Guía docente de la asignatura

Aviónica y Conocimiento General de

Aeronaves

Titulación:
Grado en Ingeniería de Organización Industrial
1. Datos de la asignatura

Aviónica y Conocimiento General de Aeronaves

Nombre
[Avionics and Aircraft General Knowledge]
Materia Aviónica y Conocimiento General de Aeronaves.
Módulo Optativa (Especialidad Fundamental Vuelo)
Código 511103010
Titulación Grado en Ingeniería de Organización Industrial
Plan de estudios 2009 (Decreto 269/2009 de 31 de julio)
Centro Centro Universitario de la Defensa en la Academia General del Aire
Tipo Optativa
Periodo lectivo Cuatrimestral Cuatrimestre 2º Curso 4º
Idioma Castellano / Inglés
ECTS 7.5 Horas / ECTS 25 Carga total de trabajo (horas) 187.5
2. Datos del profesorado

Profesor Responsable José Serna Serrano

Departamento Integración
Área de conocimiento Ingeniería Aeroespacial
Ubicación del
Despacho 28 Edifício CUD-AGA / Aula Virtual
despacho
Teléfono 968189927 Teléfono 968189927
Correo electrónico [email protected]
URL / WEB Aula Virtual UPCT
Horario de atención / Tutorías Martes, Miércoles 12:50 – 14:35
Ubicación durante las tutorías Despacho 28 CUD-AGA

Ingeniero Aeronáutico
Titulación
Doctor por la Universidad Politécnica de Madrid
Vinculación con CUD-UPCT Profesor Contratado Doctor en centro adscrito
Año de ingreso en CUD-UPCT 2012
Nº de quinquenios (si procede) 1
* Aerodinámica Experimental: diseño de instalaciones,
instrumentación y ensayos.
* Estabilidad y control de Capa Límite: medidas
Líneas de investigación (si procede) experimentales y desarrollos numéricos.
* Perfiles aerodinámicos para aplicaciones a “bajos”
números de Reynolds.
* Nanofluidos y aplicaciones de Transmisión de Calor.
Nº de sexenios (si procede) 1
* Laboratorio de Mecánica de Fluidos. ETSI
Aeronáuticos. UPM (investigación básica y aplicada a
la industria) > 7 años.
Experiencia profesional (si procede) * BBVA (desarrollo e implementación de modelos
matemáticos para valoración de derivados
financieros). 1 año.
Otros temas de interés UAVs: tecnología e incorporación al espacio aéreo.
 Profesor Alejandro López Belchí

Departamento Ingeniería y Técnicas Aplicadas

Área de conocimiento Máquinas y motores térmicos

Ubicación del
Despacho 31 Edifício CUD-AGA / Aula Virtual
despacho
Teléfono 968189932 Teléfono
Correo electrónico [email protected]
URL / WEB Aula Virtual UPCT
Horario de atención / Tutorías Martes / Jueves 12:50 – 14:35
Ubicación durante las tutorías Despacho 31 CUD-AGA

Ingeniero Industrial.
Titulación
Doctor por la Universidad Politécnica de Cartagena.
Vinculación con CUD-UPCT Profesor Ayudante Doctor en centro adscrito
Año de ingreso en CUD-UPCT 2015
Nº de quinquenios (si procede) 0
* Transferencia de calor en flujos bifásicos
Líneas de investigación (si procede) * Sistemas de refrigeración de alta eficiencia
* Máquinas Térmicas
Nº de sexenios (si procede) 0
Grupo de Modelado de sistemas Térmicos y
Experiencia profesional (si procede) Energéticos. ETSII. UPCT. (4 años)
Otros temas de interés Aerodinámica experimental

3. Descripción de la asignatura

3.1. Descripción general de la asignatura

Las características particulares del Centro Universitario de la Defensa (C.U.D.)
ubicado en la Academia General del Aire (A.G.A) hacen que el título de Grado en
Ingeniería de Organización Industrial (IOI) ofertado deba ver complementada la formación
generalista, común a los planes de estudios de este Grado, con una formación enfocada al
entorno concreto en que el alumnado desarrollará su inmediato futuro profesional.
El marcado carácter aeronáutico del entorno en que se imparte el Grado en IOI
hace que se estime oportuno potenciar los aspectos tecnológicos y de utilización
relacionados con dicho entorno, de modo que aparece, de forma natural, la necesidad de
completar la formación práctica recibida, con una formación teórica análoga a la que la
normativa JAR recoge para los profesionales de la aviación.
La asignatura “Aviónica y Conocimientos Generales del Avión” es una asignatura
optativa dentro de la concepción académica del plan de estudios, indicada para aquellos
alumnos que realizan la especialidad fundamental de Vuelo. Esta asignatura se oferta con
el objetivo de cubrir el bloque 020 de los conocimientos teóricos que actualmente se
exigen para la obtención de licencias aeronáuticas (JAR-FCL 1.470). La base teórica y
técnica, que el alumno ha adquirido durante los tres primeros cursos del grado, permite
abordar el estudio de las estructuras, sistemas y aviónica de las aeronaves, desde una
perspectiva práctica e ingenieril, justificando las soluciones tecnológicas adoptadas para
los distintos componentes en las aeronaves. Por su situación temporal en el plan de
estudios, la asignatura se concibe como complementaria a otras que el alumno comenzó
a realizar durante su tercer año de formación y continúa durante el cuarto.
En la asignatura se fomentará el desarrollo de habilidades como el trabajo en
equipo, el aprendizaje autónomo y la adopción de actitudes críticas ante los problemas
técnicos, así como la correcta exposición y defensa pública de conocimientos por parte del
alumno.

3.2. Aportación de la asignatura al ejercicio profesional

La asignatura “Aviónica y Conocimiento General de Aeronaves” cubre todos los
aspectos del bloque 020 del temario JAR para la obtención de licencias de aviación. El
contenido de este bloque se puede sintetizar como el conocimiento de las aeronaves “por
dentro”.
En la asignatura “Principios de Vuelo 1” se estudió, entre otros aspectos, la
aeronave “por fuera”, justificando la geometría externa de alas y superficies de control en
base a la generación de fuerzas y momentos aerodinámicos, regímenes de vuelo y
estabilidad de la aeronave. En esta asignatura el alumno deberá entender y justificar los
principales elementos estructurales de las aeronaves. Desde este punto de vista, la
aeronave es una estructura que se ve solicitada con unas cargas determinadas, existiendo
diversas soluciones de diseño para tratar dichas cargas de manera apropiada con los
requisitos de mínimo peso y el cuidado de la geometría que exige el mundo aeronáutico.
También se presentarán las limitaciones estructurales que aparecen.
Las aeronaves son un sistema muy complejo, para su correcta operativa son
necesarios una serie de subsistemas: hidráulico, neumático, presurización, tren de
aterrizaje, acondicionamiento de aire, combustible, … El estudio de todos estos sistemas
es también parte de la asignatura. Se presentará la finalidad de cada uno de estos
subsistemas, los elementos básicos que lo constituyen, su principio de funcionamiento, y
se estudiarán soluciones de diseño que aparecen recursivamente en aviación, y algunos
casos particulares de especial interés para el alumnado.
Dentro de la aeronave, las plantas propulsivas constituyen un sistema lo
suficientemente complejo per se para merecer un estudio específico. El estudio de las
soluciones generales para la propulsión de aeronaves y las actuaciones de las mismas, ha
sido objeto de estudio en cursos anteriores en las asignaturas de “Tecnología Energética”
y “Principios de Vuelo”. En este curso se estudian, de manera análoga a como se hace
para el sistema aeronave, elementos constructivos y subsistemas específicos de los
sistemas de propulsión.
El curso también comprende el estudio de los Instrumentos de Vuelo. Estos
instrumentos proporcionan al piloto toda la información necesaria para realizar la
operativa de forma correcta y segura. Desde este punto de vista el alumno está
familiarizado con la presentación e interpretación de los datos. Se pretende en esta parte
que el alumno comprenda los fundamentos físicos del funcionamiento de los equipos, las
soluciones tecnológicas adoptadas para mostrar los datos a partir de la información
obtenida del vuelo, y los posibles errores debidos al funcionamiento erróneo de los
equipos. Este conocimiento ayuda al futuro profesional a una interpretación más crítica
de los datos obtenidos en vuelo.
Finalmente, la asignatura presenta una introducción a los sistemas electrónicos
aplicados a las aeronaves. Es una tendencia creciente a que estos sistemas se impongan
frente a los sistemas clásicos, gracias al gran avance de la electrónica y los ordenadores en
los últimos años, por lo que conviene que el alumno tenga un mínimo conocimiento de los
componentes y estándares de un sistema de aviónica. Se pondrán ejemplos del estado del
arte de las tecnologías empleadas y desarrollos futuros que serán realidad en el corto –
medio plazo.

3.3. Relación con otras asignaturas del plan de estudios

Para afrontar con éxito la asignatura, el alumno deberá contar con los
conocimientos de las siguientes asignaturas:
• Física (1er curso): conocimientos de mecánica y ondas.
• Tecnología Eléctrica y Automatización e Instrumentación Electrónica (2º
curso): componentes y funcionamiento de los circuitos eléctricos y electrónicos
(analógicos y digitales).
• Mecánica de Fluidos (2º curso): conocimientos asociados a la hidráulica.
• Tecnología Energética (2º curso): estudio termodinámico y actuaciones de
los aerorreactores y los motores de combustión interna alternativos.
• Resistencia de Materiales (2º curso): principales solicitaciones estructurales
y cálculo básico de estructuras.
• Ciencia de los Materiales (2º curso): propiedades de los distintos materiales
aeronáuticos.
• Tecnología mecánica y de fabricación (2º curso): estudio de mecanismos.
• Principios de Vuelo I (3er curso): justificación aerodinámica de la geometría
y funcionamiento de los planos sustentadores y las superficies de mando.
• Tecnología de Seguridad y Defensa (3er curso): ondas electromagnéticas,
transmisión de señal, fundamentos de sistema radar, fundamentos de sistemas de
navegación por satélite.
Simultáneamente se cursará la asignatura de “Meteorología y Fraseología de las
comunicaciones” (4º año)

3.4. Incompatibilidades de la asignatura definidas en el plan de estudios

No se ha definido ninguna

3.5. Recomendaciones para cursar la asignatura

Según la exposición del apartado 3.3, se recomienda haber cursado las asignaturas
de Física, Tecnología Eléctrica, Automatización e Instrumentación Electrónica, Mecánica
de Fluidos, Tecnología Energética, Resistencia de Materiales, Ciencia de los Materiales,
Tecnología mecánica y de fabricación, Principios de Vuelo I y Tecnología de Seguridad y
Defensa. El elevado número de asignaturas tecnológicas que se recomienda haber
cursado se debe a que el presente curso muestra aplicaciones específicas al campo de la
aviación de conocimientos básicos y soluciones técnicas genéricas presentadas en
asignaturas previas.

3.6. Medidas especiales previstas

Se adoptarán medidas especiales que permitan simultanear los estudios de la
asignatura con las actividades de formación militar y aeronáutica. En concreto, se
formarán grupos de trabajo/aprendizaje cooperativo de alumnos con disponibilidad
limitada, fomentándose el seguimiento del aprendizaje mediante la programación de
tutorías de grupo y realización de actividades de evaluación formativa de modo continuo.
4. Competencias y resultados del aprendizaje

4.1. Competencias básicas del plan de estudios asociadas a la asignatura

CB5 - Que los estudiantes hayan desarrollado aquellas habilidades de aprendizaje
necesarias para emprender estudios posteriores con un alto grado de autonomía.

4.2. Competencias generales del plan de estudios asociadas a la asignatura

CG2 - Aplicar las tecnologías generales y las materias fundamentales en el ámbito
industrial para la resolución de problemas propios de la ingeniería.

4.3. Competencias específicas del plan de estudios asociadas a la asignatura

CE30 - Analizar las tecnologías aplicadas a la ingeniería y a las operaciones de los sistemas
aeronáuticos.

4.4. Competencias transversales del plan de estudios asociadas a la asignatura

CT3 - Aprender de forma autónoma.

4.5. Resultados del aprendizaje de la asignatura

El objetivo fundamental de la asignatura es el de comprender las soluciones tecnológicas
adoptadas para los distintos elementos del sistema aeronave: estructura y subsistemas
constituyentes de la aeronave, así como para la instrumentación de vuelo. Para ello, al
finalizar la asignatura, el alumno deberá ser capaz:
1. Identificar los distintos componentes de las estructuras aeronáuticas, justificando
su necesidad, geometría y materiales para la correcta distribución de las
solicitaciones estructurales y la generación de estructuras con la suficiente rigidez
y mínimo peso.
2. Identificar los componentes de los sistemas hidráulicos y neumáticos, comprender
su funcionamiento, problemática y soluciones tecnológicas empleadas.
3. Distinguir los distintos tipos de trenes de aterrizaje, sus elementos, las distintas
soluciones para aeronaves ligeras y pesadas, y realizar cálculos básicos sobre
dimensionado del tren.
4. A partir de la meteorología, justificar la necesidad del sistema de presurización en
cabina y la protección contra hielo y lluvia.
5. Describir el sistema de combustible de las aeronaves, identificando sus puntos
críticos.
6. Describir con detalle los elementos constructivos de los motores de combustión
interna alternativos empleados en aviación así como sus sistemas auxiliares.
7. Identificar con detalle las partes y subsistemas de los distintos tipos de
aerorreactores.
8. Comprender el funcionamiento, los posibles problemas y las presentaciones de los
instrumentos de vuelo de datos aire.
9. Identificar y comprender el funcionamiento de los equipos necesarios para la
navegación aérea (VFR e IFR)
10. Identificar los elementos en cabina asociados a los datos motor, entender la
necesidad y el origen de los datos presentados.
11. Entender las aplicaciones de la electrónica a la aeronave, especialmente las
relacionadas con la navegación aérea.
12. Identificar los elementos de un sistema de aviónica, con especial aplicación a los
sistemas embarcados de aviónica militar.
5. Contenidos

5.1. Contenidos del plan de estudios asociados a la asignatura

Estructuras del avión: fuselaje, alas y estabilizadores. Motores alternativos y hélices.
Turborreactores. Sistemas del avión: hidráulico, de control de vuelo, de
acondicionamiento de aire, neumático, de combustible, tren de aterrizaje. Equipos
electrónicos de aeronaves.

5.2. Programa de teoría (unidades didácticas y temas)

UD 1. ARQUITECTURA DE AERONAVES.
Lección 1. Arquitectura y estructuras de aeronaves (JAR 021 01 01 - 02 – 03 - 04)
UD 2. SISTEMAS DE AERONAVES.
Lección 2. Sistema hidráulico (JAR 021 01 07)
Lección 3. Tren de aterrizaje (JAR 021 01 05)
Lección 4. Sistemas de control de vuelo (JAR 021 01 06)
Lección 5. Sistema neumático (JAR 021 01 08 – 09)
Lección 6. Sistema de acondicionamiento de aire (JAR 021 01 08 – 09)
Lección 7. Protección contra hielo y lluvia (JAR 021 01 08 – 09 - 10)
Lección 8. Sistema de combustible (JAR 021 01 11)
UD 3. PLANTAS PROPULSIVAS DE AERONAVES
Lección 9. Elementos constructivos de Motores Alternativos en aviación. Hélices. (JAR 021
03 01)
Lección 10. Sistemas de Motores Alternativos (JAR 021 03 01)
Lección 11. Elementos constructivos de Motores a Reacción (JAR 021 03 03)
Lección 12. Sistemas de Motores a Reacción (JAR 021 03 03)
Lección 13. Gasolinas de aviación y combustibles para Motores a Reacción (JAR 021 03 01
– 03)
Lección 14. Control y operación de Motores Alternativos y a Reacción
UD 4. INSTRUMENTOS CLÁSICOS DE VUELO Y PRESENTACIONES
Lección 15. Instrumentos de datos aire (JAR 022 01 01)
Lección 16. Instrumentos giroscópicos (JAR 022 01 02) y brújula magnética (JAR 022 01 03)
Lección 17. Equipos de aviso y grabación (JAR 022 03)
Lección 18. Instrumentos de motor (JAR 022 04)
UD 5. AVIÓNICA E INSTRUMENTOS AVANZADOS DE VUELO
Lección 19. Componentes de los sistemas de aviónica militar. Tecnologías y arquitecturas.
Lección 20. Fundamentos de radiofrecuencia y comunicación. Un repaso.
Lección 21. Sistemas rádar. Principios básicos y tipologías.
Lección 22. Sistemas radionavegación. Fundamentos técnicos.
Lección 23. Sistemas de navegación por satélite.
Lección 24. Instrumentos electrónicos de vuelo: radioaltímetro, EFIS y FMS (JAR 022 01 04
– 05 06)
Lección 25. Sistemas de piloto automático (JAR 022 02)
5.3. Programa de prácticas (nombre y descripción de cada práctica)
Se programará una sesión de prácticas para cada una de las Unidades Didácticas 2 y 5
(práctica sobre sistemas propulsivos se realiza en 2º curso en Tecnología Energético y la
UD 4 queda cubierta con las prácticas de vuelo que realizan los alumnos). Temporalmente
se realizarán una vez que se haya desarrollado la teoría necesaria para el
aprovechamiento de cada práctica. Las prácticas que se plantean
1. UD2. “Sistemas de aeronaves”.  Trabajo en laboratorio sobre sistemas de
aeronaves (sistemas avanzados de refrigeración de equipos, hidráulica, …).
2. UD3. “Plantas propulsivas de aeronaves”  Medida de prestaciones de un motor
alternativo con hélice en un banco de escala reducida. Se estudiará el efecto de la
posición de los gases y el tipo de hélice en los parámetros fundamentales: empuje,
par motor y consumo de combustible.
3. UD 5. “Sistemas de control de aeronaves”  Implementación en software
(simulink o Matlab) y ajuste de un autopiloto sencillo (en 1 grado de libertad en
cabeceo, estudiando el efecto del tipo de control, comenzando con el caso más
sencillo de realimentación y finalizando con el control de tipo PID).

Prevención de riesgos
La Universidad Politécnica de Cartagena considera como uno de sus principios básicos y objetivos
fundamentales la promoción de la mejora continua de las condiciones de trabajo y estudio de toda
la Comunidad Universitaria.
Este compromiso con la prevención y las responsabilidades que se derivan atañe a todos los niveles
que integran la Universidad: órganos de gobierno, equipo de dirección, personal docente e
investigador, personal de administración y servicios y estudiantes.
El Servicio de Prevención de Riesgos Laborales de la UPCT ha elaborado un “Manual de acogida al
estudiante en materia de prevención de riesgos” que puedes encontrar en el Aula Virtual, y en el que
encontraras instrucciones y recomendaciones acerca de cómo actuar de forma correcta, desde el
punto de vista de la prevención (seguridad, ergonomía, etc.), cuando desarrolles cualquier tipo de
actividad en la Universidad. También encontrarás recomendaciones sobre cómo proceder en caso de
emergencia o que se produzca algún incidente.
En especial, cuando realices prácticas docentes en laboratorios, talleres o trabajo de campo, debes
seguir todas las instrucciones del profesorado, que es la persona responsable de tu seguridad y
salud durante su realización. Consúltale todas las dudas que te surjan y no pongas en riesgo tu
seguridad ni la de tus compañeros.

5.4. Programa de teoría en inglés (unidades didácticas y temas)

DU 1. AICRAFT ARCHITECTURE.
Lesson 1. Aircraft architecture and structures (Airframes) (JAR 021 01 01 - 02 – 03 - 04)
DU 2. AIRCRAFT SYSTEMS.
Lesson 2. Hydraulic system (JAR 021 01 07)
Lesson 3. Landing gear (JAR 021 01 05)
Lesson 4. Flight control system (JAR 021 01 06)
Lesson 5. Pneumatic system (JAR 021 01 08 – 09)
Lesson 6. Air conditioning system (JAR 021 01 08 – 09)
Lesson 7. De-ice and anti-ice systems (JAR 021 01 08 – 09 - 10)
Lesson 8. Fuel system (JAR 021 01 11)
UD 3. AIRCRAFT POWERPLANTS
Lesson 9. Piston engines architecture. Propellers. (JAR 021 03 01)
Lesson 10. Piston engines systems (JAR 021 03 01)
Lesson 11. Jet engines architecture (JAR 021 03 03)
Lesson 12. Jet engines systems (JAR 021 03 03)
Lesson 13. Aviation fuels (JAR 021 03 01 – 03)
Lección 14. Control and operation of powerplants
UD 4. CLASSICAL FLIGHT INSTRUMENTS AND PRESENTATIONS
Lesson 15. Air data instruments (JAR 022 01 01)
Lesson 16. Gyroscopic instruments (JAR 022 01 02) and compass (JAR 022 01 03)
Lesson 17. Warning and recording equipment (JAR 022 03)
Lesson 18. Powerplants and system monitoring instruments (JAR 022 04)
UD 5. AVIONICS AND ADVANCED FLIGHT INSTRUMENTS
Lesson 19. Military avionics systems components. Technologies and architectures.
Lesson 20. Communication and radiofrequency fundamentals. A review.
Lesson 21. Radar systems. Fundamentals and types.
Lesson 22. Navigation aids systems. Fundamentals.
Lesson 23. Satellite navigation systems.
Lesson 24. Electronic flight instruments: radioaltimeter, EFIS y FMS (JAR 022 01 04 – 05
06)
Lesson 25. Autopilot systems (JAR 022 02)

5.5. Objetivos del aprendizaje detallados por unidades didácticas

A continuación se presentan los objetivos del aprendizaje (identificados por su número
según el apartado 4.5) detallados por unidades didácticas:
OBJETIVO DE APRENDIZAJE
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 X
DIDÁCTICA

2 X X X X
UNIDAD

3 X X
4 X X X
5 X X X X X
 4. Metodología docente

6.1. Metodología docente

Actividad* Técnicas docentes Trabajo del estudiante Horas
Clase expositiva utilizando técnicas Presencial: Asistencia y participación a las
de aprendizaje cooperativo de corta clases presenciales. Toma de apuntes y
duración. Resolución de dudas revisión con el compañero. Planteamiento
502)
Clase de teoría planteadas por los estudiantes. de dudas.
Se tratarán los temas de mayor
complejidad y los aspectos más No presencial: Estudio de la materia. 55
relevantes.
Resolución de problemas tipo y Presencial: Participación activa. Resolución
análisis de casos prácticos guiados de ejercicios. Planteamiento de dudas
17)
Clase de por el profesor. Se enfatizará el
problemas. trabajo en plantear métodos de
Resolución de resolución. Se plantearán problemas No presencial: Estudio de la materia.
problemas tipo y y/o casos prácticos similares para Resolución de ejercicios propuestos por el 20
que los alumnos lo vayan
casos prácticos profesor.
resolviendo individualmente o por
parejas.
Planteamiento, dirección y tutela de Presencial: Realización de las prácticas de
prácticas en el laboratorio y en el laboratorio y de informática siguiendo los
aula de informática relacionadas guiones proporcionados por el profesor. 8
Clase de Prácticas. con los conceptos teóricos de la Toma de datos. Revisión de equipos.
Sesiones en el asignatura. Se mostrarán al alumno Programación. Planteamiento de dudas.
laboratorio y el sistemas y equipos reales explicados
aula de en clases de teoría. En las sesiones
No presencial: Elaboración de los informes
de informática se revisarán los
informática de prácticas en grupo y siguiendo criterios 4)
conocimientos computacionales
de calidad establecidos
necesarios para resolver y analizar la
problemática planteada.
Se repartirá al alumnado preguntas
Presencial: Resolución y autoanálisis de las
de respuesta breve y cuestiones
cuestiones y problemas propuestos a partir
Actividades de teórico prácticas en clase para su
de las directrices del profesor como técnica
resolución que se corregirán por el
evaluación profesor como técnica de
para fomentar la capacidad de 4.5
formativa autoevaluación y proporcionar
evaluación del aprendizaje y
realimentación sobre el grado de
seguimiento del grado de
aprendizaje durante el curso.
asimilación de los contenidos.

Tutorías Presencial: Consulta de dudas de teoría y

En ellas se realizará una revisión de
problemas.
individuales y/o de problemas propuestos y dudas del No presencial: Planteamiento de dudas por
7
grupo alumnado.
el aula virtual. Consulta del aula virtual.
Se asignarán trabajos a los distintos No presencial: De manera individual,
Preparación de grupos, a propuesta del profesor o a filtrado de material, comprensión del
trabajos y trabajo la de los propios alumnos (previo mismo y preparación de las charlas. De
filtrado por parte del profesor). Se manera colectiva, obtención de una
17.5
cooperativo para les orientará sobre el material coherencia (tanto estética como de
exposiciones disponible para consulta. contenidos) en la presentación
orales Evaluación de la exposición oral de Presencial: Exposición del trabajo realizado
los distintos grupos según rúbricas y respuesta a preguntas del profesor
0.5
Actividades de
evaluación Según especificaciones en el punto 7
de la guía docente y consideraciones Presencial: Asistencia a las pruebas escritas 4
sumativa. más específicas en la convocatoria y realización de estas. (0.1)
Pruebas escritas de las mismas.
individuales
TOTAL 187.5
 6.2. Resultados (4.5) / actividades formativas (6.1)
Resultados del aprendizaje (4.5)
7.

Actividades formativas (6.1) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Clase de teoría X X X X X X X X X X X X
Clase de problemas X X X X X X X
Clase de prácticas X X X X X X X X
Actividades de evaluación formativa X X X X X X X X X X X X
Tutorías individuales y/o de grupo X X X X X X X X X X X X
Preparación de trabajos y trabajo cooperativo
X X X X X X X X X X X X
para exposiciones orales
Actividades de evaluación sumativa.
X X X X X X X X X X X X
Pruebas escritas individuales
7. Metodología de evaluación

7.1. Metodología de evaluación

Tipo
Resultados

Formativa*
Sistema y criterios de Peso

Sumativa*
Actividad (4.5)
evaluación* (%)
evaluados

Cuestionarios tipo test

Pruebas escritas individuales Se realizarán pruebas de evaluación de
X X 65% 1 a 12
/ evaluación continua (1) las distintas unidades didácticas y una
prueba de evaluación final
Exposición y defensa de un trabajo
realizado por alumnos de manera
Exposiciones orales / grupal, ampliando conocimientos sobre
X X 20% 1 a 12
Trabajo en equipo (2) algún aspecto tratado en la asignatura,
presentando una valoración crítica y por
un periodo de tiempo especificado.
Se evalúa el aprovechamiento de las
sesiones de prácticas y la capacidad del
(3) alumno de llevar la teoría a situaciones
Prácticas X X
reales. Según la práctica el alumno
15% 2 a 7,11,12
rellenará una ficha a lo largo de la
misma o un cuestionario al finalizar
(1) Se realizarán pruebas de evaluación de las distintas unidades didácticas al finalizar
las mismas. El número de cuestiones aproximado de cada prueba de evaluación será:
 Unidades Didácticas 1 y 2  NQ1y2 = 30 cuestiones
 Unidad Didáctica 3  NQ3 = 18 cuestiones
 Unidad Didáctica 4  NQ4 = 14 cuestiones
 Unidad Didáctica 5  NQ5 = 18 cuestiones
Cada pregunta tendrá 4 posibles respuestas, con sólo una correcta. Cada pregunta
incorrecta restará 1/3 de pregunta correcta.
Aquellos alumnos que obtengan una calificación igual o superior a 4.5 en alguna(s)
prueba(s) de evaluación estarán exentos de la realización de dicha parte de
evaluación en la prueba final de la asignatura.
Denotando por UDi la calificación (en una escala de 0 a 10) de cada prueba de
evaluación, la calificación de las pruebas escritas individuales se calculará como
media ponderada, empleando como pesos el número de cuestiones de cada parte, y
condicionado a obtener una calificación superior a 4.5 en cada parte:
UD1y2 ≥ 4.5 

UD ≥ 4.5 
 NQi·UDi ∑
Si  3  ⇒ PEI =i

UD4 ≥ 4.5 
UD ≥ 4.5 
NQi ∑
 5  i

Si no se verifican las condiciones ⇒ PEI=min(UDi )

(2) Los alumnos, en grupos de entre 4 y 5 personas, realizarán presentaciones orales
profundizando sobre algún aspecto específico desarrollado en la asignatura. Se
pretende que con la base teórica aportada durante el curso, el alumno sea capaz de
estudiar una solución tecnológica de uso en la actualidad o en fase de desarrollo,
 valorando la evolución tecnológica y siendo crítico con el trabajo que se expone. En
los trabajos se calificará el contenido, la estética de la presentación y facilidad de
seguir las transparencias, fluidez de discurso, calidad del trabajo, fluidez de las
respuestas y ajuste al tiempo asignado. Los detalles específicos para las
presentaciones serán entregados a los alumnos con suficiente antelación.
Con la finalidad de dinamizar el curso, las presentaciones serán realizadas de manera
continua durante el trimestre, estando relacionadas con la temática explicada en
clase en la(s) semana(s) anterior(es). Todos los alumnos deberán realizar una
exposición oral, estando el resto del grupo presente durante la misma. El profesor
realizará preguntas relacionadas con la presentación a los miembros que no hacen
directamente la exposición.
La exposición oral (EO) tendrá una valoración numérica de 0 a 10.
(3) La calificación numérica de las prácticas PR será de 0 a 10.

La calificación de la asignatura (N) se calculará según la siguiente expresión:

0 < PEI < 4.5  N = PEI (Suspenso)
4.5 ≤ PEI < 5.0  N = min(5.0, 0.65PEI + 0.2EO + 0.15PR)
PEI ≥ 5.0  N = 0.65PEI + 0.2EO + 0.15PR
Para aprobar la asignatura debe ser N ≥ 5.0.

7.2. Mecanismos de control y seguimiento

El seguimiento del aprendizaje se realizará mediante algunos de los siguientes mecanismos:
- Cuestiones planteadas en clase
- Supervisión y revisión de las presentaciones realizadas en equipo
- Tutorías individuales
- Seguimiento de las actividades realizadas por el alumno
- Pruebas escritas parciales individuales a lo largo del curso
8 Bibliografía y recursos

8.1. Bibliografía básica

En Castellano:

• Conocimientos del Avión. Antonio Esteban Oñate. 6ª Ed. Thomson Paraninfo. Cubre las
unidades didácticas 1, 2 y 3. ISBN 9788428329514
• Cabinas de vuelo. Instrumentación. González Castillo y Hoyas Frontera. 2ª Edición. Cubre
la unidad didáctica 4 y parte de la 5. ISBN 9788493372002
• Navegación. Sistemas y equipos, maniobras y procedimientos. Martínez Vadillo y Belda
Valiente. 7ª Edición. Cubre parte de la unidad didáctica 5. ISBN 84-604-7696-0.

En Inglés:

• JAA ATPL Training Series. JEPPESEN. 2nd Edition (> 2004)

o Vol 3. Radio Navigation. Cubre parte de la unidad didáctica 5
o Vol 4. Airframe and Systems. Cubre las unidades didácticas 1 y 2
o Vol 5. Powerplant. Cubre la unidad didáctica 3
o Vol 7 Instrumentation. Cubre la unidad didáctica 4

8.2. Bibliografía complementaria

• Military Avionics Systems. Moir & Seabridge. 2006 John Wiley & Sons.
ISBN-10 0-470-01632-9 (HB) (Didactic Unit 5)
• The Jet Engine. 5th Ed. Ed. Rolls – Royce (Didactic Unit 3)

8.3. Recursos en red y otros recursos

https://aulavirtual.upct.es/
En el aula virtual existen enlaces a numerosos vídeos e información disponible en la red