Metodologías para

planificación técnica del

mantenimiento
Unidad 2

Ingeniería del Mantenimiento

Ing. Reinaldo Ramírez C., Msc.
 Contenidos
2.1. Introducción al Mantenimiento Preventivo
2.2. Pasos para implementación del mantenimiento preventivo.
2.3. Caso de estudio
Marco referencial
• ISO 55000:2014 Gestión de activos. Información general,
principios y terminología
• ISO 55001:2014 Gestión de activos. Requisitos
• ISO 55002:2014 Gestión de activos. Gestión de sistemas –
Guía para la aplicación de ISO 55001
• EN 13306:2017 Mantenimiento. Terminología del
mantenimiento
• EN 16646:2014 Mantenimiento. Mantenimiento en la
gestión de activos físicos
Estructura del plan de mantenimiento (1)

Visión general de las estrategias aplicadas en la organización.

Contexto estratégico de la organización Incluye el compromiso de los directivos con el plan de mantenimiento

Identificación de actividades que se desarrollan en la organización, rutina de

uso de equipos y/o maquinarias, el tiempo de las instalaciones, etc.
Diagnóstico inicial de activos Permite identificar la disponibilidad operacional necesaria para cumplir con las
necesidades de producción y exigencias de operaciones

Alcance, política, objetivos, estrategias e indicadores de mantenimiento

Gestión estratégica del mantenimiento Gestión del talento humano de mantenimiento

Actividades operativas de mantenimiento, frecuencias, recursos y costos

Gestión operativa del mantenimiento asociados.
 Estructura del plan de mantenimiento (2)
Contexto estratégico de la
Diagnóstico inicial de los activos
organización
1. Datos generales 1. Situación actual de los activos
1. Nombre y RUC 2. Jornada de Trabajo
2. Ubicación
3. Caracterización de la organización
3. Reseña histórica 1. Niveles de producción
4. Productos y/o servicios que provee 2. Descripción de los procesos productivos
2. Visión y Misión 3. Tipos de mantenimiento utilizados

3. Valores 4. Caracterización de los activos

1. Listado y codificación
4. Partes interesadas 2. Fichas técnicas
5. Contexto organizacional 3. Registro histórico de fallos
4. Análisis de criticidad
1. Análisis FODA
5. Análisis de modos de fallas y efectos
2. Análisis PESTEL
6. Objetivos estratégicos
7. Mapa de Procesos
8. Organigrama
 Estructura del plan de mantenimiento (3)
Gestión estratégica del Gestión operativa del
mantenimiento mantenimiento
1. Alcance de la gestión de 1. Análisis del tipo de mantenimiento
mantenimiento 2. Planificación operativa
2. Política de mantenimiento (Actividades, frecuencia y recursos
3. Objetivos de la gestión de requeridos)
mantenimiento 3. Cronograma de mantenimiento
4. Estrategias de mantenimiento 4. Documentación del plan
5. Indicadores de gestión de 1. Registro
mantenimiento 2. Check list de actividades de
mantenimiento
6. Organigrama de mantenimiento 5. Gestión de recursos
6. Presupuesto de mantenimiento
Contexto estratégico de la
organización
1. Datos generales 5. Contexto organizacional
1. Nombre y RUC 1. Análisis FODA
2. Ubicación 2. Análisis PESTEL
3. Reseña histórica 6. Objetivos estratégicos
4. Productos y/o servicios que
provee 7. Mapa de Procesos
2. Visión y Misión 8. Organigrama
3. Valores
4. Partes interesadas
Contexto estratégico de la
organización
Contexto estratégico de la
organización
Modelo funcional vs. Gestión por
procesos

Organización funcional
• Objetivos por departamento suelen ir en
contra de objetivos de empresa.
• Dificulta el trabajo en equipo.
• Burocratización de la gestión.
• Falta de implicación y motivación
Gestión basada en procesos
Gestión basada en procesos
Mapa de procesos
• Diagrama que muestra
la estructura de la
empresa, representando
todos los procesos que la
forman y sus relaciones.
• Todos los procesos
deben constar en el
mapa.
• Permite orientar la
empresa para el
cumplimiento de su
visión y misión.
Mapa de procesos
 Tipos de procesos

De apoyo o soporte
Operativos o claves
Estratégicos

• Intervienen en la Visión • Intervienen en la Misión • No intervienen

de la empresa. de la empresa. directamente en la visión
• Permiten definir y • Procesos que agregan ni misión organizacional.
desplegar las estrategias y valor para satisfacer las • Son indispensables para el
objetivos de la necesidades de los desarrollo de procesos
organización. clientes. operativos.
• Ejemplos: • Ejemplos:
• Planeación estratégica • Compras
• Marketing • Almacenamiento
• Gestión de la calidad • Mantenimiento
• Gestión financiera • Gestión del talento
• Etc. humano
• Etc.
Diagnóstico inicial de los activos
1. Situación actual de los 4. Caracterización de los
activos (flota vehicular e activos
infraestructura 1. Listado y codificación
relacionada) 2. Fichas técnicas
2. Jornada de Trabajo 3. Análisis de criticidad
4. Registro histórico de fallos
3. Caracterización de la 5. Utilización y disponibilidad de
organización los activos
1. Niveles de producción
2. Descripción de los procesos
productivos
3. Tipos de mantenimiento
utilizados
Listado y codificación de activos
Listado y codificación de activos
Listado y codificación de activos
 Listado y codificación de activos
Nivel 1 (1 alfanumérico y 1 numérico): Nivel 1
A N
Nivel 2
A A A
Nivel 3
A N N
• Se refiere a la localización del activo
(oficina / sucursal / departamento). Matriz
Sucursal Norte
M
S
0
1
• Oficina matriz (M0), Sucursal Norte (S1), Sucursal Centro S 2
Sucursal Centro (S2), Sucursal Sur (S3), etc. Sucursal Sur S 3

Nivel 2 (2 alfanumérico): Servicio al cliente S C

Logística y distribución L D
• Denomina al área / departamento / Marketing y ventas M V
proceso que pertenece el activo. Talento Humano T H

• Servicio al cliente (SC), Logística y Camión ligero 1 C L 0 1

distribución (LD), Marketing y Ventas (MV), Camión ligero 2 C L 0 2
Talento Humano (TH), etc. Furgoneta de empleados F E 0 1

Nivel 3 (2 caracteres y 2 números): Camioneta cabina simple

Camioneta doble cabina
C
C
S
D
0
0
1
1
• Corresponde a la máquina o vehículo. Motor M
• Camión ligero 1 (CL01), Camión ligero 2 Eléctrico E
(CL02), Furgoneta de empleados (FE01), Hidráulico H
Camioneta simple 1 (CS01), Camioneta Neumático N
doble cabina 1(CD01), etc. Transmisión T
 Listado y codificación de activos Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Nivel 4 Nivel 5

Nivel 4 (1 alfanumérico):
A N A A A A N N A A A N N

Matriz M 0
• Corresponde al sistema y/o Sucursal Norte S 1
familia de componentes de la Sucursal Centro
Sucursal Sur
S
S
2
3
máquina.
• Motor (M), Eléctrico (E),
Servicio al cliente S C
Logística y distribución L D
Hidráulico (H), Transmisión (T), Marketing y ventas M V
Neumático (N), etc. Talento Humano T H

Nivel 5 (2 caracteres y 2 números): Camión ligero 1

Camión ligero 2
C
C
L
L
0
0
1
2

• Enumera los subsistemas y/o Furgoneta de empleados

Camioneta cabina simple
F
C
E
S
0
0
1
1
componentes de la máquina: Camioneta doble cabina C D 0 1

• Motor de combustión (MC01). Motor M

Caja de cambios (CC01), Eléctrico E

sistema de frenos (SF01), etc.

Hidráulico H
Neumático N
Transmisión T

Motor de combustión M C 0 1
Caja de cambios C C 0 1
Sistema de frenos S F 0 1
 Ficha técnica de equipos
• Información técnica permite el Documentos comerciales relativos
conocimiento íntimo del equipo, a la venta
su origen, tecnología, • Condiciones de garantía,
funcionamiento y estado facturas, títulos de propiedad, etc.
operacional.
Ficha constructiva Documentos técnicos
• Constructor (marca y • Especificaciones técnicas,
procedencia), tipo, número de catálogos: de conjunto, de
serie, modelo y fecha de elementos, cadena cinemática,
fabricación. esquemas (eléctricos, hidráulicos)
Instalación Normas
• Precauciones y capacidades • De seguridad, de lubricación, de
máximas (carga y potencia). limpieza, reglaje.

Debe completarse con inspecciones directas a las máquinas en su lugar de trabajo,

para recolectar datos sobre variaciones ocurridas durante la vida operacional,
respecto de lo especificado en catálogos.
Ejemplos: cambios de motor, sistema hidráulico, etc.
 Ficha Técnica R.F. Co n s t r u c c io n es y Eq u ipo s Cia. L t d a.

Ficha técnica de
equipos

Código: RF 000 DATOS GENERALES

Descripción: Tractor de oruga Modelo: TD 15C Marca: Internacional
Sección: Explotación Procedencia: Americana Año de fabricación: 1986
Catalogo de partes: Existente: X No existente:
Marca motor: Internacional # de motor: 07TC5U769314 Tipo de motor: Diesel
Serie chasis: 418362UD36683 # de matricula: 3.2-4686 Color: Amarillo Caterpillar
Potencia: 140 Hp. Núm. De Cilindros: 6 Capacidad:

DATOS DE LUBRICACIÓN
LUBRICANTE C A N T I D A D (gal) Tiempo de cambio (Horas)
Motor: SAE 15W 40 6 300
Diferencial
Transmisión: SAE 140 18 2000
Sistema Hidráulico: SAE 10W 25 2000
Mando final: SAE 140 10 cada lado 2000
Tander
Grasas: Mobilith SHC (Rodamientos). Mobilux EP (Elementos de transmisión)
 CÓDIGO 653 13#
Compañía
Ecuatoriana
Ficha Técnica FECHA 24/11/2003
del Caucho S. A. REVISIÓN Orig.

Código 111 04 41 Marca Fabricante Catálogo de partes

Descripción High Table Bías Cutter 1 Modelo A ño de fabricació n Si No
Departamento Preparación de Materiales Procedencia Serie
Puesta en Serv.

MOTOR PRINCIPAL CAJA REDUCTORA DIMENSIONES

Marca Serie Marca Serie Longitud(mm)
Modelo Fabricante Modelo Ratio Ancho (mm)
Fecha de montaje RPM HP Altura (mm)
Voltaje Amperaje Lubricante Capacidad Superficie Ocupada (m²)
Frecuencia Fases Frecuencia de recambio Peso (Kg)
KW Revoluciones Rodamientos ÍNDICES
HP Conexión Confiabilidad
Exitación Cos φ Mantenibilidad
MOTOR SECUNDARIO ACCESORIOS Disponibilidad
Marca Serie 1.) Rendimiento
Modelo Fabricante 2.) Frecuencia de evaluación
Fecha de montaje 3.) CONDICIONES DE OPERACIÓN
Voltaje Amperaje 4.)
Frecuencia Fases 5.)
KW Revoluciones 6.)
HP Conexión 7.)
Exitación Cos φ 8.)

FOTOGRAFÍA

OTRAS CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

MOTOR, PRESTACIONES Y CONSUMO
Motor eléctrico Motor eléctrico síncrono de imán permantente
Potencia máxima CV 109 CV
Potencia máxima kW/rpm 81.4 kW/rpm
Par máximo 285 / 0-2.780 Nm/rpm
Velocidad máxima 145 km/h
Aceleración de 0-100 km/h 11.2 s
Autonomía NEDC 212 km

TRANSMISIÓN
Tracción Delantera
Tipo de embrague Sin embrague
Numero de velocidades 1 velocidad. Automático.

BATERÍA
Tipo Polímero de litio
Capacidad 27 kWh
Extraible (S/N) No
Tipo de cargador (Connector o enchufe) Cargador interno 6.6 kW / Cargador rápido CHAdeMO
opcional
Numero de celdas 192
Tipo de carga / tiempo 100% 5 horas carga lenta 6,6kW - 1h carga rápida 50kW
Tipo de carga / tiempo 80% 30 min carga rápida 50kW
 Ficha técnica de equipos
Histórico del equipo • La correcta explotación del
• Recuento cronológico de histórico permitirá establecer
todos los fallos o estudios en base a datos
intervenciones correctivas precisos sobre:
sobre un equipo durante el • Piezas que se averían y su
frecuencia.
tiempo significativo
• Tiempo de reparación de
• Permite tener noción de cada avería
tiempos entre intervenciones, • Causas codificadas de las
medios utilizados, consumo averías.
de repuestos y costos. • Costos de mantenimiento
Análisis de criticidad
• Herramienta que permite Modelo de Criticidad Total
jerarquizar por su por Riesgo (CTR)
importancia los sistemas de • Modelo semicuantitativo,
la flota, para priorizar la basado en concepto de
asignación de recursos. riesgo: frecuencia de fallos
(FF) x consecuencias de los
Frecuencia de fallas Ponderación (FF) fallos (C)
CTR = FF X C
Más de 16 fallas por año 4
De 9 a 16 fallas por año 3
De 4 a 8 fallas por año 2
Menos de 4 fallas por año 1
 Modelo de Criticidad Total por Riesgo
(CTR)
• Consecuencias (C): C= (IO x FO) + CM + SHA
• Donde:
Impacto operacional (IO)
• IO: Impacto en las operaciones
• FO: Flexibilidad operacional 10
Parada inmediata, no puede cubrirse con otro
• CM :Costos de mantenimiento vehículo de la flota.
• SHA: Impacto en la seguridad, higiene y 8
Parada inmediata, puede cubrirse con otro
ambiente vehículo de la flota.
Disminución de la calidad o nivel de
Flexibilidad operacional (FO) 6
producción del proceso en el que opera.
No se cuenta con unidades de reserva para cubrir la
4 Provoca un período temporal de
producción, tiempos de reparación y logística muy grandes. 3 indisponibilidad del vehículo hacia el proceso.
Se cuenta con unidades de reserva que logran cubrir de forma
2 parcial el impacto de producción, tiempos de reparación y No genera efectos significativos sobre el
logística intermedios. 1 proceso productivo.
Se cuenta con unidades de reserva en línea, tiempos de
1
reparación y logística pequeños
 Modelo de Criticidad Total por Riesgo
(CTR)
• Consecuencias (C): C= (IO x FO) + CM + SHA
• Donde: Impacto en la seguridad, higiene y ambiente (SHA)
• IO: Impacto en las operaciones
Riesgo alto de pérdida de vida, daños graves a la salud del
• FO: Flexibilidad operacional
8 personal y/o incidente ambiental mayor (catastrófico) que
• CM :Costos de mantenimiento
exceden los límites permitidos.
• SHA: Impacto en la seguridad, higiene y
ambiente 6
Riesgo medio de pérdida de vida, daños importantes a la
salud, y/o incidente ambiental de difícil restauración
Costo de mantenimiento (CM) Riesgo mínimo de pérdida de vida y afección a la salud
2 Altos costos de reparación, materiales y 3 (recuperable en el corto plazo) y/o incidente ambiental
mano de obra menor (controlable) y fugas repetitivas

1 Costos de reparación, materiales y mano de No existe ningún riesgo de pérdida de vida, ni afección a la
1
obra bajos y manejables salud, ni daños ambientales
 Modelo de Criticidad Total por Riesgo
(CTR)

• La matriz de criticidad permite

jerarquizar los sistemas en áreas:
• Área de sistemas No Críticos (NC)
• Área de sistemas de Media
Criticidad (MC)
• Área de sistemas Críticos (C)
 Análisis de Modos de Falla y Efectos
(AMFE)
Objetivo: Definir funciones de
Definir fallos
• Encontrar todas las formas o activos y sus
funcionales para
estándares de
modos en los que puede operación
cada función
fallar un activo dentro de un
proceso, e identificar sus
posibles consecuencias.

Establecer efectos y
Definir modos de
consecuencias
fallo
asociados
 Definición de funciones y estándares
Funciones del Sistema de Frenos
Función: Hidráulicos Estándares de Ejecución

• Propósito o misión del Proporcionar Frenado Efectivo

Distancia de frenado no superior a
30 metros desde una velocidad de
activo en su contexto 60 km/h.
operacional. Tiempo de respuesta del sistema de
Transferir Fuerza de Frenado frenos no superior a 0.5 segundos
desde la aplicación del pedal.

Estándar de ejecución: Mantenimiento de la estabilidad del

vehículo durante el frenado para
Mantenimiento de la Estabilidad
• Parámetro que permite evitar bloqueos de ruedas y
especificar, cuantificar y deslizamientos.
Funcionamiento eficaz en diversas
evaluar la función del condiciones, como diferentes
activo. Adaptación a Condiciones Variables
velocidades, cargas del vehículo y
condiciones climáticas.
 Definición de fallos funcionales
Funciones del Sistema de Frenos
Fallo funcional: Hidráulicos Fallos funcionales principales

• Ocurrencia no previsible, Proporcionar Frenado Efectivo

(menos de 30 m de frenado a 60
Pérdida de eficiencia de frenado,
aumento de la distancia de
que no permite que el km/hr) frenado.
activo alcance el Transferir Fuerza de Frenado Retardo en la transferencia de la
funcionamiento (tiempo de respuesta menor a
0.5 segundos)
fuerza de frenado, tiempo de
respuesta excesivo.
esperado en su contexto Mantenimiento de la Estabilidad
operacional. (control automático de
Bloqueo de ruedas y
deslizamiento durante el frenado.
estabilidad en frenado)
• Puede incidir de forma Pérdida de eficacia en
parcial o total en la Adaptación a Condiciones
condiciones climáticas adversas,
función del activo.
Variables de velocidad, carga y
falta de adaptación a cambios en
condiciones climáticas
la carga.
 Definición de modos de fallos
Funciones del
Sistema de Frenos
Modos de Fallo: Hidráulicos Fallos funcionales principales Modos de fallo asociados
• Causas físicas que Pérdida de eficiencia de
Desgaste excesivo de las
provocan la aparición Proporcionar
Frenado Efectivo
frenado, aumento de la
pastillas de freno, pérdida
de presión en el sistema
de los fallos funcionales distancia de frenado.
hidráulico.
totales o parciales. Retardo en la transferencia de Fuga de fluido hidráulico,
Transferir Fuerza de
• Actividades de Frenado
la fuerza de frenado, tiempo de falla en el cilindro
mantenimiento atacan respuesta excesivo. maestro del freno.
modos de fallos. Bloqueo de ruedas,
Fallo en el sistema de
Mantenimiento de control de tracción,
deslizamiento del vehículo
la Estabilidad bloqueo de las válvulas
durante el frenado.
de freno.
Pérdida de eficacia en Sensor de velocidad
Adaptación a
condiciones climáticas defectuoso, falta de
Condiciones
adversas, falta de adaptación a mantenimiento
Variables
cambios en la carga. preventivo.
 Definición de efectos y consecuencias
Funciones
del Sistema
Efectos del Fallo: de Frenos
Hidráulicos
Principales Fallos
Funcionales Modos de Fallo Asociados
Efectos y
Consecuencias
• Evidencia física de Proporcionar Pérdida de eficiencia de
Desgaste excesivo de las Mayor riesgo de
ocurrencia del fallo Frenado frenado, aumento de la
pastillas de freno, pérdida
de presión en el sistema
colisiones, deterioro
del rendimiento de
(si existe). Efectivo distancia de frenado.
hidráulico. frenado.
• Afectación del fallo Transferir
Retardo en la
Fuga de fluido hidráulico, Frenado ineficaz,
en seguridad Fuerza de
transferencia de la fuerza
de frenado, tiempo de
falla en el cilindro maestro pérdida de control del
humana, ambiente Frenado
respuesta excesivo.
del freno. vehículo.

y operaciones Mantenimien Bloqueo de ruedas,

Fallo en el sistema de
Pérdida de estabilidad,
productivas. to de la deslizamiento del vehículo
control de tracción,
posibles giros
bloqueo de las válvulas de
Estabilidad durante el frenado. incontrolados.
freno.
Pérdida de eficacia en
Reducción del
Adaptación a condiciones climáticas Sensor de velocidad
rendimiento del
Condiciones adversas, falta de defectuoso, falta de
frenado, mayor riesgo
Variables adaptación a cambios en mantenimiento preventivo.
de accidentes.
la carga.
 Evaluación del Nivel de Prioridad del
Riesgo (NPR) • Nivel de severidad de las
Gravedad del
• Permite estimar la efecto (G)
consecuencias del fallo.
• Solo puede mejorarse mediante
importancia de cada mejoras en el diseño.
modo de fallo.
• Referencia para la Ocurrencia del
priorización de actividades modo de fallo
• Evaluación subjetiva y/o basada en
datos históricos, de la probabilidad
de mantenimiento. (O) de ocurrencia del fallo.

• Se determina como el
producto de los factores • Capacidad de detectar el modo de
que lo determinan. Detectabilidad
fallo antes de que genere efectos
del modo de sobre el usuario.
NPR = G x O x D fallo (D)
Gravedad del efecto (G)
Ocurrencia del modo de fallo (O)
Detectabilidad del modo de fallo (D)
Gestión estratégica del
mantenimiento
1. Alcance de la gestión de 4. Estrategias de
mantenimiento mantenimiento
2. Política de 5. Indicadores de gestión
mantenimiento de mantenimiento
3. Objetivos de la gestión 6. Organigrama de
de mantenimiento mantenimiento
Gestión estratégica del
mantenimiento
Alcance de la gestión de
mantenimiento
• Se establecen los límites de
la gestión de mantenimiento.
• Definición de los procesos
organizacionales incluidos en
el plan de mantenimiento.
• Identificación de los activos
cubiertos por el plan de
mantenimiento.
Política de mantenimiento
• Conjunto de principios, directrices y
normas establecidos por una
organización para guiar y dirigir sus
actividades de mantenimiento.
• Componentes:
• Metas de la organización
• Principios fundamentales
• Asignación de responsabilidades
• Revisión periódica
• Aprobación
 Objetivos de la gestión del
mantenimiento
• Establecen metas concretas para
el logro de la política.
• Permiten evaluar el desempeño
del plan.
• Deben orientarse hacia aspectos
críticos:
• aumentar la disponibilidad de los
equipos
• minimizar las acciones correctivas
(reparaciones de averías)
• aumentar la vida útil de los equipos
• Otros: reducir riesgos laborales, evitar
impactos ambientales e
incumplimientos normativos, etc.
Actividad práctica
• Instrucciones
• La actividad se desarrolla en los grupos establecidos para el
proyecto de curso.
• Realice el análisis de modos de fallos y efecto para un sistema
de uno de los activos de su proyecto.
• Desarrolle la tarea en una hoja manuscrita.
• Cargue una captura del producto en el AVAC (en formato pdf)
y entregue la hoja física al docente.

• NOTA: La carga del producto en el AVAC es individual.

Indicadores de mantenimiento
• Medida de rendimiento de
las actividades realizadas.
• Deben estar vinculados a
un objetivo, para medir:
• Situación inicial
• Avance
• Cumplimiento de las metas
Tiempo medio entre fallas (MTBF)
• Tiempo promedio de
funcionamiento de un equipo hasta
que presenta una falla funcional.
• Herramienta para medir la
confiabilidad de CADA activo.
• Puede usarse para establecer
política de inspecciones (70-80%).
• Se calcula a lo largo de la vida del
activo.
¿Çómo aumentar el MTBF?
Tiempo medio de reparación (MTTR)
• Indicador asociado a la
Mantenibilidad (4.5): Capacidad
de un elemento de ser preservado
o devuelto a un estado en el que
pueda realizar una función
requerida.

• Tiempo real con el que un equipo

de mantenimiento puede
restablecer el funcionamiento del
equipo después de una falla.
• Se relaciona con costos por salida
de operación.
• Es preferible evitar fallas que un
MTTR bajo.
¿Cómo disminuir el MTTR?
 • Ejemplo:
Confiabilidad • Evalúe la confiabilidad del equipo
analizado previamente, luego de 7
días de operación continua (24 hrs
diarias).
• PROBABILIDAD de que un elemento
desempeñe su función
especificada en el proyecto, de
acuerdo con las condiciones de
operación, en un intervalo
específico de tiempo.
 Disponibilidad
• CAPACIDAD de un elemento estar
en condiciones de ejecutar una
cierta función en un instante dado,
o durante un intervalo de tiempo
determinado.
• Se refiere al % de tiempo que un
activo permanece disponible en un
período determinado.
% de mantenimiento planificado
(PMP)

• Cociente entre el total de horas de mantenimiento

planificadas y el total de horas de mantenimiento en un
período determinado.

# 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔 𝒎𝒕𝒕𝒐 𝒑𝒍𝒂𝒏𝒊𝒇𝒊𝒄𝒂𝒅𝒐

𝑷𝑴𝑷 = × 𝟏𝟎𝟎%
# 𝒉𝒐𝒓𝒂𝒔 𝒎𝒕𝒕𝒐
 Costo de mantenimiento sobre
facturación (CMF)
• Evidencia el efecto del mantenimiento en
el desempeño de la empresa.
• Si se gasta mucho en mantenimiento, el
producto se encarece y la empresa pierde
competitividad.
• Se debe comparar con el promedio del
sector de la empresa.
• Permite evaluar:
• Eficiencia del mantenimiento
• % de mantenimiento preventivo
• Necesidad de reemplazo de equipos
• Presupuesto
 Costo de mantenimiento sobre valor
de reposición (CPMV)
• Mide la relación porcentual del costo
del mantenimiento de un activo,
respecto de su valor de reemplazo.
• Se recomienda medir anualmente.
• Permite evaluar la gestión de costos
de mantenimiento de un activo
durante su vida útil.
• Puede ayudar a identificar equipos
que podrían ser más costosos de
mantener que de reemplazar.
Cumplimiento del mantenimiento
(MP/MPd)
• Mide el nivel de cumplimiento de los planes de
mantenimiento.
• Relación entre las tareas ejecutadas respecto de las
programadas.
 Ejemplo 1:
• Una compañía de autobuses monitorea los 66 viajes mensuales (33 en
un sentido y 33 en el otro) que da una de sus unidades entre Guayaquil
y Balzar (115 km); cada viaje le toma aproximadamente 2 horas.
• Durante un mes comercial de prueba, se han detectado 5 fallos
eléctricos, 3 mecánicos y uno del sistema de aire acondicionado.
Determinar:
a) Tiempo medio entre fallos (MTBF)
b) Distancia media entre fallos (MDBF)
c) Tasa total de fallos
d) Tasa total de fallos mecánicos
e) Confiabilidad de la unidad luego de 8 viajes
Ejemplo 2:
• Considere el autobús del ejemplo anterior. Los tiempos
estándar de reparación para cada tipo de falla son:
• Fallos eléctricos: 1.5 hrs
• Fallos mecánicos: 3 hrs
• Fallos del sistema de aire acondicionado: 2.5 hrs
• Suponga que las reparaciones se efectuaron de acuerdo
a los tiempos estándar. Determine:
a) Tiempo medio de reparación (MTTR)
b) Disponibilidad de la unidad.
Downtime (Tiempo de inactividad)
• Tiempo total que un equipo no
está en funcionamiento, por:
• Falla inesperada, o
• Planificación de un
mantenimiento preventivo.
• Normalmente se refiere al
tiempo inesperado que se
acumula cada vez que se
interrumpe la producción.
• En general, se recomienda que
no pase del 10% del tiempo
total.
 Excavadora 1 Excavadora 2 Excavadora 3
Ejemplo: Tiempo hasta
fallo 1 (hrs)
1700 2000 1500

Tiempo de
5 3 6
• Se estudia la operación de una flota de reparación 1 (hrs)
tres excavadoras durante 5000 horas, Tiempo hasta
los resultados se muestran en la tabla. No falló 4000 3700
fallo 2 (hrs)
• Evalúe el MTBF y MTTR de cada equipo. Tiempo de
- 4 6
reparación 2 (hrs)
• Evalúe el MTBF y MTTR de la flota.
 Excavadora 1 Excavadora 2 Excavadora 3
Ejemplo: Tiempo hasta
fallo 1 (hrs)
1700 2000 1500

Tiempo de
5 3 6
• Se estudia la operación de una flota de reparación 1 (hrs)
tres excavadoras durante 5000 horas, los Tiempo hasta
resultados se muestran en la tabla. No falló 4000 3700
fallo 2 (hrs)
• Evalúe la confiabilidad de cada Tiempo de
- 4 6
excavadora luego de operar: reparación 2 (hrs)
a) 1000 hrs
b) 3000 hrs
c) 5000 hrs
• Evalúe la confiabilidad de la flota luego
de operar:
a) 1000 hrs
b) 3000 hrs
c) 5000 hrs
5.1 Informe de mantenimiento
El informe debe contener:
• Desglose del costo integral
• Inversiones en los costos fijos y
variables y los índices
valorativos del costo de fallo.
• Estadística de fallos
• El departamento realizara
cálculos estadísticos del
número de fallos presentados
en la maquinaria, en el ámbito
general.
• Indicadores CMD
5.1. Informe de mantenimiento
• Resultados de capacitaciones
• Se debe evaluar la influencia de las capacitaciones del personal
sobre el nivel productivo, esto se logra en comparaciones de la
rentabilidad de las máquinas antes y después de las
capacitaciones.
• Insumos y materiales consumidos
• Se debe detallar la inversión realizada en bodega, presentando
por separado la cantidad de: materiales y repuestos de
consumo y específicos, en stock y entregados.