DAP 08 06

DAR 04

RENOVACION DE CERTIFICADOS DE
AERONAVEGABILIDAD DE AERONAVES CIVILES
CHILENAS
 HOJA DE VIDA

DAP 08 06

RENOVACION DE CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD

DE AERONAVES CIVILES CHILENAS

PARTE AFECTADA DEL

ENMIENDA DISPUESTO POR
DCTO
ANOTADO SECCION
N° FECHA CAPITULO DOCTO FECHA
POR AFECTADA
Resolución
Edición 7 Todas 10 oct 2013
Nº 627
 DIRECCION GENERAL DE AERONÁUTICA CIVIL
DEPARTAMENTO SEGURIDAD OPERACIONAL DAP 08 06
SECCIÓN NORMAS (7ª Edición)

RENOVACIÓN DE CERTIFICADOS DE AERONAVEGABILIDAD

DE AERONAVES CIVILES CHILENAS

(Resolución Exenta Nº 0627 del 10 oct 2013)

I. PROPÓSITO
Establecer el procedimiento para la renovación de Certificados de Aeronavegabilidad
de aeronaves civiles chilenas.
II. ANTECEDENTES
DAR 08, “Reglamento de Aeronavegabilidad”.
DAN 43 “Mantenimiento”
DAN 145 “Centros de Mantenimiento Aeronáutico”.
DAN 121 “Requisitos de Operación: Operaciones nacionales, internacionales
regulares y no regulares”
DAN 135 “Requisitos de Operación: Regulares y No Regulares para aeronaves de
menos de 5 700 Kg o hasta 19 asientos de pasajeros”,
DAN 06 24 “Complementa requisitos para la aeronáutica no comercial”
DAC 06 00 08 (I) “Bitácora de Mantenimiento”.
Manual de Normas de Mantenimiento de Clubes Aéreos.
III. MATERIA

EDICION 7/OCT.2013
DAP 08 06

CAPITULO 1
PROCEDIMIENTOS GENERALES PARA LA RENOVACIÓN DE UN CERTIFICADO DE
AERONAVEGABILIDAD.

1.1 El solicitante de una Renovación del Certificado de Aeronavegabilidad, debe

presentar a la DGAC para fines de asignación de recursos humanos y materiales, el
Formulario DGAC 21/01 “Solicitud de Renovación del Certificado de
Aeronavegabilidad (RCA)” (Apéndice A) de este DAP), el que deberá ser presentado
a lo menos dos (2) meses antes de la fecha de vencimiento del certificado vigente
con la siguiente distribución:
(a) Original para la DGAC (Subdepartamento Aeronavegabilidad o Subdepartamento
Transporte Público, según corresponda).
(b) Primera copia para el operador de la aeronave.
1.2 Para aquellas presentaciones que se hagan fuera del plazo señalado, la fecha que
finalmente se coordine para la realización de este proceso, quedará sujeta a
disponibilidad de recursos de la DGAC para materializarlo.
1.3 La entrega del Certificado de Aeronavegabilidad, se efectuará en forma posterior a
la evaluación por parte de la DGAC, de los registros de la aeronavegabilidad
continuada, la realización de una inspección física a la aeronave y cuando sea
aplicable, un vuelo de verificación a la misma.
1.4 El operador deberá presentar el comprobante del pago de la tasa aeronáutica
correspondiente a la renovación del certificado de aeronavegabilidad.
1.5 Lugares de presentación de Solicitudes de Renovación.
1.5.1 Para aeronaves pequeñas en el Subdepartamento Aeronavegabilidad o Zonales de
Aeronavegabilidad o correo electrónico [email protected]
1.5.2 Para aeronaves grandes en el Subdepartamento Transporte Público

1.1 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

CAPITULO 2
PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS PARA LA VIGILANCIA CONTINUA Y RENOVACIÓN DEL
CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD (RCA) PARA LOS OPERADORES DE
AERONAVES DE UN PESO MÁXIMO DE DESPEGUE DE HASTA 5.700 KGS. O HASTA 19
ASIENTOS DE PASAJEROS

2.1 Proceso de Vigilancia Continua (PVC)

2.1.1 El proceso de vigilancia continua, considera que los inspectores de la DGAC
verifiquen en terreno la demostración por parte del operador que su aeronave se
encuentra o mantiene en condición aeronavegable, lo cual, se hará efectuando una
revisión de los registros de la aeronavegabilidad continuada, una inspección física
de la aeronave o un vuelo de verificación.
2.1.2 Este proceso, quedará establecido en un Programa de Vigilancia Continua (PVC),
elaborado y aprobado por la DGAC, el cual será dado a conocer a los operadores
oportunamente.
2.1.3 Para el cumplimiento del PVC, la DGAC efectuará las coordinaciones con el
operador para ejecutar las inspecciones que correspondan.
2.1.4 Aún cuando el PVC considera inspecciones programadas, esto no inhabilita a la
DGAC de realizar inspecciones imprevistas para evaluar si los operadores cumplen
con su responsabilidad de mantener de manera permanente el control de la
aeronavegabilidad de su(s) aeronave(s).
2.1.5 La frecuencia entre las verificaciones a las aeronaves y sus registros de
mantenimiento, será de carácter variable; y podrá aumentar o disminuir el tiempo
entre inspecciones de acuerdo a los resultados de las evaluaciones.
2.1.6 La evaluación a los registros de mantenimiento y a la condición técnica de la
aeronave, se efectuará haciendo uso de una Lista de Verificación (LV) (Apéndice E
de este DAP), siguiendo los parámetros que en la misma se indican.
2.1.7 El resultado de la evaluación, una vez aplicada la Lista de Verificación parcial o
totalmente, permitirá determinar la frecuencia de las futuras inspecciones dentro del
período de vigencia del certificado de aeronavegabilidad y establecer al final del
período, la renovación o no del Certificado de Aeronavegabilidad.
2.2 Renovación del Certificado de Aeronavegabilidad(RCA).
2.2.1 La solicitud de RCA formulario DGAC 21/01, debe ser entregada directamente a
través de las Zonales de Aeronavegabilidad, en el SDA ubicado en Miguel Claro Nº
1314 o a través del correo [email protected].
2.2.2 Una vez analizada la solicitud, la DGAC coordinará con el operador las actividades
a desarrollar.
2.2.3 El operador deberá demostrar que la aeronave se encuentra en condición
aeronavegable al momento de iniciar en terreno la aplicación de la Lista de
Verificación correspondiente a la evaluación de registros y condición de la aeronave,
lo que podrá hacer con la participación de un CMA/CMA-E, Taller Aeronáutico
Autorizado (TAA) o Club Aéreo, autorizado y habilitado por la DGAC y con su
certificado vigente.
2.2.3.1 Previo a la presentación a RCA de una aeronave que no ha volado en los últimos 6
meses, el operador deberá efectuar un vuelo de mantenimiento de su
responsabilidad.

2.1 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

2.2.3.2 Aquella aeronave que no ha tenido un Certificado de Aeronavegabilidad durante los

últimos 5 años, le corresponde la aplicación del proceso de primera certificación de
aeronavegabilidad y no el de RCA.
2.2.4 Para demostrar la condición de aeronavegabilidad solicitada en el punto. 2.2.3, el
operador deberá haber efectuado previamente las siguientes tareas en la aeronave y
registrarlas en los siguientes documentos
2.2.4.1 Tareas
(a) Revisión de los registros de la aeronavegabilidad continuada de acuerdo a lo
establecido en la regla de operación correspondiente.
(b) Realizar una inspección física de la aeronave para determinar que se encuentra en
condición segura.
(c) Realizar pruebas funcionales de sistemas y equipos en tierra.
2.2.4.2 Registros
(a) La bitácora de vuelo; y
(b) Bitácora de mantenimiento;
2.2.5 El proceso de RCA se dará por iniciado una vez que la DGAC verifique los registros
del punto anterior y luego que el operador haga entrega de la Certificación de
Condición de Aeronavegabilidad, conforme al formato del Apéndice B de este DAP,
el cual debe ser firmado según corresponda como se indica a continuación:
(a) Aeronaves de uso privado:
Firmada por el propietario u operador y alguna de las siguientes personas naturales
o jurídicas:
(1) Persona contratada con atribuciones de su licencia, u
(2) Organismo habilitado en el material que revisa y presenta los registros, u
(3) Organismo que haya certificado la condición de aeronavegabilidad.
(b) Aeronaves de uso comercial:
(1) Firmada por el Gerente Responsable de la empresa aérea, y
(2) El responsable de la aeronavegabilidad continuada en la empresa aérea.
2.2.6 Finalizado el proceso de verificación de los antecedentes conducentes a la RCA, el
operador entregará a la DGAC los archivos o planillas con la Situación Actualizada
de los registros de la aeronavegabilidad continuada indicados en el párrafo 2.2.8
letra (b) y (c).
2.2.7 Evaluación efectuada por los inspectores DGAC.
(a) La aeronave en proceso de renovación del certificado de aeronavegabilidad deberá
previamente tener evaluadas todas las áreas establecidas en la LV.
(b) Para el otorgamiento del CA la evaluación total del proceso debe obtener como
mínimo “CUMPLE CON OBSERVACIONES”.
(c) Un CA no será renovado si alguno de los aspectos verificados según la L.V es
evaluado como “No Cumple”. Para su renovación, el operador deberá demostrar a la
DGAC que la discrepancia ha sido corregida y evaluada a lo menos como “CUMPLE
CON OBSERVACIONES”.

2.2 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

(1) Al existir una evaluación No Cumple, y la respuesta demora más de 30 días

continuos en ser recibida en la DGAC, una nueva solicitud formulario DGAC
21/01 debe ser presentada para reiniciar el proceso de RCA, luego de haber
solucionado las discrepancias que dieron lugar a dicha evaluación.
(2) Los costos involucrados que deriven de actividades posteriores a la inspección
de la coordinación inicial, serán de cargo del operador.
2.2.8 Situación Actualizada.
(a) Al finalizar la evaluación de registros y condición de la aeronave, esto es, antes de la
emisión del nuevo certificado de aeronavegabilidad, y cuando el resultado de las
evaluaciones de todas las áreas de la lista de verificación han obtenido como mínimo
el concepto “CUMPLE CON OBSERVACIONES”, el operador entregará a la DGAC
los archivos digitales, planillas electrónicas o equivalentes que se indican en (b) y (c)
siguientes, con la información actualizada correspondiente al área de la
aeronavegabilidad continuada.
(b) Los antecedentes que el operador entregará a la DGAC como información básica de
los registros de mantenimiento y que se encuentran en la DAC 06 00 08 (I), “Bitácora
de Mantenimiento”, son los siguientes:
(1) Situación actualizada de horas de vuelo, ciclos, partidas o aterrizajes según
corresponda.
(-) Incorporar el o los aspectos considerados en la confección del
programa de mantenimiento.
(-) Actualizado a la fecha de inspección.
(-) Con relación directa a la Bitácora de Vuelo.
(2) Situación actualizada del cumplimiento del Programa de Inspecciones o de
Mantenimiento según corresponda.
(-) Listado único correlativo de inspecciones básicas del programa de
inspección, especiales y eventuales efectuadas conforme a los
documentos técnicos (manual de mantenimiento (ICA) de la aeronave,
Limitaciones de Aeronavegabilidad, etc.) aplicables.
(-) Para aeronaves que sean operadas comercialmente, registro de
cumplimiento del Programa de Mantenimiento aprobado.
(3) Situación actualizada del Plan de Reemplazo.
(-) Registro con el listado de todos los componentes sujetos a vida límite y
overhaul, aplicables a la aeronave, motor(es), hélice(s) o componentes.
(-) Presentar copia de los respaldos que aseguren la trazabilidad de cada
uno de los componentes cambiados.
(4) Situación actualizada del cumplimiento de AD/ DA.
(-) Situación actualizada del cumplimiento de cada AD/DA emitido durante
el período y AD/DA repetitivos.
(-) Situación actualizada de la acción terminal aplicada si corresponde.
(-) En aquellos AD/DA en que se dispone más de una tarea a realizar, en la
situación actualizada se deben especificar con claridad cada una de las
partes del AD/DA que se está cumpliendo y con los registros que pida el
AD/DA en cuestión.

2.3 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

(5) Peso y Balance de la aeronave.

(-) Último peso físico y cálculo de balance (centro de gravedad) efectuado a
la aeronave.
(-) Cuando corresponda, el cálculo de la posición del centro de gravedad
derivado de la aplicación de un STC, una reparación, cambio de equipo
etc.
(c) Adicionalmente, el operador deberá entregar a la DGAC en forma actualizada, los
antecedentes de la aeronave que se indican en el formulario DGAC 21/03
(Apéndice C de este DAP).
(d) Los antecedentes que el operador presenta durante el proceso, no podrán tener una
validez mayor a los 30 días desde su emisión. De no finalizar el proceso en este
tiempo, la DGAC informará al operador que dicho proceso se ha cancelado y que
para reiniciarlo deberá presentar una nueva solicitud considerando antecedentes
actualizados.
2.3 Evaluación usando Lista de Verificación (LV)
2.3.1 El instrumento de evaluación a utilizar en proceso de vigilancia continua y de RCA es
la Lista de Verificación (LV) que se señala como apéndice E de este DAP.
2.3.2 La LV será aplicada por los inspectores DGAC y serán éstos los que efectuarán la
evaluación por áreas.
2.3.3 La LV considera tres áreas a evaluar.
(a) Área 1: Los registros de la aeronavegabilidad continuada.
(b) Área 2: La inspección física a la aeronave, y
(c) Área 3: El vuelo de verificación de aeronavegabilidad (cuando corresponda).
2.3.4 Los registros de la aeronavegabilidad continuada son aquellos requisitos indicados
en las reglas de operación según la cual opera la aeronave. Una forma de satisfacer
los requisitos se detalla en la DAC 06 00 08 (I) “Bitácora de Mantenimiento”, la cual
propone un método de cumplimiento para presentar los registros.
2.3.5 La inspección física es aquella que se efectúa con la finalidad de corroborar lo
estampado en los registros versus lo que realmente tiene instalado la aeronave, y
simultáneamente, verificar la condición física en que se encuentra.
2.3.6 El vuelo de verificación es aquel que se realiza para verificar que la aeronave opera
de acuerdo a los parámetros establecidos en el manual de vuelo y sus suplementos.
2.3.6.1 El piloto designado para efectuar el vuelo de verificación, demostrará que tiene la
licencia de piloto vigente y a lo menos 50 horas de vuelo acumulados en las
habilitaciones de categoría, de clase o de tipo, en la aeronave que se efectuará el
vuelo.
2.4 Conceptos de Evaluación.
2.4.1 En la evaluación a las diferentes áreas se aplican los siguientes conceptos:
(a) CUMPLE: los antecedentes presentados se encuentran de acuerdo a las exigencias
de la normativa vigente, por lo que mantiene su condición aeronavegable.
(b) CUMPLE CON OBSERVACIONES: los antecedentes presentados no cumplen a
satisfacción con las exigencias vigentes, pero las observaciones no afectan a la
seguridad operacional, por lo que la aeronave mantiene su condición aeronavegable
y en un plazo establecido debe solucionar las discrepancias.

2.4 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

(c) NO CUMPLE: los antecedentes presentados no cumplen con la normativa vigente y

afectan a la seguridad operacional, por lo que la aeronave queda en condición No
Aeronavegable.

2.5 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

CAPITULO 3

PROCEDIMIENTOS ESPECÍFICOS PARA LA RENOVACIÓN DEL CERTIFICADO DE

AERONAVEGABILIDAD (RCA) DE OPERADORES DE AERONAVES DE UN PESO MÁXIMO
DE DESPEGUE SUPERIOR A 5.700 KGS Y MAS DE 19 ASIENTOS DE PASAJEROS.

3.1 Previo al inicio del proceso de Renovación del Certificado de Aeronavegabilidad

(RCA), el explotador deberá entregar a la DGAC, el documento “Certificación de
Condición de Aeronavegabilidad” indicado en Anexo B a este DAP.
3.2 Al momento de la inspección documental, previamente coordinada, el explotador
deberá tener disponible los siguientes registros de mantenimiento de la
aeronavegabilidad continuada, correspondientes al periodo desde la última emisión
del Certificado de .Aeronavegabilidad, hasta la inspección actual.
3.2.1 Registro de cumplimiento del programa de inspección aprobado. (Desde la última
emisión del C.A.).
3.2.2 Registro de los AD’s de la Aeronave, Motor y Accesorios.
(a) Últimos emitidos en el período
(b) Cumplidos en el período
(c) Cerrados en el período
3.2.3 Registro de cumplimiento de requisitos obligatorios nacionales.
3.2.4 Registro de todas las Reparaciones y Alteraciones Mayores realizadas en el período.
3.2.5 Carta de Daños actualizada, con todas las reparaciones y daños existentes en la
aeronave, más los requisitos adicionales de inspección establecidos (ICA’s).
3.2.6 Registro de componentes con tiempo de vida límite, reemplazados en el período.
3.2.7 Ultimo LOPA aprobado.
3.2.8 Ultima distribución de equipos de emergencia aprobada.
3.2.9 Registro de antecedentes de la aeronave. (Apéndice C de este DAP).
3.2.10 Registro de cumplimiento de equipamiento mínimo, requerido para el tipo de
operación autorizada a la aeronave. (Apéndice D de este DAP).
3.3 Posterior a la inspección documental y previa coordinación, el explotador deberá
presentar la aeronave para inspección física.
Para esta inspección la aeronave deberá estar disponible en forma exclusiva para los
inspectores de la DGAC y con personal de mecánicos habilitados en la misma para
cualquier requerimiento de actividades de mantenimiento que los inspectores
requieran.
3.4 El vuelo de verificación requerido por este proceso de Renovación de C.A., será
incorporado en el Programa de Vigilancia Continua del explotador, establecido por
parte del Subdepartamento de Transporte Público de la DGAC.
3.5 La entrega del Certificado de Aeronavegabilidad, se efectuará en forma posterior a la
verificación satisfactoria de lo señalado en los párrafos detallados en este Capítulo.
4. VIGENCIA
El presente procedimiento entrará en vigencia 60 días después de la fecha de la
Resolución que lo aprueba y deja sin efecto la Sexta Edición de fecha 14 sep 2012.

3.1 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

5. APÉNDICE
Apéndice A:Formulario DGAC 21/01 ““Solicitud de Certificado de
Aeronavegabilidad”.
Apéndice B: Certificación de Condición de Aeronavegabilidad.
Apéndice C: Antecedentes de la Aeronave
Apéndice D: Informe de Condición de Sistemas Electrónicos e Instrumentos
Apéndice E: Evaluación de Registros y Condición de la Aeronave

3.2 EDICION 7/OCT.2013

DAP 08 06

APÉNDICE A
SOLICITUD DE RENOVACION DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD
(RCA)

DIRECCION GENERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DEPARTAMENTO SEGURIDAD OPERACIONAL

SOLICITUD DE RENOVACION DEL CERTIFICADO DE AERONAVEGABILIDAD

(RCA)

---------------------------------------------------------------------------------------------------, solicita a la Dirección

( Nombre del explotador / operador)
General de Aeronáutica Civil, aplicar los procedimientos que corresponden para Renovar el Certificado
de Aeronavegabilidad de la aeronave que se identifica a continuación:

A. DATOS DE LA AERONAVE:

1. MATRICULA ……………………………….. 7. HORAS DE VUELO………….

2. FABRICANTE ………………………………. 8. CICLOS ……………………….

(Cuando corresponda)

3. MODELO ………………………………..

4. Nº DE SERIE ……………………………….

5. NUMERO VARIABLE……………………….. (Cuando corresponda)

(Variable number)

6. NUMERO DE LINEA………………………. (Cuando corresponda)

(Line number)

B. DATOS PARA LA EJECUCION DEL PROCESO DE R.C.A

9. REGION EN QUE SOLICITA REALIZAR LA R.C.A. ………………………………………………………..

10. LUGAR EN QUE SOLICITA REALIZAR LA R.C.A ………………………………………………………..
11. CMA QUE LE EFECTUA EL MANTENIMIENTO ……………………………………………………….
(correo-e del CMA)…………………………………………
12. RESPONSABLE DE CONTROL DE CALIDAD DEL CMA ……………………………………………………….

C. DATOS DEL SOLICITANTE

13. NOMBRE Y CARGO ……………………………………………………………………………………………………
14. TELEFONO/FAX………………………………………………………………………………………………………….
15. CORREO ELECTRONICO………………………………………………………………………………………………
16. FECHA………………………

FIRMA DEL SOLICITANTE

Form. DGAC 21/01

Ap.A.1 EDICION 7/OCT:2013

DAP 08 06

APÉNDICE B
CERTIFICACIÓN DE CONDICION DE AERONAVEGABILIDAD

Declaro que la aeronave ha sido mantenida conforme al Programa de Inspección/Mantenimiento

aprobado, que a esta fecha todos sus registros de mantenimiento han sido verificados y esta se
encuentra en condición aeronavegable, no tiene pendientes por aplicar, total o parcialmente,
ningún documento de cumplimiento obligatorio; y todos los ítems de reemplazo obligatorio se
encuentran dentro de su vida útil. Adicionalmente, se ha dado cumplimiento a cada uno de los
requisitos establecidos en la respectiva Regla de Operación.

(a) Fabricante ………………………………..

(b) Modelo ………………………………..

(c) Nº de serie ………………………………..

(d) Matrícula ………………………………..

Por lo que se presenta a revisión de la DGAC para renovar el certificado de

aeronavegabilidad de acuerdo a lo establecido en el DAP 08 06.

Fecha de emisión _______________________

(dd/mm/aaaa)

Persona contratada con licencia / Organismo

habilitado en el material / Organismo certificador de
la condición de aeronavegabilidad / Encargado Nombre del operador / propietario /
Control Mantenimiento gerente responsable

Licencia N° (cuando corresponda)

Firma Firma

Form. DGAC 21/02

Ap.B.1 EDICION 7/OCT:2013

 DAP 08 06

APÉNDICE C
ANTECEDENTES DE LA AERONAVE

Con esta fecha, a___días del mes de________del año______(Nombre del operador)
entrega la siguiente información técnica actualizada de la aeronave matricula CC- ______:

A.- CELULA

Fabricante Peso Máx. Despegue

Modelo Pesaje.
N° de Serie  Peso Vacío
N° Variable  Fecha Actualización.
N° de Línea
Año Fabricación Plazas / Configuración de Asientos:
Tiempos (Totales)  Tripulantes (Vuelo/Aux.) /
 Horas  Observadores
 Ciclos  Pasajeros

B.- GRUPO MOTOPROPULSOR

1) MOTOR
Nº 1 Nº 2 N° 3 N° 4
Fabricante
Modelo
Nr de serie
Hrs Totales
Ciclos Totales
T.B.O autorizado
Hrs. Rem. Disco Lim.
Cys. Rem. Disco Lim.

2) HELICE
Nº 1 Nº 2 N° 3 N° 4
Fabricante
Modelo
Nr de serie
Hrs Totales
T.B.O autorizado

3) A.P.U.
Fabricante Hrs desde Nuevo
Hrs desde últ. Rep.
Modelo
(HSI)
Nr de Parte T.B.O. autorizado

Ap.C.1 EDICION 7/OCT:2013

 DAP 08 06

Nr. De Serie

4) OPERACIONES ESPECIALES AUTORIZADAS

ETOPS
ILS CAT II/III
RVSM
RNAV/RNP
OTRAS _______________________

Persona contratada con licencia / Organismo

habilitado en el material / Organismo certificador de Nombre del propietario / operador /
la condición de aeronavegabilidad / Encargado gerente responsable
Control Mantenimiento

Licencia N° (cuando corresponda)

Firma Firma

Form. DGAC 21/03

Ap.C.2 EDICION 7/OCT:2013

 DAP 08 06

APÉNDICE D
INFORME DE CONDICIÓN DE SISTEMAS ELECTRÓNICOS E INSTRUMENTOS

AERONAVE MATRICULA: ________/ FECHA:____________/

____________________________________, presenta a certificación de Aeronavegabilidad los

Sistemas Electrónicos e Instrumentos de la aeronave marca _________, modelo _______,
número de serie ________, y cuyas características y condición se indican a continuación:

A.- SISTEMAS

CANT. SISTEMA MARCA MODELO / N° PARTE COND

COMUNICACIONES
.

NAVEGACION

BAROALTIMETRICO/ VELOCIDAD

VIGILANCIA , RADAR y RADIOALTIMETRIA

REGISTRADORES DE VUELO

CONTROL AUTOMATICO DE VUELO

TRANSMISORES DE EMERGENCIA

PROTECCION DE TERRENO Y VIENTO DE CIZALLA

INDICACIÓN E INFORMACION

RESPALDO (STBY)

B.- TRANSMISOR LOCALIZADOR DE EMERGENCIA (E.L.T.)

ELT # 1 ELT # 2
Rescu-406 Impact
P AF AP AD S P AF AP AD S

Ap.D.1 EDICION 7/OCT:2013

 DAP 08 06

1) Tipo
2) Código
3) Número de Parte
4) Número de Serie
5) Func. Switch Inercial
6) Vencimiento de la Batería
7) T.S.O. que cumple

C.- A.T.C. TRANSPONDERS

ATC # 1 ATC # 2
3/A C S 3/A C S
1) Modo de Respuesta
2) Código Modo "S"
3) Número de Serie
4) T.S.O. que cumple

D.- REGISTRADORES DE VUELO

REGISTRADOR DATOS DE REGISTRADOR VOZ DE

VUELO (DFDR) CABINA DE VUELO (CVR)

1) Cantidad Parámetros a grabar

2) Tiempo de Grabación

E.- SISTEMA DE NAVEGACIÓN SATELITAL (G.P.S.)

1) T.S.O. que cumple

2) Interconexión a: Piloto Automático C.D.I. ó H.S.I.

Form. DGAC 21/04

Ap.D.2 EDICION 7/OCT:2013

DAP 08 06

Apéndice E
EVALUACIÓN DE REGISTROS Y CONDICIÓN DE LA AERONAVE
Manual del Inspector de Aeronavegabilidad (MIA) SDA FORM. DSO-LV37-MIA

1. NOMBRE DEL PROPIETARIO/EXPLOTADOR 2. TELÉFONO/FAX / E-MAIL

3. CMA QUE EFECTÚA EL MANTENIMIENTO 4. NOMBRE Y LIC. RESPONS. DEL CONTROL

DE CALIDAD
5. MATRÍCULA 6. MARCA 7. MODELO 8. NÚMERO DE SERIE

9. INSPECTOR ASIGNADO 10. SEGUNDO INSPECTOR 11. FECHA INSPECCIÓN

12. TIPO INSPECCIÓN 13. LUGAR 14. REGIÓN

ÁREA N°1 REGISTROS DE AERONAVEGABILIDAD CONTINUADA

Referencia Aspectos a verificar Situación

Item 1 Los “registros de horas / ciclos/

DAR 06 Vol III 7.3.1. (a) y partidas/aterrizajes” u otros Cumple Cumple No
(d) con obs cumple
requeridos para el control de las
inspecciones aplicables a la
aeronave se encuentran registradas
de forma explícita y clara
Item 2 Los “registros de trabajos de
DAR 06 Vol III mantenimiento” para la aeronave, Cumple Cumple No
7.3.1. (f) DAN 135, con obs cumple
Vol I 135.1011(a)(5)
motor, hélice o componentes se
encuentran respaldados con la
conformidad de mantenimiento de
acuerdo a lo dispuesto en la DAN
43.
Item 3 Los “registros de cumplimiento del
DAR 06 Vol III programa de inspecciones", que se No
7.3.1 (e)
generan por su aplicación sobre la Cumple Cumple cumple
aeronave, motor, hélice o con obs
componentes, están de acuerdo
con lo señalado por el fabricante y/o
autoridad aeronáutica del Estado de
diseño en sus manuales o de
acuerdo al programa aprobado por
la DGAC
Item 4 Los "registros del plan reemplazo"
DAR 06 Vol III Cumple Cumple No
corresponden a lo dispuesto por el con obs cumple
7.3.1. d)
fabricante en los manuales de la
aeronave, motor, hélice o
componentes.

Item 5 El "análisis y registro de

DAR 06 Vol III 7.3.1. b) cumplimiento de AD/DA" Cumple Cumple No
corresponde a la aeronave, motor, con obs cumple
hélice o componentes, considera
todos los AD/DA emitidos por la
respectiva autoridad aeronáutica del
artículo (aeronave, motor, hélice o
componentes).

Ap.E.1 EDICION 7/OCT:2013

DAP 08 06

Item 6 El "registro de cumplimiento de

DAR 06 Vol III 7.3.1. b) Cumple Cumple No
AD/DA repetitivos" con obs cumple
correspondientes a la aeronave,
motor, hélice o componentes
considera todos los antecedentes y
respaldo de su aplicación.
Item 7 El "registro de reparaciones y
DAR 06 Vol III 7.3.1. c) alteraciones mayores" Cumple Cumple No
DAN 135, Vol I 135.1011 con obs cumple
(a)(5)
correspondientes a la aeronave,
motor, hélice o componentes
considera todos los antecedentes,
respaldo y aprobación de la DGAC.

Nota promedio del área Nº1 Nota

ÁREA N°2 INSPECCIÓN FÍSICA A LA AERONAVE

Referencia Aspectos a verificar Situación

Item 1 La aeronave inspeccionada, tiene

DAN 43 instalados aquellos elementos o equipos Cumple Cumple No
43.503 b) que muestran sus registros y que se han con obs cumple
podido verificar sin hacer desarme del
área.

Item 2 Se observa que la aeronave ha sido

DAN 43 mantenida o reparada de acuerdo a Cumple Cumple No
43.503 b) practicas aceptables. cumple

Item 3 En general, la condición física de la

Cumple
DAN 43 aeronave, permite efectuar un vuelo Cumple No
con obs
43.503 b) seguro. cumple

Ítem 4 El manual de vuelo está de acuerdo a la Cumple No

DAR 06, Vol III Cap.5 configuración de la aeronave y a su Cumple con obs cumple
5.1.3.1 d) última revisión.
DAR 06, Vol III Cap 3 NOTA: este aspecto solo si la aeronave
3.4.3 / 3.4.4 no se le efectúa vuelo de verificación.
DAN 135 Vol I, Cap H
135.703

Ítem 5
DAR 06, vol III, Cap.7 La aeronave refleja la situación actual de
7.3.1 (h) Peso y Balance. Cumple No
DAR 06, Vol III Cap 3 Cumple con obs cumple
3.4.1 (d) y (e) NOTA: este aspecto solo si la aeronave
no se le efectúa vuelo de verificación.
DAN 135 Vol I, Cap E
135.459

Ítem 6
DAR 06 Vol III 3.4.3 y El manual de vuelo contiene los
3.4.4 Cumple Cumple No
suplementos actualizados. NOTA:
con obs cumple
este aspecto solo si la aeronave no se le
efectúa vuelo de verificación.

Ap.E.2 EDICION 7/OCT:2013

DAP 08 06

Nota promedio del área Nº2 Nota

ÁREA N°3 VUELO DE VERIFICACIÓN DE AERONAVEGABILIDAD

Referencia Aspectos a verificar Situación

Item 1 El manual de vuelo esta de acuerdo a la Cumple No

DAR 06, Vol III Cap 5 configuración de la aeronave y a su Cumple con obs cumple
5.1.3.1 (d) última revisión.
DAR 06, Vol III, Cap.3
3.4.3 / 3.4.4
DAN 135, Vol I cap H
135.703

Item 2 La aeronave refleja la situación actual de

DAR 06, Vol III, Cap 7 Peso y Balance. Cumple No
7.3.1 (h) Cumple con obs cumple
DAN 135 Vol I Cap E
135.459

Item 3 El manual de vuelo contiene los

DAR 06 suplementos actualizados. Cumple No
Vol III Cap 3 Cumple con obs cumple
3.4.3 y 3.4.4
DAN 135 Vol I Cap H
135.703 (b) y (c)

Item 4 La aeronave opera de acuerdo a los

DAR 06 parámetros establecidos en su manual de Cumple No
Vol III , Cap 3 vuelo. Cumple con obs cumple
3.4.3 y 3.4.4
DAN 135, Vol I , Cap D
135.303 (a) y (b)

Ítem 5 Verificar antes de efectuar el vuelo los

siguientes documentos:
Regla de Operación Certificado de matrícula
que corresponda Cumple No
Certificado de Aeronavegabilidad Cumple con obs cumple
Bitácora de vuelo
Seguro (solo aeronave de uso comercial(
Licencia del piloto

Nota promedio del área Nº3 Nota

Ap.E.3 EDICION 7/OCT:2013

DAP 08 06

DIRECCION GENBERAL DE AERONAUTICA CIVIL

DEPARTAMENTO SEGURIDAD OPERACIONAL

EVALUACIÓN DE REGISTROS Y CONDICIÓN DE LA AERONAVE

Manual del Inspector de Aeronavegabilidad (MIA) SDA FORM. DSO-LV37-MIA
CONCEPTO GENERAL
Referencia Aspectos a verificar Situación

Para el caso que se requiera renovar

el Certificado de Aeronavegabilidad,
con los antecedentes verificados se
pudo establecer que la aeronave se
encuentra en condiciones de
aeronavegabilidad que Permite/No CONCEPTO
permite a la DGAC renovar FINAL
certificado de aeronavegabilidad

CONCLUSIÓN
Nota 1: Es necesario que el inspector de Aeronavegabilidad use este espacio para anotar las
observaciones que estime apropiadas y emita un comentario de las actividades realizadas.(Agregar la
cantidad de hojas, según se requiera).

Nota 2: El Inspector de Aeronavegabilidad usará este espacio para resumir lo ocurrido en este proceso,
de tal manera que sirva adicionalmente como hoja de ruta de lo efectivamente realizado para la entrega
de servicio solicitado o dispuesto.

Ap.E.4 EDICION 7/OCT:2013