
En el ámbito de los transportes aéreos, la mercancía podrá ser trasladada en aviones cargueros
o comerciales. El transporte marítimo se realiza mediante barcos cargueros tanto para carga
suelta como para contenedores. Finalmente, el transporte terrestre duele realizarse utilizando
trenes cargueros o camiones.
En función de la distancia entre el lugar de origen y destino, podrá ser necesario utilizar uno o
todos los diferentes medios de transporte. Además, son muchas las ocasiones en las que la
oferta de transportes en los países de origen y destino marcarán qué tipo se puede utilizar.
En cuanto a la elección de rutas, se deberá estudiar qué rutas son las más aconsejables para
intentar rentabilizar al máximo los gastos en transporte y, de esta manera, que se reflejen lo
menos posible en el precio final del producto.
Fase de almacenamiento
Tradicionalmente las compañías que comercializaban una serie de productos contaban con los
espacios necesarios para el almacenamiento de la mercancía. Sin embargo, actualmente, existen
una cantidad de agentes e intermediarios en el proceso de comercialización de los productos.
Este hecho ha influido para que existan nuevos espacios de almacenamiento de productos, de
diferentes compañías, esperando para ser distribuidos en función de las compras o pedidos. Son
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los conocidos centros logísticos que facilitan la carga, descarga y gestión logística de las
mercancías.
Finalmente, entre las funciones del operador logístico también se puede encontrar las
actividades de control de inventario. Esta fase abarca la gestión del inventario, el registro de
cantidades y la ubicación de artículos.
TRANSITEX: C/ Luis Álvarez Lencero, 3 -Edificio Eurodom, Planta 6 Oficina 12, 06011 Badajoz.
Logística integrada: El servicio ofrecido por Transitex es mucho más que transporte.
3. Consolidación
4. First and Last Mile
5. Servicios de Almacenaje
6. Carga, Empaquetado y Etiquetado
7. Lashing
8. Servicios de Pre-Inspeccion
9. Despachos de Aduana
10. Certificados de Origen, Waivers, ARCs, Certificados Veterinaries o de Quarentena
11. Seguro de Mercancia
12. Cross-Docking
13. Soluciones Intermodales
Para llevar la carga desde su origen hasta su destino final, el equipo de Transitex emplea la mejor
estrategia para seguir de cerca los productos a lo largo de su viaje, a través de un trabajo
conjunto entre nuestros equipos en todo el mundo.
Transporte Marítimo
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También en carga roll on/roll out y todo tipo de carga de proyectos, con un énfasis especial en
las conexiones entre Europa, África y América Latina, tenemos una amplia experiencia
internacional que incluye recibir carga en las instalaciones de nuestros clientes, transportar por
tierra y estiba, ya sea para envío en una línea regular o en un barco fletado.
Para nuestra carga marítima, también tenemos un departamento de LCL que brinda servicios
regulares y directos a los principales destinos de exportación ibéricos en África y América.
Transporte aéreo
Tanto la red de oficinas propias de nuestra empresa, como la red de agentes autorizados en todo
el mundo, nos permite actuar de manera rápida y competitiva. Comprendemos la necesidad de
responder a todos los pedidos conforme los parámetros exigidos en el proceso del transporte
de carga aérea, con la celeridad y urgencia que este tipo de transporte requiere.
Nuestro equipo tiene el entrenamiento y conocimiento necesario, reconocidos por IATA DG Cat
6 Certificate, para operar el transporte de carga peligrosa desde Portugal, España, Italia, Brasil y
Perú.
El transporte aéreo de carga reefer en general, y de fruta fresca en particular, es uno de nuestros
mayores argumentos y donde reside nuestra mayor cuota de mercado.
Tenemos capacidad para ofrecer un servicio door-to-door, cumpliendo los requisitos específicos
de cada carga, tanto en origen como en destino desde los servicios aduaneros, fitosanitarios,
seguros de carga, a través de un equipo dedicado que mantiene el estado de la carga
actualizados 24 horas al día.
• Door/Door
• Consolidación Grupal
• Fletamento de Carguero
• Carga Peligrosa
• Carga Perecedera
• Trámites Aduaneros
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Transporte Rodoviario
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ACTIVIDAD 3.
En este documento se explican las fases de control e identificación por las que pasa el material
adquirido, desde su llegada a nuestros almacenes hasta que se procede a su almacenamiento.
Se excluyen de este procedimiento los materiales para uso interno como maquinaria, equipos,
consumibles, repuestos, etc.
2.- Definiciones
En este apartado se recoge el control que se realiza a los materiales adquiridos y recibidos en
los almacenes de la empresa por transporte ajeno y con destino a su venta, así como su
identificación.
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En el momento de la recepción del material, Almacén dispone de información sobre los pedidos
realizados por Compras a los proveedores.
La falta de certificados de calidad con el material no es motivo para rechazarlo (a menos que se
indique lo contrario en la petición de compra) pues ha podido llegar previamente por fax o
correo o quizás estén en camino. Además, no todos los materiales adquiridos son certificables.
Al llegar la mercancía, los responsables de Almacén verifican que se cumplen los siguientes
puntos:
Una vez aceptado el material, los responsables de Almacén deben proceder a su identificación
mediante una etiqueta, completando los siguientes datos (ver Anexo):
La etiqueta debe colocarse de modo que no se suelte del paquete, mediante clips o alambre,
preferiblemente en uno de los extremos del paquete para facilitar su acceso desde los pasillos
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del almacén. No es necesario quitar la etiqueta del proveedor, salvo que se comunique lo
contrario.
• FORMATO: (opcional)
• PAQUETE: Número de Albarán + Iniciales del Proveedor
• CALIDAD: (dejar en blanco)
• COLADA: (dejar en blanco)
• INSPECCIÓN: escribir “RECHAZADO”
Ante la imposibilidad de destinar una zona del almacén a productos rechazados, se debe
asegurar en todo momento el etiquetado. No está permitido utilizar este material bajo ningún
concepto, a menos que el responsable de Control de Calidad lo autorice reclasificándolo
previamente.
Al margen del control superficial y cuantitativo al que se someten todos los materiales recibidos
comentado en el punto (3) y en función del histórico de incidencias del proveedor, de que posea
certificados del material, del proceso y/o de su sistema de gestión de calidad, el responsable de
Control de Calidad determina si es necesario un examen más minucioso del pedido en cuestión.
Para ello, dispone de un listado donde mantiene actualizada la clasificación de los proveedores
respecto de estas inspecciones posteriores a la recepción.
Debido a que estas inspecciones pueden llevar un tiempo considerable, esta inspección se
realiza tras la recepción del material.
Al final de todo este proceso, se consigue que todos los materiales conformes hayan sido
comprobados en mayor o menor grado en función del histórico de incidencias, que posean la
etiqueta identificativa correspondiente y que estén listos para ser almacenados tal. Por otro
lado, todos los materiales no conformes quedan identificados como tales a la espera de ser
devueltos o reclasificados, evitando así su uso o venta accidental.
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En este apartado se recoge exclusivamente el control que se realiza de los materiales adquiridos
y transportados hasta nuestros almacenes mediante transporte propio.
En este caso, no es posible realizar el Control de Recepción hasta que el pedido haya llegado a
nuestras instalaciones. No obstante, nuestro personal de transporte está suficientemente
capacitado como para poder realizar una inspección cuantitativa y superficial y plantear al
proveedor las incidencias correspondientes antes de retirar el material.
Una vez nuestro transporte trae el material, se realiza un examen más minucioso del mismo,
procediendo tal y como se explica en el apartado 3.1 de este mismo documento.
En este subapartado se recoge el control que se realiza a los materiales que tras salir de los
almacenes de Empresa S.A son procesados por empresas externas subcontratadas y de nuevo
devueltos a los almacenes.
Al ser el material base procedente de nuestros almacenes no es preciso hacer una inspección
tan exhaustiva del producto, pues ésta ya se realizó durante el Control de Recepción de
materiales procedentes del proveedor y durante el Control de Expedición. No obstante, para
evitar que posibles defectos ocurridos durante el procesado o transporte pudieran pasar
desapercibidos, es necesario realizar un control superficial al recibir el material ya vez
procesado.
Al igual que ocurre con los proveedores de material, el tipo y frecuencia de estos controles es
determinado por el responsable de Control de Calidad en función del historial de incidencias y
la certificación del proceso y/o del sistema de gestión de calidad de estas empresas.
Al margen del aspecto superficial, los criterios de aceptación y rechazo de los materiales
destinados a la venta a los clientes, están basados en las normas UNE de fabricación y de
tolerancias correspondientes a cada una de las calidades a las que hace referencia cada material.
Los criterios dados por esta normativa se tienen en cuenta siempre y cuando no se especifiquen
otros criterios distintos, bien por el cliente hacia la organización o bien por la organización hacia
sus proveedores.
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En aquellas ocasiones en las que, por indicación del cliente, exista urgencia en la entrega de los
materiales que nos solicita, existe la opción de recoger el material de los almacenes del
proveedor (o subcontrata) y enviarlo directamente al cliente, sin pasar por nuestros almacenes.
En estos casos nuestro personal de transporte está lo suficientemente capacitado como para
realizar una inspección cuantitativa y un control superficial, comunicando al proveedor
directamente la incidencia.
No obstante, estas situaciones solo podrán darse si no existen incidencias significativas de este
proveedor (o subcontrata) relativas al estado del material (o del proceso subcontratado).
6.- Responsabilidades
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ACTIVIDAD 4.
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