1) El documento describe los factores que afectan la fricción en fluidos que fluyen a través de tubos de sección circular, como la rugosidad de la tubería y las propiedades del fluido.
2) Explica cómo medir las pérdidas de carga en diferentes elementos de una instalación hidráulica y cómo esto depende del caudal y la velocidad del fluido.
3) Resume los principios de conservación de masa y energía mecánica que son relevantes para el análisis de flujo de fluidos a través de
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1) El documento describe los factores que afectan la fricción en fluidos que fluyen a través de tubos de sección circular, como la rugosidad de la tubería y las propiedades del fluido.
2) Explica cómo medir las pérdidas de carga en diferentes elementos de una instalación hidráulica y cómo esto depende del caudal y la velocidad del fluido.
3) Resume los principios de conservación de masa y energía mecánica que son relevantes para el análisis de flujo de fluidos a través de
1) El documento describe los factores que afectan la fricción en fluidos que fluyen a través de tubos de sección circular, como la rugosidad de la tubería y las propiedades del fluido.
2) Explica cómo medir las pérdidas de carga en diferentes elementos de una instalación hidráulica y cómo esto depende del caudal y la velocidad del fluido.
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2) Explica cómo medir las pérdidas de carga en diferentes elementos de una instalación hidráulica y cómo esto depende del caudal y la velocidad del fluido.
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FACTORES DE FRICCIN En flujos a travs de tubos de seccin circular 1.
TEMA Cuando un fluido recorre un conducto, ejerce una fuerza de arrastre sobre la superficie solida con la cual se pone contacto y que solamente acta sobre la interface mojada. En el caso de un tubo de seccin transversal uniforme, completamente llena con un fluido en movimiento, la fuerza es directamente proporcional al producto del rea mojada y un valor de su energa cintica, siendo ambas caractersticas del sistema. Al coeficiente de proporcionalidad se le denomina factor de friccin, este factor es funcin de las caractersticas del conducto y de las propiedades del fluido. Cuando el rgimen de flujo est bien establecido, la fuerza de arrastre se balancea exactamente por la cada de presin a lo largo de la tubera sobre la cual acta la fuerza. La realizacin de esta prctica se da con el fin de calcular las prdidas de carga que sufre el fluido al atravesar los diferentes elementos de una instalacin hidrulica, tales como tuberas, vlvulas, curvas y piezas especiales. En la prctica se medir el caudal que circula por cada elemento y la cada de presin que sufre el fluido que lo atraviesa. A partir de estos datos y utilizando la ecuacin de la conservacin de la energa es posible obtener las prdidas de carga que sufre el fluido al circular por cada elemento. La posibilidad de modificar el caudal de fluido que circula por el elemento permitir estudiar la influencia del nmero de Reynolds en el valor de las prdidas de carga. Las medidas que van a realizarse en la prctica son todas de presin y para ello se utilizarn tomas piezomtricas conectadas a manmetros de columna de dos fluidos. Cuando las prdidas de carga a medir no son muy elevadas si las prdidas son elevadas se utilizar un manmetro de columna Agua- Mercurio.
2. OBJETIVOS: 2.1 OBJETIVO GENERAL:
Verificar la relacin existente entre la variacin de presin y la velocidad volumtrica de flujo a travs del conducto por el cual circula un fluido.
2.2 OBJETIVOS ESPECFICOS:
Calcular las prdidas de carga hidrulica como funcin de la cada de presin Calcular el factor de friccin y dems parmetros de flujo, para un fluido que circula a travs de un conducto de seccin circular. Calcular la fuerza de arrastre del fluido sobre las paredes de la tubera.
3. ACTIVIDADES DE FUNDAMENTACIN TERICA 3.1 PRINCIPIO DE CONSERVACION DE MATERIA
Para un volumen de control donde no se genera masa, balance total es:
=0
La ecuacin de balance total de conservacin de masa, puede expresarse como: dm/dt=0, el cual establece que la masa (m) dentro del sistema permanece constante con el tiempo. Por lo general, los fluidos se transfieren de un lugar a otro por medio de dispositivos mecnicos tales como bombas o ventiladores por carga de gravedad o por presin, y fluyen a travs de sistemas de tuberas o equipo de proceso. En tales casos corresponde la aplicacin de principio de conservacin de masa a la totalidad del sistema o una parte del mismo. Para la deduccin de la ecuacin general de balance de masa, partimos de balances simples:
Considerando que en el flujo de fluidos se trabaja con velocidades de flujo y casi siempre en estado estacionario, la velocidad de acumulacin es cero y se obtiene:
. Puesto que M= = Donde:
: Velocidades lineales del fluido
3.2 PRINCIPIO DE CONSERVACION DE ENERGIA MECANICA
Un tipo de energa til para el flujo de fluidos, en especial de los lquidos, es una modificacin del balance total de energa que considera que la energa mecnica que incluye el termino de trabajo a la energa cintica, a la energa potencial y parte de trabajo de flujo del termino de entalpia. La energa mecnica es una forma de energa que es, o bien un trabajo, o una forma que puede transformarse directamente en trabajo. W= ( (A) se transforma en
Escribiendo la primera ley de la termodinmica para este caso, donde .. (B) La ecuacin que define la entalpia, puede escribirse como: .(C) Sustituyendo la ecuacin (A) en (B) y combinando con (C) se obtiene:
La ecuacin de balance de energa mecnica: El valor de la integral en la ecuacin depende de la ecuacin de la ecuacin de estado del fluido y d e la trayectoria del proceso si el fluido es un lquido incomprensible, la integral se q 1111transforma en: g Donde:
3.3 LONGITUD DE ENTRADA Y SU DETERMINACIN COMO FUNCIN DEL TIPO DE FLUJO
Cuando un fluido que circula con una velocidad uniforme entra en una tubera, se forma una capa limite en las paredes, que gradualmente va aumentando de espesor a medida que aumenta la distancia al punto de entrada, puesto que el fluido esta retardado en la capa limite y el flujo total permanece constante, el fluido ser acelerado en la corriente central. Para una cierta distancia de la entrada , las capas limite , que se han formado en contacto con las paredes , se juntan en el eje del tubo, y a partir de este punto , ocupan toda la seccin y por consiguiente , conservan un espesor constante, se dice entonces que el flujo esta totalmente desarrollados. Si las capas limites todava son laminares cuando comienza el flujo totalmente desarrollado, el flujo en el tubo sigue siendo laminar. Por otra parte si la capas limite son ya turbulentas, persistir el flujo turbulento.
Una condicin experimental aproximada para la longitud de entrada
es:
Donde d es el dimetro del tubo y con respecto al dimetro del tubo y basado sobre la velocidad media del flujo en el tubo. Esta expresin es solamente aproximada y resulta inexacta para nmero de Reynolds, en la regin de 2500 debido a que el espesor de la capa limite aumenta muy rpidamente en esta regin. La longitud de entrada es algo arbitrario, siendo el espesor de la capa limite una funcin del perfil de velocidad considerado. En la entrada del tubo la velocidad a travs de toda la seccin ser constante. Para una cierta distancia de la entrada la velocidad en el eje del tubo habr aumentado y alcanzara un valor mximo cuando las capas limites se unen.
3.4 RUGOSIDAD ABSOLUTA Y RUGOSIDAD RELATIVA, PARA CONDUCTOS LISOS Y ASPEROS
En el interior de los tubos comerciales existen protuberancias o irregularidades de diferentes formas y tamaos cuyo valor medio se conoce como rugosidad absoluta (K), y que puede definirse como la variacin media del radio interno de la tubera. Los experimentos de Nikuradse permitieron determinar el valor de esta rugosidad absoluta. Consistieron en producir una rugosidad artificial pegando en el interior de un tubo de vidrio (liso) ridos de diferentes granulometras tamizados, es decir, de rugosidad conocida, hasta conseguir una prdida de carga igual que la producida en un tubo comercial de un material determinado con igual longitud y dimetro que el de vidrio. Estos tubos artificialmente preparados se conocen como tubos arenisca. Cuando una casa comercial da el valor de rugosidad K es en realidad la rugosidad media equivalente, lo que significa que se comporta del mismo modo que una tubera artificialmente preparada con la rugosidad absoluta K. Un mismo valor de rugosidad absoluta puede ser muy importante en tubos de pequeo dimetro y ser insignificante en un tubo de gran dimetro, es decir, la influencia de la rugosidad absoluta depende del tamao del tubo. Por ello, para caracterizar un tubo por su rugosidad resulta ms adecuado utilizar la rugosidad relativa ( ). La rugosidad relativa del conducto es el cociente del dimetro, D, del conducto entre la rugosidad promedio, (letra girega epsilon), de la pared del conducto.
La condicin de la superficie del conducto depende bastante del material con que esta hecho, el conducto y el mtodo de fabricacin. Para conductos y tuberas disponibles comercialmente tenemos los siguientes:
Material Vidrio, plstico Cobre, latn, plomo (tubera) Hierro fundido: sin revestir Hierro fundido: revestido de asfalto Acero comercial o acero soldado Hierro forjado Acero remachado Concreto
3.5 PRDIDAS DE CARGA HIDRAULICA POR FRICCIN: PERDIDAS MAYORES Y PERDIDAS MENORES En el anlisis y diseo de las instalaciones hidrulicas es necesario conocer las expresiones que relacionan el aumento o disminucin de energa hidrulica (Bernoulli) que sufre el fluido al atravesar el elemento o componente con el caudal. Es muy habitual designar a las prdidas de energa hidrulica que sufre el fluido como Prdidas de Carga, siendo stas debidas a la friccin entre fluido y las paredes slidas o tambin por la fuerte disipacin de energa hidrulica que se produce cuando el flujo se ve perturbado por un cambio en su direccin, sentido o rea de paso debido a la presencia de componentes tales como adaptadores, codos y curvas, vlvulas u otros accesorios. La prdida de carga que sufre el fluido al atravesar un elemento es generalmente una funcin del caudal o velocidad media (v), de las caractersticas del fluido ( y ), de parmetros geomtricos caractersticos del elemento (L0,...,Lm, 0, 1,,k) y de la rugosidad del material ().Los elementos que comnmente forman una instalacin hidrulica son las tuberas encargadas de transportar el fluido y los denominados accesorios (ejemplos codos, vlvulas, cambios de seccin) cuya misin es bifurcar, cambiar la direccin o regular de alguna forma el flujo. Tradicionalmente se separa el estudio de las prdidas de carga en conductos de aquellas que se producen en los accesorios denominadas prdidas singulares (o en ocasiones prdidas menores). Las primeras son debidas a la friccin y cobran importancia cuando las longitudes de los conductos son considerables. Las segundas por el contrario se producen en una longitud relativamente corta en relacin a la asociada con las prdidas por friccin y se deben a que el flujo en el interior de los accesorios es tridimensional y complejo producindose una gran
disipacin de energa para que el flujo vuelva a la condicin de desarrollado de nuevo aguas abajo del accesorio.
3.6 FACTOR DE FRICCION. METODOS DE CALCULO: GRAFICOS E ITERATIVOS
El flujo de fluido en tuberas siempre esta acompaado del rozamiento de las partculas del fluido entre si, y consecuentemente, por la perdida de energa disponible, es decir, tiene que existir una perdida de presin en el sentido del flujo Frmula de Darcy-Weisbach: la frmula de Darcy-Weisbah, es la frmula bsica para el clculo de las prdidas de carga en las tuberas y conductos. La ecuacin es la siguiente:
La ecuacin de Darcy es valida tanto para flujo laminar como para flujo turbulento de cualquier lquido en una tubera. Sin embargo, puede suceder que debido a velocidades extremas, la presin corriente abajo disminuya de tal manera que llegue a igualar, la presin de vapor del lquido, apareciendo el fenmeno conocido como cavitacin y los caudales. Con el debido razonamiento se puede aplicar a tubera de dimetro constante o de diferentes dimetros por la que pasa un fluido donde la densidad permanece razonablemente constante a travs de una tubera recta, ya sea horizontal, vertical o inclinada. Para tuberas verticales, inclinada o de dimetros variables, el cambio de presin debido a cambios en la elevacin, velocidad o densidad del fluido debe hacerse de acuerdo a la ecuacin de Bernoulli. Factor de friccin: la frmula de Darcy puede ser deducida por el anlisis dimensional con la excepcin del factor de friccin f, que debe ser determinado experimentalmente. El factor de friccin para condiciones de flujo laminar es de (Re < 2000) es funcin sola del numero de Reynolds, mientras que para flujo turbulento (Re > 4000) es tambin funcin del tipo de pared de tubera. Zona Crtica: la regin que se conoce como la zona critica, es la que aparece entre los nmeros de Reynolds de 200 a 4000. En esta regin el flujo puede ser tanto laminar como turbulento, dependiendo de varios factores: estos incluyen cambios de la seccin, de direccin del flujo y obstrucciones tales como vlvulas corriente arriba de la zona considerada. El factor de Friccin en esta regin es indeterminado y tiene limites mas bajos si el flujo es laminar y mas altos si el flujo es turbulento. Para los nmeros de Reynolds superiores a 4000, las condiciones de flujo vuelven a ser ms estables y pueden establecerse factores de rozamiento definitivos. Esto es importante, ya que permite al ingeniero determinar las caractersticas del flujo de cualquier fluido que se mueva por una tubera, suponiendo conocidas la viscosidad, la densidad en las condiciones de flujo. Factor De Friccin Flujo Laminar (Re < 2000) Factor De Friccin Para Flujo Turbulento (Re >4000)
Cuando el flujo es turbulento el factor de friccin no solo depende del nmero de Reynolds, sino tambin de Rugosidad relativas de las paredes de la tubera, e/D, es decir, la rugosidad de las paredes de la tubera (e) comparadas con el dimetro de la tubera (D). Para tuberas muy lisas, como las de latn estrudo o el vidrio, el factor de friccin disminuye mas rpidamente con el aumento del nmero de Reynolds, que para tubera con paredes ms rugosas. Como el tipo de la superficie interna de la tubera comercial es prcticamente independiente del dimetro, la rugosidad de las paredes tiene mayor efecto en el factor de friccin para dimetros pequeos. En consecuencia las tuberas de pequeo dimetro se acercan a la condicin de gran rugosidad y en general tienen mayores factores de friccin que las tuberas del mismo material pero de mayores dimetros. La informacin mas til y universalmente aceptada sobre factores de friccin que se utiliza en la formula de Darcy, la presento Moody, este profesor mejoro la informacin en comparacin con los conocidos diagramas y factores de friccin, de Pigott y Kemler, incorporando investigaciones mas recientes y aportaciones d muchos cientficos de gran nivel. Distribucin de Velocidades: la distribucin de velocidades en una seccin recta seguir una ley de variacin parablica en el flujo laminar. La velocidad mxima tiene lugar en el eje de la tubera y es igual al doble de la velocidad media. En los flujos turbulentos resulta una distribucin de velocidades mas uniforme. Coeficiente de Friccin: el factor o coeficiente de friccin puede deducirse matemticamente en el caso de rgimen laminar, mas en el caso de flujo turbulento no se dispone de relaciones matemticas sencillas para obtener la variacin de con el nmero de Reynolds. Todava mas, Nikuradse y otros investigadores han encontrado que sobre el valor de rugosidad relativa en la tubera. Para flujo Laminar la ecuacin de friccin puede ordenarse como sigue. tambin influye la
Para flujo Turbulento hay diferentes ecuaciones para cada caso: Para flujo turbulento en tuberas rugosas o lisas las leyes de resistencia universales pueden deducirse a partir de:
Para tuberas Para tuberas
lisas, Blasius ha sugerido: rugosas:
Para todas las tuberas, se considera la ecuacin de Colebrook como la ms aceptable para calcular , donde el factor de friccin es funcin tanto del nmero de Reynolds como la rugosidad relativa.
4. ACTIVIDADES DE REALIZACIN PRCTICA
Se proceder a determinar las perdidas de carga hidrulica que tiene lugar cuando circula agua con diferentes caudales, recorriendo ductos de diversos dimetros y longitudes.
4.1 Equipos y materiales:
El equipo a emplear consta de: Tres conductos de ensayo de seccin circular y equipados con anillos piezomtricos Un manmetro de agua sobre mercurio de 90cm Fuente de agua limpia Instalacin auxiliar de tuberas y accesorios para bombeo Recipiente calibrado para medir caudal Cronometro Termmetro Recipientes de plsticos
4.2 Procedimiento experimental:
4.2.1 Estudie la ubicacin de todas las vlvulas (empezando por 20. 40.60.80 y 100% como escalas de abertura) y familiarcese con la operacin del equipo 4.2.2 Elimine el contenido de aire en todo el sistema de tuberas .A dems debe ajustar la altura de las columnas de agua en el manmetro de mercurio. Efectu la medicin del caudal y de la variacin de presin, lectura manomtrica, procediendo as. a) Comience con todas las vlvulas cerradas, excepto una vlvula. b) Abra totalmente la vlvula de entrada del tubo que se desea estudiar segn sea el caso. c) Abra lentamente la vlvula de salida de tubo que se desea estudiar (segn corresponda para el recorrido) encienda la electrobomba. La finalidad es tomar precauciones, de tal forma de asegurar que no se produzca un cambio brusco de presin cuando se alcanza un valor mximo de altura en el manmetro de Hg, en caso contrario el fluido manomtrico saldra expulsado el instrumento. d) Para cada uno de los tres tramos de tubera a estudiar, determine la variacin de presin (en mmHg) para cada valor del caudal (obtenidos por combinacin de aberturas de las vlvulas de entrada y salida de cada tubo correspondiente)
4.2.3 Concluidas las diferentes mediciones de presin y caudal, correspondiente a cada tubera a estudiar, apagar el sistema de bombeo y efectuar la limpieza general del equipo utilizado, desalojar el agua de todas las tuberas y la bomba.
4.3 DATOS POR CONSIGNAR 4.3.1 SOBRE EL CONDUCTO A ESTUDIAR:
A) DIMENSIONES DEL DIMETRO (NOMINAL, EXTERNO E INTERNO) TUBERA Acero Comercial, Cdula 40 DIMETRO NOMINAL 1 pulg DIMETRO EXTERIOR 0.0334 m DIMETRO INTERIOR 0.0266 m REA DE FLUJO 5.574 x 10 m -4 2
B) LONGITUD DEL TRAMO DE TUBERA. DISTANCIA ENTRE ANILLOS PIEZOMTRICOS TRAMO DE TUBERA 1-2 1-3 1-4 DISTANCIA ENTRE ANILLOS PIEZOMTRICOS 3.8 m 8.27 m 6.325 m
C) TIPO DE MATERIAL, Y ACCESORIOS, EN CADA LNEA. TRAMO 12 MATERIAL Acero Comercial, Cdula 40 Acero Comercial, Cdula 40 Acero Comercial, Cdula 40 CODOS 2 TE 1 UNIN 2 VLVULA 1
13
15
1-4
4.3.2 mediciones de presin
A) Lectura manomtrica de variacin de presin, en mm de Hg y cm de H2O.
TRAMO 1-2 Abertura (%) H (mm) P (mmHg) P (mmH2O) P(KPa) 20 15 13.8724 1.0204 1.8495 40 15 13.8724 1.0204 1.8495
A) LECTURA DEL VOLUMEN DE AGUA, EN ESCALA CALIBRADA DEL RECIPIENTE. Volumen de 1litro, 1.5 litros, 2 litros y 2.5 litros B) LECTURA DEL TIEMPO ACUMULATIVO, DEL VOLUMEN DE AGUA RECOGIDA Fluido de trabajo: Agua Temperatura: 19C
C) TEMPERATURA DEL AGUA, Y TEMPERATURA DEL AMBIENTE Temperatura del agua 19 C. Temperatura del ambiente 23 C
5. ACTIVIDADES DE EVALUACIN 5.1 Clculos por efectuar
5.1.1 Calcule el nmero de Reynolds como funcin de los valores experimentales promedio del caudal Q. Calcule tambin la longitud de entrada como funcin del Reynolds. Para ello debemos saber: DIMETRO INTERNO DE TUBERA: 0.0266 m REA DE FLUJO DE TUBERA: 5.574 x 10-4 m2 Usando las siguientes formulas:
5.1.2 Efectu lo balances macroscpicos de masa y energa mecnica, en estado estacionario. Adems, utilice las relaciones manomtricas, y deduzca las ecuaciones para el clculo del factor de friccin experimental. Como funcin de la variacin de la presin del caudal. FACTOR DE FRICCIN EXPERIMENTAL: Para hallar el factor de friccin experimental nos debemos basar en la ecuacin de la conservacin de la energa:
Pero como no hay bomba entre los puntos de anlisis, ni mucho menos motores los valores de hA y hR son cero, y como la velocidad inicial es igual a la final, por la ecuacin de la continuidad ya que el dimetro interior de todo el tramo es el mismo podemos deducir que la La ecuacin se reduce a: es cero.
Adems por la ecuacin de Darcy de friccin de tubera y prdidas menores o perdidas por accesorio y vlvulas, tenemos:
Adems:
Despejando el factor de friccin de tubera y perdidas menores; y reemplazando en la ltima ecuacin:
Donde se reemplaza las perdidas por friccin, por la ecuacin de la energa reducida y despejada quedando:
Y de esta manera se obtiene el factor de friccin experimental. Algunos de los datos necesarios se obtienen experimentalmente y los dems se localizan en tablas. TUBERA 1-2:
P (KPa) 1.8495
Velocidad f 0.0280 0.4731
1.8495
0.0665
0.0842
1.8495
0.1019
0.0359
1.8495
0.1028
0.0352
1.8495
0.1098
0.0309
TUBERA 1-3:
P (KPa)
Velocidad f
1.8495
0.0710
0.0252
1.8495
0.0732
0.0237
1.8495
0.0809
0.0194
1.8495
0.0803
0.0197
1.8495
0.0833
0.0183
TUBERA 1-4:
P (KPa)
Velocidad f
1.8495
0.0907
0.0312
1.8495
0.0957
0.0279
1.8495
0.0946
0.0286
1.8495
0.0946
0.0286
1.8495
0.0959
0.0278
5.1.3 Correlaciones el factor de friccin experimental como funcin de la velocidad <V> del caudal Q, y del nmero de Reynolds (Re). Calcule el factor de friccin estadstico.
5.1.4 Calcule factor de friccin terico, a partir de las ecuaciones analticas universales. Adems, realice los clculos y anlisis de errores. Para hallar terica el factor de friccin primero debemos saber el tipo de flujo que se presenta, ya sea laminar, en transicin o turbulento; y para ello nos basamos en el nmero de Reynolds: Hallando nmero de Reynolds:
Si el nmero de Reynolds es menor a 2000, el flujo es laminar, depende solamente del nmero de Reynolds y el factor de friccin se obtiene por:
Si el nmero de Reynolds est entre 2000 y 4000 el flujo esta en transicin, depende tanto de la rugosidad relativa como del nmero del Reynolds y el factor de friccin se halla de manera iterativa mediante:
Si el nmero de Reynolds es mayor a 4000 el flujo es turbulento y el factor de friccin depende solamente del nmero de Reynolds y se halla de manera iterativa mediante:
TRAMO DE TUBERA 1-2: 20% Re Flujo f 7.31E+02 Laminar 0.0875 40% 1.73E+03 Laminar 0.0369 60% 2.66E+03 Transicin 0.0226 80% 2.68E+03 Transicin 0.0226 100% 2.86E+03 Transicin 0.0226
TRAMO DE TUBERA 1-3: 20% Re Flujo f 1.85E+03 Laminar 0.0346 40% 1.91E+03 Laminar 0.0335 60% 2.11E+03 Transicin 0.0226 80% 2.09E+03 Transicin 0.0226 100% 2.17E+03 Transicin 0.0226
TRAMO DE TUBERA 1-4: 20% Re Flujo f 2.36E+03 Transicin 0.0226 40% 2.50E+03 Transicin 0.0226 60% 2.47E+03 Transicin 0.0226 80% 2.47E+03 Transicin 0.0226 100% 2.50E+03 Transicin 0.0226
ANLISIS DE ERRORES: El error en el factor de friccin se halla de la siguiente manera:
El clculo se muestra en la siguiente tabla: TUBERA 1-2 f (Terico) 0.0875 0.0369 0.0226 0.0226 0.0226 f (Experimental) 0.4731 0.0842 0.0359 0.0352 0.0309 TUBERA 1-3 f (Terico) 0.0346 0.0335 0.0226 0.0226 0.0226 f (Experimental) 0.0252 29% 0.0237 14% 0.0194 13% 0.0197 19% 0.0183 TUBERA 1-4 f (Terico) 0.0226 0.0226 0.0226 0.0226 0.0226 f (Experimental) 0.0312 0.0279 27% 0.0286 27% 0.0286 23% 0.0278 24% Error Porcentual 38% Error Porcentual 27% Error Porcentual 441% 128% 59% 56% 37%
5.1.5 Calcule la fuerza de arrastre, como funcin de la energa cintica.
5.2 Grficos sobre los cuales informar
Utilice distintos juegos de smbolos para presentar los diferentes valores experimentales, estadsticos y tericos calculados. Realice las acciones siguientes. 5.2.1 Grafique f como funcin del caudal Q, y del nmero de Reynolds Re, respectivamente 5.2.2 Grafique f como funcin del Ln Q, y del Ln (numero de Reynolds Re), respectivamente. 5.2.3 Para tubos de igual longitud del tramo y diferente dimetro, grafique Q ( como funcin de la P (menos de ). Adems grafique LnQ vs Ln P, e identifique las regiones correspondientes a flujo laminar, transicin y turbulento. 5.2.4 Anlogamente a 5.2.3, grafique para tubos de igual dimetro y diferente longitud.
5.3 CUESTIONARIO 5.3.1 Por que los anillos piezometricos estn colocados a una considerables distancia de los vlvulas? Es predomnate el efecto de la longitud de entrada la conducto? 5.3.2 Es conveniente la medicin directa de caudal, o cree que es mejor estimar el flujo msico mediante la relacin de masa-tiempo? Indique ventajas y desventajas Es mejor estimar el flujo msico mediante la relacin masa-tiempo ya que podemos determinar que tanta cantidad de fluido esta pasando por un determinado punto dentro de un periodo especfico de tiempo.
El caudal es una indicacin de que tanto fluido en peso o volumen se est moviendo, o sea es que tanta cantidad de fluido esta pasando por un determinado punto dentro de un perodo especfico de tiempo. Para realizar esta medicin se utilizan los flujmetros.
5.3.3. Para qu tipo de fluido y en que circunstancias, es conveniente aplicar todos los datos del factor de friccin experimental se vera afectado como por la longitud y dimetro? 5.3.4 Explique la razn por el cual la rugosidad relativa de la pared de un tubo se pone de manifiesto en el rgimen turbulento y no en el laminar? 5.3.5 Cuando un tubo tiene mayor rugosidad absoluta, el aumento de la resistencia al fluido se explica como consecuencia del arrastre friccional o de la resistencia de forma?
5.3.6 Los clculos fueron realizados considerando tubo de seccin constante como se veran afectados, si es remplazado por otro conducto cuya seccin aumenta constantemente?
Desarrollo de Correlaciones Empíricas para El Número de Nusselt para Flujo Laminar en Intercambiadores de Calor de Tubos Concéntricos en Contracorriente y Co-Corriente
Desarrollo de Correlaciones Empíricas para El Número de Nusselt para Flujo Laminar en Intercambiadores de Calor de Tubos Concéntricos en Contracorriente y Co-Corriente
