"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP.

AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

ESTUDIO DE TRAFICO

PROYECTO: "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL

INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA
FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y
OCROS, DE LA PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
I. CONTEXTO GENERAL
El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar por tipos de vehículos
y conocer el volumen diario de los vehículos que transitan por una carretera, materia de
estudio; y así a través del conteo vehicular tener los elementos necesarios para la
determinación de las características de diseño de la vía, diferenciado en tramos
homogéneos, por otro lado, es de utilidad para la evaluación económica de las alternativas
de solución planteadas, para dar solución a los problemas identificados.
1. Objetivos del estudio
 General
El estudio de tráfico tiene por finalidad cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los
vehículos (cálculo del IMD) que se desplazan por el camino comprendido entre, EL
CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112,
DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, esta vía cuenta con
13+360km, de recorrido, integra lugares con una importante población del distrito de Ocros
y Santiago de Chilcas, permitiendo el acceso de esta población a espacios de intercambio
comercial y socio cultural, dentro y fuera de la provincia hacia otra región.
 Específicos
Realizar el conteo de vehículos para determinar el volumen y clasificación vehicular.
Determinar el Índice Medio Diario Anual (IMDA), los ejes equivalentes y matrices de O/D.

2. Trabajos de Campo
Contempla el desarrollo de las siguientes actividades:
Levantamiento de información de campo, relacionado al aforo vehicular (conteo y
clasificación), para determinar el Índice Medio Diario Anual (IMDA) del Camino vecinal
EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, 13+360 km.
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3. Ubicación y Accesibilidad al área del Proyecto

3.1. Ubicación Geográfica
Región : Ancash
Provincia : Ocros
Distrito : Santiago de Chilcas - Ocros
Región geográfica : Sierra.
Coordenadas:

CUADRO DE COOR
R
DESCRIPCIÓN
KM 0+000 (INICIO)

UBICACIÓN GEOGRÁFICA DE LA ZONA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

Macro localización
Ancash Provincia
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Distritos (0cros-Santiago de chilcas)

Figura N° 01: Vista de la zona del proyecto.

3.2. Accesibilidad
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Para llegar a la zona de proyecto desde la ciudad de Huaraz es como se indica en el cuadro
siguiente:
CUADRO N°1: Accesos a la zona del proyecto

ESTADO DE DISTANCIA MEDIO DE

TRAMO TRAMO NOMBRE DE LA VÍA TIEMPO
LA VÍA (KM) TRANSPORTE

Carretera Nacional
Huaraz Conococha Asfaltado 80.6 1h 30 min CAMIONETA
PE-3N

Carretera
Conococha Ocros Departamental AN- Afirmada 52.8 1h 30 min CAMIONETA
112
Total 133.4 3h 00 min
min
Fuente: Elaboración propia.

Figura N° 02: Ruta Huaraz - Ocros.

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II. SITUACION ACTUAL

2. CARACTERISTICAS GENERALES Y METODOLOGÍA
2.1 Características Generales.
 Planificación, Programación, Coordinación y movilización a la Zona Comprende la
preparación de los insumos necesarios para el desarrollo de las actividades en la
zona de estudio, programación de los trabajos de campo, para la movilización hacia
la zona de trabajo.
 Identificación de Estaciones de Conteo Para la identificación de estación de conteo,
se ha realizado un recorrido del tramo en estudio, a fin de facilitar una mejor
captación de información, seguridad del personal participante y facilidades para
trabajar en determinadas horas (particularmente en horarios nocturnos)
 Selección y capacitación del Personal Esta actividad es importante por cuanto la
capacitación adecuada permite obtener información confiable. La selección y
capacitación del personal se realizó 24 horas antes del inicio del trabajo de campo,
para lo cual se realizaron las siguientes tareas:
 Reclutamiento del personal
 Capacitación del Personal
 Captación de la información: Conteo, Los conteos de volumen y clasificación, se
realizaron durante 10 horas por día, durante 7 días consecutivos.
 Verificación y Consistencia de la Información recopilada Esta actividad se realiza a
fin de verificar la calidad de la información recolectada y la responsabilidad está a
cargo del ingeniero especialista en Tráfico. Así mismo como parte del trabajo de
gabinete antes de preparar el Informe final, se revisa y analiza toda la información
recolectada de campo a fin de verificar la coherencia y consistencia de la misma.
2.2 Ubicación de las Estaciones de conteo
Para realizar el conteo de tráfico para fines del presente estudio, se identificó 1
estación. de conteo.
o Estación 1 ubicada en el tramo EMP. AN-1314 (OCROS).
2.3 Metodología del Conteo
Para la determinación del Índice Medio Diario Anual, producto final del estudio de
tráfico, es necesario contar con la información primaria que constituye los aforos
vehiculares en la carretera en estudio, para luego efectuar trabajos de gabinete y
llevar a cabo el análisis de los resultados obtenidos, por lo tanto, como requisito
mínimo para la elaboración del estudio se llevan a cabo las siguientes etapas:
o Recopilación de Información en Campo (aforos vehiculares)
o Procesamiento de la Información Obtenida en Campo
o Análisis de Información y Resultados Obtenidos
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2.4 Recopilación de Información en Campo (aforos vehiculares)

La información básica para la elaboración del estudio procede de confiable

Referenciales y directas Fuentes referenciales o secundarias. - Documentos

oficiales, son las referidas a información del IMD y factores de corrección,
existentes en el Ministerio de transportes y Comunicaciones u otras entidades.
Fuentes Directas o primarias. - Recopilación de la información en campo a través
de los aforos y conteos vehiculares, encuesta origen –destino, requeridos en los
términos de referencia, en este caso para el camino vecinal del CAMINO
VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE
LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS,

2.5 Procesamiento de la información obtenida en campo

Esta actividad corresponde íntegramente al trabajo de gabinete. Las informaciones
de los conteos de tráfico obtenidos en campo son procesadas en formatos Excel,
donde se registran todos los vehículos por hora y día, por sentido (entrada y salida)
y por tipo de vehículo.
La información obtenida de los conteos tiene por objeto conocer los volúmenes de
tráfico que soporta la carretera en estudio, así como la composición vehicular,
variación diaria y horaria.
a) Determinación del IMD Anual
Para convertir el volumen de tráfico obtenido en Índice Medio Diario Anual (IMD),
de las estaciones principales, se utilizó la siguiente fórmula:

b) Factor de Corrección Estacional:

Los volúmenes de tráfico varían cada mes dependiendo de las épocas de cosecha,
lluvias, estaciones del año, festividades, vacaciones, etc.; siendo necesario para
obtener el Índice
Medio Diario Anual (IMD), hacer uso de un factor de corrección.
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Este factor fue estimado de las estadísticas del flujo de vehículos registrados en la
estación desvío Cajamarca – Ciudad de Dios, como se presenta en el cuadro.

Factores de Corrección Estacional -Marzo

TIPO FC
F.C.E VEHICULOS LIGEROS 1.1080908557881
1.1101316111586
F.C.E VEHICULOS PESADOS 1

2.6 Análisis de Información y Resultados Obtenidos

Comprende la elaboración de tablas y gráficos tanto a nivel descriptivo como
analítico de la información.
III. CONTEO DE TRÁFICO VEHICULAR CLASIFICADO
3.1. Resultados Directos del Conteo Vehicular
3.1.1. Resultados de los Conteos
Luego de consolidar y procesar la información obtenida del conteo en la estación
definida, se analizó los resultados de los volúmenes de tráfico por tipo de vehículo y
sentido, y la suma de ambos sentidos, para cada una de las estaciones de control,
tomándose como referencia la más crítica.
A continuación, se hace un breve resumen de los resultados de la estación y tramo
identificado.
3.1.2. Clasificación Vehicular Promedio
 Conteo y Clasificación Vehicular por Día
En la estación ubicada en el tramo de estudio, se realizó el conteo vehicular
durante 7 días (Lunes 01 de abril al Domingo 07 de Abril del 2024),
obteniéndose sobre la base del aforo: el volumen vehicular, clasificación diaria
por sentido (entrada y salida), ver cuadros de anexos

 Tráfico Vehicular Promedio Diario de la semana de conteo

El promedio diario del tráfico vehicular de la semana se obtiene aplicando la
fórmula indicada en la metodología (Sin el FC).se presenta el promedio del
tráfico de la semana para ambos sentidos de cada estación, donde se muestra que
el flujo
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vehicular es: ver cuadros de anexos.

3.1.3. Índice Medio Diario Anual (IMDa)
Los datos de tráfico diarios obtenidos de los conteos de tráfico efectuados en
campo, son solo representativos de los días en que fueron realizados. Cabe señalar
que, durante el año, el tráfico de un camino departamental varía constantemente
dependiendo del ciclo de actividades y de producción de la zona de influencia del
proyecto. Por lo cual es necesario calcular en Índice Medio Diario Anual (IMDa),
para lo cual es necesario corregir los datos de tráfico obtenidos en conteos de tráfico
al año, por lo que dichos factores de corrección.
De la tabla de “Factores de Corrección promedio para vehículos ligeros y pesados.

TIPO FC
F.C.E VEHICULOS LIGEROS 1.1080908557881
1.1101316111586
F.C.E VEHICULOS PESADOS 1

Los Índices Medios Anuales (IMDa) para cada estación, se determinó multiplicando
el promedio del tráfico semanal por el factor de corrección, los mismos que
presentan los siguientes resultados´
3.1.4. Trabajo de Gabinete.
Este trabajo consistió en la selección e interpretación de los datos obtenidos en el
conteo vehicular, los cuales fueron vaciados de un formato, el cual incluye la
estación de control definida y la identificación de la carretera, tramo, ubicación, la
hora, día, fecha de conteo y la clasificación de vehículos, considerando un ítem de
tráfico ligero (moto car, autos, camionetas y micros) y tres (03) ítems de tráfico
pesado: ómnibus, camiones, semi-tráileres y tráileres,
subdivididos según sus características.
Tráfico de Vehículos
Con la finalidad de determinar la demanda de tráfico dado el proyecto, se ha
realizado
el conteo de tráfico actual, para de esta manera determinar y calcular el tráfico
futuro, el cual deberá soportar el camino vecinal.

Tráfico Normal
Es aquel tráfico que existe actualmente, y que debe crecer independientemente de la
realización o no del proyecto.
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3.1.5. PROCESAMIENTO DE INFORMACIÓN

Este trabajo es netamente de gabinete, para el cual se usó la información recogida
en
campo, y luego procesada en hojas de cálculo, empleando sistemas de cómputo y
otros.
El conteo de tráfico para las dos estaciones tomadas, se vaciaron en formatos
diseñados,
los cuales resumen la información recogida durante el día, con una debida
distribución en
horas, desde las 00:00 horas hasta las 24:00 horas, dicha información fue tomada en
ambos
sentidos.
3.1.6. ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y PROYECCIONES DE
TRÁFICO
La finalidad de realizar el conteo de tráfico es conocer el flujo vehicular en el sector
a realizar el proyecto, su composición vehicular y variación durante el día. Teniendo
en cuenta los registros de tránsito Vehicular realizado.
Para la proyección del Tráfico se ha considerado una tasa de crecimiento en función
del PBI de la región, para el caso del proyecto es de 7.6% y la tasa de crecimiento
poblacional de la región Ancahs de 1.5%. (Datos obtenidos de la Información del
INEI).
Los registros tomados han sido afectados considerando las Estaciones por los
factores de Corrección: 1.1080908557881 para tráfico ligero y
1.11013161115861para tráfico pesado.

 Teniendo en cuenta la estación una en el tramo EMP. AN-1314 (OCROS) de

tráfico y se han obtenido resultados para generar el cálculo del IMD.
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PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

Lunes Martes Miercoles(06/ Jueves Viernes Sabado Domingo

Tipo de Vehículo
(04/03/24) (05/03/24) 03/24) (07/03/24) (08/03/24) (09/03/24) (10/03/24)
VEHICULOS MENORES (CAT. L)
Motokar/ Moto Lineal 18 19 13 17 17 21 23
VEHIC. MAYOR (CAT. M)

Automovil 11 9 9 7 6 8 9

Camioneta 12 10 12 13 13 12 15

Combi 7 5 4 6 5 4 6

Bus (B2) 0 0 0 0 0 0 0
VEHICULOS PESADOS
C=CAMION (CAT. N)

CAMION (C2) 5 6 5 7 5 4 6

CAMION (C3) 4 3 3 5 4 5 3
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
(CAT. O)

T2S1 0 0 0 0 0 0 0

T2S2 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 57 52 46 55 50 54 62

FUENTE: Datos de Conteo Vehicular

FUENTE: Datos de Conteo Vehicular

Índice Medio Diario del Tramo: EMP. AN-1314 (OCROS).

La siguiente tabla nos muestra los valores Absolutos y Relativos, del índice medio diario anual, según el
tipo de vehículo.
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Cuadro N.º 02
INDICE MEDIO DIARIO ANUAL – TRAMO: EMP. AN-1314 (OCROS) 2024.

Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día TOTAL

Tipo de Vehículo IMDS FC IMDa
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo SEMANA
VEHICULOS MENORES (CAT. L)
Motokar/ Moto Lineal 18 19 13 17 17 21 23 128 18 1.108090856 20
VEHIC. MAYOR (CAT. M)

Automovil 11 9 9 7 6 8 9 59 8 1.108090856 9

Camioneta 12 10 12 13 13 12 15 87 12 1.108090856 14

Combi 7 5 4 6 5 4 6 37 5 1.108090856 6

Bus (B2) 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
VEHICULOS PESADOS
C=CAMION (CAT. N)

CAMION (C2) 5 6 5 7 5 4 6 38 5 1.110131611 6

CAMION (C3) 4 3 3 5 4 5 3 27 4 1.110131611 4

TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
(CAT. O)

T2S1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

T2S2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 57 52 46 55 50 54 62 376 54 59

FUENTE: Datos de Conteo Vehicular.

Dónde:
IMDs: índice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular tomada.
IMDa: Índice Medio Diario Anual
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ΣVi: Volumen Vehicular diario de cada uno de los 7 días de conteo

FC: Factor de Corrección Estacional.
3.1.7. TRAFICO PROYECTADO:
En vista que el diseño del pavimento para dicha carretera, se basa tanto en el tráfico
actual, así como en los incrementos de tránsito, resulta necesario realizar las
proyecciones de
Tráfico Futuro.
Este Tráfico surge como consecuencia de la ejecución del proyecto, es decir, como
consecuencia del mayor dinamismo socioeconómico, inducido por el proyecto en el
área de influencia del mismo.
Para el presente estudio se tendrá en cuenta la aplicación de la siguiente fórmula

Dónde:
Tn: Tránsito Proyectado al año “n” en Veh/día
To: Tránsito Actual (Año Base) en Veh/día
n: Año Futuro de Proyección (2036, n=20)
r: Tasa Anual de Crecimiento de Tránsito (Depende del tipo de tráfico).

Cuadro N.º 03
TASA ANUAL DE CRECIMIENTO DE TRÁNSITO

TIPO DE TRÁFICO TASA DE CRECIMIENTO . ( r)

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Vehiculos Ligeros (Tasa de Crecimiento

1.50%
Anual de Población)
Vehiculos Pesados (Tasa de Crecimiento 4.30%
Anual del PBI Regional)

Fuente: Datos del INEI 2010-2017

Cuadro N.º 04
TRÁFICO PROYECTADO PARA EL TRAMO: CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA
FLORIDA - EMP. AN-112 ( 2024-2044)

Tipo de Vehículo Año 0 Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 10 Año 11 Año 15 Año 19 Año 20
Tráfico Normal 59 59 59 61 63 64 71 71 78 86 88
VEHICULOS MENORES (CAT. L)
Motokar/ Moto Lineal 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 23.00 23.00 25.00 26.00 27.00
VEHIC. MAYOR (CAT. M)

Automovil 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 10.00 10.00 10.00 11.00 12.00 12.00

Camioneta 14.00 14.00 14.00 14.00 15.00 15.00 16.00 16.00 17.00 18.00 19.00

Combi 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 8.00 8.00

Bus (B2) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VEHICULOS PESADOS
C=CAMION (CAT. N)

CAMION (C2) 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 9.00 9.00 11.00 13.00 13.00

CAMION (C3) 4.00 4.00 4.00 4.00 5.00 5.00 6.00 6.00 7.00 9.00 9.00
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
(CAT. O)

T2S1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

T2S2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

3.1.8. TRÁFICO GENERADO:

Para el tráfico generado del tramo en estudio: se ha considerado una tasa de
crecimiento de 15% tanto para vehículos ligeros y pesados. Esta tasa es
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generalmente utilizada para el caso de proyectos de mejoramiento de vías a nivel de

Asfalto. En el cuadro siguiente se muestra la proyección del tránsito generado.

Proyección de Tráfico - Con Proyecto

Tipo de Vehículo Año 2024 Año 2025 Año 2026 Año 2027 Año 2028 Año 2029 Año 2030 Año 2031 Año 2035 Año 2039 Año 2044
Tráfico Normal 59.00 59.00 59.00 61.00 63.00 64.00 71.00 71.00 78.00 86.00 88.00
VEHICULOS MENORES (CAT. L)
Motokar/ Moto Lineal 20.00 20.00 20.00 21.00 21.00 21.00 23.00 23.00 25.00 26.00 27.00
VEHIC. MAYOR (CAT. M)

Automovil 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 10.00 10.00 10.00 11.00 12.00 12.00

Camioneta 14.00 14.00 14.00 14.00 15.00 15.00 16.00 16.00 17.00 18.00 19.00

Combi 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 8.00 8.00

Bus (B2) 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
VEHICULOS PESADOS
C=CAMION (CAT. N)

CAMION (C2) 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 9.00 9.00 11.00 13.00 13.00

CAMION (C3) 4.00 4.00 4.00 4.00 5.00 5.00 6.00 6.00 7.00 9.00 9.00
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
(CAT. O)

T2S1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

T2S2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Tráfico Generado 0.00 8.00 11.00 15.00 17.00 19.00 21.00 25.00 25.00 28.00 29.00
VEHICULOS MENORES (CAT. L)
Motokar/ Moto Lineal 0.00 2.00 2.00 4.00 1.00 4.00 2.00 4.00 2.00 4.00 4.00
VEHIC. MAYOR (CAT. M) 0.00

Automovil 0.00 1.00 3.00 3.00 2.00 2.00 3.00 4.00 3.00 4.00 5.00

Camioneta 0.00 1.00 2.00 2.00 3.00 3.00 2.00 5.00 5.00 5.00 3.00

Combi 0.00 2.00 1.00 1.00 4.00 4.00 2.00 4.00 3.00 5.00 4.00

Bus (B2) 0.00 0.00 1.00 1.00 3.00 1.00 5.00 2.00 4.00 3.00 2.00
VEHICULOS PESADOS
C=CAMION (CAT. N)

CAMION (C2) 0.00 1.00 2.00 3.00 3.00 3.00 4.00 4.00 4.00 3.00 5.00

CAMION (C3) 0.00 1.00 0.00 1.00 1.00 2.00 3.00 2.00 4.00 4.00 6.00
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
(CAT. O) 0.00

T2S1 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

T2S2 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
IMD TOTAL 59.00 67.00 70.00 76.00 80.00 83.00 92.00 96.00 103.00 114.00 117.00

IV. CONCLUSIONES
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

 Se ha podido determinar, para el tramo en estudio: DEL CAMINO VECINAL

EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, el
IMD TOTAL, Proyectado para el año 2044 es: 117 Veh/día.

 Del IMDA obtenido, equivalente a mayor de 200 Vehículos por día, y menor que
400
vehículos por día, se puede deducir que la carretera se, clasifica como carretera de
Tercera Clase de acuerdo al DG-2018, según los términos de referencia para la
elaboración del Expediente Técnico del presente estudio de carretera a nivel de
tratamiento superficial Bicapa.
 Los registros tomados han sido afectados considerando los siguientes factores de
Corrección: 1.1080908557881 para tráfico ligero 1.11013161115861 para tráfico
pesado, factores de corrección correspondiente al mes de Marzo.
"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

V.-ANEXOS:

RESUMEN DE CONTEO

Tráfico Vehícular en dos Sentidos por Día

Tipo de Vehículo
Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
VEHICULOS MENORES (CAT. L)
Motokar/ Moto Lineal 18 19 13 17 17 21 23
VEHIC. MAYOR (CAT. M)

Automovil 11 9 9 7 6 8 9

Camioneta 12 10 12 13 13 12 15

Combi 7 5 4 6 5 4 6

Bus (B2) 0 0 0 0 0 0 0
VEHICULOS PESADOS
C=CAMION (CAT. N)

CAMION (C2) 5 6 5 7 5 4 6

CAMION (C3) 4 3 3 5 4 5 3
TS=TRACTO CAMIÓN + SEMIREMOLQUE
(CAT. O)

T2S1 0 0 0 0 0 0 0

T2S2 0 0 0 0 0 0 0
TOTAL 57 52 46 55 50 54 62
 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

CONTEO POR DIAS:

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112,
DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OCROS

ESTUDIO DE TRAFICO

DIA LUNES 04/03/2024

SENTIDO DOS SENTIDOS COD. DE LA ESTACION E-1

UBICACIÓN Provincia de Ocros FECHA 04 al 10 MARZO 2024

CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

MO TO CAR
HORA
y MO TO
AUTO RURAL MICRO
PICKUP 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 PORC.
Combi TOTAL
%
DIAGRA.
VEH

08-09 4 1 2 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11 19%
09-10 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11%
10-11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 5%
11-12 1 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9%
12-13 2 2 1 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 14%
13-14 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 5%
14-15 1 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9%
15-16 2 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9%
16-17 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 7%
17-18 1 1 1 2 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 12%
TOTAL 18.00 11.00 12.00 7.00 0.00 0.00 0.00 5.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 57 100%
% 31.58% 19.30% 21.05% 12.28% 0.00 0.00 0.00 8.77 7.02 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2024

 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OCROS

ESTUDIO DE TRAFICO
DIA MARTES 05/03/2024
SENTIDO DOS SENTIDOS COD. DE LA ESTACION E-1
UBICACIÓN Provincia de Ocros FECHA 04 al 10 MARZO 2024

MOTO CAR y CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA
MOTO
AUTO MICRO
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
TOTAL PORC. %
DIAGRA.
VEH

08-09 4 1 2 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 17%
09-10 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13%
10-11 2 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6%
11-12 1 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 9%
12-13 2 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 13%
13-14 1 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4%
14-15 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 11%
15-16 2 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11%
16-17 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 6%
17-18 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11%
TOTAL 19.00 9.00 10.00 5.00 0.00 0.00 0.00 6.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 52 100%

FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2024

 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OCROS

ESTUDIO DE TRAFICO
DIA miercoles 05/03/2024
SENTIDO DOS SENTIDOS COD. DE LA ESTACION E-1
UBICACIÓN Provincia de Ocros FECHA 04 al 10 MARZO 2024

MOTO CAR y CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA
MOTO
AUTO MICRO
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3 PORC.
TOTAL
DIAGRA. %
VEH

08-09 4 1 2 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 17%
09-10 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13%
10-11 2 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6%
11-12 1 1 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 9%
12-13 2 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 13%
13-14 1 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4%
14-15 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 11%
15-16 2 2 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11%
16-17 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 6%
17-18 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11%
TOTAL 19.00 9.00 10.00 5.00 0.00 0.00 0.00 6.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 52 100%

FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2024

 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OCROS

ESTUDIO DE TRAFICO
DIA JUEVES 07/03/2024
SENTIDO DOS SENTIDOS COD. DE LA ESTACION E-1
UBICACIÓN Provincia de Ocros FECHA 04 al 10 MARZO 2024

MOTO CAR y CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA
MOTO
AUTO MICRO
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
TOTAL PORC. %
DIAGRA.
VEH

08-09 4 1 2 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 18%
09-10 3 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 13%
10-11 2 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6%
11-12 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 9%
12-13 1 1 1 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 13%
13-14 1 1 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 4%
14-15 1 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11%
15-16 2 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11%
16-17 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6%
17-18 1 1 1 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 11%
TOTAL 17.00 7.00 13.00 6.00 0.00 0.00 0.00 7.00 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 55 100%

FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2024

 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OCROS

ESTUDIO DE TRAFICO
DIA VIERNES 08/03/2024
SENTIDO DOS SENTIDOS COD. DE LA ESTACION E-1
UBICACIÓN Provincia de Ocros FECHA 04 al 10 MARZO 2024

MOTO CAR y CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA
MOTO
AUTO MICRO
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
TOTAL PORC. %
DIAGRA.
VEH

08-09 4 1 2 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 18%
09-10 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 13%
10-11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6%
11-12 1 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 9%
12-13 1 0 1 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13%
13-14 1 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4%
14-15 1 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11%
15-16 2 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 11%
16-17 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6%
17-18 1 1 2 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 11%
TOTAL 17.00 6.00 13.00 5.00 0.00 0.00 0.00 5.00 4.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 50 100%
% 38.30% 23.40% 25.53% 6.38% 0.00 0.00 0.00 6.38 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2024

 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"
ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OCROS

ESTUDIO DE TRAFICO
DIA SABADO 09/03/2023
SENTIDO DOS SENTIDOS COD. DE LA ESTACION E-1
UBICACIÓN Provincia de Ocros FECHA 04 al 10 MARZO 2024

MOTO CAR y CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA
MOTO
AUTO MICRO
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
TOTAL PORC. %
DIAGRA.
VEH

08-09 4 1 2 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 17%
09-10 3 2 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 13%
10-11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6%
11-12 3 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 9%
12-13 1 0 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 13%
13-14 2 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 4%
14-15 1 1 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11%
15-16 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 11%
16-17 2 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6%
17-18 1 1 1 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 11%
TOTAL 21.00 8.00 12.00 4.00 0.00 0.00 0.00 4.00 5.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 54 100%

FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2024

 "MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"

ENTIDAD: MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE OCROS

ESTUDIO DE TRAFICO
DIA DOMINGO 10/03/2024
SENTIDO DOS SENTIDOS COD. DE LA ESTACION E-1
UBICACIÓN Provincia de Ocros FECHA 04 al 10 MARZO 2024

MOTO CAR y CAMIONETAS BUS CAMION SEMI TRAYLER TRAYLER

HORA
MOTO
AUTO MICRO
PICKUP RURAL Combi 2E 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 >=3S3 2T2 2T3 3T2 3T3
TOTAL PORC. %
DIAGRA.
VEH

08-09 4 1 2 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10 16%
09-10 3 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13%
10-11 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 6%
11-12 4 1 2 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9 9%
12-13 2 0 1 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 13%
13-14 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 4%
14-15 3 1 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 11%
15-16 2 2 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8 11%
16-17 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 6%
17-18 1 1 1 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 6 11%
TOTAL 23.00 9.00 15.00 6.00 0.00 0.00 0.00 6.00 3.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 62 100%

FUENTE: Estudio elaborado por el consultor. 2024

"MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA DEL CAMINO VECINAL EMP. AN-
1314 (OCROS) - NUEVA FLORIDA - EMP. AN-112, DE LOS DISTRITOS DE SANTIAGO DE CHILCAS Y OCROS, DE LA
PROVINCIA DE OCROS, DEL DEPARTAMENTO DE ANCASH"