Presentación Sistema Electrico Tea2+

Desarrollo de Competencias
Volvo Truck Technical Training

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Al final de este entrenamiento, podrán……
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Nuestros camiones insignia
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8
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Social
Visual
Verbal Individual
Musical
Cinestetica
Logica
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Peligro: Nadie debe situarse debajo o delante de la cabina
cuando está inclinada.
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•
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•
ROM
ROM Memoria no volátil (datos permanentes)
EPROM/FLASH M. lectura y reseteable ( Software principal) no volatil
EEPROM M. Lectura programable (param y DTC) no volatil
RAM Memoria Volátil (trabajo y procesamiento de información)
INTERFACE (J1939 /1708) Enlace de datos (comunicación)
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0000 0000 0000
128 64 32 16
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
0000
8 bits forman 1 Byte 0000
0000
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ECUs Independientes
• ECUs de Función Especifica
• Señales Compartida Mediante Empalmes
ECUs Interconectadas
• Bus de Datos de Comunicación Sencilla
• ECUs con Función Especifica
EBS APM RASEC ECS BBM
ECUs Multifuncion EMS VECU GSECU TECU IC05

FCU
ACU
FMS
ADS
• Bus Basados en Sistemas Heterogeneos Nox
TACHO DATAMAX
ICU
• ECUs Integradas AC
ACH
ECUs de Dominio Powertrain CU
EMS
Chassis CU
TPM
Cabin CU
HFAC
Infotainment CU
radio
• Buses de Datos Principales (Backbones) brake BMS door module IP
• Gateways Desentralizados transmission level control cab extension AMP
• Sensores y Actuadores inteligentes retarder DAS access control phone
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Direccional
Posterior RH
3cables
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•
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TEA2
TEA2+
: 6 kg/truck
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J2284
J2284
J2284 SUB REDES

J1939
J2284
J2284
J2284
J1939 ISO 14229
J2284
J1939
J1939 Euro 5
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OBD VMCU BBM DACU3 TACO CIOM HMIIOM
Antena Externa
Ángulo del FOB Transp

Volante Remolque IC
Aceleración LPOS3
Lateral
WRC
FLS3 TGW2
Moduladores
WRG
VS
Sensor de DDM
punto ciego
SRS
EBS AlcoLock cam2
FAS PDM Cam3
Cam4
O
LECM1
EAS
ABS Alarm CAM
Cam1 SEM
APM CCM
SID Touch
RCIOM
TECU Wifi / BT
CCIOM
EMS
BLECU ECU de serie Dispositivo Wireless ISO & SAE CAN Bus CAN Bus proprietario
FCIOM
ACM
ECU opcional
Wireless data link 100BASE-T1 LVDS
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OBD VMCU2
VMCU BBM DACU3 TACO CIOM

Volante Remolque BBIOM
Aceleración LPOS3
Lateral
WRC
FLS3
Moduladores
WRG
Sensor de DDM
punto ciego
SRS3
SRS
EBS FAS AlcoLock PDM
O LECM1
EAS
ABS Alarm
APM CCM
RCIOM2
RCIOM
TECU
CCIOM2
CCIOM
EMS GFL
FCIOM2
FCIOM BLECU
ACM GFR
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OBD VMCU2
VMCU BBM DACU3 TACO CIOM

Volante Tráiler BBIOM
Aceración LPOS3
Lateral
WRC
FLS3
Moduladores
WRG
Sensor de DDM
punto ciego
SRS3
SRS
EBS FAS AlcoLock PDM
O LECM1
EAS
Alarm
ABS
APM CCM
RCIOM2
RCIOM
TECU
CCIOM2
EMS GFL
FCIOM2
FCIOM
ACM GFR
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Espejo retrovisor
CAM (SEM)
Cam
OBD VMCU2
VMCU (SEM/REM)
HMIIOM
IC3 IC GFX
O
IC
Antena Externa CCES
TGW2
TGW3
Cam
VS
O REM
cam2
Cam3
Cam4
BT
CAM
Cam
Cam1 SEM
SEM2
Analógica
SID Touch
Wifi / BT
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FCIOM
FLS
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EBS
CCIOM 2
ACM
X4 X1
EBS
RCIOM 2 X3 X2 CCIOM 2
EBS
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48
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Panel de control de iluminación exterior
IC
Interruptor de llave
49
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50
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BBM
BBIOM
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ECU 1 ECU 1
8
8
8
ECU 2 ECU 2
T100BaseTx T100BaseT1
• •
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▪
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0V
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0V
1 0 1 1 1 0 0 1 1 0
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VOCOM 2
Cab OBD VOCOM2
Tx(+) Rx(+)
3
IC_GFX Tx(-) 𝑉𝑎𝑐𝑡 = 24 × = 18 𝑉
Rx(-)
(3 + 1)
100BASE-TX
Rx(+) Tx(+)
Vact (V)
Vmax = 32 V
Rx(-) Tx(-)
2.9–10 kΩ 1 kΩ Activo
DoIP
Rin DoIP Rext
18
18 V
V Vact 24 V Positivo
Vactivo = 5 V
+
Vbatt
- Negativo
Vinactivo = 2V
Inactivo Inactivo
Vmin = 0V
Vact = Tensión de activación para Doip
200 ms 200 ms T (ms)
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▪
Volvo Perú
+1V
0V
-1V
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ECU 1
▪
8
ECU 2
▪
Volvo Perú
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Volvo Perú
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Volvo Perú
Volvo Perú
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▪ ▪
▪ ▪
▪
▪ ▪
Volvo Perú
Volvo Perú
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•
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√
ECU 1 ECU 2
Z=100 Ω
100 Ω 100 Ω
▪ ▪
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Z=5 Ω
Z=300
Ω
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∞
FLS LPOS ▪
ELCP
∞ ∞
▪
CIOM DACU3
▪
∞
▪
∞
GFHCM L.E
▪
∞
∞
VMCU2 FCIOM2
∞ GFHCM L.D ▪
Stalk
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