Practica 2 Despiece Del Motor

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PRÁCTICA DE LABORATORIO DE MOTORES 1.
TEMA: DESPIECE Y RECONOCIMIENTO DEL MOTOR OTTO.
1. OBJETIVOS:
1.1 Realizar el despiece de los elementos que conforman el motor de ciclo Otto.
1.2 Reconocer los elementos constructivos, partes internas y la función que

desempeñan en el motor.
1.3 Obtener medidas del pistón, biela y bloque motor para su posterior ilustración a
mano alzada y elaboración en AutoCAD o Inventor.
2. MARCO TEÓRICO:
2.1 Motor de Combustión Interna.
Se denominan motores de combustión interna a aquellas máquinas en las cuales se quema

un combustible para producir trabajo y esa combustión tiene lugar dentro de la propia
máquina que genera el trabajo. El motor de un coche, por ejemplo, es un motor de
combustión interna porque el combustible se quema dentro de los propios cilindros y es
este proceso químico de la combustión el que genera el movimiento y el trabajo del motor.
Existen dos grandes grupos:
• Motores alternativos. El pistón se desplaza linealmente en el interior de un

cilindro, mediante un mecanismo biela-manivela y transforma su movimiento lineal
en rotativo.
• Motores rotativos. Tienen órganos principales con movimiento rotatorio y sin

cambio en el sentido del mismo.
ELEMENTOS DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA
En cualquier motor de combustión, gasolina o diésel, son necesarias una serie de piezas
o componentes para transformar la energía química en mecánica. Algunas de ellas son:
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Bloque motor:
Esta es la pieza principal y es determinante para fijar la cilindrada de un vehículo. En el

interior del bloque están alojados los cilindros, por donde suben y bajan los pistones.
Pistones:
Su misión es mover los gases. Están tallados en una única pieza con segmentos
añadidos en su perímetro. La cabeza de los cilindros suele tener diferentes formas para
poder cambiar la compresión contra la culata o dejar hueco a las válvulas abiertas. Su
movimiento vertical empuja el cigüeñal mediante las bielas, convirtiendo el fluido en
energía mecánica.
Cigüeñal:
Es el punto de unión donde confluyen las bielas, que se conectan con los pistones
mediante bulones. Tiene forma irregular y se encarga de sincronizar el movimiento de
los pistones. La energía producida que se transfiere al cigüeñal se envía hacia la cadena
cinemática.
Cárter:
Está situado en la parte inferior del motor. Tiene forma de bañera y es donde descansa
el aceite que mantiene lubricado y refrigerados los distintos componentes internos del
motor.
Culata:
Al contrario que el cárter, está ubicada en la parte más alta del motor. Aquí suelen estar
alojados otros componentes como la válvula de admisión y la válvula de escape, así
como los muelles y la cámara de combustión.
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Imagen 1. Clasificación de los elementos del motor
Imagen 2. Elementos del motor.
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Imagen 3. Partes del motor.
4. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA:
El proceso de desmontaje se ha llevado a cabo sobre una maqueta de motor proporcionada

por el laboratorio. Este ejercicio práctico tiene como objetivo principal familiarizarse con
los componentes estructurales, los elementos motrices y los mecanismos auxiliares que
conforman un motor real. A continuación, se presenta evidencia fotográfica del proceso de
desarmado, seguido de la identificación detallada de cada pieza.
Preliminares al desarmado:
Antes de iniciar el desmantelamiento del motor, se realizó una identificación inicial de los
elementos estructurales de fácil reconocimiento, tales como:
 Tapa de balancines: Su función principal es proteger y facilitar la lubricación del

conjunto de distribución. Generalmente, incorpora la tapa del depósito de aceite y
está fabricada, en este caso, de material plástico.
 Culata: Elemento fijo que se encarga de sellar los cilindros y evitar fugas de
compresión. Su composición puede ser de hierro fundido o de aleación de aluminio.
 Bloque motor: Aloja los cilindros del motor y los soportes de apoyo del cigüeñal.
Su material de fabricación habitual es el hierro fundido.
 Cárter: Almacena el aceite que lubrica las partes internas móviles del motor.
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A continuación, al retirar la tapa de balancines, se puede identificar uno de los primeros
elementos internos del motor como lo son los árboles de levas, encargados de regular el
movimiento de las válvulas de admisión y de escape , junto con sus respectivas bancadas,
los cuales les ayudan a mantener su posición, luego de retirar ambos árboles de levas, se
aprecian los balancines de apertura, los muelles de cierre de válvulas y las válvulas, luego
desatornillamos los pernos que unen la culata junto con el bloque motor y se procede a
retirar la culata.
Después se procede a quitar el cárter para liberar el bloque motor, en dicho punto se puede
apreciar los pistones con su respectiva biela y bancada, el cigüeñal con su respectiva biela y
bancada, se procede a retirar cada una de las bancadas y a retirar de manera individual cada
pistón que sale de los cilindros del bloque motor. Una vez realizado esto podemos apreciar
todos los elementos del motor maqueta.
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Imagen 4-5-6-7: Desarmado del motor.
4.1 Dibujo a mano alzada de pistón, biela y bloque motor:
4.2 Piezas plasmadas en Inventor:
5. CONCLUSIONES:
6. BIBLIOGRAFÍA:
• Ayaguari, J. L. (n.d.). Análisis del comportamiento de motores de combustión
interna ciclo otto y diesel durante el efecto producido por averias en el sistema
electronico.
• Payri F & Desantes J. (2011). Motores de combustion interna.
• Pigna, A. (2023, 08 10). Obtenido de: https://www.kavak.com/mx/blog/partes-

delmotor-de-un-carro-conoce.

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PRÁCTICA DE LABORATORIO DE MOTORES 1.

TEMA: DESPIECE Y RECONOCIMIENTO DEL MOTOR OTTO.

1.2 Reconocer los elementos constructivos, partes internas y la función que

2.1 Motor de Combustión Interna.

Se denominan motores de combustión interna a aquellas máquinas en las cuales se quema

• Motores alternativos. El pistón se desplaza linealmente en el interior de un

• Motores rotativos. Tienen órganos principales con movimiento rotatorio y sin

ELEMENTOS DE UN MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA

Esta es la pieza principal y es determinante para fijar la cilindrada de un vehículo. En el

Imagen 2. Elementos del motor.

El proceso de desmontaje se ha llevado a cabo sobre una maqueta de motor proporcionada

 Tapa de balancines: Su función principal es proteger y facilitar la lubricación del

4.1 Dibujo a mano alzada de pistón, biela y bloque motor:

4.2 Piezas plasmadas en Inventor:

• Payri F & Desantes J. (2011). Motores de combustion interna.

• Pigna, A. (2023, 08 10). Obtenido de: https://www.kavak.com/mx/blog/partes-

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