NSR 10-Maximos y Mínimos de La Norma 1
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NSR-10
Supervisión técnica
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Máximos y Mínimos
DES
Máximos y Mínimos
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Máximos y mínimos en
PILAS O PILOTES
• C.21.1.4.2 — La resistencia especificada a la compresión del concreto, f′c , no debe ser menor que 21 MPa. Se exime de
esta restricción a las estructuras hasta de tres pisos cuyo sistema de resistencia sísmica consista en muros de carga
(véase C.1.1.1)
Máximos y mínimos en
PILAS O PILOTES
C.21.12.4.4 — Los pilotes, pilas o cajones de
cimentación deben tener refuerzo transversal de
acuerdo con lo indicado en C.21.6.4.2 en las zonas
definidas en (a) y (b):
• (a) En la parte superior del elemento en por lo
menos 5 veces la dimensión transversal del
elemento, pero no menos de 1.8 m por debajo de la
parte inferior del cabezal del pilote;
• (b) Para las partes de los pilotes en suelos que no
son capaces de proveer soporte lateral, o están al
aire o en agua, a lo largo de toda la longitud del
tramo sin soporte más el largo requerido en
C.21.12.4.4(a).
C.21.12.4.6 — Los pilotes, pilas o cajones de
cimentación que soportan edificaciones de uno o dos
pisos con muros de carga de aporticamiento ligero,
están exentos de los requisitos de refuerzo transversal
indicado en C.21.12.4.4 y C.21.12.4.5.
Máximos y mínimos en
PILAS O PILOTES
C.7.10.5.4 — Cuando las barras longitudinales estén localizadas alrededor del
perímetro de un circulo, se permite el uso de un estribo circular completo. Los
extremos del estribo circular deben traslaparse al menos 150mm y terminar con
ganchos estándar que abracen una barra longitudinal de la columna (o pila). El
traslapo en los extremos de estribos circulares adyacentes se debe escalonar a lo
largo del perímetro encerrado por las barras longitudinales
Máximos y mínimos en
PILAS O PILOTES
C.15.11.3 — Esfuerzos axiales máximos- los esfuerzos axiales máximos admisibles
sobre pilote, o sobre el fuste cuando se trate de pilotes acampanados en su base,
son los siguientes:
(a) Esfuerzos de compresión causados por las cargas gravitacionales (no incluye
efectos de hincado):
D+L ≤ 0.25f’c Ag (C.15-2)
1.2D+ 1.6L ≤ 0.35f’c Ag (C.15-3)
(b) Esfuerzos de compresión causados por las cargas gravitacionales más los
efectos sísmicos:
D+L+0.7E ≤ 0.33f’c Ag (C.15-4)
1.2D+1.0L+1.0E≤0.35f′c Ag (C.15-5)
(c) Esfuerzos de tracción causados por los efectos sísmicos, cuando hay
levantamiento (en este caso el pilote debe armarse en toda su longitud, a menos
que el estudio geotécnico defina una longitud menor):
−1.0D+E≤0.9fyAst (C.15-6)
Máximos y mínimos en
PILAS O PILOTES
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Máximos y mínimos en
COLUMNAS
Dimensiones Refuerzo longitudinal
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Máximos y mínimos en
COLUMNAS
REFUERZO TRANSVERSAL
Cuantía volumétrica
DMO DES
shc f c' Ag shc f c' Ag
Ash1 = 0.20 A − 1 Ash1 = 0.30 A − 1
C.21-2 f yh ch f yh ch
DMO DES
C.21.3.5.3 — Los empalmes mecánicos deben cumplir C.21.6.3.3— Los empalmes por traslapo se permiten
C.21.1.6 y los empalmes soldados deben cumplir sólo dentro de la mitad central de la longitud del
C.21.1.7. Los empalmes por traslapo se permiten elemento, deben diseñarse como empalmes por
únicamente en la mitad central de la longitud del traslapo de tracción y deben estar confinados dentro
elemento y deben diseñarse como empalmes en del refuerzo transversal de acuerdo con C.21.6.4.2 y
tracción. C.21.6.4.3.
Máximos y mínimos
Ldh (length of development
hooks)
¡Muchas Gracias!