Trenes Decentes Entre España y Portugal - Opinión - EL PAÍS

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Trenes
decentes entre
España y
Portugal
Usuarios de la línea de tren que une Braga con Lisboa se disponen a
subir al tren en la estación de Campanha, este viernes en Oporto.
Hay que celebrar el HORACIO VILLALOBOS (CORBIS VIA GETTY IMAGES)
impulso al AVE entre

ambos países, pero lo
urgente es mejorar la
conexión actual
EL PAÍS
https://elpais.com/opinion/2024-05-25/trenes-decentes-entre-espana-y-portugal.html 25/5/24, 23 49
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:
EL PAÍS
25 MAY 2024 - 05:00 CEST
15
El Gobierno portugués ha decidido acelerar

la conexión de alta velocidad entre Lisboa y
Madrid, pendiente desde hace años, con el
objetivo de que en 2034 pueda viajarse entre
ambas ciudades en unas tres horas. Para ello,
Portugal tendrá que construir un tercer
puente sobre el Tajo que acortará el trayecto
hasta Badajoz y será crucial para el nuevo
aeropuerto de Lisboa, en la margen sur del
río.
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velocidad entre las capitales ibéricas. Sin
embargo, el calendario anunciado para su
puesta en servicio genera mucho
escepticismo. Hay razones históricas: el ex
primer ministro socialista José Sócrates
prometió la alta velocidad entre Madrid y
Lisboa para 2013. Las irregularidades del
proyecto y el plan de ajuste impuesto a
Portugal tras ser rescatado durante la crisis
Página 3 de 8
:
llevaron a su sucesor, el conservador Pedro
Passos Coelho, a cancelar la inversión.
El Gobierno actual retoma ahora las

decisiones en infraestructuras (aeropuerto,
puente y AVE) que tomó hace casi dos
décadas Sócrates y que el gabinete de
António Costa retrasó durante años para no
apartarse de su prioridad de reducir la deuda
y el déficit públicos. El abandono de la
inversión ferroviaria en Portugal, que apostó
largamente por la construcción de
autopistas, solo comenzó a revertirse
recientemente, con un Plan Ferroviario
Nacional moderno que trata de vertebrar el
país de norte a sur y de conectarlo con su
vecino a través de cuatro ejes.
Cuando un tema da mucho que hablar, lee todo lo que haya SUSCRÍBETE AQUÍ
que decir.
Ese plan prioriza la línea de alta velocidad

entre Lisboa y Oporto, las dos principales
ciudades portuguesas, con la idea de
conectarlas con Galicia. Este eje atlántico
daría respuesta a la movilidad en la franja
litoral, donde se dan las mayores
concentraciones de población. En el lado

español se produce a veces una lucha entre
proyectos ferroviarios: el norte-sur y el de las
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:
capitales ibéricas. Sería, sin embargo, un
error sacrificar ahora el eje atlántico por el
Lisboa-Madrid. Urgen las dos
infraestructuras, tanto por su vertebración
territorial y sus beneficios económicos, como
por su contribución a la lucha contra la
movilidad contaminante del coche y del
avión.
Nunca los dos vecinos estuvieron tan mal

conectados por tren como en la actualidad.
Entre Oporto y Vigo circula un servicio lento,
mientras que entre Lisboa y Madrid ni
siquiera hay tren directo desde que Renfe
decidió no reponer el nocturno Lusitania tras
el parón de la pandemia. Bienvenidos sean
los planes de alta velocidad, pero mientras
esta no llega sería urgente que los dos
Gobiernos priorizasen una línea directa que
permita viajar de Lisboa a Madrid sin tener
que invertir nueve horas y coger tres trenes,
además de mejorar la línea internacional
atlántica. Son deberes para los dos lados de la
Raya.
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