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Producto: TRACK-TYPE TRACTOR

Modelo: D11T TRACK-TYPE TRACTOR AMA
Configuración: D11T TRACK-TYPE TRACTOR AMA00001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine

Pruebas y Ajustes
C27 y C32 Motores para máquinas fabricadas por Caterpillar
Número de medio -KSNR9886-08 Fecha de publicación -01/11/2014 Fecha de actualización -13/06/2017

i03135258

Presión del aceite del motor - Probar

SMCS - 1304-081

Medición de la presión de aceite del motor

Trabaje con cuidado alrededor de un motor que esté en marcha. Las

piezas del motor que estén calientes o que sean móviles pueden causar
lesiones personales.

ATENCION

Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.

Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la

vida del componente.

ATENCION

Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,

mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
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preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de

abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

Tabla 1
Herramientas necesarias
Número de pieza Nombre de la pieza Cantidad
1U-5470 Grupo de presión del motor 1

Ilustración 1 g00296486
Grupo de presión del motor 1U-5470

El Grupo de presión del motor 1U-5470 mide la presión del aceite en el sistema. Este grupo de
herramientas de servicio para motores puede leer la presión del aceite dentro del múltiple de aceite.

Nota: Consulte la Instrucción Especial , SEHS8907, "Uso del Grupo de presión del motor 1U-5470"
para obtener información adicional sobre el uso del Grupo de presión del motor 1U-5470.
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Nota: La presión de aceite del motor también se puede medir utilizando una herramienta electrónica
de servicio. Consulte información sobre el uso del Técnico Electrónico de Caterpillar ( Cat ET) en
Localización y Solución de problemas.

Ilustración 2 g01144415
Ejemplo típico
(1) Ubicación de la prueba de presión

1. Instale el Grupo de presión del motor 1U-5470 en el tapón del conducto de aceite (1).

2. Arranque el motor. Opere el motor con aceite SAE 10W30 o SAE 15W40. La información en el
gráfico de presión de aceite del motor no es válida para otras viscosidades del aceite. Consulte
el Manual de Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de lubricante y Capacidades de
llenado" para obtener recomendaciones de aceite de motor.

Nota: Deje que el motor alcance la temperatura de operación antes de efectuar la prueba de
presión.

Nota: La temperatura de aceite del motor no debe exceder 115°C (239°F).

3. Anote el valor de la presión de aceite del motor cuando éste haya alcanzado la temperatura de
operación.

4. Localice el punto que corte las líneas de rpm del motor y de presión de aceite en el gráfico de
presión de aceite del motor.
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Ilustración 3 g00293198
Gráfica de presión de aceite del motor

5. Los resultados deben estar comprendidos en la gama “ACEPTABLE ” de la tabla. Existe un

problema cuando los resultados están comprendidos en la gama “NO ACEPTABLE” de la
tabla. Es necesario corregir el problema. Se puede producir la falla del motor o una reducción
de la vida útil del mismo si se sigue operando el motor con la presión del múltiple de aceite
fuera de esta gama.

Nota: Se puede utilizar la presión de aceite del motor como una indicación de posibles
problemas o daños del motor. Es posible que exista un problema si la presión del aceite
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aumenta o disminuye repentinamente 70 kPa (10 lb/pulg²) y la presión del aceite está en la
gama “ACEPTABLE”. Se debe inspeccionar el motor y corregir el problema.

6. Compare la presión del aceite del motor que se registra con los indicadores del tablero de
instrumentos y con la presión del aceite del motor que se muestra en la herramienta electrónica
de servicio.

7. Un indicador o sensor de presión de aceite del motor que tenga un defecto puede dar una
indicación falsa de alta o baja presión del aceite. Si hay una diferencia notable entre las lecturas
de presión del aceite del motor, haga las reparaciones necesarias.

8. Consulte "Razones de baja presión de aceite del motor" si cree que la presión de aceite del
motor es baja.

9. Consulte "Razones de una alta presión del aceite del motor" si cree que la presión de aceite del
motor es alta.

Razones de baja presión de aceite del motor

ATENCION

Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.

Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la

vida del componente.

ATENCION

Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,

mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

• El nivel del aceite del motor está bajo. Consulte el Paso 1.

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• El aceite del motor está contaminado. Consulte el Paso 2.

• Las válvulas de derivación de aceite del motor están abiertas. Consulte el Paso 3.

• El sistema de lubricación del motor está abierto. Consulte el Paso 4.

• El tubo de succión de aceite tiene una fuga o hay una rejilla de admisión obstruida. Consulte el
Paso 5.

• La bomba de aceite del motor es defectuosa. Consulte el Paso 6.

• Los cojinetes del motor tienen un espacio libre excesivo. Consulte el Paso 7.

1. Compruebe el nivel del aceite del motor en el cárter. El nivel de aceite puede estar
posiblemente muy por debajo del tubo de suministro de la bomba de aceite. Esto hará que la
bomba de aceite no pueda lubricar de forma eficiente los componentes del motor. Si el nivel del
aceite del motor está bajo, añada aceite para alcanzar el nivel correcto. Consulte el Manual de
Operación y Mantenimiento, "Viscosidades de lubricante y Capacidades de llenado" para
obtener recomendaciones de aceite de motor.

2. El aceite del motor que está contaminado con combustible o refrigerante baja la presión de
dicho aceite. Un nivel alto de aceite del motor en el cárter puede ser una indicación de
contaminación. Determine la causa de la contaminación del aceite del motor y haga las
reparaciones necesarias. Reemplace el aceite del motor por un aceite del grado aprobado.
Reemplace también el filtro de aceite del motor. Consulte el Manual de Operación y
Mantenimiento, "Viscosidades de lubricante y Capacidades de llenado" para obtener
recomendaciones de aceite de motor.

ATENCION

Los filtros Caterpillar se fabrican según las especificaciones de

Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que no sea recomendado por
Caterpillar puede producir daños importantes en el motor, cojinetes,
cigüeñal, etc., como consecuencia de las mayores partículas de desecho
procedentes del aceite sin filtrar que entra en el sistema de lubricación
del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por
Caterpillar.

3. Si las válvulas de derivación del aceite del motor se mantienen en la posición abierta, el
resultado puede ser una reducción de la presión del aceite. Es posible que esto se deba a
escombros en el aceite del motor. Si las válvulas de derivación del aceite del motor se atascan
en la posición abierta, quite cada una de las válvulas de derivación del aceite del motor y
límpielas para resolver este problema. También tiene que limpiar los orificios de las válvulas de
derivación. Instale filtros de aceite de motor nuevos.
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4. Una tubería o un conducto de aceite abierto, roto o desconectado causa una baja presión del
aceite del motor. Un sistema de lubricación puede estar abierto debido a un surtidor de
enfriamiento del pistón que falte o que esté dañado.

Nota: Los surtidores de enfriamiento de los pistones envían aceite del motor hacia la parte
inferior del pistón para enfriar el pistón. Esto también permite lubricar el pasador de biela. La
rotura, restricción o instalación incorrecta de los surtidores de enfriamiento de los pistones
causan el agarrotamiento del pistón.

5. La rejilla de entrada del tubo de succión de aceite de la bomba de aceite del motor puede tener
una restricción. Esta restricción causa cavitación y una pérdida de presión del aceite del motor.
Revise la rejilla de entrada en el tubo de toma del aceite y quite todo el material que pueda
limitar el flujo del aceite del motor. La baja presión del aceite del motor también puede ser
consecuencia de un tubo de toma de aceite que permita la entrada de aire. Compruebe las
uniones del tubo de toma del aceite para ver si están agrietadas o si hay un sello anular dañado.
Quite el colector de aceite del motor para obtener acceso al tubo de toma del aceite y a la rejilla
del aceite. Para obtener información adicional, consulte Desarmado y Armado, "Colector de
aceite del motor - Quitar e Instalar".

6. Compruebe los siguientes problemas que pueden producirse en la bomba de aceite del motor.

a. Las fugas de aire en el lado de suministro de la bomba de aceite también producen

cavitación y pérdida de presión del aceite. Compruebe el lado de suministro de la bomba
de aceite y haga las reparaciones necesarias. Para obtener información sobre la reparación
de la bomba de aceite del motor, consulte Desarmado y Armado, "Bomba de aceite del
motor - Quitar".

b. Los engranajes de la bomba de aceite con demasiado desgastados disminuyen la presión

del aceite. Repare la bomba de aceite del motor. Para obtener información sobre la
reparación de la bomba de aceite del motor, consulte Desarmado y Armado, "Bomba de
aceite del motor - Quitar".

7. Si hay demasiado espacio libre en los cojinetes del motor, el resultado será la baja presión del
aceite del motor. Revise los componentes del motor que tengan demasiado espacio libre del
cojinete y haga las reparaciones necesarias.

Razones de una alta presión del aceite del motor

ATENCION

Mantenga todas las piezas limpias y sin contaminantes.

Los contaminantes pueden causar un desgaste acelerado y reducir la

vida del componente.
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ATENCION

Cerciórese de que se contengan los fluidos durante la inspección,

mantenimiento, pruebas, ajustes y reparación del producto. Esté
preparado para recoger el fluido en un recipiente adecuado antes de
abrir un compartimiento o desarmar un componente que contenga
fluidos.

Para obtener información sobre las herramientas y suministros

necesarios para contener los fluidos de productos Caterpillar, consulte
la Publicación Especial, NENG2500, "Caterpillar Dealer Service Tool
Catalog".

Deseche todos los fluidos según los reglamentos y leyes locales.

La presión del aceite del motor es alta si las válvulas de derivación del aceite del motor se atascan en
la posición cerrada y se restringe el flujo de aceite del motor. La presencia de materiales extraños en
el sistema de aceite del motor puede ser la causa de una restricción del flujo de aceite y del
movimiento de las válvulas de derivación del aceite del motor. Si las válvulas de derivación del aceite
del motor se quedan atascadas en la posición cerrada, quite cada válvula de derivación para corregir
este problema. También debe limpiar cada perforación de la válvula de derivación. Instale filtros de
aceite del motor nuevos. Los filtros de aceite de motor nuevos evitan que la presencia de más residuos
ocasione este problema.

ATENCION

Los filtros Caterpillar se fabrican según las especificaciones de

Caterpillar. El uso de un filtro de aceite que no sea recomendado por
Caterpillar puede producir daños importantes en el motor, cojinetes,
cigüeñal, etc., como consecuencia de las mayores partículas de desecho
procedentes del aceite sin filtrar que entra en el sistema de lubricación
del motor. Use solamente filtros de aceite recomendados por
Caterpillar.

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