Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 21 vistas

    Embague y Dirrecion

    Cargado por

    Don Luti
    El documento describe los sistemas de dirección y embrague en vehículos. Explica los tipos principales de sistemas de dirección como piñón y cremallera, recirculación de bolas y asistida hidráulica o eléctrica. También describe los componentes clave de la dirección y su función. Del mismo modo, explica los tipos de embragues, sus componentes y función.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Embague y Dirrecion

    Cargado por

    Don Luti
    21 vistas5 páginas
    El documento describe los sistemas de dirección y embrague en vehículos. Explica los tipos principales de sistemas de dirección como piñón y cremallera, recirculación de bolas y asistida hidráulica o eléctrica. También describe los componentes clave de la dirección y su función. Del mismo modo, explica los tipos de embragues, sus componentes y función.

    Título original

    Embague y dirrecion

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    El documento describe los sistemas de dirección y embrague en vehículos. Explica los tipos principales de sistemas de dirección como piñón y cremallera, recirculación de bolas y asistida hidráulica o eléctrica. También describe los componentes clave de la dirección y su función. Del mismo modo, explica los tipos de embragues, sus componentes y función.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    21 vistas5 páginas

    Embague y Dirrecion

    Cargado por

    Don Luti
    El documento describe los sistemas de dirección y embrague en vehículos. Explica los tipos principales de sistemas de dirección como piñón y cremallera, recirculación de bolas y asistida hidráulica o eléctrica. También describe los componentes clave de la dirección y su función. Del mismo modo, explica los tipos de embragues, sus componentes y función.

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como DOCX, PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como docx, pdf o txt
    Está en la página 1de 5

    Dirección.

    El sistema de dirección en un vehículo es responsable de controlar la dirección de las ruedas,


    permitiendo al conductor dirigir el vehículo en la dirección deseada. Aquí tienes información
    detallada sobre el sistema de dirección:

    Definición:

    El sistema de dirección es un conjunto de componentes mecánicos que permite al conductor


    controlar la dirección del vehículo, tanto en movimiento como en reposo.

    Para qué sirve:

    El sistema de dirección permite al conductor controlar la dirección del vehículo, lo que es


    crucial para maniobrar de manera segura y eficiente en diferentes condiciones de conducción.

    Tipos de sistemas de dirección:

     Dirección de piñón y cremallera: Este es uno de los tipos más comunes de sistemas de
    dirección. Consiste en un piñón que engrana con una cremallera, y la rotación del
    volante se convierte en movimiento lineal para girar las ruedas. El funcionamiento es
    similar al de un engranaje simple, por tanto, la cremallera y el piñón deben tener el
    mismo paso y el mismo módulo.
    El paso se puede calcular a partir de las características del piñón:

    Paso= Diámetro primitivo: Numero de dientes del engranaje

    Las velocidades de ambos elementos son iguales y están determinadas


    fundamentalmente por las dimensiones del piñón:

    Velocidad de cremallera = Diámetro primitivo del piñón / 2

    Habitualmente el piñón actúa como elemento motor y la cremallera, como


    elemento conducido, así podemos realizar la transformación de movimientos
    circulares en movimientos rectilíneos.
     Dirección de recirculación de bolas: Este sistema utiliza una caja de dirección que
    contiene una tuerca y un tornillo sin fin. El movimiento del volante se convierte en
    movimiento rotativo para girar las ruedas.

     Dirección asistida hidráulica: Este tipo de dirección utiliza fluido hidráulico para
    reducir el esfuerzo requerido para girar el volante. Un sistema de bomba hidráulica
    proporciona asistencia al sistema de dirección. El cilindro está conectado al cilindro del
    motor, aplicando con ello la fuerza hidráulica necesaria para ayudar al conductor, con
    un menor esfuerzo, a girar el volante.

    Ventajas e inconvenientes
     Reduce significativamente el esfuerzo físico necesario para maniobrar el
    vehículo, sobre todo en situaciones de baja velocidad o al estacionar.
     Aporta una mayor comodidad para el conductor, especialmente en viajes
    largos o en condiciones de tráfico pesado.
     Proporciona una mayor precisión en la respuesta del volante, permitiendo
    una comunicación más directa.

    Desventajas

    Puede ser menos eficiente energéticamente debido a la necesidad de accionar una


    bomba hidráulica. Además, en algunos casos, el sistema hidráulico puede generar
    ruidos o vibraciones perceptibles en el habitáculo del vehículo.
     Dirección asistida eléctrica (EPS): En lugar de utilizar fluido hidráulico, la dirección
    asistida eléctrica utiliza un motor eléctrico para proporcionar asistencia al sistema
    de dirección. Es más eficiente en términos de consumo de energía que la dirección
    hidráulica.

     Dirección activa: Este tipo de sistema ajusta automáticamente el ángulo de las ruedas
    delanteras según las condiciones de conducción para mejorar la estabilidad y la
    maniobrabilidad del vehículo.

    Componentes del sistema de dirección:

     Volante: Es el componente que el conductor utiliza para girar y controlar la dirección


    del vehículo.
     Columna de dirección: Es la estructura que conecta el volante con el sistema de
    dirección. Puede contener componentes como el eje de dirección y el mecanismo de
    bloqueo de dirección.
     Caja de dirección: Es el componente principal que convierte el movimiento del volante
    en movimiento de las ruedas. Contiene el mecanismo de dirección, que puede ser de
    piñón y cremallera, recirculación de bolas u otro tipo, dependiendo del sistema.
     Barras de dirección: Son las barras que conectan la caja de dirección con las ruedas
    delanteras. Transmiten el movimiento de la caja de dirección a las ruedas para cambiar
    la dirección del vehículo.
     Mecanismo de asistencia (en sistemas asistidos): Puede ser una bomba hidráulica (en
    sistemas hidráulicos) o un motor eléctrico (en sistemas eléctricos) que proporciona
    asistencia al sistema de dirección, reduciendo el esfuerzo necesario para girar el
    volante.
     Funciones de cada componente:
     Volante: Permite al conductor controlar la dirección del vehículo.
     Columna de dirección: Transmite el movimiento del volante al sistema de dirección.
     Caja de dirección: Convierte el movimiento del volante en movimiento de las ruedas.
     Barras de dirección: Transmiten el movimiento de la caja de dirección a las ruedas.
     Mecanismo de asistencia: Proporciona asistencia para reducir el esfuerzo necesario
    para girar el volante, especialmente en maniobras a baja velocidad o en condiciones
    difíciles.

    El sistema de dirección es esencial para la seguridad y el control del vehículo, permitiendo al


    conductor dirigir el vehículo de manera efectiva y precisa.

    Embrague
    El embrague es un componente fundamental en los vehículos con transmisión manual. Su
    función principal es permitir la conexión y desconexión del motor con la caja de cambios, lo
    que permite cambiar de marcha sin detener el vehículo. Aquí tienes información detallada
    sobre embragues:

    Definición:

    El embrague es un mecanismo que transmite el movimiento del motor a la caja de cambios o


    caja de velocidades, permitiendo que se realice una transición suave entre el motor y las
    ruedas.

    Tipos de sistemas de embrague:

     Embrague de fricción: Este es el tipo más común y consta de un disco de fricción que
    se conecta al volante del motor y a la transmisión. Al presionar el pedal del embrague,
    se separa el disco de fricción del volante del motor, desconectando así el motor de la
    transmisión.

     Embrague hidráulico: Similar al embrague de fricción, pero utiliza fluido hidráulico para
    transmitir la fuerza del pedal del embrague al mecanismo de liberación.

     Embrague electromagnético: Este tipo de embrague utiliza un campo magnético para


    conectar y desconectar el motor de la transmisión.

    Componentes del embrague:

     Disco de embrague: También conocido como plato de fricción, este componente está
    cubierto con material de fricción y se conecta al volante del motor. Es el componente
    que se desconecta y conecta para cambiar de marcha.
     Plato de presión: Este plato ejerce presión sobre el disco de embrague cuando el
    embrague está enganchado, manteniéndolo en contacto con el volante del motor.
     Volante del motor: Es una rueda pesada conectada al cigüeñal del motor. El disco de
    embrague se conecta a este volante.
     Cojinete de empuje (collarín): Este componente ayuda a aplicar la presión necesaria
    para desconectar el embrague cuando se pisa el pedal del embrague.
     Mecanismo de liberación: Es el sistema que desengancha el disco de embrague cuando
    se pisa el pedal del embrague. Puede ser un sistema mecánico, hidráulico o
    electromagnético, dependiendo del tipo de embrague.

    Funciones de cada componente:

     Disco de embrague: Proporciona el enlace entre el motor y la transmisión cuando está


    enganchado.
     Plato de presión: Mantiene el disco de embrague en contacto con el volante del motor
    para transmitir la potencia.
     Volante del motor: Proporciona inercia y suaviza el giro del cigüeñal.
     Cojinete de empuje: Aplica la presión necesaria para desengranar el embrague cuando
    se pisa el pedal.
     Mecanismo de liberación: Actúa sobre el plato de presión para liberar el disco de
    embrague cuando se pisa el pedal del embrague.

    El embrague es esencial para el funcionamiento adecuado de los vehículos con transmisión


    manual, ya que permite cambiar de marcha de manera suave y eficiente.

    También podría gustarte