Vipal Manual Reparos para Pneus 2019 Esp

MANUAL
REPARACIONES
PARA
NEUMÁTICOS
INTRODUCCIÓN
El objetivo de este manual técnico de
reparación es presentar los procedimientos
y las recomendaciones prácticas para la
reparación de neumáticos y cámaras de aire.
El manual está dirigido a recauchutadores y
profesionales del segmento de neumáticos, y
brinda información detallada para la preparación
de la perforación, selección de la reparación y
aplicación. El responsable de la aplicación de la
reparación controlará y garantizará la calidad
del proceso de reparación. Este proceso incluye
la inspección y decisión de reparar, la selección
de materiales, el procedimiento de reparación
más adecuado, la correcta ejecución de la
reparación y la inspección final que garantizará
que el resultado no presente fallas que puedan
comprometer la vida útil del neumático. Vipal
Cauchos certifica que sus productos diseñados
para la reparación de neumáticos cumplen con
las características y condiciones exigidas por
las normas europeas ECE-R108 (neumáticos de
paseo) / ECE-R109 (neumáticos de carga), si se
aplican correctamente. Esta declaraciónformal
es válida al tener en cuenta que los productos,
la información técnica y la aplicación siguen las
tablas e instrucciones de aplicación de Vipal,
respetan los límites máximos y los tamaños de
las perforaciones, incluidas las áreas reparables
del neumático.
2
ÍNDICE
CAPÍTULO 1 - REPARACIONES PARA CÁMARAS DE AIRE
Presentación de las reparaciones para cámaras de aire 5
¿Cómo aplicar las reparaciones para cámaras de aire? 6
¿Cómo cambiar la plaqueta de la válvula? 10
CAPÍTULO 2 - REPARACIONES VF, VFP Y RT3

Presentación de las reparaciones VF en caliente 19
Presentación de las reparaciones VF y VFP en frío 20
Presentación de la reparación RT-3 21
¿Cómo aplicar las reparaciones VF, VFP y RT-3? 22
CAPÍTULO 3 - REPARACIONES MC
Presentación de las reparaciones MC 28
¿Cómo aplicar las reparaciones MC? 29
CAPÍTULO 4 - VIPSTEM
Productos utilizados en la aplicación 37
¿Cómo aplicar Vipstem? 39
CAPÍTULO 5 - PARCHES RAC - RA - RS

¿Cómo elegir los parches RAC, RA y RS? 45
¿Cómo aplicar los parches RAC, RA y RS? 49
CAPÍTULO 6 - PARCHES VD Y VDL

¿Cómo elegir los parches VD y VDL? 54
¿Cómo aplicar los parches VD y VDL? 59
3
CAPÍTULO 7 - PARCHE MA
Elección del parche MA 65
¿Cómo aplicar el parche MA? 67
CAPÍTULO 8 - PARCHE VT Y VTL

¿Cómo elegir el parche VT y VTL? 72
CAPÍTULO 9 - PARCHE RAC - OTR

¿Cómo elegir el parche RAC - OTR? 87
¿Cómo aplicar los parches RAC - OTR? 90
CAPÍTULO 10 -PARCHE RAC - AGRÍCOLA

¿Cómo elegir el parche RAC - Agrícola? 95
¿Cómo aplicar los parches RAC - Agrícolas? 98
CAPÍTULO 11 - REMOPAT
Presentación de las reparaciones Remopat 103
¿Cómo aplicar Remopat? 104
CAPÍTULO 12 - VIPASEAL
Presentación de las reparaciones Vipaseal 109
¿Cómo aplicar Vipaseal? 110
NOTAS 115
4
REPARACIONES
PARA CÁMARA DE AIRE
Presentación
de las reparaciones para cámaras de aire
Las reparaciones y plaquetas para cámaras de aire utilizan el sistema en frío de

vulcanización, que no somete las cámaras de aire al calor, lo que prolonga su vida
útil. Además, su espesor extrafino y su poder de expansión acompañan la elasticidad
de la cámara y no crean callosidades.
5
¿Cómo aplicar
las reparaciones para cámaras de aire?
Localice la perforación o el agujero en la cámara.

Si es un rasgón, utilice la reparación ovalada.
La reparación debe ser, como mínimo, tres veces más grande que la perforación.
Después de identificar el rasgón, deberá redondear los extremos del agujero con
una tijera.
6
Para agujeros redondos, utilice reparaciones redondas.
La reparación debe ser 10 veces más grande que el agujero.
Aplique el activador de superficie Bufpal en la región dañada. Con una lija, esmeril o
herramienta similar texturice la región dañada.

Aplique cemento de vulcanización con movimientos circulares.
Retire la película metalizada de la reparación y colóquela en el agujero.
8
Presione levemente sobre él.
Presione firmemente la reparación con un rodillo sobre la cámara.

A continuación, retire el plástico protector y haga una prueba para verificar el sellado
o la existencia de otros agujeros que deban ser reparados.
Si no los hay, la cámara estará lista para utilizarse.
¿Cómo cambiar la plaqueta de la válvula?
La plaqueta se utiliza para reemplazar las válvulas en cámaras de carga, agrícolas y

OTR, mediante el método en frío.
10
Retire la válvula con un estilete.
Retire la tuerca y arandela y coloque la nueva válvula totalmente dentro de la cámara

de aire.

Lije el área con un carburo de grano 36, del tamaño de la reparación necesaria para
tapar la perforación.
Aplique el activador de superficie Bufpal en la región delimitada, eliminando las

impurezas.
12
Aplique cemento de vulcanización con movimientos circulares.
Coloque la reparación de manera centralizada en el agujero.

Presione firmemente con un rodillo desde la parte central de la reparación y retire la
película protectora.
Seleccione el área para aplicar la nueva plaqueta, de preferencia a 180° del lugar de la
original. Si posible, la nueva válvula puede aplicarse en el lugar original.
Esté atento a la alineación de la posición original de la válvula y garantice que encaje
correctamente en la llanta.
14
Delimite la región de aplicación de la nueva válvula.
Prepare el área en donde se colocará la nueva válvula con un carburo de grano 36.

Aplique el activador de superficie Bufpal en la región preparada, eliminando las
impurezas.
Aplique cemento de vulcanización con movimientos circulares y espere a que se

seque por completo.
16
Coloque la plaqueta sobre el área preparada.
Presione firmemente con un rodillo desde la parte central de la reparación.

Ubique la válvula que está dentro de la cámara de aire en el centro de la plaqueta y
corte con un estilete.
Coloque la placa de fijación y, luego, la tuerca, apriete teniendo el cuidado de no

apretar demasiado y deformar la cámara.
Realice una prueba de fugas, si no encuentra, la cámara estará lista para usarse.
18
REPARACIONES VF, VFP Y RT3
Los productos VF y VFP son reparaciones de caucho destinados a la reparación de
neumáticos radiales y diagonales de automóviles, camionetas y camiones en la región
de la banda de rodamiento, por los métodos en caliente y en frío.
Presentación de las reparaciones VF en caliente
Reparación de caucho destinada a la reparación de pequeñas perforaciones mediante

la vulcanización en caliente en neumáticos con cámara y sin cámara radiales y
diagonales.
VF (Vipal Agujero) permite reparar agujeros de 3, 6 y 8 mm.
19
Presentación de las reparaciones VF y VFP en frío
Reparación de caucho destinada a la reparación de pequeñas perforaciones mediante

la vulcanización en frío en neumáticos con cámara y sin cámara radiales y diagonales.
VF (Vipal agujero) y VFP (Vipal agujero negro) permiten reparar agujeros de 3, 6 y 8 mm.
20
Presentación de la reparación RT-3
RT-3 es indicado para la reparación de perforaciones de hasta 3 mm, mediante la

vulcanización en frío, en neumáticos radiales sin cámara de automóviles y camionetas.
21
¿Cómo aplicar las reparaciones VF, VFP y RT-3?
Utilice activador de superficie Bufpal para limpiar el área que se raspará.

No use aire comprimido para la limpieza y el secado.
Con los talones abiertos de manera similar a la abertura proporcionada por la llanta,
coloque la reparación VF, VFP o RT-3 en el centro y marque el área que se debe
raspar. Las siguientes instrucciones utilizan como ejemplo el modelo VF, pero la
metodología de aplicación es la misma para VFP o RT-3.
22
Raspe el área hasta obtener una textura estándar RMA1 o RMA2. Utilice una esmeriladora
con carburo de grano fino entre 2500 rpm y 3500 rpm.
Utilice activador de superficie Bufpal para limpiar el área raspada.


Aplique correctamente el cemento de vulcanización en el área raspada. Deje que
el cemento se seque durante el tiempo recomendado; este puede variar según la
temperatura y humedad relativa del aire. No utilice otra fuente de aire para acelerar el
proceso de secado.
Para reparaciones en caliente, aplique Cemento Cola Vulk con el mismo procedimiento.
Atención:
NO USE cemento inflamable cerca del fuego, llamas u otra fuente de ignición.
24
Retire la película protectora de la base de la reparación y evite el contacto directo de
las manos con el adhesivo. Si hay contaminación en la base, aplique cemento para
reparación en frío o cemento cola vulk para reparación en caliente.
Coloque la reparación sobre el agujero de manera centralizada y quite el resto del

plástico. La reparación se debe aplicar con los talones abiertos de manera similar a la
abertura proporcionada por la llanta.
Alinee la reparación con el área marcada.

Presione la reparación con un rodillo desde el centro hacia los laterales para garantizar
una mejor adhesión y evitar que queden burbujas de aire.
Quite el plástico superior. El neumático con reparación VF en frío se podrá inflar

transcurridos 10 minutos de la aplicación. Un neumático con reparación VF en caliente,
se debe vulcanizar.
26
Aplicar sellante en los bordes de la reparación para cubrir el área raspada y proteger
la reparación de posibles infiltraciones.

REPARACIONES MC
Las reparaciones MC (Parche Conjugado) son ideales para reparar perforaciones de 3, 6,
8 y 10 mm, en neumáticos radiales, en la banda de rodamiento.
Presentación de las reparaciones MC
Disco con varilla de caucho vulcanizada que solo debe aplicarse en la zona de la banda
de rodamiento, de adentro hacia afuera. El disco y varilla cumplen una función doble:
sellan y rellenan la perforación. Para seleccionar correctamente las reparaciones,
compruebe la tabla de reparaciones Vipal. MC está disponible para el proceso de
vulcanización en frío.
Atención:
Algunos países restringen el uso de reparaciones de caucho superiores a 8 mm,
verifique la legislación.
28
¿Cómo aplicar las reparaciones MC?
Identifique el área dañada y evalúe la dimensión del daño.
Después de ubicar el agujero, perfore el daño con esmeriladora eléctrica de baja

rotación (entre 2500 rpm y 3500 rpm) debidamente equipada con una fresa de acero.
Siga en todo momento el ángulo del agujero. Las herramientas utilizadas deben quitar
los cables dañados y dejar una superficie redondeada. Repita el procedimiento al
menos tres veces de adentro hacia afuera del neumático para garantizar la eliminación
total de los cables dañados. Evite aumentar el área dañada. Use una lezna para
identificar posibles separaciones en las bandas cercanas al daño.
29
Identifique la reparación correspondiente al mismo diámetro de la perforación/
agujero según las medidas de MC.

30
Delimite con tiza el área preparada con el disco de MC.
Para evitar contaminación y preservar el revestimiento, raspe con cuidado únicamente

el área marcada y siempre utilice una esmeriladora con carburo de grano fino de 2500
rpm a 3500 rpm. Tenga cuidado al raspar para no exponer las bandas de la estructura
del neumático.
La textura del área raspada debe ser RMA1 o RMA2.

Quite el polvo de caucho del área raspada con un cepillo fino o una aspiradora para
que la superficie quede limpia y seca.

32
Abra el empaque del MC y aplique el cemento de vulcanización de manera uniforme
en el disco y varilla, como muestra la figura.
Aplique correctamente el cemento en el área raspada. Deje que el cemento se seque

durante el tiempo recomendado; este puede variar según la temperatura y humedad
relativa del aire. No utilice otra fuente de aire para acelerar el proceso de secado.
Atención:

Introduzca, de adentro hacia afuera, la varilla de latón, lo suficiente para atravesar la
carcasa.
Con un alicate, tire de la reparación por la varilla hasta el final. Esto provocará un
estiramiento y, por lo tanto, un afinamiento momentáneo de la varilla, lo que facilita su
introducción.
Basta con nivelar el disco con la carcasa, sin hundirlo.
34
La varilla, después de soltarla, vuelve al espesor original, presionando las paredes
del orificio y sellando.
Del lado interno, presione el disco del MC con un rodillo, del centro hacia los
laterales, y aplique sellador en los bordes.

Del lado externo, corte sin traccionar la varilla, inmediatamente por encima de la
banda de rodamiento.
El neumático estará listo para montar, inspeccionar y utilizarse.
36
VIPSTEM
La reparación Vipstem está destinada al relleno de agujeros redondos (cilíndricos) de
hasta 15 mm ubicados en la banda de rodamiento de neumáticos con fabricación radial
mediante el proceso de vulcanización en frío.
IMPORTANTE:
No es posible reparar agujeros ovalados y cortes con este producto.
Productos utilizados en la aplicación
Vipstem:
Varilla de caucho vulcanizada que se deberá utilizar junto con una reparación de
caucho o parche correspondiente. Para seleccionar correctamente las reparaciones,
compruebe la tabla de reparaciones Vipal. Vipstem está disponible para el proceso de
vulcanización en frío.
37
Fresa de acero:
Utilizada para preparar la región dañada y aplicar la reparación.
38
¿Cómo aplicar Vipstem?
Después de ubicar el agujero, prepare el daño con esmeriladora eléctrica de baja

rotación (entre 2.500 rpm y 3.500 rpm) debidamente equipada con una fresa de
acero. Siga en todo momento el ángulo del agujero. Las herramientas utilizadas deben
quitar los cables dañados y dejar una superficie redondeada. Repita el procedimiento
aproximadamente tres veces de adentro hacia afuera del neumático para garantizar
la eliminación total de los cables dañados. Evite aumentar el área. Con una lezna,
controle que no haya posibles separaciones en las bandas cercanas al agujero. De ser
necesario, use la fresa de acero de mayor diámetro.
IMPORTANTE:
Utilizar una fresa de acero levemente mayor que el agujero y del mismo tamaño de
Vipstem que se aplicará.
39
Busque el Vipstem correspondiente al mismo diámetro del agujero según las medidas
disponibles.
Tamaño Agujeros
Denominación
Ø (mm) Longitud (mm) de hasta (mm)
Vipstem 6 6 50 6
Vipstem 8 8 50 8
Vipstem 10 10 50 10
Vipstem 13 13 50 13
Vipstem 15 15 50 15
40
Quite el Vipstem del empaque y evite que se ensucie.
Use una aguja auxiliar para aplicar el Vipstem en el agujero debidamente preparado.

Aplique cemento de vulcanización en la reparación y espere a que se seque
correctamente. No utilice otra fuente de aire para acelerar el proceso de secado, evite
el contacto directo con la reparación previamente preparada.
Aplique el cemento de vulcanización en el agujero debidamente preparado y espere

a que se seque por completo.
42
Aplique el Vipstem de adentro hacia afuera y deje el extremo de la reparación al
mismo nivel del revestimiento del neumático.

PARCHES RAC - RA - RS
Los parches RAC (Radial Centralizado), RA (Radial Aramida) y RS (Radial Acero) son
ideales para la reparación interna de neumáticos radiales.
Estos parches se fabrican con lonas internas que siguen el mismo sentido de
fabricación de las lonas de la carcasa del neumático radial. RAC cuenta con una
estructura interna hecha de nylon. RA cuenta con una estructura interna hecha de
aramida. RS cuenta con una estructura interna hecha de acero.
Ahora veremos cómo seleccionar el parche adecuado según el neumático y el tamaño

de la perforación.
44
¿Cómo elegir los parches RAC, RA y RS?
Elección del parche para la banda
de rodamiento perforaciones nominales
Para interpretar la tabla y elegir el parche correcto, utilizaremos un ejemplo para demostrar
la lógica de selección.
Consideraremos un neumático 295/80R22.5 con una perforación de 15 mm en la banda
de rodamiento.
Medida del
neumático:
295/80 R 22,5
Revise la medida
1 del neumático.
Posición del daño:

Banda de
rodamiento
Identificar cuál
2 es la posición
del daño en el
neumático.
45
Tamaño del daño:
Ø = 15 mm
Mida la dimensión
del daño e
3 identifique en la
tabla.
Después
identifique las
opciones de
parches indicados
para el daño.
4 Parches indicados:
RAC 22, RA 31 y RS
31
Ahora utilizaremos otro ejemplo con una perforación distinta a la que se encuentra en la
tabla, lo que se considera una perforación no nominal.
Consideraremos un neumático 275/80R22.5 con una perforación de 11 mm en la banda
de rodamiento.
46
Elección de parche banda
de rodamiento daños no nominales
Medida del
neumático:
275/80 R 22,5
Revise la medida
1 del neumático.

Banda de
rodamiento
Identificar cuál
2 es la posición
del daño en el
neumático.
¿Cómo elegir los parches RAC, RA y RS? 47

IMPORTANTE:
La elección del parche debe realizarse por la perforación más grande y la más cercana
a la medida.
Tamaño del daño:

Ø = 11 mm
Mida la dimensión
del daño e
3 identifique en
la tabla. La
elección de la
reparación debe
realizarse por la
dimensión nominal
inmediatamente
superior.
Después
identifique las
opciones de
parches indicados
para el daño.
RAC 20,
RA 31 y RS 31.
48
¿Cómo aplicar los parches RAC, RA y RS?

Mantenga el neumático en posición normal, los talones deben estar abiertos de

manera similar a la abertura proporcionada por la llanta.
Ubique el molde en el centro de la perforación y marque su contorno con tiza o
desplace el molde para que la perforación se mantenga dentro del área reparable del
parche, evitando que el extremo del parche quede en el área de flexión del neumático.
49
Para evitar contaminación y preservar el revestimiento, raspe con cuidado únicamente
el área marcada y utilice una esmeriladora con carburo de grano fino de 2500 rpm a
3500 rpm. Tenga cuidado al raspar para no exponer las bandas de la estructura del
neumático. La textura del área raspada debe ser RMA1 o RMA2.
50
No use aire comprimido para la limpieza de áreas a repararse.
Aplique cemento de vulcanización en el área raspada y espere a que se seque por

completo. No utilice otra fuente de aire para acelerar el proceso de secado.
Atención:

Quite la película protectora del parche desde el centro hacia los extremos manteniendo
un espacio para garantizar la reparación y evitar la contaminación de la base.
La reparación se debe aplicar con los talones abiertos de manera similar a la abertura
proporcionada por la llanta. Alinee la reparación con el área marcada.
52
Presione la reparación con un rodillo desde el centro hacia los laterales para
garantizar una mejor adhesión y evitar que queden burbujas de aire.
Aplique sellador en los bordes de la reparación para cubrir el área raspada y proteger

PARCHES VD Y VDL
El parche diagonal Vipal (VD) es especialmente indicado para la reparación interna

de neumáticos diagonales en la zona de la banda de rodamiento. El parche diagonal
Vipal lateral (VDL) es especialmente indicado para la reparación interna de neumáticos
diagonales en la zona del costado.
Ahora veremos cómo seleccionar el parche adecuado según el neumático y el tamaño

de la perforación.
¿Cómo elegir los parches VD y VDL?

Para interpretar la tabla y elegir el parche correcto, utilizaremos un ejemplo para ilustrar
mejor la lógica de selección. Consideraremos un neumático 11.00-22 con una perforación
de 35 mm en la banda de rodamiento.
54
Elección del parche perforación pasante
11.00-22
Capacidad 16 lonas
Asegúrese de la
capacidad de lonas
1 del neumático.
Daño pasante
Asegúrese si el
daño es pasante o
no pasante.
2
Como escolher manchões VD e VDL? 55

IMPORTANTE:
Para perforaciones en los costados, utilice la línea de parches VDL, aplicando el mismo
criterio de elección que para el parche VD.
Dimensión del
daño
35 mm
Identificar el valor
3 en la tabla.
Después de
identificar la opción
parche indicado
para el daño.
Parche indicado:
4 VD 6
56
Elección del parche perforación no pasante
Consideraremos un neumático 10.00-20 con una perforación de 32 mm en la banda de
rodamiento.
10.00-20
Capacidad 14 lonas
Asegúrese de la
capacidad de lonas
1 del neumático.
Daño no pasante
Asegúrese si el
daño es pasante o
no pasante.
2
¿Cómo elegir los parches VD y VDL? 57

Dimensión del
daño
32 mm
Identifique en la
3 tabla la perforación
inmediatamente
superior.
Después de
identificar la opción
parche indicado
para el daño.
Parche indicado:
4 VD 4
58
¿Cómo aplicar los parches VD y VDL?
Ubique el molde en el centro de la perforación y marque su contorno con tiza o

desplace el molde para que la perforación se mantenga dentro del área reparable del
parche, evitando que el extremo del parche quede en el área de flexión del neumático.
Ubique el molde en el centro de la perforación y marque su contorno con tiza.
59
Para evitar contaminación y preservar las lonas internas, raspe con cuidado únicamente
3500 rpm. La textura del área raspada debe ser RMA1 o RMA2.
60
Aplique cemento de vulcanización en el área raspada y espere a que se seque por

completo. No utilice otra fuente de aire para acelerar el proceso de secado.
Atención:

62

PARCHE MA
El Parche Agrícola (MA) es especialmente indicado para la reparación interna de

neumáticos agrícolas diagonales en la zona de la banda de rodamiento.
64
Elección del parche MA
Identificación de la capacidad de lonas:

Para elegir el parche es necesario conocer la capacidad de lonas del neumático.
Lugar para medir la perforación:

Los daños deben medirse en la primera lona externa y se deben ignorar las lonas de
protección.
65
Para interpretar la tabla y, así, elegir el parche correcto, utilizaremos un ejemplo para
ilustrar mejor la lógica de selección. Consideraremos un neumático 14.9-24 con una
perforación de 75 mm en la banda de rodamiento.
Medida del
neumático:
Neumático 14.9-24
Capacidad 8 lonas
1
Diámetro de la
perforación:
Ø - 75 mm
Mida la dimensión
2 de la perforación e
identifíquela en la
tabla.
66
Después
identifique las
opciones de
parches indicados
para el daño.
MA 100
¿Cómo aplicar el parche MA?
Limpie el área con activador de superficie Bufpal.
67
Mantenga el neumático en posición normal, sin abrir los talones. Ubique el molde o
el parche en el centro del área dañada y marque el contorno con tiza.
3500 rpm. La textura del área raspada debe ser RMA1 o RMA2. Quite el polvo de
caucho del área raspada con un cepillo fino o una aspiradora para que la superficie
quede limpia y seca.
68
Aplique cemento de vulcanización en el área a ser reparada y espere a que ocurra

el secado correcto. No utilice otra fuente de aire para acelerar el proceso de secado.
Atención:

70
Presione la reparación con un rodillo desde el centro hacia los laterales para
garantizar una mejor adhesión y evitar que queden burbujas de aire.
Aplique sellador en los bordes de la reparación para cubrir el área raspada y
proteger la reparación de posibles infiltraciones.

PARCHE VT Y VTL
El Parche Vipal Terraplén (VT) es especialmente indicado para la reparación interna

de neumáticos diagonales de terraplenes en la zona de la banda de rodamiento por
el método en frío. El Parche Vipal Terraplén Lateral (VTL) es especialmente indicado
para la reparación interna de neumáticos diagonales de terraplenes en el costado por
el método en frío.
¿Cómo elegir el parche VT y VTL?
ilustrar mejor la lógica de selección. Consideraremos un neumático 17.5-25 con una
72
Medida del
neumático:
Neumático 17.5-25
Capacidad 12 lonas
1
Tipo de
perforación:
Perforación
pasante

Tamaño del daño:
Ø - 100 mm
Mida la dimensión
del daño e
3 identifique en la
tabla.
Después
identifique las
opciones de
parches indicados
para el daño..
VT 252
74
Para neumáticos con capacidad de carga superior a 40 lonas, con perforaciones en
la banda de rodamiento, Vipal Cauchos recomienda la aplicación modular de parches
(superposición). Los principales beneficios de este proceso son: una mayor opción de
tipos de perforaciones a repararse, rapidez en la solución del problema y la eliminación
de la necesidad de fabricar parches artesanales.
Medida del
neumático:
Neumático
24.00-35
1 Capacidad 42
lonas
Tipo de
perforación:
Perforación
pasante

Tamaño del daño:
Ø - 150 mm
Mida la dimensión
del daño e
3 identifique en la
tabla.
Después
identifique las
opciones de
parches indicados
para el daño.
VT 256 e 252
76
Mantenga el neumático en posición normal, sin abrir los talones. Ubique el molde o el
parche en el centro del área dañada y marque el contorno con tiza.
Nota:
La delimitación de reparaciones vulcanizadas en autoclave con vapor directo debe
sobrepasar en aproximadamente 10 mm la dimensión del parche.

Quite el polvo de caucho del área raspada con una aspiradora para que la superficie
78

Atención:

La aplicación de la reparación debe realizarse con los talones en la posición normal.

Alinee la reparación con el área marcada.
80
Importante:
Para reparaciones vulcanizadas en autoclave con vapor directo, se recomienda utilizar
una unión común o a granel en los bordes del parche.

Cuando las reparaciones son vulcanizadas en autoclave con vapor directo, se aplica el
sellador después de la vulcanización.
Cuando exista la necesidad de superponer parches VT, coloque primero el parche
más grande, en conformidad con el proceso anterior. Para aplicar la superposición, del
parche más pequeño, siga las instrucciones a continuación:
Este proceso debe realizarse mediante el método en caliente.
Después de aplicar el parche más grande, centre la reparación más pequeña sobre el
parche ya colocado y delimite con tiza.
82
Raspe el parche más grande según el área marcada.
Aspire los residuos y aplique Bufpal Activador de Superficies de Caucho para limpiar
el área correctamente.

Coloque cemento cola vulk en el área raspada.
Con el parche preparado debidamente, retire el plástico del centro hacia los bordes.
84
Centre el parche en el área raspada.
Con un martillo de goma, fije el parche en el centro.

Presione el parche superior con un rodillo desde el centro hacia los bordes. Para
reparaciones vulcanizadas en autoclave con vapor directo, se recomienda utilizar una
unión común o a granel en los bordes del parche.
Aplique sellador en los bordes del parche.

Cuando las reparaciones son vulcanizadas en autoclave con vapor directo, se aplica el
sellador después de la vulcanización.
86
PARCHE RAC - OTR
Los parches RAC (Radial Centralizado) son ideales para la reparación interna de
neumáticos radiales OTR.
Estos parches se fabrican con lonas internas que siguen el mismo sentido de fabricación
de las lonas de la carcasa del neumático radial OTR.
¿Cómo elegir el parche RAC - OTR?
ilustrar mejor la lógica de selección. Consideraremos un neumático 24.00 R 35 con una
87
Medida del
neumático:
24.00 R 35

Banda de
rodamiento
88
Tamaño del daño:
Ø - 90 mm
Mida la dimensión
del daño e
3 identifique en la
tabla.
Después
identifique las
opciones de
parches indicados
para el daño.
RAC 65

¿Cómo aplicar los parches RAC - OTR?
90


Atención:
92
Alinee la reparación de acuerdo con el área marcada y conserve las flechas de

indicación hacia los talones.

94
PARCHE RAC - AGRÍCOLA
Los parches RAC (Radial Centralizado) son ideales para la reparación interna de
neumáticos radiales agrícolas.
Estos parches se fabrican con lonas internas que siguen el mismo sentido de fabricación
de las lonas de la carcasa del neumático radial agrícola.
¿Cómo elegir el parche RAC - Agrícola?
ilustrar mejor la lógica de selección. Consideraremos un neumático 710/70 R 38 con una
95
Medida del
neumático:
710/70 R 38

Banda de
rodamiento
96
Tamaño del daño:
Ø - 40 mm
Mida la dimensión
del daño e
3 identifique en la
tabla.
Después
identifique las
opciones de
parches indicados
para el daño.
RAC 82
¿Cómo elegir el parche RAC - Agrícola? 97

¿Cómo aplicar los parches RAC - Agrícolas?
98


Atención:
100
Alinee la reparación de acuerdo con el área marcada y conserve las flechas de

indicación hacia los talones.

102
REMOPAT
Remopat es ideal para la reparación de perforaciones de hasta 3 mm en neumáticos
radiales, cuando estos se recauchuten por el proceso de remoldeado. Su principal
característica es volverse prácticamente invisible después de la vulcanización.
Presentación de las reparaciones Remopat
Son piezas no vulcanizadas, de formato redondo, oval o cuadrado, con la base

protegida por una película de polietileno y la superficie con una ligera capa de polvo
de caucho.
103
Código Denominación Dimensiones (mm) +2 Espesor (mm) +0,1 Cantidad/Caja
348322 Remopat 01 Ø 25 2,0 100
348323 Remopat 50 Ø 50 2,0 40
348324 Remopat 02 60 x 25 2,0 60
348325 Remopat 36 Ø 36 2,0 70
Remopat
348326 con poli 36 Ø 36 2,0 70
Remopat
348327 con poli 01 Ø 25 2,0 100
Remopat 20 x 20
348328 con lona 20 x 20 3,1 100
Remopat 35 x 35
348329 con lona 35 x 35 3,1 60
¿Cómo aplicar Remopat?
En el proceso de recauchutaje de neumáticos de paseo, al detectar un pequeño

agujero o imperfección dentro del neumático, este se debe señalar y enviarse al
proceso de reparación.
Seleccione el formato de Remopat según la perforación a repararse, de manera a corregir

la imperfección.
104
Utilice la propia reparación para delimitar el área a repararse.
Raspe y prepare el área delimitada, dejándola con una textura RMA1 o RMA2. Tenga el
cuidado de no ahondar demasiado ni quemar el caucho.

Con movimientos circulares, aplique el cemento cola vulk y espere a que se seque
completamente.
Retire el plástico protector de la base de Remopat.
106
Aplique la reparación sobre la perforación y presione firmemente con un rodillo desde
el centro hacia los laterales y vulcanice el neumático.
Después de la vulcanización, aplique sellador en la reparación y en las áreas raspadas.

Arriba vemos fotos del resultado después de vulcanizado.
108
VIPASEAL
Vipaseal es indicada para reparaciones de emergencia de hasta 6 mm en la zona de la
banda de rodamiento de neumáticos sin cámara.
Presentación de las reparaciones Vipaseal
Compuesta de hilos de nylon, impregnados con elastómero de alta viscosidad y baja

permeabilidad.
Código Denominación Dimensiones (mm) +5 Cantidad/Caja
351119 Vipaseal 100 100 60
351120 Vipaseal 200 200 30
109
¿Cómo aplicar Vipaseal?
Para la aplicación de Vipaseal, seleccione las herramientas adecuadas.
Ubique y retire el objeto que generó el agujero.
110
Infle el neumático montado en su propia llanta con una presión superior a la indicada
para rodar. Alrededor de 10% más.
Con una fresa manual, limpie el agujero con movimientos circulares.

Seleccione la Vipaseal, con la longitud suficiente para que doblada atraviese la carcasa,
que sobre un pedazo para cortarse después de la aplicación.
Coloque la Vipaseal en la ranura de la herramienta, como muestra la figura.
Coloque la Vipaseal en la varilla de la herramienta, como muestra la figura.
112
Con el neumático inflado, introduzca la herramienta en la perforación ejerciendo
presión, hasta ver que atraviese la carcasa.
Gire ¼ de vuelta y retire la herramienta con cuidado, de manera que la Vipaseal quede
en la perforación.

Con un cuchillo, corte el exceso de la reparación.
Calibre el neumático en la presión de funcionamiento, realice la prueba de fugas y el

neumático estará listo para el uso.
NOTA IMPORTANTE:
Por ser una reparación de emergencia, deberá realizarse un arreglo definitivo tan
pronto como sea posible.
114
NOTAS
115
116
Notas 117
Vipal Borrachas
Central de Atendimento Vipal Borrachas

Av. Severo Dulius, 1395 | 8º andar
Bairro São João | Porto Alegre / RS | CEP 90200-310
Tel.: Para Capitais: 3004-0505 - Demais Localidades: 0800 707-0505
www.vipal.com.br | [email protected]
Regional Nordeste: [email protected]

Regional Norte: [email protected]
Regional Centro-Oeste: [email protected]
Regional Sul: [email protected]
Regional Sudeste: [email protected]
Departamento de Negócios Internacionais

Tel.: +55 51 3205.3050 | Fax: +55 51 3205.3051
www.vipal.com | [email protected]
#100-VREF-M-Es-A-03/19

Vipal Manual Reparos para Pneus 2019 Esp

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MANUAL

CAPÍTULO 2 - REPARACIONES VF, VFP Y RT3

CAPÍTULO 5 - PARCHES RAC - RA - RS

CAPÍTULO 6 - PARCHES VD Y VDL

CAPÍTULO 8 - PARCHE VT Y VTL

CAPÍTULO 9 - PARCHE RAC - OTR

CAPÍTULO 10 -PARCHE RAC - AGRÍCOLA

Las reparaciones y plaquetas para cámaras de aire utilizan el sistema en frío de

Localice la perforación o el agujero en la cámara.

¿Cómo aplicar las reparaciones para cámaras de aire? 7

Retire la película metalizada de la reparación y colóquela en el agujero.

Presione firmemente la reparación con un rodillo sobre la cámara.

¿Cómo aplicar las reparaciones para cámaras de aire? 9

¿Cómo cambiar la plaqueta de la válvula?

La plaqueta se utiliza para reemplazar las válvulas en cámaras de carga, agrícolas y

Retire la tuerca y arandela y coloque la nueva válvula totalmente dentro de la cámara

¿Cómo cambiar la plaqueta de la válvula? 11

Aplique el activador de superficie Bufpal en la región delimitada, eliminando las

Coloque la reparación de manera centralizada en el agujero.

¿Cómo cambiar la plaqueta de la válvula? 13

¿Cómo cambiar la plaqueta de la válvula? 15

Aplique cemento de vulcanización con movimientos circulares y espere a que se

Presione firmemente con un rodillo desde la parte central de la reparación.

¿Cómo cambiar la plaqueta de la válvula? 17

Coloque la placa de fijación y, luego, la tuerca, apriete teniendo el cuidado de no

Presentación de las reparaciones VF en caliente

Reparación de caucho destinada a la reparación de pequeñas perforaciones mediante

Reparación de caucho destinada a la reparación de pequeñas perforaciones mediante

RT-3 es indicado para la reparación de perforaciones de hasta 3 mm, mediante la

Utilice activador de superficie Bufpal para limpiar el área que se raspará.

Utilice activador de superficie Bufpal para limpiar el área raspada.

¿Cómo aplicar las reparaciones VF, VFP y RT-3? 23

Coloque la reparación sobre el agujero de manera centralizada y quite el resto del

¿Cómo aplicar las reparaciones VF, VFP y RT-3? 25

Quite el plástico superior. El neumático con reparación VF en frío se podrá inflar

¿Cómo aplicar las reparaciones VF, VFP y RT-3? 27

Presentación de las reparaciones MC

Identifique el área dañada y evalúe la dimensión del daño.

Después de ubicar el agujero, perfore el daño con esmeriladora eléctrica de baja

Utilice activador de superficie Bufpal para limpiar el área que se raspará.

Para evitar contaminación y preservar el revestimiento, raspe con cuidado únicamente

¿Cómo aplicar las reparaciones MC? 31

Utilice activador de superficie Bufpal para limpiar el área raspada.

Aplique correctamente el cemento en el área raspada. Deje que el cemento se seque

¿Cómo aplicar las reparaciones MC? 33

Basta con nivelar el disco con la carcasa, sin hundirlo.

¿Cómo aplicar las reparaciones MC? 35

El neumático estará listo para montar, inspeccionar y utilizarse.

Productos utilizados en la aplicación

Después de ubicar el agujero, prepare el daño con esmeriladora eléctrica de baja

¿Cómo aplicar Vipstem? 41

Aplique el cemento de vulcanización en el agujero debidamente preparado y espere

¿Cómo aplicar Vipstem? 43

Ahora veremos cómo seleccionar el parche adecuado según el neumático y el tamaño

Posición del daño:

Posición del daño:

¿Cómo elegir los parches RAC, RA y RS? 47

Tamaño del daño:

Utilice activador de superficie Bufpal para limpiar el área que se raspará.